Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Destek
www.wikipedia.tr-tr.nina.az
  • Vikipedi

izmir Metrosu Türkiye nin izmir şehrinde hizmet veren metro sistemidir Sistemde biri işletmede biri inşa hâlinde ü

İzmir Metrosu

İzmir Metrosu
www.wikipedia.tr-tr.nina.azhttps://www.wikipedia.tr-tr.nina.az

İzmir Metrosu, Türkiye'nin İzmir şehrinde hizmet veren metro sistemidir. Sistemde biri işletmede, biri inşa hâlinde, üçü ise proje aşamasında olan beş hat bulunmaktadır. Sistemin ilk hattı olan ve ilk aşaması 22 Mayıs 2000'de hizmete giren M1 hattı üzerinde yirmi dört istasyon bulunmaktadır. Bu hat üzerindeki son genişletme 4 Mart 2024'te tamamlanmış ve 2018'de hatta 120 milyon yolcu taşınmıştır.

İzmir Metrosu
image
image
M1 Çankaya Metro İstasyonu
Genel
Sahibiİzmir Büyükşehir Belediyesi
Hizmet alanıİzmir, Türkiye
Taşıma türüMetro
Hat sayısı
  • 1 (işletmede)
  • 1 (inşa edilmekte)
  • 3 (proje aşamasında)
İstasyon sayısı24
Günlük yolcu sayısı350.000
Yıllık yolcu sayısı120 milyon (2018)
MerkezMersinli Mahallesi, 2844. Sokak, No:5, Konak, İzmir, Türkiye
Web sitesii̇zmirmetro.com.tr
Hizmet
İnşaata başlamaAralık 1994
Hizmete giriş22 Mayıs 2000
İşletmeci(ler)İzmir Metro A.Ş.
Taşıt sayısı182 vagon (2018)
Tren uzunluğu5 vagon
Teknik
Sistem uzunluğu27 km
Hat açıklığıStandart (1.435 mm)
Elektriklendirme750 V DA üçüncü ray
Ortalama hız40 km/sa
En yüksek hız80 km/sa
Sistem haritası
image

Tarihçe

İzmir Metrosu'nun ilk hattı olan M1 hattının inşaatı Eylül 1992'de sondaj çalışmalarıyla başladı ve temeli Aralık 1994'te atıldı. Çalışmalar kapsamında Nenehatun ve Ümmühan tünelleri inşa edildi. Ağustos 1996'da ilk tren setleri teslim edildi. Nisan 2000'de tamamlanan Üçyol – Bornova arasındaki on istasyonlu ilk aşama 22 Mayıs 2000'de hizmete girdi.

M1 hattı'nın batı aksında yer alan altı istasyonlu Üçyol – Fahrettin Altay hattı için ilk ihale Mart 2005'te yapıldı ve üç ay sonra hattın temeli atıldı. İki yılda tamamlanması planlanan genişletmenin kazıları 5 Temmuz 2005'te başladı. İzmir Büyükşehir Belediyesi, 14 Şubat 2006'da yüklenici firmaya ihtar çektikten sonra aynı yılın Kasım ayında ihaleyi iptal etti. İkinci ihale 23 Ocak 2007'de yapıldı ve hattın 31 Ekim 2008'de tamamlanacağı duyuruldu. Yüklenici firmanın 15 aylık ek süre talep etmesinin ardından 13 Ağustos 2009'da ihale iptal edildi. Bunun üzerine İzmir Büyükşehir Belediyesi, kalan çalışmaları kendi olanakları ile tamamlamaya başladı. 18 Haziran 2012'de Üçyol-Fahrettin Altay hattındaki İzmirspor ve Hatay istasyonlarında deneme seferleri başlatıldı ve bu istasyonlar 29 Aralık 2012'de ulaşıma açıldı. Aynı hat üzerindeki Göztepe istasyonu 25 Mart 2014'te hizmete girdi. Bu hattaki son iki istasyon olan Poligon ve Fahrettin Altay, 27 Temmuz 2014'te açıldı. Bu iki istasyon arasında yer alan Güzelyalı istasyonu ise, bölgeden geçen yer altı deresi nedeniyle projeden çıkarıldı. M1 hattının doğu aksındaki üç istasyonlu Bornova – Bornova Merkez genişletmesi için çalışmalar 2007'de başladı ancak bir yıl sonra durdu. Yeniden ihaleye çıkıldıktan sonra Bornova – Evka 3 arasında deneme seferleri 20 Mart 2012'de başladı ve 30 Mart 2012'de Ege Üniversitesi ve Evka 3 istasyonları hizmete girdi. M1 hattının batı aksındaki yedi istasyonlu Fahrettin Altay – Kaymakamlık genişletmesi için çalışmalar 9 Haziran 2018'de başladı. Fahrettin Altay – 100. Yıl Cumhuriyet Şehitlik arasındaki istasyonlar 24 Şubat 2024'te tamamlanırken son istasyon Kaymakamlık istasyonu ise 4 Mart 2024'te açıldı.

Sistemin ikinci hattı olacak olan M2 hattının inşaatı 14 Şubat 2022'de başladı. Gelecekte yapılacak genişletmelerle M1 hattının doğuda Bornova'nın merkezine ve batıda Güzelbahçe'ye uzatılması, M2 hattının İnkılap'a uzatılması, Gaziemir, Kemalpaşa ve Menemen'e ise üç yeni hat inşa edilmesi planlanmaktadır.

Ağ

M1: Kaymakamlık – Evka 3 hattı

22 Mayıs 2000'de açılan ve 4 Mart 2024'te son hâlini alan M1 (Kaymakamlık – Evka 3) Metro Hattı, batı-doğu aksında yirmi dört istasyon ile hizmet vermektedir. Hattın tamamı Narlıdere, Balçova, Karabağlar, Konak ve Bornova ilçelerinin sınırları içinde yer almaktadır.

İstasyonlar

image
M1 Stadyum istasyonu

27 kilometrelik M1 (Kaymakamlık – Evka 3) Metro Hattı üzerinde tamamı engelli erişimine sahip yirmi dört istasyon bulunmaktadır.

Basmane istasyonundan TCDD Taşımacılık tarafından işletilen anahat ve bölgesel trenlere; Halkapınar ve Hilal istasyonlarından İZBAN'a; Bornova, Evka 3, Fahrettin Altay, Halkapınar, Konak ve Üçyol istasyonlarından ESHOT ve İZULAŞ otobüslerine; Konak istasyonundan İZDENİZ vapurlarına; Çankaya, Fahrettin Altay, Halkapınar ve Konak istasyonlarından ise T2 tramvay hattına aktarma yapılabilmektedir.

Gelecekteki genişletmeler

Devam eden genişletmeler

M2 (Üçyol – Çamlıkule) hattı

Mevcut Kaymakamlık – Evka 3 hattında yer alan Üçyol istasyonundan Çamlıkule'ye yapılmakta olan metro hattıdır. Bu hat 13,5 km uzunluğunda olacak ve on bir yer altı istasyonundan oluşacaktır. Derin tünel olarak yapılan hattaki trenler sürücüsüz hizmet verecektir. İstasyonlar sırasıyla; Üçyol, Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Belediyesi, Kasaplar Meydanı, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Buca Koop. ve Çamlıkule olacaktır. İhale süreci 2015'te başlayan hattın yapım ihalesi 12 Ağustos 2021'de yapıldı. Temeli 14 Şubat 2022'de atılan hattın ₺3,9 milyar maliyetle 2026'da tamamlanması planlanmaktadır.

Planlanan genişletmeler

M1 (Evka 3 – Bornova Merkez & Kaymakamlık – Zeytinalanı) uzatmaları

Mevcut hattın doğudaki son istasyonu olan Evka 3 ile Bornova Hükûmet Konağı'nın karşısında yer alan Bornova Cumhuriyet Meydanı'nın altında inşa edilecek olan Bornova Merkez istasyonu arasındaki 0,9 km'lik kısımdır. Proje kapsamında yapılması planlanan tünelde değişikliğe gidildi ve yeni ihale süreci 2014'te başladı.

Mevcut hattın batıdaki son istasyonu Kaymakamlık istasyonundan Güzelbahçe ve Urla yönüne uzatılacağı duyuruldu. Bu hattın uzunluğunun 13,6 km olması ve on bir istasyon bulundurması planlanmaktadır. İstasyonlar sırasıyla Pertev Bey, Lojmanlar, Limanreis, Maltepe, Anıt, Güzelbahçe İskele, Yalı, Seferihisar Kavşağı, Siteler, Çamlıçay ve Zeytinalanı olacaktır.

M2 (Çamlıkule – İnkılap) uzatması

İlk aşaması Üçyol – Çamlıkule istasyonları arasında inşa edilmekte olan hattın güneyde Çamlıkule'den başlayarak Çamlıpınar ve Yeşilbağlar üzerinden İnkılap istasyonuna kadar 2,1 km uzatılması planlanmaktadır. Böylece hatta üç istasyon eklenmiş olacaktır.

M3 (Menderes – Konak) hattı

Menderes'ten başlayan hat sırasıyla Görece, Menderes Sanayi, Havalimanı, Gaziemir Güvenpark, Gaziemir Stadyum, Abdullah Arda, Gaziemir Kaymakamlık, ESBAŞ, Fuar, Altan Aydın, Atatürk Anadolu Teknik Meslek Lisesi, Dostluk Bulvarı, Seniha Mayda, Eski İzmir, Çalıkuşu, General Asım Gündüz'den geçerek Konak'a ulaşmaktadır. Sürücüsüz olarak hizmet vermesi planlanan hattın ihale süreci 2019'da başladı.

M4 (Bornova Merkez – Kâtip Çelebi – Menemen Plastik OSB) hattı

İki aşama hâlinde yapılması planlanan hattın ilk aşaması, mevcut Kaymakamlık – Evka 3 hattının son istasyonu olarak planlanan Bornova Merkez istasyonundan başlayacak, sırasıyla Kazımdirik, Özkanlar, Manavkuyu, Salhane, Smyrna, Bayraklı Alpaslan, Cengizhan, Org. Nafiz Gürman, Yamanlar, Soğukkuyu, Karşıyaka Devlet Hastanesi, Karşıyaka Cumhuriyet, Karşıyaka İnönü, Çiğli Aydınlıkevler, Çiğli Şirintepe, Çiğli, Egekent ve Evka 5'ten geçerek İzmir Kâtip Çelebi Üniversitesi'nde son bulacaktır. İlk aşamada uzunluğu 21,6 km olacak olan hatta 20 istasyon yer alacaktır. İkinci aşamada ise hat, İzmir Kâtip Çelebi Üniversitesi'nden itibaren sırasıyla Çiğli İnönü, Harmandalı, Cumhuriyet, İstiklal, Üniversite, Gazi, Kemal Atatürk, Irmak, Uğur Mumcu, Menemen, Menemen Gaybi ve Menemen Plastik OSB 2 istasyonlarından geçerek Menemen Plastik OSB 1'e 14,2 km uzatılacak ve hatta 13 istasyon daha eklenecektir. Hattın toplam uzunluğu 35,8 km, istasyon sayısı ise 33 olacaktır.

M5 (Halkapınar – Otogar – Kemalpaşa) hattı

Mevcut Kaymakamlık – Evka 3 hattındaki Halkapınar istasyonundan Otogar'a ikiz tünel şeklinde yapılacak olan metro hattıdır. Bu hat 4,5 km uzunluğunda olacak ve 5 istasyondan oluşacaktır. İzmir Büyükşehir Belediyesi, hattın Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılması için Aralık 2010'da başvuruda bulunuldu. Hattın yapımı 2013 yılında Ulaştırma Bakanlığı tarafından üstlenildi ve 2014 yılı yatırım programına dahil edildi. 2024 yılı yatırım programına göre proje bedeli 16.131.298.000 TL olarak belirlenirken 2024 yılına kadar kümülatif harcama 0 TL, 2024 yılı için ise iz bedel olarak 3.000 TL yatırım bedeli ayrıldı. İstasyonlar sırasıyla; Halkapınar, Vakıflar, Çamdibi, Altındağ ve Otogar olacaktır. Hattın 2027'de hizmete girmesi öngörülmektedir.

Sonraki aşamada hattın önce Otogar'dan başlayarak ve Işıkkent, Aykusan, Bornova Sanayi 1 ve Bornova Sanayi 2 istasyonlarından geçerek Pınarbaşı'na, daha sonra Pınarbaşı'ndan itibaren Ambarlar Sitesi, Kavaklıdere 1, Kavaklıdere 2, Ulucak 1, Ulucak 2, Kemalpaşa, Kemalpaşa Belediye ve Kemalpaşa Üniversite istasyonları ile Kemalpaşa ilçe merkezine, Ulucak 1 istasyonundan ayrılarak dört istasyon ile Kemalpaşa OSB'ye kadar uzatılması planlanmaktadır. Otogar-Pınarbaşı arası 4,4 km ve 5 istasyon, Pınarbaşı-Kemalpaşa arası ise 23,7 km ve 13 istasyon olacaktır. Hattın proje ihalesinin ilk aşaması 9 Ağustos 2021'de yapıldı.

Hizmetler

Sistem haftanın her günü son istasyonlardan sabah 06.00'da kalkan ilk trenden gece 00.20'de kalkan son trene kadar 3 ila 7,5 dakika arayla hizmet vermektedir. Cuma ve cumartesi günleri 00.40'ta ve 01.00 ile 05.00 arasında her saat başı ek seferler düzenlenmektedir. Fahrettin Altay – Evka 3 arasında günlük yaklaşık 350.000 yolcu taşınmaktadır. 2018'de taşınan yolcu sayısı 120 milyon olarak gerçekleşti.

İzmir Metrosu, İzmirim Kart ile biniş yapılan diğer toplu taşıma sistemleriyle entegre durumdadır. Yolcular bir kez ücret ödedikten sonra 120 dakika boyunca tüm toplu ulaşım araçlarına indirimli olarak, öğrenci kartı, öğretmen kartı ve 60 yaş üzeri kartına sahip olanlar ücretsiz aktarma yapabilmektedir. Ayrıca yolcular günün her saatinde bisikletleri ile trenlere binebilmektedir. Tüm istasyonlarda ücretsiz Wi-Fi hizmeti sunulmaktadır. Konak ve Üçyol istasyonlarında bebek bakım odaları bulunmaktadır.

Trenler

image
M1 hattında çalışan bir tren

İzmir Metrosu 2000'de açıldığında 1996 model Adtranz marka sürücü kabinli (MD) 30 adet sürücü kabinsiz (M) 15 (3'lü vagon şeklinde çalıştırıldığında 15 tren seti, 5'li vagon şeklinde çalıştırıldığında 9 tren seti) toplam 45 vagonla hizmet veriliyordu. İlki 2011'de Çin'den gelen 32 vagondan oluşan CSR marka 8 tren seti ile vagon sayısı 77'ye çıktı. Ocak 2015'te teslim alınan 10 vagon ile birlikte CSR marka vagon sayısı sürücü kabinli (MD) 19 sürücü kabinsiz (M) 23 adet olarak 42'ye yükseldi. Toplam vagon sayısı ise 87 oldu İlki 18 Kasım 2016'da sefere başlayanCRRC marka 95 vagondan oluşan 19 tren setinin 55 vagonu Aralık 2016'dan Şubat 2017'ye kadar, kalan 40 adeti ise Mayıs 2017'ye kadar teslim edilerek vagon sayısı 182'ye ulaştı. İzmir metro trenlerinin filo numaralandırılması ise şu şekilde yapılmıştır:

  • Adtranz vagonlarının sürücü kabinli olanları (MD501 – MD530), sürücü kabinsiz olanları (M101 – M115) olacak şekilde toplam 45 vagon.
  • CSR vagonlarının sürücü kabinli olanları (MD531 – MD550), sürücü kabinsiz olanları (M116 – M139) olacak şekilde toplam 42 vagon.
  • CRRC vagonlarının (601 – 619) olacak şekilde toplam 95 vagon.

İzmir Metrosu'nun tren setleri başlangıçta üç vagondan oluşurken bu sayı önce dörde sonra beşe çıkarıldı. Trenler ortalama 80 km/sa hızla çalışmaktadır ve Halkapınar Bakım Tesisi'nde depolanmaktadır. Narlıdere'de 140, Halkapınar'da 115 vagon kapasiteli depo inşa edilmesi planlanmaktadır.

Ağ haritası


Ayrıca bakınız

  • İzmir'de toplu taşıma

Kaynakça

  1. ^ a b "İzmir Metrosunda sefer aralıkları 3,5 dakikaya indi". İzmir Metro A.Ş. 15 Aralık 2015. 5 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  2. ^ a b "Toplu ulaşımda 'rekorlar yılı'". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 17 Ocak 2019. 17 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2019. 
  3. ^ a b "İzmir'de işler 'rayında'". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 11 Şubat 2017. 20 Ocak 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Ocak 2018. 
  4. ^ a b "37 milyar dolarlık Çin devi, İzmir için üretiyor". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 2 Mayıs 2016. 6 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  5. ^ a b c d (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. 2003. 20 Haziran 2018 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Haziran 2018. 
  6. ^ a b (PDF). BUPİM. 14 Ekim 2002. 20 Haziran 2018 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Haziran 2018. 
  7. ^ a b c "İzmir Metro A.Ş. Tanıtım Kitabı" (PDF). İzmir Metro A.Ş. 5 Temmuz 2010 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 26 Temmuz 2014. 
  8. ^ (PDF). Yapı Merkezi. 20 Haziran 2018 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Haziran 2018. 
  9. ^ (PDF). TMMOB. 20 Haziran 2018 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Haziran 2018. 
  10. ^ (PDF). TMMOB. 9 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Haziran 2018. 
  11. ^ "Yer altında büyük buluşma". Milliyet. 2 Eylül 1997. 20 Haziran 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Haziran 2018. 
  12. ^ "İzmir metrosu Göztepe'ye uzadı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 25 Mart 2014. 14 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Temmuz 2014. 
  13. ^ . DHA. 26 Temmuz 2014. 27 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2014. 
  14. ^ "Güzelyalı İstasyonu iptal!." Milliyet. 13 Ekim 2009. 26 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Temmuz 2014. 
  15. ^ "Büyükşehir tünel için düğmeye bastı". Hürriyet. 8 Ekim 2014. 14 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Ocak 2016. 
  16. ^ "Büyükşehir'den 'milyarlık' yatırım". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 10 Haziran 2018. 14 Haziran 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Haziran 2018. 
  17. ^ "Soyer: 'Bundan sonra sathımız, tüm vatandır'". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 24 Şubat 2024. 24 Şubat 2024 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Şubat 2024. 
  18. ^ "Narlıdere Metrosu'nda beklenen istasyon hizmete girdi". İz Gazete. 4 Mart 2024. 4 Mart 2024 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Mart 2024. 
  19. ^ a b "Kılıçdaroğlu, Buca Metrosu'nun temelini attı". Haberler.com. 14 Şubat 2022. 20 Mart 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Mart 2022. 
  20. ^ Bolulu, Utku (8 Mart 2014). "Kocaoğlu İzmirlinin İzmir'ini anlattı". Hürriyet. İzmir. 22 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Ekim 2015. 
  21. ^ a b c d e f "İşte İzmir'in yol haritası". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 9 Ocak 2018. 21 Ocak 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Ocak 2018. 
  22. ^ "Londra, Hong Kong, Paris, Sydney.. Ve İzmir". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 29 Kasım 2013. 6 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  23. ^ "İstasyonlar ve Aktarma Merkezleri". İzmir Metro A.Ş. 28 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  24. ^ "Buca Metrosu yola çıktı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 29 Aralık 2017. 19 Ocak 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Ocak 2018. 
  25. ^ "Buca Metrosu için ilk ihale yapıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 17 Ağustos 2015. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Ocak 2016. 
  26. ^ "Buca Metrosu için Ankara'dan beklenen onay geldi". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 12 Temmuz 2019. 28 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Temmuz 2019. 
  27. ^ "Buca Metro ihalesinde son aşama 12 Ağustos'ta". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 17 Temmuz 2021. 17 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Temmuz 2021. 
  28. ^ a b c d e f "İzmir Ulaşım Ana Planı: Sonuçlar" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. 28 Aralık 2017. 26 Ocak 2018 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 26 Ocak 2018. 
  29. ^ . Ray Haber. 7 Şubat 2014. 21 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Temmuz 2014. 
  30. ^ a b c "UPİ 2030 İzmir Ulaşım Ana Planı" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. Ocak 2019. 26 Mart 2021 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 17 Temmuz 2021. 
  31. ^ "İzmir Hafif Raylı Sistemi 6. Aşama Karabağlar-Gaziemir Hattı". Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı. Erişim tarihi: 9 Ocak 2023. []
  32. ^ "İzmir'e bir metro hattı daha geliyor". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 25 Haziran 2019. 25 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Haziran 2019. 
  33. ^ "İzmir'e bir metro hattı daha geliyor". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 25 Haziran 2019. 25 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Haziran 2019. 
  34. ^ "Halkapınar-Otogar Metrosu için de ihaleye çıkılıyor". Milliyet. 8 Temmuz 2008. 31 Ekim 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Temmuz 2014. 
  35. ^ Bolulu, Utku (14 Aralık 2010). "Büyükşehir Belediyesi'nden başvuru: Beş metro hattını bakanlık yapsın". Hürriyet. 1 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2020. 
  36. ^ https://www.sbb.gov.tr/wp-content/uploads/2022/07/2014_Yili_Yatirim_Programi.pdf 12 Mart 2024 tarihinde Wayback Machine sitesinde . []
  37. ^ https://www.sbb.gov.tr/wp-content/uploads/2024/01/2024-Yili-Yatirim-Programi-17012024.pdf 12 Mart 2024 tarihinde Wayback Machine sitesinde . []
  38. ^ "Halkapınar-Otogar Metrosu'nda yeni gelişme!". Ege'de Son Söz. 15 Ocak 2024. 29 Şubat 2024 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Şubat 2024. 
  39. ^ "İzmir Kemalpaşa metrosu için ilk adım atıldı". Haber Ekspres. 10 Ağustos 2021. 10 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Ağustos 2021. 
  40. ^ a b "Sefer Planı". İzmir Metro A.Ş. 13 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  41. ^ "İhale Karbil'in". Hürriyet. İzmir. 12 Aralık 2015. 21 Aralık 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016. 
  42. ^ "İZMİR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ TOPLU ULAŞIM FİYAT TARİFESİ". © ESHOT Genel Müdürlüğü. 1 Ocak 2022. 11 Mart 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Mart 2022. 
  43. ^ . Yeni Asır. 13 Kasım 2015. 8 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2017. 
  44. ^ "İzmir'de metro istasyonlarında ücretsiz internet dönemi başladı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 10 Ağustos 2021. 10 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Ağustos 2021. 
  45. ^ "Metro istasyonlarına bebek bakım odaları". Hürriyet. 3 Nisan 2014. 17 Eylül 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Eylül 2016. 
  46. ^ a b "İzmir rayında". Hürriyet. 28 Şubat 2016. 7 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  47. ^ "16 yılda kat kat büyüdü". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 21 Mayıs 2016. 18 Eylül 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Eylül 2016. 
  48. ^ "Yeni trenler İzmir'de". İzmir Metro A.Ş. 16 Kasım 2011. 5 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  49. ^ "İzmir Metrosu'na yeni vagonlar geliyor". Hürriyet. 15 Ocak 2015. 7 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016. 
  50. ^ "Metro yolculuğu şimdi daha keyifli". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 18 Kasım 2016. 8 Ocak 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Ocak 2017. 
  51. ^ "Metroya 10 yeni araç geldi". Hürriyet. 10 Eylül 2016. 17 Eylül 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Eylül 2016. 
  52. ^ . Ege'de Son Söz. 7 Eylül 2014. 18 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Eylül 2016. 
  53. ^ "Yeni metro vagonları için depo tesisleri ihalesi yapıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 29 Haziran 2021. 17 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Temmuz 2021. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta İzmir Metrosu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
  • Resmî site

wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar

Izmir Metrosu Turkiye nin Izmir sehrinde hizmet veren metro sistemidir Sistemde biri isletmede biri insa halinde ucu ise proje asamasinda olan bes hat bulunmaktadir Sistemin ilk hatti olan ve ilk asamasi 22 Mayis 2000 de hizmete giren M1 hatti uzerinde yirmi dort istasyon bulunmaktadir Bu hat uzerindeki son genisletme 4 Mart 2024 te tamamlanmis ve 2018 de hatta 120 milyon yolcu tasinmistir Izmir MetrosuM1 Cankaya Metro IstasyonuGenelSahibiIzmir Buyuksehir BelediyesiHizmet alaniIzmir TurkiyeTasima turuMetroHat sayisi1 isletmede 1 insa edilmekte 3 proje asamasinda Istasyon sayisi24Gunluk yolcu sayisi350 000Yillik yolcu sayisi120 milyon 2018 MerkezMersinli Mahallesi 2844 Sokak No 5 Konak Izmir TurkiyeWeb sitesii zmirmetro com trHizmetInsaata baslamaAralik 1994Hizmete giris22 Mayis 2000Isletmeci ler Izmir Metro A S Tasit sayisi182 vagon 2018 Tren uzunlugu5 vagonTeknikSistem uzunlugu27 kmHat acikligiStandart 1 435 mm Elektriklendirme750 V DA ucuncu rayOrtalama hiz40 km saEn yuksek hiz80 km saSistem haritasiTarihceIzmir Metrosu nun ilk hatti olan M1 hattinin insaati Eylul 1992 de sondaj calismalariyla basladi ve temeli Aralik 1994 te atildi Calismalar kapsaminda Nenehatun ve Ummuhan tunelleri insa edildi Agustos 1996 da ilk tren setleri teslim edildi Nisan 2000 de tamamlanan Ucyol Bornova arasindaki on istasyonlu ilk asama 22 Mayis 2000 de hizmete girdi M1 hatti nin bati aksinda yer alan alti istasyonlu Ucyol Fahrettin Altay hatti icin ilk ihale Mart 2005 te yapildi ve uc ay sonra hattin temeli atildi Iki yilda tamamlanmasi planlanan genisletmenin kazilari 5 Temmuz 2005 te basladi Izmir Buyuksehir Belediyesi 14 Subat 2006 da yuklenici firmaya ihtar cektikten sonra ayni yilin Kasim ayinda ihaleyi iptal etti Ikinci ihale 23 Ocak 2007 de yapildi ve hattin 31 Ekim 2008 de tamamlanacagi duyuruldu Yuklenici firmanin 15 aylik ek sure talep etmesinin ardindan 13 Agustos 2009 da ihale iptal edildi Bunun uzerine Izmir Buyuksehir Belediyesi kalan calismalari kendi olanaklari ile tamamlamaya basladi 18 Haziran 2012 de Ucyol Fahrettin Altay hattindaki Izmirspor ve Hatay istasyonlarinda deneme seferleri baslatildi ve bu istasyonlar 29 Aralik 2012 de ulasima acildi Ayni hat uzerindeki Goztepe istasyonu 25 Mart 2014 te hizmete girdi Bu hattaki son iki istasyon olan Poligon ve Fahrettin Altay 27 Temmuz 2014 te acildi Bu iki istasyon arasinda yer alan Guzelyali istasyonu ise bolgeden gecen yer alti deresi nedeniyle projeden cikarildi M1 hattinin dogu aksindaki uc istasyonlu Bornova Bornova Merkez genisletmesi icin calismalar 2007 de basladi ancak bir yil sonra durdu Yeniden ihaleye cikildiktan sonra Bornova Evka 3 arasinda deneme seferleri 20 Mart 2012 de basladi ve 30 Mart 2012 de Ege Universitesi ve Evka 3 istasyonlari hizmete girdi M1 hattinin bati aksindaki yedi istasyonlu Fahrettin Altay Kaymakamlik genisletmesi icin calismalar 9 Haziran 2018 de basladi Fahrettin Altay 100 Yil Cumhuriyet Sehitlik arasindaki istasyonlar 24 Subat 2024 te tamamlanirken son istasyon Kaymakamlik istasyonu ise 4 Mart 2024 te acildi Sistemin ikinci hatti olacak olan M2 hattinin insaati 14 Subat 2022 de basladi Gelecekte yapilacak genisletmelerle M1 hattinin doguda Bornova nin merkezine ve batida Guzelbahce ye uzatilmasi M2 hattinin Inkilap a uzatilmasi Gaziemir Kemalpasa ve Menemen e ise uc yeni hat insa edilmesi planlanmaktadir AgM1 Kaymakamlik Evka 3 hatti 22 Mayis 2000 de acilan ve 4 Mart 2024 te son halini alan M1 Kaymakamlik Evka 3 Metro Hatti bati dogu aksinda yirmi dort istasyon ile hizmet vermektedir Hattin tamami Narlidere Balcova Karabaglar Konak ve Bornova ilcelerinin sinirlari icinde yer almaktadir Istasyonlar M1 Stadyum istasyonu 27 kilometrelik M1 Kaymakamlik Evka 3 Metro Hatti uzerinde tamami engelli erisimine sahip yirmi dort istasyon bulunmaktadir Basmane istasyonundan TCDD Tasimacilik tarafindan isletilen anahat ve bolgesel trenlere Halkapinar ve Hilal istasyonlarindan IZBAN a Bornova Evka 3 Fahrettin Altay Halkapinar Konak ve Ucyol istasyonlarindan ESHOT ve IZULAS otobuslerine Konak istasyonundan IZDENIZ vapurlarina Cankaya Fahrettin Altay Halkapinar ve Konak istasyonlarindan ise T2 tramvay hattina aktarma yapilabilmektedir Gelecekteki genisletmelerDevam eden genisletmeler M2 Ucyol Camlikule hatti Mevcut Kaymakamlik Evka 3 hattinda yer alan Ucyol istasyonundan Camlikule ye yapilmakta olan metro hattidir Bu hat 13 5 km uzunlugunda olacak ve on bir yer alti istasyonundan olusacaktir Derin tunel olarak yapilan hattaki trenler surucusuz hizmet verecektir Istasyonlar sirasiyla Ucyol Zafertepe Bozyaka General Asim Gunduz Sirinyer Buca Belediyesi Kasaplar Meydani Hasanaga Bahcesi Dokuz Eylul Universitesi Buca Koop ve Camlikule olacaktir Ihale sureci 2015 te baslayan hattin yapim ihalesi 12 Agustos 2021 de yapildi Temeli 14 Subat 2022 de atilan hattin 3 9 milyar maliyetle 2026 da tamamlanmasi planlanmaktadir Planlanan genisletmeler M1 Evka 3 Bornova Merkez amp Kaymakamlik Zeytinalani uzatmalari Mevcut hattin dogudaki son istasyonu olan Evka 3 ile Bornova Hukumet Konagi nin karsisinda yer alan Bornova Cumhuriyet Meydani nin altinda insa edilecek olan Bornova Merkez istasyonu arasindaki 0 9 km lik kisimdir Proje kapsaminda yapilmasi planlanan tunelde degisiklige gidildi ve yeni ihale sureci 2014 te basladi Mevcut hattin batidaki son istasyonu Kaymakamlik istasyonundan Guzelbahce ve Urla yonune uzatilacagi duyuruldu Bu hattin uzunlugunun 13 6 km olmasi ve on bir istasyon bulundurmasi planlanmaktadir Istasyonlar sirasiyla Pertev Bey Lojmanlar Limanreis Maltepe Anit Guzelbahce Iskele Yali Seferihisar Kavsagi Siteler Camlicay ve Zeytinalani olacaktir M2 Camlikule Inkilap uzatmasi Ilk asamasi Ucyol Camlikule istasyonlari arasinda insa edilmekte olan hattin guneyde Camlikule den baslayarak Camlipinar ve Yesilbaglar uzerinden Inkilap istasyonuna kadar 2 1 km uzatilmasi planlanmaktadir Boylece hatta uc istasyon eklenmis olacaktir M3 Menderes Konak hatti Menderes ten baslayan hat sirasiyla Gorece Menderes Sanayi Havalimani Gaziemir Guvenpark Gaziemir Stadyum Abdullah Arda Gaziemir Kaymakamlik ESBAS Fuar Altan Aydin Ataturk Anadolu Teknik Meslek Lisesi Dostluk Bulvari Seniha Mayda Eski Izmir Calikusu General Asim Gunduz den gecerek Konak a ulasmaktadir Surucusuz olarak hizmet vermesi planlanan hattin ihale sureci 2019 da basladi M4 Bornova Merkez Katip Celebi Menemen Plastik OSB hatti Iki asama halinde yapilmasi planlanan hattin ilk asamasi mevcut Kaymakamlik Evka 3 hattinin son istasyonu olarak planlanan Bornova Merkez istasyonundan baslayacak sirasiyla Kazimdirik Ozkanlar Manavkuyu Salhane Smyrna Bayrakli Alpaslan Cengizhan Org Nafiz Gurman Yamanlar Sogukkuyu Karsiyaka Devlet Hastanesi Karsiyaka Cumhuriyet Karsiyaka Inonu Cigli Aydinlikevler Cigli Sirintepe Cigli Egekent ve Evka 5 ten gecerek Izmir Katip Celebi Universitesi nde son bulacaktir Ilk asamada uzunlugu 21 6 km olacak olan hatta 20 istasyon yer alacaktir Ikinci asamada ise hat Izmir Katip Celebi Universitesi nden itibaren sirasiyla Cigli Inonu Harmandali Cumhuriyet Istiklal Universite Gazi Kemal Ataturk Irmak Ugur Mumcu Menemen Menemen Gaybi ve Menemen Plastik OSB 2 istasyonlarindan gecerek Menemen Plastik OSB 1 e 14 2 km uzatilacak ve hatta 13 istasyon daha eklenecektir Hattin toplam uzunlugu 35 8 km istasyon sayisi ise 33 olacaktir M5 Halkapinar Otogar Kemalpasa hatti Mevcut Kaymakamlik Evka 3 hattindaki Halkapinar istasyonundan Otogar a ikiz tunel seklinde yapilacak olan metro hattidir Bu hat 4 5 km uzunlugunda olacak ve 5 istasyondan olusacaktir Izmir Buyuksehir Belediyesi hattin Ulastirma Bakanligi tarafindan yapilmasi icin Aralik 2010 da basvuruda bulunuldu Hattin yapimi 2013 yilinda Ulastirma Bakanligi tarafindan ustlenildi ve 2014 yili yatirim programina dahil edildi 2024 yili yatirim programina gore proje bedeli 16 131 298 000 TL olarak belirlenirken 2024 yilina kadar kumulatif harcama 0 TL 2024 yili icin ise iz bedel olarak 3 000 TL yatirim bedeli ayrildi Istasyonlar sirasiyla Halkapinar Vakiflar Camdibi Altindag ve Otogar olacaktir Hattin 2027 de hizmete girmesi ongorulmektedir Sonraki asamada hattin once Otogar dan baslayarak ve Isikkent Aykusan Bornova Sanayi 1 ve Bornova Sanayi 2 istasyonlarindan gecerek Pinarbasi na daha sonra Pinarbasi ndan itibaren Ambarlar Sitesi Kavaklidere 1 Kavaklidere 2 Ulucak 1 Ulucak 2 Kemalpasa Kemalpasa Belediye ve Kemalpasa Universite istasyonlari ile Kemalpasa ilce merkezine Ulucak 1 istasyonundan ayrilarak dort istasyon ile Kemalpasa OSB ye kadar uzatilmasi planlanmaktadir Otogar Pinarbasi arasi 4 4 km ve 5 istasyon Pinarbasi Kemalpasa arasi ise 23 7 km ve 13 istasyon olacaktir Hattin proje ihalesinin ilk asamasi 9 Agustos 2021 de yapildi HizmetlerSistem haftanin her gunu son istasyonlardan sabah 06 00 da kalkan ilk trenden gece 00 20 de kalkan son trene kadar 3 ila 7 5 dakika arayla hizmet vermektedir Cuma ve cumartesi gunleri 00 40 ta ve 01 00 ile 05 00 arasinda her saat basi ek seferler duzenlenmektedir Fahrettin Altay Evka 3 arasinda gunluk yaklasik 350 000 yolcu tasinmaktadir 2018 de tasinan yolcu sayisi 120 milyon olarak gerceklesti Izmir Metrosu Izmirim Kart ile binis yapilan diger toplu tasima sistemleriyle entegre durumdadir Yolcular bir kez ucret odedikten sonra 120 dakika boyunca tum toplu ulasim araclarina indirimli olarak ogrenci karti ogretmen karti ve 60 yas uzeri kartina sahip olanlar ucretsiz aktarma yapabilmektedir Ayrica yolcular gunun her saatinde bisikletleri ile trenlere binebilmektedir Tum istasyonlarda ucretsiz Wi Fi hizmeti sunulmaktadir Konak ve Ucyol istasyonlarinda bebek bakim odalari bulunmaktadir TrenlerM1 hattinda calisan bir tren Izmir Metrosu 2000 de acildiginda 1996 model Adtranz marka surucu kabinli MD 30 adet surucu kabinsiz M 15 3 lu vagon seklinde calistirildiginda 15 tren seti 5 li vagon seklinde calistirildiginda 9 tren seti toplam 45 vagonla hizmet veriliyordu Ilki 2011 de Cin den gelen 32 vagondan olusan CSR marka 8 tren seti ile vagon sayisi 77 ye cikti Ocak 2015 te teslim alinan 10 vagon ile birlikte CSR marka vagon sayisi surucu kabinli MD 19 surucu kabinsiz M 23 adet olarak 42 ye yukseldi Toplam vagon sayisi ise 87 oldu Ilki 18 Kasim 2016 da sefere baslayanCRRC marka 95 vagondan olusan 19 tren setinin 55 vagonu Aralik 2016 dan Subat 2017 ye kadar kalan 40 adeti ise Mayis 2017 ye kadar teslim edilerek vagon sayisi 182 ye ulasti Izmir metro trenlerinin filo numaralandirilmasi ise su sekilde yapilmistir Adtranz vagonlarinin surucu kabinli olanlari MD501 MD530 surucu kabinsiz olanlari M101 M115 olacak sekilde toplam 45 vagon CSR vagonlarinin surucu kabinli olanlari MD531 MD550 surucu kabinsiz olanlari M116 M139 olacak sekilde toplam 42 vagon CRRC vagonlarinin 601 619 olacak sekilde toplam 95 vagon Izmir Metrosu nun tren setleri baslangicta uc vagondan olusurken bu sayi once dorde sonra bese cikarildi Trenler ortalama 80 km sa hizla calismaktadir ve Halkapinar Bakim Tesisi nde depolanmaktadir Narlidere de 140 Halkapinar da 115 vagon kapasiteli depo insa edilmesi planlanmaktadir Ag haritasiAyrica bakinizIzmir de toplu tasimaKaynakca a b Izmir Metrosunda sefer araliklari 3 5 dakikaya indi Izmir Metro A S 15 Aralik 2015 5 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2016 a b Toplu ulasimda rekorlar yili Izmir Buyuksehir Belediyesi 17 Ocak 2019 17 Ocak 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2019 a b Izmir de isler rayinda Izmir Buyuksehir Belediyesi 11 Subat 2017 20 Ocak 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Ocak 2018 a b 37 milyar dolarlik Cin devi Izmir icin uretiyor Izmir Buyuksehir Belediyesi 2 Mayis 2016 6 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2016 a b c d PDF Izmir Buyuksehir Belediyesi 2003 20 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 20 Haziran 2018 a b PDF BUPIM 14 Ekim 2002 20 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 20 Haziran 2018 a b c Izmir Metro A S Tanitim Kitabi PDF Izmir Metro A S 5 Temmuz 2010 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 26 Temmuz 2014 PDF Yapi Merkezi 20 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 20 Haziran 2018 PDF TMMOB 20 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 20 Haziran 2018 PDF TMMOB 9 Mart 2016 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 20 Haziran 2018 Yer altinda buyuk bulusma Milliyet 2 Eylul 1997 20 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 20 Haziran 2018 Izmir metrosu Goztepe ye uzadi Izmir Buyuksehir Belediyesi 25 Mart 2014 14 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Temmuz 2014 DHA 26 Temmuz 2014 27 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Temmuz 2014 Guzelyali Istasyonu iptal Milliyet 13 Ekim 2009 26 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Temmuz 2014 Buyuksehir tunel icin dugmeye basti Hurriyet 8 Ekim 2014 14 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Ocak 2016 Buyuksehir den milyarlik yatirim Izmir Buyuksehir Belediyesi 10 Haziran 2018 14 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Haziran 2018 Soyer Bundan sonra sathimiz tum vatandir Izmir Buyuksehir Belediyesi 24 Subat 2024 24 Subat 2024 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Subat 2024 Narlidere Metrosu nda beklenen istasyon hizmete girdi Iz Gazete 4 Mart 2024 4 Mart 2024 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Mart 2024 a b Kilicdaroglu Buca Metrosu nun temelini atti Haberler com 14 Subat 2022 20 Mart 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 20 Mart 2022 Bolulu Utku 8 Mart 2014 Kocaoglu Izmirlinin Izmir ini anlatti Hurriyet Izmir 22 Mayis 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Ekim 2015 a b c d e f Iste Izmir in yol haritasi Izmir Buyuksehir Belediyesi 9 Ocak 2018 21 Ocak 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Ocak 2018 Londra Hong Kong Paris Sydney Ve Izmir Izmir Buyuksehir Belediyesi 29 Kasim 2013 6 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2016 Istasyonlar ve Aktarma Merkezleri Izmir Metro A S 28 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2016 Buca Metrosu yola cikti Izmir Buyuksehir Belediyesi 29 Aralik 2017 19 Ocak 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Ocak 2018 Buca Metrosu icin ilk ihale yapildi Izmir Buyuksehir Belediyesi 17 Agustos 2015 4 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Ocak 2016 Buca Metrosu icin Ankara dan beklenen onay geldi Izmir Buyuksehir Belediyesi 12 Temmuz 2019 28 Temmuz 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Temmuz 2019 Buca Metro ihalesinde son asama 12 Agustos ta Izmir Buyuksehir Belediyesi 17 Temmuz 2021 17 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Temmuz 2021 a b c d e f Izmir Ulasim Ana Plani Sonuclar PDF Izmir Buyuksehir Belediyesi 28 Aralik 2017 26 Ocak 2018 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 26 Ocak 2018 Ray Haber 7 Subat 2014 21 Subat 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Temmuz 2014 a b c UPI 2030 Izmir Ulasim Ana Plani PDF Izmir Buyuksehir Belediyesi Ocak 2019 26 Mart 2021 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 17 Temmuz 2021 Izmir Hafif Rayli Sistemi 6 Asama Karabaglar Gaziemir Hatti Cevre Sehircilik ve Iklim Degisikligi Bakanligi Erisim tarihi 9 Ocak 2023 olu kirik baglanti Izmir e bir metro hatti daha geliyor Izmir Buyuksehir Belediyesi 25 Haziran 2019 25 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Haziran 2019 Izmir e bir metro hatti daha geliyor Izmir Buyuksehir Belediyesi 25 Haziran 2019 25 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Haziran 2019 Halkapinar Otogar Metrosu icin de ihaleye cikiliyor Milliyet 8 Temmuz 2008 31 Ekim 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Temmuz 2014 Bolulu Utku 14 Aralik 2010 Buyuksehir Belediyesi nden basvuru Bes metro hattini bakanlik yapsin Hurriyet 1 Ocak 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Ocak 2020 https www sbb gov tr wp content uploads 2022 07 2014 Yili Yatirim Programi pdf 12 Mart 2024 tarihinde Wayback Machine sitesinde yalin URL https www sbb gov tr wp content uploads 2024 01 2024 Yili Yatirim Programi 17012024 pdf 12 Mart 2024 tarihinde Wayback Machine sitesinde yalin URL Halkapinar Otogar Metrosu nda yeni gelisme Ege de Son Soz 15 Ocak 2024 29 Subat 2024 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Subat 2024 Izmir Kemalpasa metrosu icin ilk adim atildi Haber Ekspres 10 Agustos 2021 10 Agustos 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Agustos 2021 a b Sefer Plani Izmir Metro A S 13 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Temmuz 2016 Ihale Karbil in Hurriyet Izmir 12 Aralik 2015 21 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 IZMIR BUYUKSEHIR BELEDIYESI TOPLU ULASIM FIYAT TARIFESI c ESHOT Genel Mudurlugu 1 Ocak 2022 11 Mart 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Mart 2022 Yeni Asir 13 Kasim 2015 8 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Ocak 2017 Izmir de metro istasyonlarinda ucretsiz internet donemi basladi Izmir Buyuksehir Belediyesi 10 Agustos 2021 10 Agustos 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Agustos 2021 Metro istasyonlarina bebek bakim odalari Hurriyet 3 Nisan 2014 17 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Eylul 2016 a b Izmir rayinda Hurriyet 28 Subat 2016 7 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2016 16 yilda kat kat buyudu Izmir Buyuksehir Belediyesi 21 Mayis 2016 18 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Eylul 2016 Yeni trenler Izmir de Izmir Metro A S 16 Kasim 2011 5 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2016 Izmir Metrosu na yeni vagonlar geliyor Hurriyet 15 Ocak 2015 7 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2016 Metro yolculugu simdi daha keyifli Izmir Buyuksehir Belediyesi 18 Kasim 2016 8 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Ocak 2017 Metroya 10 yeni arac geldi Hurriyet 10 Eylul 2016 17 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Eylul 2016 Ege de Son Soz 7 Eylul 2014 18 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Eylul 2016 Yeni metro vagonlari icin depo tesisleri ihalesi yapildi Izmir Buyuksehir Belediyesi 29 Haziran 2021 17 Temmuz 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Temmuz 2021 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Izmir Metrosu ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Resmi site

Yayın tarihi: Haziran 14, 2024, 02:58 am
En çok okunan
  • Kasım 22, 2024

    NGC cisimleri dizini (4000-4999)

  • Kasım 23, 2024

    Myobatrachus

  • Kasım 22, 2024

    Minamiaso

  • Kasım 23, 2024

    Millî Piyango Körling Salonu

  • Kasım 23, 2024

    Milena Gasperoni

Günlük

  • Vikipedi

  • Özgür içerik

  • The Fame Monster

  • León Krallığı

  • 1890

  • Wilhelmina (Hollanda kraliçesi)

  • Life (dergi)

  • 2003

  • Kuzey Kore

  • Güney Kore

NiNa.Az - Stüdyo

  • Vikipedi

Bültene üye ol

Mail listemize abone olarak bizden her zaman en son haberleri alacaksınız.
Temasta ol
Bize Ulaşın
DMCA Sitemap Feeds
© 2019 nina.az - Her hakkı saklıdır.
Telif hakkı: Dadaş Mammedov
Üst