Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Rudolf Christian Karl Diesel (18 Mart 1858, Paris - 29 Eylül 1913, Manş Denizi), dizel motorun mucidi Alman makine mühendisi.
Rudolf Diesel | |
|---|---|
 Dizel motorun mucidi | |
| Doğum | 18 Mart 1858 Paris,Fransa |
| Ölüm | 29 Eylül 1913 (55 yaşında) Manş Denizi |
| İmza | |
 | |
Buhar motorlarına uyguladığı birtakım mekanik değişiklikler sonrası, %10 performans kazancı sağladı. Bir gün Diesel bazı şeylerin normal olmadığını düşündü: Kav parçalarını ufak bir cam tüpe koydu. Bir piston yardımı ile, havayı tüpe sıkıştırdı ve kavın yanmasını sağladı. Bu deney sonucu alınan başarılı sonuç, onu daha da hareketlendirmişti. 1885'te Paris'te bir laboratuvar açtı, 1892'de ilk patentini aldı. 1893'ün Ağustos ayında Almanya'nın Augsburg kasabasına geldi, (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg)'de 3 metrelik demir silindirli, pistonlu bir düzenteker oluşturdu. Buhar motoru yavaş yavaş yerini termodinamik motora bırakmaya başlıyordu. Diesel buna adını verdi. 1896'da yeni motor sistemini gururla tanıttı. Teoride %75.6 fazla verim alınabilecekti, ancak tabii ki bu değere ulaşılamadı. Tek yanmalı motoru, geçmiş yüzyılın en heyecan veren buluşlarından biri olmuştu. Rudolf Diesel'in hayali, ana sanayi üreticileri ile bilgisini paylaşmaktı. Bu hayaline ulaşması fazla uzun sürmedi. Diesel'in motorlarına tüm dünyadan talep gelmeye başlamıştı. Onun motorları artık gemilerin, elektrik santrallerinin, pompaların ve rafinerilerin standart motorları haline gelmişti. 1908'de Diesel ve firmasından İsviçreli bir teknisyen 800 devir/dakika hızla çalışan motoru çalıştırdılar. Ancak otomobil endüstrisi Diesel'in motorlarına adapte olmakta zorlandığı için tercih edilmiyordu. MAN bu konuda ilk olarak 1924'te, ürettiği bir kamyonda direkt enjeksiyonlu dizel bir motoru kullanan ilk üretici oluyordu. Ardından Alman şirketi, bu motorları kullanmaya başladı. İlk dizel Mercedes-Benz 1936'da yollara çıktı.
İlk yıllar ve eğitim
Rudolf Diesel, 1858'de Paris’te, Fransa'da 38 Rue Notre Dame de Nazareth adresinde doğdu Rudolf, Elise (kızlık soyadı Strobel) ve Theodor Diesel'in üç çocuğundan ikincisiydi. Ebeveynleri, Paris'te yaşayan Bavyeralı göçmenlerdi. Mesleği ciltçi olan Theodor Diesel, 1848'de memleketi Augsburg, Bavyera'dan ayrıldı. Bir Nürnberg’li tüccarın kızı olan karısıyla 1855'te Paris'te tanıştı ve orada deri eşya imalatçısı oldu.
Diesel, doğumundan kısa bir süre sonra, ilk dokuz ayını burada geçireceği bir Vincennes çiftçi ailesine verildi. Ailesine geri döndüğünde, Rue de la Fontaine-au-Roi'deki 49 numaralı daireye taşındılar. O sıralarda Diesel ailesi maddi sıkıntılar yaşıyordu, bu nedenle genç Rudolf Diesel babasının atölyesinde çalışmak ve el arabasıyla müşterilere deri ürünler teslim etmek zorundaydı. Protestan-Fransız okuluna gitti ve kısa sürede sosyal sorular ve teknoloji ile ilgilenmeye başladı. Çok iyi bir öğrenci olan 12 yaşındaki Diesel, Société pour l'Instruction Elémentaire bronz madalyasını aldı ve 1870'te Ecole Primaire Supérieure'e girme planları vardı.
Aynı yıl Fransa-Prusya Savaşı patlak verdiğinde, diğer birçok Alman gibi ailesi de ülkeyi terk etmek zorunda kaldı. Aile, Diesel'in İngilizce konuşulan bir okula gittiği Londra'ya yerleşti. Ancak savaş sona ermeden önce, Diesel'in annesi 12 yaşındaki Rudolf'u Almanca'da akıcı olması ve amcasının matematik öğrettiği Königliche Kreis-Gewerbeschuleyi (Kraliyet Bölge-Meslek Yüksekokulu) ziyaret etmesi için teyzesi Barbara ve amcası Christoph Barnickel ile birlikte yaşamak üzere Augsburg'a gönderdi.
Diesel, 14 yaşındayken ailesine mühendis olmak istediğini belirten bir mektup yazdı. Temel eğitimini 1873'te sınıfının birincisi olarak bitirdikten sonra, yeni kurulan Augsburg Endüstri Okulu'na kaydoldu. Çalışmaya isteyen ailesinin isteklerine karşın, İki yıl sonra Münih Kraliyet Bavyera Politeknik'ten verilen başarı bursunu kabul etti.
Ölümü
29 Eylül 1913 akşamı Diesel, Anvers'teki GER vapuru SS Dresden'e binerek Londra İngiltere'deki Konsolide Dizel İmalat şirketi toplantısına katılmak için yola çıktı. Gemide akşam yemeğini yedi ve saat 10.00'da kabinine girerken görüldü. Sabah kabini boştu ve yatağı dağılmamıştı, saati yatağından görülebilecek bir yere bırakılmıştı. Şapkası ve özenle katlanmış paltosu odadaki korkulukta duruyordu.
On gün sonra, Hollanda teknesi Coertzen'in mürettebatı, Norveç yakınlarındaki Kuzey Denizi'nde yüzen bir adamın cesedine rastladı. Beden, tanınmayacak kadar ileri derecede bir ayrışma durumundaydı bu yüzden onu gemiye getirmediler. Bunun yerine mürettebat ölünün kişisel eşyalarını (hap kutusu, cüzdan, kimlik kartı, cep bıçağı, gözlüğü) aldı. 13 Ekim'de bu eşyalar Rudolf'un oğlu Eugen Diesel tarafından babasına ait olarak tespit edildi. 14 Ekim 1913'te Diesel'in cesedinin Scheldt'in ağzında bir kayıkçı tarafından bulunduğu, ancak şiddetli hava nedeniyle denize tekrar atıldığı bildirildi.
Diesel'in ölümünü açıklamak için çeşitli teoriler ortaya sürüldü. Bazı insanlar Rudolf Diesel'in intihar ettiğini iddia ediyorlar. Başka bir görüş ise, Alman kuvvetlerine buluşunu kullanma konusunda münhasır haklar vermeyi reddettiği için öldürüldüğünü söylüyor. Gerçekten de Diesel, SS Dresden'e, İngiliz denizaltılarını Dizel motorla güçlendirme olasılığını tartışmak için İngiliz Kraliyet Donanması temsilcileriyle görüşmek amacıyla bindi. Ancak, tüm açıklamalar için kanıt sınırlıdır ve ortadan kaybolması ve ölümü çözülememiştir.
Diesel ortadan kaybolduktan kısa bir süre sonra, karısı Martha, eşinin hastalığa uğradığını; yolculuktan hemen önce kendisine bir çanta verdiğini, çantayı bir haber alana dek açmaması gerektiğini söyledi. O haberinse ne olduğu anlayacağını dile getirdi. Çantada 200.000 Alman markı nakit olarak (bugün 1.2 milyon Amerikan doları) ve banka hesaplarının neredeyse tamamen boş olduğunu belirten bir dizi finansal tablo vardı. Günlüğünü de yanına alan Diesel kaybolduğu günün tarihinde sayfaya bir artı çizdi. Bu işaret kimilerince bir haç olarak yorumlandı.
Ayrıca bakınız
hakkında daha fazla bilgi edinin | |
 | Commons'ta dosyalar |
 | Vikisöz'de alıntılar |
Kaynakça
- ^ , p. 148.
- ^ Moon 1974.
- ^ Grosser 1978.
- ^ Sittauer 1990, p. 49.
- ^ Sittauer 1990, p. 50.
- ^ "Société pour l'instruction élémentaire". www.inrp.fr/edition-electronique/lodel/dictionnaire-ferdinand-buisson (Fransızca). 2020. 21 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Şubat 2021.
- ^ a b Sittauer 1990, p. 51.
  | Bir Alman'ın biyografisi ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Rudolf Christian Karl Diesel 18 Mart 1858 Paris 29 Eylul 1913 Mans Denizi dizel motorun mucidi Alman makine muhendisi Rudolf DieselDizel motorun mucidiDogum18 Mart 1858 Paris FransaOlum29 Eylul 1913 55 yasinda Mans DeniziImza Buhar motorlarina uyguladigi birtakim mekanik degisiklikler sonrasi 10 performans kazanci sagladi Bir gun Diesel bazi seylerin normal olmadigini dusundu Kav parcalarini ufak bir cam tupe koydu Bir piston yardimi ile havayi tupe sikistirdi ve kavin yanmasini sagladi Bu deney sonucu alinan basarili sonuc onu daha da hareketlendirmisti 1885 te Paris te bir laboratuvar acti 1892 de ilk patentini aldi 1893 un Agustos ayinda Almanya nin Augsburg kasabasina geldi MAN A G Maschinenfabrik Augsburg Nurnberg de 3 metrelik demir silindirli pistonlu bir duzenteker olusturdu Buhar motoru yavas yavas yerini termodinamik motora birakmaya basliyordu Diesel buna adini verdi 1896 da yeni motor sistemini gururla tanitti Teoride 75 6 fazla verim alinabilecekti ancak tabii ki bu degere ulasilamadi Tek yanmali motoru gecmis yuzyilin en heyecan veren buluslarindan biri olmustu Rudolf Diesel in hayali ana sanayi ureticileri ile bilgisini paylasmakti Bu hayaline ulasmasi fazla uzun surmedi Diesel in motorlarina tum dunyadan talep gelmeye baslamisti Onun motorlari artik gemilerin elektrik santrallerinin pompalarin ve rafinerilerin standart motorlari haline gelmisti 1908 de Diesel ve firmasindan Isvicreli bir teknisyen 800 devir dakika hizla calisan motoru calistirdilar Ancak otomobil endustrisi Diesel in motorlarina adapte olmakta zorlandigi icin tercih edilmiyordu MAN bu konuda ilk olarak 1924 te urettigi bir kamyonda direkt enjeksiyonlu dizel bir motoru kullanan ilk uretici oluyordu Ardindan Alman Benz amp Cie sirketi bu motorlari kullanmaya basladi Ilk dizel Mercedes Benz 1936 da yollara cikti Ilk yillar ve egitimRudolf Diesel 1858 de Paris te Fransa da 38 Rue Notre Dame de Nazareth adresinde dogdu Rudolf Elise kizlik soyadi Strobel ve Theodor Diesel in uc cocugundan ikincisiydi Ebeveynleri Paris te yasayan Bavyerali gocmenlerdi Meslegi ciltci olan Theodor Diesel 1848 de memleketi Augsburg Bavyera dan ayrildi Bir Nurnberg li tuccarin kizi olan karisiyla 1855 te Paris te tanisti ve orada deri esya imalatcisi oldu Diesel dogumundan kisa bir sure sonra ilk dokuz ayini burada gecirecegi bir Vincennes ciftci ailesine verildi Ailesine geri dondugunde Rue de la Fontaine au Roi deki 49 numarali daireye tasindilar O siralarda Diesel ailesi maddi sikintilar yasiyordu bu nedenle genc Rudolf Diesel babasinin atolyesinde calismak ve el arabasiyla musterilere deri urunler teslim etmek zorundaydi Protestan Fransiz okuluna gitti ve kisa surede sosyal sorular ve teknoloji ile ilgilenmeye basladi Cok iyi bir ogrenci olan 12 yasindaki Diesel Societe pour l Instruction Elementaire bronz madalyasini aldi ve 1870 te Ecole Primaire Superieure e girme planlari vardi Ayni yil Fransa Prusya Savasi patlak verdiginde diger bircok Alman gibi ailesi de ulkeyi terk etmek zorunda kaldi Aile Diesel in Ingilizce konusulan bir okula gittigi Londra ya yerlesti Ancak savas sona ermeden once Diesel in annesi 12 yasindaki Rudolf u Almanca da akici olmasi ve amcasinin matematik ogrettigi Konigliche Kreis Gewerbeschuleyi Kraliyet Bolge Meslek Yuksekokulu ziyaret etmesi icin teyzesi Barbara ve amcasi Christoph Barnickel ile birlikte yasamak uzere Augsburg a gonderdi Diesel 14 yasindayken ailesine muhendis olmak istedigini belirten bir mektup yazdi Temel egitimini 1873 te sinifinin birincisi olarak bitirdikten sonra yeni kurulan Augsburg Endustri Okulu na kaydoldu Calismaya isteyen ailesinin isteklerine karsin Iki yil sonra Munih Kraliyet Bavyera Politeknik ten verilen basari bursunu kabul etti Olumu29 Eylul 1913 aksami Diesel Anvers teki GER vapuru SS Dresden e binerek Londra Ingiltere deki Konsolide Dizel Imalat sirketi toplantisina katilmak icin yola cikti Gemide aksam yemegini yedi ve saat 10 00 da kabinine girerken goruldu Sabah kabini bostu ve yatagi dagilmamisti saati yatagindan gorulebilecek bir yere birakilmisti Sapkasi ve ozenle katlanmis paltosu odadaki korkulukta duruyordu On gun sonra Hollanda teknesi Coertzen in murettebati Norvec yakinlarindaki Kuzey Denizi nde yuzen bir adamin cesedine rastladi Beden taninmayacak kadar ileri derecede bir ayrisma durumundaydi bu yuzden onu gemiye getirmediler Bunun yerine murettebat olunun kisisel esyalarini hap kutusu cuzdan kimlik karti cep bicagi gozlugu aldi 13 Ekim de bu esyalar Rudolf un oglu Eugen Diesel tarafindan babasina ait olarak tespit edildi 14 Ekim 1913 te Diesel in cesedinin Scheldt in agzinda bir kayikci tarafindan bulundugu ancak siddetli hava nedeniyle denize tekrar atildigi bildirildi Diesel in olumunu aciklamak icin cesitli teoriler ortaya suruldu Bazi insanlar Rudolf Diesel in intihar ettigini iddia ediyorlar Baska bir gorus ise Alman kuvvetlerine bulusunu kullanma konusunda munhasir haklar vermeyi reddettigi icin olduruldugunu soyluyor Gercekten de Diesel SS Dresden e Ingiliz denizaltilarini Dizel motorla guclendirme olasiligini tartismak icin Ingiliz Kraliyet Donanmasi temsilcileriyle gorusmek amaciyla bindi Ancak tum aciklamalar icin kanit sinirlidir ve ortadan kaybolmasi ve olumu cozulememistir Diesel ortadan kaybolduktan kisa bir sure sonra karisi Martha esinin hastaliga ugradigini yolculuktan hemen once kendisine bir canta verdigini cantayi bir haber alana dek acmamasi gerektigini soyledi O haberinse ne oldugu anlayacagini dile getirdi Cantada 200 000 Alman marki nakit olarak bugun 1 2 milyon Amerikan dolari ve banka hesaplarinin neredeyse tamamen bos oldugunu belirten bir dizi finansal tablo vardi Gunlugunu de yanina alan Diesel kayboldugu gunun tarihinde sayfaya bir arti cizdi Bu isaret kimilerince bir hac olarak yorumlandi Ayrica bakinizVikipedi nin kardes projelerinden hakkinda daha fazla bilgi edininCommons ta dosyalarVikisoz de alintilarDizel Motoru Nikolaus Otto Karl BenzKaynakca p 148 Moon 1974 Grosser 1978 Sittauer 1990 p 49 Sittauer 1990 p 50 Societe pour l instruction elementaire www inrp fr edition electronique lodel dictionnaire ferdinand buisson Fransizca 2020 21 Agustos 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Subat 2021 a b Sittauer 1990 p 51 Bir Alman in biyografisi ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz