Renault Twizy

Renault Twizy, Renault tarafından tasarlanan ve pazarlanan iki kişilik mikro otomobil'dir. Avrupa'da gücüne bağlı olarak ya hafif veya ağır dört tekerlekli motosiklet olarak sınıflandırılır. 45 modeli için 4 kW (5,4 hp) veya 80 modeli için 13 kilowatt (17 hp) motorlar, her iki isim de km/saat cinsinden en yüksek hızı verir. Aslen İspanya'da Valladolid'de yapılan üretim Asya'daki artan talebi karşılamak için Mart 2019'da Güney Kore'deki Busan'a taşındı.

Renault Twizy
Genel Bakış
Üretici	Renault
Diğer adı	Nissan New Mobility Concept (Japonya) Renault Twizy E-Tech Electric (2022–)
Üretim	2012–şimdiye
Üretim yıl(lar)ı	2012-
Montaj	İspanya (2012-2018): Valladolid (Renault İspanya) Güney Kore (2019-): Busan (Renault Samsung Motors’ndaki Dongshin Motech OEM Transaks Fabrikası)
Tasarımcı(lar)	François Leboine, Eduardo Lana
Halefi	(Avrupa)
Gövde ve Şasi
Sınıf	Mikro otomobil Motorlu dört tekerlekli motosiklet
Gövde tipi	2-kapılı Motorlu dört tekerlekli motosiklet
Düzen	Arkadan motorlu, arkadan çekişli
Kapılar	Makas kapı
Teknik Özellikler
Şanzıman	Tek dişlili
Aküsü	6.1 kWh Lityum iyon pil
Dingil mesafesi	1.686 mm (66,4 in)
Uzunluk	2.338 mm (92,0 in)
Genişlik	1.234 mm (48,6 in)
Yükseklik	1.454 mm (57,2 in)
Boş ağırlık	450 kg (992 lb)
Rekabet Tarihi

2009'daki konsept

Twizy, 2009 Frankfurt Motor Show'da konsept otomobil olarak çıkış yaptı ve Françoise Leboinne ve Luciano Bove tarafından tasarlandı.

Kasım 2010'da Nissan, Twizy'nin “Yeni Mobilite Konsepti” veya “NMC” olarak adlandırılan yeniden düzenlenmiş farklısını duyurdu. Aynı zamanda üretim için Güney Kore'de Renault olarak markalanmış olmasına rağmen, 2011 'daRenault Samsung armalı konsept olarak sergilendi. Mayıs 2011'de Renault, Twizy'yi üreteceğini açıkladı ve sipariş almaya başladı.

Mart 2012'de, Twizy Fransız pazarına ve bir ay sonra diğer birkaç Avrupa ülkesine sunuldu. Üç modelli Twizy, aylık ücret karşılığında kiralanan, yol yardımı ve batarya değiştirme garantisini içeren batarya paketi Twizy'nin satış fiyatına dahil değildir.

2020'de Twizy, İngiltere'de doğrudan satın alınabilir hale geldi ve artık batarya kiralamak gerekmiyordu

Twizy, 2012 yılında Avrupa'da en çok satan Şarjlı elektrikli araç oldu. Dünya çapında satılan 15.000 Twizy'nin dönüm noktasına Nisan 2015'te ulaşıldı. Küresel kümülatif satışlar, ana pazarı Avrupa olmak üzere Aralık 2019'a kadar toplam 29.118 adede ulaştı.

Konsept

Konsept arabası 2009'da Frankfurt Otomobil Fuarı'nda ilk defa gösterilmişti.

Mayıs 2011'de Renault, Twizy'nin üretime alınacağını haber verdi ve siparişleri almaya başladı. Kasım 2010'da Japon araba üreticisi Nissan yeni adlandırılmış Yeni Hareketlilik Konsepti (İng. New Mobility Concept veya NMC) açıkladı. Fakat bu düşünceleri bugüne kadar konsept olmaktan öteye gidememiş, üretim planları hâlâ duyurulmamıştır.

• Twizy'nin 2010'da AutoRAI'de Amsterdam'da üretime yakın hâlini gösteren gözden geçirilmiş konsepti.
• Baden'deki otomobil fuarında arabanın yan arkadan görünüşü (2012-05-05).
• Baden'deki otomobil fuarında arabanın arkadan görünüşü (2012-05-05).
• Geniş stop lambalıdır. Baden otomobil fuarı, 2012-06-30.
• Twizy'nin soldan görünüşü. Baden otomobil fuarı, 2012-06-30.

Özellikler

Yapı ve güvenlik

Twizy, 2,32 metre (7 ft 7 in) uzunluğunda, 1,19 metre (3 ft 11 in) genişliğinde ve 1,46 metre (4 ft 9 in) yüksekliğinde ultra-küçük bir araçtır.

Aracın şasi ve gövdesi, şekil değiştirebilen yapısıyla yolculara ek koruma sağlarken, dört tekerleğin dıştan takma konumu ve şasinin her iki yanında bulunan yan kirişler yandan çarpmada içindekileri korur. Güvenlik sistemleri, bir sürücü hava yastığı, önde dört noktalı emniyet kemeri ve arkada üç noktalı emniyet kemerini kapsar.

Twizy, kış lastik'leri ve kabini çevrelemek için esnek yan camlar eklenerek kışa hazırlanabilir. Sürücüyü sıcak tutmak için elektrikli battaniyeler takılarak ısıtma sağlanacaktır.

Modeller

Twizy modeli elektrik'li olduğundan Renault'nun 'nın parçasıdır.

Twizy Technic'te kapılar isteğe bağlıdır.

Twizy Urban

Twizy Urban 45

Twizy ürün yelpazesi aylık 50 € batarya kiralama ücretiyle Avrupa'da 6.990 € fiyatla satılan hafif dört tekerlekli sınıfı Urban 45 ile başlar. Fiyatı o zamandan beri kdv hariç yaklaşık 10.300€'ya çıktı ama artık bu fiyata batarya da dahildir. Motoru 4 kW (5 BG) olup en yüksek hızı 45 km/h olduğundan çoğu Avrupa (Fransa, İtalya, İspanya) ülkesinde özel ehliyetli 14 yaşından büyük sürücüler veya motosiklet ehliyeti (Belçika, Almanya, Hollanda, İsveç, Avusturya, Finlandiya, Slovenya) sürücüler tarafından sürülmelidir.

Twizy Urban 80

Ağır dört tekerlekli motosiklet sınıfı Urban 80 modelinde 13 kW (17 hp) elektrik motoru bulunur ve 80 km/sa (50 mph) hız yapabilir.

Twizy Colour ve Technic

Colour modeli, hem 45 hem de 80 süslemeler için mevcut olan renkli ve 'eğlenceli' bir Twizy'dir.

Technic modeli, teknik özellikleri "Urban" ile paylaşırken ek tasarım öğeleri getirir. Hem 45 hem de 80 trim için mevcuttur.

Twizy Cargo

Haziran 2013'te Renault, mal taşımak için tasarlanmış Twizy Cargo modelini duyurdu. İkinci yolcunun koltuğu için ayrılan alan, 180 L (6,4 cu ft) hacimli ve maksimum ağırlık kapasitesi 75 kg (165 lb) olan kargo kutusuyla değiştirildi.

Twizy Cargo 45

Cargo 45'in 4 kW gücü vardır ve azami hızı 45 km/sa (28 mph) ile sınırlıdır. Arabada sadece 1 koltuk vardır ve sürücünün arkasında mal koymak için daha geniş alan vardır. Satışı, 6.990€+ KDV ve 50€ aylık batarya kiralama ücreti ile başladı. Fiyatı o zamandan beri kdv hariç yaklaşık 10.300€'ya çıktı ama artık buna batarya da dahildir.

Twizy'nin yenilenmiş çeşidi Nissan New Mobility Concept, 2013 yılında Japonya'da "Choimobi Yokohama" programı için konuşlandırıldı.

Twizy Cargo 80

Cargo 80'nin 80 km/sa (50 mph)'lik maksimum hızı vardır.

Nissan NMC

Twizy'nin yenilenmiş versiyonu Japonya'da Nissan New Mobility Concept (NMC) olarak piyasaya sürüldü. Elektrikli araç, 11 Ekim 2013'te "Choimobi Yokohama" (Choimobi Japoncada "kolay hareketlilik" demektir) adlı tek yönlü araba paylaşımı programında kullanmak için Yokohama'da konuşlandırıldı. Piyasadaki ilk ayında 2.700'den fazla müşteri hizmete kaydoldu.

2013 yılı ekim ayı sonuna kadar toplam 45 adet tescil edildi. NMC, aracın boyutları nedeniyle Kei otomobil olarak sınıflandırılmıştır ve bu nedenle sarı plakalıdır.

Nissan rozetli versiyon aynı zamanda bir Amerikan scooter paylaşımı şirketi olan Scoot Networks tarafından San Francisko'da araba paylaşım işletmesi için pilot olarak kullanıldı.

Twizy F1

Renault Espace F1'in ayak izlerini izleyerek Nisan 2013'te , gibi Formula One teknolojilerini içeren konsept versiyonu Twizy F1'i sergiledi. KERS sistemi ve yenilenmiş elektrik motoru, otomobilin gücünü 72 kW (97 hp) değerine yükselterek ve 109 km/sa (68 mph) kadar hıza ulaşır. Araba, Formula Renault 2.0 arabasının lastikleri ve arabasının direksiyonu dahil olmak üzere çeşitli açık-tekerlek aerodinamik ve diğer yarış parçalarıyla donatılmıştır.

Twizy Delivery Konsepti

Twizy Delivery Konsepti, son mil teslimleri için , , La Petite Reine Groupe Stars Service ve Paris Şehri'ne son mil teslimatları'ndan oluşan VELUD projesinden geliştirildi. Kısaltılmış arka gövdeli Twizy ve 1 metreküpe kadar konteynerleri taşımak için ek 2 tekerlekli treyler benzeri modülden oluşuyordu ve altı tekerlekli yük kamyonuna benzereyen bir araçtı. Paris'teki deneysel test aşamalarında kullanıldı.

Batarya

Şarj kablosu dışarıda iken Twizy.

61 kWh (220 MJ) Lityum iyon pil aracın ön koltuğunun altındadır. Her iki motor çeşidi de 100 kg (220 lb) bataryalar dahil 474 kg (1.045 lb) ağırlık taşır.

Araç menzilinin 100 km (62 mi)'de homologasyonlanarak tip onayı verilmiştir. Renault, gerçek koşullarda aracın menzilinin 80 km (50 mi) civarında olduğunu belirtmektedir. Yüksek hızla ve eko-sürüş olmadan kullanıldığında Twizy'nin menzili yaklaşık 50 kilometre (31 mi)'dir.

Batarya aracın önündeki kapağın altından çıkartılıp kullanılan spiral bir kablo ile doldurulur. Bütünleşik şarj âleti, standart 220-240 V 10 A ev elektrik kaynağının yanı sıra yol kenarındaki batarya şarj tesisleriyle uyumludur. Boş bir bataryayı doldurmak yaklaşık üç buçuk saat sürer.

Paris yakınlarındaki planlanmış Renault batarya tesisi teknik kısıtlamalar nedeniyle ertelendi. İnşaat 2012'nin ikinci çeyreğinde başlayacak ve bataryaların üretiminin 2014 veya 2015'te başlaması bekleniyordu. Bu arada Renault, EV serisi için Nissan Motor ve NEC ile Güney Kore'nin ortak girişiminden batarya satın almayı planlamaktadır.

Twizy, yalnızca LG Chem modülleriyle birlikte verilir. Bataryalar Renault Valladolid fabrikasında takılır.

Güvenlik

2014 yılında Twizy 80, standart Avrupa biçiminde Euro NCAP Dört Tekerlekli Bisiklet Derecelendirmelerinden iki yıldız aldı.

Satış

Twizy, Paris'deki Autolib' araba paylaşım istasyonunda şarj olurken

Mart 2012'de pazara sunulmasından bu yana, küresel satışlar 2012 yılı sonuna kadar 9.020 adede ulaştı, bunun 9.015 adedi Avrupa'da satılan şarjlı araçlar oldu.

Fransa'da, Motorlu dört tekerlekli motosiklet segmentinde %89'luk pazar payını temsil eden 1.212 Twizy 80s ve 339 Twizy 45s dahil olmak üzere Haziran 2012'ye kadar toplam 1.551 araç trafiğe kaydedildi ve 2012'nin ilk yarısında Fransa'da satılan tüm elektrikli araç kategorilerindeki %28,5'lik pazar payı bu dönemde en çok satan otoyol özellikli tamamen elektrikli otomobil olan Bollore Bluecar'ı geride bıraktı.

Küresel satışlar teslim edilen 3.025 adetle birlikte 2013'te 2012'ye göre %66,4 düştü. Kümülatif satışlar Ekim 2014'e kadar 14.160 adede ulaştı. Ekim 2014 itibarıyla en çok satan pazarlar, 2011'den bu yana 3.728 adet ile Almanya ve 3.276 adet ile Fransa, ardından 2.265 adet ile İtalya, 1.292 adet ile İspanya ve 1.137 adet ile Benelüks oldu. The milestone of 15.000 Twizys sold worldwide was achieved in April 2015.

Roma'nın tarihi merkezi "Centro Storico" 'nda Renault Twizy

2016'da Renault, iki model arasında en az 150 ila 200 birim ithal etmeyi umarak Twizy'yi Renault Kangoo ile birlikte Ekvador'a tanıttı. Araba üreticisi Cumbayá'da (Quito banliyösü) bir alışveriş merkezi ve Ekvador Üretim Bakanlığı ile bir tanıtım kampanyasında iki örnek için bir çekiliş düzenlemek üzere iş birliği yaptı. Kazananlar arabalarını 17 Şubat'ta teslim aldı. Sonraki tüm birimlerin Haziran 2016'dan itibaren ülkeye varması planlandı ve 14.990 ABD Dolarından başlayan fiyatlarla satışa sunulacaktı.Latin Amerika'daki satışlar Mayıs 2016'ya kadar toplam 305 adede ulaştı; Kolombiya 252 adetle bölgesel pazar lideri olurken onu 34 adetle Brezilya izledi. Renault Twizy 40, Mart 2016'da Transport Canada tarafından onaylandı ve 2016 ortalarında Kanada pazarında piyasaya sürülmesi planlandı.

Mayıs 2016 itibarıyla Twizy satışlarının başında 4.404 adet ile Almanya, 4.048 adet ile Fransa, 2.696 adet ile İtalya, 1.551 adet ile İspanya, 1.355 adet ile Benelüks ve 1.141 adet ile İsviçre geldi. Aralık 2016'ya kadar, Avrupa'da küresel satışların %96,1'ini temsil eden toplam 18.592 adet satıldı. Başlangıcından bu yana küresel satışlar, Aralık 2019'a kadar toplam 29.118 adede ulaştı.

2020'de Renault Hindistan, Hindistan pazarı için Twizy Cargo'nun sadeleştirilmiş bir versiyonunu sunmayı düşündüklerini söyledi.

Araç paylaşım programları

Renault, Haziran 2012'nin sonlarından itibaren Fransa'da Saint-Quentin-en-Yvelines'de Twizy Way adlı araç paylaşım programını denedi. 27 km² (10 sq mi) civarındaki pilot alanı kapsıyordu ve yaklaşık 200 kişinin test için kaydolmasına izin verildi. Twizy Way, hizmeti Aralık 2012'de halka açtı.

2015 yılında, Scoot Networks scooter paylaşım şirketi, Nissan rozetli bir Twizy olan "Scoot Quad" ile San Francisco içinde yolculuklar teklif etti.

Çin kopyası

Eylül 2014'te Çinli şirket Zhejiang Litong New Energy Automobile Corporation, dış görünümü, boyutu ve iddialı performansıyla Twizy'ye büyük ölçüde benzeyen Rayttle E28'i piyasaya sürdü.

Galeri

• Amsterdam'daki AutoRAI'de görülen, üretime yakın bir araç için revize edilmiş Twizy konsepti, 2010.
• Madrid şehir merkezine park etmiş bir Twizy
• 2012-05-05 Baden'deki motor fuarında arkadan yandan görünüm.
• Normal boyutlu bir arabaya kıyasla Renault Twizy.
• Madrid trafik direktörlerinden Renault Twizy.
• İç mekan.
• 1+1 oturma düzeni.
• Meksika polisi tarafından Campeche City'de kullanılan Twizy.
• Motosikletlerle karşılaştırıldığında.

Ayrıca bakınız

• A segmenti
• Elektrikli otomobil
• Mikro otomobil
• Renault Zoe
• Renault-Nissan-Mitsubishi'dan başka tam elektrikli bir otomobil Nissan Leaf.
• Mahalle Elektrikli Aracı

Dış bağlantılar

• Resmî site10 Eylül 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
• Resmî site (Birleşik Krallık)

Kaynakça

1. ^ "Renault Twizy E-Tech electric". Renault.ro. 24 Şubat 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Şubat 2023. 
2. ^ Park Tae-joon (25 Ekim 2018). [Exclusive: Renault 'Twizy' produced in Busan] (Korece). . 25 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2020. 
3. ^ Traverso, Marco (29 Mayıs 2012). "Exclusive: Renault Twizy design story". carbodydesign.com. 31 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 31 Ağustos 2022. 
4. ^ . Renault.com. Renault. 21 Eylül 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Mayıs 2013. 
5. ^ (İspanyolca). 24 Şubat 2012. 15 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
6. ^ . 16 Aralık 2018. 17 Aralık 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
7. ^ Pulman, Ben. . . 23 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Mayıs 2011. 
8. ^ . 탑라이더 (Korece). 31 Mart 2011. 27 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2021. 
9. ^ King, Danny (15 Haziran 2012). . Autoblog. 6 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mayıs 2020. Renault started selling the Twizy EV in France in March and debut sales of the model in the UK in April. 
10. ^ ^{a b} Loveday, Eric (12 Ağustos 2011). . AutoblogGreen. 18 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2011. 
11. ^ Pulman, Ben (30 Eylül 2010). . . 12 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2011. 
12. ^ . 3 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
13. ^ ^{a b} Eric Loveday (15 Şubat 2013). "Video: Twizy Twists Its Way Through Renault's Indoor Technocentre". (InsideEVs). 17 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Haziran 2013. 
14. ^ ^{a b} . AutoVolt magazine. 1 Nisan 2015. 3 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2015. Electro mobility helps respect the environment, reduce acoustic pollution, and contributes to preserving our cultural heritage, damaged everyday by car exhaust gases... With 20% of vehicles using electric power, particulate concentration in the city air could be reduced by up to 30%, and NO2 concentration by 45%. 
15. ^ ^{a b} Groupe Renaul (19 Mart 2020). "2019 Universal Registration Document" (PDF). Renault. 23 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 22 Mayıs 2020.  See pp. 24: Since the launch of the Renault electric program, the Group has sold more than 252,000 electric vehicles in Europe and more than 273,550 electric vehicles worldwide. Since inception, a total of 181,893 Zoe cars, 48,821 Kangoo Z.E. electric vans and 29,118 Twitzy quadricycles have been sold globally through December 2019.
16. ^ Pulman, Ben. "Renault Twizy ZE electric concept at 2009 Frankfurt motor show". . 3 Aralık 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Mayıs 2011. 
17. ^ . autoTRADER. 22 Nisan 2016. 25 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
18. ^ "Nissan Leaf sales begin in Spain". The Independent. 12 Mayıs 2011. 25 Eylül 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Mayıs 2011. 
19. ^ "Renault TWIZY". www.renault.nl (Felemenkçe). 9 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Eylül 2022. 
20. ^ . Fantasi Cars. 21 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Mayıs 2011.  URL–vikibağı karışıklığı ()
21. ^ ^{a b c} Mark Kane (24 Haziran 2013). . InsideEVs.com. 26 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Haziran 2013. 
22. ^ Michaël Torregrossa (24 Haziran 2013). [Twizy Cargo - Renault launches a utility version of the Twizy for professionals] (Fransızca). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). 26 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Haziran 2013. 
23. ^ . www.renault.nl (Felemenkçe). 9 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Eylül 2022. 
24. ^ Danny King (27 Eylül 2013). . Autoblog Green. 29 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Kasım 2013. 
25. ^ "More than 2,700 sign up in first month of "Choimobi Yokohama" Car Sharing Service using NISSAN New Mobility CONCEPT Ultra-Compact EV". House of Japan. 18 Kasım 2013. 30 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Kasım 2013. 
26. ^ Jose Pontes (30 Kasım 2013). . EV Sales. 3 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Kasım 2013. 
27. ^ ^{a b} Voelcker, John (11 Kasım 2015). . Green Car Reports. 13 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2020. 
28. ^ Ramsey, Jonathon. . Autoblog. 28 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Aralık 2019. 
29. ^ . InsideEVs (İngilizce). 25 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2021. 
30. ^ . 30 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2013. 
31. ^ Beresford, Helen (15 Haziran 2011). "Renault says battery plant project delayed". Reuters. 3 Aralık 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Aralık 2021. 
32. ^ (PDF). Cdn.euroncap.com. 21 Ekim 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Temmuz 2022. 
33. ^ ^{a b} "Ventes Mensuelles" [Monthly Sales] (Fransızca). Renault. 18 Ocak 2013. 15 Ocak 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Ocak 2013.  Click on Ventes mensuelles December 2012, and download the file 294 Ko.xls, and open the TWIZY tab.
34. ^ "Véhicules électriques – Les immatriculations en France au premier semestre 2012" [Electric Vehicles – Registrations in France in the first half of 2012] (Fransızca). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). 12 Temmuz 2012. 20 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Temmuz 2012. 
35. ^ ^{a b} Groupe Renault (November 2014). "Ventes Mensuelles" [Monthly Sales] (Fransızca). Renault.com. 27 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Kasım 2014.  Click on "Ventes mensuelles du groupe (décembre 2011) (xls, 183 Ko)" "Ventes mensuelles (décembre 2012) (xls, 289 Ko)" - Ventes mensuelles (décembre 2013) (xlsx, 227 Ko)" - "Ventes mensuelles (octobre 2014) (XLSX - 219 Ko)" to download the files for 2011, 2012, 2013 and 2014 sales, and open the tab "Twizy Renault".
36. ^ Mark Kane (22 Kasım 2014). "Renault Electric Car Sales Quietly Surpass 50,000". InsideEVs.com. 26 Kasım 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Kasım 2014. 
37. ^ Araujo, Alberto (17 Şubat 2016). "Renault entregó sus dos primeros autos eléctricos en Cumbayá" [Renault Awards its First Electric Cars in Cumbayá]. ElComercio.com (İspanyolca). Quito, Ecuador. 24 Şubat 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Şubat 2023. 
38. ^ ^{a b} Groupe Renault (June 2016). "Ventes Mensuelles" [Monthly Sales] (Fransızca). Renault.com. 27 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 22 Haziran 2016.  Click on "Ventes mensuelles (mai 2016)" to download the file "XLSX - 237 Ko" for CYTD sales through May 2016, and open the tab "TWIZY RENAULT" for details by country and by region.
39. ^ Millikin, Mike (18 Mart 2016). "Renault Twizy 40 arrives in Canada". Green Car Congress. 21 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Mart 2016. 
40. ^ Groupe Renault (January 2017). "Ventes Mensuelles" [Monthly Sales] (Fransızca). Renault.com. 27 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Ocak 2017.  Click on "(décembre 2016)" to download the file "XLSX - 239 Ko" for CYTD sales in 2016, and open the tab "TWIZY RENAULT".
41. ^ Natarajan, Bala. "Renault India looking at re-engineering Twizy for delivery services" (İngilizce). 27 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Temmuz 2021. 
42. ^ "Twizy Way : retours d'expérience et ouverture d'une boutique" [Twizy Way: feedback and opening a boutique] (Fransızca). Automobile Propre. 4 Aralık 2012. 10 Aralık 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Aralık 2012. 
43. ^ Ning, W.E. (12 Ocak 2015). "Spotted in China: Rayttle E28 EV is not a Renault Twizy". Car News China. 13 Ocak 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ocak 2015.