Metre hat açıklığı, rayların iç kenarları arasındaki açıklığın 1.000 mm (3 ft 33⁄8 inç) veya 1 metre olduğu dar demiryolu hat açıklığı türüdür.
Metre hat açıklığı ile inşa edilen demiryollarının dünya çapında uzunluğu yaklaşık 95.000 kilometre (59.000 mi)'dir. Bu hat açıklığı Fransız, İngiliz ve Alman İmparatorlukları gibi Avrupa sömürge güçleri tarafından da sıklıkla kullanılmıştır. Günümüzde Avrupa'da, metre hat açıklıklı ağlar, İsviçre'de, kuzey İspanya'da ve birçok kullanılmaya devam edilmektedir. Ancak , Almanya ve 'daki çoğu metre hat açıklıklı yerel demiryolları 20. yüzyılın ortalarında kapatılmıştır.
Şehir içi raylı ulaşımın yeniden canlanmasıyla birlikte bazı şehirlerde metre hat açıklıklı yeni kurulmuş, diğer şehirlerde ise metre hat açıklığının yerini standart hat açıklıklı (1.435 mm) demiryolları almıştır.
Sofya'da metre hat açıklığından biraz daha geniş olan kullanılmaktadır.
Ülkelerine göre metre açıklıklı hatlar
Ülke | Demiryolu | Notlar |
---|---|---|
| ||
Sierra Kerestecilik Şirketi Demiryolu (Sierra Lumber Company Railroad) | 1881'de Kaliforniya'daki 'den Sekoya ormanlarına inşa edilmiş ve üç buharlı lokomotifle 1907'ye kadar işletilmiş demiryolu hattıdır. | |
– 11.080 kilometre (6.880 mi) | ||
| ||
(metre hat açıklığı ve ) olan 227 kilometre (141 mi) uzunluğundaki kısım dâhil 1.830 kilometre (1.140 mi) uzunluğunda demiryolu | ||
| Son üç hat tarafından işletilmektyedir. | |
578 kilometre (359 mi) uzunluğundaki | ||
| ||
3.600 kilometre (2.200 mi) uzunluğundaki . | ||
23.489 kilometre (14.595 mi) uzunluğundaki demiryolu
| ||
154 kilometre (96 mi) uzunluğundaki demiryolu
| ||
(İşletmede) | ||
Diğer Südeten şehirlerindeki gibi, da geçmişte metre hat açıklığı kullanmıştır. Bununla birlikte, şehir içi hatlar standart hat açıklığına göre yeniden inşa edilmiştir. Hâlâ metre hat açıklığını kullanan tek hat, Liberec şehrini Jablonec nad Nisou şehrine bağlayan 13 kilometre (8,1 mi) uzunluğundaki 'dır. | ||
(eski Yunnan – Vietnam demiryolu) (İşletmede) | ||
Birkaç . İşletmede olan sadece bir demiryolu hattı kalmış, o da standart hat açıklığına dönüştürülmüştür.
| ||
'nda bulunan çeşitli endüstriyel demiryolları | ||
(İşletmede) | ||
(İşletmede) | ||
Tarihsel olarak birçok yerel ve bölgesel demiryollarında metre hat açıklığı kullanılmış olup, bugün sadece bu demiryollarından birkaçı kalmıştır.
| ||
| ||
(Nilgiri Dağ Demiryolu) (İşletmede) | ||
Metre hat açıklığındaki demiryolları, daha sonra veya Standart (1.435 mm (4 ft 81⁄2 inç)) hat açıklıklarına dönüştürülmüştür. | ||
| ||
(İşletmede) | ||
Birçok : banliyö demiryolları, , , bazı uzun mesafe demiryolları ve
| ||
| ||
612 kilometre (380 mi) uzunluğunda demiryolu | ||
1.104 kilometre (686 mi) uzunluğunda demiryolu | ||
| ||
Birkaç adet demiryolu hattı | ||
3,5 kilometre (2,2 mi) uzunluğunda demiryolu | ağına ait Tayland sınırlarının ötesinde Laos'a uzanan demiryolu hattı | |
(İşletmede) | ||
875 kilometre (544 mi) uzunluğundaki demiryolu. tarafından işletilen birbiriyle bağlantısı olmayan iki hat bulunmaktadır. | ||
| ||
– 641 kilometre (398 mi) (İşletmede) | ||
(Kapatıldı) | ||
(İşletimi durduruldu) | ||
160 kilometre (99 mi) uzunluğundaki hariç Burma demiryolları – 3.200 kilometre (2.000 mi) | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
1920'de Porto Riko'daki metre hat açıklıklı demiryollarının toplam uzunluğu: 654 kilometre (406 mi)
| ||
| , 1975'te standart hat açıklığına dönüştürülmüştür. | |
| ||
– 1.287 kilometre (800 mi) (İşletmede) | ||
(İşletmede) | ||
tarafından işletilen hattı | ||
| ||
|
| |
Yaklaşık 2.600 kilometre (1.600 mi) uzunluğunda demiryolu |
| |
4.346 kilometre (2.700 mi) uzunluğunda demiryolu | tarafından işletilmektedir. | |
568 kilometre (353 mi) uzunluğunda demiryolu | ||
1.674 kilometre (1.040 mi) uzunluğunda demiryolu | Ayrıca standart hat açıklıklı 471 kilometre (293 mi) uzunluğunda demiryolu hattı da bulunmaktadır. | |
(Türkiye) |
| |
tarafından işletilen (İşletmede) | ||
| ||
| ||
(İşletmede) | ||
Günümüzde büyük ölçüde terk edilmiş durumda olan , eskiden Avrupa'nın en büyük metre hat açıklıklı ağıydı. Sadece Patra'da banliyö demiryolu hizmeti ve Olympia - Katakolo turist demiryolu hâlâ bu ağı kullanmaya devam ediyor. |
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
Kaynakça
- ^ Raja, K. [Demiryolu hat açıklıkları hakkında eksiksiz bilgi] (İngilizce). 18 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2021.
- ^ Brandon, Andrew. [Sierra Kerestecilik Şirketi] (İngilizce). Pacific Narrow Gauge. 4 Haziran 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ Santamaría García, Antonio (1994). "Los ferrocarriles de uso público en Puerto Rico (1870 - 1990)" [Porto Riko'da kamu kullanımı için demiryolları (1870 - 1990)]. Revista Complutense de Historia de América (Complutense Amerika Tarihi Dergisi) (İspanyolca). Cilt 20. ss. 207-228. 7 Kasım 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Kasım 2021.
- ^ Ruiz, Héctor (4 Ocak 2014). [Birinci Bölüm: Tarihsel Arka Plan - Porto Riko'daki Demiryolunun Tarihsel Bağlamı ve Envanteri, 1850 - 1953] (İspanyolca). ss. 6-18. 12 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2021.
- ^ Deyo, Dave (1972). [Duygusal Bir Geleneği Korumak] (PDF). Railroading (İspanyolca). ss. 6-18. 4 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2021.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar