Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ASMA (Asılı Manyetik Araç), ilk kez 1990'da tarafından önerildikten sonra tarafından arge çalışmaları yürütülen hızlı kişisel ulaşım sistemidir. Unimodal, bu sistemle geliştirilme çalışmalarına başladığı ilk prototip modeline SkyTran adını verilmiştir. SkyTran'ın test edileceği manyetik zemin üstü demiryolu sisteminin tam ölçekli bir tasarımı tarafından inşa edilmiştir. ASMA'lar yerden yüksekte oluşturulmuş durağan bir manyetik demir ağda ilerlemektedir. Aracın 100 km'de 1.2 litre yakıt sarf etmesi ve saatte 160 km'ye kadar hızlanabilmesi planlanmaktadır.[1] UniModal, ASMA'ların gelişimi için güncel olarak NASA ile iş birliği içerisinde çalışmaktadır. Zemin üstü demiryolu sistemi, pilot uygulama olarak İsrail'in başkenti Tel Aviv'de inşa edilmeye başlanmıştır.Fransa, Almanya, Hindistan, Endonezya, Pakistan, Malezya, Suudi Arabistan, Slovenya, İngiltere ve ABD bu sistemi yaşama geçirmeyi planlayan diğer ülkelerdir.
Aracın çalışma düzeni
Bakım masraflarını en aza indirmek, yüksek hızdaki aksamın enerji verimliliğiyle açılıp kapanmasını sağlamak için sistemin ilk versiyonu için döner tekerleklerin yerine, sabit manyetik askılar önerilmiştir. Sabit manyetik ağ aracı havada asılı tutmak için harici hiçbir güç gerekmemektedir. Dış bir güç yerine, aracın üzerindeki tel bobinlerin hareketi sayesinde manyetik itme gücü sağlanmaktadır. ASMA'lar araçtaki veya güzergâhtaki doğrusal elektrik motoru ile yürütülecektir. Bu nedenle sistem çok az sayı da hareketli parçaya sahip olacaktır. Araç sadece kendi güzergâhı üzerinde hareket edecektir. Asma, park tekerlekleri, kapı; iç soğutucu ve klima ünitesine sahiptir. Bu yüzden, bu yüzden sistem kurucuları sistemi "katı hâl" olarak tanımlamaktadır.
Tarih
Malewicki, 1990'da ASMA fikrinin temellerini ortaya koymuştur. Bu fikrinin patentini almak için 1990'da Birleşik Devletler patent enstitüsüne başvurmuş ve 1992'de görüşülen dosya sonuçlanarak sistem için #5108052 kodlu patent tanımlanmıştır. Malewicki, araç için patent aldıktan sonra aracın işlerliğiyle ilgili birçok bilimsel-teknik yazı kaleme almıştır. 1991'de kaleme aldığı "İnsanların Durmaksızın Ulaşımda Kaldığı Minyatür Manyetik Asılı Araçlar" adlı yazıyı, Polonya'daki, Otomotiv Mühendisleri Topluluğunun Geleceğin Ulaşımı Konferansı'nda sundu. Bu yazı, ASMA'ların konseptini tanıtan kapsamlı bir açıklama özelliğini taşıyordu. Çalışmada ASMA'nın bugünkü sabit manyetik ağ sisteminin yerine döner tekerlek sistemi ve ray altında ilerleyen araç yerine aracın ray üstünde ilerlemesi durumları da tartışılıyordu.
Eylül 2009'da, NASA, Malewicki'nin tasarladığı aracı üretme işlerinin yüklenen Unimodal ile ortak gelişim anlaşması imzadı. Unimodal, ürettiği ilk örnek ASMA'yı NASA'nın Kaliforniya'da bulunan Ames Araştırma Merkezi'ndeki kısa bir parkurda denedi. NASA, araç benzetim (simülasyon) yazılımı ve kontrol altyapısını Unimodal için kullanılabilir hâle getirdi. Aracın geliştirilmesi için NASA, US DOT girişimci destek fonlarından yararlandı.
Haziran 2014'te, Unimodal ve İsrael Havacılık Enstitüsü (IAI), kendi tesislerinde 400-500 metre yükseltilmiş test güzergâhının inşası için sözleşme imzaladı. Bu anlaşma uyarınca, İsrail aracın test tasarımı başarılı olursa Tel Aviv'e bir ASMA sistemi kurmayı taahhüt etmiştir.
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ . Scientific American. Ocak 2000. 18 Şubat 2001 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2022.
- ^ a b Rennie, Gabriele. . Lawrence Livermore National Laboratory. 10 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ocak 2016.
- ^ "NASA Partners to Revolutionize Personal Transportation". NASA. 2 Eylül 2009. 1 Mart 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 1 Kasım 2010.
- ^ "Israel Is Building a Futuristic Transit System of Magnetic Pods". 26 Haziran 2014. 27 Aralık 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Ocak 2015.
- ^ RABINOVITCH, ARI (24 Haziran 2014). . Reuters. 19 Eylül 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2015.
- ^ Clawson, Trevor (23 Ekim 2014). "Sky Tran Targets Europe -- But Can It Beat The Bureaucracy". Forbes. 23 Ocak 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Ocak 2016.
- ^ . 25 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ocak 2016.
- ^ Kavilanz, Parija (23 Ocak 2015). "Sky taxis are about to become a reality". CNN Money. 23 Ocak 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Ocak 2016.
- ^ Rao, Meghna (2 Eylül 2015). "Can a network of levitating pods change how urban India travels?". Tech In Asia. 23 Ocak 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Ocak 2016.
- ^ (PDF). 29 Eylül 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2016.
- ^ Burke, Wallace R. (1 Eylül 1992). "Monorail vehicle". US Patent and Trademark Office. 5 Şubat 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Haziran 2015.
- ^ Malewicki, Douglas J.; Baker, Frank J. (Haziran 1991). "People Pods - Miniature Magnetic Levitation Vehicles for Personal Non-Stop Transportation". Irvine California, USA: AeroVisions, Inc., and Monitoring Automation Systems.
- ^ Marlaire, Ruth (2 Eylül 2009). "NASA Partners to Revolutionize Personal Transportation". Ames Research Center, Moffett Field, Calif. 1 Mart 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Haziran 2015.
- ^ Rabinovitch, Ari (24 Haziran 2014). "Israel's largest defense company to build world's first elevated transit network in Israel". Haaretz. 5 Aralık 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Temmuz 2014.
- ^ Winer, Stuart (24 Haziran 2014). "Futuristic skytrain track to be built near Tel Aviv". The Times of Israel. 23 Ocak 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Temmuz 2014.
Dış bağlantılar
- SkyTran resmî sitesi 28 Ekim 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- , Haziran 12, 1990'da görüşüldü ve Eylül 1, 1992'de sonuca varıldı.
- SkyTran.net site arşivi
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
ASMA Asili Manyetik Arac ilk kez 1990 da tarafindan onerildikten sonra tarafindan arge calismalari yurutulen hizli kisisel ulasim sistemidir Unimodal bu sistemle gelistirilme calismalarina basladigi ilk prototip modeline SkyTran adini verilmistir SkyTran in test edilecegi manyetik zemin ustu demiryolu sisteminin tam olcekli bir tasarimi tarafindan insa edilmistir ASMA lar yerden yuksekte olusturulmus duragan bir manyetik demir agda ilerlemektedir Aracin 100 km de 1 2 litre yakit sarf etmesi ve saatte 160 km ye kadar hizlanabilmesi planlanmaktadir 1 UniModal ASMA larin gelisimi icin guncel olarak NASA ile is birligi icerisinde calismaktadir Zemin ustu demiryolu sistemi pilot uygulama olarak Israil in baskenti Tel Aviv de insa edilmeye baslanmistir Fransa Almanya Hindistan Endonezya Pakistan Malezya Suudi Arabistan Slovenya Ingiltere ve ABD bu sistemi yasama gecirmeyi planlayan diger ulkelerdir Aracin calisma duzeniBakim masraflarini en aza indirmek yuksek hizdaki aksamin enerji verimliligiyle acilip kapanmasini saglamak icin sistemin ilk versiyonu icin doner tekerleklerin yerine sabit manyetik askilar onerilmistir Sabit manyetik ag araci havada asili tutmak icin harici hicbir guc gerekmemektedir Dis bir guc yerine aracin uzerindeki tel bobinlerin hareketi sayesinde manyetik itme gucu saglanmaktadir ASMA lar aractaki veya guzergahtaki dogrusal elektrik motoru ile yurutulecektir Bu nedenle sistem cok az sayi da hareketli parcaya sahip olacaktir Arac sadece kendi guzergahi uzerinde hareket edecektir Asma park tekerlekleri kapi ic sogutucu ve klima unitesine sahiptir Bu yuzden bu yuzden sistem kuruculari sistemi kati hal olarak tanimlamaktadir TarihMalewicki 1990 da ASMA fikrinin temellerini ortaya koymustur Bu fikrinin patentini almak icin 1990 da Birlesik Devletler patent enstitusune basvurmus ve 1992 de gorusulen dosya sonuclanarak sistem icin 5108052 kodlu patent tanimlanmistir Malewicki arac icin patent aldiktan sonra aracin islerligiyle ilgili bircok bilimsel teknik yazi kaleme almistir 1991 de kaleme aldigi Insanlarin Durmaksizin Ulasimda Kaldigi Minyatur Manyetik Asili Araclar adli yaziyi Polonya daki Otomotiv Muhendisleri Toplulugunun Gelecegin Ulasimi Konferansi nda sundu Bu yazi ASMA larin konseptini tanitan kapsamli bir aciklama ozelligini tasiyordu Calismada ASMA nin bugunku sabit manyetik ag sisteminin yerine doner tekerlek sistemi ve ray altinda ilerleyen arac yerine aracin ray ustunde ilerlemesi durumlari da tartisiliyordu Eylul 2009 da NASA Malewicki nin tasarladigi araci uretme islerinin yuklenen Unimodal ile ortak gelisim anlasmasi imzadi Unimodal urettigi ilk ornek ASMA yi NASA nin Kaliforniya da bulunan Ames Arastirma Merkezi ndeki kisa bir parkurda denedi NASA arac benzetim simulasyon yazilimi ve kontrol altyapisini Unimodal icin kullanilabilir hale getirdi Aracin gelistirilmesi icin NASA US DOT girisimci destek fonlarindan yararlandi Haziran 2014 te Unimodal ve Israel Havacilik Enstitusu IAI kendi tesislerinde 400 500 metre yukseltilmis test guzergahinin insasi icin sozlesme imzaladi Bu anlasma uyarinca Israil aracin test tasarimi basarili olursa Tel Aviv e bir ASMA sistemi kurmayi taahhut etmistir Ayrica bakinizManyetik rayli trenKaynakca Scientific American Ocak 2000 18 Subat 2001 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Mayis 2022 a b Rennie Gabriele Lawrence Livermore National Laboratory 10 Mart 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Ocak 2016 NASA Partners to Revolutionize Personal Transportation NASA 2 Eylul 2009 1 Mart 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 1 Kasim 2010 Israel Is Building a Futuristic Transit System of Magnetic Pods 26 Haziran 2014 27 Aralik 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Ocak 2015 RABINOVITCH ARI 24 Haziran 2014 Reuters 19 Eylul 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Ocak 2015 Clawson Trevor 23 Ekim 2014 Sky Tran Targets Europe But Can It Beat The Bureaucracy Forbes 23 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Ocak 2016 25 Kasim 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Ocak 2016 Kavilanz Parija 23 Ocak 2015 Sky taxis are about to become a reality CNN Money 23 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Ocak 2016 Rao Meghna 2 Eylul 2015 Can a network of levitating pods change how urban India travels Tech In Asia 23 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Ocak 2016 PDF 29 Eylul 2011 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 16 Ocak 2016 Burke Wallace R 1 Eylul 1992 Monorail vehicle US Patent and Trademark Office 5 Subat 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Haziran 2015 Malewicki Douglas J Baker Frank J Haziran 1991 People Pods Miniature Magnetic Levitation Vehicles for Personal Non Stop Transportation Irvine California USA AeroVisions Inc and Monitoring Automation Systems Marlaire Ruth 2 Eylul 2009 NASA Partners to Revolutionize Personal Transportation Ames Research Center Moffett Field Calif 1 Mart 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Haziran 2015 Rabinovitch Ari 24 Haziran 2014 Israel s largest defense company to build world s first elevated transit network in Israel Haaretz 5 Aralik 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Temmuz 2014 Winer Stuart 24 Haziran 2014 Futuristic skytrain track to be built near Tel Aviv The Times of Israel 23 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Temmuz 2014 Dis baglantilarSkyTran resmi sitesi 28 Ekim 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde Haziran 12 1990 da gorusuldu ve Eylul 1 1992 de sonuca varildi SkyTran net site arsivi