Karbon vergisi, ulaşım ve enerji sektöründe, yakıtların karbon içeriğine uygulanan bir vergi'dir. Karbon vergileri 'nın bir biçimidir. Karbon vergisi terimi ayrıca karbon dioksit eşdeğeri vergiyi ifade etmek için kullanılır. Oldukça benzerdir, ancak herhangi bir tarafından yayılan her türlü sera gazı veya sera gazı kombinasyonuna uygulanabilir.
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraXBlZGlhLnRyLXRyLm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTh5THpJMEwxQnlhVzFmUjFKRlV5NXFjR2N2TWpJd2NIZ3RVSEpwYlY5SFVrVlRMbXB3Wnc9PS5qcGc=.jpg)
Kömür, petrol veya doğal gaz gibi bir hidrokarbon yakıtı yandığında, karbon, karbon dioksit (CO2) ve diğer karbon bileşiklerine dönüştürülür. Karbon dioksit CO2, küresel ısınma'ya neden olan, çevreye ve insan sağlığına zarar verip ısıyı hapseden bir sera gazıdır. Fosil yakıtların yanmasından kaynaklanan sera gazı emisyonları ilgili yakıtların karbon içeriği ile yakından ilişkili olduğundan, bu , fosil yakıtın karbon içeriğinin ürün döngüsü içerisindeki herhangi bir noktada vergilendirilmesiyle telafi edilebilir. Karbon vergileri bir tür olup, sera gazlarını yayanların bu eylemlerinin ile tam olarak karşı karşıya olmamaları sorununu çözmeye yardımcı olur.
Araştırmalar, karbon vergilerinin sera gazı emisyonlarını etkili bir şekilde azalttığını göstermektedir. Ekonomistler genellikle karbon vergilerinin iklim değişikliğini azaltmanın en verimli ve etkili yolu olduğunu ve ekonomi üzerinde en az düzeyde olumsuz etkileri olduğunu iddia ediyorlar. 77 ülke ve 100'den fazla şehir 2050'ye kadar net sıfır küresel emisyonu gerçekleştirmeyi taahhüt etmiştir. 2019 itibarıyla, 25 ülkede karbon vergileri uygulanmakta veya planlanmaktadır. 46 ülke, karbon vergileri veya programları yoluyla karbona bir tür fiyat koymaktadır. Bunların regresif vergi olmasını önlemek için karbon vergisi gelirleri düşük gelirli gruplara harcanabilir.
Arka plan
CO2 ve küresel ısınma
Karbondioksit, insan faaliyetleri sonucunda yayılan birkaç ısı hapseden sera gazından (GHG) biridir ve bilimsel fikir birliği, insan kaynaklı sera gazı emisyonlarının küresel ısınmanın birincil nedeni ve karbon dioksitin antropojenik GHG'lerin en önemlisi olduğudur. Dünya çapında yılda 27 milyar ton karbondioksit insan faaliyetleri ile üretilmektedir. CO2'nin atmosferdeki fiziksel etkisi, Dünya-atmosfer sisteminin enerji dengesinde bir değişiklik olarak ölçülebilir (Işınımsal zorlama, "Radiative forcing"). Karbon vergileri, sera gazı emisyonlarını azaltmak için yönetimlerin kullanabileceği politikalardan biridir.
Kyoto Protokolünde, CO2 emisyonları diğer sera gazları ile birlikte düzenlenmektedir. Farklı sera gazlarının fiziksel özellikleri farklıdır: küresel ısınma potansiyeli, ton karbondioksit eşdeğeri birimi diğer sera gazları için uluslararası kabul görmüş bir denklik ölçeğidir.
Ekonomik teori
Ekonomistler, iklim değişikliği hakkında her şey kadar tartışmayı severler. [...] Ama politik iknaları ne olursa olsun, hakkında anlaştıkları en büyük sorun. İklim değişikliğiyle mücadele etmenin en iyi yolu, küresel bir karbon vergisidir.
— The Economist, special report on "Climate change", 28 November 2015, pages 15-16.
Karbon vergisi bir çeşit çevre kirliliği vergisidir. Çevre kirliliği vergileri genellikle diğer iki ekonomik politika aracıyla gruplandırılır: ticareti yapılabilen çevre kirletme izinleri/kredileri ve sübvansiyonları. Bu üç çevresel ekonomi politikası aracı komuta ve kontrol düzenlemesinin temeli üzerine inşa edilmiştir.[][] Aradaki fark, klasik komuta-ceza düzenlemelerinin, performans veya kuralcı standartlar yoluyla, her kirleticinin yasaya uygun olması için yapması gerekeni öngörmesidir. Komuta ve kontrol düzenlemesi, genellikle durma veya kontrol emri gibi daha dar araçlarla uygulandığı için ekonomik bir araç olarak kabul edilmez, ancak sahaya özgü düzenlemelerde idari para cezası içerebilir. Bir vergi ile bir komuta ve kontrol düzenlemesi arasındaki araçsal ayrım çıkarılan yasal isimlere ve bunların Kanunda belirtilen bir terim olarak "vergi" içerip içermediklerine göre belirlenir: örneğin Britanya Kolombiyası'nın Karbon Vergi Yasası 21 Şubat 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .'na kıyasla Alberta'nın Gaz Emitörleri Yönetmeliği, Alta Reg 139/2007
Karbon vergisi aynı zamanda geliri vergilendiren aksine bir dolaylı vergidir (bir işlem vergisi). Karbon vergisine, karbondioksit emisyonları için bir fiyat belirlediği için fiyat aracı denir. İktisat teorisinde, çevre kirliliği bir , bir işleme doğrudan katılmayan bir üçüncü taraf üzerinde olumsuz bir etki olarak kabul edilir ve bir piyasa başarısızlığı türüdür. Tarafların konuyla yüzleşmesi için ekonomist negatif dışsallığın (karbondioksit) kaynağı olan malların vergilendirilmesini teklif etti (bu durumda hidrokarbon yakıtlar). Bu şekilde mal üretiminin maliyetini topluma doğru bir şekilde yansıtılır ve böylece malların üretimiyle ilişkili maliyetler içselleştirilir. Negatif dışsallık vergisine denir ve marjinal hasar maliyetlerine eşit olmalıdır.
Pigou'nun çerçevesi içinde, ilgili değişiklikler marjinaldir ve dışsallığın boyutunun, ekonominin geri kalanını çarpıtmayacak kadar küçük olduğu varsayılmaktadır.
Bilimsel fikir birliğine göre, iklim değişikliğinin etkisi felaket ve marjinal olmayan değişikliklerle sonuçlanabilir. "Marjinal olmayan", etkinin gelir ve refahtaki büyüme oranını önemli ölçüde azaltabileceği anlamına gelir. İklim değişikliğinin azaltılmasına tahsis edilmesi gereken kaynak miktarı tartışmalıdır. Karbon emisyonlarını azaltmak için tasarlanan politikaların marjinal olmayan bir etkisi de olabilir, ancak felaket olamaz.
Enerji tasarrufu için teşvikler yaratmanın yanı sıra, karbon vergisi rüzgar, güneş ve jeotermal gibi yenilenebilir enerji kaynaklarını daha rekabetçi bir temele oturtarak büyümelerini teşvik edecektir. ilk olarak 1973 yılında bir karbon vergisi önermiştir.
Ocak 2019'da ekonomistler, "The Wall Street Journal"da karbon vergisi uygulanması bir bildiri yayınladılar ve bunu, karbon ölçeğinde ve gerekli hızda karbon emisyonlarını azaltmak için en uygun maliyetli kaldıraç olarak nitelendirdiler. Şubat 2019'a kadar, açıklama 27 Nobel Ödülü Sahibi Ekonomist de dahil olmak üzere 3.000'den fazla ABD ekonomisti tarafından imzalanmıştı.
Karbon kaçağı
, bir ülke/sektördeki emisyon düzenlemesinin, aynı düzenlemeye tabi olmayan diğer ülke/sektörlerdeki emisyonlar üzerindeki etkisidir. Sızıntı etkileri hem negatif (yani, genel emisyonların azaltılmasının etkinliğinin arttırılması) hem de pozitif (toplam emisyonların azaltılmasının etkinliğinin azaltılması) olabilir. İstenen negatif sızıntılara genellikle "dökülme" denir.
Goldemberg ve arkadaşlarına göre (1996, s.28), kısa vadeli kaçak etkileri, uzun vadedeki kaçak etkilerine kıyasla değerlendirilmelidir. Örneğin, yalnızca gelişmiş ülkelerde belirlenen karbon vergilerini içeren bir politika, gelişmekte olan ülkelere emisyon sızıntısına neden olabilir. Bununla birlikte, gelişmiş ülkelerden kömür, petrol ve gaz taleplerindeki ve dolayısıyla dünya fiyatlarındaki düşüş nedeniyle arzu edilen bir negatif sızıntı meydana gelebilir. Bu, gelişmekte olan ülkelerin herhangi bir hidrokarbon yakıt türünden daha fazlasını karşılayabilmelerine ve böylece kömür yerine daha fazla petrol veya gaz kullanabilmelerine ve böylece ulusal emisyonlarını azaltmalarına yol açacaktır. Bununla birlikte, uzun vadede, daha az kirletici teknolojilerin transferi ertelenirse, gelir etkileriyle yapılan bu ikame uzun vadeli bir faydaya sahip olmayabilir.
Karbon kaçağı, 2030 Enerji ve İklim Çerçevesi ve AB'nin üçüncü karbon kaçak listesinin gözden geçirilmesi de dahil olmak üzere şu anda tartışılan konuların birleşmesi göz önüne alındığında tartışmasının merkezinde yer almaktadır.
Sınır ayarlamaları, tarifeler ve yasaklar
Bir ülkenin karbon vergisi getirmesi ve başka bir ülkenin bunu yapmamasından kaynaklan rekabet kayıpları konusundaki endişeleri gidermek için bir dizi politika önerilmiştir. Ülkeleri karbon vergileri uygulamaya teşvik etmek amacıyla da benzer politikalar önerilmiştir. Önerilen politikalar arasında sınır vergi ayarlamaları, ticaret tarifeleri ve ticari yasaklar yer almaktadır.
Sınır vergisi düzenlemeleri, içermeyen ülkelerden yapılan ithalata atfedilebilecek emisyonların hesaplaştırılmasını sağlayacaktır. Alternatif olarak, vergiye tabi olmayan ülkelere uygulanan ticari yasaklar veya tarifeler de olabilir. Dünya Ticaret Örgütü'nde kabul edilemez bir ticaret önlemi olarak bu tür yaklaşımların hedef bir ülke için dezavantajlı olabileceği öne sürülmüştür. Oradaki içtihat, iklim ile ilgili vergiler konusunda uygulama yapılmaması konusunda belirli hükümler vermedi. Sınır vergisi düzeltmelerinin idari yönleri de tartışılmıştır.
Diğer vergi türleri
Karbon vergileriyle ilgili diğer iki vergi türü, emisyon vergileri ve . Sera gazı emisyonlarına ilişkin bir emisyon vergisi, bireysel yayıcıların atmosfere salınan her ton sera gazı için bir ücret veya vergi ödemelerini gerektirirken, enerji ürünlerine doğrudan bir enerji vergisi tahsil edilir.
İklim değişikliğini hafifletme açısından, yakıtların karbon içeriğine göre toplanan bir karbon vergisi, CO2 emisyonlarına uygulanan bir verginin yerine geçmez. Örneğin, bir karbon vergisi hidrokarbon yakıtların kullanımını azaltır, ancak iklim değişikliğinihafifletmek için veya hafifletme teknolojilerini geliştirmek (ör.Karbon yakalama ve depolama)) için bir teşvik sağlamaz.
Gömülü karbon ve mimari
veya açık karbon emisyonları (UCE), bir binayı oluşturan malzemelerin yaratılması ve tedarikinin sonucudur. 2018 yılı itibarıyla, "Gömülü karbon, küresel GHG emisyonlarının % 11'inden ve küresel inşaat sektörü emisyonlarının % 28'inden sorumludur ... Gömülü karbon, şu an ve 2050 arasındaki toplam yeni inşaat emisyonlarının neredeyse yarısından sorumlu olacak ." Webb Yates Engineers'ın kurucu ortağı Steve Webb, ahşap, taş ve diğer sıfır karbonlu mimari tasarım teknikleri lehine bir varsayım oluşturmak için "yüksek karbon çerçeveli binaların sigara gibi vergilendirilmesi gerektiğini" önerdi.
Petrol (motor benzini, dizel, jet yakıtı)
Birçok OECD ülkesi bazı uygulamalar için yıllardır yakıtı doğrudan vergilendirmiştir; örneğin, İngiltere benzin ve dahil olmak üzere araç hidrokarbon yağlarına doğrudan uygular.
Doğrudan verginin tüketiciye açık bir sinyal göndermesi gerekirken, tüketicilerin yakıt kullanımını etkilemek için etkili bir mekanizma olarak kullanımı bazı alanlarda zorlanmıştır:
- Verimsiz araçların daha yeni modellerle değiştirilmesi ve eski modellerin 'filo'dan filtrelenmesi on yıl veya daha fazla gecikmeye sebep olabilir.
- Politika yapıcıların seçmenlerine yeni bir dizi suçlama getirmesini engelleyen siyasi nedenler olabilir. Bu da üreticileri daha düşük satış potansiyeli olduğuna hüküm getirdikleri modelleri üretmekten uzaklaştırabilir. Üreticilere verimlilik standardları empoze etmek veya vergilendirilebilir faydalar konusundaki gelir vergisi kurallarını değiştirmek gibi diğer çabalar en azından aynı oranda önemli olabilir.
- Birçok ülkede yakıt, taşımacılık üzerinde etki yaratmak için ve diğer devlet gelirlerini arttırmak için zaten vergilendirilmektedir. Tarihsel olarak, yakıtların fiyat esnekliğinin düşük olduğunun tecrübe edilmesi ve bu nedenle yakıt vergilendirilmesinin ekonomiler üzerinde az bir etki yaratması, genel gelir kaynağı olarak kullanılmasına yol açmıştır. Ancak bu gibi durumlarda karbon vergisinin arkasındaki politikalar belirsiz olabilir.
Araç yakıt tüketiminin verimlilik standardlarının değişmesi sonucu gözlenen uygun fiyatlandırılmış araç vergileri ile dengelenebileceği bazıları tarafından belirtilmektedir. Toplam yakıt kullanımlarını azaltmaktansa, tüketicilerin daha fazla araç kullandıkları veya daha ağır ve daha güçlü araçlar satın aldıkları gözlemlenmiştir.
Hesaplama
Bu maddenin daha doğru ve güvenilir bilgi sunması için güncellenmesi gerekmektedir. Daha fazla bilgi için bakınız. (May 2019) |
SCC'yi telafi eden bir karbon vergisi yakıt kaynağına göre değişiklik gösterir. Vergi miktarını elde etmek için birim kütle ya da hacim başına yakıtın karbondioksit üretimi SCC ile çarpılır. Ortalama hakem değerlendirmesi değerine göre (ton kömür başına 43 $ veya ton CO2 başına 12 $, bkz. ), aşağıdaki tablo vergiyi tahmin etmektedir:
Yakıt | CO2 emisyonları (üretilen CO2 kütlesi) | Vergi (birim yakıt başına) | CO2 emisyonları (üretilen CO2 kütlesi) | birim kWsaat elektrik başına vergi |
---|---|---|---|---|
benzin | 23,5 kg/L (196 lb/US gal) | $2,9/L ($011/US gal) | n/a | n/a |
dizel | 26,7 kg/L (223 lb/US gal) | $3,2/L ($012/US gal) | n/a | n/a |
jet yakıtı | 26,5 kg/L (221 lb/US gal) | $3,2/L ($012/US gal) | n/a | n/a |
doğal gaz | 19.300 kg/m3 (01.206 lb/cu ft) | $2.300/m3 ($000.066/cu ft) | 181 g/kWh (117 lb/million BTU) | $0.0066 |
kömür (lignite) | 1,396 kg/kg (2.791 lb/küçük ton) | n/a | 333 g/kWh (215 lb/million BTU) | $0.0121 |
kömür (subbituminous) | 1,858 kg/kg (3.715 lb/küçük ton) | n/a | 330 g/kWh (213 lb/million BTU) | $0.0119 |
kömür (bituminous) | 2,466 kg/kg (4.931 lb/küçük ton) | n/a | 317 g/kWh (205 lb/million BTU) | $0.0115 |
kömür (anthracite) | 2,843 kg/kg (5.685 lb/küçük ton) | n/a | 351 g/kWh (227 lb/million BTU) | $0.0127 |
KWh elektrik başına verginin, elektrik santralinden elektrik santraline değişiklik gösteren, üretici elektrik santralinin bağlı olduğunu unutmayın. Tablo, American Physical Society (APS) tahminini olan 1.0 Whe veya % 33 çıkış başına 3,0 Wh (10,3 BTU) girişi değerini takip etmektedir. APS'ye göre, "Gelecekteki tesislerin, özellikle de gaz türbin sistemlerine dayanan tesislerin, bazı durumlarda % 50'yi aşan daha yüksek verimliliğe sahip olması beklenmektedir." Ulaşılan en yüksek verimlilik Bouchain'deki yeni EDF santrali ile % 62'dir. % 100'lük bir teorik dönüşüm oranı, 1.0 Whe çıktı başına 1.0 Wh (3.412 BTU) girdi miktarıdır. Termik santraller için daha pratik bir sınır Carnot teoremi'dir.
Etki
Araştırmalar, karbon vergilerinin sera gazı emisyonlarını etkili bir şekilde azalttığını göstermektedir. Ekonomistler arasında, karbon vergilerinin iklim değişikliğini azaltmanın en etkili yolu olduğu ve ekonomi üzerinde en az olumsuz etkileri olduğu konusunda büyük bir anlaşma var.
kullanan daki bir araştırma, İsveç'in karbon vergisinin ulaşımdan kaynaklanan karbondioksit emisyonlarını başarıyla % 11 oranında azalttığını buldu. British Columbia'da 2015 yılında yapılan bir karbon vergisi çalışması, vergilerin sera gazı emisyonlarını % 5-15 oranında düşürdüğünü ve toplam ekonomik etkilerin göz ardı edilebilecek düzeyde olduğunu buldu. British Columbia karbon vergisine ilişkin 2017'de yapılan bir araştırma, endüstrilerin genel olarak vergiden ve "istihdamda yıllık küçük ama istatistiksel olarak önemli yüzde 0,74'lük bir artıştan" yararlandığını, ancak karbon yoğun ve ticarete duyarlı endüstrilerin olumsuz etkilendiğini buldu. 2020'de yapılan karbon vergileri ve varlıklı demokrasilerde ekonomik büyüme ile ilgili bir çalışma, mevcut karbon vergilerinin ekonomik büyümeye zarar vermediğini veya sınırlamadığını gösterdi.
Bir dizi çalışma, sosyal yardımlarda ve vergi kredilerinde bir artış olmadığında, bir karbon vergisinin yoksul haneleri zengin hanelerden daha sert vuracağını bulmuştur. Tufts Üniversitesi ekonomisti , karbon vergilerinin ABD bağlamında geriletici olacağını tartıştı.
Uygulama
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraXBlZGlhLnRyLXRyLm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTg1THprM0wwMWhjRjl2Wmw5allYSmliMjVmZEdGNFpYTmZZVzVrWDJWdGFYTnphVzl1YzE5MGNtRmthVzVuWDNONWMzUmxiWE5mZDI5eWJHUjNhV1JsWHlVeU9ESXdNakVsTWprdWNHNW5MelF5TUhCNExVMWhjRjl2Wmw5allYSmliMjVmZEdGNFpYTmZZVzVrWDJWdGFYTnphVzl1YzE5MGNtRmthVzVuWDNONWMzUmxiWE5mZDI5eWJHUjNhV1JsWHlVeU9ESXdNakVsTWprdWNHNW4ucG5n.png)
Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi kapsamındaki taahhütlere yanıt olarak hem enerji hem de karbon vergileri uygulanmıştır. veya karbon vergisinin uygulandığı çoğu durumda, vergi çeşitli muafiyet biçimleriyle birlikte uygulanır.
Afrika
Zimbabwe
Karbon Vergisi döviz cinsinden birim litre petrol ve dizel ürün başına 0,03 ABD Doları (3 sent) veya maliyet, sigorta ve navlun değerinin % 5'i oranında ödenecektir (Gümrük ve Tüketim Yasası'nda [Bölüm 23:02] açıklandığı şekliyle) (Hangisi daha büyükse).
Güney Afrika
Bu maddenin daha doğru ve güvenilir bilgi sunması için güncellenmesi gerekmektedir. Daha fazla bilgi için bakınız. (August 2011) |
Güney Afrika için emisyon vergisi önerilmiştir. Maliye Bakanı Pravin Gordhan tarafından açıklanan vergi, 1 Eylül 2015 tarihinden itibaren yeni motorlu taşıtlara uygulanacak. Bu vergi satış sırasında uygulanacaktır ve araç tarafından yayılan CO2 miktarı ile ilgili olacaktır. Fiyata aracın kilometre başına 120 g/km'den fazla yaydığı her gram CO2 için 75 Güney Afrika Randı eklenir. Bu vergi önce binek otomobillere, nihayetinde ticari araçlara uygulanacaktır. Bakkiler (pikaplar) genellikle yolcu araçları olarak kullanıldıkları için vergilendirilecekler: bu, endüstrinin etkilenmesi korkusuyla kargaşaya neden oldu.
Güney Afrika Ulusal Otomobil Üreticileri Birliği'nden (NAAMSA) David Powels, hafif ticari araçlarda bu vergilendirmeye karşı çıkıyor. Vergi, yeni araçların maliyetini % 2,5 artırabilir ve toplam otomobil satışlarında bir düşüşe neden olabilir: Buna ek olarak Powels, motor kapasitesine göre CO2 emisyonlarını doğru bir şekilde tahmin etme yeteneğini sorgular. NAAMSA, karbon vergilerinin çevrenin iyileştirilmesi için tüketici davranışını değiştirme yeteneğini kabul etmekle birlikte, bu verginin tüketiciler için yeterince şeffaf olmadığını, çünkü vergilendirme otomobil üretimi sırasında gerçekleştiğini savunmaktadır. Powels, verginin ayrımcı olduğunu, çünkü yeni araçları hedeflediğini ve hükûmetin Güney Afrika'ya "yeşil yakıt" getirmeye odaklanması gerektiğini söyledi.
Karbon vergisinin amacı Güney Afrika'yı "sürdürülebilir bir yola" sokmaktır. Güney Afrika, teknoloji, yatırım ve politika gibi değişkenleri dikkate alan iklim politikası konularını ele almak ve Güney Afrika'nın potansiyel müzakereler konusundaki konumunu açıklığa kavuşturmak için Uzun Vadeli Hafifletme Senaryoları üretmiştir.
Asya
Çin
Bu maddenin daha doğru ve güvenilir bilgi sunması için güncellenmesi gerekmektedir. Daha fazla bilgi için bakınız. (May 2019) |
Çin Hükûmeti Maliye Bakanlığı 2012 veya 2013'ten itibaren petrol ve kömür gibi hidrokarbon yakıt kaynaklarından karbondioksit üretimine dayalı bir karbon vergisi getirmeyi teklif etmişti. Çin'de bir karbon vergisinin uygulanması, iç pazarın yanı sıra ülkenin diğer birçok yasa ve yönetmeliğini de etkileyebilir, ancak Çin ekonomisinin büyüklüğü göz önüne alındığında iklim değişikliğinin hafifletilmesine de önemli katkıda bulunur.
Hindistan
1 Temmuz 2010'da Hindistan, hem üretilen hem de ithal edilen ton kömür başına 50 rupi değerinde (1.07 $/ton) ülke çapında bir karbon vergisi getirdi. 2014'teki bütçe konuşmasında, Maliye Bakanı fiyatı ton başına 100 rupiye yükseltti (60,5 $ kur değeriyle 1,60 $/ton). Hindistan'da kömür, ülkenin elektrik üretiminin yarısından fazlasını elde etmek için kullanılıyor.
Hindistan'ın toplam kömür üretiminin, 2010 yılı Mart ayında sona eren yılda 571.87 milyon tona ulaşacağı tahmin ediliyor ve 100 milyon ton civarında ithalat yapması bekleniyor. Karbon vergisinden, 2010-2011 mali yılı için 25 milyar rupi (535 milyon $) gelir bekleniyor. O zamanki Maliye Bakanı Pranab Mukherjee'e göre, temiz enerji vergisi Ulusal Temiz Enerji Fonu'nun (NCEF) finansmanına yardımcı olacak. Sanayi organları vergiyi desteklemedi ve sonuçta ortaya çıkan kömür fiyatının enflasyonu tetikleyebileceğinden korkuyor.
Birçoğu endişeli kalsa da, [] bir karbon vergisi, Hindistan'ın gayri safi yurtiçi hasıla birimi başına salınan karbondioksit miktarını 2020 yılına kadar 2005 seviyelerinden % 25 oranında azaltma hedefine ulaşmasına yardımcı olma yolunda atılan bir adımdır. Çevre Bakanı Jairam Ramesh, Haziran 2010'da gazetecilere verdiği demeçte, küresel bir karbon vergisinden önce yerel verginin gelmesi gerektiğini ve Hindistan'ın da sorunun tartışıldığı sırada bir vergi uygulaması başlattığını söyledi. Hindistan'da başbakan Narendra Modi yönetimindeki yeni hükûmetle birlikte, karbon vergisi 2015-16 Bütçesi'nde ton başına 100R'den ton başına 200R'ye çıkarıldı. Şu anda karbon vergisi ton başına 400R'dir.
Japonya
Ekim 2012'de Japonya, tehlikeli iklim değişikliğini hafifletmek için harekete geçmek amacıyla bir Karbon vergisi getirdi. Hükûmet, bu vergiden elde edilen gelirleri temiz enerji projelerini ve enerji tasarruflu projeleri finanse etmek için kullanmayı planlıyor.
Aralık 2009'da, dokuz endüstri grubu COP-15 Kopenhag iklim konferansı açılış gününde, "Japonya, halihazırda dünyanın en enerji tasarruflu ekonomileri arasındadır ve ekonomiye zarar vereceği için bir karbon vergisini dikkate almamalıdır" diyerek karbon vergisine karşı çıktı. Sanayi grupları petrol, çimento, kağıt, kimya, gaz, elektrik, otomobil üretimi ve elektroniği ve bilgi teknolojisi sektörlerini temsil ediyordu. Sektörler, "hükümetin neden böyle bir karbon vergisine ihtiyaç duyulduğunu, ne kadar etkili ve adil olduğunu ve ödemelerin nasıl kullanılacağını yeterince incelememiş ya da yeterince açıklamamıştır." şeklinde beyanatta bulundular.
2005 yılında, Japonya Petrol Birliği (PAJ), diğer endüstriler ve tüketicilerin büyük muhalefeti nedeniyle Japon yetkililer tarafından önerilen bir çevre vergisi de ertelendi. Gecikmenin sebebi "son kullanıcılara, yüksek petrol fiyatlarının olduğu bir dönemde, zaten hidrokarbon yakıtlar için ağır vergiler ödemekte olmalarının üstüne çok fazla ekonomik yük koymaktan kaçınmaktı." Uygulanacak vergi yakıtlardan salınan bir ton karbondioksit için 2.400 yen (2005 kuruyla 20.85 $) olacaktır.
Singapur
20 Şubat 2017'de Singapur, Bütçe sırasında daha temiz bir çevreyi teşvik etmek için, başlangıçtaki ton sera gazı emisyonları başına miktarı 10 S $ ve 20 S $ olacak şekilde bir karbon vergisi önerdi. Teklif, o zamandan beri, büyük yayıcıların şu an için ton başına sera gazı emisyonları başına 5 S $ olarak vergilendirilmesi ve 2023'teki bir gözden geçirme kararı ile sonuçlandı ve sonunda 2030 yılına kadar ton emisyon başına 10 ila 15 dolara yükseltilmesi planlandı. Karbon Fiyatlandırma Yasası veya EBM olarak da bilinen karbon vergisi yasası 20 Mart 2018'de kabul edildi ve 1 Ocak 2019'da yürürlüğe girdi.
Güney Kore
Bu maddenin daha doğru ve güvenilir bilgi sunması için güncellenmesi gerekmektedir. Daha fazla bilgi için bakınız. (May 2019) |
22 Ağustos 2008 tarihinde, Mavi ev olarak da bilinen Chong Wa Dae - Güney Kore devlet başkanının icra dairesi ve resmi ikametgâhı, karbon vergisinin mevcut nakliye vergisinin yerine geçmesini içeren, 40 yeni idari strateji gündeminin bir listesini doğruladı. Yıllık 11 trilyon $ (10.4 milyar $) miktarını bulan kazanılan vergi gelirlerinin çoğu, başkan Lee Myung-bak'ın, duyurudan önceki hafta ülkenin 63. Kurtuluş günü sebebiyle yaptığı konuşmada açıkladığı "Düşük Karbonlu, Yeşil Büyüme" hareketinin finansmanı için kullanılacak. Karbondioksit de dahil olmak üzere sera gazı emisyonlarına karbon vergisi uygulanır. Doğrudan vergilendirme sistemi artık İsveç, Hollanda ve Norveç gibi birçok Avrupa ülkesinin yanı sıra Kuzey Amerika'daki birçok ülkede uygulanmaktadır. Ülkedeki en önemli objektif vergilerden biri olan geçici nakliye vergisinin 2009 yılında sona ermesi planlanıyor. Veriminin yaklaşık yüzde 80'i yol yapımı gibi ulaşımla ilgili işlerde kullanılıyor. Bir taşıtın büyüklüğüne göre olası vergi ayrımcılığı uygulamaları ve halihazırda vergisiz termik santraller üzerindeki karbon vergisi uygulamalarında, ek vergi değişikliği "emisyonlar vergisi" alt çizgisi ile takip edilebilir. Hükûmet, düşük karbon politikalarının bütçede önemli ölçüde yer tutması nedeniyle emisyonlar üzerindeki vergilendirmenin kaçınılmaz olduğunu söylüyor.
Şubat 2010'da, maliye bakanı yardımcısı Yoon Young-sun, Güney Kore'nin 2020 yılına kadar 2005 seviyelerine göre emisyonları % 4 azaltmaya yardımcı olmak için bir karbon vergisi düşündüğünü doğruladı. Bu, bu yılın ilerleyen dönemlerinde uygulanacak bir "Emisyon ticareti" programı ile bağlantılı olacaktır. Güney Kore hükûmeti, 2007 emisyonlarına göre ton CO2 başına 31.828 won (25 Euro) vergi oranıyla 9.1 trilyon won (7.9 milyar $) vergi geliri toplayacaktır. Karbon vergisinden elde edilen gelir, kurumlar ve gelir vergi oranlarını azaltmak için kullanılacaktır. 22 Temmuz 2010 tarihinde, Kore Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Sohn Kyung-shik Güney Kore hükûmetinden karbon vergisinin uygulanmasını ertelemesini istedi: "Hükümet karbon emisyonları konusunda çok daha katı kurallar uygularsa, şirketler zor durumda kalabilir."
13 Temmuz 2010 tarihinde, Güney Kore hükûmeti, yeşil araştırma ve geliştirme projeleri için finansmanını 2013 yılına kadar 3,5 trilyon won'a (2,9 $/1,9 GBP milyar) yükselterek iki kattan fazla artırmayı planladığını açıkladı. Maliye bakanlığı, yeni yatırımın özel sektör projelerine dağıtım için devlet tarafından işletilen Korea Finance Corporation tarafından işletilen yeni bir yeşil fona konulmasına karar verdi. Hükûmet, fonun, 2009-2013 yılları arasında toplam 107.4 trilyon won veya ülkenin yıllık gayri safi yurtiçi hasılasının yüzde ikisini, yatırım yapılacağı büyük bir düşük karbonlu yatırım planının bir parçası olduğunu söyledi.
Ancak hükûmet, devlet kaynaklarını ayırmanın yanı sıra özel şirketlerden fona 2,4 trilyon won katkıda bulunmalarını isteyeceğini de belirtti. Fondan yapılan harcamanın esas olarak sera gazı emisyonlarının azaltılması ve enerji verimliliğinin artırılması işlerine yönelik olacağını da sözlerine ekledi. Buna ek olarak, hükûmet, vergi muafiyet sistemini, güneş, rüzgar ve termal güç, düşük emisyonlu araçlar, şarj edilebilir piller ve yeni nesil nükleer reaktörlerdeki yeni teknolojileri kapsayacak şekilde genişletmeyi planlıyor.
Hükûmet ayrıca, geçtiğimiz yıl (2007) 2020 yılı emisyonlarını 2020 yılına kadar 2005 seviyelerine göre yüzde 4 oranında azaltmak için gönüllü bir hedef belirledi ve yakında karbon ticaret planının 2012'de başlaması planlarını açıklaması bekleniyor.
Tayvan
Ekim 2009'da, maliye bakanı yardımcısı Chang Sheng-ho, Tayvan'ın 2011 yılında bir karbon vergisi uygulamayı planladığını açıkladı. Ancak Başbakan Wu Den-yih ve meclis üyeleri, karbon vergilerinin ekonomik kriz kaynaklı toplumsal sıkıntıları artıracağını ve hükûmetin Tayvan ekonomisi toparlanana kadar yeni vergi kararları almaması gerektiğini belirtti. Başbakan karbon vergisine karşı çıktı. Birçok Tayvan vatandaşı da vergi artışlarına karşı çıkıyor. Bununla birlikte, hükûmetin ülkenin vergilerini elden geçirme planı ile ilgili tavsiyeler vermesi için görevlendirilen düşünce kuruluşu Chung-Hua Ekonomik Araştırmalar Enstitüsü (CIER), her bir ton CO2 emisyonu için 2.000 NT $ (61,8 ABD $, 37,6 £) vergi önerdi. CIER, Tayvan için, 2021 yılına kadar yıllık bazda, enerji vergisinden 164,7 milyar NT $ (5,1 milyar ABD doları, 3,1 milyar £) ve karbon vergisinden 239 milyar NT $ (7,3 milyar ABD doları, 4,4 milyar TL) toplanabileceğini tahmin etti. Tayvan karbon vergisi politikasını geçerse, karbon emisyonları üzerinde vergilendirme uygulayan ilk Asya ülkesi olacaktır. Due to the amount of revenues from such a comparatively high carbon tax, the government is planning to subsidize low income families and public transportation by using the revenues from carbon taxes.
Okyanusya
Avustralya
1 Temmuz 2012 tarihinde, Avustralya Federal hükûmeti, büyük endüstriyel yayıcılar ve konseyler gibi devlet organları tarafından tüketilen seçilmiş fosil yakıtlara, salınan Karbon dioksit eşdeğeri tonu başına 23 $ uygulamaya başlamıştır. Verginin toplumun bazı sektörleri üzerindeki etkisini dengelemek için hükûmet, gelir vergisini (vergisiz eşiği artırarak) azalttı ve emekli maaşları ve refah ödemelerini, beklenen fiyat artışlarını kapsayacak şekilde hafifçe artırdı ve etkilenen bazı endüstriler için tazminat getirdi. 17 Temmuz 2014'te Avustralya Ulusal Üniversitesi tarafından hazırlanan bir raporda, Avustralya planının karbon emisyonlarını 24 yıllık kaydedilmiş yıllık sera gazı emisyonlarındaki en büyük düşüş olan 17 milyon ton kadar azalttığı tahmin edildi.
17 Temmuz 2014'te Senato aracılığıyla yürürlükten kaldırılan yasayı kabul etti ve Avustralya karbon vergisini kaldıran ilk ülke oldu. Onun yerine hükûmet, vergi mükellefleri tarafından konsolide gelir üzerinden masrafları karşılanan 'nu kurdu ve bir piyasa danışmanlığı olan RepuTex'e göre, hükûmetin ana iklim politikasının, Avustralya'nın 2020 yılına kadar 2000 seviyelerini % 5 oranında düşürmesi durumunda emisyon azaltım sorununun sadece üçte birini karşılayabileceğini tahmin etti.
Yeni Zelanda
2005 yılında Kyoto Protokolü kapsamındaki yükümlülükleri yerine getirmek için bir karbon vergisi önermiştir. Teklif, bir ton CO2 eşdeğeri için 15 NZ$ emisyon fiyatı belirleyecekti. Planlanan verginin Nisan 2007'den itibaren yürürlüğe girmesi planlanmış ve dünyanın emisyonlarla ilgili en iyi uygulama standartlarını benimsemişlerse, tarım kaynaklı metan emisyonların muaf olmasına ve karbon yoğun işletmelerin özel muafiyet hükümlerine tabi olmasına rağmen çoğu ekonomik sektörde uygulanmıştır.
2005 seçimlerinden sonra, destekleyen bazı küçük partiler ( ve ) önerilen vergiye karşı çıktı ve vergi uygulaması Aralık 2005'te terk edildi. 2008 yılında ile yürürlüğe girdi.
Avrupa
Bu maddenin daha doğru ve güvenilir bilgi sunması için güncellenmesi gerekmektedir. Daha fazla bilgi için bakınız. (May 2019) |
Avrupa'da bazı ülkeler enerji vergileri veya kısmen karbon içeriğine dayalı olarak enerji vergileri uygulamıştır. Bunlara Danimarka, Finlandiya, Almanya, İrlanda, İtalya, Hollanda, Norveç, Slovenya, İsveç, İsviçre ve İngiltere dahildir. Bu ülkelerin hiçbiri, tüm sektörlerde yakıtlar için muntazam bir karbon vergisi getirememiştir. Avrupa'nın karbon vergilendirmesi konusundaki deneyimlerinin bir incelemesi için Andersen (2010)'a bakınız.
Avrupa Birliği
1990'lar boyunca, AB düzeyinde bir karbon/enerji vergisi teklif edildi, ancak endüstriyel lobi faaliyetleri nedeniyle başarısız oldu. 2010 yılında, Avrupa Komisyonu (EU ETS) kapsamında satın alınan kirlilik izinleri konusunda Avrupa çapında bir asgari vergi uygulamayı düşündü. Teklif edilen yeni vergi için hacim yerine karbon içeriği baz alınacaktı, böylece yüksek enerji konsantrasyonlarına sahip yakıtlar, yüksek karbon içeriklerine rağmen artık aynı geleneksel düşük fiyatı taşımayacaktı. Avrupa Komisyonu'na göre, yeni plan firmalara ton başına karbondioksit emisyonu için önerilen €4 ila 30 € arasında bir minimum vergi talep edecektir.
Danimarka
2002 yılı itibarıyla, 1996'dan bu yana standart karbon vergi oranı, CO2 tonu başına 100 DKKdur ve yaklaşık 13 € veya 18 US $'a eşittir. Yakıtın yanmasından kaynaklanan net karbon emisyonu vergisi, her kaynağın yaydığı kirlilik düzeyine bağlı olarak değişebilir; vergi oranı, ton petrol başına 402 DKK ile doğal gaz tonu başına 5.6 DKK ve yanıcı olmayan yenilenebilir enerji kaynakları için 0 arasında değişmektedir. Elektrik için oran ton başına 1164 DKK veya kWh başına 10 øre'dir bu da yaklaşık 0,013 Euro veya kWh başına 0,017 ABD dolarıdır. CO2 vergisi, sanayi sektörü dahil tüm enerji kullanıcıları için geçerlidir. Ancak sanayi şirketleri iki ilkeye göre farklı şekilde vergilendirilebilir: enerjinin kullanıldığı süreç ve şirketin enerji verimliliği önlemlerini uygulamak için gönüllü bir anlaşma yapıp yapmadığı. Bunun gibi Danimarka politikaları, şirketlerin karbondioksitle ilgili bir sınırlama ve ticaret programına benzer şekilde daha sürdürülebilir uygulamalar geliştirmeleri için teşvik sağlamaktadır.
1992'de Danimarka, CO2 tonu başına işyerleri için yaklaşık 14 $ ve haneler için 7 $ olan bir karbondioksit vergisi uygulamaya başladı. Ancak Danimarka, enerji tasarruflu değişiklikler için bir vergi iadesi sunmaktadır. Verginin ana hedeflerinden biri, insanların alışkanlıklarını değiştirmelerini sağlamaktır, çünkü toplanan paranın çoğu alternatif enerji kaynakları için araştırmaya harcanacaktır.
Finlandiya
Finlandiya 1990'larda, başlangıçta belirli yakıtlar veya sektörler için birkaç istisna olmakla birlikte CO2 vergisi getiren ilk ülke oldu. Ancak o zamandan beri, enerji vergilendirmesi birçok kez ve önemli ölçüde değiştirildi. Bu değişiklikler İskandinav elektrik piyasasının açılmasıyla ilgiliydi. Diğer İskandinav ülkeleri enerji yoğun endüstrileri muaf tuttu ve Fin endüstrileri de bundan dolayı dezavantajlı hissediyordu. Finlandiya ithal elektriğe sınır vergisi koydu, ancak bunun AB tek pazar mevzuatına aykırı olduğu tespit edildi. Daha sonra, enerji yoğun firmaları kısmen hariç tutmak için karbon vergisinde değişiklikler yapıldı. Bunun CO2 emisyonlarını azaltma maliyetlerini artırma etkisi oldu (s.16).
Vourc'h ve Jimenez (2000, s.17) rekabetçi kayıplara dayanan argümanların dikkatle incelenmesi gerektiğini ifade etmişlerdir. Örneğin, karbon vergisi gelirlerinin işgücü vergilerini azaltmak için kullanılabileceğini ve bu da enerji yoğun olmayan endüstrilerin rekabet gücünü destekleyeceğini öne sürdüler.
Fransa
2009'da Fransa, 1 Ocak 2010'da yürürlüğe girmesi beklenen, hanehalkı ve işletmeler tarafından tüketilen petrol, gaz ve kömür ile ilgili yeni bir karbon vergisi detaylandırdı. Yeni karbon vergisi, bir litre kurşunsuz yakıt maliyetini yaklaşık dört euro sent (galon başına 25 ABD sent) artırarak hanehalklarını ve işletmeleri etkileyecektir. Karbon vergisinden elde edilen toplam tahmini gelir, kârın yüzde 55'i hanelerden ve yüzde 45'i işletmelerden gelecek şekilde, yıllık 3-4,5 milyar euro arasında olacaktı. Vergi, çoğunlukla nükleer enerjiden gelen elektriğe uygulanmayacaktı.
30 Aralık 2009 tarihinde tasarı, çok fazla istisna içerdiği gerekçesiyle tarafından engellendi. Bu istisnalar arasında, vergileri eşitsiz ve verimsiz hale getirecek şekilde bazı endüstrilerin hariç tutulması vardı. Tarım, balıkçılık, kamyonculuk ve tarım için muafiyetleri içeriyordu. Fransa Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy, "insan ırkını küresel ısınmadan kurtarmak için mücadeleye öncülük etme" sözü vermesine rağmen, kitlesel sosyal protestolar, grevlere ve toplumsal bozulmaya yol açtıktan sonra geri çekilmek zorunda kaldı. Ayrıca, karbon vergisi ile devam etmeden önce Avrupa Birliği'nin geri kalanından destek almak istedi.
Sonunda, 2014 yılında Fransa'da bir karbon vergisi uygulandı. Başbakan Jean-Marc Ayrault yeni İklim için Enerji Katkı Payını (MSK) 21 Eylül 2013'te açıkladı. Vergi, 2014 yılında 7 €/ton CO2, 2015 yılında 14,50 € ve 2016 yılında 22 €'ya yükselecek. 2018'de karbon vergisi 44,60 €/ton'dur. Her yıl artışlarla, 2020'de 65.40 €/ton ve 2022'de 86.20 €/ton'a ulaşması planlanıyor.
Fransa Başkanı Emmanuel Macron 4 Aralık 2018'de "Gilets jaunes" (sarı yelekler) tarafından gaz fiyatlarındaki artışa karşı düzenlenen protestoların ardından 4 Aralık 2018'de, karbon vergisinin 2019'da artırılmasının planlandığı gibi uygulanmayacağını açıkladı.
Almanya
Alman ekolojik vergi reformu 1999 yılında kabul edildi. Bundan sonra, ülkenin ekolojik yasası iki kez değiştirildi - 2000'de ve 2003'te. Her şeyden önce, yasa yakıt ve fosil yakıtlar üzerindeki vergilerin adım adım büyümesini sağladı ve enerji vergisi için temel oluşturdu. Aralık 2019'da petrol ve doğal gaz şirketlerine uygulanacak CO2 tonu başına 25 Euro'luk bir karbon vergisi üzerinde anlaştı. Yasa Ocak 2021'de yürürlüğe girecek. Vergi 2025 yılına kadar kademeli olarak ton başına 55 Euro'ya yükseltilecek.
İrlanda Cumhuriyeti
2004 yılında, bir politika incelemesinin ardından bir politika seçeneği olarak karbon vergisinin uygulanmasını reddetmiştir. Bununla birlikte, 2007 yılında bir Fianna Fáil- koalisyon hükûmeti kuruldu ve koalisyon konuyu yeniden gözden geçirme sözü verdi. 2010 bütçesinde ülkenin ilk karbon vergisi getirildi. Yeni vergi, ton CO2 emisyonu başına 15 € olarak alındı.(ton başına yaklaşık US $20)
Karbon vergisi, kerosen, işaretlenmiş gaz yağı, sıvı petrol gazı, fuel-oil ve doğal gaza uygulanır. Doğal Gaz Karbon Vergisi elektrik için geçerli değildir çünkü elektrik maliyeti (SEM) altındaki fiyatlandırmaya zaten dahil edilmiştir. Benzer şekilde, doğal gaz kullanıcıları, gazı "elektrik üretmek, kimyasal indirgeme veya elektrolitik veya metalurjik işlemler için" kullandıklarını ispat edebilirlerse vergiden muaftır. " tarafından verilen, sera gazı emisyonu izni kapsamındaki bir tesiste kullanılmak üzere teslim edilen doğal gaz için vergiden kısmi bir muafiyet sağlandı. İlgili doğal gaz, brüt kalorifik değerde megavat saat başına 0,54 € olan AB Enerji Vergisi Direktifinde belirtilen asgari oranda vergilendirilecektir. " Saf biyoyakıtlar da muaftır. Ekonomik ve Sosyal Araştırma Enstitüsü, verginin hane başına haftalık yaklaşık 2 ila 3 Euro arasında veya yılda yaklaşık 156 Euro arasında olacağını tahmin ediyor: Merkezi İstatistik Ofisi tarafından yapılan bir anket, İrlanda'nın ortalama harcanabilir gelirinin 2007'de neredeyse 48.000 € olduğunu bildiriyor.
Karbon vergisinin orantısız bir şekilde yaşlıları ve düşük gelirli haneleri etkileyebileceği endişesi var. Bir grup, Aktif Emeklilik İrlanda, Devlet emekli maaşı alan kişilere şu anda yakıt ödeneğinin kapsadığı 30 hafta için haftada 4 € ekstra ödenek verilmesini önermektedir. Devlet emekli maaşı alan yaşlılar için mevcut olan Hane Halkı Yardım Paketi kapsamındaki kategorilere ev kalorifer yakıtı eklenmesini önermektedirler.
Vergi, şirketler tarafından maliye tahsildarına ödenir. Hileli ihlal, 1997 Vergi Konsolidasyonu Yasası'nın 5 yıla kadar hapis cezasına veya 126,970 €'dan fazla olmayan para cezasına izin veren 1078. maddesi uyarınca cezalandırılır. Vergiye uyulmaması, 2010 Finans Kanunu'nun 73. bölümünü ihlal ediyor. İlk hesap dönemi için ödeme Temmuz 2010'da yapılmaktaydı.
Irish Rural Link STK'sı, İrlanda Ekonomik ve Sosyal Araştırma Enstitüsü'ne (ESRI) göre "bir karbon vergisinin kırsal haneler üzerinde daha ağır olacağını" belirtti. Irish Rural Link, diğer ülkelerden edinilen deneyimlerin, karbon vergilendirmesinin ancak Hükûmetin yaklaşımı gibi görünmeyen bazı diğer vergilerin azaltılmasını içeren kapsamlı bir önlem paketinin parçası olması durumunda başarılı olacağını gösterdiğini iddia ediyor.
İrlanda'da 2010 bütçesinde Yeşil Parti/Fianna Fáil koalisyon hükûmeti tarafından 15 €/ton CO2 oranında motor için olan benzine ve dizele ve ev tipi ısıtma yakıtına (dizele) uygulanan Karbon Vergisi getirildi. Fosil yakıt santrallerinden elektrik üretimi kapsamında olduğundan elektrik muaf tutuldu. Kömür ve turf dahil katı yakıtlar da muaf tutuldu.
2011 yılında, Fine Gael ve Labor'dan oluşan yeni hükûmet koalisyonu karbon vergisini %33 artırarak 20 €/tona çıkardı. Çiftçilere bu artışı telafi etmek için vergi indirimi verildi.
Hollanda
Hollanda 1990'da bir karbon vergisi başlattı. Bununla birlikte, 1992 yılında, Yakıt Üzerindeki Çevre Vergisi adı verilen 50/50-karbon/enerji vergisi ile değiştirildi, vergiler kısmen karbon içeriği ve kısmen de enerji içeriği üzerinden değerlendiriliyor. Harç vergiye dönüştürüldü ve genel vergi gelirlerinin bir parçası haline geldi. Hal böyle olunca da Maliye Bakanlığının idaresine girdi. Genel yakıt vergisi, tüm hidrokarbon yakıtlardan alınır. Hammadde olarak kullanılan yakıtlar vergiye tabi değildir. Vergi oranları, yakıtların enerji ve karbon içeriklerine 50/50 oranında dayanmaktadır. 1996 yılında, bir başka 50/50-karbon/enerji vergisi olan Enerji Düzenleme Vergisi de uygulanmıştır. Çevre vergisi, bir ton CO2 başına 5,16 Dutch guilder'i veya NLG'dir (~ 3,13 $). Düzenleme vergi, bir ton CO2 başına 27.00 NLG'dir (~ 16.40 $). Genel yakıt vergisi kapsamında elektrik vergilendirilmez, ancak elektrik üretmek için kullanılan yakıtlar vergilendirilir. Enerji yoğun endüstriler, bu vergi kapsamında tercihli oranlardan yararlanmaktaydılar, ancak yararlanma Ocak 1997'de iptal edildi. Ayrıca, 1997'den beri, nükleer enerji genel yakıt vergisi kapsamında, uranyum-235.38'in gramı başına 31.95 NLG oranında vergilendirilmektedir. 2008 yılında, Avrupa Çevre Ajansı bir Yönetici Özeti yayınladı. Raporda, "AB'nin 1992'deki 5. Çevresel Eylem Programı, çevre vergileri gibi ekonomik araçların daha fazla kullanılmasını tavsiye etmesine rağmen, o zamandan beri bunların AB düzeyinde kullanımında çok az ilerleme kaydedildiği" belirtildi.
2007'de Hollanda, karbon bazlı ambalaj vergisi ile finanse edilen bir Atık Fonu başlattı. Bu vergi, hem ulusal Hazine'yi finanse etmek hem de 2012 yılına kadar, kullanılmış ambalajların %65'inin geri dönüştürülüyor olması hedefine ulaşılmasına yardımcı olacak faaliyetleri finanse etmek için kullanıldı. 2005 yılında kurulan Nedvang (Nederland van afval naar grondstof veya Atıktan değere Hollanda) organizasyonu, ambalajlı mal üreticilerini ve ithalatçılarını, Hollanda ambalaj kararnamesine göre münferit şirket hedeflerine ulaşmalarını destekleyen organizasyondur. Bu kararname 2005 yılında imzalanmıştır ve ambalajlı mal üreticilerinin ve ithalatçılarının bu atığın toplanmasından ve geri dönüştürülmesinden sorumlu olduğunu ve bu atığın en az %65'inin geri dönüştürülmesi gerektiğini belirtmektedir. Üreticiler ve ithalatçılar, hedeflere bireysel olarak veya Nedvang gibi bir organizasyona katılarak ulaşmayı seçebilirler.
Karbon Esaslı Ambalaj Vergisi, Altyapı ve Çevre Bakanlığı adına incelenmiş ve etkisiz olduğu kanıtlanmıştır. Bu nedenle ambalaj vergisi kaldırıldı. Ambalaj için üretici sorumluluğu faaliyetleri artık yasal olarak bağlayıcı olduğu ilan edilen özel sözleşmelere dayalı olarak finanse edilmektedir.
İsveç
Ocak 1991'de İsveç, petrol, kömür, doğal gaz, sıvılaştırılmış petrol gazı, benzin ve yurt içi seyahatlerde kullanılan uçak yakıtı kullanımına 1000 kg başına 250 SEK (O sırada 40 $ veya cari oranlarda 27 EUR) CO2 vergisi koydu. Endüstriyel kullanıcılar oranın yarısını ödedi (1993 ile 1997 arasında oranın %25'i) ve ticari bahçecilik, madencilik, imalat ve kağıt hamuru ve kağıt endüstrisi gibi bazı yüksek enerjili endüstriler bu yeni vergilerden tamamen muaf tutuldu.
1997'de bu oran 1000 kg CO2 başına 365 SEK'e (60 $) yükseltildi.
Vergi, hidrokarbon yakıtlarından biyokütleye önemli bir geçişi teşvik etmesi ile itibar gördü. iklim değişikliği uzmanı Emma Lindberg'in dediği gibi, "Toplumu iklim dostu çözümlere yönlendiren en önemli sebep buydu. Kirletmeyi daha pahalı hale getirdi ve insanları enerji verimli çözümler bulmaya odakladı."
BM Kalkınma Programı eski enerji ve iklim yöneticisi olan Lund Üniversitesi Profesörü Thomas Johansson, "Biyoenerji kullanımını artırdı" dedi. "Özellikle ısınma üzerinde büyük bir etkisi oldu. İsveç'teki her şehir, bölgesel ısıtma kullanır. Önceleri, bölgesel ısıtma için kömür veya petrol kullanılıyordu. Şimdilerde genellikle ormanlardan ve orman endüstrilerinden gelen atıklardan oluşan biyokütle kullanılıyor."
2019 çalışmasına göre, İsveç'in bir karbon vergisi uygulaması, karbondioksit emisyonlarını önemli ölçüde azalttı.
Birleşik Krallık
1993 yılında Birleşik Krallık hükûmeti, perakende petrol ürünleri için bir çevre vergisi olan "yakıt vergisi yükseltici" (FDE)'yi tanıttı. Vergi, açıkça ulaşım sektöründeki karbondioksit emisyonlarını azaltmak için tasarlandı. Karbon, yakıt miktarına sabit oranlı olduğundan, FDE kabaca bir karbon vergisi belirledi. Birleşik Krallık'taki ulaşım lobisi, FDE'yi son derece eleştirdi. İngiltere'nin tek "gerçek" karbon vergisi olan FDE, kışkırttığı siyasi eleştiriler nedeniyle başarısız oldu ve FDE'nin otomatik artışı 1999'da iptal edildi. Yakıt vergisindeki artışlar o zamandan beri isteğe bağlı olmuştur.
2000 yılında siyasi olarak zarar veren İngiltere yakıt protestoları, hükûmetin gerçek yakıt vergisi oranlarını düşürme kararına katkıda bulundu. O zamanlar, vergi ve harçlar toplam pompa fiyatının %75'inden fazlasını temsil ediyordu. Para açısından, FDE'nin geçmiş artışları yürürlükte kalmış, ancak reel olarak artışlar, enflasyon oranı tarafından azaltılmıştır. 2006'da vergi, pompa fiyatının yaklaşık ⅔'ünü temsil ediyordu.
Ek olarak, Birleşik Krallık'ın İklim Değişikliği Vergisi (CCL) 2001 yılında tanıtıldı.
Norveç
Norveç, 1991'de hidrokarbon yakıtlara CO2 vergisi getirdi. Vergi, benzine uygulanan ton 'CO2 ton başına ortalama 21 ABD Doları vergi ile 51 ABD Doları gibi yüksek bir orandan başladı. Vergi, Kuzey Denizi çıkarma faaliyetlerinde kullanılan motorin, madeni yağ, petrol ve gaza da uygulandı. Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) 2001 IEA Ülkelerinin Enerji Politikaları Norveç Değerlendirmesi, 1991'den beri yakıtlara uygulanan tüketim vergilerine ek olarak bir karbondioksit vergisi uygulanmakta olduğunu belirtti. OECD'deki en yüksek karbon vergileri arasındadır. Açık denizde petrol ve gaz üretimine de karbon vergilendirmesi uygulanıyor. 2004 yılında CO2 vergisinden elde edilen gelir için IEA tahminleri 7.808 milyon NOK (yaklaşık US$1.3 milyar, 2010 yılında) idi.
IEA 2005'in Norveç değerlendirmesine göre, vergi en önemli iklim politikası aracıdır ve Norveç CO2 emisyonlarının yaklaşık %64'ünü ve toplam GHG emisyonlarının %52'sini kapsamaktadır. Rekabetçi konumlarını korumak için bazı sanayi sektörlerine vergiden muafiyet tanınmıştır. 1990'larda yapılan çeşitli çalışmalar ve Statistics Norway tarafından yapılan bir ekonomik analiz, CO2 vergisinin etkisinin, olağan iş yaklaşımı altında Norveç emisyonlarında %2,5-11 azalma olduğunu tahmin ediyor (yani, vergi olmadan meydana gelebilecek tahmini emisyonlar). Bununla birlikte, karbon vergisiyle bile, Norveç'in kişi başına emisyonları 1991 (karbon vergisinin yürürlüğe girdiği zaman) ile 2008 arasında %15 arttı.
CO2 emisyonlarını daha büyük bir miktarda azaltmak için Norveç, 2005 yılında bir Emisyon Ticareti Planının ilk aşamasını uygulamaya koydu ve 2008 yılında Avrupa Birliği Emisyon Ticareti Programına (EU ETS) katıldı. 2013 itibarıyla, Norveç'teki CO2 emisyonlarının yaklaşık %55'i vergilendiriliyor ve bir karbon vergisi kapsamına girmeyen emisyonlar AB ETS'ye dahil ediliyor. Kıta sahanlığındaki petrol faaliyetlerinden kaynaklanan emisyonlara belirli CO2 vergileri uygulanmaktadır. Bu vergi, üretilen petrol ve doğal gaz sıvılarının litresi ve ayrıca yakılan veya başka şekilde doğrudan havaya salınan gaz başına alınır. Bununla birlikte, bu karbon vergisi, petrol üretimi için indirilebilir bir işletme maliyeti olarak kabul edilir ve bu nedenle, petrol şirketleri tarafından ödenen normal vergileri azaltmak için vergiden düşülebilir. 2013 yılında, karbon vergisi oranları Norveç'te iki katına çıkarılarak litre/standart metreküp mineral yağ ve doğal gaz başına 0,96 NOK'a çıkarılmıştır. 2016 yılı itibarıyla vergi oranı, litre veya standart metreküp petrol ve doğalgaz başına 1,02 NOK'a çıkarılmıştır. Bu artışa rağmen, AB ETS fiyatında, artan karbon vergisi oranının uygulandığı zamandaki orandan bir artış olması durumunda, gelecekte vergiyi düşürme niyetleri vardır. Norveç Çevre Bakanlığı'na göre, CO2 vergileri petrol faaliyetlerinden kaynaklanan emisyonları azaltmak için en önemli araç olmuştur ve üretilen petrol eşdeğeri başına düşük seviyede CO2 emisyon vardır.
İsviçre
Ocak 2008'de İsviçre, enerji için kullanılmadıkları sürece kömür, petrol ve doğal gaz gibi tüm hidrokarbon yakıtlarına bir CO2 uyguladı. Benzin ve dizel yakıtlar CO2 vergisinden etkilenmez. Vergi, İsviçre Federal Gümrük İdaresi tarafından alınır. Bu bir teşvik vergisidir, çünkü hidrokarbon yakıtlarının ekonomik kullanımını teşvik etmek için tasarlanmıştır. Vergi, ton CO2 başına 12 CHF tutarındadır; bu, ısıtma yağı litresi başına 0,03 CHF'ye (galon başına 0,108 ABD Doları) ve doğal gaz m3 miktarı başına 0,025 CHF'ye eşittir (0,024 ABD $ / m3). Bu vergi, İsviçre'nin CO2'nin Azaltılmasına İlişkin 1999 Federal Yasasından (CO2 Yasası) gelmektedir. İsviçre, emisyonları azaltmak için gönüllü eylemlere ve önlemlere güvenmeyi tercih etse de, CO2 Yasası, gönüllü önlemlerin yetersiz olduğu kanıtlanırsa bir CO2 vergisinin uygulanmasını zorunlu kıldı. 2005 yılında federal hükûmet, emisyon azaltımlarını sağlamak ve sera gazı emisyonlarında 2008 ile 2012 arasında 1990 seviyelerinin altında %8'lik bir azalmayı öngören Kyoto Protokolü taahhütlerini yerine getirmek için ek önlemlere ihtiyaç olduğuna karar verdi. 2007'de, CO2 vergisi İsviçre Federal Konseyi tarafından onaylandı ve 2008'de yürürlüğe girdi. 2010'da, en yüksek vergi oranı ton CO2 başına 36 CHF olacaktır (ton CO2 başına 34,20 ABD doları).
Şirketlerin, CO2 emisyonlarını azaltmak için yasal olarak bağlayıcı hedefleri gönüllü olarak taahhüt ettikleri bir İsviçre emisyon ticareti programına katılarak kendilerini vergiden muaf tutmalarına izin verilir. Bu plan kapsamında, şirketlere emisyon avansları ücretsiz olarak verilmektedir ve her yıl salınan CO2 miktarına eşit emisyon avansı şirket tarafından teslim edilmelidir. Şirketlerin fazla izinleri satmasına veya takas etmesine izin verilir. Bununla birlikte, bir şirket doğru miktarda avansı teslim edemezse, muafiyet verildiğinden beri yayılan her ton CO2 için geriye dönük olarak CO2 vergisini ödemelidir. Bu program kapsamında CO2 emisyon kredilerinin alım satımına yaklaşık 400 şirket katılıyor. 2009'da, üst üste ikinci yıl, şirketler İsviçre hükûmetine o yılki CO2 emisyonlarını karşılamaya yetecek kadar kredi verdi. 2009 raporu, şirketlerin yalnızca 2,6 milyon ton CO2 yaydığını ve 3,1 milyon tonluk izin verilen toplam miktarın çok altına düştüğünü göstermektedir. İsviçre karbon piyasası, ticarete konu olan birkaç emisyon izni ile hala oldukça küçük kalmaktadır. İsviçre iç hukuku, emisyon azaltımları elde etmek için bir CO2 vergisinin kullanılmasını tercih etme eğilimindedir ve olgunlaşmamış bir karbon piyasası ile birleştirilen bu vergi tercihi, İsviçre'nin neden henüz 'na (EU ETS) katılmadığını kısmen açıklamaktadır.
Vergi gelir açısından tarafsızdır ve gelirleri şirketlere ve İsviçre nüfusuna orantılı olarak yeniden dağıtılır. Örneğin, nüfus vergi yükünün %60'ını taşıyorsa, yeniden dağıtımın %60'ını alacaklardır. Şirketler için gelirler, sınır ve ticaret programı aracılığıyla kendilerini vergiden muaf tutmayı seçenler dışında tüm şirketlere yeniden dağıtılacaktır. Gelir, şirketlere çalışanlarının toplam maaş bordrosu ile orantılı olarak verilir ve ilgili gelir miktarını şirkete ödeyen bir AHV tazminat fonu (Federal Yaşlılık ve Geride Kalanlar Sigortası) aracılığıyla dağıtılır. İsviçre nüfusu tarafından ödenen vergiden elde edilen gelirler, sağlık sigortası şirketleri ve sigorta primlerinden bir kesinti yoluyla tüm İsviçre sakinlerine eşit olarak yeniden dağıtılır. Bu program, bina yenileme, yenilenebilir enerji kullanımı, atık ısı kullanımı ve bina mühendisliğini teşvik eder.
İsviçre Federal Konseyi tarafından 2009 yılında kararlaştırılan erken yeniden dağıtım programının bir parçası olarak, 2008, 2009 ve 2010 vergi geliri 2010 yılında dağıtılmaktadır. Yalnızca 2008 yılında, ton CO 2 başına 12 CHF vergi, yaklaşık 220 milyon CHF (209 milyon ABD $) gelir yarattı. 16 Haziran 2010 itibarıyla, İsviçre nüfusu ve ekonomisine dağıtılmak üzere toplam 360 milyon İsviçre Frangı (342 milyon ABD Doları) mevcuttu. 2010 yılında, ton CO2 başına 36 CHF'lik en yüksek vergi oranında, vergiden elde edilen gelirin yaklaşık 630 milyon CHF (598 milyon ABD $) olacağı tahmin edilmektedir. Öngörülen 630 milyon İsviçre Frangının 200 milyon İsviçre Frangı (190 milyon ABD Doları) inşaat programına tahsis edilecek ve kalan 430 milyon İsviçre Frangı (409 milyon ABD Doları) 2010 yılında nüfusa ve ekonomiye yeniden dağıtılacaktır.Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), mükemmel tasarımı için İsviçre'nin CO2 vergisini takdir ediyor ve vergi gelirlerinin tüm vatandaşlara ve işletmelere geri dönüştürülmesinin "sağlam mali uygulama" olduğunu belirtiyor.
2005 yılından bu yana, İsviçre'deki ulaşım yakıtları, 2012'nin sonuna kadar yürürlükte kalacak olan, Benzin ve dizel için litre başına 0,015 CHF ek ücret (galon başına 0,038 ABD Doları) olan "İklim Sent İnsiyatifi" ek ücretine tabi tutuldu. Bununla birlikte, emisyon azaltımları tatmin edici değilse, bu ek ücrete nakliye yakıtları için bir CO2 vergisi eklenebilir. 2007 tarihli incelemesinde IEA, sektörler arasında emisyon azaltma hedeflerini karşılamanın yüksek maliyetlerini daha iyi dengelemek için İsviçre'nin ulaşım yakıtlarına CO2 vergisi uygulamasını veya "İklim Sent" ek ücretini artırmasını tavsiye etti.
İsviçre şu anda Kyoto Protokolü taahhüdü olan, 2008 ile 2012 yılları arasında sera gazı emisyonlarını 1990 seviyelerine göre %8 azaltma taahhüdünü yerine getirme yolunda ilerliyor. CO2 vergisinin ve işletmeler ve özel şahıslar tarafından alınan diğer gönüllü önlemlerin kombinasyonu, İsviçre'nin bu azaltma hedeflerine ulaşmasını sağlıyor.
Orta Amerika
Kosta Rika
1997'de Kosta Rika hidrokarbon yakıtlara yüzde 3,5 karbon vergisi koydu. Vergiden elde edilen fonların bir kısmı, mülk sahiplerini sürdürülebilir kalkınma ve orman korumasını uygulamaya teşvik eden "Çevresel Hizmetler için Ödeme" (PSA) programına gidiyor. Kosta Rika'nın ulusal topraklarının yaklaşık %11'i planla korunmaktadır. Program şu anda yaklaşık 8.000 mülk sahibine yılda yaklaşık 15 milyon dolar ödüyor.
Kuzey Amerika
Kanada
2008 Kanada federal seçimlerinde, Yeşil Geçiş olarak bilinen Liberal Parti lideri Stéphane Dion tarafından önerilen bir karbon vergisi, kampanyanın ana konusu haline geldi. Karbon üzerindeki artan vergilendirmenin bireysel vatandaşlar için vergi indirimleriyle dengelenmesiyle gelir açısından nötr olacaktı. Bununla birlikte, popüler olmadığını kanıtladı ve 1867 Kanada federal seçimlerinden bu yana en kötü halk oyu payıyla Liberal Parti'nin yenilgisine katkıda bulundu. Buna karşın, seçimi kazanan Muhafazakar parti, "sera gazları ve hava kirliliği için Kuzey Amerika çapında bir sistemi geliştirip uygulanacağı ve bu uygulamanın 2012 ile 2015 yılları arasında gerçekleştirileceği" sözünü vermişti.
2018'de Kanada, 2019'dan itibaren gelir nötr karbon vergisini uygulayacak olan Sera Gazı Kirliliği Fiyatlandırma Yasasını geçti. Bu, Justin Trudeau'nun 2015 yılında Kanada Başbakanı seçilmeden önce verdiği bir kampanya taahhüdünü yerine getiriyor. Sera Gazı Kirliliği Fiyatlandırma Yasası, yalnızca, federal gereklilikleri karşılayan eyalet karbon fiyatlandırma sistemlerine sahip olmayan Kanada'nın İlleri ve bölgeleri için geçerli olacaktır. Her ilde toplanan fonlar vatandaşlara (hanehalkı) yeniden dağıtılacaktır.
Quebec
Québec, Kanada'da karbon vergisi getiren ilk eyalet oldu. Vergi, 1 Ekim 2007 tarihinden itibaren enerji üreticilerine uygulanacak ve toplanan gelir, toplu taşıma dahil enerji verimliliği programları için kullanılacaktı. Benzin için vergi oranı litre başına 0,008 CDN veya yaklaşık CO 2 eşdeğeri "ton başına 3,50 $" 'dır.
Britanya Kolumbiyası
19 Şubat 2008'de, Britanya Kolumbiyası eyaleti, 1 Temmuz 2008 tarihinden itibaren ton emisyon başına 10 dolarlık (benzinde litre başına 2,41 sent) bir karbon vergisi uygulama niyetini duyurdu ve böyle bir vergiyi uygulayan ilk Kuzey Amerika bölgesi oldu. Vergi, 2012'ye kadar her yıl artarak ton başına 30 ABD Dolarına (pompalarda litre başına 7,2 sent) ulaşacak. Önceki tekliflerin aksine, mevzuat, kurumlar ve gelir vergilerini eşdeğer bir oranda düşürerek, bekleyen karbon vergisi gelirini nötr tutacaktır. Ayrıca hükûmet, karbon vergisi dengelemesinin üzerindeki ve ötesindeki vergileri de üç yıl içinde 481 milyon dolar azaltacak. Ocak 2010'da, karbon vergisi biyodizele uygulandı. Vergi fiilen yürürlüğe girmeden önce, Britanya Kolombiyası hükûmeti, 31 Aralık 2007 itibarıyla tüm Britanya Kolombiyası sakinlerine beklenen gelirlerden "indirim çekleri" gönderdi. Ocak 2013'te, karbon vergisi her yıl yaklaşık 1 milyar dolar topluyordu ve bu da British Columbia'daki diğer vergileri düşürmek için kullanılıyordu. Britanya Kolumbiyası Çevre Bakanı , Mantıklı, basit, kabul görmüş. dedi.
Britanya Kolumbiyası gelir-nötr karbon vergisi aşağıdaki ilkelere dayanmaktadır:
- Tüm karbon vergisi gelirleri, vergi indirimleri yoluyla geri dönüştürülür - Hükûmetin, tüm karbon vergisi gelirinin vergi indirimleri yoluyla vergi mükelleflerine nasıl iade edileceğini gösteren yıllık bir planı yasama meclisine sunması için yasal bir zorunluluk var. Para, hükûmet programlarını finanse etmek için kullanılmayacak.
- Vergi oranı düşük başladı ve giderek artıyor - Düşük bir orandan başlamak, bireylere ve işletmelere ayarlamalar yapmak için zaman kazandırdı ve verginin ilanından önce alınan kararlara saygı duydu.
- Düşük gelirli bireyler ve aileler korunur - İade edilebilir Düşük Gelirli İklim Eylem Vergisi Kredisi, düşük gelirli bireyler ve aileler tarafından ödenen karbon vergisinin dengelenmesine yardımcı olmak için tasarlanmıştır.
- Vergi, mümkün olan en geniş tabana sahiptir - B.K.'nda, Environment Canada'nın Ulusal Envanter Raporunda yer alan yakıtın yanmasından kaynaklanan hemen hemen tüm emisyonlar, gelecekte diğer iklim eylem politikalarıyla entegrasyon ve verimli yönetim için gerekli olanlar dışında hiçbir muafiyet olmaksızın vergilendirilir.
- Vergi diğer tedbirlerle entegre edilecek - Karbon vergisi tek başına B.K.'nın emisyon azaltma hedeflerini karşılamayacak, ancak stratejinin kilit unsurlarından biridir. Karbon vergisi ve "sınır ve ticaret" sistemi gibi tamamlayıcı tedbirler, bu diğer tedbirler tasarlandıkça ve uygulanırken entegre edilecektir.
Uygulamayı takiben birçok Kanadalı, karbon vergisinin genel olarak (Britanya Kolumbiyası ekonomisi)'ne fayda sağladığı sonucuna vardı, çünkü büyük ölçüde gelir nötr özelliği gerçekten de kişisel gelir vergilerini düşürdü. Ancak bazı endüstriler, özellikle çimento üreticileri ve çiftçiler olmak üzere, verginin kendilerine zarar verdiğinden yüksek sesle şikayet ettiler. Bununla birlikte, vergi, Amerika Birleşik Devletleri'nde ve diğer yerlerde sera gazı emisyonunu zarar vermeden ekonomik olarak verimli bir şekilde azaltmanın yollarını arayanların ilgisini çekecek kadar övgü topladı.
Amerika Birleşik Devletleri
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraXBlZGlhLnRyLXRyLm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTgyTHpZekwwVnpkR2x0WVhSbFpGOUZabVpsWTNSZmIyWmZRMkZ5WW05dVgxUmhlRjlwYmw5VlV5NXdibWN2TXpNd2NIZ3RSWE4wYVcxaGRHVmtYMFZtWm1WamRGOXZabDlEWVhKaWIyNWZWR0Y0WDJsdVgxVlRMbkJ1Wnc9PS5wbmc=.png)
Eyalet düzeyinde farklı sistemlere sahip olmaktan daha basit bir çözüm olarak Birleşik Devletler için federal bir karbon emisyonu vergisi önerilmiştir. Ekonomistlere göre, bir vergi, emisyonları azaltmanın en basit ve en kolay yolu olacaktır, çünkü öncelikle, iş dünyasına katı düzenlemeler getirmeyeceği için her iki tarafın da geride kalabileceği bir plan gibi görünüyor, bunun yerine endüstrilerin kendi kendini düzenlemesine izin veriyor ve aynı zamanda hükûmetin çevreyi korumak için adımlar attığını gösteriyor. Dahası, bir vergi hem üreticileri hem de tüketicileri kendi alışkanlıklarını buna göre ve daha verimli hale getirebilecek şekillerde ayarlamaya yönlendirecektir. 23 Temmuz 2018'de Kongre Üyesi Carlos Curbelo (R-FL), H.R. 6463'ü tanıttı: "Tarihi Altyapı Merkezli Genişleme (MARKET CHOICE) ile Yirmi Birinci Yüzyıl Ekonomisini Başlatmak İçin Amerika'yı Yeniden İnşa ile Modernleştirme Yasası." Ayrıca, karbona ulusal bir fiyat koymak üzere taraflar arasında destek yaratmak için adlı ulusal bir hareket var. Ayrıca Karbon Temettü için Amerikalılar, Baker-Shultz için destek oluşturuyor ve First Solar, American Wind Energy Association, Exxon Mobil, BP, Royal Dutch Shell ve Total SA gibi birkaç büyük şirket tarafından destekleniyor.
Karbon iç fiyatı
Amerika Birleşik Devletleri şu anda bir karbon vergisi uygulamamasına rağmen, birçok Amerikan şirketi "karbon için dahili bir fiyat" hesaplamaktadır. Şirketler, ekonomik yatırım kararları verirken gelecekteki projelerin risk değerini değerlendirmek için bu dahili fiyatı hesaplar. Şirketler genellikle i) şirket büyük miktarlarda CO2 yaydığında ve ii) şirket gelecekte daha da ileriye dönük projeler yaptığında daha yüksek bir iç fiyatı değerlendirir. Petrol şirketlerinin genellikle uzun ömürlü varlıkları (fabrikalar, rafineriler) vardır ve gelecekte tarafından etkilenebilir; Tüketim malları şirketlerinin ürünleri ve varlıkları çoğunlukla mevcut politikalardan etkilenir, bu nedenle karbon fiyatları genellikle daha düşüktür.
Shell ve ConocoPhillips gibi petrol şirketleri bu karbon fiyatını mevcut ve gelecekteki operasyonlara uygular; motivasyon, "karbon fiyatını, riskleri ölçmek kadar iklim değişikliğini hafifletmeyi teşvik etmek için uygulamaktır".
şirket | Dahili karbon fiyatı (US$)[][] | 2013 yılında salınan CO2 (milyon ton)[] |
---|---|---|
Exxon Mobil | 60 | 127 |
BP | 40 | 60 |
Shell | 40 | 72 |
Total | 34 | 47 |
Ameren | 30 | 56 |
Xcel Energy | 20 | 54 |
13 | .04 | |
Disney | 10-20 | .9 |
ConocoPhillips | 8-46 | 24 |
Microsoft | 6 | .05 |
Sosyal karbon maliyetinin uygulanması için zaman çizelgesi
ABD Çevre Koruma Ajansı, yeni Trump yönetiminin kurulmasından bu yana karbonun sosyal maliyeti ile ilgili sayfasını geçtiğimiz günlerde kaldırdı. EPA Direktörü Scott Pruitt'in iklim değişikliğine olan insan katkılarına yönelik şüpheciliği, iklim değişikliği politikalarını ilerletmeye yönelik vurguda azalmaya neden oldu. Bazı idari danışmanlar, sosyal maliyetin sıfıra indirilmesi gerektiğini belirtti (şu anda ton karbondioksit başına 36 $). Sosyal karbon maliyetinde olası bir azaltma veya ortadan kaldırılması, önceki yönetimlerde oluşturulan düzinelerce iklim düzenlemesinin elden geçirilmesine yol açacaktır.
Colorado
Kasım 2006'da Boulder, Colorado'daki seçmenler ilk belediye karbon vergisini kabul ettiler. Yenilenebilir kaynaklardan (özellikle Xcel'in WindSource programı) elektrik kullanımı için kesintileri olan, elektrik tüketimine (hizmet faturaları) uygulanan bir vergidir. Amaç, karbon emisyonlarını Kyoto Protokolü'nde belirtilenlere indirgemektir; belirtmek gerekirse emisyonları 2012 yılına kadar 1990 seviyelerinin %7 altına düşürmek. Vergi gelirleri tarafından toplanır ve toplum genelinde azaltmaya yönelik programları finanse etmek için şehrin Çevre İşleri Dairesine yönlendirilir.
Boulder'ın İklim Eylem Planı (CAP) vergisinin 2010 yılında 1.6 milyon $ toplaması bekleniyor. Vergi, CAP hedeflerini karşılamak için 2009'da seçmenler tarafından izin verilen maksimum orana yükseltildi. Vergiden elde edilen gelirlerin, işletmeler ve bölge sakinlerinin enerji kullanımlarını azaltmaları ve daha fazla güneş ve rüzgar enerjisi kullanmaya başlamasıyla zamanla azalması bekleniyor. Vergi, 6 Kasım 2012 tarihinde seçmenler tarafından yenilenmiştir.
2015 itibarıyla, Boulder karbon vergisinin karbon üretimini yılda 100.000 tonun üzerinde azaltacağı tahmin ediliyor ve şehrin 1.8 milyon dolar gelir elde etmesine izin veriyor. Bu gelir, bisiklet yolları, enerji açısından verimli çözümler, iş ve ev sahiplerine yeşil enerjiye daha fazla yatırım yapmaları için geri ödemeler ve dahası harekete farkındalık getirmek için toplum temelli programlar sağlayarak topluma geri dönüyor. Ek ücret genellikle iyi karşılandı. Ortalama hane halkı her yıl vergiye karşılık 21 ABD doları öderken, ortalama işyeri yılda 94 ABD doları ödüyor.
Kaliforniya
Mayıs 2008'de, San Francisco Körfez Bölgesi'ndeki dokuz ilçeyi kapsayan , işletmelerden toplanmak üzere ton CO2 başına 4,4 sentlik bir karbon vergisi yürürlüğe koydu.
2006 yılında, Kaliforniya eyaleti, Kaliforniya'nın sera gazı emisyonlarını azaltmasını gerektiren AB-32'yi () geçti. Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu, AB-32'yi uygulamak için bir karbon vergisi önerdi, ancak eyaletteki rafinerileri temsil eden (WSPA) ile henüz bir anlaşmaya varmadı. WSPA, AB-32'nin yalnızca idari maliyetleri karşılaması için bir karbon vergisine izin verdiğini kabul eder.
Maryland
Mayıs 2010'da Montgomery County, Maryland ülkenin ilçe düzeyindeki ilk karbon vergisini kabul etti. Mevzuat, bir takvim yılı içinde bir milyon tondan fazla karbondioksit yayan herhangi bir sabit kaynaktan salınan ton CO2 başına 5 dolarlık ödeme yapılmasını gerektiriyordu. Konsey tarafından belirlenen kriterlere uyan tek bir emisyon kaynağı vardır: 'a ait 850 megawatt'lık kömürle çalışan bir elektrik santrali. Yaklaşık 1 milyar dolarlık bütçe açığıyla karşı karşıya kalan bölge için verginin 10 milyon ila 15 milyon dolar arasında kaynak yaratması bekleniyordu. Yasa, gelirin yarısının ilçe sakinlerinin konut enerji verimliliği yükseltmelerine yatırım yapmaları için düşük faizli bir kredi planı oluşturulmasına gitmesini sağladı. İlçenin enerji tedarikçisi enerjisini müzayedede satın alır, bu nedenle Mirant enerjisini piyasa değerinden satmak zorunda kalacaktı, bu da ilçede yaşayanlar tarafından enerji maliyetlerinde gözle görülür bir artış hissedilmeyeceği anlamına geliyordu. Haziran 2010'da Mirant Corporation, bölge idaresine vergiyi durdurması için dava açtı. Haziran 2011'de Federal Temyiz Mahkemesi, verginin bir vergiden ziyade "düzenleyici veya cezalandırıcı amaçlarla" uygulanan bir ücret olduğuna ve bu nedenle mahkemede itiraz edilebileceğine karar verdi. Bölge Meclisi, ücreti Temmuz 2012'de kaldırmıştır.
Kaynakça
- ^ "Costs and Benefits to Agriculture from Climate Change Policy". 27 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Haziran 2020.
- ^ Bashmakov, I. (2001). "6.2.2.2.1 Collection Point and Tax Base". B. Metz (Ed.). . Climate Change 2001: Mitigation. Contribution of Working Group III to the Third Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change. Print version: Cambridge University Press, Cambridge, UK, and New York, N.Y., U.S.A.. This version: GRID-Arendal website. 28 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Nisan 2011.
- ^ "Effects of a Carbon Tax on the Economy and the Environment". Congressional Budget Office. 22 Mayıs 2013. 29 Eylül 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Eylül 2017.
- ^ Kalkuhl, Matthias (Eylül 2013). "Renewable energy subsidies: Second-best policy or fatal aberration for mitigation?" (PDF). Resource and Energy Economics. 35 (3): 217-234. doi:10.1016/j.reseneeco.2013.01.002. 20 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 20 Ağustos 2018.
- ^ Helm, D. (2005). . The Economic and Social Review. 36 (3): 4-5. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Nisan 2011.
- ^ a b c . Econofact (İngilizce). 3 Mayıs 2019. 7 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Mayıs 2019.
- ^ a b Gupta, S. (2007). "13.2.1.2 Taxes and charges". . Climate Change 2007: Mitigation. Contribution of Working Group III to the Fourth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change (B. Metz et al. Eds.). Print version: Cambridge University Press, Cambridge, U.K., and New York, N.Y., U.S.A.. This version: IPCC website. 29 Ekim 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mart 2010.
- ^ a b "Carbon Taxes II". igmchicago.org. 26 Kasım 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Temmuz 2019.
- ^ a b "Carbon Tax | IGM Forum" (İngilizce). 26 Kasım 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Temmuz 2019.
- ^ a b "Climate Change Policies". igmchicago.org. 18 Kasım 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Temmuz 2019.
- ^ a b c . clcouncil.org. 2019. 18 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2019.
- ^ . 28 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Eylül 2019.
- ^ World Bank Group (6 Haziran 2019). "State and Trends of Carbon Pricing 2019" (İngilizce). hdl:10986/31755. p. 24, Fig. 6
- ^ World Bank Group (6 Haziran 2019). "State and Trends of Carbon Pricing 2019" (İngilizce). hdl:10986/31755. p. 21
- ^ IPCC (2001). . Print version: Cambridge University Press, UK. This version: GRID-Arendal website. s. 122. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2011.
- ^ , by Alan I. Leshner (Executive Director, American Association for the Advancement of Science), Keith Sietter (Executive Director, American Meteorological Society), Douglas N. Arnold (President, Society for Industrial and Applied Mathematics), et al., 21 October 2009
- ^ IPCC (2007). "Climate Change 2007: Synthesis Report" (PDF). International Panel Climate Change. s. 14. 28 Şubat 2011 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 29 Haziran 2020.
- ^ "Volcanic Gases and Their Effects" 30 Ocak 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., United States Geological Survey, Retrieved 10 August 2009
- ^ Forster, P. (2007). "2.2 Concept of Radiative Forcing". Solomon, S. D. (Ed.). . Contribution of Working Group I to the Fourth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change. Climate Change 2007: The Physical Science Basis. Print version: Cambridge University Press, Cambridge, UK, and New York, N.Y., U.S.A.. This version: IPCC website. 29 Ekim 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ağustos 2010.
- ^ a b c Bashmakov, I. (2001). "Policies, Measures, and Instruments". B. Metz (Ed.). Climate Change 2001: Mitigation. Contribution of Working Group III to the Third Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change. Cambridge University Press, Cambridge, UK, and New York, N.Y., U.S.A. 5 Ekim 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Mayıs 2009.
- ^ Groosman, Britt. (PDF). Encyclopedia of Law and Economics. Edward Elgar and the University of Ghent. 1 Aralık 2001 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2014.
- ^ Greenbaum, Allan (2010). Environmental Law and Policy in the Canadian Context. Concord, Ontario: Captus Press. ss. 240-241. ISBN .
- ^ Hepburn, C. (2006). "Regulation by prices, quantities or both: an update and an overview" (PDF). Oxford Review of Economic Policy. 22 (2): 226-247. doi:10.1093/oxrep/grj014. Erişim tarihi: 30 Ağustos 2009.[]
- ^ a b Helm, D., (Ed.) (2005). (PDF). Oxford University Press. ISBN . 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Eylül 2009.
- ^ Stern, N. (2007). 2.6 Non-marginal policy decisions. In: Stern Review on the Economics of Climate Change (pre-publication bas.). Print version: Cambridge University Press. Pre-publication version: HM Treasury website. ss. 34-35. 9 Mart 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Nisan 2011.
- ^ Helm, D. (2008). "Climate-change policy: why has so little been achieved?". Oxford Review of Economic Policy. 24 (2): 211-238. doi:10.1093/oxrep/grn014. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Eylül 2009.
- ^ Berdik, Chris (10 Ağustos 2014). "The unsung inventor of the carbon tax". The Boston Globe. 11 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Ağustos 2014.
- ^ Barker, T. (2007). . Print version: Cambridge University Press, Cambridge, UK, and New York, N.Y., U.S.A.. This version: IPCC website. 3 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Nisan 2010.
- ^ Barker, T. (2007). . Print version: Cambridge University Press, Cambridge, UK, and New York, N.Y., U.S.A.. This version: IPCC website. 31 Mart 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Nisan 2010.
- ^ IPCC (2007). . Cambridge University Press, Cambridge, UK, and New York, N.Y., U.S.A. 3 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2010.
- ^ Goldemberg, J. (1996). Introduction: scope of the assessment. In: Climate Change 1995: Economic and Social Dimensions of Climate Change. Contribution of Working Group III to the Second Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change (J.P. Bruce et al. Eds.). This version: Printed by Cambridge University Press, Cambridge, UK, and New York, N.Y., U.S.A.. PDF version: IPCC website. doi:10.2277/0521568544. ISBN .
- ^ Marcu, Andrei (Aralık 2013). "Carbon Leakage: An overview" (PDF). 24 Kasım 2020 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 21 Mayıs 2020.
- ^ Gupta, S. (2007). "13.3.3.4.3 Coordination/harmonization of policies. In (book chapter): Policies, instruments, and co-operative arrangements. In: Climate Change 2007: Mitigation. Contribution of Working Group III to the Fourth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change (B. Metz et al. Eds.)". Print version: Cambridge University Press, Cambridge, UK, and New York, N.Y., U.S.A.. This version: IPCC website. 29 Ekim 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Nisan 2010.
- ^ Farrahi Moghaddam, Reza; Farrahi Moghaddam, Fereydoun; Cheriet, Mohamed (2013). "A modified GHG intensity indicator: Toward a sustainable global economy based on a carbon border tax and emissions trading". Energy Policy. 57 (June): 363-380. arXiv:1110.1567 $2. doi:10.1016/j.enpol.2013.02.012.
- ^ Pauwelyn, Joost (2012). "Carbon Leakage Measures and Border Tax Adjustments Under WTO Law". doi:10.2139/ssrn.2026879.
- ^ Ireland, Robert. (PDF). World Customs Journal. 4 (2): 21-36. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Haziran 2020.
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>
etiketi;fisher
isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ Alter, Lloyd (1 Nisan 2019). . TreeHugger (İngilizce). 1 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2019.
- ^ . Architecture 2030 (İngilizce). 12 Aralık 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2019.
- ^ a b Webb, Steve (13 Eylül 2019). . RIBA Journal (İngilizce). 22 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Ekim 2019.
- ^ Leddy, Bill. . arcCA Digest (İngilizce). 10 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2019.
- ^ (PDF). OECD ITF Joint Transport Research Centre. 1 Şubat 2008. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2020.
- ^ (PDF). OECD ITF Joint Transport Research Centre. 16 Kasım 2007. 23 Kasım 2010 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2020.
- ^ a b "Fuel and Energy Source Codes and Emission Coefficients". Voluntary Reporting of Greenhouse Gases Program. United States Department of Energy (DOE), (EIA). 1 Kasım 2004 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Nisan 2008.
- ^ The calculation is: A lb CO2/million BTU x (1 million BTU/ 1000000 BTU) x (10.3 BTU/Wh) x (1 tonne/2205 lb) x (,/tonne CO2) = B $/kWh. See "Special topics relating to electricity" in the Energy Units 21 Mart 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde . document from the American Physical Society, accessed 16 July 2010
- ^ "Energy Units". American Physical Society. 2011. 21 Mart 2007 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Mayıs 2011.
- ^ Larson, 17 June 2016 | Aaron (17 Haziran 2016). . POWER Magazine. 18 Haziran 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2020.
- ^ a b Andersson, Julius J. "Carbon Taxes and CO2 Emissions: Sweden as a Case Study". American Economic Journal: Economic Policy (İngilizce). doi:10.1257/pol. ISSN 1945-7731.
- ^ a b Murray, Brian; Rivers, Nicholas (1 Kasım 2015). "British Columbia's revenue-neutral carbon tax: A review of the latest "grand experiment" in environmental policy". Energy Policy. 86: 674-683. doi:10.1016/j.enpol.2015.08.011. ISSN 0301-4215.
- ^ Zhang, Kun; Wang, Qian; Liang, Qiao-Mei; Chen, Hao (1 Mayıs 2016). "A bibliometric analysis of research on carbon tax from 1989 to 2014". Renewable and Sustainable Energy Reviews. 58: 297-310. doi:10.1016/j.rser.2015.12.089. ISSN 1364-0321.
- ^ Loewenstein, George; Ho, Emily H.; Hagmann, David (2019). "Nudging out support for a carbon tax". Nature Climate Change (İngilizce). 9 (6): 484-489. Bibcode:2019NatCC...9..484H. doi:10.1038/s41558-019-0474-0. ISSN 1758-6798.
- ^ Yamazaki, Akio (1 Mayıs 2017). "Jobs and climate policy: Evidence from British Columbia's revenue-neutral carbon tax". Journal of Environmental Economics and Management. 83: 197-216. doi:10.1016/j.jeem.2017.03.003. ISSN 0095-0696.
- ^ Driscoll, Daniel (Ocak 2020). "Do Carbon Prices Limit Economic Growth?". Socius: Sociological Research for a Dynamic World (İngilizce). 6: 237802311989832. doi:10.1177/2378023119898326
. ISSN 2378-0231.
- ^ Callan, Tim; Lyons, Sean; Scott, Susan; Tol, Richard S. J.; Verde, Stefano (1 Şubat 2009). "The distributional implications of a carbon tax in Ireland" (PDF). Energy Policy. 37 (2): 407-412. doi:10.1016/j.enpol.2008.08.034. ISSN 0301-4215. 27 Kasım 2017 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 15 Temmuz 2020.
- ^ Berry, Audrey (1 Ocak 2019). "The distributional effects of a carbon tax and its impact on fuel poverty: A microsimulation study in the French context". Energy Policy. 124: 81-94. doi:10.1016/j.enpol.2018.09.021. ISSN 0301-4215.
- ^ Renner, Sebastian (1 Ocak 2018). "Poverty and distributional effects of a carbon tax in Mexico" (PDF). Energy Policy. 112: 98-110. doi:10.1016/j.enpol.2017.10.011. ISSN 0301-4215. 7 Mart 2020 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 15 Temmuz 2020.
- ^ Mathur, Aparna; Morris, Adele C. (1 Mart 2014). "Distributional effects of a carbon tax in broader U.S. fiscal reform". Energy Policy. 66: 326-334. doi:10.1016/j.enpol.2013.11.047. ISSN 0301-4215.
- ^ Metcalf, Gilbert E. (1 Haziran 2019). "The distributional impacts of U.S. energy policy". Energy Policy. 129: 926-929. doi:10.1016/j.enpol.2019.01.076. ISSN 0301-4215.
- ^ Bank, World (25 Mayıs 2021). "State and Trends of Carbon Pricing 2021" (İngilizce). 16 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Mayıs 2022.
- ^ "Carbon Tax - Zimbabwe Revenue Authority (ZIMRA)". zimra.co.zw. 3 Mart 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Temmuz 2020.
- ^ a b "South Africa gears up for carbon tax". CPC News. 16 Haziran 2010. 28 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Haziran 2010.
- ^ "South Africa: Fuel Emissions". allafrica.com. 4 Ağustos 2010. 17 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Ağustos 2010.
- ^ a b c Powels, David (8 Ağustos 2010). . Moneyweb Network. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ağustos 2010.
- ^ a b (PDF). Government of South Africa. Ekim 2007. 4 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ağustos 2010.
- ^ Jiawei, Zhang (11 Mayıs 2010). "China ministries propose carbon tax from 2012 -report". China Daily. 29 Ocak 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Temmuz 2011.
- ^ . Reuters. Alibaba News. 10 Mayıs 2010. 5 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Temmuz 2011.
- ^ Farah, Paolo Davide (2015). "China's Role and Contribution in The Global Governance of Climate Change: Institutional Adjustments for Carbon Tax Introduction, Collection and Management in China". Journal of World Energy Law and Business. 8 (6). 2695612 $2.
- ^ a b Dogra, Sapna (3 Temmuz 2010). "India sets $1/mt clean coal tax for domestic producers/importers". Platts International Coal Report. 31 Ekim 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Temmuz 2020.
- ^ a b c Pearson, Natalie Obiko (1 Temmuz 2010). "India to Raise $535 Million From Carbon Tax on Coal". Bloomberg Businessweek. 4 Temmuz 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Mayıs 2011.
- ^ For more information about India's carbon tax and other efforts being taken to mitigate climate change refer to India's Climate Change Initiative for 2010 24 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ . 20 Temmuz 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Şubat 2013.
- ^ "Japan industry unites against carbon tax". Reuters. 7 Aralık 2009. 19 Kasım 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 9 Ağustos 2010.
- ^ . Planet Ark World Environment News. Reuters. 27 Ekim 2005. 3 Ocak 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ağustos 2010.
- ^ "Budget 2017: Singapore to impose carbon tax on large direct emitters". CNA. 20 Şubat 2017. 7 Haziran 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Haziran 2019.
- ^ Tan, Audrey; Toh, Wen Li (19 Şubat 2018). "Carbon tax Bill passed amid competitiveness concerns". The Straits Times. 19 Şubat 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Ekim 2019.
- ^ "Carbon tax Bill passed amid competitiveness concerns". The Straits Times. 21 Mart 2018. 3 Haziran 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Haziran 2019.
- ^ National Environment Agency, Carbon Tax 19 Kasım 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., accessed 11 June 2020
- ^ a b c Hyun-cheol, Kim (22 Ağustos 2008). "Carbon Tax to Be Introduced in 2010". The Korea Times. 28 Aralık 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Ağustos 2010.
- ^ "South Korea mulls carbon tax". Business Green. 17 Şubat 2010. 20 Şubat 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Ocak 2011.
- ^ Yoon-mi, Kim (30 Mart 2010). "Carbon tax plan floated". The Korea Herald. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Mayıs 2011.
- ^ a b c Young, Tom (13 Temmuz 2010). "South Korea More than Doubles Green R&D Funding". BusinessGreen.com. 20 Şubat 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Ağustos 2010.
- ^ a b Chan, Yvonne (20 Ekim 2009). "Taiwan plans taxes for energy and CO2 emissions by 2011". Businessgreen. 24 Ekim 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Temmuz 2020.
- ^ . Michael Turton. 29 Ekim 2009. 14 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2020.
- ^ Lin, Max (21 Ekim 2009). "Taiwan: Choosing Carbon Taxes Over Carbon Tariffs". The Wall Street Journal. 23 Ekim 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Ekim 2009.
- ^ Earth Times Staff (19 Ekim 2009). "Taiwan plans energy tax starting in 2011". Earth Times. 15 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Temmuz 2020.
- ^ Peter, Hannam. . The Guardian. 26 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2014.
- ^ Cox, Lisa. . The Guardian. 26 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2014.
- ^ Hannam, Peter (13 June 2014). "Fall in greenhouse gas emissions biggest in 24 years" 25 Temmuz 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. The Sydney Morning Herald.
- ^ Hodgson, Pete (4 Mayıs 2005). "Speech announcing carbon tax detail". Minister of Climate Change Issues, The Beehive, NZ Parliament. 16 Ekim 2008 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Eylül 2009.
- ^ NZPA (5 Aralık 2005). "Carbon tax ditched". The New Zealand Herald. 11 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Eylül 2009.
- ^ Parker, David (10 Eylül 2008). "Historic climate change legislation passes". New Zealand Government Media Release. 26 Eylül 2008 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Eylül 2008.
- ^ Andersen, Prof. Mikael Skou (2010). "Europe's experience with carbon-energy taxation". Sapiens. 3 (2). 26 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Ağustos 2011.
- ^ a b Pearce, D. (2005). "The United Kingdom Climate Change Levy: A study in political economy" (PDF). OECD Environment Directorate, . 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 30 Ağustos 2009.
- ^ Kanter, James (22 Haziran 2010). "Europe Considers New Taxes to Promote 'Clean' Energy". The New York Times. 1 Mart 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Eylül 2020.
- ^ "Emissions trading: 2007 verified emissions from EU ETS businesses" (Basın açıklaması). The European Commission. 23 Mayıs 2008. 25 Aralık 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 22 Temmuz 2011.
- ^ Kanter, James (22 Haziran 2010). "Europe Considers New Taxes to Promote 'Clean' Energy". The New York Times. 1 Mart 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Eylül 2020.
- ^ International Energy Agency (2002). "Energy Policies of IEA Countries: Denmark Review" (PDF). Head of Publications Service, OECD/IEA 2, rue André-Pascal, 75775 Paris cedex 16, France. 6 Mart 2006 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 3 Ağustos 2010.
- ^ Morris, David (1994). "Green Taxes". Institute for local self reliance. 3 Temmuz 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 12 Ağustos 2010.
- ^ Vourc'h, A.; M. Jimenez (2000). "Enhancing Environmentally Sustainable Growth in Finland. Economics Department Working Papers No. 229" (PDF). OECD website. 13 Eylül 2011 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 21 Nisan 2010.
- ^ a b Saltmarsh, Matthew (23 Mart 2010). "France Abandons Plan for Carbon Tax". The New York Times. 12 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Ocak 2011.
- ^ Puljak, Nadeje (10 Eylül 2009). "Sarkozy unveils new French carbon tax". The Sydney Morning Herald. 20 Eylül 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Eylül 2020.
- ^ Kanter, James (30 Aralık 2009). "Council in France Blocks a Carbon Tax as Weak on Polluters". The New York Times. 30 Mart 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Eylül 2020.
- ^ Décision n° 2009-599 DC du 29 décembre 2009 29 Ocak 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde . French Constitutional Council (Fransızca)
- ^ Evans-Pritchard, Ambrose (23 Mart 2010). "France Ditches Carbon Tax as Social Protests Mount". The Telegraph. Londra. 29 Eylül 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Eylül 2020.
- ^ Chrisafis, Angelique (10 Eylül 2009). "Sarkozy Launches Carbon Tax to Help 'Save the Human Race'". The Guardian. Londra. 13 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Eylül 2020.
- ^ Taxe carbone : comment ça va marcher 4 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., The Tribune, 23 September 2013.
- ^ "State and Trends of Carbon Pricing 2018" (PDF). World Bank. 21 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 5 Aralık 2018.
- ^ Fiscalité des énergies 22 Nisan 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Ministère de la transition écologique et solidaire, 24 January 2018.
- ^ Macron scraps fuel tax rise in face of gilets jaunes protests 30 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., The Guardian 5 December 20183.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 16 Aralık 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Eylül 2020.
- ^ IEA (2007). "Energy Policies of IEA Countries – Ireland- 2007 Review". International Energy Agency's website. s. 154. 22 Ekim 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Nisan 2010.
- ^ The 2010 budget was delivered in December 2009
- ^ "Carbon tax of €15 a tonne announced". Inside Ireland. 9 Aralık 2009. 28 Mart 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Mayıs 2011.
- ^ €1 was equal to US$1.32 as of August 2010. See: 9 August 2010, Currency Calculator 17 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ Bord Gáis Energy (2010). . Bord Gáis Energy website. 21 Aralık 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2010.
- ^ Revenue. . Revenue: Irish tax and customs. 4 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ocak 2017.
- ^ McGee, Harry (30 Ocak 2010). "Producers of biofuels want changes to carbon tax". Irish Times. 23 Kasım 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 12 Ağustos 2010.
- ^ McGee, Harry (12 Aralık 2009). "Carbon tax to drive up fuel costs". IrishTimes.com. 15 Şubat 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Ağustos 2010.
- ^ Carr, Aoife (2009). "Irish household income up 10% in 2007". IrishTimes.com. 4 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Ağustos 2010.
- ^ "Multy woman among group arguing for aid for elderly". Westmeath Examiner. 28 Temmuz 2010. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Ağustos 2010.
- ^ Revenue (2010). (PDF). Revenue: Irish tax and customs. 24 Aralık 2010 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2010.
- ^ . irishrurallink.ie. 7 Nisan 2003 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "A Carbon Tax for Ireland" (PDF). ESRI Working Paper. 16 Ekim 2011 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 20 Ekim 2020.
- ^ "Carbon Tax and Rural Ireland" (PDF). Irish Rural Link Carbon Tax Briefing Note. 14 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 20 Ekim 2020.
- ^ "Department of Finance briefing on the Irish Carbon Tax" (PDF). 14 Kasım 2017 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 14 Ekim 2013.
- ^ "Budget 2012: The main points ... from mortgage relief to carbon tax". The Irish Independent. 6 Aralık 2011. 23 Ekim 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Ekim 2020.
- ^ "Archived copy" (PDF). 2 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 13 Ağustos 2010.
- ^ . 4 Temmuz 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Climate Answers - Stephen Tindale » Blog Archive » Carbon and energy taxes in Europe". Climateanswers.info. 13 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Ağustos 2016.
- ^ . European Environment Agency. 14 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Carbon Tax on Packaging (Netherlands)" 24 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., June 2009
- ^ development@nestdesign.com, Nest Design Letacek. . pro-e.org. 16 Mayıs 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "CE Delft" 24 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., 2010
- ^ "Afvalfonds Verpakkingen" 28 Şubat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., 2014
- ^ Gareth W, Osborn. . Professor 's research site. Colby College. 5 Ocak 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2011.
- ^ . The Local (Sweden's news in English). 17 Eylül 2007. 21 Ekim 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2011.
- ^ IEA (2008). "Energy Policies of IEA Countries – Sweden- 2008 Review" (PDF). International Energy Agency website. s. 150. 14 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 25 Aralık 2014.
- ^ Fouché, Gwladys (29 Nisan 2008). "Sweden's carbon-tax solution to climate change puts it top of the green list". The Guardian. Londra. 20 Ekim 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Ekim 2020.
- ^ Carlgren, Fredrik (7 Ekim 2015). "GDP - Gross Domestic Product - Ekonomifakta". Ekonomifakta.se. 12 Ekim 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Ağustos 2016.
- ^ Andersson, Julius J. (1 Kasım 2019). "Carbon Taxes and CO2 Emissions: Sweden as a Case Study". American Economic Journal: Economic Policy (İngilizce). 11 (4): 1-30. doi:10.1257/pol.20170144
. ISSN 1945-7731.
- ^ Wilson, Bill (2 Şubat 2006). "Why UK petrol prices remain high". BBC News. 8 Eylül 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Kasım 2020.
- ^ UK Climate Change Levy http://www.gov.uk/green-taxes-and-reliefs/climate-change-levy 16 Aralık 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ IEA (2005). . International Energy Agency's website. s. 208. 15 Haziran 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Nisan 2010.
- ^ Bruvoll, Annegrete; Bodil Merethe Larsen (2002). (PDF). Statistics Norway, Research Department. s. 28. 24 Kasım 2004 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Eylül 2011.
- ^ OECD (1998). (PDF). Organisation for Economic Co-operation and Development website. s. 94. 26 Şubat 2005 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Nisan 2010.
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>
etiketi;IEA 2005 204
isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: ) - ^ Sumner, J, Bird, L, & Smith H (Aralık 2009). (PDF). National Renewable Energy Laboratory. 17 Ekim 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Haziran 2011.
- ^ a b (PDF). International Emissions Trading Association. International Emissions Trading Association. Mayıs 2015. 17 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Kasım 2016.
- ^ a b (PDF). World Bank. World Bank. 18 Nisan 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Kasım 2016.
- ^ a b c d . iea.org. 15 Kasım 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Kasım 2016.
- ^ "The government's revenues - Norwegianpetroleum.no - Norwegian Petroleum". Norwegian Petroleum (İngilizce). 26 Kasım 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Kasım 2016.
- ^ (PDF). Norwegian Ministry of the Environment. Norwegian Ministry of the Environment. Aralık 2009. 15 Kasım 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Kasım 2016.
- ^ (2010). . Agency for the Environment FOEN. s. 1. 26 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2010.
- ^ a b IEA (2008). . International Energy Agency's website. s. 1. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2010.
- ^ IEA (2000). . International Energy Agency's website. s. 1. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2010.
- ^ a b c IEA (2007). (PDF). International Energy Agency's website. s. 128. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2010.
- ^ a b c d e f Agency for the Environment FOEN (2010). . Agency for the Environment FOE. s. 1. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ağustos 2010.
- ^ Parliament, European (2008). . European Parliament. s. 30. 7 Mayıs 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2010.
- ^ Agency for the Environment FOEN (2010). . Federal Office for Environment. s. 1. 20 Temmuz 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ağustos 2010.
- ^ Broom, Giles (2009). . Swisster. s. 1. 9 Aralık 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2010.
- ^ a b c Agency for the Environment FOEN (2010). . Federal Office for Environment. s. 1. 20 Temmuz 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ağustos 2010.
- ^ IEA (2007). (PDF). International Energy Agency. s. 128. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2010.
- ^ Agency for the Environment FOEN (2009). . Federal Office for the Environment. s. 1. 15 Kasım 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ağustos 2010.
- ^ Meyer, Peter (2010). (PDF). 7 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "Costa Rica: Experts warn about the dangers of missing environmental targets", Agence France Presse (PDF), 8 Ekim 2009
- ^ (PDF). 7 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2010.
- ^ "Costa Rica aims to win "carbon neutral" race". Reuters. 24 Mayıs 2007. 20 Kasım 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Kasım 2020.
- ^ Bryden, Joan. Liberals cast themselves in leader's light 13 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. Toronto Star. 20 October 2008.
- ^ Bilton, Chris. Green shifting right? 1 Mayıs 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde . . 7 January 2009
- ^ Reid, Scott. The good, the (mostly) bad, and the faint signs of hope 8 Mart 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. The Globe and Mail. 26 December 2009.
- ^ . After the Green Shift 27 Şubat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .. The Globe and Mail. 19 January 2009.
- ^ . The Globe and Mail. 10 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ Greenhouse Gas Pollution Pricing Act 5 Ocak 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., in force since 21 June 2018 (page visited on 26 October 2018).
- ^ a b c d Dana Nuccitelli, "Canada passed a carbon tax that will give most Canadians more money" 29 Kasım 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., The Guardian, 26 October 2018 (page visited on 26 October 2018).
- ^ . 30 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ (PDF). 12 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ . 28 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ a b . CanWest MediaWorks Publications. 22 Şubat 2008. 10 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ocak 2013.
- ^ (PDF). Ministry of Small Business and Revenue. Şubat 2008. 13 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ . Balanced Budget 2008 Backgrounder. Province of British Columbia. 1 Temmuz 2008. 20 Mayıs 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2011.
- ^ . CTV British Columbia News. 23 Haziran 2008. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ocak 2013.
- ^ Ahearn, Ashley (7 Ocak 2013). . EarthFix · Oregon Public Broadcasting. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ocak 2013.
"It makes sense, it's simple, it's well accepted," says Terry Lake, the minister of the environment of British Columbia.
- ^ a b c d e . Government of British Columbia. 8 Nisan 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ekim 2014.
- ^ Beaty, Ross; Lipsey, Richard; Elgie, Stewart (9 Temmuz 2014). "The shocking truth about B.C.'s carbon tax: It works". The Globe and Mail. Toronto, Ontario. 11 Aralık 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Aralık 2015.
- ^ "British Columbia's carbon tax; The evidence mounts". The Economist. 31 Temmuz 2014. 9 Aralık 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Aralık 2015.
- ^ Halstead, Ted (16 Kasım 2015). "The Republican Solution for Climate Change; Republicans have the ability to offer a market-based solution to climate change, so why aren't they doing it?". The Atlantic. Washington, D.C. 25 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Aralık 2015.
- ^ Tyson, Laura D'Andrea. "The Myriad Benefits of a Carbon Tax". Economix Blog (İngilizce). 27 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 22 Şubat 2017.
- ^ "Americans for Carbon Dividends:founders". 11 Kasım 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Aralık 2020.
- ^ . The Economist. 12 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mayıs 2017.
- ^ Marsh, Rene. . CNN. 29 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mayıs 2017.
- ^ a b Climate Action Plan Tax, City of Boulder, Colorado . 27 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2010. 30 June 2010 accessed 5 August 2010
- ^ Kelley, Katie (18 Kasım 2006). "City Approves 'Carbon Tax' in Effort to Reduce Gas Emissions". The New York Times. 25 Nisan 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Ocak 2010.
- ^ . 6 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 27 Nisan 2017 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 13 Aralık 2020.
- ^ Air quality board to fine Bay Area polluters 15 Mart 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., San Francisco Chronicle, 22 May 2008
- ^ . carbonshare.org. 1 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ağustos 2010.
- ^ . Itsgettinghotinhere.org. 18 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2016.
- ^ . 17 Temmuz 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2010.
- ^ . Washingtonexaminer.com. 13 Haziran 2013. 14 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2016.[]
- ^ . Washingtonexaminer.com. 13 Haziran 2013. 14 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ağustos 2016.[]
- ^ United States Court of Appeals for the Fourth Circuit (20 Haziran 2011). (PDF). 13 Ekim 2014 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ağustos 2019.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Karbon vergisi ulasim ve enerji sektorunde yakitlarin karbon icerigine uygulanan bir vergi dir Karbon vergileri nin bir bicimidir Karbon vergisi terimi ayrica karbon dioksit esdegeri vergiyi ifade etmek icin kullanilir Oldukca benzerdir ancak herhangi bir tarafindan yayilan her turlu sera gazi veya sera gazi kombinasyonuna uygulanabilir Rusya da komurle calisan bir elektrik santrali Karbon vergisi elektrik santralinden yayilan CO2yi vergilendirir Komur petrol veya dogal gaz gibi bir hidrokarbon yakiti yandiginda karbon karbon dioksit CO2 ve diger karbon bilesiklerine donusturulur Karbon dioksit CO2 kuresel isinma ya neden olan cevreye ve insan sagligina zarar verip isiyi hapseden bir sera gazidir Fosil yakitlarin yanmasindan kaynaklanan sera gazi emisyonlari ilgili yakitlarin karbon icerigi ile yakindan iliskili oldugundan bu fosil yakitin karbon iceriginin urun dongusu icerisindeki herhangi bir noktada vergilendirilmesiyle telafi edilebilir Karbon vergileri bir tur olup sera gazlarini yayanlarin bu eylemlerinin ile tam olarak karsi karsiya olmamalari sorununu cozmeye yardimci olur Arastirmalar karbon vergilerinin sera gazi emisyonlarini etkili bir sekilde azalttigini gostermektedir Ekonomistler genellikle karbon vergilerinin iklim degisikligini azaltmanin en verimli ve etkili yolu oldugunu ve ekonomi uzerinde en az duzeyde olumsuz etkileri oldugunu iddia ediyorlar 77 ulke ve 100 den fazla sehir 2050 ye kadar net sifir kuresel emisyonu gerceklestirmeyi taahhut etmistir 2019 itibariyla 25 ulkede karbon vergileri uygulanmakta veya planlanmaktadir 46 ulke karbon vergileri veya programlari yoluyla karbona bir tur fiyat koymaktadir Bunlarin regresif vergi olmasini onlemek icin karbon vergisi gelirleri dusuk gelirli gruplara harcanabilir Arka planCO2 ve kuresel isinma Karbondioksit insan faaliyetleri sonucunda yayilan birkac isi hapseden sera gazindan GHG biridir ve bilimsel fikir birligi insan kaynakli sera gazi emisyonlarinin kuresel isinmanin birincil nedeni ve karbon dioksitin antropojenik GHG lerin en onemlisi oldugudur Dunya capinda yilda 27 milyar ton karbondioksit insan faaliyetleri ile uretilmektedir CO2 nin atmosferdeki fiziksel etkisi Dunya atmosfer sisteminin enerji dengesinde bir degisiklik olarak olculebilir Isinimsal zorlama Radiative forcing Karbon vergileri sera gazi emisyonlarini azaltmak icin yonetimlerin kullanabilecegi politikalardan biridir Kyoto Protokolunde CO2 emisyonlari diger sera gazlari ile birlikte duzenlenmektedir Farkli sera gazlarinin fiziksel ozellikleri farklidir kuresel isinma potansiyeli ton karbondioksit esdegeri birimi diger sera gazlari icin uluslararasi kabul gormus bir denklik olcegidir Ekonomik teori Ekonomistler iklim degisikligi hakkinda her sey kadar tartismayi severler Ama politik iknalari ne olursa olsun hakkinda anlastiklari en buyuk sorun Iklim degisikligiyle mucadele etmenin en iyi yolu kuresel bir karbon vergisidir The Economist special report on Climate change 28 November 2015 pages 15 16 Karbon vergisi bir cesit cevre kirliligi vergisidir Cevre kirliligi vergileri genellikle diger iki ekonomik politika araciyla gruplandirilir ticareti yapilabilen cevre kirletme izinleri kredileri ve subvansiyonlari Bu uc cevresel ekonomi politikasi araci komuta ve kontrol duzenlemesinin temeli uzerine insa edilmistir kaynak belirtilmeli kaynak belirtilmeli Aradaki fark klasik komuta ceza duzenlemelerinin performans veya kuralci standartlar yoluyla her kirleticinin yasaya uygun olmasi icin yapmasi gerekeni ongormesidir Komuta ve kontrol duzenlemesi genellikle durma veya kontrol emri gibi daha dar araclarla uygulandigi icin ekonomik bir arac olarak kabul edilmez ancak sahaya ozgu duzenlemelerde idari para cezasi icerebilir Bir vergi ile bir komuta ve kontrol duzenlemesi arasindaki aracsal ayrim cikarilan yasal isimlere ve bunlarin Kanunda belirtilen bir terim olarak vergi icerip icermediklerine gore belirlenir ornegin Britanya Kolombiyasi nin Karbon Vergi Yasasi 21 Subat 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde na kiyasla Alberta nin Gaz Emitorleri Yonetmeligi Alta Reg 139 2007 Karbon vergisi ayni zamanda geliri vergilendiren aksine bir dolayli vergidir bir islem vergisi Karbon vergisine karbondioksit emisyonlari icin bir fiyat belirledigi icin fiyat araci denir Iktisat teorisinde cevre kirliligi bir bir isleme dogrudan katilmayan bir ucuncu taraf uzerinde olumsuz bir etki olarak kabul edilir ve bir piyasa basarisizligi turudur Taraflarin konuyla yuzlesmesi icin ekonomist negatif dissalligin karbondioksit kaynagi olan mallarin vergilendirilmesini teklif etti bu durumda hidrokarbon yakitlar Bu sekilde mal uretiminin maliyetini topluma dogru bir sekilde yansitilir ve boylece mallarin uretimiyle iliskili maliyetler icsellestirilir Negatif dissallik vergisine denir ve marjinal hasar maliyetlerine esit olmalidir Pigou nun cercevesi icinde ilgili degisiklikler marjinaldir ve dissalligin boyutunun ekonominin geri kalanini carpitmayacak kadar kucuk oldugu varsayilmaktadir Bilimsel fikir birligine gore iklim degisikliginin etkisi felaket ve marjinal olmayan degisikliklerle sonuclanabilir Marjinal olmayan etkinin gelir ve refahtaki buyume oranini onemli olcude azaltabilecegi anlamina gelir Iklim degisikliginin azaltilmasina tahsis edilmesi gereken kaynak miktari tartismalidir Karbon emisyonlarini azaltmak icin tasarlanan politikalarin marjinal olmayan bir etkisi de olabilir ancak felaket olamaz Enerji tasarrufu icin tesvikler yaratmanin yani sira karbon vergisi ruzgar gunes ve jeotermal gibi yenilenebilir enerji kaynaklarini daha rekabetci bir temele oturtarak buyumelerini tesvik edecektir ilk olarak 1973 yilinda bir karbon vergisi onermistir Ocak 2019 da ekonomistler The Wall Street Journal da karbon vergisi uygulanmasi bir bildiri yayinladilar ve bunu karbon olceginde ve gerekli hizda karbon emisyonlarini azaltmak icin en uygun maliyetli kaldirac olarak nitelendirdiler Subat 2019 a kadar aciklama 27 Nobel Odulu Sahibi Ekonomist de dahil olmak uzere 3 000 den fazla ABD ekonomisti tarafindan imzalanmisti Karbon kacagi bir ulke sektordeki emisyon duzenlemesinin ayni duzenlemeye tabi olmayan diger ulke sektorlerdeki emisyonlar uzerindeki etkisidir Sizinti etkileri hem negatif yani genel emisyonlarin azaltilmasinin etkinliginin arttirilmasi hem de pozitif toplam emisyonlarin azaltilmasinin etkinliginin azaltilmasi olabilir Istenen negatif sizintilara genellikle dokulme denir Goldemberg ve arkadaslarina gore 1996 s 28 kisa vadeli kacak etkileri uzun vadedeki kacak etkilerine kiyasla degerlendirilmelidir Ornegin yalnizca gelismis ulkelerde belirlenen karbon vergilerini iceren bir politika gelismekte olan ulkelere emisyon sizintisina neden olabilir Bununla birlikte gelismis ulkelerden komur petrol ve gaz taleplerindeki ve dolayisiyla dunya fiyatlarindaki dusus nedeniyle arzu edilen bir negatif sizinti meydana gelebilir Bu gelismekte olan ulkelerin herhangi bir hidrokarbon yakit turunden daha fazlasini karsilayabilmelerine ve boylece komur yerine daha fazla petrol veya gaz kullanabilmelerine ve boylece ulusal emisyonlarini azaltmalarina yol acacaktir Bununla birlikte uzun vadede daha az kirletici teknolojilerin transferi ertelenirse gelir etkileriyle yapilan bu ikame uzun vadeli bir faydaya sahip olmayabilir Karbon kacagi 2030 Enerji ve Iklim Cercevesi ve AB nin ucuncu karbon kacak listesinin gozden gecirilmesi de dahil olmak uzere su anda tartisilan konularin birlesmesi goz onune alindiginda tartismasinin merkezinde yer almaktadir Sinir ayarlamalari tarifeler ve yasaklar Bir ulkenin karbon vergisi getirmesi ve baska bir ulkenin bunu yapmamasindan kaynaklan rekabet kayiplari konusundaki endiseleri gidermek icin bir dizi politika onerilmistir Ulkeleri karbon vergileri uygulamaya tesvik etmek amaciyla da benzer politikalar onerilmistir Onerilen politikalar arasinda sinir vergi ayarlamalari ticaret tarifeleri ve ticari yasaklar yer almaktadir Sinir vergisi duzenlemeleri icermeyen ulkelerden yapilan ithalata atfedilebilecek emisyonlarin hesaplastirilmasini saglayacaktir Alternatif olarak vergiye tabi olmayan ulkelere uygulanan ticari yasaklar veya tarifeler de olabilir Dunya Ticaret Orgutu nde kabul edilemez bir ticaret onlemi olarak bu tur yaklasimlarin hedef bir ulke icin dezavantajli olabilecegi one surulmustur Oradaki ictihat iklim ile ilgili vergiler konusunda uygulama yapilmamasi konusunda belirli hukumler vermedi Sinir vergisi duzeltmelerinin idari yonleri de tartisilmistir Diger vergi turleri Karbon vergileriyle ilgili diger iki vergi turu emisyon vergileri ve Sera gazi emisyonlarina iliskin bir emisyon vergisi bireysel yayicilarin atmosfere salinan her ton sera gazi icin bir ucret veya vergi odemelerini gerektirirken enerji urunlerine dogrudan bir enerji vergisi tahsil edilir Iklim degisikligini hafifletme acisindan yakitlarin karbon icerigine gore toplanan bir karbon vergisi CO2 emisyonlarina uygulanan bir verginin yerine gecmez Ornegin bir karbon vergisi hidrokarbon yakitlarin kullanimini azaltir ancak iklim degisikliginihafifletmek icin veya hafifletme teknolojilerini gelistirmek or Karbon yakalama ve depolama icin bir tesvik saglamaz Gomulu karbon ve mimari veya acik karbon emisyonlari UCE bir binayi olusturan malzemelerin yaratilmasi ve tedarikinin sonucudur 2018 yili itibariyla Gomulu karbon kuresel GHG emisyonlarinin 11 inden ve kuresel insaat sektoru emisyonlarinin 28 inden sorumludur Gomulu karbon su an ve 2050 arasindaki toplam yeni insaat emisyonlarinin neredeyse yarisindan sorumlu olacak Webb Yates Engineers in kurucu ortagi Steve Webb ahsap tas ve diger sifir karbonlu mimari tasarim teknikleri lehine bir varsayim olusturmak icin yuksek karbon cerceveli binalarin sigara gibi vergilendirilmesi gerektigini onerdi Petrol motor benzini dizel jet yakiti Bircok OECD ulkesi bazi uygulamalar icin yillardir yakiti dogrudan vergilendirmistir ornegin Ingiltere benzin ve dahil olmak uzere arac hidrokarbon yaglarina dogrudan uygular Dogrudan verginin tuketiciye acik bir sinyal gondermesi gerekirken tuketicilerin yakit kullanimini etkilemek icin etkili bir mekanizma olarak kullanimi bazi alanlarda zorlanmistir Verimsiz araclarin daha yeni modellerle degistirilmesi ve eski modellerin filo dan filtrelenmesi on yil veya daha fazla gecikmeye sebep olabilir Politika yapicilarin secmenlerine yeni bir dizi suclama getirmesini engelleyen siyasi nedenler olabilir Bu da ureticileri daha dusuk satis potansiyeli olduguna hukum getirdikleri modelleri uretmekten uzaklastirabilir Ureticilere verimlilik standardlari empoze etmek veya vergilendirilebilir faydalar konusundaki gelir vergisi kurallarini degistirmek gibi diger cabalar en azindan ayni oranda onemli olabilir Bircok ulkede yakit tasimacilik uzerinde etki yaratmak icin ve diger devlet gelirlerini arttirmak icin zaten vergilendirilmektedir Tarihsel olarak yakitlarin fiyat esnekliginin dusuk oldugunun tecrube edilmesi ve bu nedenle yakit vergilendirilmesinin ekonomiler uzerinde az bir etki yaratmasi genel gelir kaynagi olarak kullanilmasina yol acmistir Ancak bu gibi durumlarda karbon vergisinin arkasindaki politikalar belirsiz olabilir Arac yakit tuketiminin verimlilik standardlarinin degismesi sonucu gozlenen uygun fiyatlandirilmis arac vergileri ile dengelenebilecegi bazilari tarafindan belirtilmektedir Toplam yakit kullanimlarini azaltmaktansa tuketicilerin daha fazla arac kullandiklari veya daha agir ve daha guclu araclar satin aldiklari gozlemlenmistir Hesaplama Bu maddenin daha dogru ve guvenilir bilgi sunmasi icin guncellenmesi gerekmektedir Daha fazla bilgi icin tartisma sayfasina bakiniz May 2019 SCC yi telafi eden bir karbon vergisi yakit kaynagina gore degisiklik gosterir Vergi miktarini elde etmek icin birim kutle ya da hacim basina yakitin karbondioksit uretimi SCC ile carpilir Ortalama hakem degerlendirmesi degerine gore ton komur basina 43 veya ton CO2 basina 12 bkz asagidaki tablo vergiyi tahmin etmektedir Yakit CO2 emisyonlari uretilen CO2 kutlesi Vergi birim yakit basina CO2 emisyonlari uretilen CO2 kutlesi birim kWsaat elektrik basina vergibenzin 23 5 kg L 196 lb US gal 2 9 L 011 US gal n a n adizel 26 7 kg L 223 lb US gal 3 2 L 012 US gal n a n ajet yakiti 26 5 kg L 221 lb US gal 3 2 L 012 US gal n a n adogal gaz 19 300 kg m3 01 206 lb cu ft 2 300 m3 000 066 cu ft 181 g kWh 117 lb million BTU 0 0066komur lignite 1 396 kg kg 2 791 lb kucuk ton n a 333 g kWh 215 lb million BTU 0 0121komur subbituminous 1 858 kg kg 3 715 lb kucuk ton n a 330 g kWh 213 lb million BTU 0 0119komur bituminous 2 466 kg kg 4 931 lb kucuk ton n a 317 g kWh 205 lb million BTU 0 0115komur anthracite 2 843 kg kg 5 685 lb kucuk ton n a 351 g kWh 227 lb million BTU 0 0127 KWh elektrik basina verginin elektrik santralinden elektrik santraline degisiklik gosteren uretici elektrik santralinin bagli oldugunu unutmayin Tablo American Physical Society APS tahminini olan 1 0 Whe veya 33 cikis basina 3 0 Wh 10 3 BTU girisi degerini takip etmektedir APS ye gore Gelecekteki tesislerin ozellikle de gaz turbin sistemlerine dayanan tesislerin bazi durumlarda 50 yi asan daha yuksek verimlilige sahip olmasi beklenmektedir Ulasilan en yuksek verimlilik Bouchain deki yeni EDF santrali ile 62 dir 100 luk bir teorik donusum orani 1 0 Whe cikti basina 1 0 Wh 3 412 BTU girdi miktaridir Termik santraller icin daha pratik bir sinir Carnot teoremi dir EtkiArastirmalar karbon vergilerinin sera gazi emisyonlarini etkili bir sekilde azalttigini gostermektedir Ekonomistler arasinda karbon vergilerinin iklim degisikligini azaltmanin en etkili yolu oldugu ve ekonomi uzerinde en az olumsuz etkileri oldugu konusunda buyuk bir anlasma var kullanan daki bir arastirma Isvec in karbon vergisinin ulasimdan kaynaklanan karbondioksit emisyonlarini basariyla 11 oraninda azalttigini buldu British Columbia da 2015 yilinda yapilan bir karbon vergisi calismasi vergilerin sera gazi emisyonlarini 5 15 oraninda dusurdugunu ve toplam ekonomik etkilerin goz ardi edilebilecek duzeyde oldugunu buldu British Columbia karbon vergisine iliskin 2017 de yapilan bir arastirma endustrilerin genel olarak vergiden ve istihdamda yillik kucuk ama istatistiksel olarak onemli yuzde 0 74 luk bir artistan yararlandigini ancak karbon yogun ve ticarete duyarli endustrilerin olumsuz etkilendigini buldu 2020 de yapilan karbon vergileri ve varlikli demokrasilerde ekonomik buyume ile ilgili bir calisma mevcut karbon vergilerinin ekonomik buyumeye zarar vermedigini veya sinirlamadigini gosterdi Bir dizi calisma sosyal yardimlarda ve vergi kredilerinde bir artis olmadiginda bir karbon vergisinin yoksul haneleri zengin hanelerden daha sert vuracagini bulmustur Tufts Universitesi ekonomisti karbon vergilerinin ABD baglaminda geriletici olacagini tartisti UygulamaDunyada emisyon ticareti ve karbon vergileri 2021 Karbon uygulaniyor veya planlandi Karbon vergisi uygulaniyor veya planlandi Karbon veya karbon vergisi uygulamasi planlanlanma asamasinda Birlesmis Milletler Iklim Degisikligi Cerceve Sozlesmesi kapsamindaki taahhutlere yanit olarak hem enerji hem de karbon vergileri uygulanmistir veya karbon vergisinin uygulandigi cogu durumda vergi cesitli muafiyet bicimleriyle birlikte uygulanir Afrika Zimbabwe Karbon Vergisi doviz cinsinden birim litre petrol ve dizel urun basina 0 03 ABD Dolari 3 sent veya maliyet sigorta ve navlun degerinin 5 i oraninda odenecektir Gumruk ve Tuketim Yasasi nda Bolum 23 02 aciklandigi sekliyle Hangisi daha buyukse Guney Afrika Bu maddenin daha dogru ve guvenilir bilgi sunmasi icin guncellenmesi gerekmektedir Daha fazla bilgi icin tartisma sayfasina bakiniz August 2011 Guney Afrika icin emisyon vergisi onerilmistir Maliye Bakani Pravin Gordhan tarafindan aciklanan vergi 1 Eylul 2015 tarihinden itibaren yeni motorlu tasitlara uygulanacak Bu vergi satis sirasinda uygulanacaktir ve arac tarafindan yayilan CO2 miktari ile ilgili olacaktir Fiyata aracin kilometre basina 120 g km den fazla yaydigi her gram CO2 icin 75 Guney Afrika Randi eklenir Bu vergi once binek otomobillere nihayetinde ticari araclara uygulanacaktir Bakkiler pikaplar genellikle yolcu araclari olarak kullanildiklari icin vergilendirilecekler bu endustrinin etkilenmesi korkusuyla kargasaya neden oldu Guney Afrika Ulusal Otomobil Ureticileri Birligi nden NAAMSA David Powels hafif ticari araclarda bu vergilendirmeye karsi cikiyor Vergi yeni araclarin maliyetini 2 5 artirabilir ve toplam otomobil satislarinda bir dususe neden olabilir Buna ek olarak Powels motor kapasitesine gore CO2 emisyonlarini dogru bir sekilde tahmin etme yetenegini sorgular NAAMSA karbon vergilerinin cevrenin iyilestirilmesi icin tuketici davranisini degistirme yetenegini kabul etmekle birlikte bu verginin tuketiciler icin yeterince seffaf olmadigini cunku vergilendirme otomobil uretimi sirasinda gerceklestigini savunmaktadir Powels verginin ayrimci oldugunu cunku yeni araclari hedefledigini ve hukumetin Guney Afrika ya yesil yakit getirmeye odaklanmasi gerektigini soyledi Karbon vergisinin amaci Guney Afrika yi surdurulebilir bir yola sokmaktir Guney Afrika teknoloji yatirim ve politika gibi degiskenleri dikkate alan iklim politikasi konularini ele almak ve Guney Afrika nin potansiyel muzakereler konusundaki konumunu acikliga kavusturmak icin Uzun Vadeli Hafifletme Senaryolari uretmistir Asya Cin Bu maddenin daha dogru ve guvenilir bilgi sunmasi icin guncellenmesi gerekmektedir Daha fazla bilgi icin tartisma sayfasina bakiniz May 2019 Cin Hukumeti Maliye Bakanligi 2012 veya 2013 ten itibaren petrol ve komur gibi hidrokarbon yakit kaynaklarindan karbondioksit uretimine dayali bir karbon vergisi getirmeyi teklif etmisti Cin de bir karbon vergisinin uygulanmasi ic pazarin yani sira ulkenin diger bircok yasa ve yonetmeligini de etkileyebilir ancak Cin ekonomisinin buyuklugu goz onune alindiginda iklim degisikliginin hafifletilmesine de onemli katkida bulunur Hindistan 1 Temmuz 2010 da Hindistan hem uretilen hem de ithal edilen ton komur basina 50 rupi degerinde 1 07 ton ulke capinda bir karbon vergisi getirdi 2014 teki butce konusmasinda Maliye Bakani fiyati ton basina 100 rupiye yukseltti 60 5 kur degeriyle 1 60 ton Hindistan da komur ulkenin elektrik uretiminin yarisindan fazlasini elde etmek icin kullaniliyor Hindistan in toplam komur uretiminin 2010 yili Mart ayinda sona eren yilda 571 87 milyon tona ulasacagi tahmin ediliyor ve 100 milyon ton civarinda ithalat yapmasi bekleniyor Karbon vergisinden 2010 2011 mali yili icin 25 milyar rupi 535 milyon gelir bekleniyor O zamanki Maliye Bakani Pranab Mukherjee e gore temiz enerji vergisi Ulusal Temiz Enerji Fonu nun NCEF finansmanina yardimci olacak Sanayi organlari vergiyi desteklemedi ve sonucta ortaya cikan komur fiyatinin enflasyonu tetikleyebileceginden korkuyor Bircogu endiseli kalsa da kim bir karbon vergisi Hindistan in gayri safi yurtici hasila birimi basina salinan karbondioksit miktarini 2020 yilina kadar 2005 seviyelerinden 25 oraninda azaltma hedefine ulasmasina yardimci olma yolunda atilan bir adimdir Cevre Bakani Jairam Ramesh Haziran 2010 da gazetecilere verdigi demecte kuresel bir karbon vergisinden once yerel verginin gelmesi gerektigini ve Hindistan in da sorunun tartisildigi sirada bir vergi uygulamasi baslattigini soyledi Hindistan da basbakan Narendra Modi yonetimindeki yeni hukumetle birlikte karbon vergisi 2015 16 Butcesi nde ton basina 100R den ton basina 200R ye cikarildi Su anda karbon vergisi ton basina 400R dir Japonya Ekim 2012 de Japonya tehlikeli iklim degisikligini hafifletmek icin harekete gecmek amaciyla bir Karbon vergisi getirdi Hukumet bu vergiden elde edilen gelirleri temiz enerji projelerini ve enerji tasarruflu projeleri finanse etmek icin kullanmayi planliyor Aralik 2009 da dokuz endustri grubu COP 15 Kopenhag iklim konferansi acilis gununde Japonya halihazirda dunyanin en enerji tasarruflu ekonomileri arasindadir ve ekonomiye zarar verecegi icin bir karbon vergisini dikkate almamalidir diyerek karbon vergisine karsi cikti Sanayi gruplari petrol cimento kagit kimya gaz elektrik otomobil uretimi ve elektronigi ve bilgi teknolojisi sektorlerini temsil ediyordu Sektorler hukumetin neden boyle bir karbon vergisine ihtiyac duyuldugunu ne kadar etkili ve adil oldugunu ve odemelerin nasil kullanilacagini yeterince incelememis ya da yeterince aciklamamistir seklinde beyanatta bulundular 2005 yilinda Japonya Petrol Birligi PAJ diger endustriler ve tuketicilerin buyuk muhalefeti nedeniyle Japon yetkililer tarafindan onerilen bir cevre vergisi de ertelendi Gecikmenin sebebi son kullanicilara yuksek petrol fiyatlarinin oldugu bir donemde zaten hidrokarbon yakitlar icin agir vergiler odemekte olmalarinin ustune cok fazla ekonomik yuk koymaktan kacinmakti Uygulanacak vergi yakitlardan salinan bir ton karbondioksit icin 2 400 yen 2005 kuruyla 20 85 olacaktir Singapur 20 Subat 2017 de Singapur Butce sirasinda daha temiz bir cevreyi tesvik etmek icin baslangictaki ton sera gazi emisyonlari basina miktari 10 S ve 20 S olacak sekilde bir karbon vergisi onerdi Teklif o zamandan beri buyuk yayicilarin su an icin ton basina sera gazi emisyonlari basina 5 S olarak vergilendirilmesi ve 2023 teki bir gozden gecirme karari ile sonuclandi ve sonunda 2030 yilina kadar ton emisyon basina 10 ila 15 dolara yukseltilmesi planlandi Karbon Fiyatlandirma Yasasi veya EBM olarak da bilinen karbon vergisi yasasi 20 Mart 2018 de kabul edildi ve 1 Ocak 2019 da yururluge girdi Guney Kore Bu maddenin daha dogru ve guvenilir bilgi sunmasi icin guncellenmesi gerekmektedir Daha fazla bilgi icin tartisma sayfasina bakiniz May 2019 22 Agustos 2008 tarihinde Mavi ev olarak da bilinen Chong Wa Dae Guney Kore devlet baskaninin icra dairesi ve resmi ikametgahi karbon vergisinin mevcut nakliye vergisinin yerine gecmesini iceren 40 yeni idari strateji gundeminin bir listesini dogruladi Yillik 11 trilyon 10 4 milyar miktarini bulan kazanilan vergi gelirlerinin cogu baskan Lee Myung bak in duyurudan onceki hafta ulkenin 63 Kurtulus gunu sebebiyle yaptigi konusmada acikladigi Dusuk Karbonlu Yesil Buyume hareketinin finansmani icin kullanilacak Karbondioksit de dahil olmak uzere sera gazi emisyonlarina karbon vergisi uygulanir Dogrudan vergilendirme sistemi artik Isvec Hollanda ve Norvec gibi bircok Avrupa ulkesinin yani sira Kuzey Amerika daki bircok ulkede uygulanmaktadir Ulkedeki en onemli objektif vergilerden biri olan gecici nakliye vergisinin 2009 yilinda sona ermesi planlaniyor Veriminin yaklasik yuzde 80 i yol yapimi gibi ulasimla ilgili islerde kullaniliyor Bir tasitin buyuklugune gore olasi vergi ayrimciligi uygulamalari ve halihazirda vergisiz termik santraller uzerindeki karbon vergisi uygulamalarinda ek vergi degisikligi emisyonlar vergisi alt cizgisi ile takip edilebilir Hukumet dusuk karbon politikalarinin butcede onemli olcude yer tutmasi nedeniyle emisyonlar uzerindeki vergilendirmenin kacinilmaz oldugunu soyluyor Subat 2010 da maliye bakani yardimcisi Yoon Young sun Guney Kore nin 2020 yilina kadar 2005 seviyelerine gore emisyonlari 4 azaltmaya yardimci olmak icin bir karbon vergisi dusundugunu dogruladi Bu bu yilin ilerleyen donemlerinde uygulanacak bir Emisyon ticareti programi ile baglantili olacaktir Guney Kore hukumeti 2007 emisyonlarina gore ton CO2 basina 31 828 won 25 Euro vergi oraniyla 9 1 trilyon won 7 9 milyar vergi geliri toplayacaktir Karbon vergisinden elde edilen gelir kurumlar ve gelir vergi oranlarini azaltmak icin kullanilacaktir 22 Temmuz 2010 tarihinde Kore Ticaret ve Sanayi Odasi Baskani Sohn Kyung shik Guney Kore hukumetinden karbon vergisinin uygulanmasini ertelemesini istedi Hukumet karbon emisyonlari konusunda cok daha kati kurallar uygularsa sirketler zor durumda kalabilir 13 Temmuz 2010 tarihinde Guney Kore hukumeti yesil arastirma ve gelistirme projeleri icin finansmanini 2013 yilina kadar 3 5 trilyon won a 2 9 1 9 GBP milyar yukselterek iki kattan fazla artirmayi planladigini acikladi Maliye bakanligi yeni yatirimin ozel sektor projelerine dagitim icin devlet tarafindan isletilen Korea Finance Corporation tarafindan isletilen yeni bir yesil fona konulmasina karar verdi Hukumet fonun 2009 2013 yillari arasinda toplam 107 4 trilyon won veya ulkenin yillik gayri safi yurtici hasilasinin yuzde ikisini yatirim yapilacagi buyuk bir dusuk karbonlu yatirim planinin bir parcasi oldugunu soyledi Ancak hukumet devlet kaynaklarini ayirmanin yani sira ozel sirketlerden fona 2 4 trilyon won katkida bulunmalarini isteyecegini de belirtti Fondan yapilan harcamanin esas olarak sera gazi emisyonlarinin azaltilmasi ve enerji verimliliginin artirilmasi islerine yonelik olacagini da sozlerine ekledi Buna ek olarak hukumet vergi muafiyet sistemini gunes ruzgar ve termal guc dusuk emisyonlu araclar sarj edilebilir piller ve yeni nesil nukleer reaktorlerdeki yeni teknolojileri kapsayacak sekilde genisletmeyi planliyor Hukumet ayrica gectigimiz yil 2007 2020 yili emisyonlarini 2020 yilina kadar 2005 seviyelerine gore yuzde 4 oraninda azaltmak icin gonullu bir hedef belirledi ve yakinda karbon ticaret planinin 2012 de baslamasi planlarini aciklamasi bekleniyor Tayvan Ekim 2009 da maliye bakani yardimcisi Chang Sheng ho Tayvan in 2011 yilinda bir karbon vergisi uygulamayi planladigini acikladi Ancak Basbakan Wu Den yih ve meclis uyeleri karbon vergilerinin ekonomik kriz kaynakli toplumsal sikintilari artiracagini ve hukumetin Tayvan ekonomisi toparlanana kadar yeni vergi kararlari almamasi gerektigini belirtti Basbakan karbon vergisine karsi cikti Bircok Tayvan vatandasi da vergi artislarina karsi cikiyor Bununla birlikte hukumetin ulkenin vergilerini elden gecirme plani ile ilgili tavsiyeler vermesi icin gorevlendirilen dusunce kurulusu Chung Hua Ekonomik Arastirmalar Enstitusu CIER her bir ton CO2 emisyonu icin 2 000 NT 61 8 ABD 37 6 vergi onerdi CIER Tayvan icin 2021 yilina kadar yillik bazda enerji vergisinden 164 7 milyar NT 5 1 milyar ABD dolari 3 1 milyar ve karbon vergisinden 239 milyar NT 7 3 milyar ABD dolari 4 4 milyar TL toplanabilecegini tahmin etti Tayvan karbon vergisi politikasini gecerse karbon emisyonlari uzerinde vergilendirme uygulayan ilk Asya ulkesi olacaktir Due to the amount of revenues from such a comparatively high carbon tax the government is planning to subsidize low income families and public transportation by using the revenues from carbon taxes Okyanusya Avustralya 1 Temmuz 2012 tarihinde Avustralya Federal hukumeti buyuk endustriyel yayicilar ve konseyler gibi devlet organlari tarafindan tuketilen secilmis fosil yakitlara salinan Karbon dioksit esdegeri tonu basina 23 uygulamaya baslamistir Verginin toplumun bazi sektorleri uzerindeki etkisini dengelemek icin hukumet gelir vergisini vergisiz esigi artirarak azaltti ve emekli maaslari ve refah odemelerini beklenen fiyat artislarini kapsayacak sekilde hafifce artirdi ve etkilenen bazi endustriler icin tazminat getirdi 17 Temmuz 2014 te Avustralya Ulusal Universitesi tarafindan hazirlanan bir raporda Avustralya planinin karbon emisyonlarini 24 yillik kaydedilmis yillik sera gazi emisyonlarindaki en buyuk dusus olan 17 milyon ton kadar azalttigi tahmin edildi 17 Temmuz 2014 te Senato araciligiyla yururlukten kaldirilan yasayi kabul etti ve Avustralya karbon vergisini kaldiran ilk ulke oldu Onun yerine hukumet vergi mukellefleri tarafindan konsolide gelir uzerinden masraflari karsilanan nu kurdu ve bir piyasa danismanligi olan RepuTex e gore hukumetin ana iklim politikasinin Avustralya nin 2020 yilina kadar 2000 seviyelerini 5 oraninda dusurmesi durumunda emisyon azaltim sorununun sadece ucte birini karsilayabilecegini tahmin etti Yeni Zelanda 2005 yilinda Kyoto Protokolu kapsamindaki yukumlulukleri yerine getirmek icin bir karbon vergisi onermistir Teklif bir ton CO2 esdegeri icin 15 NZ emisyon fiyati belirleyecekti Planlanan verginin Nisan 2007 den itibaren yururluge girmesi planlanmis ve dunyanin emisyonlarla ilgili en iyi uygulama standartlarini benimsemislerse tarim kaynakli metan emisyonlarin muaf olmasina ve karbon yogun isletmelerin ozel muafiyet hukumlerine tabi olmasina ragmen cogu ekonomik sektorde uygulanmistir 2005 secimlerinden sonra destekleyen bazi kucuk partiler ve onerilen vergiye karsi cikti ve vergi uygulamasi Aralik 2005 te terk edildi 2008 yilinda ile yururluge girdi Avrupa Bu maddenin daha dogru ve guvenilir bilgi sunmasi icin guncellenmesi gerekmektedir Daha fazla bilgi icin tartisma sayfasina bakiniz May 2019 Avrupa da bazi ulkeler enerji vergileri veya kismen karbon icerigine dayali olarak enerji vergileri uygulamistir Bunlara Danimarka Finlandiya Almanya Irlanda Italya Hollanda Norvec Slovenya Isvec Isvicre ve Ingiltere dahildir Bu ulkelerin hicbiri tum sektorlerde yakitlar icin muntazam bir karbon vergisi getirememistir Avrupa nin karbon vergilendirmesi konusundaki deneyimlerinin bir incelemesi icin Andersen 2010 a bakiniz Avrupa Birligi 1990 lar boyunca AB duzeyinde bir karbon enerji vergisi teklif edildi ancak endustriyel lobi faaliyetleri nedeniyle basarisiz oldu 2010 yilinda Avrupa Komisyonu EU ETS kapsaminda satin alinan kirlilik izinleri konusunda Avrupa capinda bir asgari vergi uygulamayi dusundu Teklif edilen yeni vergi icin hacim yerine karbon icerigi baz alinacakti boylece yuksek enerji konsantrasyonlarina sahip yakitlar yuksek karbon iceriklerine ragmen artik ayni geleneksel dusuk fiyati tasimayacakti Avrupa Komisyonu na gore yeni plan firmalara ton basina karbondioksit emisyonu icin onerilen 4 ila 30 arasinda bir minimum vergi talep edecektir Danimarka 2002 yili itibariyla 1996 dan bu yana standart karbon vergi orani CO2 tonu basina 100 DKKdur ve yaklasik 13 veya 18 US a esittir Yakitin yanmasindan kaynaklanan net karbon emisyonu vergisi her kaynagin yaydigi kirlilik duzeyine bagli olarak degisebilir vergi orani ton petrol basina 402 DKK ile dogal gaz tonu basina 5 6 DKK ve yanici olmayan yenilenebilir enerji kaynaklari icin 0 arasinda degismektedir Elektrik icin oran ton basina 1164 DKK veya kWh basina 10 ore dir bu da yaklasik 0 013 Euro veya kWh basina 0 017 ABD dolaridir CO2 vergisi sanayi sektoru dahil tum enerji kullanicilari icin gecerlidir Ancak sanayi sirketleri iki ilkeye gore farkli sekilde vergilendirilebilir enerjinin kullanildigi surec ve sirketin enerji verimliligi onlemlerini uygulamak icin gonullu bir anlasma yapip yapmadigi Bunun gibi Danimarka politikalari sirketlerin karbondioksitle ilgili bir sinirlama ve ticaret programina benzer sekilde daha surdurulebilir uygulamalar gelistirmeleri icin tesvik saglamaktadir 1992 de Danimarka CO2 tonu basina isyerleri icin yaklasik 14 ve haneler icin 7 olan bir karbondioksit vergisi uygulamaya basladi Ancak Danimarka enerji tasarruflu degisiklikler icin bir vergi iadesi sunmaktadir Verginin ana hedeflerinden biri insanlarin aliskanliklarini degistirmelerini saglamaktir cunku toplanan paranin cogu alternatif enerji kaynaklari icin arastirmaya harcanacaktir Finlandiya Finlandiya 1990 larda baslangicta belirli yakitlar veya sektorler icin birkac istisna olmakla birlikte CO2 vergisi getiren ilk ulke oldu Ancak o zamandan beri enerji vergilendirmesi bircok kez ve onemli olcude degistirildi Bu degisiklikler Iskandinav elektrik piyasasinin acilmasiyla ilgiliydi Diger Iskandinav ulkeleri enerji yogun endustrileri muaf tuttu ve Fin endustrileri de bundan dolayi dezavantajli hissediyordu Finlandiya ithal elektrige sinir vergisi koydu ancak bunun AB tek pazar mevzuatina aykiri oldugu tespit edildi Daha sonra enerji yogun firmalari kismen haric tutmak icin karbon vergisinde degisiklikler yapildi Bunun CO2 emisyonlarini azaltma maliyetlerini artirma etkisi oldu s 16 Vourc h ve Jimenez 2000 s 17 rekabetci kayiplara dayanan argumanlarin dikkatle incelenmesi gerektigini ifade etmislerdir Ornegin karbon vergisi gelirlerinin isgucu vergilerini azaltmak icin kullanilabilecegini ve bu da enerji yogun olmayan endustrilerin rekabet gucunu destekleyecegini one surduler Fransa 2009 da Fransa 1 Ocak 2010 da yururluge girmesi beklenen hanehalki ve isletmeler tarafindan tuketilen petrol gaz ve komur ile ilgili yeni bir karbon vergisi detaylandirdi Yeni karbon vergisi bir litre kursunsuz yakit maliyetini yaklasik dort euro sent galon basina 25 ABD sent artirarak hanehalklarini ve isletmeleri etkileyecektir Karbon vergisinden elde edilen toplam tahmini gelir karin yuzde 55 i hanelerden ve yuzde 45 i isletmelerden gelecek sekilde yillik 3 4 5 milyar euro arasinda olacakti Vergi cogunlukla nukleer enerjiden gelen elektrige uygulanmayacakti 30 Aralik 2009 tarihinde tasari cok fazla istisna icerdigi gerekcesiyle tarafindan engellendi Bu istisnalar arasinda vergileri esitsiz ve verimsiz hale getirecek sekilde bazi endustrilerin haric tutulmasi vardi Tarim balikcilik kamyonculuk ve tarim icin muafiyetleri iceriyordu Fransa Cumhurbaskani Nicolas Sarkozy insan irkini kuresel isinmadan kurtarmak icin mucadeleye onculuk etme sozu vermesine ragmen kitlesel sosyal protestolar grevlere ve toplumsal bozulmaya yol actiktan sonra geri cekilmek zorunda kaldi Ayrica karbon vergisi ile devam etmeden once Avrupa Birligi nin geri kalanindan destek almak istedi Sonunda 2014 yilinda Fransa da bir karbon vergisi uygulandi Basbakan Jean Marc Ayrault yeni Iklim icin Enerji Katki Payini MSK 21 Eylul 2013 te acikladi Vergi 2014 yilinda 7 ton CO2 2015 yilinda 14 50 ve 2016 yilinda 22 ya yukselecek 2018 de karbon vergisi 44 60 ton dur Her yil artislarla 2020 de 65 40 ton ve 2022 de 86 20 ton a ulasmasi planlaniyor Fransa Baskani Emmanuel Macron 4 Aralik 2018 de Gilets jaunes sari yelekler tarafindan gaz fiyatlarindaki artisa karsi duzenlenen protestolarin ardindan 4 Aralik 2018 de karbon vergisinin 2019 da artirilmasinin planlandigi gibi uygulanmayacagini acikladi Almanya Alman ekolojik vergi reformu 1999 yilinda kabul edildi Bundan sonra ulkenin ekolojik yasasi iki kez degistirildi 2000 de ve 2003 te Her seyden once yasa yakit ve fosil yakitlar uzerindeki vergilerin adim adim buyumesini sagladi ve enerji vergisi icin temel olusturdu Aralik 2019 da petrol ve dogal gaz sirketlerine uygulanacak CO2 tonu basina 25 Euro luk bir karbon vergisi uzerinde anlasti Yasa Ocak 2021 de yururluge girecek Vergi 2025 yilina kadar kademeli olarak ton basina 55 Euro ya yukseltilecek Irlanda Cumhuriyeti 2004 yilinda bir politika incelemesinin ardindan bir politika secenegi olarak karbon vergisinin uygulanmasini reddetmistir Bununla birlikte 2007 yilinda bir Fianna Fail koalisyon hukumeti kuruldu ve koalisyon konuyu yeniden gozden gecirme sozu verdi 2010 butcesinde ulkenin ilk karbon vergisi getirildi Yeni vergi ton CO2 emisyonu basina 15 olarak alindi ton basina yaklasik US 20 Karbon vergisi kerosen isaretlenmis gaz yagi sivi petrol gazi fuel oil ve dogal gaza uygulanir Dogal Gaz Karbon Vergisi elektrik icin gecerli degildir cunku elektrik maliyeti SEM altindaki fiyatlandirmaya zaten dahil edilmistir Benzer sekilde dogal gaz kullanicilari gazi elektrik uretmek kimyasal indirgeme veya elektrolitik veya metalurjik islemler icin kullandiklarini ispat edebilirlerse vergiden muaftir tarafindan verilen sera gazi emisyonu izni kapsamindaki bir tesiste kullanilmak uzere teslim edilen dogal gaz icin vergiden kismi bir muafiyet saglandi Ilgili dogal gaz brut kalorifik degerde megavat saat basina 0 54 olan AB Enerji Vergisi Direktifinde belirtilen asgari oranda vergilendirilecektir Saf biyoyakitlar da muaftir Ekonomik ve Sosyal Arastirma Enstitusu verginin hane basina haftalik yaklasik 2 ila 3 Euro arasinda veya yilda yaklasik 156 Euro arasinda olacagini tahmin ediyor Merkezi Istatistik Ofisi tarafindan yapilan bir anket Irlanda nin ortalama harcanabilir gelirinin 2007 de neredeyse 48 000 oldugunu bildiriyor Karbon vergisinin orantisiz bir sekilde yaslilari ve dusuk gelirli haneleri etkileyebilecegi endisesi var Bir grup Aktif Emeklilik Irlanda Devlet emekli maasi alan kisilere su anda yakit odeneginin kapsadigi 30 hafta icin haftada 4 ekstra odenek verilmesini onermektedir Devlet emekli maasi alan yaslilar icin mevcut olan Hane Halki Yardim Paketi kapsamindaki kategorilere ev kalorifer yakiti eklenmesini onermektedirler Vergi sirketler tarafindan maliye tahsildarina odenir Hileli ihlal 1997 Vergi Konsolidasyonu Yasasi nin 5 yila kadar hapis cezasina veya 126 970 dan fazla olmayan para cezasina izin veren 1078 maddesi uyarinca cezalandirilir Vergiye uyulmamasi 2010 Finans Kanunu nun 73 bolumunu ihlal ediyor Ilk hesap donemi icin odeme Temmuz 2010 da yapilmaktaydi Irish Rural Link STK si Irlanda Ekonomik ve Sosyal Arastirma Enstitusu ne ESRI gore bir karbon vergisinin kirsal haneler uzerinde daha agir olacagini belirtti Irish Rural Link diger ulkelerden edinilen deneyimlerin karbon vergilendirmesinin ancak Hukumetin yaklasimi gibi gorunmeyen bazi diger vergilerin azaltilmasini iceren kapsamli bir onlem paketinin parcasi olmasi durumunda basarili olacagini gosterdigini iddia ediyor Irlanda da 2010 butcesinde Yesil Parti Fianna Fail koalisyon hukumeti tarafindan 15 ton CO2 oraninda motor icin olan benzine ve dizele ve ev tipi isitma yakitina dizele uygulanan Karbon Vergisi getirildi Fosil yakit santrallerinden elektrik uretimi kapsaminda oldugundan elektrik muaf tutuldu Komur ve turf dahil kati yakitlar da muaf tutuldu 2011 yilinda Fine Gael ve Labor dan olusan yeni hukumet koalisyonu karbon vergisini 33 artirarak 20 tona cikardi Ciftcilere bu artisi telafi etmek icin vergi indirimi verildi Hollanda Hollanda 1990 da bir karbon vergisi baslatti Bununla birlikte 1992 yilinda Yakit Uzerindeki Cevre Vergisi adi verilen 50 50 karbon enerji vergisi ile degistirildi vergiler kismen karbon icerigi ve kismen de enerji icerigi uzerinden degerlendiriliyor Harc vergiye donusturuldu ve genel vergi gelirlerinin bir parcasi haline geldi Hal boyle olunca da Maliye Bakanliginin idaresine girdi Genel yakit vergisi tum hidrokarbon yakitlardan alinir Hammadde olarak kullanilan yakitlar vergiye tabi degildir Vergi oranlari yakitlarin enerji ve karbon iceriklerine 50 50 oraninda dayanmaktadir 1996 yilinda bir baska 50 50 karbon enerji vergisi olan Enerji Duzenleme Vergisi de uygulanmistir Cevre vergisi bir ton CO2 basina 5 16 Dutch guilder i veya NLG dir 3 13 Duzenleme vergi bir ton CO2 basina 27 00 NLG dir 16 40 Genel yakit vergisi kapsaminda elektrik vergilendirilmez ancak elektrik uretmek icin kullanilan yakitlar vergilendirilir Enerji yogun endustriler bu vergi kapsaminda tercihli oranlardan yararlanmaktaydilar ancak yararlanma Ocak 1997 de iptal edildi Ayrica 1997 den beri nukleer enerji genel yakit vergisi kapsaminda uranyum 235 38 in grami basina 31 95 NLG oraninda vergilendirilmektedir 2008 yilinda Avrupa Cevre Ajansi bir Yonetici Ozeti yayinladi Raporda AB nin 1992 deki 5 Cevresel Eylem Programi cevre vergileri gibi ekonomik araclarin daha fazla kullanilmasini tavsiye etmesine ragmen o zamandan beri bunlarin AB duzeyinde kullaniminda cok az ilerleme kaydedildigi belirtildi 2007 de Hollanda karbon bazli ambalaj vergisi ile finanse edilen bir Atik Fonu baslatti Bu vergi hem ulusal Hazine yi finanse etmek hem de 2012 yilina kadar kullanilmis ambalajlarin 65 inin geri donusturuluyor olmasi hedefine ulasilmasina yardimci olacak faaliyetleri finanse etmek icin kullanildi 2005 yilinda kurulan Nedvang Nederland van afval naar grondstof veya Atiktan degere Hollanda organizasyonu ambalajli mal ureticilerini ve ithalatcilarini Hollanda ambalaj kararnamesine gore munferit sirket hedeflerine ulasmalarini destekleyen organizasyondur Bu kararname 2005 yilinda imzalanmistir ve ambalajli mal ureticilerinin ve ithalatcilarinin bu atigin toplanmasindan ve geri donusturulmesinden sorumlu oldugunu ve bu atigin en az 65 inin geri donusturulmesi gerektigini belirtmektedir Ureticiler ve ithalatcilar hedeflere bireysel olarak veya Nedvang gibi bir organizasyona katilarak ulasmayi secebilirler Karbon Esasli Ambalaj Vergisi Altyapi ve Cevre Bakanligi adina incelenmis ve etkisiz oldugu kanitlanmistir Bu nedenle ambalaj vergisi kaldirildi Ambalaj icin uretici sorumlulugu faaliyetleri artik yasal olarak baglayici oldugu ilan edilen ozel sozlesmelere dayali olarak finanse edilmektedir Isvec Ocak 1991 de Isvec petrol komur dogal gaz sivilastirilmis petrol gazi benzin ve yurt ici seyahatlerde kullanilan ucak yakiti kullanimina 1000 kg basina 250 SEK O sirada 40 veya cari oranlarda 27 EUR CO2 vergisi koydu Endustriyel kullanicilar oranin yarisini odedi 1993 ile 1997 arasinda oranin 25 i ve ticari bahcecilik madencilik imalat ve kagit hamuru ve kagit endustrisi gibi bazi yuksek enerjili endustriler bu yeni vergilerden tamamen muaf tutuldu 1997 de bu oran 1000 kg CO2 basina 365 SEK e 60 yukseltildi Vergi hidrokarbon yakitlarindan biyokutleye onemli bir gecisi tesvik etmesi ile itibar gordu iklim degisikligi uzmani Emma Lindberg in dedigi gibi Toplumu iklim dostu cozumlere yonlendiren en onemli sebep buydu Kirletmeyi daha pahali hale getirdi ve insanlari enerji verimli cozumler bulmaya odakladi BM Kalkinma Programi eski enerji ve iklim yoneticisi olan Lund Universitesi Profesoru Thomas Johansson Biyoenerji kullanimini artirdi dedi Ozellikle isinma uzerinde buyuk bir etkisi oldu Isvec teki her sehir bolgesel isitma kullanir Onceleri bolgesel isitma icin komur veya petrol kullaniliyordu Simdilerde genellikle ormanlardan ve orman endustrilerinden gelen atiklardan olusan biyokutle kullaniliyor 2019 calismasina gore Isvec in bir karbon vergisi uygulamasi karbondioksit emisyonlarini onemli olcude azaltti Birlesik Krallik 1993 yilinda Birlesik Krallik hukumeti perakende petrol urunleri icin bir cevre vergisi olan yakit vergisi yukseltici FDE yi tanitti Vergi acikca ulasim sektorundeki karbondioksit emisyonlarini azaltmak icin tasarlandi Karbon yakit miktarina sabit oranli oldugundan FDE kabaca bir karbon vergisi belirledi Birlesik Krallik taki ulasim lobisi FDE yi son derece elestirdi Ingiltere nin tek gercek karbon vergisi olan FDE kiskirttigi siyasi elestiriler nedeniyle basarisiz oldu ve FDE nin otomatik artisi 1999 da iptal edildi Yakit vergisindeki artislar o zamandan beri istege bagli olmustur 2000 yilinda siyasi olarak zarar veren Ingiltere yakit protestolari hukumetin gercek yakit vergisi oranlarini dusurme kararina katkida bulundu O zamanlar vergi ve harclar toplam pompa fiyatinin 75 inden fazlasini temsil ediyordu Para acisindan FDE nin gecmis artislari yururlukte kalmis ancak reel olarak artislar enflasyon orani tarafindan azaltilmistir 2006 da vergi pompa fiyatinin yaklasik unu temsil ediyordu Ek olarak Birlesik Krallik in Iklim Degisikligi Vergisi CCL 2001 yilinda tanitildi Norvec Norvec 1991 de hidrokarbon yakitlara CO2 vergisi getirdi Vergi benzine uygulanan ton CO2 ton basina ortalama 21 ABD Dolari vergi ile 51 ABD Dolari gibi yuksek bir orandan basladi Vergi Kuzey Denizi cikarma faaliyetlerinde kullanilan motorin madeni yag petrol ve gaza da uygulandi Uluslararasi Enerji Ajansi nin IEA 2001 IEA Ulkelerinin Enerji Politikalari Norvec Degerlendirmesi 1991 den beri yakitlara uygulanan tuketim vergilerine ek olarak bir karbondioksit vergisi uygulanmakta oldugunu belirtti OECD deki en yuksek karbon vergileri arasindadir Acik denizde petrol ve gaz uretimine de karbon vergilendirmesi uygulaniyor 2004 yilinda CO2 vergisinden elde edilen gelir icin IEA tahminleri 7 808 milyon NOK yaklasik US 1 3 milyar 2010 yilinda idi IEA 2005 in Norvec degerlendirmesine gore vergi en onemli iklim politikasi aracidir ve Norvec CO2 emisyonlarinin yaklasik 64 unu ve toplam GHG emisyonlarinin 52 sini kapsamaktadir Rekabetci konumlarini korumak icin bazi sanayi sektorlerine vergiden muafiyet taninmistir 1990 larda yapilan cesitli calismalar ve Statistics Norway tarafindan yapilan bir ekonomik analiz CO2 vergisinin etkisinin olagan is yaklasimi altinda Norvec emisyonlarinda 2 5 11 azalma oldugunu tahmin ediyor yani vergi olmadan meydana gelebilecek tahmini emisyonlar Bununla birlikte karbon vergisiyle bile Norvec in kisi basina emisyonlari 1991 karbon vergisinin yururluge girdigi zaman ile 2008 arasinda 15 artti CO2 emisyonlarini daha buyuk bir miktarda azaltmak icin Norvec 2005 yilinda bir Emisyon Ticareti Planinin ilk asamasini uygulamaya koydu ve 2008 yilinda Avrupa Birligi Emisyon Ticareti Programina EU ETS katildi 2013 itibariyla Norvec teki CO2 emisyonlarinin yaklasik 55 i vergilendiriliyor ve bir karbon vergisi kapsamina girmeyen emisyonlar AB ETS ye dahil ediliyor Kita sahanligindaki petrol faaliyetlerinden kaynaklanan emisyonlara belirli CO2 vergileri uygulanmaktadir Bu vergi uretilen petrol ve dogal gaz sivilarinin litresi ve ayrica yakilan veya baska sekilde dogrudan havaya salinan gaz basina alinir Bununla birlikte bu karbon vergisi petrol uretimi icin indirilebilir bir isletme maliyeti olarak kabul edilir ve bu nedenle petrol sirketleri tarafindan odenen normal vergileri azaltmak icin vergiden dusulebilir 2013 yilinda karbon vergisi oranlari Norvec te iki katina cikarilarak litre standart metrekup mineral yag ve dogal gaz basina 0 96 NOK a cikarilmistir 2016 yili itibariyla vergi orani litre veya standart metrekup petrol ve dogalgaz basina 1 02 NOK a cikarilmistir Bu artisa ragmen AB ETS fiyatinda artan karbon vergisi oraninin uygulandigi zamandaki orandan bir artis olmasi durumunda gelecekte vergiyi dusurme niyetleri vardir Norvec Cevre Bakanligi na gore CO2 vergileri petrol faaliyetlerinden kaynaklanan emisyonlari azaltmak icin en onemli arac olmustur ve uretilen petrol esdegeri basina dusuk seviyede CO2 emisyon vardir Isvicre Ocak 2008 de Isvicre enerji icin kullanilmadiklari surece komur petrol ve dogal gaz gibi tum hidrokarbon yakitlarina bir CO2 uyguladi Benzin ve dizel yakitlar CO2 vergisinden etkilenmez Vergi Isvicre Federal Gumruk Idaresi tarafindan alinir Bu bir tesvik vergisidir cunku hidrokarbon yakitlarinin ekonomik kullanimini tesvik etmek icin tasarlanmistir Vergi ton CO2 basina 12 CHF tutarindadir bu isitma yagi litresi basina 0 03 CHF ye galon basina 0 108 ABD Dolari ve dogal gaz m3 miktari basina 0 025 CHF ye esittir 0 024 ABD m3 Bu vergi Isvicre nin CO2 nin Azaltilmasina Iliskin 1999 Federal Yasasindan CO2 Yasasi gelmektedir Isvicre emisyonlari azaltmak icin gonullu eylemlere ve onlemlere guvenmeyi tercih etse de CO2 Yasasi gonullu onlemlerin yetersiz oldugu kanitlanirsa bir CO2 vergisinin uygulanmasini zorunlu kildi 2005 yilinda federal hukumet emisyon azaltimlarini saglamak ve sera gazi emisyonlarinda 2008 ile 2012 arasinda 1990 seviyelerinin altinda 8 lik bir azalmayi ongoren Kyoto Protokolu taahhutlerini yerine getirmek icin ek onlemlere ihtiyac olduguna karar verdi 2007 de CO2 vergisi Isvicre Federal Konseyi tarafindan onaylandi ve 2008 de yururluge girdi 2010 da en yuksek vergi orani ton CO2 basina 36 CHF olacaktir ton CO2 basina 34 20 ABD dolari Sirketlerin CO2 emisyonlarini azaltmak icin yasal olarak baglayici hedefleri gonullu olarak taahhut ettikleri bir Isvicre emisyon ticareti programina katilarak kendilerini vergiden muaf tutmalarina izin verilir Bu plan kapsaminda sirketlere emisyon avanslari ucretsiz olarak verilmektedir ve her yil salinan CO2 miktarina esit emisyon avansi sirket tarafindan teslim edilmelidir Sirketlerin fazla izinleri satmasina veya takas etmesine izin verilir Bununla birlikte bir sirket dogru miktarda avansi teslim edemezse muafiyet verildiginden beri yayilan her ton CO2 icin geriye donuk olarak CO2 vergisini odemelidir Bu program kapsaminda CO2 emisyon kredilerinin alim satimina yaklasik 400 sirket katiliyor 2009 da ust uste ikinci yil sirketler Isvicre hukumetine o yilki CO2 emisyonlarini karsilamaya yetecek kadar kredi verdi 2009 raporu sirketlerin yalnizca 2 6 milyon ton CO2 yaydigini ve 3 1 milyon tonluk izin verilen toplam miktarin cok altina dustugunu gostermektedir Isvicre karbon piyasasi ticarete konu olan birkac emisyon izni ile hala oldukca kucuk kalmaktadir Isvicre ic hukuku emisyon azaltimlari elde etmek icin bir CO2 vergisinin kullanilmasini tercih etme egilimindedir ve olgunlasmamis bir karbon piyasasi ile birlestirilen bu vergi tercihi Isvicre nin neden henuz na EU ETS katilmadigini kismen aciklamaktadir Vergi gelir acisindan tarafsizdir ve gelirleri sirketlere ve Isvicre nufusuna orantili olarak yeniden dagitilir Ornegin nufus vergi yukunun 60 ini tasiyorsa yeniden dagitimin 60 ini alacaklardir Sirketler icin gelirler sinir ve ticaret programi araciligiyla kendilerini vergiden muaf tutmayi secenler disinda tum sirketlere yeniden dagitilacaktir Gelir sirketlere calisanlarinin toplam maas bordrosu ile orantili olarak verilir ve ilgili gelir miktarini sirkete odeyen bir AHV tazminat fonu Federal Yaslilik ve Geride Kalanlar Sigortasi araciligiyla dagitilir Isvicre nufusu tarafindan odenen vergiden elde edilen gelirler saglik sigortasi sirketleri ve sigorta primlerinden bir kesinti yoluyla tum Isvicre sakinlerine esit olarak yeniden dagitilir Bu program bina yenileme yenilenebilir enerji kullanimi atik isi kullanimi ve bina muhendisligini tesvik eder Isvicre Federal Konseyi tarafindan 2009 yilinda kararlastirilan erken yeniden dagitim programinin bir parcasi olarak 2008 2009 ve 2010 vergi geliri 2010 yilinda dagitilmaktadir Yalnizca 2008 yilinda ton CO 2 basina 12 CHF vergi yaklasik 220 milyon CHF 209 milyon ABD gelir yaratti 16 Haziran 2010 itibariyla Isvicre nufusu ve ekonomisine dagitilmak uzere toplam 360 milyon Isvicre Frangi 342 milyon ABD Dolari mevcuttu 2010 yilinda ton CO2 basina 36 CHF lik en yuksek vergi oraninda vergiden elde edilen gelirin yaklasik 630 milyon CHF 598 milyon ABD olacagi tahmin edilmektedir Ongorulen 630 milyon Isvicre Franginin 200 milyon Isvicre Frangi 190 milyon ABD Dolari insaat programina tahsis edilecek ve kalan 430 milyon Isvicre Frangi 409 milyon ABD Dolari 2010 yilinda nufusa ve ekonomiye yeniden dagitilacaktir Uluslararasi Enerji Ajansi IEA mukemmel tasarimi icin Isvicre nin CO2 vergisini takdir ediyor ve vergi gelirlerinin tum vatandaslara ve isletmelere geri donusturulmesinin saglam mali uygulama oldugunu belirtiyor 2005 yilindan bu yana Isvicre deki ulasim yakitlari 2012 nin sonuna kadar yururlukte kalacak olan Benzin ve dizel icin litre basina 0 015 CHF ek ucret galon basina 0 038 ABD Dolari olan Iklim Sent Insiyatifi ek ucretine tabi tutuldu Bununla birlikte emisyon azaltimlari tatmin edici degilse bu ek ucrete nakliye yakitlari icin bir CO2 vergisi eklenebilir 2007 tarihli incelemesinde IEA sektorler arasinda emisyon azaltma hedeflerini karsilamanin yuksek maliyetlerini daha iyi dengelemek icin Isvicre nin ulasim yakitlarina CO2 vergisi uygulamasini veya Iklim Sent ek ucretini artirmasini tavsiye etti Isvicre su anda Kyoto Protokolu taahhudu olan 2008 ile 2012 yillari arasinda sera gazi emisyonlarini 1990 seviyelerine gore 8 azaltma taahhudunu yerine getirme yolunda ilerliyor CO2 vergisinin ve isletmeler ve ozel sahislar tarafindan alinan diger gonullu onlemlerin kombinasyonu Isvicre nin bu azaltma hedeflerine ulasmasini sagliyor Orta Amerika Kosta Rika 1997 de Kosta Rika hidrokarbon yakitlara yuzde 3 5 karbon vergisi koydu Vergiden elde edilen fonlarin bir kismi mulk sahiplerini surdurulebilir kalkinma ve orman korumasini uygulamaya tesvik eden Cevresel Hizmetler icin Odeme PSA programina gidiyor Kosta Rika nin ulusal topraklarinin yaklasik 11 i planla korunmaktadir Program su anda yaklasik 8 000 mulk sahibine yilda yaklasik 15 milyon dolar oduyor Kuzey Amerika Kanada 2008 Kanada federal secimlerinde Yesil Gecis olarak bilinen Liberal Parti lideri Stephane Dion tarafindan onerilen bir karbon vergisi kampanyanin ana konusu haline geldi Karbon uzerindeki artan vergilendirmenin bireysel vatandaslar icin vergi indirimleriyle dengelenmesiyle gelir acisindan notr olacakti Bununla birlikte populer olmadigini kanitladi ve 1867 Kanada federal secimlerinden bu yana en kotu halk oyu payiyla Liberal Parti nin yenilgisine katkida bulundu Buna karsin secimi kazanan Muhafazakar parti sera gazlari ve hava kirliligi icin Kuzey Amerika capinda bir sistemi gelistirip uygulanacagi ve bu uygulamanin 2012 ile 2015 yillari arasinda gerceklestirilecegi sozunu vermisti 2018 de Kanada 2019 dan itibaren gelir notr karbon vergisini uygulayacak olan Sera Gazi Kirliligi Fiyatlandirma Yasasini gecti Bu Justin Trudeau nun 2015 yilinda Kanada Basbakani secilmeden once verdigi bir kampanya taahhudunu yerine getiriyor Sera Gazi Kirliligi Fiyatlandirma Yasasi yalnizca federal gereklilikleri karsilayan eyalet karbon fiyatlandirma sistemlerine sahip olmayan Kanada nin Illeri ve bolgeleri icin gecerli olacaktir Her ilde toplanan fonlar vatandaslara hanehalki yeniden dagitilacaktir Quebec Quebec Kanada da karbon vergisi getiren ilk eyalet oldu Vergi 1 Ekim 2007 tarihinden itibaren enerji ureticilerine uygulanacak ve toplanan gelir toplu tasima dahil enerji verimliligi programlari icin kullanilacakti Benzin icin vergi orani litre basina 0 008 CDN veya yaklasik CO 2 esdegeri ton basina 3 50 dir Britanya Kolumbiyasi 19 Subat 2008 de Britanya Kolumbiyasi eyaleti 1 Temmuz 2008 tarihinden itibaren ton emisyon basina 10 dolarlik benzinde litre basina 2 41 sent bir karbon vergisi uygulama niyetini duyurdu ve boyle bir vergiyi uygulayan ilk Kuzey Amerika bolgesi oldu Vergi 2012 ye kadar her yil artarak ton basina 30 ABD Dolarina pompalarda litre basina 7 2 sent ulasacak Onceki tekliflerin aksine mevzuat kurumlar ve gelir vergilerini esdeger bir oranda dusurerek bekleyen karbon vergisi gelirini notr tutacaktir Ayrica hukumet karbon vergisi dengelemesinin uzerindeki ve otesindeki vergileri de uc yil icinde 481 milyon dolar azaltacak Ocak 2010 da karbon vergisi biyodizele uygulandi Vergi fiilen yururluge girmeden once Britanya Kolombiyasi hukumeti 31 Aralik 2007 itibariyla tum Britanya Kolombiyasi sakinlerine beklenen gelirlerden indirim cekleri gonderdi Ocak 2013 te karbon vergisi her yil yaklasik 1 milyar dolar topluyordu ve bu da British Columbia daki diger vergileri dusurmek icin kullaniliyordu Britanya Kolumbiyasi Cevre Bakani Mantikli basit kabul gormus dedi Britanya Kolumbiyasi gelir notr karbon vergisi asagidaki ilkelere dayanmaktadir Tum karbon vergisi gelirleri vergi indirimleri yoluyla geri donusturulur Hukumetin tum karbon vergisi gelirinin vergi indirimleri yoluyla vergi mukelleflerine nasil iade edilecegini gosteren yillik bir plani yasama meclisine sunmasi icin yasal bir zorunluluk var Para hukumet programlarini finanse etmek icin kullanilmayacak Vergi orani dusuk basladi ve giderek artiyor Dusuk bir orandan baslamak bireylere ve isletmelere ayarlamalar yapmak icin zaman kazandirdi ve verginin ilanindan once alinan kararlara saygi duydu Dusuk gelirli bireyler ve aileler korunur Iade edilebilir Dusuk Gelirli Iklim Eylem Vergisi Kredisi dusuk gelirli bireyler ve aileler tarafindan odenen karbon vergisinin dengelenmesine yardimci olmak icin tasarlanmistir Vergi mumkun olan en genis tabana sahiptir B K nda Environment Canada nin Ulusal Envanter Raporunda yer alan yakitin yanmasindan kaynaklanan hemen hemen tum emisyonlar gelecekte diger iklim eylem politikalariyla entegrasyon ve verimli yonetim icin gerekli olanlar disinda hicbir muafiyet olmaksizin vergilendirilir Vergi diger tedbirlerle entegre edilecek Karbon vergisi tek basina B K nin emisyon azaltma hedeflerini karsilamayacak ancak stratejinin kilit unsurlarindan biridir Karbon vergisi ve sinir ve ticaret sistemi gibi tamamlayici tedbirler bu diger tedbirler tasarlandikca ve uygulanirken entegre edilecektir Uygulamayi takiben bircok Kanadali karbon vergisinin genel olarak Britanya Kolumbiyasi ekonomisi ne fayda sagladigi sonucuna vardi cunku buyuk olcude gelir notr ozelligi gercekten de kisisel gelir vergilerini dusurdu Ancak bazi endustriler ozellikle cimento ureticileri ve ciftciler olmak uzere verginin kendilerine zarar verdiginden yuksek sesle sikayet ettiler Bununla birlikte vergi Amerika Birlesik Devletleri nde ve diger yerlerde sera gazi emisyonunu zarar vermeden ekonomik olarak verimli bir sekilde azaltmanin yollarini arayanlarin ilgisini cekecek kadar ovgu topladi Amerika Birlesik Devletleri Bir karbon vergisinin Amerika Birlesik Devletleri elektrik uretim kaynaklari uzerindeki tahmini etkisi ABD Enerji Bilgi Idaresi Eyalet duzeyinde farkli sistemlere sahip olmaktan daha basit bir cozum olarak Birlesik Devletler icin federal bir karbon emisyonu vergisi onerilmistir Ekonomistlere gore bir vergi emisyonlari azaltmanin en basit ve en kolay yolu olacaktir cunku oncelikle is dunyasina kati duzenlemeler getirmeyecegi icin her iki tarafin da geride kalabilecegi bir plan gibi gorunuyor bunun yerine endustrilerin kendi kendini duzenlemesine izin veriyor ve ayni zamanda hukumetin cevreyi korumak icin adimlar attigini gosteriyor Dahasi bir vergi hem ureticileri hem de tuketicileri kendi aliskanliklarini buna gore ve daha verimli hale getirebilecek sekillerde ayarlamaya yonlendirecektir 23 Temmuz 2018 de Kongre Uyesi Carlos Curbelo R FL H R 6463 u tanitti Tarihi Altyapi Merkezli Genisleme MARKET CHOICE ile Yirmi Birinci Yuzyil Ekonomisini Baslatmak Icin Amerika yi Yeniden Insa ile Modernlestirme Yasasi Ayrica karbona ulusal bir fiyat koymak uzere taraflar arasinda destek yaratmak icin adli ulusal bir hareket var Ayrica Karbon Temettu icin Amerikalilar Baker Shultz icin destek olusturuyor ve First Solar American Wind Energy Association Exxon Mobil BP Royal Dutch Shell ve Total SA gibi birkac buyuk sirket tarafindan destekleniyor Karbon ic fiyati Amerika Birlesik Devletleri su anda bir karbon vergisi uygulamamasina ragmen bircok Amerikan sirketi karbon icin dahili bir fiyat hesaplamaktadir Sirketler ekonomik yatirim kararlari verirken gelecekteki projelerin risk degerini degerlendirmek icin bu dahili fiyati hesaplar Sirketler genellikle i sirket buyuk miktarlarda CO2 yaydiginda ve ii sirket gelecekte daha da ileriye donuk projeler yaptiginda daha yuksek bir ic fiyati degerlendirir Petrol sirketlerinin genellikle uzun omurlu varliklari fabrikalar rafineriler vardir ve gelecekte tarafindan etkilenebilir Tuketim mallari sirketlerinin urunleri ve varliklari cogunlukla mevcut politikalardan etkilenir bu nedenle karbon fiyatlari genellikle daha dusuktur Shell ve ConocoPhillips gibi petrol sirketleri bu karbon fiyatini mevcut ve gelecekteki operasyonlara uygular motivasyon karbon fiyatini riskleri olcmek kadar iklim degisikligini hafifletmeyi tesvik etmek icin uygulamaktir Cesitli ABD sirketleri icin dahili karbon fiyatlari sirket Dahili karbon fiyati US kaynak belirtilmeli kaynak belirtilmeli 2013 yilinda salinan CO2 milyon ton kaynak belirtilmeli Exxon Mobil 60 127BP 40 60Shell 40 72Total 34 47Ameren 30 56Xcel Energy 20 54Google 13 04Disney 10 20 9ConocoPhillips 8 46 24Microsoft 6 05Sosyal karbon maliyetinin uygulanmasi icin zaman cizelgesi ABD Cevre Koruma Ajansi yeni Trump yonetiminin kurulmasindan bu yana karbonun sosyal maliyeti ile ilgili sayfasini gectigimiz gunlerde kaldirdi EPA Direktoru Scott Pruitt in iklim degisikligine olan insan katkilarina yonelik supheciligi iklim degisikligi politikalarini ilerletmeye yonelik vurguda azalmaya neden oldu Bazi idari danismanlar sosyal maliyetin sifira indirilmesi gerektigini belirtti su anda ton karbondioksit basina 36 Sosyal karbon maliyetinde olasi bir azaltma veya ortadan kaldirilmasi onceki yonetimlerde olusturulan duzinelerce iklim duzenlemesinin elden gecirilmesine yol acacaktir Colorado Kasim 2006 da Boulder Colorado daki secmenler ilk belediye karbon vergisini kabul ettiler Yenilenebilir kaynaklardan ozellikle Xcel in WindSource programi elektrik kullanimi icin kesintileri olan elektrik tuketimine hizmet faturalari uygulanan bir vergidir Amac karbon emisyonlarini Kyoto Protokolu nde belirtilenlere indirgemektir belirtmek gerekirse emisyonlari 2012 yilina kadar 1990 seviyelerinin 7 altina dusurmek Vergi gelirleri tarafindan toplanir ve toplum genelinde azaltmaya yonelik programlari finanse etmek icin sehrin Cevre Isleri Dairesine yonlendirilir Boulder in Iklim Eylem Plani CAP vergisinin 2010 yilinda 1 6 milyon toplamasi bekleniyor Vergi CAP hedeflerini karsilamak icin 2009 da secmenler tarafindan izin verilen maksimum orana yukseltildi Vergiden elde edilen gelirlerin isletmeler ve bolge sakinlerinin enerji kullanimlarini azaltmalari ve daha fazla gunes ve ruzgar enerjisi kullanmaya baslamasiyla zamanla azalmasi bekleniyor Vergi 6 Kasim 2012 tarihinde secmenler tarafindan yenilenmistir 2015 itibariyla Boulder karbon vergisinin karbon uretimini yilda 100 000 tonun uzerinde azaltacagi tahmin ediliyor ve sehrin 1 8 milyon dolar gelir elde etmesine izin veriyor Bu gelir bisiklet yollari enerji acisindan verimli cozumler is ve ev sahiplerine yesil enerjiye daha fazla yatirim yapmalari icin geri odemeler ve dahasi harekete farkindalik getirmek icin toplum temelli programlar saglayarak topluma geri donuyor Ek ucret genellikle iyi karsilandi Ortalama hane halki her yil vergiye karsilik 21 ABD dolari oderken ortalama isyeri yilda 94 ABD dolari oduyor Kaliforniya Mayis 2008 de San Francisco Korfez Bolgesi ndeki dokuz ilceyi kapsayan isletmelerden toplanmak uzere ton CO2 basina 4 4 sentlik bir karbon vergisi yururluge koydu 2006 yilinda Kaliforniya eyaleti Kaliforniya nin sera gazi emisyonlarini azaltmasini gerektiren AB 32 yi gecti Kaliforniya Hava Kaynaklari Kurulu AB 32 yi uygulamak icin bir karbon vergisi onerdi ancak eyaletteki rafinerileri temsil eden WSPA ile henuz bir anlasmaya varmadi WSPA AB 32 nin yalnizca idari maliyetleri karsilamasi icin bir karbon vergisine izin verdigini kabul eder Maryland Mayis 2010 da Montgomery County Maryland ulkenin ilce duzeyindeki ilk karbon vergisini kabul etti Mevzuat bir takvim yili icinde bir milyon tondan fazla karbondioksit yayan herhangi bir sabit kaynaktan salinan ton CO2 basina 5 dolarlik odeme yapilmasini gerektiriyordu Konsey tarafindan belirlenen kriterlere uyan tek bir emisyon kaynagi vardir a ait 850 megawatt lik komurle calisan bir elektrik santrali Yaklasik 1 milyar dolarlik butce acigiyla karsi karsiya kalan bolge icin verginin 10 milyon ila 15 milyon dolar arasinda kaynak yaratmasi bekleniyordu Yasa gelirin yarisinin ilce sakinlerinin konut enerji verimliligi yukseltmelerine yatirim yapmalari icin dusuk faizli bir kredi plani olusturulmasina gitmesini sagladi Ilcenin enerji tedarikcisi enerjisini muzayedede satin alir bu nedenle Mirant enerjisini piyasa degerinden satmak zorunda kalacakti bu da ilcede yasayanlar tarafindan enerji maliyetlerinde gozle gorulur bir artis hissedilmeyecegi anlamina geliyordu Haziran 2010 da Mirant Corporation bolge idaresine vergiyi durdurmasi icin dava acti Haziran 2011 de Federal Temyiz Mahkemesi verginin bir vergiden ziyade duzenleyici veya cezalandirici amaclarla uygulanan bir ucret olduguna ve bu nedenle mahkemede itiraz edilebilecegine karar verdi Bolge Meclisi ucreti Temmuz 2012 de kaldirmistir Kaynakca Costs and Benefits to Agriculture from Climate Change Policy 27 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Haziran 2020 Bashmakov I 2001 6 2 2 2 1 Collection Point and Tax Base B Metz Ed Climate Change 2001 Mitigation Contribution of Working Group III to the Third Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change Print version Cambridge University Press Cambridge UK and New York N Y U S A This version GRID Arendal website 28 Aralik 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Nisan 2011 Effects of a Carbon Tax on the Economy and the Environment Congressional Budget Office 22 Mayis 2013 29 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Eylul 2017 Kalkuhl Matthias Eylul 2013 Renewable energy subsidies Second best policy or fatal aberration for mitigation PDF Resource and Energy Economics 35 3 217 234 doi 10 1016 j reseneeco 2013 01 002 20 Agustos 2018 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 20 Agustos 2018 Helm D 2005 The Economic and Social Review 36 3 4 5 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Nisan 2011 a b c Econofact Ingilizce 3 Mayis 2019 7 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Mayis 2019 a b Gupta S 2007 13 2 1 2 Taxes and charges Climate Change 2007 Mitigation Contribution of Working Group III to the Fourth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change B Metz et al Eds Print version Cambridge University Press Cambridge U K and New York N Y U S A This version IPCC website 29 Ekim 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Mart 2010 a b Carbon Taxes II igmchicago org 26 Kasim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Temmuz 2019 a b Carbon Tax IGM Forum Ingilizce 26 Kasim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Temmuz 2019 a b Climate Change Policies igmchicago org 18 Kasim 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Temmuz 2019 a b c clcouncil org 2019 18 Ocak 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Subat 2019 28 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Eylul 2019 World Bank Group 6 Haziran 2019 State and Trends of Carbon Pricing 2019 Ingilizce hdl 10986 31755 p 24 Fig 6 World Bank Group 6 Haziran 2019 State and Trends of Carbon Pricing 2019 Ingilizce hdl 10986 31755 p 21 IPCC 2001 Print version Cambridge University Press UK This version GRID Arendal website s 122 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Mart 2011 by Alan I Leshner Executive Director American Association for the Advancement of Science Keith Sietter Executive Director American Meteorological Society Douglas N Arnold President Society for Industrial and Applied Mathematics et al 21 October 2009 IPCC 2007 Climate Change 2007 Synthesis Report PDF International Panel Climate Change s 14 28 Subat 2011 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 29 Haziran 2020 Volcanic Gases and Their Effects 30 Ocak 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde United States Geological Survey Retrieved 10 August 2009 Forster P 2007 2 2 Concept of Radiative Forcing Solomon S D Ed Contribution of Working Group I to the Fourth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change Climate Change 2007 The Physical Science Basis Print version Cambridge University Press Cambridge UK and New York N Y U S A This version IPCC website 29 Ekim 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Agustos 2010 a b c Bashmakov I 2001 Policies Measures and Instruments B Metz Ed Climate Change 2001 Mitigation Contribution of Working Group III to the Third Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change Cambridge University Press Cambridge UK and New York N Y U S A 5 Ekim 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 20 Mayis 2009 Groosman Britt PDF Encyclopedia of Law and Economics Edward Elgar and the University of Ghent 1 Aralik 2001 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 2 Subat 2014 Greenbaum Allan 2010 Environmental Law and Policy in the Canadian Context Concord Ontario Captus Press ss 240 241 ISBN 978 1 55322 171 5 Hepburn C 2006 Regulation by prices quantities or both an update and an overview PDF Oxford Review of Economic Policy 22 2 226 247 doi 10 1093 oxrep grj014 Erisim tarihi 30 Agustos 2009 olu kirik baglanti Helm D 2005 The Economic and Social Review 36 3 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Eylul 2009 a b Helm D Ed 2005 PDF Oxford University Press ISBN 978 0 19 928145 9 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 2 Eylul 2009 Stern N 2007 2 6 Non marginal policy decisions In Stern Review on the Economics of Climate Change pre publication bas Print version Cambridge University Press Pre publication version HM Treasury website ss 34 35 9 Mart 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Nisan 2011 Helm D 2008 Climate change policy why has so little been achieved Oxford Review of Economic Policy 24 2 211 238 doi 10 1093 oxrep grn014 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Eylul 2009 Berdik Chris 10 Agustos 2014 The unsung inventor of the carbon tax The Boston Globe 11 Agustos 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Agustos 2014 Barker T 2007 Print version Cambridge University Press Cambridge UK and New York N Y U S A This version IPCC website 3 Mayis 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Nisan 2010 Barker T 2007 Print version Cambridge University Press Cambridge UK and New York N Y U S A This version IPCC website 31 Mart 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Nisan 2010 IPCC 2007 Cambridge University Press Cambridge UK and New York N Y U S A 3 Mayis 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Nisan 2010 Goldemberg J 1996 Introduction scope of the assessment In Climate Change 1995 Economic and Social Dimensions of Climate Change Contribution of Working Group III to the Second Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change J P Bruce et al Eds This version Printed by Cambridge University Press Cambridge UK and New York N Y U S A PDF version IPCC website doi 10 2277 0521568544 ISBN 978 0 521 56854 8 Marcu Andrei Aralik 2013 Carbon Leakage An overview PDF 24 Kasim 2020 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 21 Mayis 2020 Gupta S 2007 13 3 3 4 3 Coordination harmonization of policies In book chapter Policies instruments and co operative arrangements In Climate Change 2007 Mitigation Contribution of Working Group III to the Fourth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change B Metz et al Eds Print version Cambridge University Press Cambridge UK and New York N Y U S A This version IPCC website 29 Ekim 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Nisan 2010 Farrahi Moghaddam Reza Farrahi Moghaddam Fereydoun Cheriet Mohamed 2013 A modified GHG intensity indicator Toward a sustainable global economy based on a carbon border tax and emissions trading Energy Policy 57 June 363 380 arXiv 1110 1567 2 doi 10 1016 j enpol 2013 02 012 Pauwelyn Joost 2012 Carbon Leakage Measures and Border Tax Adjustments Under WTO Law doi 10 2139 ssrn 2026879 Ireland Robert PDF World Customs Journal 4 2 21 36 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 29 Haziran 2020 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi fisher isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme Alter Lloyd 1 Nisan 2019 TreeHugger Ingilizce 1 Nisan 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Agustos 2019 Architecture 2030 Ingilizce 12 Aralik 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Agustos 2019 a b Webb Steve 13 Eylul 2019 RIBA Journal Ingilizce 22 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Ekim 2019 Leddy Bill arcCA Digest Ingilizce 10 Agustos 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Agustos 2019 PDF OECD ITF Joint Transport Research Centre 1 Subat 2008 5 Mart 2016 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 9 Temmuz 2020 PDF OECD ITF Joint Transport Research Centre 16 Kasim 2007 23 Kasim 2010 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 9 Temmuz 2020 a b Fuel and Energy Source Codes and Emission Coefficients Voluntary Reporting of Greenhouse Gases Program United States Department of Energy DOE EIA 1 Kasim 2004 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Nisan 2008 The calculation is A lb CO2 million BTU x 1 million BTU 1000000 BTU x 10 3 BTU Wh x 1 tonne 2205 lb x tonne CO2 B kWh See Special topics relating to electricity in the Energy Units 21 Mart 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde document from the American Physical Society accessed 16 July 2010 Energy Units American Physical Society 2011 21 Mart 2007 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Mayis 2011 Larson 17 June 2016 Aaron 17 Haziran 2016 POWER Magazine 18 Haziran 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Temmuz 2020 a b Andersson Julius J Carbon Taxes and CO2 Emissions Sweden as a Case Study American Economic Journal Economic Policy Ingilizce doi 10 1257 pol ISSN 1945 7731 a b Murray Brian Rivers Nicholas 1 Kasim 2015 British Columbia s revenue neutral carbon tax A review of the latest grand experiment in environmental policy Energy Policy 86 674 683 doi 10 1016 j enpol 2015 08 011 ISSN 0301 4215 Zhang Kun Wang Qian Liang Qiao Mei Chen Hao 1 Mayis 2016 A bibliometric analysis of research on carbon tax from 1989 to 2014 Renewable and Sustainable Energy Reviews 58 297 310 doi 10 1016 j rser 2015 12 089 ISSN 1364 0321 Loewenstein George Ho Emily H Hagmann David 2019 Nudging out support for a carbon tax Nature Climate Change Ingilizce 9 6 484 489 Bibcode 2019NatCC 9 484H doi 10 1038 s41558 019 0474 0 ISSN 1758 6798 Yamazaki Akio 1 Mayis 2017 Jobs and climate policy Evidence from British Columbia s revenue neutral carbon tax Journal of Environmental Economics and Management 83 197 216 doi 10 1016 j jeem 2017 03 003 ISSN 0095 0696 Driscoll Daniel Ocak 2020 Do Carbon Prices Limit Economic Growth Socius Sociological Research for a Dynamic World Ingilizce 6 237802311989832 doi 10 1177 2378023119898326 ISSN 2378 0231 Callan Tim Lyons Sean Scott Susan Tol Richard S J Verde Stefano 1 Subat 2009 The distributional implications of a carbon tax in Ireland PDF Energy Policy 37 2 407 412 doi 10 1016 j enpol 2008 08 034 ISSN 0301 4215 27 Kasim 2017 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 15 Temmuz 2020 Berry Audrey 1 Ocak 2019 The distributional effects of a carbon tax and its impact on fuel poverty A microsimulation study in the French context Energy Policy 124 81 94 doi 10 1016 j enpol 2018 09 021 ISSN 0301 4215 Renner Sebastian 1 Ocak 2018 Poverty and distributional effects of a carbon tax in Mexico PDF Energy Policy 112 98 110 doi 10 1016 j enpol 2017 10 011 ISSN 0301 4215 7 Mart 2020 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 15 Temmuz 2020 Mathur Aparna Morris Adele C 1 Mart 2014 Distributional effects of a carbon tax in broader U S fiscal reform Energy Policy 66 326 334 doi 10 1016 j enpol 2013 11 047 ISSN 0301 4215 Metcalf Gilbert E 1 Haziran 2019 The distributional impacts of U S energy policy Energy Policy 129 926 929 doi 10 1016 j enpol 2019 01 076 ISSN 0301 4215 Bank World 25 Mayis 2021 State and Trends of Carbon Pricing 2021 Ingilizce 16 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Mayis 2022 Carbon Tax Zimbabwe Revenue Authority ZIMRA zimra co zw 3 Mart 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Temmuz 2020 a b South Africa gears up for carbon tax CPC News 16 Haziran 2010 28 Agustos 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Haziran 2010 South Africa Fuel Emissions allafrica com 4 Agustos 2010 17 Agustos 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Agustos 2010 a b c Powels David 8 Agustos 2010 Moneyweb Network 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Agustos 2010 a b PDF Government of South Africa Ekim 2007 4 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 16 Agustos 2010 Jiawei Zhang 11 Mayis 2010 China ministries propose carbon tax from 2012 report China Daily 29 Ocak 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Temmuz 2011 Reuters Alibaba News 10 Mayis 2010 5 Ekim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Temmuz 2011 Farah Paolo Davide 2015 China s Role and Contribution in The Global Governance of Climate Change Institutional Adjustments for Carbon Tax Introduction Collection and Management in China Journal of World Energy Law and Business 8 6 2695612 2 a b Dogra Sapna 3 Temmuz 2010 India sets 1 mt clean coal tax for domestic producers importers Platts International Coal Report 31 Ekim 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Temmuz 2020 a b c Pearson Natalie Obiko 1 Temmuz 2010 India to Raise 535 Million From Carbon Tax on Coal Bloomberg Businessweek 4 Temmuz 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Mayis 2011 For more information about India s carbon tax and other efforts being taken to mitigate climate change refer to India s Climate Change Initiative for 2010 24 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 20 Temmuz 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Subat 2013 Japan industry unites against carbon tax Reuters 7 Aralik 2009 19 Kasim 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 9 Agustos 2010 Planet Ark World Environment News Reuters 27 Ekim 2005 3 Ocak 2006 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Agustos 2010 Budget 2017 Singapore to impose carbon tax on large direct emitters CNA 20 Subat 2017 7 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Haziran 2019 Tan Audrey Toh Wen Li 19 Subat 2018 Carbon tax Bill passed amid competitiveness concerns The Straits Times 19 Subat 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Ekim 2019 Carbon tax Bill passed amid competitiveness concerns The Straits Times 21 Mart 2018 3 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Haziran 2019 National Environment Agency Carbon Tax 19 Kasim 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde accessed 11 June 2020 a b c Hyun cheol Kim 22 Agustos 2008 Carbon Tax to Be Introduced in 2010 The Korea Times 28 Aralik 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Agustos 2010 South Korea mulls carbon tax Business Green 17 Subat 2010 20 Subat 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Ocak 2011 Yoon mi Kim 30 Mart 2010 Carbon tax plan floated The Korea Herald 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Mayis 2011 a b c Young Tom 13 Temmuz 2010 South Korea More than Doubles Green R amp D Funding BusinessGreen com 20 Subat 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Agustos 2010 a b Chan Yvonne 20 Ekim 2009 Taiwan plans taxes for energy and CO2 emissions by 2011 Businessgreen 24 Ekim 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Temmuz 2020 Michael Turton 29 Ekim 2009 14 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Temmuz 2020 Lin Max 21 Ekim 2009 Taiwan Choosing Carbon Taxes Over Carbon Tariffs The Wall Street Journal 23 Ekim 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Ekim 2009 Earth Times Staff 19 Ekim 2009 Taiwan plans energy tax starting in 2011 Earth Times 15 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Temmuz 2020 Peter Hannam The Guardian 26 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Temmuz 2014 Cox Lisa The Guardian 26 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Temmuz 2014 Hannam Peter 13 June 2014 Fall in greenhouse gas emissions biggest in 24 years 25 Temmuz 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde The Sydney Morning Herald Hodgson Pete 4 Mayis 2005 Speech announcing carbon tax detail Minister of Climate Change Issues The Beehive NZ Parliament 16 Ekim 2008 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Eylul 2009 NZPA 5 Aralik 2005 Carbon tax ditched The New Zealand Herald 11 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Eylul 2009 Parker David 10 Eylul 2008 Historic climate change legislation passes New Zealand Government Media Release 26 Eylul 2008 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Eylul 2008 Andersen Prof Mikael Skou 2010 Europe s experience with carbon energy taxation Sapiens 3 2 26 Agustos 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Agustos 2011 a b Pearce D 2005 The United Kingdom Climate Change Levy A study in political economy PDF OECD Environment Directorate 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 30 Agustos 2009 Kanter James 22 Haziran 2010 Europe Considers New Taxes to Promote Clean Energy The New York Times 1 Mart 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Eylul 2020 Emissions trading 2007 verified emissions from EU ETS businesses Basin aciklamasi The European Commission 23 Mayis 2008 25 Aralik 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 22 Temmuz 2011 Kanter James 22 Haziran 2010 Europe Considers New Taxes to Promote Clean Energy The New York Times 1 Mart 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Eylul 2020 International Energy Agency 2002 Energy Policies of IEA Countries Denmark Review PDF Head of Publications Service OECD IEA 2 rue Andre Pascal 75775 Paris cedex 16 France 6 Mart 2006 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 3 Agustos 2010 Morris David 1994 Green Taxes Institute for local self reliance 3 Temmuz 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 12 Agustos 2010 Vourc h A M Jimenez 2000 Enhancing Environmentally Sustainable Growth in Finland Economics Department Working Papers No 229 PDF OECD website 13 Eylul 2011 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 21 Nisan 2010 a b Saltmarsh Matthew 23 Mart 2010 France Abandons Plan for Carbon Tax The New York Times 12 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Ocak 2011 Puljak Nadeje 10 Eylul 2009 Sarkozy unveils new French carbon tax The Sydney Morning Herald 20 Eylul 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Eylul 2020 Kanter James 30 Aralik 2009 Council in France Blocks a Carbon Tax as Weak on Polluters The New York Times 30 Mart 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Eylul 2020 Decision n 2009 599 DC du 29 decembre 2009 29 Ocak 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde French Constitutional Council Fransizca Evans Pritchard Ambrose 23 Mart 2010 France Ditches Carbon Tax as Social Protests Mount The Telegraph Londra 29 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Eylul 2020 Chrisafis Angelique 10 Eylul 2009 Sarkozy Launches Carbon Tax to Help Save the Human Race The Guardian Londra 13 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Eylul 2020 Taxe carbone comment ca va marcher 4 Agustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde The Tribune 23 September 2013 State and Trends of Carbon Pricing 2018 PDF World Bank 21 Agustos 2018 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 5 Aralik 2018 Fiscalite des energies 22 Nisan 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ministere de la transition ecologique et solidaire 24 January 2018 Macron scraps fuel tax rise in face of gilets jaunes protests 30 Agustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde The Guardian 5 December 20183 Arsivlenmis kopya 16 Aralik 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Eylul 2020 IEA 2007 Energy Policies of IEA Countries Ireland 2007 Review International Energy Agency s website s 154 22 Ekim 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Nisan 2010 The 2010 budget was delivered in December 2009 Carbon tax of 15 a tonne announced Inside Ireland 9 Aralik 2009 28 Mart 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Mayis 2011 1 was equal to US 1 32 as of August 2010 See 9 August 2010 Currency Calculator 17 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde Bord Gais Energy 2010 Bord Gais Energy website 21 Aralik 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Temmuz 2010 Revenue Revenue Irish tax and customs 4 Temmuz 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Ocak 2017 McGee Harry 30 Ocak 2010 Producers of biofuels want changes to carbon tax Irish Times 23 Kasim 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 12 Agustos 2010 McGee Harry 12 Aralik 2009 Carbon tax to drive up fuel costs IrishTimes com 15 Subat 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Agustos 2010 Carr Aoife 2009 Irish household income up 10 in 2007 IrishTimes com 4 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Agustos 2010 Multy woman among group arguing for aid for elderly Westmeath Examiner 28 Temmuz 2010 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Agustos 2010 Revenue 2010 PDF Revenue Irish tax and customs 24 Aralik 2010 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 4 Agustos 2010 irishrurallink ie 7 Nisan 2003 tarihinde kaynagindan arsivlendi A Carbon Tax for Ireland PDF ESRI Working Paper 16 Ekim 2011 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 20 Ekim 2020 Carbon Tax and Rural Ireland PDF Irish Rural Link Carbon Tax Briefing Note 14 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 20 Ekim 2020 Department of Finance briefing on the Irish Carbon Tax PDF 14 Kasim 2017 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 14 Ekim 2013 Budget 2012 The main points from mortgage relief to carbon tax The Irish Independent 6 Aralik 2011 23 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 20 Ekim 2020 Archived copy PDF 2 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 13 Agustos 2010 4 Temmuz 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Climate Answers Stephen Tindale Blog Archive Carbon and energy taxes in Europe Climateanswers info 13 Agustos 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Agustos 2016 European Environment Agency 14 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Carbon Tax on Packaging Netherlands 24 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde June 2009 development nestdesign com Nest Design Letacek pro e org 16 Mayis 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi CE Delft 24 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde 2010 Afvalfonds Verpakkingen 28 Subat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde 2014 Gareth W Osborn Professor s research site Colby College 5 Ocak 2002 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Mayis 2011 The Local Sweden s news in English 17 Eylul 2007 21 Ekim 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Mayis 2011 IEA 2008 Energy Policies of IEA Countries Sweden 2008 Review PDF International Energy Agency website s 150 14 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 25 Aralik 2014 Fouche Gwladys 29 Nisan 2008 Sweden s carbon tax solution to climate change puts it top of the green list The Guardian Londra 20 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 20 Ekim 2020 Carlgren Fredrik 7 Ekim 2015 GDP Gross Domestic Product Ekonomifakta Ekonomifakta se 12 Ekim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Agustos 2016 Andersson Julius J 1 Kasim 2019 Carbon Taxes and CO2 Emissions Sweden as a Case Study American Economic Journal Economic Policy Ingilizce 11 4 1 30 doi 10 1257 pol 20170144 ISSN 1945 7731 Wilson Bill 2 Subat 2006 Why UK petrol prices remain high BBC News 8 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Kasim 2020 UK Climate Change Levy http www gov uk green taxes and reliefs climate change levy 16 Aralik 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde IEA 2005 International Energy Agency s website s 208 15 Haziran 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Nisan 2010 Bruvoll Annegrete Bodil Merethe Larsen 2002 PDF Statistics Norway Research Department s 28 24 Kasim 2004 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 15 Eylul 2011 OECD 1998 PDF Organisation for Economic Co operation and Development website s 94 26 Subat 2005 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 21 Nisan 2010 Kaynak hatasi Gecersiz lt ref gt etiketi IEA 2005 204 isimli refler icin metin saglanmadi Bkz Kaynak gosterme Sumner J Bird L amp Smith H Aralik 2009 PDF National Renewable Energy Laboratory 17 Ekim 2011 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 6 Haziran 2011 KB1 bakim Birden fazla ad yazar listesi link a b PDF International Emissions Trading Association International Emissions Trading Association Mayis 2015 17 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 14 Kasim 2016 a b PDF World Bank World Bank 18 Nisan 2015 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 14 Kasim 2016 a b c d iea org 15 Kasim 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Kasim 2016 The government s revenues Norwegianpetroleum no Norwegian Petroleum Norwegian Petroleum Ingilizce 26 Kasim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Kasim 2016 PDF Norwegian Ministry of the Environment Norwegian Ministry of the Environment Aralik 2009 15 Kasim 2016 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 14 Kasim 2016 2010 Agency for the Environment FOEN s 1 26 Agustos 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Agustos 2010 a b IEA 2008 International Energy Agency s website s 1 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Agustos 2010 IEA 2000 International Energy Agency s website s 1 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Agustos 2010 a b c IEA 2007 PDF International Energy Agency s website s 128 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 4 Agustos 2010 a b c d e f Agency for the Environment FOEN 2010 Agency for the Environment FOE s 1 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Agustos 2010 Parliament European 2008 European Parliament s 30 7 Mayis 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Agustos 2010 Agency for the Environment FOEN 2010 Federal Office for Environment s 1 20 Temmuz 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Agustos 2010 Broom Giles 2009 Swisster s 1 9 Aralik 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Agustos 2010 a b c Agency for the Environment FOEN 2010 Federal Office for Environment s 1 20 Temmuz 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Agustos 2010 IEA 2007 PDF International Energy Agency s 128 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 4 Agustos 2010 Agency for the Environment FOEN 2009 Federal Office for the Environment s 1 15 Kasim 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Agustos 2010 Meyer Peter 2010 PDF 7 Agustos 2011 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Costa Rica Experts warn about the dangers of missing environmental targets Agence France Presse PDF 8 Ekim 2009 PDF 7 Agustos 2011 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 4 Agustos 2010 Costa Rica aims to win carbon neutral race Reuters 24 Mayis 2007 20 Kasim 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Kasim 2020 Bryden Joan Liberals cast themselves in leader s light 13 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde Toronto Star 20 October 2008 Bilton Chris Green shifting right 1 Mayis 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde 7 January 2009 Reid Scott The good the mostly bad and the faint signs of hope 8 Mart 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde The Globe and Mail 26 December 2009 After the Green Shift 27 Subat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde The Globe and Mail 19 January 2009 The Globe and Mail 10 Subat 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Greenhouse Gas Pollution Pricing Act 5 Ocak 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde in force since 21 June 2018 page visited on 26 October 2018 a b c d Dana Nuccitelli Canada passed a carbon tax that will give most Canadians more money 29 Kasim 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde The Guardian 26 October 2018 page visited on 26 October 2018 30 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi PDF 12 Agustos 2014 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi 28 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi a b CanWest MediaWorks Publications 22 Subat 2008 10 Kasim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Ocak 2013 PDF Ministry of Small Business and Revenue Subat 2008 13 Mayis 2013 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Balanced Budget 2008 Backgrounder Province of British Columbia 1 Temmuz 2008 20 Mayis 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Mayis 2011 CTV British Columbia News 23 Haziran 2008 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Ocak 2013 Ahearn Ashley 7 Ocak 2013 EarthFix Oregon Public Broadcasting 16 Ocak 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Ocak 2013 It makes sense it s simple it s well accepted says Terry Lake the minister of the environment of British Columbia a b c d e Government of British Columbia 8 Nisan 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Ekim 2014 Beaty Ross Lipsey Richard Elgie Stewart 9 Temmuz 2014 The shocking truth about B C s carbon tax It works The Globe and Mail Toronto Ontario 11 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Aralik 2015 British Columbia s carbon tax The evidence mounts The Economist 31 Temmuz 2014 9 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Aralik 2015 Halstead Ted 16 Kasim 2015 The Republican Solution for Climate Change Republicans have the ability to offer a market based solution to climate change so why aren t they doing it The Atlantic Washington D C 25 Agustos 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Aralik 2015 Tyson Laura D Andrea The Myriad Benefits of a Carbon Tax Economix Blog Ingilizce 27 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 22 Subat 2017 Americans for Carbon Dividends founders 11 Kasim 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Aralik 2020 The Economist 12 Aralik 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Mayis 2017 Marsh Rene CNN 29 Nisan 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Mayis 2017 a b Climate Action Plan Tax City of Boulder Colorado 27 Subat 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Mart 2010 30 June 2010 accessed 5 August 2010 Kelley Katie 18 Kasim 2006 City Approves Carbon Tax in Effort to Reduce Gas Emissions The New York Times 25 Nisan 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Ocak 2010 6 Kasim 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Arsivlenmis kopya PDF 27 Nisan 2017 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 13 Aralik 2020 Air quality board to fine Bay Area polluters 15 Mart 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde San Francisco Chronicle 22 May 2008 carbonshare org 1 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Agustos 2010 Itsgettinghotinhere org 18 Ekim 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Agustos 2016 17 Temmuz 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Agustos 2010 Washingtonexaminer com 13 Haziran 2013 14 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Agustos 2016 olu kirik baglanti Washingtonexaminer com 13 Haziran 2013 14 Mayis 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Agustos 2016 olu kirik baglanti United States Court of Appeals for the Fourth Circuit 20 Haziran 2011 PDF 13 Ekim 2014 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 19 Agustos 2019