Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Suhoy Su-47 Berkut (Rusça: Су-47 "Беркут" - Altın kartal), tarafından geliştirilmiş deneysel avcı uçağıdır. Ayrıca geliştirme sürecinin başında S-32 ve S-37 olarak adlandırılmıştır. Nato kod adı "Firkin 'dir". Uçağın ayırt edici özelliği, 'a benzer olarak ileri ok açılı kanatıdır. Berkut 2002'den itibaren Su-47 olarak tanımlanmıştır ve savaş uçağı olarak üretime hazır olmakla beraber daha çok seri üretime geçilmeden önce (Prospective Air Complex for Tactical Air Forces - Taktik Hava kuvvetleri için muhtemel kompleks) projesinin bir parçası olarak ağır bir tekrar tasarlanmadan geçecek gibidir. Su-47 tanımlamasının, tasarımından sonra kullanılıp kullanılmayacağı belli değildir.
| Su-47 Berkut | |
|---|---|
 | |
| Türü | Avcı uçağı |
| Ulusal köken |  Rusya |
| Üretici | Suhoy |
| İlk uçuş | 25 Eylül 1997 |
| Ana kullanıcı | Rus Hava Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 1 |
Gelişim Süreci
Orijinalde S-37 olarak bilinen uçak, 2002 yılında Suhoy'un gelişmiş test uçağı Su-47 olarak tekrar adlandırıldı. Değişim, şirketin bir test uçağından daha çok üretime hazır bir avcı uçağı düşüncesini pazara yansıttı. Ayrıca genel olarak Berkut'a (Altın Kartal) bakılırsa şu ima edildi: S-37 orijinal olarak Rusya'nın kompozit malzeme ve elektronik kumandalı uçuş (fly-by-wire) sistemi için öncelikli bir test alt yapısı sunmuştur. Uçak ileri ok açılı kanat şeklinde yapılarak çok üstün bir manevra kabiliyeti ile 45° ve daha üstü derecelere varan hücum açısı sağlanmıştır
'nin geliştirilmesi ve 1940'larda ele geçirilen bir Alman üzerinde yapılan çalışmalarla uzun zamandır ileri ok açılı kanatın avantajlarına değinmekteydi. İleri ok açılı kanat daha az dalga sürüklemesi, eğilme momentini azaltmayı ve geleneksel kanat formlarıyla karşılaştırıldığında stall'ın gecikmesini sağlar. Ne yazık ki ileri açılı ok, burulma gücünü, konvansiyonel malzemelerden yapılmış bir uçağın kanatlarını yırtacak kadar arttırmaktadır. Sadece kompozit malzemeler bu tip kanatın uygulanması için uygundur.
Tıpkı "Batılı" kardeşi gibi, S-37 öncelikle bir teknoloji gösterimcisidir, sonraki Rus avcısı için kaynak bulma niyetindedir. Böyle bir avcı Amerikan F-22 Raptor ve Eurofighter Typhoon gibi uçaklar kadar gelişmiş olmakla birlikte daha klasik olan MiG 1.42 projesi ile maddi rekabette daha uygun da olmalıdır. Bununla beraber Suhoy şu anda S-37 modelini Rus havacılığı ve yabancı ülkelerin pazarlarına üretime hazır bir avcı olarak sokma çabasındadır. İlk tepkiler iyi olmasa da, uçağın etkileyici performansı, Rus hükûmetinin tasarımın geliştirilmesi için kaynak ayırmasını sağlamıştır
Tasarım
S-37, Su-35 gibi daha önceki büyük Suhoy avcıları ile benzer boyutlardadır. Geliştirme masraflarını azaltmak için S-37'ye, Su-27 ailesinin ön gövdesi, dikey kuyrukları ve iniş takımları takıldı. Bununla beraber, uçağa radar işaretlerine dair geliştirme (radar absorbe edici malzemeler) dahili bir silah bölümü ve yan tarafa geliştirilmiş bir radar için boşluk yapıldı. 1980'lerin araştırma uçağı olan Amerikan X-29 konseptine benzer olmasına rağmen, S-37 iki kat büyük boyutu ve gerçek bir savaş uçağından uzak oluşuyla Amerikan tasarımından oldukça uzaktı.
Kanat burulması problemini çözmek için, S-37, kanat hala bükülmeye izin veriyorken aerodinamik davranışı geliştirmesi için dikkatlice adapte edilen kompozit malzemeden. Oldukça geniş kanat uzunluğu nedeniyle, Rus hangarlarına sığabilmesi için S-37 katlanır kanatlarla donatıldı. Tıpkı bir önceki kardeşi Su-37 gibi, S-37 Berkut da ön tarafındaki kanartlar ve kanatlarıyla beraber bir uçaktır. İlginç bir şekilde, S-37 egzoz nozüllerinin yanında dışa taşacak bir şekilde kuyruk kanadı ile eşit boyda olmayan iki uzantıya sahiptir. Uzantılardan sol tarafta olanı arka görüş radarına ev sahipliği yaparken sağ taraftaki fren paraşütü taşır.
Üretime geçen Rus ve Hindistan Hava Kuvvetlerindeki S-37'ler muhtemelen ağırlıklı olarak , ve gibi havadan havaya füzeler taşıyacaktı. Su-27 serisi, Mikoyan MiG-31 ve MiG 1.44 için tasarlanmış olan uzun menzilli füzeleri taşıyabilecek gibi görünmemektedir.
Hindistan katılımı
Hindistan hükûmetinin Savunma Bakanlığının,2001 yılında Rusya ile anlaşarak PAK FA programına geliştirme ve kaynak imkânları sunacağı söylenmektedir.
Genel bilgiler
Manevra kabiliyeti
Su-47, sesaltı hızlarda aşırı bir çevikliğe, ses üstü hızlarda ise saldırı açısını ve uçuş yönünü değiştirmeye imkân vererek manevra kabiliyetini yükseltebilme olanağına sahiptir.
Azami dönüş oranları ve silahların ateşlenmesi için alt ve üst hız limitleri çatışma üstünlüğü koşulları için önemli kriterlerdir. Su-47, bütün hücum açılarında korunan düzgünlüğü ve kontrol edilebilirliği ile yüksek seviyede manevra kabiliyetine sahiptir. Azami dönüş oranları, orta ve uzun menzilli çatışmaların yanında görev havadaki farklı yerlerde bulunan ardışık hedeflerin engellenmesi ise yakın çatışmalarda da önemlidir. Yüksek dönüş oranları, pilotun bir sonraki hedefe daha çabuk dönüp silahlarını ateşleyebilmesini sağlar.
İleri ok açılı kanat ile geri ok açılı kanat aynı koşullarda karşılaştırıldığında şu üstünlükleri sağlar:
- Yüksek sürüklenmeye kalkış oranı
- Yüksek kapasitede manevraları
- Sesaltı hızda uzun menzil
- Stall direnişine ve anti-spin karakteristiklerinde gelişme
- Yüksek saldırı açılarında düzgünlük
- Daha düşük minimum uçuş hızı
- Daha kısa mesafede kalkış-iniş uzunluğu
Gövde
Berkut'un gövdesi kesişen kısımlarda oval olacak şekilde ve iskeleti ağırlıklı olarak %13 (ağırlık oranı) alüminyum ve titanyum alaşımı kompozit malzemeden imal edilmiştir. Burun radomu ön kısımda hafifçe yassılaşarak ve yatay kenarlara sahip olarak uçağın anti-spin özelliklerini en uygun durumda tutacak şekildedir.
Kanatlar
İleri ok açılı orta kanatlar uçağa geleneksel olmayan sıra dışı bir görünüm ve ek özellikler vermektedir. İleri ok açılı kanat tarafından geliştirilmiş kaldırma gücü, kanat açıklığının iç kısımlarında meydana gelir. Kaldırma, kanatucu tarafından sınırlandırılmaz. Kanatçıklar (Aileronlar) - kanatın kontrol yüzeyleri- etkili hücum açısını muhafaza etmeye devam eder ve hava akımı geri kalan kanat yüzeyinden parçalara ayrılsa bile uçağın kontrol edilebilmesi kontrol altında tutulur.
Kanat panelleri %90 kompozit malzemeden imal edilmiştir. İleri ok açılı orta kanat, uzun mesafe performansına katkı sağlayacak şekilde nispeten yüksek dış cepheye sahiptir. Hücum kenarındaki yönlendirilebilir latalar üzerine monte edilen hücum kenarının kök uzantıları havayı rüzgâr panellerine, firar kenarlarındaki flaplar ve kanatçıklar üzerine hafifçe üfler. Bütün hareketli ve küçük yüzeyli ikizkenar yamuk şeklindeki kanartlar hücum kenarı kök uzantılarına bağlıdır.
Böyle bir kanat tasarımının alt tarafı, kanatları burkulmadan kurtarmaya çalışacak şekilde dönel kuvvetler üretir, özellikle yüksek hızlarda. Bu burkulma durumu, kanatların gücünü ve dayanıklılığını arttırmak için yüksek miktarda kompozit kullanımı gerektirir. Buna rağmen, uçak aslında 1.6 MAch hızla sınırlandırılmıştır. Bazı mühendislik geliştirmeleri ile sınır yükseltilmiştir fakat tam olarak tamamlanmamıştır.
Yönlendirilebilir güç sistemi
Devrimsel olmamasına rağmen, yönlendirilebilir itme (PFU motor geliştirmeleriyle) 30°/saniye aşamada -20°'den +20°'ye kadar ayarlanabilir ve sapma ileri ok açılı kanatlarla gelişmiş çevikliği arttıracaktır.
Kokpit
Kokpit tasarımında pilotun rahatlığı ve yüksek g kuvvetlerinde pilotun kontrol edebilmesi üzerinde yoğunlaşılmıştır. Uçak yeni bir fırlatma koltuğu ve yaşam destek sistemi ile donatılmıştır. Fırlatma koltuğundaki değişken geometri uygulaması 60° eğimle, yüksek g kuvvetinin pilota uyguladığı etkileri azaltır. Koltuk, it dalaşı manevralarında etkili bir şekilde yüklenen g kuvvetini sönümleyebilir. Su-47 pilotu yan montajlanmış düşük seyir kontrol manivelası ve gerginlik ölçümlü gaz kontrolü kullanır.
Teknik özellikler (Su-47 Berkut)
- Mürettebat:1
- Uzunluk:22.6 m
- Yükseklik:6.3 m
- Kanat açıklığı:15.16 m - 16.7 m
- Alan:203 m²
- Boş ağırlık: 26,100 kg
- Yüklenmiş ağırlık: 29940 kg
- Azami kalkış ağırlığı:33000 kg
- Motor (jet):
- Jet tipi: İkincil yanmalı, yönlendirilebilir güç sistemli (PFU modifiyeli), dijital kontrollüturbofanlar
- Jet sayısı:2
- İtiş:83.4 kN
- İkincil yanmada itiş:142.2 kN
- Yönlendirilebilir güç sistemi: -20°'den +20°'ye,aşamada ve sapmada; saniyede 30°
- Azami hız: Mach 2.35
- Deniz seviyesinde: Mach 1.1 (1,400 km/s, 870 m/s
- Normal operasyon yüksekliğinde: Mach 2 (2,500 km/s, 1,550 m/s)
- Menzil:3,300 km
- İrtifa:18,000 m (59,050 ft)
- Tırmanma oranı:230 m/sn
- Yük: 36 kg/m² (79.4 lb/ft²)
- Silahlar:
- Toplar: 1&seferlik; 30 mm top (150 tur)
- Füzeler: 14 pod (2 kanatucu, 6-8 kanataltı, 4-6 gövde altı)
- Havadan havaya: , , R-73, K-74
- Havadan yere: X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500
Popüler kültürde Su-47
- The S-37, tarafından yazılmış Scarecrow adlı romanda Siyah Şovalyeler ve Aloysius Şövalyelerinin ana uçağı olan Siyah Kuzgun olarak yer alır Her nasılsa ismi açıklanmadan S-37 olarak isimlendirilmiştir.
- Su-47'den, Tom Clancy'nin Splinter Cell adlı oyunun kitaplaştırılmasında Türk Hava Kuvvetlerinden bir F-16'nın baskınından önce bir yeraltı silah anlaşması için bir sanayi tesisine tam teçhizatlı olarak konuşlanan bir füze platformu olarak bahsedilir.
- Bilgisayar oyunu 'da, oyuncu bir S-37'yi Arkangel'sk Hava Üssünden kaldırmak zorundadır
- 23 Mart 2006 tarihinde piyasaya çıkan adlı video oyunundaki Gault Filosunun ana muharebe uçağıdır.
Dış bağlantılar
- Fighter-Planes.com'da S-37 Berkut27 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Rus Askeri analizlerinde S-3729 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- airforce-technology.com'da S-3713 Ekim 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
İlgili başlıklar
| Wikimedia Commons'ta Suhoy Su-47 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
Benzer uçaklar
Ayrıca bakınız
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Suhoy Su 47 Berkut Rusca Su 47 Berkut Altin kartal tarafindan gelistirilmis deneysel avci ucagidir Ayrica gelistirme surecinin basinda S 32 ve S 37 olarak adlandirilmistir Nato kod adi Firkin dir Ucagin ayirt edici ozelligi a benzer olarak ileri ok acili kanatidir Berkut 2002 den itibaren Su 47 olarak tanimlanmistir ve savas ucagi olarak uretime hazir olmakla beraber daha cok seri uretime gecilmeden once Prospective Air Complex for Tactical Air Forces Taktik Hava kuvvetleri icin muhtemel kompleks projesinin bir parcasi olarak agir bir tekrar tasarlanmadan gececek gibidir Su 47 tanimlamasinin tasarimindan sonra kullanilip kullanilmayacagi belli degildir Su 47 BerkutTuruAvci ucagiUlusal koken RusyaUreticiSuhoyIlk ucus25 Eylul 1997Ana kullaniciRus Hava KuvvetleriUretim sayisi1Gelisim SureciOrijinalde S 37 olarak bilinen ucak 2002 yilinda Suhoy un gelismis test ucagi Su 47 olarak tekrar adlandirildi Degisim sirketin bir test ucagindan daha cok uretime hazir bir avci ucagi dusuncesini pazara yansitti Ayrica genel olarak Berkut a Altin Kartal bakilirsa su ima edildi S 37 orijinal olarak Rusya nin kompozit malzeme ve elektronik kumandali ucus fly by wire sistemi icin oncelikli bir test alt yapisi sunmustur Ucak ileri ok acili kanat seklinde yapilarak cok ustun bir manevra kabiliyeti ile 45 ve daha ustu derecelere varan hucum acisi saglanmistir nin gelistirilmesi ve 1940 larda ele gecirilen bir Alman uzerinde yapilan calismalarla uzun zamandir ileri ok acili kanatin avantajlarina deginmekteydi Ileri ok acili kanat daha az dalga suruklemesi egilme momentini azaltmayi ve geleneksel kanat formlariyla karsilastirildiginda stall in gecikmesini saglar Ne yazik ki ileri acili ok burulma gucunu konvansiyonel malzemelerden yapilmis bir ucagin kanatlarini yirtacak kadar arttirmaktadir Sadece kompozit malzemeler bu tip kanatin uygulanmasi icin uygundur Tipki Batili kardesi gibi S 37 oncelikle bir teknoloji gosterimcisidir sonraki Rus avcisi icin kaynak bulma niyetindedir Boyle bir avci Amerikan F 22 Raptor ve Eurofighter Typhoon gibi ucaklar kadar gelismis olmakla birlikte daha klasik olan MiG 1 42 projesi ile maddi rekabette daha uygun da olmalidir Bununla beraber Suhoy su anda S 37 modelini Rus havaciligi ve yabanci ulkelerin pazarlarina uretime hazir bir avci olarak sokma cabasindadir Ilk tepkiler iyi olmasa da ucagin etkileyici performansi Rus hukumetinin tasarimin gelistirilmesi icin kaynak ayirmasini saglamistirTasarimSu 47 nin ileri ok acili kanatini daha iyi gosteren bir resim S 37 Su 35 gibi daha onceki buyuk Suhoy avcilari ile benzer boyutlardadir Gelistirme masraflarini azaltmak icin S 37 ye Su 27 ailesinin on govdesi dikey kuyruklari ve inis takimlari takildi Bununla beraber ucaga radar isaretlerine dair gelistirme radar absorbe edici malzemeler dahili bir silah bolumu ve yan tarafa gelistirilmis bir radar icin bosluk yapildi 1980 lerin arastirma ucagi olan Amerikan X 29 konseptine benzer olmasina ragmen S 37 iki kat buyuk boyutu ve gercek bir savas ucagindan uzak olusuyla Amerikan tasarimindan oldukca uzakti Kanat burulmasi problemini cozmek icin S 37 kanat hala bukulmeye izin veriyorken aerodinamik davranisi gelistirmesi icin dikkatlice adapte edilen kompozit malzemeden Oldukca genis kanat uzunlugu nedeniyle Rus hangarlarina sigabilmesi icin S 37 katlanir kanatlarla donatildi Tipki bir onceki kardesi Su 37 gibi S 37 Berkut da on tarafindaki kanartlar ve kanatlariyla beraber bir ucaktir Ilginc bir sekilde S 37 egzoz nozullerinin yaninda disa tasacak bir sekilde kuyruk kanadi ile esit boyda olmayan iki uzantiya sahiptir Uzantilardan sol tarafta olani arka gorus radarina ev sahipligi yaparken sag taraftaki fren parasutu tasir Uretime gecen Rus ve Hindistan Hava Kuvvetlerindeki S 37 ler muhtemelen agirlikli olarak ve gibi havadan havaya fuzeler tasiyacakti Su 27 serisi Mikoyan MiG 31 ve MiG 1 44 icin tasarlanmis olan uzun menzilli fuzeleri tasiyabilecek gibi gorunmemektedir Hindistan katilimiHindistan hukumetinin Savunma Bakanliginin 2001 yilinda Rusya ile anlasarak PAK FA programina gelistirme ve kaynak imkanlari sunacagi soylenmektedir Genel bilgilerManevra kabiliyeti Su 47 sesalti hizlarda asiri bir ceviklige ses ustu hizlarda ise saldiri acisini ve ucus yonunu degistirmeye imkan vererek manevra kabiliyetini yukseltebilme olanagina sahiptir Azami donus oranlari ve silahlarin ateslenmesi icin alt ve ust hiz limitleri catisma ustunlugu kosullari icin onemli kriterlerdir Su 47 butun hucum acilarinda korunan duzgunlugu ve kontrol edilebilirligi ile yuksek seviyede manevra kabiliyetine sahiptir Azami donus oranlari orta ve uzun menzilli catismalarin yaninda gorev havadaki farkli yerlerde bulunan ardisik hedeflerin engellenmesi ise yakin catismalarda da onemlidir Yuksek donus oranlari pilotun bir sonraki hedefe daha cabuk donup silahlarini atesleyebilmesini saglar Ileri ok acili kanat ile geri ok acili kanat ayni kosullarda karsilastirildiginda su ustunlukleri saglar Yuksek suruklenmeye kalkis orani Yuksek kapasitede manevralari Sesalti hizda uzun menzil Stall direnisine ve anti spin karakteristiklerinde gelisme Yuksek saldiri acilarinda duzgunluk Daha dusuk minimum ucus hizi Daha kisa mesafede kalkis inis uzunluguGovde taksi halinde bir Su 47 Berkut un govdesi kesisen kisimlarda oval olacak sekilde ve iskeleti agirlikli olarak 13 agirlik orani aluminyum ve titanyum alasimi kompozit malzemeden imal edilmistir Burun radomu on kisimda hafifce yassilasarak ve yatay kenarlara sahip olarak ucagin anti spin ozelliklerini en uygun durumda tutacak sekildedir Kanatlar Ileri ok acili orta kanatlar ucaga geleneksel olmayan sira disi bir gorunum ve ek ozellikler vermektedir Ileri ok acili kanat tarafindan gelistirilmis kaldirma gucu kanat acikliginin ic kisimlarinda meydana gelir Kaldirma kanatucu tarafindan sinirlandirilmaz Kanatciklar Aileronlar kanatin kontrol yuzeyleri etkili hucum acisini muhafaza etmeye devam eder ve hava akimi geri kalan kanat yuzeyinden parcalara ayrilsa bile ucagin kontrol edilebilmesi kontrol altinda tutulur Kanat panelleri 90 kompozit malzemeden imal edilmistir Ileri ok acili orta kanat uzun mesafe performansina katki saglayacak sekilde nispeten yuksek dis cepheye sahiptir Hucum kenarindaki yonlendirilebilir latalar uzerine monte edilen hucum kenarinin kok uzantilari havayi ruzgar panellerine firar kenarlarindaki flaplar ve kanatciklar uzerine hafifce ufler Butun hareketli ve kucuk yuzeyli ikizkenar yamuk seklindeki kanartlar hucum kenari kok uzantilarina baglidir Boyle bir kanat tasariminin alt tarafi kanatlari burkulmadan kurtarmaya calisacak sekilde donel kuvvetler uretir ozellikle yuksek hizlarda Bu burkulma durumu kanatlarin gucunu ve dayanikliligini arttirmak icin yuksek miktarda kompozit kullanimi gerektirir Buna ragmen ucak aslinda 1 6 MAch hizla sinirlandirilmistir Bazi muhendislik gelistirmeleri ile sinir yukseltilmistir fakat tam olarak tamamlanmamistir kalkis sirasinda bir SU 47Yonlendirilebilir guc sistemi Devrimsel olmamasina ragmen yonlendirilebilir itme PFU motor gelistirmeleriyle 30 saniye asamada 20 den 20 ye kadar ayarlanabilir ve sapma ileri ok acili kanatlarla gelismis cevikligi arttiracaktir Kokpit Kokpit tasariminda pilotun rahatligi ve yuksek g kuvvetlerinde pilotun kontrol edebilmesi uzerinde yogunlasilmistir Ucak yeni bir firlatma koltugu ve yasam destek sistemi ile donatilmistir Firlatma koltugundaki degisken geometri uygulamasi 60 egimle yuksek g kuvvetinin pilota uyguladigi etkileri azaltir Koltuk it dalasi manevralarinda etkili bir sekilde yuklenen g kuvvetini sonumleyebilir Su 47 pilotu yan montajlanmis dusuk seyir kontrol manivelasi ve gerginlik olcumlu gaz kontrolu kullanir Teknik ozellikler Su 47 Berkut dikcizgisel gosterimde Sukhoi Su 47 Murettebat 1 Uzunluk 22 6 m Yukseklik 6 3 m Kanat acikligi 15 16 m 16 7 m Alan 203 m Bos agirlik 26 100 kg Yuklenmis agirlik 29940 kg Azami kalkis agirligi 33000 kg Motor jet Jet tipi Ikincil yanmali yonlendirilebilir guc sistemli PFU modifiyeli dijital kontrolluturbofanlar Jet sayisi 2 Itis 83 4 kN Ikincil yanmada itis 142 2 kN Yonlendirilebilir guc sistemi 20 den 20 ye asamada ve sapmada saniyede 30 Azami hiz Mach 2 35 Deniz seviyesinde Mach 1 1 1 400 km s 870 m s Normal operasyon yuksekliginde Mach 2 2 500 km s 1 550 m s Menzil 3 300 km Irtifa 18 000 m 59 050 ft Tirmanma orani 230 m sn Yuk 36 kg m 79 4 lb ft Silahlar Toplar 1 amp seferlik 30 mm top 150 tur Fuzeler 14 pod 2 kanatucu 6 8 kanatalti 4 6 govde alti Havadan havaya R 73 K 74 Havadan yere X 29T X 29L X 59M X 31P X 31A KAB 500 KAB 1500Populer kulturde Su 47The S 37 tarafindan yazilmis Scarecrow adli romanda Siyah Sovalyeler ve Aloysius Sovalyelerinin ana ucagi olan Siyah Kuzgun olarak yer alir Her nasilsa ismi aciklanmadan S 37 olarak isimlendirilmistir Su 47 den Tom Clancy nin Splinter Cell adli oyunun kitaplastirilmasinda Turk Hava Kuvvetlerinden bir F 16 nin baskinindan once bir yeralti silah anlasmasi icin bir sanayi tesisine tam techizatli olarak konuslanan bir fuze platformu olarak bahsedilir Bilgisayar oyunu da oyuncu bir S 37 yi Arkangel sk Hava Ussunden kaldirmak zorundadir 23 Mart 2006 tarihinde piyasaya cikan adli video oyunundaki Gault Filosunun ana muharebe ucagidir Dis baglantilarFighter Planes com da S 37 Berkut27 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde Rus Askeri analizlerinde S 3729 Eylul 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde airforce technology com da S 3713 Ekim 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ilgili basliklar Wikimedia Commons ta Suhoy Su 47 ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Benzer ucaklarProje 1 44 Eurofighter Typhoon F 22 Raptor Dassault RafaleAyrica bakiniz