Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Giovanni (Ivan) Biagio Luppis Freiherr von Rammer (27 Ağustos 1813 - 11 Ocak 1875) Hırvat adıyla Vukić, Avusturya-Macaristan Donanması'nda görev alan ve kendinden tahrikli torpido prototipleri ilkini geliştirmek için bir komisyona başkanlık eden subaydı.
| Giovanni Luppis | |
|---|---|
 | |
| Doğum | 27 Ağustos 1813 Fiume (şimdi Rijeka), İlirya |
| Ölüm | 11 Ocak 1875 (61 yaşında) Milano, İtalya |
| Bağlılığı |  Avusturya-Macaristan İmparatorluğu |
| Rütbesi | Fregattenkapitan |
Erken yıllar
Giovanni Luppis, 1813'te Fiume şehrinde (şimdi Rijeka) doğdu, ancak kısa süre sonra Avusturya'ya gitti. Ailesi Ferdinando Carlo, Ragusa Cumhuriyeti'nde bulunan Poreč, Vis ve Giovanna Parich bölgelerinde asilzadeydi. Hem İtalyan hem de Hırvat soyundan gelmesinden dolayı, İtalyanca olan Lupis ("kurt" anlamına gelir) adının Hırvatça karşılığı olan Vukić olarak da biliniyordu. Özellikle Hırvatlar tarafından ara sıra Ivan Vukić olarak anılıyordu.
Fiume şehrinde Giovanni Luppis'in ailesi güçlü armatör olmuştur. Luppis, Fiume'deki bir spor salonuna ve Venedik'teki Avusturya deniz akademisi Collegio di marina'ya katıldı. Sonra asil bir kadınla, Barones Elisa de Zotti ile evlendi.
Avusturya-Macaristan Donanması'nda sonra görev yaptı ve Fregattenkapitan pozisyonuna yükseldi. 1848 / 1849'da Venedik'i ablukaya alan donanmada subay olarak görev yaptı.
"Salvacoste"
18. yüzyılın ortalarında, Avusturya Deniz Topçuları'ndan bir subay, büyük miktarda patlayıcı taşıyan, bir buhar veya hava motoruyla çalışan ve düşman gemilerine karşı kullanılmak üzere kabloyla uzaktan yönlendirilen küçük bir tekne kullanma fikrini tasarladı. Ölümü üzerine, icadını mükemmelleştirmeden ya da halka açıklamadan önce, bu isimsiz memurun belgeleri Yüzbaşı Giovanni Luppis'in eline geçti.
Subay insansız ve karadan kontrol edilen gemileri imha etmek için yüzen bir cihaz tasavvur ederken, patlayıcılar çarpışma anında patlayacaktı. İlk prototipi bir metre uzunluğundaydı, cam kanatlara sahipti ve kıyıdan uzun iplerle kontrol ediliyordu. Çok hantal olduğu için başarılı olamadı.
İkinci model, pervanenin motoru bir saat mekanizmasına sahipti. Patlayıcılar kıç tarafındaydı ve tabanca benzeri bir kontrol mekanizmasıyla ateşleniyordu. İki dümeni vardı: biri sağa, diğeri sola dönük, teller ile karadan hareket ettriliyordu. Çok sayıda deneyden sonra, '6 m' olarak işaretlenen bu tasarım denendi ancak prototip yeterince iyi değildi. Prototipe "Salvacoste" takma adını verdi.
Luppis Donanmadan emekli olduktan sonra 1860'ta İmparator Franz Joseph'e tasarımını göstermeyi başardı, ancak deniz komisyonu daha iyi itme ve kontrol sistemleri olmadan bunu kabul etmeyi reddetti.
Robert Whitehead ile toplantı
İleride belediye başkanlığı yapacak olan Giovanni de Ciotta, 1864'te Fiume'de Luppis'i, "Stabilimento Tecnico Fiumano" adlı yerel fabrikanın yöneticisi olan İngiliz makine mühendisi ile tanıştırdı.
Luppis'in önceki çalışmalarına baktıktan sonra Whitehead bir model oluşturdu, ancak fikrin uygulanabilir olmadığına karar verdi. Whitehead daha sonra önceki tasarımları önemli ölçüde değiştirdi ve su üstünde fırlatmanın yerine su altında ateşlenebilecek bir cihaz yaptı.
21 Aralık 1866'da, şimdiki adı Minenschiff olan ilk torpido, Avusturya-Macaristan Devlet Deniz Kuvvetleri Komisyonu'nun değerlendirmesi için komisyona gösterildi. Bu model 355 mm çapında ve 3.35 m uzunluğundaydı, 136 kg ağırlığında ve 8 kg patlayıcıydı. Donanma komisyonu bunu kabul etti ve daha sonra 6 Mart 1867'de hükûmet mucitlerle bir test üretimi için sözleşme yaptı ve tüm üretim maliyetlerini ödemeyi kabul etti.
Whitehead telif haklarını elinde tuttu ve hatta Luppis ile yeni bir sözleşme yaptı. Ancak bu, Whitehead'e gelecekteki tüm satışların tam kontrolünü verdi.
27 Mayıs 1867'de donanma, mucit için 200.000 forint telif ücreti ödedi. Buluş genel olarak ümit verici olarak kabul edildi, ancak üretimin ilk yıllarında yeterli sipariş yoktu, bu nedenle "Stabilimento" krize girdi ve 1873'te iflas etti. Whitehead daha sonra şirketi devraldı ve 1875'in başında onu 'Torpedo-Fabrik von Robert Whitehead' adlı özel bir şirkete dönüştürdü.
Giovanni Luppis'e 1 Ağustos 1869'da Kaiser Franz Joseph tarafından soylu Baron von Rammer (" batırıcı") unvanı verildi. 11 Ocak 1875'te, Como yakınlarındaki Laglio belediyesinin Torriggia ilçesinde öldü.
Kaynakça
- ^ Tucker, Spencer (2009). The Encyclopedia of the Spanish-American and Philippine-American Wars: A Political, Social, and Military History (İngilizce). ABC-CLIO. ISBN . 6 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Ekim 2020.
- ^ Fowler, Will (15 Ağustos 2011). The Story of Modern Weapons and Warfare (İngilizce). The Rosen Publishing Group, Inc. ISBN . 9 Kasım 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Ekim 2020.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Giovanni Ivan Biagio Luppis Freiherr von Rammer 27 Agustos 1813 11 Ocak 1875 Hirvat adiyla Vukic Avusturya Macaristan Donanmasi nda gorev alan ve kendinden tahrikli torpido prototipleri ilkini gelistirmek icin bir komisyona baskanlik eden subaydi Giovanni LuppisDogum27 Agustos 1813 Fiume simdi Rijeka IliryaOlum11 Ocak 1875 61 yasinda Milano ItalyaBagliligiAvusturya Macaristan ImparatorluguRutbesiFregattenkapitanErken yillarGiovanni Luppis 1813 te Fiume sehrinde simdi Rijeka dogdu ancak kisa sure sonra Avusturya ya gitti Ailesi Ferdinando Carlo Ragusa Cumhuriyeti nde bulunan Porec Vis ve Giovanna Parich bolgelerinde asilzadeydi Hem Italyan hem de Hirvat soyundan gelmesinden dolayi Italyanca olan Lupis kurt anlamina gelir adinin Hirvatca karsiligi olan Vukic olarak da biliniyordu Ozellikle Hirvatlar tarafindan ara sira Ivan Vukic olarak aniliyordu Fiume sehrinde Giovanni Luppis in ailesi guclu armator olmustur Luppis Fiume deki bir spor salonuna ve Venedik teki Avusturya deniz akademisi Collegio di marina ya katildi Sonra asil bir kadinla Barones Elisa de Zotti ile evlendi Avusturya Macaristan Donanmasi nda sonra gorev yapti ve Fregattenkapitan pozisyonuna yukseldi 1848 1849 da Venedik i ablukaya alan donanmada subay olarak gorev yapti Salvacoste 18 yuzyilin ortalarinda Avusturya Deniz Topculari ndan bir subay buyuk miktarda patlayici tasiyan bir buhar veya hava motoruyla calisan ve dusman gemilerine karsi kullanilmak uzere kabloyla uzaktan yonlendirilen kucuk bir tekne kullanma fikrini tasarladi Olumu uzerine icadini mukemmellestirmeden ya da halka aciklamadan once bu isimsiz memurun belgeleri Yuzbasi Giovanni Luppis in eline gecti Subay insansiz ve karadan kontrol edilen gemileri imha etmek icin yuzen bir cihaz tasavvur ederken patlayicilar carpisma aninda patlayacakti Ilk prototipi bir metre uzunlugundaydi cam kanatlara sahipti ve kiyidan uzun iplerle kontrol ediliyordu Cok hantal oldugu icin basarili olamadi Ikinci model pervanenin motoru bir saat mekanizmasina sahipti Patlayicilar kic tarafindaydi ve tabanca benzeri bir kontrol mekanizmasiyla atesleniyordu Iki dumeni vardi biri saga digeri sola donuk teller ile karadan hareket ettriliyordu Cok sayida deneyden sonra 6 m olarak isaretlenen bu tasarim denendi ancak prototip yeterince iyi degildi Prototipe Salvacoste takma adini verdi Luppis Donanmadan emekli olduktan sonra 1860 ta Imparator Franz Joseph e tasarimini gostermeyi basardi ancak deniz komisyonu daha iyi itme ve kontrol sistemleri olmadan bunu kabul etmeyi reddetti Robert Whitehead ile toplantiIleride belediye baskanligi yapacak olan Giovanni de Ciotta 1864 te Fiume de Luppis i Stabilimento Tecnico Fiumano adli yerel fabrikanin yoneticisi olan Ingiliz makine muhendisi ile tanistirdi Luppis in onceki calismalarina baktiktan sonra Whitehead bir model olusturdu ancak fikrin uygulanabilir olmadigina karar verdi Whitehead daha sonra onceki tasarimlari onemli olcude degistirdi ve su ustunde firlatmanin yerine su altinda ateslenebilecek bir cihaz yapti 21 Aralik 1866 da simdiki adi Minenschiff olan ilk torpido Avusturya Macaristan Devlet Deniz Kuvvetleri Komisyonu nun degerlendirmesi icin komisyona gosterildi Bu model 355 mm capinda ve 3 35 m uzunlugundaydi 136 kg agirliginda ve 8 kg patlayiciydi Donanma komisyonu bunu kabul etti ve daha sonra 6 Mart 1867 de hukumet mucitlerle bir test uretimi icin sozlesme yapti ve tum uretim maliyetlerini odemeyi kabul etti Whitehead telif haklarini elinde tuttu ve hatta Luppis ile yeni bir sozlesme yapti Ancak bu Whitehead e gelecekteki tum satislarin tam kontrolunu verdi 27 Mayis 1867 de donanma mucit icin 200 000 forint telif ucreti odedi Bulus genel olarak umit verici olarak kabul edildi ancak uretimin ilk yillarinda yeterli siparis yoktu bu nedenle Stabilimento krize girdi ve 1873 te iflas etti Whitehead daha sonra sirketi devraldi ve 1875 in basinda onu Torpedo Fabrik von Robert Whitehead adli ozel bir sirkete donusturdu Giovanni Luppis e 1 Agustos 1869 da Kaiser Franz Joseph tarafindan soylu Baron von Rammer batirici unvani verildi 11 Ocak 1875 te Como yakinlarindaki Laglio belediyesinin Torriggia ilcesinde oldu Kaynakca Tucker Spencer 2009 The Encyclopedia of the Spanish American and Philippine American Wars A Political Social and Military History Ingilizce ABC CLIO ISBN 978 1 85109 951 1 6 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Ekim 2020 Fowler Will 15 Agustos 2011 The Story of Modern Weapons and Warfare Ingilizce The Rosen Publishing Group Inc ISBN 978 1 4488 4793 8 9 Kasim 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Ekim 2020