Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Manor Racing ya da MRT, Banbury merkezli bir İngiliz Formula 1 yarış takımı. Takım spora Virgin Media ortaklığında, Virgin Racing adıyla 2010 yılında giriş yaptı. 2011 yılında Rus ortaklığı altında Marussia Virgin Racing olarak yarışan Manor, Virgin'in sponsorluktan çekilmesinin ardından 2012 sezonunda Marussia F1 Team olarak boy gösterdi.
 Manor-Mercedes | |
|---|---|
| Genel bilgiler | |
| Uzun adı | Manor Racing MRT |
| Merkez | Banbury,Oxfordshire |
| Website | http://www.manorracing.com |
| Takım ve araç bilgileri | |
| Takım patronu | (Takım Sahibi) (CEO) (Yarış Direktörü) |
| Teknik patron | (Teknik Patron) (Aero Şefi) (Baş Tasarımcı) (Danışman) |
| Yarış pilotları | 94.  Pascal Wehrlein31.  Esteban Ocon88.  |
| Test pilotları |  (Rezerv Sürücü) (Gelişim Pilotu) |
| Şasi | MRT05 |
| Motor | Mercedes PU106C Hybrid |
| Lastik | Pirelli |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| İlk yarış | |
| Takımlar Şampiyonluğu | 0 (en iyi derece: 9. – ) |
| Pilotlar Şampiyonluğu | 0 (en iyi derece: 17. – Jules Bianchi, ) |
| Zafer | 0 |
| Pol pozisyonu | 0 |
| En hızlı tur | 0 |
| 2015 pozisyonu | 10. (0 puan) |
| Son yarış | 2016 İtalya Grand Prix |
Marussia'nın 2014 sezonunun bitimine 2 yarış kala iflas etmesinin ardından takımın yöneticileri John Booth ve Grame Lowdon, OVO Energy sahibi Stephen Fitzpatrick ile ortaklık kurarak takımı satın aldı. 2015 sezonunda yoluna Manor Marussia F1 Team olarak devam etmeyi başaran takım, özel bir izin ile teknik şartlara göre düzenlenmiş 2014 şasisi ve 2014 motoru ile sezonu tamamladı. Booth ve Lowdon sezon sonunda istifa edince takımın adı Manor Racing olarak değişti.
Tarihçe
Virgin ve Marussia dönemi (2010-2014)
Formula Renault ve GP3 gibi klasmanlarda yarışan Manor Motorsport, 2010 sezonunda Manor Grand Prix adında Formula 1'de yarışabilmek için 2009'da lisans almaya hak kazandı. Giriş sezonunda isim haklarını Virgin Media'ya devreden şirket, ilk sezonunda Virgin Racing olarak yarıştı. 2010 sezonunu puan toplayamayarak 12. ve son sırada tamamlayan takımın çoğunluk hisseleri Rus spor otomobil üreticisi Marussia Motors'a satıldı. Virgin'in sponsorluktan çekildiğini geç açıklaması nedeniyle takım 2011 sezonu için Marussia Virgin Racing olarak yarışacağını bildirdi. 2011 sezonunu da puansız ve son sırada tamamlayan takımın adı sezon sonunda FIA Dünya Motorsporları Konseyi kararıyla Marussia F1 Team olarak değiştirildi ve takım Marussia Motors'un iflas ettiği 2014 yılına kadar bu isim ile yarıştı.
Jules Bianchi'nin tartışmalı kazası ve vefatı
Marussia F1 Team, Jules Bianchi'nin 2014 Monaco GP'de aldığı 9. sıra ile tarihinin ilk puanlarını kazanmıştı. Genç pilot ilk puanlarından 9 yarış sonra, Japonya GP'de kaza yapan Sauber pilotu Adrian Sutil'in aracının kurtarılması sırasında pist dışına çıkarak kurtarma aracına çarptı. Yaklaşık 123 km hız ile Bobcat adı verilen araca çarpan Bianchi ilk müdahalenin ardından hastaneye kaldırıldı. Bianchi yaklaşık 9 ay komada kaldıktan sonra 17 Temmuz 2015 tarihinde Fransa'da öldü.
Manor Marussia F1 Team dönemi (2015)
Jules Bianchi'nin Japonya GP'de ağır yaralanmalı kazası, takımın büyük ortağı Marussia Motors'un iflas etmesi ve adaletsiz gelir paylaşımı iddiaları nedeniyle takım 2014 sezonunun son 3 yarışında yer alamadı. Sezonun sonlarına doğru Caterham F1'in iflas etmesinin yanı sıra Marussia F1 Team'e de haciz geldi ve takımın ekipmanları açık arttırmaya sunuldu. Bu sırada takım patronları John Booth ve Grame Lowdon, hem şampiyonaya devam edebilmek hem de Bianchi'nin kazandığı puanlar sayesinde alacakları olası prim için OVO Energy sahibi Stephen Fitzpatrick'i takımın çoğunluk hisselerini alması için ikna etti. Bu sayede takım 2015 sezonu için katılım bedelini ödeyerek Formula 1'e devam edeceğini resmen açıklamış oldu.
Takımın Marussia döneminden kalan ekipmanlarının çoğunun satılmış olması ve güncel araç için yeterli çalışmanın yapılamamış olması gerekçeleri üzerine 2015 şartlarına göre düzenlenmiş 2014 aracı ile yarışmak için gerekli izinler alındı. Böylece Manor Marussia zor da olsa geri dönmeyi başarabildi. 1 yıl geriden gelen takım kısıtlı imkanlar altında sezonu tamamlamayı başardı. Sezon sonunda takımın kuruluşundan bu yana başında bulunan John Booth ve Grame Lowdon görevlerinden istifa ettiler.
Manor Racing dönemi (2016-)
2015 sezonunun sonunda takımdaki yenilenme projesi kapsamında Nicholas Tombazis, Luca Furbatto ve Pat Fry gibi deneyimli isimler mühendislik ekibine dahil edildi. Manor Motorsport ile herhangi bir bağı kalmayan takımın adı da sezon başlamadan bir süre önce Manor Racing olarak değiştirildi ve takım renkleri mavi, turuncu ve beyaz olarak güncellendi. Ayrıca yeni sezondan itibaren Mercedes ile güç ünitesi ile yarışılacağı ve Williams ile teknik ortaklık yapılacağı duyuruldu.
Takım sezona Mercedes destekli Alman pilot Pascal Wehrlein ve Endonezyalı Rio Haryanto ile başladı. Mevcut sezonda orta sıraları zorlayan takım Wehrlein'ın Avusturya GP'de aldığı 10. sıra ile tarihinin ikinci puanını almayı başardı. Rio Haryanto'nun yeterli finansman desteğini sağlayamaması üzerine yerine 13. yarış olan Belçika GP'den itibaren Esteban Ocon'un yarışacağı açıklanmıştır.
Puan Tablosu
| Sezon | Şasi | Motor | Lastik | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Puan | Sıra |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t | Pirelli |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |  |  |  |  |  |  |  | |  |  |  | 1* | 10.* | ||
 | Ret | 17 | 21 | Ret | 17 | 15 | 19 | 18 | 16 | Ret | 21 | 20 | Rezerv Sürücü | ||||||||||||||
| Pascal Wehrlein | 16 | 13 | 18 | 18 | 16 | 14 | 17 | Ret | 10 | Ret | 19 | 17 | Ret | Ret | |||||||||||||
 Esteban Ocon | 16 | 18 | |||||||||||||||||||||||||
Notlar
- * – Sezon devam ediyor.
- † – Sürücü yarışı tamamlayamamış, fakat yarışın %90'ından fazlasını bitirdiği için klasmana dahil edilmiştir.
Kaynakça
- ^ a b "Arşivlenmiş kopya". 20 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Temmuz 2016.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Mart 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Temmuz 2016.
- ^ . 22 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2016.
- ^ . 13 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2016.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 11 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Temmuz 2016.
- ^ . 3 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2016.
- ^ . 12 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2016.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 30 Haziran 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Temmuz 2016.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 14 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 12 Ağustos 2016.
Dış bağlantılar
- Manor Racing Resmi Sitesi 3 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Manor Motorsport Dünya Dayanıklılık Şampiyonası Resmi Sitesi12 Haziran 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Manor Racing ya da MRT Banbury merkezli bir Ingiliz Formula 1 yaris takimi Takim spora Virgin Media ortakliginda Virgin Racing adiyla 2010 yilinda giris yapti 2011 yilinda Rus ortakligi altinda Marussia Virgin Racing olarak yarisan Manor Virgin in sponsorluktan cekilmesinin ardindan 2012 sezonunda Marussia F1 Team olarak boy gosterdi Manor Mercedes0Genel bilgilerUzun adiManor Racing MRTMerkezBanbury OxfordshireWebsitehttp www manorracing comTakim ve arac bilgileriTakim patronu Takim Sahibi CEO Yaris Direktoru Teknik patron Teknik Patron Aero Sefi Bas Tasarimci Danisman Yaris pilotlari94 Pascal Wehrlein 31 Esteban Ocon 88 Test pilotlari Rezerv Surucu Gelisim Pilotu SasiMRT05MotorMercedes PU106C HybridLastikPirelliFormula 1 Dunya Sampiyonasi kariyeriIlk yarisTakimlar Sampiyonlugu0 en iyi derece 9 Pilotlar Sampiyonlugu0 en iyi derece 17 Jules Bianchi Zafer0Pol pozisyonu0En hizli tur02015 pozisyonu10 0 puan Son yaris2016 Italya Grand Prix Marussia nin 2014 sezonunun bitimine 2 yaris kala iflas etmesinin ardindan takimin yoneticileri John Booth ve Grame Lowdon OVO Energy sahibi Stephen Fitzpatrick ile ortaklik kurarak takimi satin aldi 2015 sezonunda yoluna Manor Marussia F1 Team olarak devam etmeyi basaran takim ozel bir izin ile teknik sartlara gore duzenlenmis 2014 sasisi ve 2014 motoru ile sezonu tamamladi Booth ve Lowdon sezon sonunda istifa edince takimin adi Manor Racing olarak degisti TarihceVirgin ve Marussia donemi 2010 2014 Formula Renault ve GP3 gibi klasmanlarda yarisan Manor Motorsport 2010 sezonunda Manor Grand Prix adinda Formula 1 de yarisabilmek icin 2009 da lisans almaya hak kazandi Giris sezonunda isim haklarini Virgin Media ya devreden sirket ilk sezonunda Virgin Racing olarak yaristi 2010 sezonunu puan toplayamayarak 12 ve son sirada tamamlayan takimin cogunluk hisseleri Rus spor otomobil ureticisi Marussia Motors a satildi Virgin in sponsorluktan cekildigini gec aciklamasi nedeniyle takim 2011 sezonu icin Marussia Virgin Racing olarak yarisacagini bildirdi 2011 sezonunu da puansiz ve son sirada tamamlayan takimin adi sezon sonunda FIA Dunya Motorsporlari Konseyi karariyla Marussia F1 Team olarak degistirildi ve takim Marussia Motors un iflas ettigi 2014 yilina kadar bu isim ile yaristi Jules Bianchi nin tartismali kazasi ve vefati Marussia F1 Team Jules Bianchi nin 2014 Monaco GP de aldigi 9 sira ile tarihinin ilk puanlarini kazanmisti Genc pilot ilk puanlarindan 9 yaris sonra Japonya GP de kaza yapan Sauber pilotu Adrian Sutil in aracinin kurtarilmasi sirasinda pist disina cikarak kurtarma aracina carpti Yaklasik 123 km hiz ile Bobcat adi verilen araca carpan Bianchi ilk mudahalenin ardindan hastaneye kaldirildi Bianchi yaklasik 9 ay komada kaldiktan sonra 17 Temmuz 2015 tarihinde Fransa da oldu Manor Marussia F1 Team donemi 2015 Jules Bianchi nin Japonya GP de agir yaralanmali kazasi takimin buyuk ortagi Marussia Motors un iflas etmesi ve adaletsiz gelir paylasimi iddialari nedeniyle takim 2014 sezonunun son 3 yarisinda yer alamadi Sezonun sonlarina dogru Caterham F1 in iflas etmesinin yani sira Marussia F1 Team e de haciz geldi ve takimin ekipmanlari acik arttirmaya sunuldu Bu sirada takim patronlari John Booth ve Grame Lowdon hem sampiyonaya devam edebilmek hem de Bianchi nin kazandigi puanlar sayesinde alacaklari olasi prim icin OVO Energy sahibi Stephen Fitzpatrick i takimin cogunluk hisselerini almasi icin ikna etti Bu sayede takim 2015 sezonu icin katilim bedelini odeyerek Formula 1 e devam edecegini resmen aciklamis oldu Takimin Marussia doneminden kalan ekipmanlarinin cogunun satilmis olmasi ve guncel arac icin yeterli calismanin yapilamamis olmasi gerekceleri uzerine 2015 sartlarina gore duzenlenmis 2014 araci ile yarismak icin gerekli izinler alindi Boylece Manor Marussia zor da olsa geri donmeyi basarabildi 1 yil geriden gelen takim kisitli imkanlar altinda sezonu tamamlamayi basardi Sezon sonunda takimin kurulusundan bu yana basinda bulunan John Booth ve Grame Lowdon gorevlerinden istifa ettiler Manor Racing donemi 2016 2015 sezonunun sonunda takimdaki yenilenme projesi kapsaminda Nicholas Tombazis Luca Furbatto ve Pat Fry gibi deneyimli isimler muhendislik ekibine dahil edildi Manor Motorsport ile herhangi bir bagi kalmayan takimin adi da sezon baslamadan bir sure once Manor Racing olarak degistirildi ve takim renkleri mavi turuncu ve beyaz olarak guncellendi Ayrica yeni sezondan itibaren Mercedes ile guc unitesi ile yarisilacagi ve Williams ile teknik ortaklik yapilacagi duyuruldu Takim sezona Mercedes destekli Alman pilot Pascal Wehrlein ve Endonezyali Rio Haryanto ile basladi Mevcut sezonda orta siralari zorlayan takim Wehrlein in Avusturya GP de aldigi 10 sira ile tarihinin ikinci puanini almayi basardi Rio Haryanto nun yeterli finansman destegini saglayamamasi uzerine yerine 13 yaris olan Belcika GP den itibaren Esteban Ocon un yarisacagi aciklanmistir Puan TablosuSezon Sasi Motor Lastik Pilot 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Puan Sira2016 Mercedes PU106C Hybrid 1 6 V6 t Pirelli 1 10 Ret 17 21 Ret 17 15 19 18 16 Ret 21 20 Rezerv SurucuPascal Wehrlein 16 13 18 18 16 14 17 Ret 10 Ret 19 17 Ret RetEsteban Ocon 16 18 Notlar Sezon devam ediyor Surucu yarisi tamamlayamamis fakat yarisin 90 indan fazlasini bitirdigi icin klasmana dahil edilmistir Kaynakca a b Arsivlenmis kopya 20 Mayis 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Temmuz 2016 Arsivlenmis kopya 3 Mart 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Temmuz 2016 22 Ekim 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Temmuz 2016 13 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Temmuz 2016 Arsivlenmis kopya 11 Temmuz 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Temmuz 2016 3 Mayis 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Temmuz 2016 12 Ekim 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Temmuz 2016 Arsivlenmis kopya 30 Haziran 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Temmuz 2016 Arsivlenmis kopya 14 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 12 Agustos 2016 Dis baglantilarManor Racing Resmi Sitesi 3 Agustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Manor Motorsport Dunya Dayaniklilik Sampiyonasi Resmi Sitesi12 Haziran 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde