Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Aziziye (Osmanlıca: ﻋﺰﻳﺰﻳّﻪ), Osmanlı donanması için 1860'lı yıllarda Robert Napier and Sons tarafından Birleşik Krallık'ta inşa edilen, Osmaniye sınıfı dört zırhlı fırkateynin ikincisi olan zırhlı savaş gemisiydi. İnşasına 1863'te başladı, Ocak 1865'te denize indirildi ve aynı yılın Ağustos ayında hizmete girdi. Adını Padişah Abdülaziz'den alan gemi, bordalara dizili on dört 203 mm ve on 36 libre Armstrong topa ek olarak, burunda bir adet 229 mm Armstrong top taşıyordu. Kariyeri boyunca sınırlı aktif hizmet gördü. 1877-78'deki 93 Harbi esnasında "riske atmak için çok değerli olması" sebebiyle donanma komutanlığı tarafından yedekte tutuldu. 1880'li yılları hizmet dışında geçirdi. 1890'lı yılların başında kapsamlı şekilde yeniden inşa edildi ve daha modern bir barbet gemiye dönüştürüldü. Bununla birlikte, 1897'de Osmanlı-Yunan Savaşı'nın başında bakımsız durumdaydı ve bu savaşta hiçbir çatışmada yer almadı, savaştan sonra ise silahsızlandırıldı. 1904'ten 1909'a kadar kısa bir süre kışla gemisi olarak kullanılmasından başka aktif hizmet görmedi. 1923 yılında hurda olarak gemi sökücülere satıldı ve parçalandı.
 Aziziye İstanbul'da (1890'lar) | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Osmanlı İmparatorluğu | |
| Adı | Zırhlı Aziziye Fırketeyn-i Humayunu (Osmanlıca: زرهلى ﻋﺰﻳﺰﻳّﻪ فرقتين همايونى) |
| Adının geldiği yer/kişi | Abdülaziz |
| İnşa eden | Robert Napier and Sons |
| Kızağa konuluşu | 1863 |
| Denize indirilişi | Ocak 1865 |
| Görevlendirme | Ağustos 1865 |
| Hizmetten çıkışı | 31 Temmuz 1909 |
| Akıbet | 1923'te söküldü |
| Genel karakteristik | |
| Sınıf ve tipi | Osmaniye sınıfı zırhlı fırkateyn |
| Deplasman | 6.400 metrik ton (6.300 emperyal ton; 7.100 küçük ton) |
| Uzunluk | 91,4 m (299 ft 10 in) (loa) |
| Genişlik | 16,9 m (55 ft 5 in) |
| Su çekimi | 7,9 m (25 ft 11 in) |
| Kurulu güç | 6 kutu kazan |
| İtme gücü | 1 bileşik buhar motoru |
| Hız | 13,5 knot (25,0 km/sa; 15,5 mph) |
| Kişi kapasitesi |
|
| Silah donanımı | 1865
1884
1894
1897
|
| Zırh | |
Tasarım
Aziziye, 91,4 metre uzunlukta, 16,9 metre genişlikte ve 7,9 metre su çekimindeydi. Demirden yapılmış gövdesi, burun kısmında bir mahmuz taşıyordu ve normal yükte 6.400 metrik ton deplasmana sahipti. İlk tasarlandığı haliyle mürettebatı 26 subay ve 335 bahriyeliden oluşuyordu; 1894 sonrasında ise mürettebat 250 kişiye indirilmişti.
Gemi, gücünü tek pervaneyi süren bir yatay bileşik motordan alıyordu. Buhar, geminin ortasında bulunan geri çekilebilir bir bacaya bağlı altı kömürle çalışan kutu kazan tarafından sağlanıyordu. Gemi deniz denemelerinde en çok 13,5 knot (25,0 km/sa; 15,5 mph) hıza ulaşabilmişti; ancak on yıllarca süren kötü bakım sebebiyle 1891'de hızı 6 knot (11 km/sa; 6,9 mph) seviyesine dek düşmüştü. Aziziye ve kardeş gemileri 750 metrik ton kömür taşıyabiliyordu; ayrıca üç direkli ek bir barka yelken teçhizatına da sahipti.
Gemi bir adet yivli namludan dolma 229 mm Armstrong top, on dört 203 mm namludan dolma Armstrong top ve on adet 36 librelik top taşıyordu. 229 mm top geminin ön kısmında, üst güverte üzerinde yer alıyordu; geri kalan toplar ise her bordada üst ve ana güverte üzerinde monte edilmişti. Geminin dövme demir zırhlı kemeri 140 mm kalınlığındaydı ve iki uçta 76 mm kalınlığında bölmeler ile sona eriyordu. Kemer su hattının üstünde 1 metre; altında ise gemi ortasında 2 metre, uçlara doğru ise 1 metre uzanıyordu. Kemerin üstünde 127 mm kalınlığında zırhlı plakalar top bataryalarını korurken, 114 mm kalınlığında uzunlamasına plakalar batarya zırhlarını birleştiriyordu. Burundaki 229 mm top 102 mm kalınlığında zırh ile korunuyordu.
Hizmet geçmişi
İnşası ve 93 Harbi
Aziziye, 1862 yılında aslen Abdülaziz adıyla sipariş edildi. Geminin inşasına Mayıs 1863'te Glasgow'daki Robert Napier and Sons tersanesinde başlandı. Ocak 1865'te orijinal adı altında denize indirildi; ancak aynı yılın Ağustos ayında filoda hizmete girdiğinde Aziziye olarak yeniden adlandırılmıştı.
Osmanlı filosu, birkaç yıldır Rusya ile artan gerginlik sebebiyle çatışmaya hazırlanmak üzere Eylül 1876'da hazırlıklara başlamıştı. Bu esnada 1875 ortalarında Hersek isyanı başlamış, Sırbistan ise Temmuz 1876'da Osmanlı İmparatorluğu'na savaş ilan ederek Sırp-Osmanlı Savaşı'nı başlatmıştı. 1877 başlarında Aziziye, Osmaniye, Orhaniye, Mahmudiye, Mesudiye ve Mukaddeme-i Hayr ile beraber görev yapacağı Akdeniz Filosu'nun Girit'te üslenmiş olan 2. Tümen'ine atandı. Osmanlı İmparatorluğu ile Rus İmparatorluğu arasındaki 93 Harbi 24 Nisan 1877'de Rusya'nın savaş ilanı ile başladı. Osmanlı filosu, Padişah Abdülaziz'in başlattığı modernizasyon programı sayesinde on üç zırhlı fırkateyn ve zırhlı korvete, iki sahil koruma zırhlısına ve yedi küçük nehir monitörüne sahipti; Rusya Rus İmparatorluğu'nun Karadeniz'deki donanmasındaki zırhlılar ise başarısız tasarımlar olan Novgorod ve Vitse-admiral Popov gemilerinden ibaretti. Savaş esnasında diğer küçük Osmanlı zırhlısının aksine Aziziye ve kardeş gemileri Akdeniz Filosu'nda kaldı. Donanma komutanlığı, filonun en büyük gemilerini kaybetmekten çekindiği için gemileri çatışma süresince ağırlıklı olarak limanda tuttu. Akdeniz Filosu'nun ahşap savaş gemileri Nisan 1877'de Arnavutluk kıyılarında devriye gezmek için sefer yaptılar; ancak Aziziye ve geri kalan zırhlılar Suda Körfezi'nde kaldı.
Savaşlar arası dönem
1878'de savaşın sona ermesinin ardından Aziziye, İstanbul'a getirilerek Haliç'e çekildi. 1884'te 36 librelik toplar çıkartılarak dört adet 47 mm seri ateşli (QF) Hotchkiss top ve iki 25,4 mm dört namlulu Nordenfelt top ilave edildi. Gemi, 1890'dan 1894'e kadar süren çalışmalarla Tersane-i Amire'de yeniden donatıldı. Donatım sırasında orijinal motoru yerine iki dikey üçlü genleşme motoru kuruldu, buhar sistemi ise kutu kazanlar yerine altı kömür yakıtlı Scotch deniz kazanı ile değiştirildi. Geminin yeni tahrik sistemi saatte 10 deniz mili (19 km/sa) hızla yol almasına izin veriyordu. Modernizasyon esnasında geminin silahları da tamamen değiştirildi. Tüm eski namludan dolma toplar çıkarılarak yerlerine yeni Krupp kuyruktan dolma toplar takıldı. İki Krupp (240 mm K L/35) top, biri burunda diğeri ise kıçta olacak şekilde iki barbete monte edildi. Sekiz 150 mm L/25 Krupp top ve altı 105 mm L/25 Krupp top ise bordalara yerleştirildi. 47 mm'lik topların ikisi çıkarıldı ve üç Nordenfelt topu daha eklendi.
Osmanlı-Yunan Savaşı ve sonrası
Şubat 1897'de Osmanlı-Yunan Savaşı'nın başlamasıyla Aziziye, 1. Filo'ya seferber edildi. 19 Mart'ta, zırhlı korvetler Mesudiye, Hamidiye, Necm-i Şevket ve üç torpido botu Çanakkale Boğazı'na gitmek üzere Haliç'ten ayrıldı. Filo, 22 Mart'ta Lapseki'de durdu; torpido botlardan ikisini denize uygun olmadıkları için geride bırakıldı. Osmanlıların yaptığı filo teftişinde Aziziye de dahil olmak üzere hemen hemen tüm gemilerin, üç modern Hydra sınıfı zırhlıya sahip olan Yunan Donanması'na karşı savaşmaya uygun olmadığını ortaya çıkardı.Aziziye ve kardeş gemilerine sadece üç yıl önce takılan Krupp toplardaki pistonların çoğunun büküldüğü ve silahları işe yaramaz hale getirdiği tespit edildi. Bununla birlikte, Aziziye'nin 240 mm toplarının kamaları Tersane-i Amire'de bırakılmıştı.
Osmanlı filosu, Nisan ve Mayıs ayları boyunca gemilerin mürettebatı arasında moral yükseltmek amacıyla Ege Denizi'nde birkaç sorti yaptı; ancak Osmanlıların Yunan donanmasına saldırma olanı yoktu. Bu dönemde Aziziye, zırhlı Necm-i Şevket ve nehir monitörü birliklerin Batı Anadolu'dan Gelibolu'ya taşınmasını koruma görevi yaptılar; ancak gemilerin durumu sebebiyle bu koruma sadece göstermelikti. Bu görevde iken gemiler İstanbul Boğazı dışında topçu talimi yaptılar. 15 Mayıs'ta Aziziye, Mesudiye, Necm-i Şevket, Osmaniye, Hamidiye ve birçok diğer gemi bir eğitim tatbikatına katıldı. Tatbikat mürettebatın topçuluk başta olmak üzere birçok alanda yetersiz eğitimini ortaya çıkardı. Filoyu aktif bir şekilde kullanma imkânı kalmayan donanma, Osmaniye'yi hizmet dışı bıraktı ve silahlarını çıkardı.
Osmanlı filosunun durumu, teftişi yöneten İngiliz Amiral Henry Woods ve Alman Amiral Eugen Kalau vom Hofe gibi yabancı gözlemcilerden gizlenemedi. Filonun durumu Padişah II. Abdülhamid'i, zırhlıların yabancı tersanelerde modernleştirilmesini içeren bir modernizasyon programına izin vermeye zorladı. Krupp, Schichau-Werke ve AG Vulcan da dahil olmak üzere Alman firmaları gemileri yeniden inşa edeceklerdi; ancak gemileri inceledikten sonra Aralık 1897'de modernleştirmenin pratik olmaması ve Osmanlı hükûmetinin zayıf mali durumu nedeniyle ödeme yapamaması riski yüzünden projeden geri çekildiler. Müzakere sürecinin ardından Krupp, 11 Ağustos 1900'de başka savaş gemileriyle birlikte Aziziye'yi de yeniden inşa etme sözleşmesini aldı. Ancak Aralık 1902'de Krupp anlaşmadan çekildi ve Aziziye yeniden inşa edilmedi. 1904 yılında Kasımpaşa'da kışla gemisi olarak kullanılmaya başlandı. 31 Temmuz 1909'de hizmetten çıkartıldı ve söküldüğü 1923 yılına kadar donanma envanterinde kaldı.
Kaynakça
- Özel
- ^ a b c d e f g h Langensiepen & Güleryüz 1995, s. 133.
- ^ Langensiepen & Güleryüz 1995, s. 197.
- ^ a b c d Gardiner 1979, s. 389.
- ^ a b Langensiepen & Güleryüz 1995, s. 5.
- ^ Langensiepen & Güleryüz 1995, s. 194.
- ^ Sondhaus 2001, s. 123.
- ^ Sondhaus 2001, s. 90.
- ^ Langensiepen & Güleryüz 1995, s. 6.
- ^ Langensiepen & Güleryüz 1995, ss. 8, 194.
- ^ Gardiner 1979, s. 387.
- ^ Langensiepen & Güleryüz 1995, s. 9.
- ^ Langensiepen & Güleryüz 1995, ss. 8-9.
- ^ Langensiepen & Güleryüz 1995, ss. 9-10, 133.
- Genel
- Gardiner, Robert, (Ed.) (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN .
- Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891. Pennsylvania: Combined Publishing. ISBN .
- Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995). The Ottoman Steam Navy 1828–1923. Londra: Conway Maritime Press. ISBN .
- Sondhaus, Lawrence (2001). Naval Warfare, 1815–1914. New York: Routledge. ISBN .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Aziziye Osmanlica ﻋﺰﻳﺰﻳ ﻪ Osmanli donanmasi icin 1860 li yillarda Robert Napier and Sons tarafindan Birlesik Krallik ta insa edilen Osmaniye sinifi dort zirhli firkateynin ikincisi olan zirhli savas gemisiydi Insasina 1863 te basladi Ocak 1865 te denize indirildi ve ayni yilin Agustos ayinda hizmete girdi Adini Padisah Abdulaziz den alan gemi bordalara dizili on dort 203 mm ve on 36 libre Armstrong topa ek olarak burunda bir adet 229 mm Armstrong top tasiyordu Kariyeri boyunca sinirli aktif hizmet gordu 1877 78 deki 93 Harbi esnasinda riske atmak icin cok degerli olmasi sebebiyle donanma komutanligi tarafindan yedekte tutuldu 1880 li yillari hizmet disinda gecirdi 1890 li yillarin basinda kapsamli sekilde yeniden insa edildi ve daha modern bir barbet gemiye donusturuldu Bununla birlikte 1897 de Osmanli Yunan Savasi nin basinda bakimsiz durumdaydi ve bu savasta hicbir catismada yer almadi savastan sonra ise silahsizlandirildi 1904 ten 1909 a kadar kisa bir sure kisla gemisi olarak kullanilmasindan baska aktif hizmet gormedi 1923 yilinda hurda olarak gemi sokuculere satildi ve parcalandi Aziziye Istanbul da 1890 lar TarihceOsmanli ImparatorluguAdiZirhli Aziziye Firketeyn i Humayunu Osmanlica زرهلى ﻋﺰﻳﺰﻳ ﻪ فرقتين همايونى Adinin geldigi yer kisiAbdulazizInsa edenRobert Napier and SonsKizaga konulusu1863Denize indirilisiOcak 1865GorevlendirmeAgustos 1865Hizmetten cikisi31 Temmuz 1909Akibet1923 te sokulduGenel karakteristikSinif ve tipiOsmaniye sinifi zirhli firkateynDeplasman6 400 metrik ton 6 300 emperyal ton 7 100 kucuk ton Uzunluk91 4 m 299 ft 10 in loa Genislik16 9 m 55 ft 5 in Su cekimi7 9 m 25 ft 11 in Kurulu guc6 kutu kazanItme gucu1 bilesik buhar motoruHiz13 5 knot 25 0 km sa 15 5 mph Kisi kapasitesi26 subay 335 denizciSilah donanimi1865 1 229 mm Armstrong top 14 203 mm Armstrong top 10 36 libre Armstrong top 1884 1 229 mm Armstrong top 14 203 mm Armstrong top 4 47 mm Hotchkiss top 2 25 4 mm Nordenfelt top 1894 2 240 mm L 35 Krupp top 8 150 mm L 25 Krupp top 5 105 mm L 25 Krupp top 2 47 mm Hotchkiss top 7 25 4 mm Nordenfelt top 1897 Silahlari sokulduZirhKemer 140 mm 5 5 in Top bataryasi 127 mm 5 in TasarimOsmaniye sinifi cizimi Aziziye 91 4 metre uzunlukta 16 9 metre genislikte ve 7 9 metre su cekimindeydi Demirden yapilmis govdesi burun kisminda bir mahmuz tasiyordu ve normal yukte 6 400 metrik ton deplasmana sahipti Ilk tasarlandigi haliyle murettebati 26 subay ve 335 bahriyeliden olusuyordu 1894 sonrasinda ise murettebat 250 kisiye indirilmisti Gemi gucunu tek pervaneyi suren bir yatay bilesik motordan aliyordu Buhar geminin ortasinda bulunan geri cekilebilir bir bacaya bagli alti komurle calisan kutu kazan tarafindan saglaniyordu Gemi deniz denemelerinde en cok 13 5 knot 25 0 km sa 15 5 mph hiza ulasabilmisti ancak on yillarca suren kotu bakim sebebiyle 1891 de hizi 6 knot 11 km sa 6 9 mph seviyesine dek dusmustu Aziziye ve kardes gemileri 750 metrik ton komur tasiyabiliyordu ayrica uc direkli ek bir barka yelken techizatina da sahipti Gemi bir adet yivli namludan dolma 229 mm Armstrong top on dort 203 mm namludan dolma Armstrong top ve on adet 36 librelik top tasiyordu 229 mm top geminin on kisminda ust guverte uzerinde yer aliyordu geri kalan toplar ise her bordada ust ve ana guverte uzerinde monte edilmisti Geminin dovme demir zirhli kemeri 140 mm kalinligindaydi ve iki ucta 76 mm kalinliginda bolmeler ile sona eriyordu Kemer su hattinin ustunde 1 metre altinda ise gemi ortasinda 2 metre uclara dogru ise 1 metre uzaniyordu Kemerin ustunde 127 mm kalinliginda zirhli plakalar top bataryalarini korurken 114 mm kalinliginda uzunlamasina plakalar batarya zirhlarini birlestiriyordu Burundaki 229 mm top 102 mm kalinliginda zirh ile korunuyordu Hizmet gecmisiInsasi ve 93 Harbi Aziziye 1862 yilinda aslen Abdulaziz adiyla siparis edildi Geminin insasina Mayis 1863 te Glasgow daki Robert Napier and Sons tersanesinde baslandi Ocak 1865 te orijinal adi altinda denize indirildi ancak ayni yilin Agustos ayinda filoda hizmete girdiginde Aziziye olarak yeniden adlandirilmisti Osmanli filosu birkac yildir Rusya ile artan gerginlik sebebiyle catismaya hazirlanmak uzere Eylul 1876 da hazirliklara baslamisti Bu esnada 1875 ortalarinda Hersek isyani baslamis Sirbistan ise Temmuz 1876 da Osmanli Imparatorlugu na savas ilan ederek Sirp Osmanli Savasi ni baslatmisti 1877 baslarinda Aziziye Osmaniye Orhaniye Mahmudiye Mesudiye ve Mukaddeme i Hayr ile beraber gorev yapacagi Akdeniz Filosu nun Girit te uslenmis olan 2 Tumen ine atandi Osmanli Imparatorlugu ile Rus Imparatorlugu arasindaki 93 Harbi 24 Nisan 1877 de Rusya nin savas ilani ile basladi Osmanli filosu Padisah Abdulaziz in baslattigi modernizasyon programi sayesinde on uc zirhli firkateyn ve zirhli korvete iki sahil koruma zirhlisina ve yedi kucuk nehir monitorune sahipti Rusya Rus Imparatorlugu nun Karadeniz deki donanmasindaki zirhlilar ise basarisiz tasarimlar olan Novgorod ve Vitse admiral Popov gemilerinden ibaretti Savas esnasinda diger kucuk Osmanli zirhlisinin aksine Aziziye ve kardes gemileri Akdeniz Filosu nda kaldi Donanma komutanligi filonun en buyuk gemilerini kaybetmekten cekindigi icin gemileri catisma suresince agirlikli olarak limanda tuttu Akdeniz Filosu nun ahsap savas gemileri Nisan 1877 de Arnavutluk kiyilarinda devriye gezmek icin sefer yaptilar ancak Aziziye ve geri kalan zirhlilar Suda Korfezi nde kaldi Savaslar arasi donem 1878 de savasin sona ermesinin ardindan Aziziye Istanbul a getirilerek Halic e cekildi 1884 te 36 librelik toplar cikartilarak dort adet 47 mm seri atesli QF Hotchkiss top ve iki 25 4 mm dort namlulu Nordenfelt top ilave edildi Gemi 1890 dan 1894 e kadar suren calismalarla Tersane i Amire de yeniden donatildi Donatim sirasinda orijinal motoru yerine iki dikey uclu genlesme motoru kuruldu buhar sistemi ise kutu kazanlar yerine alti komur yakitli Scotch deniz kazani ile degistirildi Geminin yeni tahrik sistemi saatte 10 deniz mili 19 km sa hizla yol almasina izin veriyordu Modernizasyon esnasinda geminin silahlari da tamamen degistirildi Tum eski namludan dolma toplar cikarilarak yerlerine yeni Krupp kuyruktan dolma toplar takildi Iki Krupp 240 mm K L 35 top biri burunda digeri ise kicta olacak sekilde iki barbete monte edildi Sekiz 150 mm L 25 Krupp top ve alti 105 mm L 25 Krupp top ise bordalara yerlestirildi 47 mm lik toplarin ikisi cikarildi ve uc Nordenfelt topu daha eklendi Mersin Deniz Muzesi nde yer alan Aziziye nin kic dekorasyonuOsmanli Yunan Savasi ve sonrasi Subat 1897 de Osmanli Yunan Savasi nin baslamasiyla Aziziye 1 Filo ya seferber edildi 19 Mart ta zirhli korvetler Mesudiye Hamidiye Necm i Sevket ve uc torpido botu Canakkale Bogazi na gitmek uzere Halic ten ayrildi Filo 22 Mart ta Lapseki de durdu torpido botlardan ikisini denize uygun olmadiklari icin geride birakildi Osmanlilarin yaptigi filo teftisinde Aziziye de dahil olmak uzere hemen hemen tum gemilerin uc modern Hydra sinifi zirhliya sahip olan Yunan Donanmasi na karsi savasmaya uygun olmadigini ortaya cikardi Aziziye ve kardes gemilerine sadece uc yil once takilan Krupp toplardaki pistonlarin cogunun bukuldugu ve silahlari ise yaramaz hale getirdigi tespit edildi Bununla birlikte Aziziye nin 240 mm toplarinin kamalari Tersane i Amire de birakilmisti Osmanli filosu Nisan ve Mayis aylari boyunca gemilerin murettebati arasinda moral yukseltmek amaciyla Ege Denizi nde birkac sorti yapti ancak Osmanlilarin Yunan donanmasina saldirma olani yoktu Bu donemde Aziziye zirhli Necm i Sevket ve nehir monitoru birliklerin Bati Anadolu dan Gelibolu ya tasinmasini koruma gorevi yaptilar ancak gemilerin durumu sebebiyle bu koruma sadece gostermelikti Bu gorevde iken gemiler Istanbul Bogazi disinda topcu talimi yaptilar 15 Mayis ta Aziziye Mesudiye Necm i Sevket Osmaniye Hamidiye ve bircok diger gemi bir egitim tatbikatina katildi Tatbikat murettebatin topculuk basta olmak uzere bircok alanda yetersiz egitimini ortaya cikardi Filoyu aktif bir sekilde kullanma imkani kalmayan donanma Osmaniye yi hizmet disi birakti ve silahlarini cikardi Osmanli filosunun durumu teftisi yoneten Ingiliz Amiral Henry Woods ve Alman Amiral Eugen Kalau vom Hofe gibi yabanci gozlemcilerden gizlenemedi Filonun durumu Padisah II Abdulhamid i zirhlilarin yabanci tersanelerde modernlestirilmesini iceren bir modernizasyon programina izin vermeye zorladi Krupp Schichau Werke ve AG Vulcan da dahil olmak uzere Alman firmalari gemileri yeniden insa edeceklerdi ancak gemileri inceledikten sonra Aralik 1897 de modernlestirmenin pratik olmamasi ve Osmanli hukumetinin zayif mali durumu nedeniyle odeme yapamamasi riski yuzunden projeden geri cekildiler Muzakere surecinin ardindan Krupp 11 Agustos 1900 de baska savas gemileriyle birlikte Aziziye yi de yeniden insa etme sozlesmesini aldi Ancak Aralik 1902 de Krupp anlasmadan cekildi ve Aziziye yeniden insa edilmedi 1904 yilinda Kasimpasa da kisla gemisi olarak kullanilmaya baslandi 31 Temmuz 1909 de hizmetten cikartildi ve sokuldugu 1923 yilina kadar donanma envanterinde kaldi KaynakcaOzel a b c d e f g h Langensiepen amp Guleryuz 1995 s 133 Langensiepen amp Guleryuz 1995 s 197 a b c d Gardiner 1979 s 389 a b Langensiepen amp Guleryuz 1995 s 5 Langensiepen amp Guleryuz 1995 s 194 Sondhaus 2001 s 123 Sondhaus 2001 s 90 Langensiepen amp Guleryuz 1995 s 6 Langensiepen amp Guleryuz 1995 ss 8 194 Gardiner 1979 s 387 Langensiepen amp Guleryuz 1995 s 9 Langensiepen amp Guleryuz 1995 ss 8 9 Langensiepen amp Guleryuz 1995 ss 9 10 133 GenelGardiner Robert Ed 1979 Conway s All the World s Fighting Ships 1860 1905 Londra Conway Maritime Press ISBN 0 85177 133 5 Greene Jack Massignani Alessandro 1998 Ironclads at War The Origin and Development of the Armored Warship 1854 1891 Pennsylvania Combined Publishing ISBN 0 938289 58 6 Langensiepen Bernd Guleryuz Ahmet 1995 The Ottoman Steam Navy 1828 1923 Londra Conway Maritime Press ISBN 978 0 85177 610 1 Sondhaus Lawrence 2001 Naval Warfare 1815 1914 New York Routledge ISBN 0 415 21478 5