Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
airBaltic veya yasal ismiyle AS Air Baltic Corporation, Letonya'nın bayrak taşıyıcı havayoludur. Merkez ofisi Riga Uluslararası Havalimanı'ndadır.
 | |||||||
| |||||||
| Kuruluş | 28 Ağustos 1995) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Faaliyete başlama | 1 Ekim 1995) | ||||||
| Faaliyet sonlandırma | Halen faal | ||||||
| Hubları | Riga Uluslararası Havalimanı | ||||||
| İkincil hubları | |||||||
| Sık uçuş programı | PINS | ||||||
| Uçak filosu | 44 | ||||||
| Uçuş noktaları | 80 | ||||||
| Ortak şirketler | Letonya devleti | ||||||
| Ticari işletme merkezi | Mārupe, Letonya | ||||||
| Önemli kişiler | Martin Gauss (CEO) | ||||||
| Kazanç |  €503 milyon (2019) | ||||||
 €-7,7 milyon (2019) | |||||||
| Websitesi | airbaltic.com | ||||||
| Vikiveri öğesi | |||||||
Şirket, COVID-19 salgını nedeniyle 17 Mart 2020'de operasyonlarını geçici olarak askıya aldı ve uçuşlar yalnızca 18 Mayıs 2020'den itibaren sınırlı olarak yeniden başlatıldı.
Tarihçe
İlk yıllar
Havayolu, Scandinavian Airlines (SAS) ve Letonya devleti arasında bir ortak girişimin imzalanmasıyla 28 Ağustos 1995'te Air Baltic olarak kuruldu. 1 Ekim 1995'te ilk Air Baltic uçağı olan Saab 340'ın Riga'ya varışıyla operasyonlar başladı ve o öğleden sonra ilk yolcu uçuşunu yaptı.
1996 yılında, havayolunun ilk Avro RJ70'i teslim edildi ve Air Baltic, SAS sık uçuş kulübüne ortak olarak katıldı. 1997'de bir kargo departmanı açıldı ve 1998'de havayolunun ilk Fokker 50 uçağı teslim edildi. Kabul edilen dış görünüm ağırlıklı olarak beyazdı ve ön gövdeye mavi ile yazılmış havayolunun adı ve mavi çeklerle yoğun bir şekilde stilize edilmiş 'B' logosundan oluşuyordu. Damalı mavi desen uçağın kuyruğunda tekrarlandı.[]
Önceden bir limited şirket olan airBaltic 1999'da bir anonim şirket haline geldi. Tüm Saab 340'ların yerini Fokker 50'ler aldı. Eylül ayı itibarıyla havayolu, Avrupa Havacılık İşletim Standartları veya JAR operasyonları kapsamında faaliyet göstermeye başlamıştı. Air Baltic, yeni milenyumu yeni üniformalar sunarak ve Riga havaalanında bir kargo merkezi açarak karşıladı.[]
İlk Boeing 737-500, filoya 2003 yılında katıldı ve 1 Haziran 2004'te Air Baltic, Litvanya'nın başkenti Vilnius'tan başlangıçta beş noktaya hizmet başlattı. Ekim 2004'te Air Baltic, AirBaltic ismiyle yeniden markalandı. Mevcut görünümleri tamamen beyaz bir gövde ve kireç kuyruk yüzgecinden oluşur. AirBaltic.com, ön üst gövdede görüntülenir ve "Baltic" sözcüğü, kuyruk yüzgecinin alt kısmında mavi renkte tekrarlanır. Aralık 2006'da ilk Boeing 737-300 filoya katıldı ve kanatçıklar ile yapılandırıldı. Temmuz 2007'de AirBaltic, Baltık ülkelerinde ilk defa çevrimiçi bir check-in sistemi başlattı. 2008 baharında mevcut AirBaltic filosuna iki uzun mesafeli Boeing 757 katıldı. 10 Mart 2008'de, havayolunun sonraki üç yıl içinde şirket tarihindeki en büyük filo genişlemesi kapsamında yeni uçaklar satın alacağı açıklandı. Yeni eklenen uçaklar yeni nesil De Havilland Dash 8-400 uçağıydı.
AirBaltic, şirketin %47,2'sine sahip olan SAS ile güçlü bağlara sahipti ve Kopenhag, Oslo ve Stockholm'deki SAS merkezlerine sık sık uçuşlar gerçekleştirdi. AirBaltic'in bazı ürün ve hizmetleri, koordineli zaman çizelgesi ve ortak havaalanı salonları dahil olmak üzere hâlâ SAS ile paylaşılmaktadır. AirBaltic, herhangi bir havayolu ittifakının üyesi değildir; ancak birkaç Star Alliance üyesi havayoluyla ortak kod paylaşımı anlaşmaları vardır.
AirBaltic'in Vilnius Havaalanı ve Tallinn Havaalanı'nda ikincil merkezleri vardı. Tallinn'den başlatılan rotaların çoğu açıldıktan kısa bir süre sonra iptal edildi ve bu da Estonya Tüketiciyi Koruma Departmanı'na şikayetler gelmesine yol açtı.
Ocak 2009'da SAS, şirketteki hisselerinin tamamını (havayolunun %47,2'si) 14 milyon lat karşılığında Baltijas aviācijas sistēmas Ltd'ye (BAS) sattı. BAS hisselerinin %50'sinin Bahamalar'da kayıtlı Taurus Asset Management Fund Limited'e devredildiği Aralık 2010'a kadar BAS tamamen Bertolt Flick'e (Başkan ve CEO) aitti.
2010 sonrası gelişim
Ağustos 2011'de AirBaltic, zararları artmaya devam ettiği için 60 milyon lat üzerinde sermaye talebinde bulundu ve 2011 boyunca mali ve siyasi skandallarla ilgili spekülasyonlara maruz kaldı. Eylül 2011 ortalarında, çalışanlarının yaklaşık yarısını işten çıkarmayı ve ayda yaklaşık 700 uçuşu iptal etmeyi planladığını duyurdu. Ayrıca, bir yatırımcının ilave 59.110 hisse için 9,6 milyon euro ödemeye razı olduğunu da ilan etti. 4 Ekim 2011 tarihinde havayolunun başkentinde gerekli yatırımların yapılabilmesi için planlar iptal edildi. Letonya ve BAS hükûmeti, AirBaltic'teki hisseleriyle orantılı olarak havayolunun hisse sermayesine yaklaşık 100 milyon lat yatırım yapmayı kabul etti. Anlaşma ile bağlantılı olarak havayolunun uzun vadeli Başkanı ve CEO'su Flick istifa etti. Macar havayolu şirketi Malév'in eski CEO'su Martin Gauss, yeni CEO oldu.
AirBaltic, 23 Eylül 2010 tarihinde Oulu Havaalanında yeni bir ikincil merkez kuracağına dair bir duyuru yapmıştı ancak 2012 başlarında Oulu merkez planlarının AirBaltic'in mali sorunları nedeniyle iptal edildiği doğrulandı.
2014 yılında maliyet düşürücü bir program başlattı ve kayıplarını 27,2 milyon €'ya kadar daraltarak planlanandan daha iyi sonuç elde etti.
30 Kasım 2011 tarihinden bu yana devletin hissesi %99,8 idi; ancak havayolu için müzakere edilen bir finans paketine bağlı bir bankanın çökmesinin ardından 6 Kasım 2015'te Letonya Bakanlar Kurulu'nun airBaltic'in %20'sini 52 milyon € karşılığında Alman yatırımcı Ralf Dieter Montag-Girmes'e satmayı onayladığı ve havayoluna 80 milyon € daha yatırım yapmayı kabul ettiği bildirildi. Taşıyıcı için toplam 132 milyon €'luk yeni sermaye, Horizon 2021 iş planını ve filo modernizasyonunu teşvik etmeyi amaçlıyor.
Bombardier CS300, havayolunun Boeing 737-300s ve Boeing 737-500'lerinin çoğunun yerini alacak şekilde planlanmıştı. CS300'ün teslimatı 29 Kasım 2016'da gerçekleşti. 28 Kasım'da Bombardier ve airBaltic, CS300'ün ilk teslimi için Kanada, Mirabel'de bir tören düzenledi. İlk uçuşta, 6 pilot dahil 18 kişi vardı. Havayolu, 2016'da iki CS300 aldı ve 2017'de altı, 2018'de sekiz ve 2020'de dört tane daha almayı planladı.
26 Eylül 2017'de AirBaltic, 2018 sonundan önce Bombardier'den en az 14 ek C Serisi uçak satın alacağını duyurdu. Havayolu, 2020'lerin başlarında bir all-C Serisi filosuna geçmeyi planladı. Air Baltic'in ek siparişleri 28 Mayıs 2018'de Bombardier tarafından açıklandı. Sipariş, 30 CS300 opsiyonlu ve satın alma haklarına sahip 30 CS300'ü içeriyordu.Airbus, Ekim 2017'de CSeries programında %50,01 çoğunluk hissesini satın aldı ve anlaşma Temmuz 2018'de sona erdi.
Mart 2020'de airBaltic, koronavirüs salgını nedeniyle 17 Mart'ta operasyonları askıya alacağını duyurdu. Karar, virüsün yayılmasını sınırlamaya yardımcı olmayı amaçlamıştır.
Kurumsal ilişkiler
airBaltic, bir anonim şirkettir, Mayıs 2016 itibarıyla hissedarları şunlardır:
| Hissedar | Pay |
|---|---|
| Letonya devleti | %80 |
| Aircraft Leasing 1 SIA (sahibi Lars Thuesen) | %20 |
| Toplam | %100 |
Rotalar
Şirket, faaliyetlerini geçici olarak askıya aldığında, airBaltic, Riga, Tallinn ve Vilnius'tan, çoğunlukla Avrupa'daki metropol ve eğlence noktalarına, yıl boyunca ve mevsimlik direkt uçuşlar gerçekleştiriyordu. Operasyonlarını askıya aldığında uzun mesafeli uçuşlar gerçekleştirmedi.
airBaltic'in aşağıdaki havayollarıyla ortak uçuş anlaşmaları vardır:
- Aegean Airlines
- Aeroflot
- Air France
- Air Malta
- Alitalia
- Austrian Airlines
- Azerbaijan Airlines
- Belavia
- British Airways
- Brussels Airlines
- Czech Airlines
- Etihad Airways
- Georgian Airways
- Iberia
- Icelandair
- KLM
- LOT Polish Airlines
- Scandinavian Airlines
- TAP Air Portugal
- TAROM
- Ukraine International Airlines
- Uzbekistan Airways
Filo
Aralık 2019'a kadar, dış görünüm beyaz bir gövde ve limon yeşili dikey dengeleyici, kanat uçları ve motorlardan oluşuyordu. Aralık 2019'da, dikey dengeleyicinin altındaki arka gövde de kireç yeşili rengine boyandı ve kuyruk konisi beyaz kaldı. Logo, pencerelerin karşısındaki gövdede ve uçağın alt tarafında koyu mavi renkte boyanmıştır. Bu görünüm esas olarak A220'lerde kullanılır.
Üç Baltık devletini (Letonya, Estonya ve Litvanya için) temsil etmek için, A220'lerin üçü bir dizi ulusal bayrak renginde boyandı.
-
![image]()
Bir airBaltic Airbus A220-300 -
![image]()
Bir airBaltic Bombardier Dash 8 Q400 NextGen -
![image]()
Bir airBaltic Boeing 737-300 -
![image]()
AirBaltic'in Airbus A220-300'lerinden birinde özel Estonya bayrağı tasarımı
Hizmetler
Sık uçan yolcu programı
AirBaltic daha önce SAS EuroBonus sık uçan yolcu programını kullanıyordu; ancak artık yolcuların seyahat ederken çeşitli ödüller alabileceği airBaltic Club adlı kendi sık uçan yolcu programı vardır. Bu programda üç seviye vardır: Kulüp seviyesi, Yönetici seviyesi ve VIP seviyesi, her biri farklı ödül yapılarına sahiptir.
Uçuş içi hizmetler
Çoğu uçuşta airBaltic, satın alınabilecek yiyecek ve içeceklerin sunulduğu uçak içi satın alma menüsü sunar.
Kazalar ve olaylar
- 6 Aralık 2017'de, şiddetli rüzgarlar ve kaygan yüzey nedeniyle, bir airBaltic Boeing 737-500, Moskova Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'na indikten sonra taksi yolundan kaydı.
- 17 Eylül 2016'da, YL-BAI'ye kayıtlı, BT-641 uçuşunu gerçekleştiren airBaltic de Havilland Dash 8-400, burun dişlilerindeki sorunlar nedeniyle burun teçhizatı olmadan Riga'ya indi.
- 2015'teki bir uçuştan önce, sarhoş haldeki airBaltic ekibi Oslo'da polis tarafından durduruldu. İkinci kaptan altı ay hapis cezasına çarptırılırken, kaptan ve uçuş görevlileri yargılamalarla karşı karşıya kaldı.
Kaynakça
- ^ Flottau, Jens (6 Şubat 2018). . . 6 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Latvia 28 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde .." AirBaltic. Retrieved on 30 June 2018. "Air Baltic Corporation AS Registration number: 40003245752 ADMINISTRATION RIGA INTERNATIONAL AIRPORT Tehnikas 3, Marupe county LV-1053, Latvia" - Office location 7 Şubat 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ "AirBaltic temporarily suspends all flights from March 17". Eesti Rahvusringhääling. . 16 Mart 2020. 16 Mart 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Mart 2020.
- ^ . AirBaltic. 14 Mayıs 2020. 12 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Temmuz 2020.
- ^ . Airbaltic.com. 23 Kasım 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ "Company history 1 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde .." AirBaltic. Retrieved on 22 November 2011.
- ^ . Airbaltic.com. 31 Temmuz 2007. 3 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . 26 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . Baltic News Network. 15 Ekim 2010. 14 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . Baltic News Network. 16 Aralık 2010. 12 Ağustos 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . The Baltic Times. 19 Ağustos 2011. 8 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . Balticbusinessnews.com. 27 Haziran 2011. 1 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ "Tallinn Airport: airBaltic owes us money". Balticbusinessnews.com. 14 Eylül 2011. 21 Nisan 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ "Bookinghouse stops selling tickets to airBaltic flights". Balticbusinessnews.com. 28 Haziran 2011. 21 Nisan 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . The Baltic Times. 13 Eylül 2011. 24 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . Bakutoday.net. 25 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . The Baltic Times. 14 Eylül 2011. 16 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . Balticbusinessnews.com. 16 Eylül 2011. 16 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . Intelliguide.com. 2 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . Balticbusinessnews.com. 13 Eylül 2011. 16 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . . 17 Ekim 2012. 21 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . Balticbusinessnews.com. 24 Ekim 2011. 4 Ocak 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013.
- ^ . YLE News. Helsinki: Yleisradio Oy. 23 Eylül 2010. 26 Eylül 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Eylül 2010.
- ^ . Riga: A/S Air Baltic Corporation. 23 Eylül 2010. 24 Eylül 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Eylül 2010.
- ^ (Fince). YLE uutiset. 23 Mart 2012. 31 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2012.
- ^ . Centre for Aviation. 2 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . Bloomberg. 15 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . 3 Aralık 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . 5 Aralık 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "German investor for airBaltic". The Baltic Course. 3 Şubat 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Ocak 2021.
- ^ . 4 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . The Baltic Course. 3 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2016.
- ^ . 27 Eylül 2017. 27 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi – www.bloomberg.com vasıtasıyla.
- ^ . news.commercialaircraft.bombardier.com. 29 Mayıs 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2018.
- ^ "Commission official: airBaltic likely to find investor soon". . LETA. 30 Mayıs 2018. 12 Haziran 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Mayıs 2018.
- ^ . 4 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mayıs 2016.
- ^ . Russian Aviation Insider. 22 Ocak 2019. 24 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ekim 2019.
- ^ . www.airbaltic.com. 28 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Nisan 2020.
- ^ Liu, Jim (20 Nisan 2018). "airmalta / airBaltic begins codeshare service in S18". Routesonline. 21 Nisan 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Nisan 2018.
- ^ Liu, Jim (24 Nisan 2019). "airBaltic / airmalta expands codeshare network from April 2019". Routesonline. 24 Nisan 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Nisan 2019.
- ^ Liu, Jim (24 Nisan 2019). "airBaltic / Air Serbia expands codeshare network in S19". Routesonline. 24 Nisan 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Nisan 2019.
- ^ Liu, Jim (22 Kasım 2017). "Etihad / airBaltic expands codeshare partnership in W17". Routesonline. 7 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 22 Kasım 2017.
- ^ Liu, Jim (24 Mayıs 2019). "airBaltic resumes SAS codeshare partnership from June 2019". Routesonline. 24 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Mayıs 2019.
- ^ Liu, Jim (14 Haziran 2018). "airBaltic / TAP Air Portugal begins codeshare service from June 2018". Routesonline. 14 Haziran 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Haziran 2018.
- ^ Liu, Jim (23 Kasım 2017). "airBaltic / TAROM expands codeshare routes in W17". Routesonline. 1 Aralık 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Kasım 2017.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 2 Şubat 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Ocak 2021.
- ^ "Air Baltic A220 wears Lithuanian colors". aerotelegraph.com. 8 Ağustos 2019. 17 Ocak 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Ocak 2021.
- ^ airBaltic. "airBalticloyalty club". www.airbaltic.com. 15 Ekim 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Ekim 2019.
- ^ "airCafe 23 Kasım 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde .." AirBaltic. Accessed 30 October 2008.
- ^ "Due to heavy winds and slippery taxiway airBaltic flight BT428 with Boeing 737-500 from Riga to Moscow, slid off the taxiway during taxiing after the landing in Moscow Sheremetyevo International Airport on 6 December 2017". 3 Şubat 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Ocak 2021.
- ^ "airBaltic DH8D at Riga landing without nose gear". 2 Şubat 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Ocak 2021.
- ^ . 18 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi.
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta AirBaltic ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur
- Resmî site
- AirBaltic Martin Gauss CEO'su ile Röportaj 19 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
airBaltic veya yasal ismiyle AS Air Baltic Corporation Letonya nin bayrak tasiyici havayoludur Merkez ofisi Riga Uluslararasi Havalimani ndadir AirBalticIATA ICAO Cagri KoduBT BTI AIR BALTICKurulus28 Agustos 1995 28 yil once 1995 08 28 Faaliyete baslama1 Ekim 1995 28 yil once 1995 10 01 Faaliyet sonlandirmaHalen faalHublariRiga Uluslararasi HavalimaniIkincil hublariLennart Meri Tallinn Havalimani Vilnius Uluslararasi HavalimaniSik ucus programiPINSUcak filosu44Ucus noktalari80Ortak sirketlerLetonya devletiTicari isletme merkeziMarupe LetonyaOnemli kisilerMartin Gauss CEO Kazanc 503 milyon 2019 7 7 milyon 2019 Websitesiairbaltic comVikiveri ogesi Sirket COVID 19 salgini nedeniyle 17 Mart 2020 de operasyonlarini gecici olarak askiya aldi ve ucuslar yalnizca 18 Mayis 2020 den itibaren sinirli olarak yeniden baslatildi TarihceIlk yillar 2005 yilinda emekli edilen eski bir airBaltic Avro RJ70Bir airBaltic Boeing 757 200WL arka planda filodaki diger ucaklarla birlikte havayolunun ussu Riga Uluslararasi Havalimani ndan kalkarken Mayis 2010 Havayolunun merkezi Riga Uluslararasi Havaalani da kurumsal merkez ofislerine ev sahipligi yapiyor Havayolu Scandinavian Airlines SAS ve Letonya devleti arasinda bir ortak girisimin imzalanmasiyla 28 Agustos 1995 te Air Baltic olarak kuruldu 1 Ekim 1995 te ilk Air Baltic ucagi olan Saab 340 in Riga ya varisiyla operasyonlar basladi ve o ogleden sonra ilk yolcu ucusunu yapti 1996 yilinda havayolunun ilk Avro RJ70 i teslim edildi ve Air Baltic SAS sik ucus kulubune ortak olarak katildi 1997 de bir kargo departmani acildi ve 1998 de havayolunun ilk Fokker 50 ucagi teslim edildi Kabul edilen dis gorunum agirlikli olarak beyazdi ve on govdeye mavi ile yazilmis havayolunun adi ve mavi ceklerle yogun bir sekilde stilize edilmis B logosundan olusuyordu Damali mavi desen ucagin kuyrugunda tekrarlandi kaynak belirtilmeli Onceden bir limited sirket olan airBaltic 1999 da bir anonim sirket haline geldi Tum Saab 340 larin yerini Fokker 50 ler aldi Eylul ayi itibariyla havayolu Avrupa Havacilik Isletim Standartlari veya JAR operasyonlari kapsaminda faaliyet gostermeye baslamisti Air Baltic yeni milenyumu yeni uniformalar sunarak ve Riga havaalaninda bir kargo merkezi acarak karsiladi kaynak belirtilmeli Ilk Boeing 737 500 filoya 2003 yilinda katildi ve 1 Haziran 2004 te Air Baltic Litvanya nin baskenti Vilnius tan baslangicta bes noktaya hizmet baslatti Ekim 2004 te Air Baltic AirBaltic ismiyle yeniden markalandi Mevcut gorunumleri tamamen beyaz bir govde ve kirec kuyruk yuzgecinden olusur AirBaltic com on ust govdede goruntulenir ve Baltic sozcugu kuyruk yuzgecinin alt kisminda mavi renkte tekrarlanir Aralik 2006 da ilk Boeing 737 300 filoya katildi ve kanatciklar ile yapilandirildi Temmuz 2007 de AirBaltic Baltik ulkelerinde ilk defa cevrimici bir check in sistemi baslatti 2008 baharinda mevcut AirBaltic filosuna iki uzun mesafeli Boeing 757 katildi 10 Mart 2008 de havayolunun sonraki uc yil icinde sirket tarihindeki en buyuk filo genislemesi kapsaminda yeni ucaklar satin alacagi aciklandi Yeni eklenen ucaklar yeni nesil De Havilland Dash 8 400 ucagiydi AirBaltic sirketin 47 2 sine sahip olan SAS ile guclu baglara sahipti ve Kopenhag Oslo ve Stockholm deki SAS merkezlerine sik sik ucuslar gerceklestirdi AirBaltic in bazi urun ve hizmetleri koordineli zaman cizelgesi ve ortak havaalani salonlari dahil olmak uzere hala SAS ile paylasilmaktadir AirBaltic herhangi bir havayolu ittifakinin uyesi degildir ancak birkac Star Alliance uyesi havayoluyla ortak kod paylasimi anlasmalari vardir AirBaltic in Vilnius Havaalani ve Tallinn Havaalani nda ikincil merkezleri vardi Tallinn den baslatilan rotalarin cogu acildiktan kisa bir sure sonra iptal edildi ve bu da Estonya Tuketiciyi Koruma Departmani na sikayetler gelmesine yol acti Ocak 2009 da SAS sirketteki hisselerinin tamamini havayolunun 47 2 si 14 milyon lat karsiliginda Baltijas aviacijas sistemas Ltd ye BAS satti BAS hisselerinin 50 sinin Bahamalar da kayitli Taurus Asset Management Fund Limited e devredildigi Aralik 2010 a kadar BAS tamamen Bertolt Flick e Baskan ve CEO aitti 2010 sonrasi gelisim Agustos 2011 de AirBaltic zararlari artmaya devam ettigi icin 60 milyon lat uzerinde sermaye talebinde bulundu ve 2011 boyunca mali ve siyasi skandallarla ilgili spekulasyonlara maruz kaldi Eylul 2011 ortalarinda calisanlarinin yaklasik yarisini isten cikarmayi ve ayda yaklasik 700 ucusu iptal etmeyi planladigini duyurdu Ayrica bir yatirimcinin ilave 59 110 hisse icin 9 6 milyon euro odemeye razi oldugunu da ilan etti 4 Ekim 2011 tarihinde havayolunun baskentinde gerekli yatirimlarin yapilabilmesi icin planlar iptal edildi Letonya ve BAS hukumeti AirBaltic teki hisseleriyle orantili olarak havayolunun hisse sermayesine yaklasik 100 milyon lat yatirim yapmayi kabul etti Anlasma ile baglantili olarak havayolunun uzun vadeli Baskani ve CEO su Flick istifa etti Macar havayolu sirketi Malev in eski CEO su Martin Gauss yeni CEO oldu AirBaltic 23 Eylul 2010 tarihinde Oulu Havaalaninda yeni bir ikincil merkez kuracagina dair bir duyuru yapmisti ancak 2012 baslarinda Oulu merkez planlarinin AirBaltic in mali sorunlari nedeniyle iptal edildigi dogrulandi 2014 yilinda maliyet dusurucu bir program baslatti ve kayiplarini 27 2 milyon ya kadar daraltarak planlanandan daha iyi sonuc elde etti 30 Kasim 2011 tarihinden bu yana devletin hissesi 99 8 idi ancak havayolu icin muzakere edilen bir finans paketine bagli bir bankanin cokmesinin ardindan 6 Kasim 2015 te Letonya Bakanlar Kurulu nun airBaltic in 20 sini 52 milyon karsiliginda Alman yatirimci Ralf Dieter Montag Girmes e satmayi onayladigi ve havayoluna 80 milyon daha yatirim yapmayi kabul ettigi bildirildi Tasiyici icin toplam 132 milyon luk yeni sermaye Horizon 2021 is planini ve filo modernizasyonunu tesvik etmeyi amacliyor Bombardier CS300 havayolunun Boeing 737 300s ve Boeing 737 500 lerinin cogunun yerini alacak sekilde planlanmisti CS300 un teslimati 29 Kasim 2016 da gerceklesti 28 Kasim da Bombardier ve airBaltic CS300 un ilk teslimi icin Kanada Mirabel de bir toren duzenledi Ilk ucusta 6 pilot dahil 18 kisi vardi Havayolu 2016 da iki CS300 aldi ve 2017 de alti 2018 de sekiz ve 2020 de dort tane daha almayi planladi 26 Eylul 2017 de AirBaltic 2018 sonundan once Bombardier den en az 14 ek C Serisi ucak satin alacagini duyurdu Havayolu 2020 lerin baslarinda bir all C Serisi filosuna gecmeyi planladi Air Baltic in ek siparisleri 28 Mayis 2018 de Bombardier tarafindan aciklandi Siparis 30 CS300 opsiyonlu ve satin alma haklarina sahip 30 CS300 u iceriyordu Airbus Ekim 2017 de CSeries programinda 50 01 cogunluk hissesini satin aldi ve anlasma Temmuz 2018 de sona erdi Mart 2020 de airBaltic koronavirus salgini nedeniyle 17 Mart ta operasyonlari askiya alacagini duyurdu Karar virusun yayilmasini sinirlamaya yardimci olmayi amaclamistir Kurumsal iliskilerRiga Uluslararasi Havalimani ndaki airBaltic check in alaniAirBaltic Airbus A220 nin kabini airBaltic bir anonim sirkettir Mayis 2016 itibariyla hissedarlari sunlardir Hissedar PayLetonya devleti 0 80Aircraft Leasing 1 SIA sahibi Lars Thuesen 0 20Toplam 100RotalarSirket faaliyetlerini gecici olarak askiya aldiginda airBaltic Riga Tallinn ve Vilnius tan cogunlukla Avrupa daki metropol ve eglence noktalarina yil boyunca ve mevsimlik direkt ucuslar gerceklestiriyordu Operasyonlarini askiya aldiginda uzun mesafeli ucuslar gerceklestirmedi airBaltic in asagidaki havayollariyla ortak ucus anlasmalari vardir Aegean Airlines Aeroflot Air France Air Malta Alitalia Austrian Airlines Azerbaijan Airlines Belavia British Airways Brussels Airlines Czech Airlines Etihad Airways Georgian Airways Iberia Icelandair KLM LOT Polish Airlines Scandinavian Airlines TAP Air Portugal TAROM Ukraine International Airlines Uzbekistan AirwaysFiloAralik 2019 a kadar dis gorunum beyaz bir govde ve limon yesili dikey dengeleyici kanat uclari ve motorlardan olusuyordu Aralik 2019 da dikey dengeleyicinin altindaki arka govde de kirec yesili rengine boyandi ve kuyruk konisi beyaz kaldi Logo pencerelerin karsisindaki govdede ve ucagin alt tarafinda koyu mavi renkte boyanmistir Bu gorunum esas olarak A220 lerde kullanilir Uc Baltik devletini Letonya Estonya ve Litvanya icin temsil etmek icin A220 lerin ucu bir dizi ulusal bayrak renginde boyandi Bir airBaltic Airbus A220 300 Bir airBaltic Bombardier Dash 8 Q400 NextGen Bir airBaltic Boeing 737 300 AirBaltic in Airbus A220 300 lerinden birinde ozel Estonya bayragi tasarimiHizmetlerSik ucan yolcu programi AirBaltic daha once SAS EuroBonus sik ucan yolcu programini kullaniyordu ancak artik yolcularin seyahat ederken cesitli oduller alabilecegi airBaltic Club adli kendi sik ucan yolcu programi vardir Bu programda uc seviye vardir Kulup seviyesi Yonetici seviyesi ve VIP seviyesi her biri farkli odul yapilarina sahiptir Ucus ici hizmetler Cogu ucusta airBaltic satin alinabilecek yiyecek ve iceceklerin sunuldugu ucak ici satin alma menusu sunar Kazalar ve olaylar6 Aralik 2017 de siddetli ruzgarlar ve kaygan yuzey nedeniyle bir airBaltic Boeing 737 500 Moskova Sheremetyevo Uluslararasi Havalimani na indikten sonra taksi yolundan kaydi 17 Eylul 2016 da YL BAI ye kayitli BT 641 ucusunu gerceklestiren airBaltic de Havilland Dash 8 400 burun dislilerindeki sorunlar nedeniyle burun techizati olmadan Riga ya indi 2015 teki bir ucustan once sarhos haldeki airBaltic ekibi Oslo da polis tarafindan durduruldu Ikinci kaptan alti ay hapis cezasina carptirilirken kaptan ve ucus gorevlileri yargilamalarla karsi karsiya kaldi Kaynakca Flottau Jens 6 Subat 2018 6 Subat 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Latvia 28 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde AirBaltic Retrieved on 30 June 2018 Air Baltic Corporation AS Registration number 40003245752 ADMINISTRATION RIGA INTERNATIONAL AIRPORT Tehnikas 3 Marupe county LV 1053 Latvia Office location 7 Subat 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde AirBaltic temporarily suspends all flights from March 17 Eesti Rahvusringhaaling 16 Mart 2020 16 Mart 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Mart 2020 AirBaltic 14 Mayis 2020 12 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Temmuz 2020 Airbaltic com 23 Kasim 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 Company history 1 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde AirBaltic Retrieved on 22 November 2011 Airbaltic com 31 Temmuz 2007 3 Temmuz 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 26 Mart 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Baltic News Network 15 Ekim 2010 14 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 Baltic News Network 16 Aralik 2010 12 Agustos 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 The Baltic Times 19 Agustos 2011 8 Kasim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 Balticbusinessnews com 27 Haziran 2011 1 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 Tallinn Airport airBaltic owes us money Balticbusinessnews com 14 Eylul 2011 21 Nisan 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 20 Nisan 2013 Bookinghouse stops selling tickets to airBaltic flights Balticbusinessnews com 28 Haziran 2011 21 Nisan 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 20 Nisan 2013 The Baltic Times 13 Eylul 2011 24 Ekim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 Bakutoday net 25 Mart 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 The Baltic Times 14 Eylul 2011 16 Ekim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 Balticbusinessnews com 16 Eylul 2011 16 Eylul 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 Intelliguide com 2 Nisan 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 Balticbusinessnews com 13 Eylul 2011 16 Eylul 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 17 Ekim 2012 21 Nisan 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 Balticbusinessnews com 24 Ekim 2011 4 Ocak 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Nisan 2013 YLE News Helsinki Yleisradio Oy 23 Eylul 2010 26 Eylul 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Eylul 2010 Riga A S Air Baltic Corporation 23 Eylul 2010 24 Eylul 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Eylul 2010 Fince YLE uutiset 23 Mart 2012 31 Aralik 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Subat 2012 Centre for Aviation 2 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Bloomberg 15 Haziran 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi 3 Aralik 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi 5 Aralik 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi German investor for airBaltic The Baltic Course 3 Subat 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Ocak 2021 4 Mayis 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi The Baltic Course 3 Aralik 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Aralik 2016 27 Eylul 2017 27 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi www bloomberg com vasitasiyla news commercialaircraft bombardier com 29 Mayis 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Agustos 2018 Commission official airBaltic likely to find investor soon LETA 30 Mayis 2018 12 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Mayis 2018 4 Mayis 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Mayis 2016 Russian Aviation Insider 22 Ocak 2019 24 Ocak 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Ekim 2019 www airbaltic com 28 Ekim 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Nisan 2020 Liu Jim 20 Nisan 2018 airmalta airBaltic begins codeshare service in S18 Routesonline 21 Nisan 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 20 Nisan 2018 Liu Jim 24 Nisan 2019 airBaltic airmalta expands codeshare network from April 2019 Routesonline 24 Nisan 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Nisan 2019 Liu Jim 24 Nisan 2019 airBaltic Air Serbia expands codeshare network in S19 Routesonline 24 Nisan 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Nisan 2019 Liu Jim 22 Kasim 2017 Etihad airBaltic expands codeshare partnership in W17 Routesonline 7 Ocak 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 22 Kasim 2017 Liu Jim 24 Mayis 2019 airBaltic resumes SAS codeshare partnership from June 2019 Routesonline 24 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Mayis 2019 Liu Jim 14 Haziran 2018 airBaltic TAP Air Portugal begins codeshare service from June 2018 Routesonline 14 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Haziran 2018 Liu Jim 23 Kasim 2017 airBaltic TAROM expands codeshare routes in W17 Routesonline 1 Aralik 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Kasim 2017 Arsivlenmis kopya 2 Subat 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Ocak 2021 Air Baltic A220 wears Lithuanian colors aerotelegraph com 8 Agustos 2019 17 Ocak 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Ocak 2021 airBaltic airBalticloyalty club www airbaltic com 15 Ekim 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Ekim 2019 airCafe 23 Kasim 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde AirBaltic Accessed 30 October 2008 Due to heavy winds and slippery taxiway airBaltic flight BT428 with Boeing 737 500 from Riga to Moscow slid off the taxiway during taxiing after the landing in Moscow Sheremetyevo International Airport on 6 December 2017 3 Subat 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Ocak 2021 airBaltic DH8D at Riga landing without nose gear 2 Subat 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Ocak 2021 18 Agustos 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Dis baglantilarWikimedia Commons ta AirBaltic ile ilgili coklu ortam belgeleri bulunur Resmi site AirBaltic Martin Gauss CEO su ile Roportaj 19 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde