Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
İzmir Banliyö Sistemi ya da kısaca İZBAN, diğer adıyla Egeray,Türkiye'nin İzmir ilinde hizmet veren banliyö treni sistemidir. Selçuk – Aliağa arasındaki 136 kilometre (85 mi) uzunluğundaki banliyö hattında 41 istasyon bulunmaktadır. İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD ortaklığında hayata geçirilen sistem, Türkiye'nin en uzun şehir içi banliyö hattıdır. İZBAN'da yolcu taşımacılığına 30 Ağustos 2010'da başlanmış, hattaki son genişletme ise 8 Nisan 2019'da tamamlanmıştır.
Tarihçe
İZBAN'ın geçmişi, 2005'te İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD arasında imzalanan protokole dayanmaktadır. Temeli 3 Mart 2006'da atılan hattın işletmeciliğini yapacak olan İZBAN A.Ş. 2007'de kuruldu. Deneme seferleri 1 Temmuz 2010'da başlayan Cumaovası - Halkapınar arasındaki kısım, 30 Ağustos 2010'da hizmete girdi. 29 Ekim 2010'da ise Halkapınar - Aliağa arasında yolcusuz seferler başladı. 5 Aralık 2010'da Cumaovası - Çiğli, 30 Ocak 2011'de de Cumaovası - Aliağa arasında yolcu taşınmasına başlandı. 6 Mart 2011'de otuz bir istasyonu bulunan 80 kilometrelik hattın resmî açılışı yapıldı. Mayıs 2013'te Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği, İZBAN'a "En İyi İş Birliği" kategorisinde birincilik ödülü verdi. 4 Ağustos 2013'te hattın güneyinden İzmir Metrosu'na aktarma yapılabilmesini sağlamak için Hilal Tren İstasyonu istasyonu açıldı ve istasyon sayısı otuz ikiye yükseldi.
İZBAN'ın güneyde Cumaovası'ndan Tepeköy'e uzatılması için 14 Mart 2011'de taraflar arasında protokol imzalandı ve 7 Ekim 2011'de temel atıldı. 30 kilometre uzunluğunda olan ve altı istasyonu bulunan bu hattın 6 Şubat 2016'da hizmete girmesiyle İZBAN'ın toplam uzunluğu 110 kilometre, istasyon sayısı ise otuz sekize yükseldi. Tepeköy'den Selçuk'a uzatılan hat ise 8 Eylül 2017'de hizmete girdi. 8 Nisan 2019'da hattın güneyinde yer alan Belevi istasyonu açıldı. Son genişletme ile uzunluğu 136 kilometreye ve istasyon sayısı kırk bire çıkan İZBAN, Türkiye'nin en uzun şehir içi banliyö hattı konumundadır. Hattın kuzeyde Bergama'ya kadar 50 km daha uzatılması ve yedi yeni istasyon yapılması için çalışmalar 11 Haziran 2018'de başladı. 2030'a kadar hattın güneyde Tire, Ödemiş ve Bayındır'a uzatılması planlanmaktadır.
Güzergâh
Aliağa ile Selçuk arasındaki 136 kilometrelik hat üzerinde hizmet veren İZBAN, 1858'de hizmete giren ve Anadolu'daki ilk demiryolu hattı olan İzmir-Alsancak - Aydın demiryolu ile 1865'te hizmete giren İzmir-Basmane - Kasaba demiryolu hatlarının üzerinde inşa edildi. Aliağa-Menemen arası kuzey aksı, Menemen-Cumaovası arası merkez aksı, Cumaovası-Selçuk arası ise güney aksı olarak nitelendirilmektedir. Hat üzerinde 3.260 metre uzunluğundaki Karşıyaka Tüneli ve 2.000 metre uzunluğundaki Şirinyer Tüneli yer almaktadır. Hattın geçtiği ilçeler sırasıyla Aliağa, Menemen, Çiğli, Karşıyaka, Bayraklı, Konak, Buca, Gaziemir, Menderes, Torbalı ve Selçuk'tur.
Hizmetler
Sistem haftanın her günü Aliağa ve Tepeköy istasyonlardan sabah 5.37'de kalkan ilk trenden gece 23.55'te kalkan son trene kadar hizmet vermektedir. Tepeköy-Selçuk arasında ise günde on sefer düzenlenmektedir. Cumaovası, Menemen ve Tepeköy istasyonları akslar arasındaki aktarma merkezleridir. Cumaovası-Menemen arasında seferler 22.10'a kadar 10 dakika arayla, sonrasında 20 dakika arayla düzenlenmektedir. Cumaovası-Aliağa ve Menemen-Tepeköy istasyonları arasında aktarmasız seferler her 20 dakikada bir gerçekleştirilmektedir. Aliağa-Tepeköy arasında günlük 300.000'den fazla yolcu taşınmaktadır. 2017'de taşınan yolcu sayısı 98 milyon olarak gerçekleşti.
İZBAN, İzmirim Kart ile biniş yapılan diğer toplu taşıma sistemleriyle entegre durumdadır. Yolcular bir kez ücret ödedikten sonra 120 dakika boyunca tüm toplu ulaşım araçlarına aktarma yapabilmektedir. Ayrıca yolcular günün her saatinde bisikletleri ile trenlere binebilmektedir. 15 Şubat 2018'den itibaren yolcular, gittikleri mesafenin ücretini ödemektedir. Eylül 2023'te trenlerin seçilen istasyona kaç dakika sonra geleceğini gösteren bir mobil uygulama yayımlandı.
İZBAN'ın Çiğli'de bulunan 77.000 m² büyüklüğündeki depo ve bakım atölyesi, Türkiye'nin bu alandaki en büyük tesisidir. Tesiste İZBAN trenlerine ek olarak ülkedeki diğer trenlerin de bakımı yapılmaktadır.
İstasyonlar
136 kilometrelik İZBAN hattı üzerinde tamamı engelli erişimine sahip kırk bir istasyon bulunmaktadır. Güneyden kuzeye sırasıyla Selçuk, Belevi, Sağlık, Tepeköy, Torbalı, Kuşçuburun, Pancar, Tekeli, Develi, Cumaovası, Adnan Menderes Havalimanı, Sarnıç, Gaziemir, ESBAŞ, Semt Garajı, İnkılap, Koşu, Şirinyer, Kemer, Hilal, Alsancak, Halkapınar, Salhane, Bayraklı, Turan, Naldöken, Alaybey, Karşıyaka, Nergiz, Demirköprü, Şemikler, Mavişehir, Çiğli, Ata Sanayi, Egekent, Ulukent, Egekent 2, Menemen, Hatundere, Biçerova ve Aliağa istasyonları hizmet vermektedir. Alaybey, Karşıyaka, Nergiz ve Şirinyer istasyonları yer altında, diğer istasyonlar yer üstündedir.
Halkapınar ve Hilal istasyonlarından İzmir Metrosu'na; Alaybey, Alsancak, Çiğli, Halkapınar ve Mavişehir istasyonlarından İzmir Tramvayı'na; Alsancak, Bayraklı, Biçerova, Cumaovası, Çiğli, Egekent, Esbaş, Halkapınar, Hatundere, Kemer, Koşu, Mavişehir, Menemen, Salhane, Sarnıç, Semt Garajı, Şirinyer, Tepeköy ve Ulukent istasyonlarından ESHOT ve İZULAŞ otobüslerine aktarma yapılabilmektedir. Adnan Menderes Havalimanı'na hattın güneyindeki aynı adlı istasyondan ulaşılabilmektedir. Selçuk, Sağlık, Tepeköy, Torbalı, Pancar, Cumaovası, Adnan Menderes Havalimanı, Gaziemir, Çiğli ve Menemen istasyonlarından ise TCDD Taşımacılık tarafından işletilen anahat trenleri ve bölgesel trenlere aktarma imkânı vardır.
2014 verilerine göre İZBAN'ın en yoğun istasyonları sırasıyla Halkapınar (9,5 milyon), Şirinyer (8,1 milyon), Karşıyaka (5,6 milyon), Çiğli (4,3 milyon) ve Hilal (4,2 milyon) oldu.
Uzatmalar
Devam eden uzatmalar
B1: Gürçeşme
Gürçeşme Tren İstasyonu, Şirinyer – Kemer arasında inşası devam etmekte olan istasyondur.
B1: Kâtip Çelebi
Kâtip Çelebi Tren İstasyonu, Egekent – Ulukent arasında inşası devam etmekte olan istasyondur.
B1: Aliağa - Bergama hattı
B1 hattının kuzeyde Aliağa'dan Bergama'ya uzatılan kısmıdır. Hat, 50 kilometre uzunluğunda olacak ve , , , , , ve Bergama olmak üzere 7 istasyondan oluşmaktadır. Hattın tamamlanmasıyla birlikle hattın mevcut uzunluğu 136 kilometreden 186 kilometreye ve istasyon sayısı 41'den 48'e yükselecektir. Hattın temeli 10 Haziran 2018'de atılmıştır. Bu uzatmayla iki antik kent olan Efes ve Bergama'nın birleştirilmesi planlanmıştır.
Bu hattın yapımıyla beraber Egekent – Ulukent ile Egekent 2 – Menemen istasyonları arasına ikişer istasyon daha inşa edilecek ve B1 hattındaki istasyon sayısı 52'ye yükselecektir.
Planlanan uzatmalar
B2: Ödemiş - Bayındır - Torbalı hattı
Güneyde diğer hatlardan bağımsız olarak yapılması planlanan hatlardan ilkidir. Hattın, Ödemiş Merkez'den başlaması ve Ödemiş OSB, Beytiköy, İlkkurşun, Doyranlı, Derebaşı, Çatal, Yakaköy, Bayındır MYO, Bayındır ilçe merkezi, Furunlu, Elifli, Karpuzlu, Arıkbaşı, Taşkesik ve Gürgür yerleşim yerlerinden geçerek Torbalı'ya ulaşması ve mevcut demiryolunu takip ederek Halkapınar'da sona ermesi planlanmaktadır.
B3: Tire - Bayındır - Torbalı hattı
Güneyde diğer hatlardan bağımsız olarak yapılması planlanan hatlardan ikincisidir. Hattın, Tire ilçe merkezinden başlaması ve Tire OSB’den geçerek Çatal'da B2 hattı ile birleşmesi ve Torbalı'ya ulaşması ve mevcut demiryolunu takip ederek Halkapınar'da sona ermesi planlanmaktadır. Torbalı - Tire - Ödemiş bağlantısı için birbirinden bağımsız iki ayrı hat yerine alternatif olarak Ödemiş, Tire, Belevi ve Torbalı arasında bir hat inşa edilmesi de düşünülmektedir.
Trenler
| Model | Görsel | Kod | Üretim tarihi | Türü | Güç | Üretici |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E22000 |  | 22001 – 22033 | 2010 – 2011 | EMU | 25 kV 50 Hz AA katener | CAF |
| E22100 |  | 22101 – 22140 | 2012 – 2015 | EMU | 25 kV 50 Hz AA katener | Hyundai Rotem |
Mart 2008'de yapılan otuz üç adet EMU tren seti ihalesini İspanyol CAF firması kazanmıştır. Tren setleri Nisan 2010'da Türkiye'ye gelmeye başlamıştır. İZBAN, 30 Ağustos 2010'da hizmete girdiğinde yirmi dört vagonu bulunmaktaydı. Ağustos 2011'de TCDD'den geçici bir süre için on adet E23000 tren seti kiralanmıştır. Mart 2012'de Güney Koreli Hyundai Rotem firmasından kırk adet EMU tren seti satın alınmıştır. Üç yıl içinde teslim edileceği açıklanan bu trenlerin tasarımını İzmirliler belirlemiştir. İZBAN'ın şu andaki set sayısı 73, vagon sayısı ise 219'dur. İZBAN tren setleri üç vagondan oluşmaktadır, 2.250 kişi kapasitelidir ve saatte maksimum 140 kilometre hıza çıkabilmektedir. Tren setlerinin uzunluğu 70 metre, genişliği 2,95 metre, yüksekliği ise 3,85 metredir. Seferler ikili veya üçlü setlerle yapıldığı için trenlerin uzunluğu en az 140, en çok 210 metreyi bulmaktadır.Marmaray için üretilen on vagonlu E32000 tren setlerinin Ağustos 2017'den itibaren İZBAN'da kullanılacağı açıklanmıştır. Hatta kullanılmak üzere dokuzu çift katlı yetmiş beş vagon alınacağı duyurulmuştur.
Güzergâh şeması
Ayrıca bakınız
Notlar
- ^ Şubat 2016'dan önce Aliağa-Salhane arası kuzey aksı, Halkapınar-Cumaovası arası ise güney aksı olarak adlandırılmaktaydı.
Kaynakça
- ^ a b c d e "İZBAN Torbalı seferleri yarın başlıyor". izmir.bel.tr. 5 Şubat 2016. 7 Şubat 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2016.
- ^ a b "İZBAN, 2017'yi rekorlarla kapattı". Hürriyet. 2 Ocak 2018. 18 Ocak 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Ocak 2018.
- ^ "İZBAN'da genel müdür değişti". Hürriyet. 1 Nisan 2017. 9 Eylül 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Eylül 2017.
- ^ a b c . izban.com.tr. 7 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2016.
- ^ a b c d e f g Demirci, Elif (3 Şubat 2016). "İZBAN açılışına yurt dışı rötarı". Hürriyet. İzmir. 6 Şubat 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2016.
- ^ a b c . izban.com.tr. 12 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ekim 2015.
- ^ a b c "Trenler İzmir'e geldi". Hürriyet. 30 Mayıs 2010. 15 Nisan 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ a b Oğuz, Mustafa (10 Temmuz 2010). "İzmir'e lüks banliyö treni". Hürriyet. 15 Nisan 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ "İZBAN". TCDD. 12 Eylül 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Haziran 2020.
- ^ a b Sipahi, Deniz (31 Ağustos 2010). "İktidar ve muhalefet bir araya gelebilirmiş". Hürriyet. 6 Şubat 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2016.
- ^ a b Bolulu, Utku (30 Ağustos 2010). "İzmir banliyö hattında ilk yolculuk". Hürriyet. İzmir. 22 Şubat 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ "İzmir'deki iş birliğine Cenevre'de uluslararası ödül". Hürriyet. 29 Mayıs 2013. 22 Şubat 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ "İZBAN'da aktarma çilesi bitiyor". Hürriyet. 4 Ağustos 2013. 7 Şubat 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2016.
- ^ a b "İZBAN Torbalı'ya ulaştı". Hürriyet. İzmir. 6 Şubat 2016. 7 Şubat 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2016.
- ^ "Selçuk'un kurtuluş gününde çifte kutlama". Hürriyet. 8 Eylül 2017. 9 Eylül 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Eylül 2017.
- ^ . Torbalı Güncel. 8 Nisan 2019. 3 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Mayıs 2019.
- ^ "Aliağa-Çandarlı-Bergama Raylı Sistemi ihracat kapısı olacak". Habertürk. 12 Haziran 2018. 17 Haziran 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Haziran 2018.
- ^ "İzmir'in Ulaşım Ana Planı 2030 açıklandı". Habertürk. 9 Ocak 2018. 18 Ocak 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Ocak 2018.
- ^ "Turkey's oldest train line operating again". Hürriyet (İngilizce). 19 Mart 2009. 22 Şubat 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ . izban.com.tr. 7 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2016.
- ^ a b c . izban.com.tr. 8 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ekim 2015.
- ^ . izban.com.tr. 7 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ "Coğrafi Bilgi Sistemleri". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 7 Nisan 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ekim 2020.
- ^ . izban.com.tr. 18 Eylül 2017. 18 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Ocak 2018.
- ^ "İhale Karbil'in". Hürriyet. İzmir. 12 Aralık 2015. 21 Aralık 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ "Yeni akıllı kartlar testte". Hürriyet. 4 Ekim 2015. 23 Aralık 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ . Yeni Asır. 13 Kasım 2015. 8 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2017.
- ^ "İzmir 'artı para' sistemine geçti". Milliyet. 15 Şubat 2018. 17 Haziran 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Haziran 2018.
- ^ "İZBAN'dan mobil uygulama hizmeti". Ege Telgraf. 6 Eylül 2023. 6 Eylül 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Eylül 2023.
- ^ a b . izban.com.tr. 12 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ "Dünya'nın çevresini 500 kez dolaştılar". Hürriyet. 29 Ocak 2015. 12 Nisan 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ "Vatandaş istedi yeni İZBAN durağının adı Gürçeşme oldu". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 21 Ocak 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Ocak 2023.
- ^ . İzmir Büyükşehir Belediyesi. 19 Ağustos 2022. 9 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ağustos 2022.
- ^ "Aliağa-Çandarlı-Bergama hatının temel atma töreni". Aliağa Kaymakamlığı. 12 Haziran 2018. 2 Eylül 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Ekim 2021.
- ^ a b c d "UPİ2030 İzmir Ulaşım Ana Planı" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. 26 Mart 2021 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 24 Ekim 2021.
- ^ Bolulu, Utku (17 Mart 2008). "Vagon ihalesi İspanyolların". Hürriyet. İzmir. 15 Nisan 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ "İZBAN'ın çifte bayramı". Milliyet. 31 Ağustos 2017. 9 Eylül 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Eylül 2017.
- ^ "İZBAN'a 10 vagon". Hürriyet. 18 Ağustos 2011. 15 Nisan 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ "İZBAN, 63 sete ulaştı". Hürriyet. 11 Ocak 2015. 15 Nisan 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ Taner, Burcu (17 Mart 2012). "İZBAN'ın 40 yeni treni satın alındı". Hürriyet. 15 Nisan 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ "İzmir trenini seçti". Hürriyet. 14 Kasım 2012. 15 Nisan 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ . izban.com.tr. 28 Kasım 2013. 13 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Haziran 2016.
- ^ a b "İlk Yunuslar İzmir'de". Hürriyet. 19 Nisan 2014. 15 Nisan 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Şubat 2016.
- ^ . haberekspres.com.tr. 28 Ekim 2014. 15 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2017.
- ^ . rayhaber.com. 28 Ağustos 2017. 9 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Eylül 2017.
- ^ "İZBAN'dan çift katlı tren". Hürriyet. 28 Ekim 2017. 18 Ocak 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Ocak 2018.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta İZBAN ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- İZBAN resmî sitesi 12 Aralık 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Izmir Banliyo Sistemi ya da kisaca IZBAN diger adiyla Egeray Turkiye nin Izmir ilinde hizmet veren banliyo treni sistemidir Selcuk Aliaga arasindaki 136 kilometre 85 mi uzunlugundaki banliyo hattinda 41 istasyon bulunmaktadir Izmir Buyuksehir Belediyesi ile TCDD ortakliginda hayata gecirilen sistem Turkiye nin en uzun sehir ici banliyo hattidir IZBAN da yolcu tasimaciligina 30 Agustos 2010 da baslanmis hattaki son genisletme ise 8 Nisan 2019 da tamamlanmistir IZBANBir IZBAN treni Ulukent Tren Istasyonu nda GenelSahibiIzmir Buyuksehir Belediyesi 50 TCDD 50 Hizmet alaniIzmir TurkiyeBolge3 BolgeTasima turuBanliyo TreniHat sayisi3 Guney Merkez Kuzey Istasyon sayisi41Gunluk yolcu sayisi300 000 Yillik yolcu sayisi98 milyon 2017 Bas yoneticiSeckin MutluMerkezAtasehir Mahallesi 8291 Sokak No 6 Cigli Izmir TurkiyeWeb sitesii zban com trHizmetInsaata baslama30 Mart 2006Hizmete giris30 Agustos 2010Isletmeci ler IZBAN A S Tasit sayisi73 tren 2018 Tren uzunlugu3 vagonTeknikSistem uzunlugu136 kmHat acikligiStandart 1435 mm Elektriklendirme25 kV 50 Hz AA katenerEn yuksek hiz140 km hSistem haritasiSembol aciklamalariEfes SelcukBeleviSaglikTepekoyTorbaliKuscuburunPancarTekeliDeveliCumaovasiAdnan Menderes Hvl Adnan Menderes HavalimaniSarnicGaziemir Hava Ussu GaziemirESBASSemt GarajiInkilapSirinyer Hipodromu KosuSirinyer M2 Sirinyer GurcesmeKemerBasmane Gari Basmane KemerHilal Hilal Alsancak Gari T2 Alsancak Gar HalkapinarSalhaneBayrakliTuranAlaybey Tersanesi NaldokenAlaybey T1 Alaybey Karsiyaka T1 Karsiyaka Iskele NergizDemirkopruSemiklerMavisehir T1 Cigli T3 Semra Aksu Ata SanayiEgekentKatip Celebi T3 Katip Celebi Universitesi UlukentEgekent 2MenemenHatundereBicerovaTUPRAS PETKIM STAR AliagaBergamaBu diyagrami goruntuletartisdegistirTarihceIZBAN in gecmisi 2005 te Izmir Buyuksehir Belediyesi ile TCDD arasinda imzalanan protokole dayanmaktadir Temeli 3 Mart 2006 da atilan hattin isletmeciligini yapacak olan IZBAN A S 2007 de kuruldu Deneme seferleri 1 Temmuz 2010 da baslayan Cumaovasi Halkapinar arasindaki kisim 30 Agustos 2010 da hizmete girdi 29 Ekim 2010 da ise Halkapinar Aliaga arasinda yolcusuz seferler basladi 5 Aralik 2010 da Cumaovasi Cigli 30 Ocak 2011 de de Cumaovasi Aliaga arasinda yolcu tasinmasina baslandi 6 Mart 2011 de otuz bir istasyonu bulunan 80 kilometrelik hattin resmi acilisi yapildi Mayis 2013 te Uluslararasi Toplu Tasimacilar Birligi IZBAN a En Iyi Is Birligi kategorisinde birincilik odulu verdi 4 Agustos 2013 te hattin guneyinden Izmir Metrosu na aktarma yapilabilmesini saglamak icin Hilal Tren Istasyonu istasyonu acildi ve istasyon sayisi otuz ikiye yukseldi IZBAN in guneyde Cumaovasi ndan Tepekoy e uzatilmasi icin 14 Mart 2011 de taraflar arasinda protokol imzalandi ve 7 Ekim 2011 de temel atildi 30 kilometre uzunlugunda olan ve alti istasyonu bulunan bu hattin 6 Subat 2016 da hizmete girmesiyle IZBAN in toplam uzunlugu 110 kilometre istasyon sayisi ise otuz sekize yukseldi Tepekoy den Selcuk a uzatilan hat ise 8 Eylul 2017 de hizmete girdi 8 Nisan 2019 da hattin guneyinde yer alan Belevi istasyonu acildi Son genisletme ile uzunlugu 136 kilometreye ve istasyon sayisi kirk bire cikan IZBAN Turkiye nin en uzun sehir ici banliyo hatti konumundadir Hattin kuzeyde Bergama ya kadar 50 km daha uzatilmasi ve yedi yeni istasyon yapilmasi icin calismalar 11 Haziran 2018 de basladi 2030 a kadar hattin guneyde Tire Odemis ve Bayindir a uzatilmasi planlanmaktadir GuzergahIzmir rayli sistemler haritasi IZBAN mavi renk ile gosterilmistir Aliaga ile Selcuk arasindaki 136 kilometrelik hat uzerinde hizmet veren IZBAN 1858 de hizmete giren ve Anadolu daki ilk demiryolu hatti olan Izmir Alsancak Aydin demiryolu ile 1865 te hizmete giren Izmir Basmane Kasaba demiryolu hatlarinin uzerinde insa edildi Aliaga Menemen arasi kuzey aksi Menemen Cumaovasi arasi merkez aksi Cumaovasi Selcuk arasi ise guney aksi olarak nitelendirilmektedir Hat uzerinde 3 260 metre uzunlugundaki Karsiyaka Tuneli ve 2 000 metre uzunlugundaki Sirinyer Tuneli yer almaktadir Hattin gectigi ilceler sirasiyla Aliaga Menemen Cigli Karsiyaka Bayrakli Konak Buca Gaziemir Menderes Torbali ve Selcuk tur HizmetlerSistem haftanin her gunu Aliaga ve Tepekoy istasyonlardan sabah 5 37 de kalkan ilk trenden gece 23 55 te kalkan son trene kadar hizmet vermektedir Tepekoy Selcuk arasinda ise gunde on sefer duzenlenmektedir Cumaovasi Menemen ve Tepekoy istasyonlari akslar arasindaki aktarma merkezleridir Cumaovasi Menemen arasinda seferler 22 10 a kadar 10 dakika arayla sonrasinda 20 dakika arayla duzenlenmektedir Cumaovasi Aliaga ve Menemen Tepekoy istasyonlari arasinda aktarmasiz seferler her 20 dakikada bir gerceklestirilmektedir Aliaga Tepekoy arasinda gunluk 300 000 den fazla yolcu tasinmaktadir 2017 de tasinan yolcu sayisi 98 milyon olarak gerceklesti IZBAN Izmirim Kart ile binis yapilan diger toplu tasima sistemleriyle entegre durumdadir Yolcular bir kez ucret odedikten sonra 120 dakika boyunca tum toplu ulasim araclarina aktarma yapabilmektedir Ayrica yolcular gunun her saatinde bisikletleri ile trenlere binebilmektedir 15 Subat 2018 den itibaren yolcular gittikleri mesafenin ucretini odemektedir Eylul 2023 te trenlerin secilen istasyona kac dakika sonra gelecegini gosteren bir mobil uygulama yayimlandi IZBAN in Cigli de bulunan 77 000 m buyuklugundeki depo ve bakim atolyesi Turkiye nin bu alandaki en buyuk tesisidir Tesiste IZBAN trenlerine ek olarak ulkedeki diger trenlerin de bakimi yapilmaktadir IstasyonlarIZBAN in Karsiyaka istasyonu 136 kilometrelik IZBAN hatti uzerinde tamami engelli erisimine sahip kirk bir istasyon bulunmaktadir Guneyden kuzeye sirasiyla Selcuk Belevi Saglik Tepekoy Torbali Kuscuburun Pancar Tekeli Develi Cumaovasi Adnan Menderes Havalimani Sarnic Gaziemir ESBAS Semt Garaji Inkilap Kosu Sirinyer Kemer Hilal Alsancak Halkapinar Salhane Bayrakli Turan Naldoken Alaybey Karsiyaka Nergiz Demirkopru Semikler Mavisehir Cigli Ata Sanayi Egekent Ulukent Egekent 2 Menemen Hatundere Bicerova ve Aliaga istasyonlari hizmet vermektedir Alaybey Karsiyaka Nergiz ve Sirinyer istasyonlari yer altinda diger istasyonlar yer ustundedir Halkapinar ve Hilal istasyonlarindan Izmir Metrosu na Alaybey Alsancak Cigli Halkapinar ve Mavisehir istasyonlarindan Izmir Tramvayi na Alsancak Bayrakli Bicerova Cumaovasi Cigli Egekent Esbas Halkapinar Hatundere Kemer Kosu Mavisehir Menemen Salhane Sarnic Semt Garaji Sirinyer Tepekoy ve Ulukent istasyonlarindan ESHOT ve IZULAS otobuslerine aktarma yapilabilmektedir Adnan Menderes Havalimani na hattin guneyindeki ayni adli istasyondan ulasilabilmektedir Selcuk Saglik Tepekoy Torbali Pancar Cumaovasi Adnan Menderes Havalimani Gaziemir Cigli ve Menemen istasyonlarindan ise TCDD Tasimacilik tarafindan isletilen anahat trenleri ve bolgesel trenlere aktarma imkani vardir 2014 verilerine gore IZBAN in en yogun istasyonlari sirasiyla Halkapinar 9 5 milyon Sirinyer 8 1 milyon Karsiyaka 5 6 milyon Cigli 4 3 milyon ve Hilal 4 2 milyon oldu UzatmalarAliaga ile Selcuk arasindaki duraklarDevam eden uzatmalar B1 Gurcesme Gurcesme Tren Istasyonu Sirinyer Kemer arasinda insasi devam etmekte olan istasyondur B1 Katip Celebi Katip Celebi Tren Istasyonu Egekent Ulukent arasinda insasi devam etmekte olan istasyondur B1 Aliaga Bergama hatti B1 hattinin kuzeyde Aliaga dan Bergama ya uzatilan kismidir Hat 50 kilometre uzunlugunda olacak ve ve Bergama olmak uzere 7 istasyondan olusmaktadir Hattin tamamlanmasiyla birlikle hattin mevcut uzunlugu 136 kilometreden 186 kilometreye ve istasyon sayisi 41 den 48 e yukselecektir Hattin temeli 10 Haziran 2018 de atilmistir Bu uzatmayla iki antik kent olan Efes ve Bergama nin birlestirilmesi planlanmistir Bu hattin yapimiyla beraber Egekent Ulukent ile Egekent 2 Menemen istasyonlari arasina ikiser istasyon daha insa edilecek ve B1 hattindaki istasyon sayisi 52 ye yukselecektir Planlanan uzatmalar B2 Odemis Bayindir Torbali hatti Guneyde diger hatlardan bagimsiz olarak yapilmasi planlanan hatlardan ilkidir Hattin Odemis Merkez den baslamasi ve Odemis OSB Beytikoy Ilkkursun Doyranli Derebasi Catal Yakakoy Bayindir MYO Bayindir ilce merkezi Furunlu Elifli Karpuzlu Arikbasi Taskesik ve Gurgur yerlesim yerlerinden gecerek Torbali ya ulasmasi ve mevcut demiryolunu takip ederek Halkapinar da sona ermesi planlanmaktadir B3 Tire Bayindir Torbali hatti Guneyde diger hatlardan bagimsiz olarak yapilmasi planlanan hatlardan ikincisidir Hattin Tire ilce merkezinden baslamasi ve Tire OSB den gecerek Catal da B2 hatti ile birlesmesi ve Torbali ya ulasmasi ve mevcut demiryolunu takip ederek Halkapinar da sona ermesi planlanmaktadir Torbali Tire Odemis baglantisi icin birbirinden bagimsiz iki ayri hat yerine alternatif olarak Odemis Tire Belevi ve Torbali arasinda bir hat insa edilmesi de dusunulmektedir TrenlerModel Gorsel Kod Uretim tarihi Turu Guc UreticiE22000 22001 22033 2010 2011 EMU 25 kV 50 Hz AA katener CAFE22100 22101 22140 2012 2015 EMU 25 kV 50 Hz AA katener Hyundai Rotem Mart 2008 de yapilan otuz uc adet EMU tren seti ihalesini Ispanyol CAF firmasi kazanmistir Tren setleri Nisan 2010 da Turkiye ye gelmeye baslamistir IZBAN 30 Agustos 2010 da hizmete girdiginde yirmi dort vagonu bulunmaktaydi Agustos 2011 de TCDD den gecici bir sure icin on adet E23000 tren seti kiralanmistir Mart 2012 de Guney Koreli Hyundai Rotem firmasindan kirk adet EMU tren seti satin alinmistir Uc yil icinde teslim edilecegi aciklanan bu trenlerin tasarimini Izmirliler belirlemistir IZBAN in su andaki set sayisi 73 vagon sayisi ise 219 dur IZBAN tren setleri uc vagondan olusmaktadir 2 250 kisi kapasitelidir ve saatte maksimum 140 kilometre hiza cikabilmektedir Tren setlerinin uzunlugu 70 metre genisligi 2 95 metre yuksekligi ise 3 85 metredir Seferler ikili veya uclu setlerle yapildigi icin trenlerin uzunlugu en az 140 en cok 210 metreyi bulmaktadir Marmaray icin uretilen on vagonlu E32000 tren setlerinin Agustos 2017 den itibaren IZBAN da kullanilacagi aciklanmistir Hatta kullanilmak uzere dokuzu cift katli yetmis bes vagon alinacagi duyurulmustur Guzergah semasiAyrica bakinizIzmir de toplu tasimaNotlar Subat 2016 dan once Aliaga Salhane arasi kuzey aksi Halkapinar Cumaovasi arasi ise guney aksi olarak adlandirilmaktaydi Kaynakca a b c d e IZBAN Torbali seferleri yarin basliyor izmir bel tr 5 Subat 2016 7 Subat 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2016 a b IZBAN 2017 yi rekorlarla kapatti Hurriyet 2 Ocak 2018 18 Ocak 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Ocak 2018 IZBAN da genel mudur degisti Hurriyet 1 Nisan 2017 9 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Eylul 2017 a b c izban com tr 7 Subat 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Subat 2016 a b c d e f g Demirci Elif 3 Subat 2016 IZBAN acilisina yurt disi rotari Hurriyet Izmir 6 Subat 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2016 a b c izban com tr 12 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ekim 2015 a b c Trenler Izmir e geldi Hurriyet 30 Mayis 2010 15 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 a b Oguz Mustafa 10 Temmuz 2010 Izmir e luks banliyo treni Hurriyet 15 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 IZBAN TCDD 12 Eylul 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Haziran 2020 a b Sipahi Deniz 31 Agustos 2010 Iktidar ve muhalefet bir araya gelebilirmis Hurriyet 6 Subat 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2016 a b Bolulu Utku 30 Agustos 2010 Izmir banliyo hattinda ilk yolculuk Hurriyet Izmir 22 Subat 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 Izmir deki is birligine Cenevre de uluslararasi odul Hurriyet 29 Mayis 2013 22 Subat 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 IZBAN da aktarma cilesi bitiyor Hurriyet 4 Agustos 2013 7 Subat 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2016 a b IZBAN Torbali ya ulasti Hurriyet Izmir 6 Subat 2016 7 Subat 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2016 Selcuk un kurtulus gununde cifte kutlama Hurriyet 8 Eylul 2017 9 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Eylul 2017 Torbali Guncel 8 Nisan 2019 3 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Mayis 2019 Aliaga Candarli Bergama Rayli Sistemi ihracat kapisi olacak Haberturk 12 Haziran 2018 17 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Haziran 2018 Izmir in Ulasim Ana Plani 2030 aciklandi Haberturk 9 Ocak 2018 18 Ocak 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Ocak 2018 Turkey s oldest train line operating again Hurriyet Ingilizce 19 Mart 2009 22 Subat 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 izban com tr 7 Subat 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Subat 2016 a b c izban com tr 8 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ekim 2015 izban com tr 7 Subat 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Subat 2016 Cografi Bilgi Sistemleri Izmir Buyuksehir Belediyesi 7 Nisan 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Ekim 2020 izban com tr 18 Eylul 2017 18 Ocak 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Ocak 2018 Ihale Karbil in Hurriyet Izmir 12 Aralik 2015 21 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 Yeni akilli kartlar testte Hurriyet 4 Ekim 2015 23 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 Yeni Asir 13 Kasim 2015 8 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Ocak 2017 Izmir arti para sistemine gecti Milliyet 15 Subat 2018 17 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Haziran 2018 IZBAN dan mobil uygulama hizmeti Ege Telgraf 6 Eylul 2023 6 Eylul 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Eylul 2023 a b izban com tr 12 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Subat 2016 Dunya nin cevresini 500 kez dolastilar Hurriyet 29 Ocak 2015 12 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 Vatandas istedi yeni IZBAN duraginin adi Gurcesme oldu Izmir Buyuksehir Belediyesi 21 Ocak 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Ocak 2023 Izmir Buyuksehir Belediyesi 19 Agustos 2022 9 Eylul 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Agustos 2022 Aliaga Candarli Bergama hatinin temel atma toreni Aliaga Kaymakamligi 12 Haziran 2018 2 Eylul 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Ekim 2021 a b c d UPI2030 Izmir Ulasim Ana Plani PDF Izmir Buyuksehir Belediyesi 26 Mart 2021 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 24 Ekim 2021 Bolulu Utku 17 Mart 2008 Vagon ihalesi Ispanyollarin Hurriyet Izmir 15 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 IZBAN in cifte bayrami Milliyet 31 Agustos 2017 9 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Eylul 2017 IZBAN a 10 vagon Hurriyet 18 Agustos 2011 15 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 IZBAN 63 sete ulasti Hurriyet 11 Ocak 2015 15 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 Taner Burcu 17 Mart 2012 IZBAN in 40 yeni treni satin alindi Hurriyet 15 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 Izmir trenini secti Hurriyet 14 Kasim 2012 15 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 izban com tr 28 Kasim 2013 13 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Haziran 2016 a b Ilk Yunuslar Izmir de Hurriyet 19 Nisan 2014 15 Nisan 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Subat 2016 haberekspres com tr 28 Ekim 2014 15 Agustos 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Agustos 2017 rayhaber com 28 Agustos 2017 9 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Eylul 2017 IZBAN dan cift katli tren Hurriyet 28 Ekim 2017 18 Ocak 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Ocak 2018 Dis baglantilarWikimedia Commons ta IZBAN ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir TCDD resmi sitesi 8 Subat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde TCDD Tasimacilik resmi sitesi 8 Subat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde IZBAN resmi sitesi 12 Aralik 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde