Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Konteyner gemisi, konteyner taşımacılığı denilen teknikle tüm yükünü kamyon boyutundaki konteynerlerde taşıyan kargo gemisidir. Konteyner gemileri, ticari intermodal yük taşımacılığının yaygın bir yoludur ve artık çoğu denizde taşınan dökme olmayan kargoyu taşır.
Konteyner gemisi kapasitesi Yirmi ayak eşdeğer birimi (TEU) cinsinden ölçülür. Tipik yükler 20 fit (1-TEU) ve 40 fit (2-TEU) ISO standart konteynerlerin karışımıdır ve ikincisi baskındır.
Bugün, dünyadaki dökme olmayan kargoların yaklaşık %90'ı konteyner gemileriyle taşınmaktadır ve bunların en büyüğü 2023'ten itibaren 24.000 TEU'nun üzerinde yük taşıyabilir.
Uluslararası ticari yük taşımacılığında diğer taşımacılık araçlarına kıyasla maliyetleri düşürdüğü için çoğunlukla tercih edilir. Bu yaygın kullanımından dolayı uluslararası ticaretin simgelerinden biri haline gelmiştir. Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı 2019 verilerine göre dünyada konteyner gemisi kapasitesi 265.668.000 tondur.
Genel Özellikleri
Bu alt başlığın genişletilmesi gerekiyor. Sayfayı düzenleyerek yardımcı olabilirsiniz. |
Genellikle 21 knot (39 km/sa)–25 knot (46 km/sa) seyir hızına sahiptirler.
Büyüklüklerine göre sınıflandırılması
| Sınıf | Kapasite (TEU) | Boy | Genişlik | Draft | Örnek | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ultra Large Container Vessel (ULCV) | 14,501 ve üzeri | 1.200 ft (366 m) ve daha uzun | 160,7 ft (49 m) ve daha geniş | 49,9 ft (15,2 m) ve daha derin | Maersk Triple E class konteyner gemileri 400 m boyu, 59 m genişliği 14,5 m draft ve 18.270 TEU taşıma kapasitesi ile Süveyş Kanalı'ndan geçebilirler. (photo: MV Mærsk Mc-Kinney Møller) |  |
| (or Neopanamax) | 10,000–14,500 | 1.200 ft (366 m) | 160,7 ft (49 m) | 49,9 ft (15,2 m) | 43 m genişliği ile COSCO Guangzhou gibi gemiler eski Panama Kanalı'ndan geçmek için oldukça geniştir, ancak genişletilmiş olan yeni kanaldan kolaylıkla geçebilirler. |  |
| 5,101–10,000 | ||||||
| 3,001–5,100 | 965 ft (294,13 m) | 106 ft (32,31 m) | 39,5 ft (12,04 m) | Providence Bay sınıfı gemiler, 292.15 m boy, 32.2 m genişlik ve 13.3 m derinlik ilePanamax sınıfı gemilerin üst limitindedir. (photo: 4,224 TEU MV Providence Bay Panama Kanalı havuzlarından birinde) |  | |
| Feedermax | 2,001–3,000 | 3000 TEU altındaki gemiler feeder olarak adlandırılır. Bazı gemiler kargo vinçleri ile donatılmıştır. (photo: 384 TEU TransAtlantic demir atmış durumda) |  | |||
| 1,001–2,000 | ||||||
| Small feeder | 1,000'e kadar | |||||
Galeri
Kaynakça
- ^ UNCTAD - REVIEW OF MARITIME TRANSPORT 2019, p. 45.
- ^ McNicholas, p. 45.
- ^
van Ham, Hans; Rijsenbrij, Joan Rijsenbrij (2012). Development of containerization success through vision, drive and technology (Online-Ausg. bas.). Amsterdam: IOS Press. s. 290. ISBN . - ^ (2011). . Reederei Blue Star Fleet. Hamburg: Reederei Blue Star GmbH. 19 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mart 2011.
- ^ Fearnresearch (2005). (PDF). Oslo: Fearnleys AS. s. 90. 10 Eylül 2018 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mart 2011.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Konteyner gemisi ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Dünya ticari yük taşımacılığı gemi trafik yoğunluğu 4 Ekim 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
 | Gemi ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Konteyner gemisi konteyner tasimaciligi denilen teknikle tum yukunu kamyon boyutundaki konteynerlerde tasiyan kargo gemisidir Konteyner gemileri ticari intermodal yuk tasimaciliginin yaygin bir yoludur ve artik cogu denizde tasinan dokme olmayan kargoyu tasir Konteyner gemileri San Fransisco korfezinde seyir halinde Konteyner gemisi kapasitesi Yirmi ayak esdeger birimi TEU cinsinden olculur Tipik yukler 20 fit 1 TEU ve 40 fit 2 TEU ISO standart konteynerlerin karisimidir ve ikincisi baskindir Bugun dunyadaki dokme olmayan kargolarin yaklasik 90 i konteyner gemileriyle tasinmaktadir ve bunlarin en buyugu 2023 ten itibaren 24 000 TEU nun uzerinde yuk tasiyabilir Uluslararasi ticari yuk tasimaciliginda diger tasimacilik araclarina kiyasla maliyetleri dusurdugu icin cogunlukla tercih edilir Bu yaygin kullanimindan dolayi uluslararasi ticaretin simgelerinden biri haline gelmistir Birlesmis Milletler Ticaret ve Kalkinma Konferansi 2019 verilerine gore dunyada konteyner gemisi kapasitesi 265 668 000 tondur Genel OzellikleriBu alt basligin genisletilmesi gerekiyor Sayfayi duzenleyerek yardimci olabilirsiniz Genellikle 21 knot 39 km sa 25 knot 46 km sa seyir hizina sahiptirler Buyukluklerine gore siniflandirilmasiBuyukluklerine gore konteyner gemileri Sinif Kapasite TEU Boy Genislik Draft OrnekUltra Large Container Vessel ULCV 14 501 ve uzeri 1 200 ft 366 m ve daha uzun 160 7 ft 49 m ve daha genis 49 9 ft 15 2 m ve daha derin Maersk Triple E class konteyner gemileri 400 m boyu 59 m genisligi 14 5 m draft ve 18 270 TEU tasima kapasitesi ile Suveys Kanali ndan gecebilirler photo MV Maersk Mc Kinney Moller or Neopanamax 10 000 14 500 1 200 ft 366 m 160 7 ft 49 m 49 9 ft 15 2 m 43 m genisligi ile COSCO Guangzhou gibi gemiler eski Panama Kanali ndan gecmek icin oldukca genistir ancak genisletilmis olan yeni kanaldan kolaylikla gecebilirler 5 101 10 0003 001 5 100 965 ft 294 13 m 106 ft 32 31 m 39 5 ft 12 04 m Providence Bay sinifi gemiler 292 15 m boy 32 2 m genislik ve 13 3 m derinlik ilePanamax sinifi gemilerin ust limitindedir photo 4 224 TEU MV Providence Bay Panama Kanali havuzlarindan birinde Feedermax 2 001 3 000 3000 TEU altindaki gemiler feeder olarak adlandirilir Bazi gemiler kargo vincleri ile donatilmistir photo 384 TEU TransAtlantic demir atmis durumda 1 001 2 000Small feeder 1 000 e kadarGaleriKaynakca UNCTAD REVIEW OF MARITIME TRANSPORT 2019 p 45 McNicholas p 45 van Ham Hans Rijsenbrij Joan Rijsenbrij 2012 Development of containerization success through vision drive and technology Online Ausg bas Amsterdam IOS Press s 290 ISBN 9781614991472 2011 Reederei Blue Star Fleet Hamburg Reederei Blue Star GmbH 19 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Mart 2011 Fearnresearch 2005 PDF Oslo Fearnleys AS s 90 10 Eylul 2018 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 5 Mart 2011 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Konteyner gemisi ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Dunya ticari yuk tasimaciligi gemi trafik yogunlugu 4 Ekim 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde Gemi ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz