Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu madde önerilmeyen biçimde kaynaklandırılmıştır. (Temmuz 2020) () |
Royal Air Maroc (Türkçe: Fas Kraliyet Havayolları), kısaca RAM olarak bilinen, Fas bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. RAM tamamen aittir ve genel merkezi 'ndadır. Şirket V. Muhammed Uluslararası Havalimanı'ndaki ana üssünden Fas'ta iç hat ağı, Afrika, Asya, Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika'ya uluslararası uçuşlar ve ara sıra Hac seferleri için seferleri düzenlemektedir.
 | |||||||
| |||||||
| Kuruluş | 1957) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hubları | |||||||
| Odak şehirler | |||||||
| Sık uçuş programı | Safar Flyer | ||||||
| İştirakler | Oneworld | ||||||
| Uçak filosu | 60 | ||||||
| Uçuş noktaları | 103 | ||||||
| Şirket sloganı | Fas'ın kanatları | ||||||
| Ortak şirketler | Fas Hükümeti | ||||||
| Ticari işletme merkezi | Casablanca, Fas | ||||||
| Önemli kişiler | Abdelhamid Addou (Başkan) | ||||||
| Faaliyet gelirleri | US$48.5 milyon (FY 2017) | ||||||
| Kazanç | US$1.7 milyar (FY 2017) | ||||||
| Çalışanların sayısı | 5,413 | ||||||
| Websitesi | royalairmaroc.com | ||||||
| Vikiveri öğesi | |||||||
Royal Air Maroc 1 Nisan 2020'de Oneworld'ün 14. üyesi oldu.
Kurumsal ilişkiler
Mülkiyet ve iştirakler
2018 itibarıyla, şirket Fas hükûmetine aittir; Hisselerin %53.94'ü doğrudan devlete, %44.10'u II. Hasan Ekonomik ve Sosyal Kalkınma Fonuna bağlıdır. Kalan %2 ise Air France ve Iberia'da dahil olmak üzere özel yatırımcılara aittir.
Hükûmet, şirketin yaklaşık 20 yıldır özelleştirilmesini düşünüyor; 2012'nin sonlarında yapılan bir planda, hisselerin %44'ünün bir Körfez havayoluna satılmasının planlandığı bildiriliyor.
Aralık 2012 itibarıyla, Royal Air Maroc Grup aşağıdaki iştiraklere sahiptir:
- Royal Air Maroc
Eski RAM yan kuruluşları
- Air Gabon International, Aralık 2005'de, Gabon Devleti ile RAM arasında kontrol gücü olan (% 51) ortak girişim olarak kuruldu. Yeni Gabon bayrak taşıyıcısı olmayı hedefliyordu.
- 2000 yılında kurulan , 2001 yılında ilk uçuşunu gerçekleştirdi; Senegal hükûmeti şirketin %49'unun hissedarıydı ve RAM Nisan 2009'da faaliyetlerini durdurduğu sırada şirket faaliyetlerini sürdürdü.
- Amadeus Morocco
- : RAM'in tamamen sahip olduğu düşük maliyetli iştiraki. 28 Mayıs 2004'te kuruldu ve aynı yıl faaliyete başladı. Marakeş merkezli, başlangıçta ana şirketten devredilen ve Fransa'ya charter güzergahlarına dağıtılan tek bir Boeing 737-400 işletti. Operasyonlar 2009 yılında RAM'e entegre edildi ve her iki şirketin filosu resmi olarak 10 Şubat 2011'de birleşti.
- Atlas Catering Airlines Services
- Atlas Hospitality Morocco, bir otel zinciri
- Matis, uçak kablolama endüstrisinde bir şirket
İş trendleri
Taşıyıcı, 2012 mali yılı için on yıldaki en iyi sonucu elde etti; maliyet düşürücü önlemler, Haziran 2011'de çalışan sayısının 1.974'e indirilmesini içeriyordu. Ve Ekim 2012'de, bir filo yenileme programı ile aynı dönemdeki 43 milyon MAD'a düşürülmüştür. Orta menzilli uçakların filodan çıkarılmasını içeren yeniden yapılanmanın ardından, personel-uçak oranı 110:1'den 58:1'e düşerken, çalışan başına taşınan yolcuların oranı 1.054:1'den 2.329:1'e yükseldi.
Tam resmi hesaplar düzenli olarak yayımlanmamaktadır; son yıllara ait mevcut sayılar aşağıda gösterilmiştir (30 Ekim ile biten yıllar için):
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İş hacmi () | 13,700 | 14,000 | 13,443 | ||||||||
| Faaliyet kârı (MADm) | 460 | 168 | −492 | −499 | 718 | 789 | 616 | 522 | |||
| kâr (MADm) | −43 | 184 | 203 | 520 | |||||||
| Çalışan sayısı (yıl sonunda) | 5,280 | 5,352 | 5,018 | 3,892 | 2,725 | 2,928 | 3,091 | 2,263 | 2,273 | 2,282 | |
| Yolcu sayısı (m) | 6.1 | 5.8 | 5.6 | 6.2 | 6.1 | 6.7 | 7.4 | 7.3 | |||
| Yolcu yük faktörü (%) | 67 | 64 | 69 | 72 | 73 | ||||||
| Uçak sayısı (yıl sonunda) | 53 | 53 | 56 | 56 | 62 | ||||||
| Kaynaklar |
Havayolu şirketi 2019'da 7,5 milyon yolcu taşıdı.
Kilit kişiler
Aralık 2018 itibarıyla, şirketin CEO'sudur.
Merkez ofis
Royal Air Maroc'un merkez ofisi Kazablanka'daki 'ndadır. 2004 yılında havayolu, merkez ofisini Kazablanka'dan Muhammed V Uluslararası Havaalanı yakınındaki Nouaceur Eyaletine taşıyacağını duyurdu. Resmi devlet haber ajansı olan MAP, genel merkezin ve 500 odalı bir konferans otelinin yapımının 1 yıl 6 ay süreceğini söyledi. Nouaceur'da merkez ofis yapılması anlaşması ise 2009 yılında imzalandı.
Uçuş noktaları
Aralık 2018 itibarıyla, Royal Air Maroc 94 noktaya uçuş gerçekleştiriyor.
Ortalıklık anlaşmaları
Royal Air Maroc, aşağıdaki havayolları ile ortaklık sözleşmesine sahiptir:
Sık uçan yolcu programı
RAM'in sık uçan yolcu programı olarak adlandırılır. Ocak 2013 itibarıyla kart sahipleri, RAM ve doğrudan bağlı şirketlerinde veya ortak havayolları Iberia, Etihad Airways ve Qatar Airways ile uçarak mil kazanabilir ve kullanabilir. Ayrıca otel ve araç kiralama şirketleri de buna dahildir.
Filo
Şimdiki
Haziran 2020 itibarıyla, Royal Air Maroc filosu aşağıdaki uçaklardan oluşur:
| Yolcu filosu | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Uçaklar | Serviste | Siparişler | Yolcular | Notlar | |||
| Komfor | Ekonomi | Tümü | |||||
| ATR 72-600 | 6 | — | 12 | 58 | 70 | Royal Air Maroc Express tarafından işletiliyor | |
| Boeing 737-700 | 6 | — | 12 | 120 | 132 | ||
| — | 138 | 138 | |||||
| Boeing 737-800 | 31 | — | 12 | 159 | 171 | ||
| 12 | 165 | 177 | |||||
| — | 183 | 183 | |||||
| Boeing 737 MAX 8 | 2 | 2 | 12 | 144 | 156 | ||
| Boeing 767 | 1 | — | 12 | 224 | 236 | ||
| 10 | 227 | 237 | |||||
| Boeing 787-8 | 5 | — | 18 | 256 | 274 | ||
| Boeing 787-9 | 4 | — | 26 | 276 | 302 | ||
| 4 | — | 12 | 84 | 96 | |||
| Kargo filosu | |||||||
| Boeing 767-300BCF | 1 | — | Kargo | ||||
| Tümü | 60 | 2 | |||||
Son gelişmeler
Mart 2013 itibarıyla, Royal Air Maroc (RAM) filosu tamamen Boeing uçaklarından oluşmakta. RAM, Ekim 1996'da dokuz Boeing 737NG için sipariş verdi. RAM ilk Boeing 737-700'ünü Nisan 1999'da aldı. Mart 2001'de RAM, 20 yeni Boeing 737NG ve iki geniş gövdeli Boeing 767-300ER için yaklaşık 1,4 milyar ABD Doları değerinde bir anlaşma yaptı. Aynı yıl RAM, dört Airbus A321 satın alarak yeni bir Airbus müşterisi oldu. Ocak 2002'de ise havayolu, ilk Boeing 767-300ER'ını teslim aldı.
Taşıyıcının yönetim kurulu, 29 Temmuz 2005 tarihinde bir dizi Boeing 787 satın almayı kabul ettikten sonra, aynı yıl 31 Temmuz'da Boeing ile bu uçakların iktisabı için bir mutabakat zaptı imzalandı. 650 milyon dolar değerinde ve beş Dreamliner için yapılan anlaşma, Ekim 2008'de ilk teslimatın planlandığı kasım ayı başında doğrulandı ve satın alma sözleşmesi Aralık 2005'te imzalandı. Şubat 2006'da imzalanan 100 milyon ABD Doları'nın üzerindeki bir sözleşmenin ardından, bu uçaklara General Electric GEnx motorları takılacak. Boeing, RAM'in ilk Dreamliner'ını ise Aralık 2014'te teslim etti.
RAM, Ağustos 2011'de bölgesel yan kuruluşu RAM Express adına uçaklardan ikisini teslim aldığında ATR 72-600 için ilk müşteriydi. Taşıyıcı, Mart 2009'da bu tip iki ATR 42-600 ile birlikte dört uçak için sipariş verdi.
Eylül 2018'de RAM, tek Boeing 747-400'ünü emekli etti. Aralık 2018'de RAM, ilk Boeing 737 MAX8 ve Boeing 787-9'unu teslim aldı.
Gelecek planları
Haziran 2013'de RAM CEO'su, havayolunun yaşlanan filosunun yerine yeni nesil uçaklar aradığını, taşıyıcının 2020 yılına kadar 20 ila 30 yeni uçağa ihtiyacı olacağını ve Boeing 787'nin uzun süredir dikkate alındığını belirtti. Şirket orta mesafeli uçuşlar için A220, Airbus A320neo, Boeing 737 MAX ve düşünüyordu. 2014 yılı ortasında dört Embraer E-190'ların kiralanması için sözleşme imzalandı; taşıyıcı aynı yıl Kasım ayında bu uçaklardan ilkini teslim aldı.
Önceden işletilen
Tarihi boyunca, taşıyıcı aşağıdaki taşıtları kullanmıştır:
- Airbus A310-300
- Airbus A321-200
- Airbus A330-200
- Boeing 727-200
- Boeing 737-200
- Boeing 737-400
- Boeing 737-500
- Boeing 747-400
- Boeing 747SP
- (Britannia 300)
- (Caravelle III)
- (Caravelle VI-R)
- Douglas C-47
- Douglas C-47A
- Fokker 100
Olaylar ve kazalar
Ölümcül kazalar
- 1 Nisan 1970: Uluslararası Agadir-Kazablanka-Paris tarifeli uçuşunun ilk ayağını tamamlaması gereken CN-CCV tescilli bir Caravelle III, yakınlarındaki 'na yaklaşmaktayken, yaklaşık 500 feet'te kontrolünü kaybederek düştü. Kazada, uçaktaki 82 yolcudan 60'ı öldü.
- 22 Aralık 1973: Uluslararası Paris - Tangier - Kazablanka uçuşunun ilk ayağını tamamlayan, 'den OO-SRD tescilli bir Caravelle VIN, 'na yaklaşmaktayken, havaalanından yaklaşık 40 kilometre (25 mi) uzakta dağlık araziye çarptı. Uçaktaki 106 kişinin tümü kazada öldü.
- 21 Ağustos 1994: Uçuş numarası 630 olan bir ATR 42-300, Agadir-Casablanca iç hat uçuşu sırasında 16000 feet'te kontrolünü kaybederek dik bir dalışa girdi ve yakındaki dağlara çarptı. Uçaktaki 44 yolcu ve mürettebatın tamamı öldü. Dedektifler pilotun otopilotu devre dışı bırakıp uçağı kasıtlı olarak yere yönlendirdiğinden şüpheleniyor.
Ölümcül olmayan kazalar
- 14 Kasım 1958: Tanca Havalimanı'nda inişe geçen CN-CCJ tescilli Douglas C-47A'nın alt takımı kırıldı.
- 26 Mart 2003: CN-RNF tescili Boeing 737-400'ün burnu, 'na inişten sonra çöktü.
Ayrıca bakınız
Bibliyografi
- Ben R. Guttery (1998). Encyclopedia of African Airlines (İngilizce). Jefferson, North Carolina 28640: Mc Farland & Company, Inc. ISBN . 19 Ekim 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Eylül 2020.
Dış bağlantılar
Royal Air Maroc Corporate12 Mayıs 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Fransızca)
Kaynakça
- ^ . 7 Nisan 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2020.
- ^ a b Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;Royal Air Maroc to join oneworldisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ . 3 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . 21 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . 26 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2014.
- ^ . Challenge.ma. 14 Kasım 2012. 28 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ . La Vie éco. 13 Ocak 2012. 13 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ a b c d e f Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;Royal Air Maroc receives first 787 as the airline finishes restructuring & returns to profitabilityisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ a b Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;Royal Air Maroc & Qatar Airways form joint venture. More JVs for each as RAM eyes oneworld allianceisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ (PDF). Royal Air Maroc. 19 Eylül 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 7 July 2020.
- ^ [Royal Air Maroc Figures] (Fransızca). Royal Air Maroc. 19 Eylül 2016. 5 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ "Royal Air Maroc Doubles its Profits in 2016". Morocco World News. 29 Kasım 2016. 29 Kasım 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ . anna.aero. 19 Ekim 2017. 21 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ (PDF). AFRAA. 2017. 15 Ocak 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;Royal Air Maroc to become 14th oneworld memberisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ (PDF). AFRAA. 2018. 15 Ocak 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ . PulseLive KE. 14 Mayıs 2019. 17 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ (PDF). AFRAA. 2019. 28 Aralık 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ a b c d e f "African Expansion for OneWorld". Airliner World (March 2020): 12.
- ^ "Non-airline partners 15 Temmuz 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde .." Royal Air Maroc. Retrieved on 19 October 2009. "Royal Air Maroc, Safar Flyer, Headquarters of the Royal Air Maroc Group, Casa – Anfa Casablanca Airport–"
- ^ "Legal Notice 26 Ağustos 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde ." (). Royal Air Maroc. p. 10/29. Retrieved on 24 August 2014. (under "Article V - Reservations") "Customer Service complaints Casa-Anfa Airport Casablanca 20200 MOROCCO"
- ^ "Royal Air Maroc.(Africa/Middle East)(Brief Article) 29 Mayıs 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde .." . 1 July 2004. Retrieved on 19 October 2009.[]
- ^ "Casablanca: Nouaceur abritera le futur siège de la RAM 9 Temmuz 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .." . 18 August 2009. Retrieved on 19 October 2009.
- ^ . Royal Air Maroc. 27 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ . Airlineroute.net. 16 Aralık 2019. 16 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Aralık 2019.
- ^ . arabianaerospace.aero. 13 Şubat 2020. 13 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2020.
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;Other News - 09/14/2007isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;Airline Routesisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ "Royal Air Maroc / JetBlue Begins Codeshare Partnership from late-June 2015". Airlineroute.net. 30 Haziran 2015. 20 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Haziran 2015.
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;Qatar adds routes, inks JV with Royal Air Marocisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ . s7.ru. 12 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ . Royal Air Maroc. 5 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ocak 2013.
- ^ . Royal Air Maroc. 24 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ocak 2013.
- ^ . royalairmaroc.com. 24 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2018.
- ^ . 4 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2015.
- ^ . 20 April 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 April 2015.
- ^ . 8 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;Royal Air Maroc to grow long-haul routes, expand to China and consider joining a global allianceisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ "Royal Air Maroc revealed as customer for four 787-9s". FlightGlobal. 27 Aralık 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Aralık 2017.
- ^ . flightradar24. 30 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Eylül 2019.
- ^ . 9 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020.
- ^ "Royal Air Maroc Fleet". ch-aviation GmbH. 11 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2020. "Archived copy". 14 Aralık 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 March 2014.
- ^ "Royal Air Maroc Fleet". ch-aviation GmbH. 11 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 July 2020.
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;Flight1960-509isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ "Casablanca crash". : 584. 9 Nisan 1970. 1 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 31 Aralık 2012.
Caravelle of Royal Air Maroc crashed on the approach to Nouasseur Airport, Casablanca, on April 1. The aircraft, on the Agadir-Casablanca-Paris route, had a crew of six and was carrying 76 passengers; there were 22 survivors of whom ten were reported to be in a serious condition in hospital. Eye-witness reports indicate that the aircraft suddenly lost height from about 500ft, 180m. on final approach and that the fuselage broke in half on impact.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu madde onerilmeyen bicimde kaynaklandirilmistir Gosterilen kaynaklar kaynak gosterme sablonlari kullanilarak dipnot belirtme bicemine uygun olarak duzenlenmelidir Temmuz 2020 Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin Royal Air Maroc Turkce Fas Kraliyet Havayollari kisaca RAM olarak bilinen Fas bayrak tasiyici havayolu sirketidir RAM tamamen aittir ve genel merkezi ndadir Sirket V Muhammed Uluslararasi Havalimani ndaki ana ussunden Fas ta ic hat agi Afrika Asya Avrupa Kuzey ve Guney Amerika ya uluslararasi ucuslar ve ara sira Hac seferleri icin seferleri duzenlemektedir Royal Air MarocIATA ICAO Cagri KoduAT RAM ROYAL AIR MAROCKurulus1957 67 yil once 1957 HublariOdak sehirlerSik ucus programiSafar FlyerIstiraklerOneworldUcak filosu60Ucus noktalari103Sirket sloganiFas in kanatlariOrtak sirketlerFas HukumetiTicari isletme merkeziCasablanca FasOnemli kisilerAbdelhamid Addou Baskan Faaliyet gelirleriUS 48 5 milyon FY 2017 KazancUS 1 7 milyar FY 2017 Calisanlarin sayisi5 413Websitesiroyalairmaroc comVikiveri ogesi Royal Air Maroc 1 Nisan 2020 de Oneworld un 14 uyesi oldu 1973 yilinda Dusseldorf Havalimani nda bir RAM Caravelle RAM 1958 de ilk iki ucagini siparis etti 1011993 yilinda Dusseldorf Havalimani nda bir Royal Air Maroc Boeing 727 200 Advanced1996 yilinda Charles de Gaulle Havalimani nda bir Royal Air Maroc Boeing 747 200BKurumsal iliskilerMulkiyet ve istirakler 2009 yilinda birlesik Royal Air Maroc Atlas Blue boyama giyen bir Boeing 737 400 Atlas Blue filosu 2011 yilinda ana sirketin filosuyla birlestirildi 2018 itibariyla sirket Fas hukumetine aittir Hisselerin 53 94 u dogrudan devlete 44 10 u II Hasan Ekonomik ve Sosyal Kalkinma Fonuna baglidir Kalan 2 ise Air France ve Iberia da dahil olmak uzere ozel yatirimcilara aittir Hukumet sirketin yaklasik 20 yildir ozellestirilmesini dusunuyor 2012 nin sonlarinda yapilan bir planda hisselerin 44 unun bir Korfez havayoluna satilmasinin planlandigi bildiriliyor Aralik 2012 itibariyla Royal Air Maroc Grup asagidaki istiraklere sahiptir Royal Air Maroc Eski RAM yan kuruluslari Air Gabon International Aralik 2005 2005 12 de Gabon Devleti ile RAM arasinda kontrol gucu olan 51 ortak girisim olarak kuruldu Yeni Gabon bayrak tasiyicisi olmayi hedefliyordu 2000 yilinda kurulan 2001 yilinda ilk ucusunu gerceklestirdi Senegal hukumeti sirketin 49 unun hissedariydi ve RAM Nisan 2009 2009 04 da faaliyetlerini durdurdugu sirada sirket faaliyetlerini surdurdu Amadeus Morocco RAM in tamamen sahip oldugu dusuk maliyetli istiraki 28 Mayis 2004 te kuruldu ve ayni yil faaliyete basladi Marakes merkezli baslangicta ana sirketten devredilen ve Fransa ya charter guzergahlarina dagitilan tek bir Boeing 737 400 isletti Operasyonlar 2009 yilinda RAM e entegre edildi ve her iki sirketin filosu resmi olarak 10 Subat 2011 de birlesti Atlas Catering Airlines Services Atlas Hospitality Morocco bir otel zinciri Matis ucak kablolama endustrisinde bir sirketIs trendleri Tasiyici 2012 mali yili icin on yildaki en iyi sonucu elde etti maliyet dusurucu onlemler Haziran 2011 de calisan sayisinin 1 974 e indirilmesini iceriyordu Ve Ekim 2012 de bir filo yenileme programi ile ayni donemdeki 43 milyon MAD a dusurulmustur Orta menzilli ucaklarin filodan cikarilmasini iceren yeniden yapilanmanin ardindan personel ucak orani 110 1 den 58 1 e duserken calisan basina tasinan yolcularin orani 1 054 1 den 2 329 1 e yukseldi Tam resmi hesaplar duzenli olarak yayimlanmamaktadir son yillara ait mevcut sayilar asagida gosterilmistir 30 Ekim ile biten yillar icin 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018Is hacmi 13 700 14 000 13 443Faaliyet kari MADm 460 168 492 499 718 789 616 522kar MADm 43 184 203 520Calisan sayisi yil sonunda 5 280 5 352 5 018 3 892 2 725 2 928 3 091 2 263 2 273 2 282Yolcu sayisi m 6 1 5 8 5 6 6 2 6 1 6 7 7 4 7 3Yolcu yuk faktoru 67 64 69 72 73Ucak sayisi yil sonunda 53 53 56 56 62Kaynaklar Havayolu sirketi 2019 da 7 5 milyon yolcu tasidi Kilit kisiler Aralik 2018 itibariyla sirketin CEO sudur Merkez ofis Royal Air Maroc un merkez ofisi Kazablanka daki ndadir 2004 yilinda havayolu merkez ofisini Kazablanka dan Muhammed V Uluslararasi Havaalani yakinindaki Nouaceur Eyaletine tasiyacagini duyurdu Resmi devlet haber ajansi olan MAP genel merkezin ve 500 odali bir konferans otelinin yapiminin 1 yil 6 ay surecegini soyledi Nouaceur da merkez ofis yapilmasi anlasmasi ise 2009 yilinda imzalandi Ucus noktalariAralik 2018 itibariyla Royal Air Maroc 94 noktaya ucus gerceklestiriyor Ortaliklik anlasmalari Royal Air Maroc asagidaki havayollari ile ortaklik sozlesmesine sahiptir Alitalia American Airlines Brussels Airlines British Airways Etihad Airways Kenya Airways Qatar Airways S7 Airlines Turkish Airlines Sik ucan yolcu programi RAM in sik ucan yolcu programi olarak adlandirilir Ocak 2013 itibariyla kart sahipleri RAM ve dogrudan bagli sirketlerinde veya ortak havayollari Iberia Etihad Airways ve Qatar Airways ile ucarak mil kazanabilir ve kullanabilir Ayrica otel ve arac kiralama sirketleri de buna dahildir FiloSimdiki Royal Air Maroc Boeing 737 800Royal Air Maroc Boeing 787 8Royal Air Maroc Boeing 787 9 yeni RAM boyamasi icinde Haziran 2020 itibariyla Royal Air Maroc filosu asagidaki ucaklardan olusur Royal Air Maroc Yolcu filosuUcaklar Serviste Siparisler Yolcular NotlarKomfor Ekonomi TumuATR 72 600 6 12 58 70 Royal Air Maroc Express tarafindan isletiliyorBoeing 737 700 6 12 120 132 138 138Boeing 737 800 31 12 159 17112 165 177 183 183Boeing 737 MAX 8 2 2 12 144 156Boeing 767 1 12 224 23610 227 237Boeing 787 8 5 18 256 274Boeing 787 9 4 26 276 3024 12 84 96Kargo filosuBoeing 767 300BCF 1 KargoTumu 60 2 Son gelismeler Royal Air Maroc Boeing 747 400Royal Air Maroc Airbus A321 200 Mart 2013 itibariyla Royal Air Maroc RAM filosu tamamen Boeing ucaklarindan olusmakta RAM Ekim 1996 da dokuz Boeing 737NG icin siparis verdi RAM ilk Boeing 737 700 unu Nisan 1999 da aldi Mart 2001 de RAM 20 yeni Boeing 737NG ve iki genis govdeli Boeing 767 300ER icin yaklasik 1 4 milyar ABD Dolari degerinde bir anlasma yapti Ayni yil RAM dort Airbus A321 satin alarak yeni bir Airbus musterisi oldu Ocak 2002 de ise havayolu ilk Boeing 767 300ER ini teslim aldi Tasiyicinin yonetim kurulu 29 Temmuz 2005 tarihinde bir dizi Boeing 787 satin almayi kabul ettikten sonra ayni yil 31 Temmuz da Boeing ile bu ucaklarin iktisabi icin bir mutabakat zapti imzalandi 650 milyon dolar degerinde ve bes Dreamliner icin yapilan anlasma Ekim 2008 de ilk teslimatin planlandigi kasim ayi basinda dogrulandi ve satin alma sozlesmesi Aralik 2005 te imzalandi Subat 2006 da imzalanan 100 milyon ABD Dolari nin uzerindeki bir sozlesmenin ardindan bu ucaklara General Electric GEnx motorlari takilacak Boeing RAM in ilk Dreamliner ini ise Aralik 2014 te teslim etti RAM Agustos 2011 de bolgesel yan kurulusu RAM Express adina ucaklardan ikisini teslim aldiginda ATR 72 600 icin ilk musteriydi Tasiyici Mart 2009 da bu tip iki ATR 42 600 ile birlikte dort ucak icin siparis verdi Eylul 2018 de RAM tek Boeing 747 400 unu emekli etti Aralik 2018 de RAM ilk Boeing 737 MAX8 ve Boeing 787 9 unu teslim aldi Gelecek planlari Haziran 2013 2013 06 de RAM CEO su havayolunun yaslanan filosunun yerine yeni nesil ucaklar aradigini tasiyicinin 2020 yilina kadar 20 ila 30 yeni ucaga ihtiyaci olacagini ve Boeing 787 nin uzun suredir dikkate alindigini belirtti Sirket orta mesafeli ucuslar icin A220 Airbus A320neo Boeing 737 MAX ve dusunuyordu 2014 yili ortasinda dort Embraer E 190 larin kiralanmasi icin sozlesme imzalandi tasiyici ayni yil Kasim ayinda bu ucaklardan ilkini teslim aldi Onceden isletilen Tarihi boyunca tasiyici asagidaki tasitlari kullanmistir Airbus A310 300 Airbus A321 200 Airbus A330 200 Boeing 727 200 Boeing 737 200 Boeing 737 400 Boeing 737 500 Boeing 747 400 Boeing 747SP Britannia 300 Caravelle III Caravelle VI R Douglas C 47 Douglas C 47A Fokker 100Olaylar ve kazalarOlumcul kazalar 1 Nisan 1970 Uluslararasi Agadir Kazablanka Paris tarifeli ucusunun ilk ayagini tamamlamasi gereken CN CCV tescilli bir Caravelle III yakinlarindaki na yaklasmaktayken yaklasik 500 feet te kontrolunu kaybederek dustu Kazada ucaktaki 82 yolcudan 60 i oldu 22 Aralik 1973 Uluslararasi Paris Tangier Kazablanka ucusunun ilk ayagini tamamlayan den OO SRD tescilli bir Caravelle VIN na yaklasmaktayken havaalanindan yaklasik 40 kilometre 25 mi uzakta daglik araziye carpti Ucaktaki 106 kisinin tumu kazada oldu 21 Agustos 1994 Ucus numarasi 630 olan bir ATR 42 300 Agadir Casablanca ic hat ucusu sirasinda 16000 feet te kontrolunu kaybederek dik bir dalisa girdi ve yakindaki daglara carpti Ucaktaki 44 yolcu ve murettebatin tamami oldu Dedektifler pilotun otopilotu devre disi birakip ucagi kasitli olarak yere yonlendirdiginden supheleniyor Olumcul olmayan kazalar 14 Kasim 1958 Tanca Havalimani nda inise gecen CN CCJ tescilli Douglas C 47A nin alt takimi kirildi 26 Mart 2003 CN RNF tescili Boeing 737 400 un burnu na inisten sonra coktu Ayrica bakinizBibliyografiBen R Guttery 1998 Encyclopedia of African Airlines Ingilizce Jefferson North Carolina 28640 Mc Farland amp Company Inc ISBN 0 7864 0495 7 19 Ekim 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Eylul 2020 Dis baglantilarRoyal Air Maroc Corporate12 Mayis 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Fransizca Kaynakca 7 Nisan 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Nisan 2020 a b Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Royal Air Maroc to join oneworld isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme 3 Subat 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi 21 Subat 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi 26 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Temmuz 2014 Challenge ma 14 Kasim 2012 28 Mayis 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 La Vie eco 13 Ocak 2012 13 Eylul 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 a b c d e f Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Royal Air Maroc receives first 787 as the airline finishes restructuring amp returns to profitability isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme a b Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Royal Air Maroc amp Qatar Airways form joint venture More JVs for each as RAM eyes oneworld alliance isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme PDF Royal Air Maroc 19 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 7 July 2020 Royal Air Maroc Figures Fransizca Royal Air Maroc 19 Eylul 2016 5 Kasim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 Royal Air Maroc Doubles its Profits in 2016 Morocco World News 29 Kasim 2016 29 Kasim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 anna aero 19 Ekim 2017 21 Temmuz 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 PDF AFRAA 2017 15 Ocak 2019 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Royal Air Maroc to become 14th oneworld member isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme PDF AFRAA 2018 15 Ocak 2019 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 PulseLive KE 14 Mayis 2019 17 Subat 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 PDF AFRAA 2019 28 Aralik 2019 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 a b c d e f African Expansion for OneWorld Airliner World March 2020 12 Non airline partners 15 Temmuz 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde Royal Air Maroc Retrieved on 19 October 2009 Royal Air Maroc Safar Flyer Headquarters of the Royal Air Maroc Group Casa Anfa Casablanca Airport Legal Notice 26 Agustos 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde Royal Air Maroc p 10 29 Retrieved on 24 August 2014 under Article V Reservations Customer Service complaints Casa Anfa Airport Casablanca 20200 MOROCCO Royal Air Maroc Africa Middle East Brief Article 29 Mayis 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde 1 July 2004 Retrieved on 19 October 2009 olu kirik baglanti Casablanca Nouaceur abritera le futur siege de la RAM 9 Temmuz 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde 18 August 2009 Retrieved on 19 October 2009 Royal Air Maroc 27 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 a b Hofmann Kurt 1 Haziran 2018 2 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 Airlineroute net 16 Aralik 2019 16 Aralik 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Aralik 2019 arabianaerospace aero 13 Subat 2020 13 Subat 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Subat 2020 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Other News 09 14 2007 isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Airline Routes isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme Royal Air Maroc JetBlue Begins Codeshare Partnership from late June 2015 Airlineroute net 30 Haziran 2015 20 Temmuz 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Haziran 2015 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Qatar adds routes inks JV with Royal Air Maroc isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme s7 ru 12 Temmuz 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 Royal Air Maroc 5 Mayis 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Ocak 2013 Royal Air Maroc 24 Mayis 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Ocak 2013 royalairmaroc com 24 Kasim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Aralik 2018 4 Kasim 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Nisan 2015 20 April 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 April 2015 8 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Royal Air Maroc to grow long haul routes expand to China and consider joining a global alliance isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme Royal Air Maroc revealed as customer for four 787 9s FlightGlobal 27 Aralik 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Aralik 2017 flightradar24 30 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Eylul 2019 9 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 Royal Air Maroc Fleet ch aviation GmbH 11 Agustos 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2020 Archived copy 14 Aralik 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 March 2014 Royal Air Maroc Fleet ch aviation GmbH 11 Agustos 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 July 2020 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi Flight1960 509 isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme Casablanca crash 584 9 Nisan 1970 1 Agustos 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 31 Aralik 2012 Caravelle of Royal Air Maroc crashed on the approach to Nouasseur Airport Casablanca on April 1 The aircraft on the Agadir Casablanca Paris route had a crew of six and was carrying 76 passengers there were 22 survivors of whom ten were reported to be in a serious condition in hospital Eye witness reports indicate that the aircraft suddenly lost height from about 500ft 180m on final approach and that the fuselage broke in half on impact