Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu sayfada devam eden bir çalışma vardır. Yardım etmek istiyorsanız ya da çalışma yarım bırakılmışsa, çalışmayı yapan kişilerle iletişime geçebilirsiniz. Bu sayfada son yedi gün içinde değişiklik yapılmadığı takdirde şablon sayfadan kaldırılacaktır. En son değişiklik, 44 saniye önce ( | ) tarafından gerçekleştirildi (). |
CH-53 Sea Stallion (Sikorsky S-65), Amerikalı üretici Sikorsky Aircraft Corporation tarafından tasarlanan ve üretilen bir Amerikan ağır nakliye helikopteri ailesidir. Sea Stallion ilk olarak Amerikan Deniz Piyadeleri (USMC) tarafından uçurulan helikopterlerinin yerini alması için Amerika Birleşik Devletleri Donanması 'nun Mart 1962'de yaptığı bir talebe yanıt olarak geliştirilmiştir.
| CH-53 Sea Stallion | |
|---|---|
 taşıyan bir CH-53D Sea Stallion, Afganistan'ın Helmend vilayetindeki Edinburgh İleri Harekat Üssüne iniş yapıyor | |
| Türü | Ağır yüklü nakliye helikopteri |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Sikorsky Aircraft Corporation |
| İlk uçuş | YCH-53: 14 Ekim 1964 |
| Hizmete giriş | 1966 |
| Hizmetten çıkış | 2012 (USMC) |
| Durumu | Hizmette |
| Ana kullanıcı | Amerikan Deniz Piyadeleri (Eski) |
| Diğer kullanıcılar | Alman Hava Kuvvetleri İsrail Hava Kuvvetleri (Eski) |
| Üretim aralığı | 1964–1978 |
| Değişimleri | |
Temmuz 1962'de Sikorsky'nin teklifi, esasen ikiz turboşaft motorları ve /'ün dinamik sistemi ile donatılmış ölçeklendirilmiş bir S-61R olarak seçildi. 14 Ekim 1964'te YCH-53A ilk uçuşunu gerçekleştirdi; üretim CH-53'lerin operasyonel birimlere ilk teslimatları 12 Eylül 1966'da başladı. Tipin ilk muharebe kullanımı ertesi yıl Vietnam savaşına konuşlandırıldığında gerçekleşti; CH-53, özellikle hasarlı uçakların kurtarılmasında ağır yüklerin taşınması için değerini hızla kanıtladı.
Tipin çeşitli varyantları derhal tanıtıldı. Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri, Vietnam savaşının ikinci bölümünde özel operasyonlar ve muharebe arama-kurtarma (CSAR) görevleri için yapılandırılmış HH-53 "Super Jolly Green Giant "ı tanıttı; bunların çoğu daha sonra olarak yeniden üretildi. Görsel olarak benzer , Sikorsky tarafından S-80E olarak adlandırılan rotorlu uçağın daha ağır yük kaldıran geliştirilmiş bir versiyonudur; üçüncü motoru onu Sea Stallion'dan daha güçlü kılar ve böylece ağır yük kaldırma görevi için yerini alır. Ayrıca, ilk üretilen CH-53'lerin birçoğu daha güçlü motorlarla donatılırken, diğerleri de ABD başkanlık uçuşları, eğitim ve havadan mayına karşı tedbir (AMCM) operasyonları gibi farklı görev rolleri için yeniden yapılandırıldı.
CH-53 için birkaç ihracat anlaşması yapıldı ve bu da tipin birkaç uluslararası operatörüne yol açtı. Bunlar arasında Almanya, İran ve İsrail de bulunmaktadır. 1969'da kapsamında bir Sovyet yapımı gelişmiş radar sisteminin ele geçirilmesi ve İsrail'e nakledilmesi ve 1980'de sonucunda İran'ın beş Amerikan CH-53'ünü ele geçirmesi gibi bazı olağandışı veya yüksek profilli operasyonlar gerçekleştirilmiştir. Çeşitli operatörler CH-53'lerini Irak'ta , Kosova'da KFOR, Bosna-Hersek'te IFOR ve Afganistan'da ISAF gibi genellikle NATO veya Birleşmiş Milletler himayesindeki uluslararası görevlerde kullandılar. Bazı operatörler bu tipi 21. yüzyılda da kullanmayı tercih ederken, birçoğu da Sea Stallion'larını bazen daha güçlü CH-53E ile takviye etmeyi ya da başka platformlar lehine geri çekmeyi tercih etmiştir. CH-53 Alman ve İsrail kuvvetlerinde hizmet vermeye devam etmektedir ve hizmetteki en büyük askerî helikopterlerden biridir. Almanya 2020'lerden itibaren filosunu çift rotorlu Boeing CH-47 Chinook'un son versiyonuyla değiştirmeyi planlıyor. CH-53'ün en son versiyonu olan K modeli , 2020'lerden itibaren Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadelerinde hizmete girmek üzere üretilmektedir; bu, kendisi de Sea Stallion'un yükseltilmiş bir versiyonu olan Super Stallion'un yerini almaktadır. CH-53'ün ağır bir şekilde yükseltilmiş Jolly Green Giant ve Pave Low versiyonları, ABD Hava Kuvvetleri tarafından muharebe arama-kurtarma için uçurulmak üzere 2008 yılında emekliye ayrılmıştır. Genel olarak, CH-53 birçok rolde ABD hizmetinde Bell Boeing V-22 Osprey eğimli rotor ile değiştirildi.
Kaynakça
- ^ "End of an Era for an Icon of Marine Aviation". aero-news.net. 12 Ağustos 2012. Erişim tarihi: 15 Nisan 2013.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu sayfada devam eden bir calisma vardir Yardim etmek istiyorsaniz ya da calisma yarim birakilmissa calismayi yapan kisilerle iletisime gecebilirsiniz Bu sayfada son yedi gun icinde degisiklik yapilmadigi takdirde sablon sayfadan kaldirilacaktir En son degisiklik 44 saniye once Khutuck Bot katkilar kayitlar tarafindan gerceklestirildi onbellegi bosalt CH 53 Sea Stallion Sikorsky S 65 Amerikali uretici Sikorsky Aircraft Corporation tarafindan tasarlanan ve uretilen bir Amerikan agir nakliye helikopteri ailesidir Sea Stallion ilk olarak Amerikan Deniz Piyadeleri USMC tarafindan ucurulan helikopterlerinin yerini almasi icin Amerika Birlesik Devletleri Donanmasi nun Mart 1962 de yaptigi bir talebe yanit olarak gelistirilmistir CH 53 Sea Stalliontasiyan bir CH 53D Sea Stallion Afganistan in Helmend vilayetindeki Edinburgh Ileri Harekat Ussune inis yapiyorTuruAgir yuklu nakliye helikopteriUlusal koken ABDUreticiSikorsky Aircraft CorporationIlk ucusYCH 53 14 Ekim 1964Hizmete giris1966Hizmetten cikis2012 USMC DurumuHizmetteAna kullaniciAmerikan Deniz Piyadeleri Eski Diger kullanicilarAlman Hava Kuvvetleri Israil Hava Kuvvetleri Eski Uretim araligi1964 1978Degisimleri Temmuz 1962 de Sikorsky nin teklifi esasen ikiz turbosaft motorlari ve un dinamik sistemi ile donatilmis olceklendirilmis bir S 61R olarak secildi 14 Ekim 1964 te YCH 53A ilk ucusunu gerceklestirdi uretim CH 53 lerin operasyonel birimlere ilk teslimatlari 12 Eylul 1966 da basladi Tipin ilk muharebe kullanimi ertesi yil Vietnam savasina konuslandirildiginda gerceklesti CH 53 ozellikle hasarli ucaklarin kurtarilmasinda agir yuklerin tasinmasi icin degerini hizla kanitladi Tipin cesitli varyantlari derhal tanitildi Amerika Birlesik Devletleri Hava Kuvvetleri Vietnam savasinin ikinci bolumunde ozel operasyonlar ve muharebe arama kurtarma CSAR gorevleri icin yapilandirilmis HH 53 Super Jolly Green Giant i tanitti bunlarin cogu daha sonra olarak yeniden uretildi Gorsel olarak benzer Sikorsky tarafindan S 80E olarak adlandirilan rotorlu ucagin daha agir yuk kaldiran gelistirilmis bir versiyonudur ucuncu motoru onu Sea Stallion dan daha guclu kilar ve boylece agir yuk kaldirma gorevi icin yerini alir Ayrica ilk uretilen CH 53 lerin bircogu daha guclu motorlarla donatilirken digerleri de ABD baskanlik ucuslari egitim ve havadan mayina karsi tedbir AMCM operasyonlari gibi farkli gorev rolleri icin yeniden yapilandirildi CH 53 icin birkac ihracat anlasmasi yapildi ve bu da tipin birkac uluslararasi operatorune yol acti Bunlar arasinda Almanya Iran ve Israil de bulunmaktadir 1969 da kapsaminda bir Sovyet yapimi gelismis radar sisteminin ele gecirilmesi ve Israil e nakledilmesi ve 1980 de sonucunda Iran in bes Amerikan CH 53 unu ele gecirmesi gibi bazi olagandisi veya yuksek profilli operasyonlar gerceklestirilmistir Cesitli operatorler CH 53 lerini Irak ta Kosova da KFOR Bosna Hersek te IFOR ve Afganistan da ISAF gibi genellikle NATO veya Birlesmis Milletler himayesindeki uluslararasi gorevlerde kullandilar Bazi operatorler bu tipi 21 yuzyilda da kullanmayi tercih ederken bircogu da Sea Stallion larini bazen daha guclu CH 53E ile takviye etmeyi ya da baska platformlar lehine geri cekmeyi tercih etmistir CH 53 Alman ve Israil kuvvetlerinde hizmet vermeye devam etmektedir ve hizmetteki en buyuk askeri helikopterlerden biridir Almanya 2020 lerden itibaren filosunu cift rotorlu Boeing CH 47 Chinook un son versiyonuyla degistirmeyi planliyor CH 53 un en son versiyonu olan K modeli 2020 lerden itibaren Amerika Birlesik Devletleri Deniz Piyadelerinde hizmete girmek uzere uretilmektedir bu kendisi de Sea Stallion un yukseltilmis bir versiyonu olan Super Stallion un yerini almaktadir CH 53 un agir bir sekilde yukseltilmis Jolly Green Giant ve Pave Low versiyonlari ABD Hava Kuvvetleri tarafindan muharebe arama kurtarma icin ucurulmak uzere 2008 yilinda emekliye ayrilmistir Genel olarak CH 53 bircok rolde ABD hizmetinde Bell Boeing V 22 Osprey egimli rotor ile degistirildi Kaynakca End of an Era for an Icon of Marine Aviation aero news net 12 Agustos 2012 Erisim tarihi 15 Nisan 2013 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link