Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
SM UB-3,Alman İmparatorluğu'na ait UB I tipi bir denizaltıydı. 15 Ekim 1914'te sipariş edilmesinin ardından 3 Kasım 1914'te Kiel'deki Germaniawerft tersanesinde kızağa kondu. İnşası 5 Mart 1915'te tamamlandı ve ilk görevini aynı yıl 14 Mart'ta aldı. UB-3, sınıfının ilk sekiz denizaltısıyla aynı özelliklere sahipti. 28,09 m uzunluğundaki UB-3'ün deplasmanı, su yüzeyi ve su altında olmasına göre 127 ile 142 ton arasında değişiyordu. Pruvasında ikişer adet torpido tüpü ile torpido bulunduran denizaltının güvertesinde de bir makineli silah yer alıyordu.
 UB-3 ile aynı tasarıma sahip kardeş denizaltısı UB-14 | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Alman İmparatorluğu | |
| Adı | SM UB-3 |
| Sipariş | 15 Ekim 1914 |
| İnşa eden | Germaniawerft, Kiel |
| Yard numarası | 241 |
| Kızağa konuluşu | 3 Kasım 1914 |
| Denize indirilişi | 5 Mart 1915 |
| Görevlendirme | 14 Mart 1915 |
| Akıbet | 23 Mayıs 1915'ten sonra kayboldu |
| Genel karakteristik | |
| Sınıf ve tipi | UB I tipi denizaltı |
| Deplasman | 127 t (125 emperyal ton) yüzeyde 142 t (140 emperyal ton) su altında |
| Uzunluk | 28,10 m (tam boy) |
| Genişlik | 3,20 m |
| Su çekimi | 3 m |
| İtme gücü | 1 × pervane şaftı 1 × Daimler 4 silindirli dizel motor, 60 fren beygir gücü (45 kW) 1 × Siemens-Schuckert elektrik motoru, 120 mil beygir gücü (89 kW) |
| Hız | 6,47 knot (11,98 km/sa) su üstünde 5,51 knot (10,20 km/sa) su altında |
| Test derinliği | 50 m |
| Kişi kapasitesi | 13 er ve 1 subay |
| Silah donanımı | Pruvada 2 × 45 santimetre (17,7 in) torpido tüpü 2 × torpido 1 × 8 milimetre (0,31 in) makineli silah |
| Notlar | Dalış süresi 33 saniye |
| Hizmet geçmişi | |
| Bağlılığı | İmparatorluk Donanması
|
| Komutanlar | Siegfried Schmidt (Mayıs 1915) |
| Operasyonlar | 1 devriye |
I. Dünya Savaşı'nda İmparatorluk Donanması'na hizmet veren UB-3, 1 Mayıs 1915'te Pola Filotillası'nda görevlendirildi. Mayıs 1915 sonlarında bir devriye göreviyle İzmir kıyılarına doğru yola çıktı, fakat 23 Mayıs'tan sonra denizaltıyla iletişim koptu ve kendisinden bir daha haber alınamadı.
Tasarımı
Alman kuvvetlerinin I. Dünya Savaşı başlarında Fransa'nın Manş Denizi kıyılarındaki taarruzları esnasında, İmparatorluk Donanması denizaltılarının Flandre açıklarındaki sığ, dar ve girintili kıyılarda kullanılmaya uygun olmadığı görüldü. Bu eksikliği giderme amacıyla Ağustos 1914 ortalarında, Proje 34 olarak tanımlanan bir proje uygulamaya konuldu. Proje, demiryoluyla parçalar halinde operasyon limanına taşınabilecek ve orada kısa sürede monte edilebilecek görece küçük bir seri denizaltı (UB I tipi) üretme girişimiydi. Bu denizaltıların demiryoluyla taşınabilir olmasının istenmesi, sınırlı büyüklükte olmaları zorunluluğunu getiriyordu. Bu sınırlamalara göre üretilen denizaltıların boyları 28 m, ağırlıkları ise 125 ton civarında olmalıydı. Ayrıca iki torpido tüpü gibi bir sınırlama da vardı.
Tipinin önceki denizaltıları gibi UB-3 de 28,10 m boyunda, 3,20 m genişliğinde ve 3 m yüksekliğindeydi. Motorlar ise su üstünde hareket için Daimler yapımı dört silindirli 60 fren beygir gücü (45 kW) bir dizel motor, su altında hareket için ise Siemens-Schuckert marka 120 mil beygir gücü (89 kW) bir elektrik motoru şeklindeydi. Her iki motor da tek bir pervane şaftına bağlıydı. Dizel motorun su üstünde sağladığı azami hız 7,45 knot, elektrik motorunun su altında sağladığı azami hız ise 6,24 knottu. Denizaltının menzili ortalama hızlarla su üstünde 1.500, su altında ise bataryaların olanak vereceği menzil 45 deniz miliydi. Dalabileceği azâmî derinlik olan 50 m'ye 33 saniyede inebilirdi. İki torpido tüpünde 450 mm çaplı birer torpido taşıyan UB-3'ün güvertesinde ise 8 mm'lik bir makineli silah bulunuyordu. Standart mürettebatı bir subay ve 13 erdi.
İnşası ve faaliyetleri
Grubunun ilk 15 denizaltısıyla birlikte 15 Ekim 1914'te, Kiel'deki Germaniawerft tersanesinden sipariş edilen UB-3; 3 Kasım'da, 241 tersane numarasıyla kızağa kondu.UB I tipindeki denizaltıların çoğu, görev yapacakları limanlara demiryoluyla taşınmış, orada bir araya getirilerek denize indirilmiş ve denemeleri yapılmıştı. Her denizaltı, ortalama on beş parça hâlinde sekiz vagona yükleniyordu. Bu tip denizaltıları demiryoluyla nakletmek, bazı parçaların yolda hasar görmesine de neden olmuştu. UB I'lerin ulaştıkları limandaki montaj işlemleri genellikle iki ya da üç haftayı alıyordu. Monte edilmelerinin ardından denizaltılar, bu limanlardan çeşitli faaliyetlerde bulundular. Ancak UB-3, bu serinin kullanılmasının amaçlandığı denizler dışında görevlendirilmiş bir modeldi. Almanya, sayıca az denizaltıya sahip olan Avusturya-Macaristan Donanması'nı bu yönden desteklemek için aralarında UB-3'ün de bulunduğu bazı UB I tipi denizaltıları demiryoluyla Pula Limanı'na gönderdi. Üsteğmen Siegfried Schmidt'in komutasındaki UB-3, 1 Mayıs'ta Pola Filotillası'na katıldı.
Mayıs sonlarına doğru Adriyatik Denizi'ne inen UB-3, Pola Filotillası'ndaki denizaltıların çoğunun organize edildiği Cattaro'ya hareket etti. İlk devriye görevinde, İzmir'deki Osmanlı deniz unsurlarına destek olmak için gerekli mühimmatla yüklendi. Sınırlı menzili nedeniyle, Avusturya-Macaristan Donanması'nda görevli bir muhrip tarafından çekilerek Otranto Boğazı'ndan geçti ve Korfu açıklarında muhripten ayrılarak kendi başına seyir yapmaya başladı. UB-3'ün planlanmış rotası; İyon Adaları'nın güneyinden geçip, Mora Yarımadası'nı dolaşıp, Kiklad Adaları'nın ilerisindeki Sakız Adası'nın kuzeyi ve Karaburun arasından İzmir Körfezi'ne varmak şeklindeydi. Öngörülen seyre göre, denizaltı kalan yarım depo yakıtıyla birlikte 28 veya 29 günde İzmir'e ulaşacaktı. Ancak son olarak 23 Mayıs'ta, İzmir'in 80 deniz mili (150 km; 92 mi) kadar açığında UB-3'ten bir telsiz sinyali alan Almanlar mesajı anlamamış, daha sonraları ise kendisinden başka bir sinyal alamamışlardı. Bu kaybın ardından UB-3, I. Dünya Savaşı sırasında kaybedilen ilk UB I tipi denizaltı oldu.
UB-3'ün rotasında herhangi bir mayın tarlası yoktu ve bölgedeki denizaltılara karşı herhangi bir saldırı da olmamıştı. Bu bağlamda denizaltının belirlenemeyen teknik bir arıza sebebiyle batmış olabileceği belirtilir.
Notlar
Kaynakça
- Özel
- ^ a b c Miller, David (2002). The Illustrated Directory of Submarines of the World (İngilizce). St. Paul, Minnesota: MBI. ss. 46-47. ISBN . OCLC 50208951.
- ^ a b Karau 2003, s. 48.
- ^ a b c d e f Gardiner, Robert, (Ed.) (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 (İngilizce). Annapolis: Naval Institute Press. s. 180. ISBN . OCLC 12119866.
- ^ Tarrant 1989, s. 172.
- ^ a b Karau 2003, s. 49.
- ^ a b c Helgason, Guðmundur. "WWI U-boats: UB-3". Uboat.net. 28 Ocak 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Mart 2013.
- ^ a b c d Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: World War I U-boat losses (İngilizce). Annapolis: Naval Institute Press. s. 126-127. ISBN . OCLC 231973419.
- ^ Tucker, Spencer (2005). Word War I (İngilizce). 1. ABC-CLIO. s. 1128. ISBN .
- ^ a b Halpern, Paul G. (1994). A Naval History of World War I (İngilizce). Annapolis: Naval Institute Press. s. 384. ISBN . OCLC 28411665.
- ^ Gibson, R. H.; Prendergast, Maurice (2003) [1931]. The German Submarine War, 1914–1918 (İngilizce). Annapolis: Naval Institute Press. s. 71. ISBN . OCLC 52924732.
- ^ Tarrant 1989, s. 24.
- Genel
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
SM UB 3 Alman Imparatorlugu na ait UB I tipi bir denizaltiydi 15 Ekim 1914 te siparis edilmesinin ardindan 3 Kasim 1914 te Kiel deki Germaniawerft tersanesinde kizaga kondu Insasi 5 Mart 1915 te tamamlandi ve ilk gorevini ayni yil 14 Mart ta aldi UB 3 sinifinin ilk sekiz denizaltisiyla ayni ozelliklere sahipti 28 09 m uzunlugundaki UB 3 un deplasmani su yuzeyi ve su altinda olmasina gore 127 ile 142 ton arasinda degisiyordu Pruvasinda ikiser adet torpido tupu ile torpido bulunduran denizaltinin guvertesinde de bir makineli silah yer aliyordu UB 3 ile ayni tasarima sahip kardes denizaltisi UB 14TarihceAlman ImparatorluguAdiSM UB 3Siparis15 Ekim 1914Insa edenGermaniawerft KielYard numarasi241Kizaga konulusu3 Kasim 1914Denize indirilisi5 Mart 1915Gorevlendirme14 Mart 1915Akibet23 Mayis 1915 ten sonra kaybolduGenel karakteristikSinif ve tipiUB I tipi denizaltiDeplasman127 t 125 emperyal ton yuzeyde 142 t 140 emperyal ton su altindaUzunluk28 10 m tam boy Genislik3 20 mSu cekimi3 mItme gucu1 pervane safti 1 Daimler 4 silindirli dizel motor 60 fren beygir gucu 45 kW 1 Siemens Schuckert elektrik motoru 120 mil beygir gucu 89 kW Hiz6 47 knot 11 98 km sa su ustunde 5 51 knot 10 20 km sa su altindaTest derinligi50 mKisi kapasitesi13 er ve 1 subaySilah donanimiPruvada 2 45 santimetre 17 7 in torpido tupu 2 torpido 1 8 milimetre 0 31 in makineli silahNotlarDalis suresi 33 saniyeHizmet gecmisiBagliligi Imparatorluk DonanmasiPola Filotillasi Mayis 1915 Komutanlar Siegfried Schmidt Mayis 1915 Operasyonlar 1 devriye I Dunya Savasi nda Imparatorluk Donanmasi na hizmet veren UB 3 1 Mayis 1915 te Pola Filotillasi nda gorevlendirildi Mayis 1915 sonlarinda bir devriye goreviyle Izmir kiyilarina dogru yola cikti fakat 23 Mayis tan sonra denizaltiyla iletisim koptu ve kendisinden bir daha haber alinamadi TasarimiAlman kuvvetlerinin I Dunya Savasi baslarinda Fransa nin Mans Denizi kiyilarindaki taarruzlari esnasinda Imparatorluk Donanmasi denizaltilarinin Flandre aciklarindaki sig dar ve girintili kiyilarda kullanilmaya uygun olmadigi goruldu Bu eksikligi giderme amaciyla Agustos 1914 ortalarinda Proje 34 olarak tanimlanan bir proje uygulamaya konuldu Proje demiryoluyla parcalar halinde operasyon limanina tasinabilecek ve orada kisa surede monte edilebilecek gorece kucuk bir seri denizalti UB I tipi uretme girisimiydi Bu denizaltilarin demiryoluyla tasinabilir olmasinin istenmesi sinirli buyuklukte olmalari zorunlulugunu getiriyordu Bu sinirlamalara gore uretilen denizaltilarin boylari 28 m agirliklari ise 125 ton civarinda olmaliydi Ayrica iki torpido tupu gibi bir sinirlama da vardi Tipinin onceki denizaltilari gibi UB 3 de 28 10 m boyunda 3 20 m genisliginde ve 3 m yuksekligindeydi Motorlar ise su ustunde hareket icin Daimler yapimi dort silindirli 60 fren beygir gucu 45 kW bir dizel motor su altinda hareket icin ise Siemens Schuckert marka 120 mil beygir gucu 89 kW bir elektrik motoru seklindeydi Her iki motor da tek bir pervane saftina bagliydi Dizel motorun su ustunde sagladigi azami hiz 7 45 knot elektrik motorunun su altinda sagladigi azami hiz ise 6 24 knottu Denizaltinin menzili ortalama hizlarla su ustunde 1 500 su altinda ise bataryalarin olanak verecegi menzil 45 deniz miliydi Dalabilecegi azami derinlik olan 50 m ye 33 saniyede inebilirdi Iki torpido tupunde 450 mm capli birer torpido tasiyan UB 3 un guvertesinde ise 8 mm lik bir makineli silah bulunuyordu Standart murettebati bir subay ve 13 erdi Insasi ve faaliyetleriGrubunun ilk 15 denizaltisiyla birlikte 15 Ekim 1914 te Kiel deki Germaniawerft tersanesinden siparis edilen UB 3 3 Kasim da 241 tersane numarasiyla kizaga kondu UB I tipindeki denizaltilarin cogu gorev yapacaklari limanlara demiryoluyla tasinmis orada bir araya getirilerek denize indirilmis ve denemeleri yapilmisti Her denizalti ortalama on bes parca halinde sekiz vagona yukleniyordu Bu tip denizaltilari demiryoluyla nakletmek bazi parcalarin yolda hasar gormesine de neden olmustu UB I lerin ulastiklari limandaki montaj islemleri genellikle iki ya da uc haftayi aliyordu Monte edilmelerinin ardindan denizaltilar bu limanlardan cesitli faaliyetlerde bulundular Ancak UB 3 bu serinin kullanilmasinin amaclandigi denizler disinda gorevlendirilmis bir modeldi Almanya sayica az denizaltiya sahip olan Avusturya Macaristan Donanmasi ni bu yonden desteklemek icin aralarinda UB 3 un de bulundugu bazi UB I tipi denizaltilari demiryoluyla Pula Limani na gonderdi Ustegmen Siegfried Schmidt in komutasindaki UB 3 1 Mayis ta Pola Filotillasi na katildi Mayis sonlarina dogru Adriyatik Denizi ne inen UB 3 Pola Filotillasi ndaki denizaltilarin cogunun organize edildigi Cattaro ya hareket etti Ilk devriye gorevinde Izmir deki Osmanli deniz unsurlarina destek olmak icin gerekli muhimmatla yuklendi Sinirli menzili nedeniyle Avusturya Macaristan Donanmasi nda gorevli bir muhrip tarafindan cekilerek Otranto Bogazi ndan gecti ve Korfu aciklarinda muhripten ayrilarak kendi basina seyir yapmaya basladi UB 3 un planlanmis rotasi Iyon Adalari nin guneyinden gecip Mora Yarimadasi ni dolasip Kiklad Adalari nin ilerisindeki Sakiz Adasi nin kuzeyi ve Karaburun arasindan Izmir Korfezi ne varmak seklindeydi Ongorulen seyre gore denizalti kalan yarim depo yakitiyla birlikte 28 veya 29 gunde Izmir e ulasacakti Ancak son olarak 23 Mayis ta Izmir in 80 deniz mili 150 km 92 mi kadar aciginda UB 3 ten bir telsiz sinyali alan Almanlar mesaji anlamamis daha sonralari ise kendisinden baska bir sinyal alamamislardi Bu kaybin ardindan UB 3 I Dunya Savasi sirasinda kaybedilen ilk UB I tipi denizalti oldu UB 3 un rotasinda herhangi bir mayin tarlasi yoktu ve bolgedeki denizaltilara karsi herhangi bir saldiri da olmamisti Bu baglamda denizaltinin belirlenemeyen teknik bir ariza sebebiyle batmis olabilecegi belirtilir Notlar SM acilimi Seiner Majestat Almancada Majestelerinin anlamindadir ve Turkcede denizalti anlamina gelen Unterseeboot kelimesinin bas harfiyle birlikte Majestelerinin Denizaltisi anlamina gelir KaynakcaOzel a b c Miller David 2002 The Illustrated Directory of Submarines of the World Ingilizce St Paul Minnesota MBI ss 46 47 ISBN 978 0 7603 1345 9 OCLC 50208951 a b Karau 2003 s 48 a b c d e f Gardiner Robert Ed 1985 Conway s All the World s Fighting Ships 1906 1921 Ingilizce Annapolis Naval Institute Press s 180 ISBN 978 0 87021 907 8 OCLC 12119866 Tarrant 1989 s 172 a b Karau 2003 s 49 a b c Helgason Gudmundur WWI U boats UB 3 Uboat net 28 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Mart 2013 a b c d Messimer Dwight R 2002 Verschollen World War I U boat losses Ingilizce Annapolis Naval Institute Press s 126 127 ISBN 978 1 55750 475 3 OCLC 231973419 Tucker Spencer 2005 Word War I Ingilizce 1 ABC CLIO s 1128 ISBN 9781851094202 a b Halpern Paul G 1994 A Naval History of World War I Ingilizce Annapolis Naval Institute Press s 384 ISBN 978 0 87021 266 6 OCLC 28411665 Gibson R H Prendergast Maurice 2003 1931 The German Submarine War 1914 1918 Ingilizce Annapolis Naval Institute Press s 71 ISBN 9781591143147 OCLC 52924732 Tarrant 1989 s 24 GenelKarau Mark D 2003 Wielding the Dagger the MarineKorps Flandern and the German War Effort 1914 1918 Ingilizce Westport Connecticut Praeger ISBN 978 0 313 32475 8 OCLC 51204317 Tarrant V E 1989 The U Boat Offensive 1914 1945 Ingilizce Annapolis Naval Institute Press ISBN 978 0 87021 764 7 OCLC 20338385