KF1, kartingin en üst seviyesidir. 15 yaş ve üzeri sürücülere açıktır.
Bu sınıfa eskiden Formula A deniyordu. CIK - FIA'nın 100cc su soğutmalı iki zamanlı motorları, 125 cc Touch-and-Go (TaG) Xlara (KF tipi) sahip su soğutmalı iki zamanlı motorlarla değiştirmeye karar verdiği Ocak 2007'den bu yana KF1 olarak adlandırılır. Motorlar 40 hp (30 kW) üretir . KF1 sınıfı kartlar elle kullanılan ön frenleri kullanır. Ön frenler bir Kol tarafından etkinleştirilir. Şasi ve motorlar CIK-FIA tarafından onaylanmalıdır. Minimum ağırlık sürücü ile birlikte 160 kg'dır.
Kartlar bir elektrikli marş motoru ve debriyaj ile donatılmıştır. Motor devri 16.000 rpm ile sınırlıdır. En yüksek hız pistlere bağlı değişmekle 140 km/sa (87 mph) civarındadır.
Kartingin Formula 1'i olarak KF1'in yüksek maliyetleri vardır ve sürücüler rekabet etmek için genellikle yılda 100.000 dolar harcıyor. Bu pek çok uygulamayı, eğitimi ve testi, ekip maliyetlerini, şasi ve motorları, lastikleri ve parçaları ve seyahati finanse etmek için gereklidir. Bu kategorideki çoğu ekip fabrika ekipleridir veya şasi veya motor üreticileri tarafından finanse edilir.
Sürücüler genellikle ulusal yarışmalarda yarışırlar, ardından KF1'de yarışmaya hak kazanmak için ilk 34'te bitirmeleri gereken KF3 veya KF2 sınıflarında uluslararası yarışlara geçerler. KF1'e girdikten sonra, sürücüler ya araba yarışına geçmeden önce becerilerini geliştirmek için birkaç yıl kalırlar ya da profesyonel kart yarışçıları olurlar ve emekli olana kadar KF1'de yarışırlar. Birçok başarılı yarış pilotu ve mevcut tüm F1 pilotları kariyerlerine kartlarda başladı.
Bir sporun ana etkinliği olan Avrupa KF1 Şampiyonası, bir Dünya Kupası ve bir Dünya Şampiyonası vardır. 2016'dan beri yeni nesil Orijinal Karts (OK) makineleri eski KF motorlarının yerini almıştır.
Şampiyonlar
Yıl | Sürücü | Şasi | Motor | Lastik |
---|---|---|---|---|
2000 | ![]() | CRG | Parilla | Bridgestone |
2001 | ![]() | Gillard | Parilla | Bridgestone |
2002 | ![]() | Mach 1 | KZH | Bridgestone |
2003 | ![]() | Swiss Hutless | Vortex | Bridgestone |
2004 | ![]() | Gillard | Parilla | Bridgestone |
2005 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2006 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2007 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2008 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2009 | ![]() | Maranello | Maxter | Bridgestone |
2010 | ||||
2011 | ![]() | Intrepid | TM | Bridgestone |
2012 | ![]() | ART GP | Parilla | Vega |
2013 | ![]() | CRG | TM | Vega |
2014 | ![]() | Zanardi | Parilla | Bridgestone |
2015 | ![]() | Mad-Croc | TM | Vega |
2016 | ![]() | CRG | Parilla | Vega |
2017 | ![]() | FA Kart | Vortex | LeCont |
2018 | ![]() | Kart Republic | Parilla | Bridgestone |
2019 | ![]() | Kart Republic | Parilla | LeCont |
2020 | ![]() | Kart Republic | Parilla | LeCont |
Yıl | Sürücü | Şasi | Motor | Lastik |
---|---|---|---|---|
2003 | ![]() | CRG | Maxter | Bridgestone |
2004 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2005 | ![]() | Gillard | Parilla | Bridgestone |
2006 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2007 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2008 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2009 | ![]() | CRG | Maxter | Bridgestone |
2010 | ![]() | Zanardi | Parilla | Dunlop |
2011 | ![]() | Zanardi | Parilla | Bridgestone |
2012 | ![]() | Tony Kart | Vortex | Bridgestone |
2013 | ![]() | Zanardi | TM | Vega |
2014 | ![]() | FA Kart | Vortex | Bridgestone |
2015 | ![]() | Kosmic | Vortex | Vega |
2016 | ![]() | CRG | Parilla | Vega |
2017 | ![]() | Zanardi | Parilla | LeCont |
2018 | ![]() | Kart Republic | Parilla | Bridgestone |
2019 | ![]() | Kart Republic | Parilla | LeCont |
2020 | ![]() | Tony Kart | Vortex | LeCont |
Ayrıca bakınız
Kaynakça
Dış bağlantılar
- CIK-FIA web sitesi 25 Temmuz 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Karting 1 – Karting Bilgileri. 1 Kasım 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . İpuçları, Kılavuzlar, Röportajlar ve Karting Özellikleri 1 Kasım 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
KF1 kartingin en ust seviyesidir 15 yas ve uzeri suruculere aciktir Bu sinifa eskiden Formula A deniyordu CIK FIA nin 100cc su sogutmali iki zamanli motorlari 125 cc Touch and Go TaG Xlara KF tipi sahip su sogutmali iki zamanli motorlarla degistirmeye karar verdigi Ocak 2007 den bu yana KF1 olarak adlandirilir Motorlar 40 hp 30 kW uretir KF1 sinifi kartlar elle kullanilan on frenleri kullanir On frenler bir Kol tarafindan etkinlestirilir Sasi ve motorlar CIK FIA tarafindan onaylanmalidir Minimum agirlik surucu ile birlikte 160 kg dir Kartlar bir elektrikli mars motoru ve debriyaj ile donatilmistir Motor devri 16 000 rpm ile sinirlidir En yuksek hiz pistlere bagli degismekle 140 km sa 87 mph civarindadir Kartingin Formula 1 i olarak KF1 in yuksek maliyetleri vardir ve suruculer rekabet etmek icin genellikle yilda 100 000 dolar harciyor Bu pek cok uygulamayi egitimi ve testi ekip maliyetlerini sasi ve motorlari lastikleri ve parcalari ve seyahati finanse etmek icin gereklidir Bu kategorideki cogu ekip fabrika ekipleridir veya sasi veya motor ureticileri tarafindan finanse edilir Suruculer genellikle ulusal yarismalarda yarisirlar ardindan KF1 de yarismaya hak kazanmak icin ilk 34 te bitirmeleri gereken KF3 veya KF2 siniflarinda uluslararasi yarislara gecerler KF1 e girdikten sonra suruculer ya araba yarisina gecmeden once becerilerini gelistirmek icin birkac yil kalirlar ya da profesyonel kart yariscilari olurlar ve emekli olana kadar KF1 de yarisirlar Bircok basarili yaris pilotu ve mevcut tum F1 pilotlari kariyerlerine kartlarda basladi Bir sporun ana etkinligi olan Avrupa KF1 Sampiyonasi bir Dunya Kupasi ve bir Dunya Sampiyonasi vardir 2016 dan beri yeni nesil Orijinal Karts OK makineleri eski KF motorlarinin yerini almistir Sampiyonlar2000 den beri Avrupa Sampiyonlari Yil Surucu Sasi Motor Lastik2000 Lewis Hamilton CRG Parilla Bridgestone2001 Gillard Parilla Bridgestone2002 David Hemkemeyer Mach 1 KZH Bridgestone2003 Bas Lammers Swiss Hutless Vortex Bridgestone2004 Gillard Parilla Bridgestone2005 Marco Ardigo Tony Kart Vortex Bridgestone2006 Marco Ardigo Tony Kart Vortex Bridgestone2007 Marco Ardigo Tony Kart Vortex Bridgestone2008 Marco Ardigo Tony Kart Vortex Bridgestone2009 Maranello Maxter Bridgestone20102011 Alexander Albon Intrepid TM Bridgestone2012 ART GP Parilla Vega2013 Max Verstappen CRG TM Vega2014 Zanardi Parilla Bridgestone2015 Mad Croc TM Vega2016 Pedro Hiltbrand CRG Parilla Vega2017 FA Kart Vortex LeCont2018 Hannes Janker Kart Republic Parilla Bridgestone2019 Lorenzo Travisanutto Kart Republic Parilla LeCont2020 Andrea Kimi Antonelli Kart Republic Parilla LeCont2003 ten beri Dunya Sampiyonlari Yil Surucu Sasi Motor Lastik2003 CRG Maxter Bridgestone2004 Davide Fore Tony Kart Vortex Bridgestone2005 Gillard Parilla Bridgestone2006 Davide Fore Tony Kart Vortex Bridgestone2007 Marco Ardigo Tony Kart Vortex Bridgestone2008 Marco Ardigo Tony Kart Vortex Bridgestone2009 Arnaud Kozlinski CRG Maxter Bridgestone2010 Nyck de Vries Zanardi Parilla Dunlop2011 Nyck de Vries Zanardi Parilla Bridgestone2012 Flavio Camponeschi Tony Kart Vortex Bridgestone2013 Tom Joyner Zanardi TM Vega2014 Lando Norris FA Kart Vortex Bridgestone2015 Karol Basz Kosmic Vortex Vega2016 Pedro Hiltbrand CRG Parilla Vega2017 Danny Keirle Zanardi Parilla LeCont2018 Lorenzo Travisanutto Kart Republic Parilla Bridgestone2019 Lorenzo Travisanutto Kart Republic Parilla LeCont2020 Callum Bradshaw Tony Kart Vortex LeContAyrica bakinizKF2 bir KF1 on serisi KF3 bir KF1 ve KF2 on serisi en hizli KZ karting yaris kategorisi KZ2 ikinci en hizli KZ karting yaris kategorisi kart buyuklugunde acik tekerlekli arabalarla yol yarisiKaynakcaDis baglantilarCIK FIA web sitesi 25 Temmuz 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde Karting 1 Karting Bilgileri 1 Kasim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ipuclari Kilavuzlar Roportajlar ve Karting Ozellikleri 1 Kasim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde