Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
2014 Almanya Grand Prix (resmi olarak 2014 Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland), 20 Temmuz 2014 tarihinde Almanya'nın Hockenheim kentinde düzenlenmiş Formula 1 otomobil yarışı. 2013'te Nürburgring GP-Strecke'de yapılan yarış, Almanya'nın Baden-Württemberg eyaletindeki Hockenheimring'de en son düzenlenmişti. 2014 Formula 1 sezonunun onuncu ayağı olan yarış Almanya Grand Prix'sinin 75. koşusu oldu ve Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın bir turu olarak 61. kez gerçekleştirildi. Yarışı pol pozisyonundan başlayan Nico Rosberg kazandı. Etkinliğe katılımın düşük olması dikkat çekti.
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 19 yarışlık 2014 Formula 1 sezonunun 10. yarışı | ||
 | ||
| Tarih | 20 Temmuz 2014 | |
| Resmî ad | Formula 1 Santander Großer Preis von Deutschland 2014 | |
| Yer | Hockenheimring, Hockenheim, Almanya | |
| Pist | Kalıcı yarış pisti 2.842 mil / 4.574 km | |
| Yarışılan mesafe | 67 tur, 190.424 mil / 306.458 km | |
| Hava | Parçalı bulutlu, gün içi en yüksek 26 derece | |
| Pol | ||
| Pilot |  Nico Rosberg | Mercedes |
| Zamanı | 1:16.540 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot |  Lewis Hamilton | Mercedes |
| Zamanı | 1:19.908 (67 turluk yarışın 53. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci | Nico Rosberg | Mercedes |
| İkinci |  Valtteri Bottas | Williams - Mercedes |
| Üçüncü | Lewis Hamilton | Mercedes |
Rapor
Arka plan
Yarıştan iki hafta önce FIA, Ön-ve-Arka Birbirine Bağlı (Front-and-Rear Interconnected, genellikle FRIC olarak kısaltılır) süspansiyon sistemini Alman Grand Prix'den itibaren geçerli olacak şekilde acil yasak uyguladığını duyurdu öünkü FRIC sisteminin teknik düzenlemeler Madde 3.15'e göre hareket edebilir aerodinamik araç olduğu hükmünde bulundu.
Sıralama
Birinci eleme turlarında Mercedes aracının sağ ön fren diskindeki bir arızanın ardından Lewis Hamilton, aracının kontrolünü kaybetti ve sol kıvrımlı Sachs Kurve'nin lastik duvarına çarptı. Takım arkadaşı Nico Rosberg pol pozisyonunu alırken Hamilton gridde 20. sıraya yerleştirildi. Kazadan sonra Hamilton'un durumunun "iyi ama ağrılı" olduğu söylendi ve Pazar günü yarışa katılmayı başardı.
Yarış
Yarışın başlangıcında, Nico Rosberg ilk viraja girerken griddeki birinci konumunu korudu. Felipe Massa ve Kevin Magnussen sırasıyla 3. ve 4. sıradan iyi bir başlangıç yaptı. Massa'nın başlangıcı, ikinci sıradaki takım arkadaşı Valtteri Bottas'ınkinden daha iyiydi ancak Massa takım arkadaşı ile temas riskinden kaçınmak için ilk virajda takım arkadaşını geçmeme kararı aldı. Bununla birlikte yarışa hızlı başlayan Magnussen'i birinci dönüşte içeride hiçbir yer kalmadı ve Massa ile Magnussen çarpıştı. Massa'nın arabasını takla attı, Magnussen'in ön-sağ lastiğine zarar geldi. Massa yarış dışı kaldı ancak Magnussen sıralamada geri düşmesine rağmen devam etmeyi başardı. Daniel Ricciardo kazadan kaçınmak için kaçma hareketi yapmak zorunda kaldı ve 14. sıraya düştü. Çarpışma sonucunda güvenlik aracı ilk turda piste girdi.
İkinci turun sonunda güvenlik aracı pite girdi ve yarış devam etti. 4. turda Hamilton 20. sıradan 13. sıraya yükselirken, Ricciardo 12. sıraya yükseldi ve her iki sürücü de daha üst sıralamalara çıkmaya çalıştı. 9. turda Daniil Kvyat, 8. virajda Sergio Pérez'i dışarıdan geçmeye çalıştı, ancak Meksikalıya yeterince yer bırakmadı ve iki araç birbirine temas etti. Pérez'in arabası hasar almadı ancak Kvyat spin attı, yarışa devam edebilmesine rağmen zaman kaybetti. 13. turda Hamilton aynı anda hem Kimi Räikkönen'i hem de Ricciardo'yu hairpinde içeride kalarak geçti, fren yaparken bir tekerleği kilitlemesine ve Räikkönen ile hafif bir temas kurmasına rağmen. Böylece yedinci sıraya yükseldi.
30. turda Hamilton, hairpinde Jenson Button ile temas kurdu. Button viraja geniş girdiğinde yaptığında Hamilton, Button'ın ona yol verdiğini varsaydı (tıpkı Silverstone'daki önceki yarışta yaptığı gibi) ve içeriden geçmeye çalıştı. Ancak, Button daha iyi bir çıkış sağlamak için geniş girişi kullanıyordu ve Hamilton'un ön kanadı Button köşeyi alırken Button'ın yan paneline temas etti. Hamilton ön kanat uç plakasının bir kısmını kaybetti, ancak Button'ın arabası hasar görmedi. Bir sonraki turda Hamilton, hairpinden önceki düzlükte temiz bir şekilde Button'u geçti ve yanından geçerken Button'dan özür dilemek için elini kaldırdı. Ön kanadının bir kısmını kaybetmesinin neden olduğu artan lastik aşınmasının bir sonucu olarak Hamilton, iki pitstop stratejisinden üç pitstop stratejisine geçmek zorunda kaldı.
44. turda Kvyat'ın arabası bir yağ sızıntısı sonucu ateş aldı. Aracı kenara çekti ve yarıştan çekilmek için arabasından atladı. 50. turda Adrian Sutil son virajda kayarak döndü ve motoru durdu. Hem Hamilton hem de Alonso, Sauber'den kaçmak için pistten ayrılmak zorunda kaldı. Sutil yarış dışı kalsa da arabasını kör bir köşede pistin ortasında bıraktı. Mercedes, güvenlik aracının devreye alınacağını varsaydı ve Hamilton'a planlanandan daha önce (süper yumuşak hamur lastiklerle planlanan 13 turluk bir turun 8. turunda) öndeki arabaları yeniden çalıştırma ve potansiyel olarak sollama şansı vermek için pite çağırdı. Ancak görevliler Sutil'in arabasını almak için sarı bayraklar altında piste gönderildiği için güvenlik aracı piste çıkmadı. Sutil'in arabasını boşa almayı başardıktan sonra, görevliler arabayı başarılı bir şekilde pistin dışına itti. Güvenlik aracının piste çıkmamasından dolayı Hamilton'un başlangıçta amaçlanan 13 tur yerine süper yumuşak lastiklerde 16 turluk son bir tur atması gerektiği anlamına geliyordu. Ön kanadındaki hasar nedeniyle bir miktar downforce kaybetmesine rağmen Hamilton, üçüncü sırada yer alan Fernando Alonso'yu tur başına üç saniyeden fazla bir hızla yakalamaya başladı (bu sırada yarışın en hızlı turlarını attı) ve onu 56. turda geçti. Daha sonra tur başına yaklaşık iki saniye hızla ikinci sıradaki Bottas'la arasını kapatmaya başladı. 61. turda Hamilton aradaki farkı bir saniyenin altına indirmişti ancak son piti planlanandan daha erken yaptığı için lastikleri aşınmaya başlamıştı. Hamilton'un sol ön lastiği, ön kanadının bir kısmını kaybedilmesinden dolayı artan aşınmanın bir sonucu olarak özellikle çapaklanmıştı. Bottas'ın lastikleri daha iyi durumdaydı. Böylece virajlarda daha fazla çekiş gücü elde ediyordu ve bu Williams'ın üstün düzlük hızı ile birleştiğinde, DRS düzlüklerinde ve mümkün olduğunca geç fren yaparak hairpin girişinde savunma yapmasını sağladı.
Yarışı baştan sona lider götüren Rosberg yarışı kazanarak bir Alman Grand Prix'sini kazanan ilk Alman sürücü oldu. Son 7 tur boyunca Hamilton'ı geride tutan Bottas, Rosberg'in 20,7 saniye gerisinde çizgiyi geçerek ikinci - art arda üçüncü podyumunu- Hamilton ise 1,7 saniye geri kalarak üçüncü oldu. Sebastian Vettel Hamilton'un 21,5 saniye ve Rosberg'in 44 saniye gerisinde kalarak dördüncü oldu. Alonso ve Ricciardo çok az bir farkla 5. ve 6. oldu, Alonso, Ricciardo'nun sadece 0,082 saniye önündeydi. İkili, son 8 tur boyunca beşincilik için yakın bir mücadeledeydi. Magnussen, Massa ile olan olayının ardından sıralamada geri düşmüştü ama puan kazanmayı başardı ve yarışı 9. sırada bitirdi
Yarış sonrası
Nico Rosberg galibiyeti ve Lewis Hamilton'ın yarışı üçüncü sırada tamamlamasıyla şampiyonda Hamilton'la arasındaki farkı 4 puandan 14 puana çıkardı.
Hamilton, Rosberg ve Fernando Alonso, güvenlik aracının Sutil'in yolda kalmış arabasını almak için kullanılmamasına şaşırdıklarını ifade ederken, Hamilton görevlilerin tehlikeye atıldığını belirtti.
Sıralama
Sıralama turları
| Pos. | No. | Sürücü | Marka | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Nico Rosberg | Mercedes | 1:17.631 | 1:17.109 | 1:16.540 | 1 |
| 2 | 77 |  Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:18.215 | 1:17.353 | 1:16.759 | 2 |
| 3 | 19 |  Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:18.381 | 1:17.370 | 1:17.078 | 3 |
| 4 | 20 |  Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 1:18.260 | 1:17.788 | 1:17.214 | 4 |
| 5 | 3 |  Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 1:18.117 | 1:17.855 | 1:17.273 | 5 |
| 6 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:18.194 | 1:17.646 | 1:17.577 | 6 |
| 7 | 14 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1:18.389 | 1:17.866 | 1:17.649 | 7 |
| 8 | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso-Renault | 1:18.530 | 1:18.103 | 1:17.965 | 8 |
| 9 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:18.927 | 1:18.017 | 1:18.014 | 9 |
| 10 | 11 |  Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:18.916 | 1:18.161 | 1:18.035 | 10 |
| 11 | 22 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:18.425 | 1:18.193 | 11 | |
| 12 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:18.534 | 1:18.273 | 12 | |
| 13 | 25 |  | Toro Rosso-Renault | 1:18.496 | 1:18.285 | 13 | |
| 14 | 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 1:18.739 | 1:18.787 | 161 | |
| 15 | 8 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:18.894 | 1:18.983 | 14 | |
| 16 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:18.683 | zaman yok | 20 2 | |
| 17 | 99 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 1:19.142 | 15 | ||
| 18 | 17 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | 1:19.676 | 17 | ||
| 19 | 13 |  Pastor Maldonado | Lotus-Renault | 1:20.195 | 18 | ||
| 20 | 10 |  Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | 1:20.408 | 19 | ||
| 21 | 4 | | Marussia-Ferrari | 1:20.489 | 21 | ||
| %1,7 time: 1:23.065 | |||||||
| NC | 9 |  Marcus Ericsson | Caterham-Renault | zaman yok3 | PL3 | ||
| Source: | |||||||
Race
| Pos. | No. | Sürücü | Marka | Tur | Süre/Yarış dışı | Grid | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 67 | 1:33:42.914 | 1 | 25 |
| 2 | 77 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 67 | +20.789 | 2 | 18 |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 67 | +22.530 | 20 | 15 |
| 4 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 67 | +44.014 | 6 | 12 |
| 5 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 67 | +52.467 | 7 | 10 |
| 6 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Renault | 67 | +52.549 | 5 | 8 |
| 7 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 67 | +1:04.178 | 9 | 6 |
| 8 | 22 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 67 | +1:24.711 | 11 | 4 |
| 9 | 20 | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 66 | +1 Tur | 4 | 2 |
| 10 | 11 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 66 | +1 Tur | 10 | 1 |
| 11 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 66 | +1 Tur | 12 | |
| 12 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus-Renault | 66 | +1 Tur | 18 | |
| 13 | 25 | | Toro Rosso-Renault | 66 | +1 Tur | 13 | |
| 14 | 21 | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 66 | +1 Tur | 16 | |
| 15 | 17 | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | 66 | +1 Tur | 17 | |
| 16 | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham-Renault | 65 | +2 Tur | 19 | |
| 17 | 4 | | Marussia-Ferrari | 65 | +2 Tur | 21 | |
| 18 | 9 | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 65 | +2 Tur | PL | |
| Ret | 99 | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 47 | Spin attı | 15 | |
| Ret | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso-Renault | 44 | Yakıt sızıntısı | 8 | |
| Ret | 8 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 26 | Su sızıntısı | 14 | |
| Ret | 19 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 0 | Çarpışma | 3 | |
| Kaynak: | |||||||
Notlar:
- ^1 — Esteban Gutiérrez bir önceki yarış olan 'de Pastor Maldonado ile yaptığı kazadan dolayı gridde üç sıra geri gitme cezası aldı.
- ^2 — Lewis Hamilton vites kutusunu değiştirdiği için beş sıra geri gitme cezası aldı.
- ^3 — Marcus Ericsson Q1'de turu tamamlayamadı. Yarışa pitten başlama cezası aldı. Üstüne takımı aracını pite girme yasağından önce korumaya alamadığı ve Parc Fermé kurallarını ihlal ettiği için yarışın ilk üç turu içinde 10 saniye bekleme cezası aldı.
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beşi dahil edilmiştir.
Kaynakça
- ^ Richards (20 Temmuz 2014). "Nico Rosberg wins F1's German Grand Prix with Lewis Hamilton third". The Guardian. . 20 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Temmuz 2014.
- ^ Collantine (18 Temmuz 2014). . F1 Fanatic. Keith Collantine. 25 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2014.
- ^ Baldwin (21 Temmuz 2014). "F1 asks: Where did all the German fans go?". Reuters. Thomson Reuters. 19 Kasım 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Kasım 2014.
- ^ Allen (8 Temmuz 2014). "How much will an FIA ban on FRIC suspension affect the order in F1?". James Allen on F1. . 14 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Temmuz 2014.
- ^ Galloway (20 Temmuz 2014). "Nico Rosberg on home pole after Lewis Hamilton crash". Sky Sports. BSkyB. 15 Ekim 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Ekim 2014.
- ^ a b Hughes (20 Temmuz 2014). . Motorsport Magazine. 23 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mart 2015.
- ^ "German Grand Prix as it happened". BBC. 20 Temmuz 2014. 25 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Mart 2015.
- ^ . Autosport. 20 Temmuz 2014. 2 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mart 2015.
- ^ "Lewis Hamilton was 'really concerned' for marshals as they recovered Sutil's Sauber". Sky Sports. 21 Temmuz 2014. 18 Kasım 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Mart 2015.
- ^ a b "Qualifying Results". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 5 Temmuz 2014. 22 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Temmuz 2014.
- ^ "2014 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND". 20 Temmuz 2014. 22 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Temmuz 2014.
- ^ (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 6 Temmuz 2014. 14 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2014.
- ^ (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 20 Temmuz 2014. 12 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2014.
- ^ (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 20 Temmuz 2014. 12 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2014.
- ^ a b . www.statsf1.com. 16 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mart 2019.
Dış bağlantılar
| Önceki yarış: | FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 2014 sezonu | Sonraki yarış: |
| Önceki yarış: 2013 Almanya Grand Prix | Almanya Grand Prix | Sonraki yarış: 2016 Almanya Grand Prix |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
2014 Almanya Grand Prix resmi olarak 2014 Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 20 Temmuz 2014 tarihinde Almanya nin Hockenheim kentinde duzenlenmis Formula 1 otomobil yarisi 2013 te Nurburgring GP Strecke de yapilan yaris Almanya nin Baden Wurttemberg eyaletindeki Hockenheimring de en son duzenlenmisti 2014 Formula 1 sezonunun onuncu ayagi olan yaris Almanya Grand Prix sinin 75 kosusu oldu ve Formula 1 Dunya Sampiyonasi nin bir turu olarak 61 kez gerceklestirildi Yarisi pol pozisyonundan baslayan Nico Rosberg kazandi Etkinlige katilimin dusuk olmasi dikkat cekti 2014 Almanya Grand Prix Yaris ayrintilari19 yarislik 2014 Formula 1 sezonunun 10 yarisiTarih 20 Temmuz 2014Resmi ad Formula 1 Santander Grosser Preis von Deutschland 2014Yer Hockenheimring Hockenheim AlmanyaPist Kalici yaris pisti 2 842 mil 4 574 kmYarisilan mesafe 67 tur 190 424 mil 306 458 kmHavaParcali bulutlu gun ici en yuksek 26 derecePolPilotNico RosbergMercedesZamani1 16 540En hizli turPilotLewis HamiltonMercedesZamani1 19 908 67 turluk yarisin 53 turunda PodyumBirinciNico RosbergMercedesIkinciValtteri BottasWilliams MercedesUcuncuLewis HamiltonMercedesRaporArka plan Yaristan iki hafta once FIA On ve Arka Birbirine Bagli Front and Rear Interconnected genellikle FRIC olarak kisaltilir suspansiyon sistemini Alman Grand Prix den itibaren gecerli olacak sekilde acil yasak uyguladigini duyurdu ounku FRIC sisteminin teknik duzenlemeler Madde 3 15 e gore hareket edebilir aerodinamik arac oldugu hukmunde bulundu Siralama Lewis Hamilton in carptigi Sachs Kurve de cakildan kaldirilirken Birinci eleme turlarinda Mercedes aracinin sag on fren diskindeki bir arizanin ardindan Lewis Hamilton aracinin kontrolunu kaybetti ve sol kivrimli Sachs Kurve nin lastik duvarina carpti Takim arkadasi Nico Rosberg pol pozisyonunu alirken Hamilton gridde 20 siraya yerlestirildi Kazadan sonra Hamilton un durumunun iyi ama agrili oldugu soylendi ve Pazar gunu yarisa katilmayi basardi Yaris Yarisin baslangicinda Nico Rosberg ilk viraja girerken griddeki birinci konumunu korudu Felipe Massa ve Kevin Magnussen sirasiyla 3 ve 4 siradan iyi bir baslangic yapti Massa nin baslangici ikinci siradaki takim arkadasi Valtteri Bottas inkinden daha iyiydi ancak Massa takim arkadasi ile temas riskinden kacinmak icin ilk virajda takim arkadasini gecmeme karari aldi Bununla birlikte yarisa hizli baslayan Magnussen i birinci donuste iceride hicbir yer kalmadi ve Massa ile Magnussen carpisti Massa nin arabasini takla atti Magnussen in on sag lastigine zarar geldi Massa yaris disi kaldi ancak Magnussen siralamada geri dusmesine ragmen devam etmeyi basardi Daniel Ricciardo kazadan kacinmak icin kacma hareketi yapmak zorunda kaldi ve 14 siraya dustu Carpisma sonucunda guvenlik araci ilk turda piste girdi Ikinci turun sonunda guvenlik araci pite girdi ve yaris devam etti 4 turda Hamilton 20 siradan 13 siraya yukselirken Ricciardo 12 siraya yukseldi ve her iki surucu de daha ust siralamalara cikmaya calisti 9 turda Daniil Kvyat 8 virajda Sergio Perez i disaridan gecmeye calisti ancak Meksikaliya yeterince yer birakmadi ve iki arac birbirine temas etti Perez in arabasi hasar almadi ancak Kvyat spin atti yarisa devam edebilmesine ragmen zaman kaybetti 13 turda Hamilton ayni anda hem Kimi Raikkonen i hem de Ricciardo yu hairpinde iceride kalarak gecti fren yaparken bir tekerlegi kilitlemesine ve Raikkonen ile hafif bir temas kurmasina ragmen Boylece yedinci siraya yukseldi 30 turda Hamilton hairpinde Jenson Button ile temas kurdu Button viraja genis girdiginde yaptiginda Hamilton Button in ona yol verdigini varsaydi tipki Silverstone daki onceki yarista yaptigi gibi ve iceriden gecmeye calisti Ancak Button daha iyi bir cikis saglamak icin genis girisi kullaniyordu ve Hamilton un on kanadi Button koseyi alirken Button in yan paneline temas etti Hamilton on kanat uc plakasinin bir kismini kaybetti ancak Button in arabasi hasar gormedi Bir sonraki turda Hamilton hairpinden onceki duzlukte temiz bir sekilde Button u gecti ve yanindan gecerken Button dan ozur dilemek icin elini kaldirdi On kanadinin bir kismini kaybetmesinin neden oldugu artan lastik asinmasinin bir sonucu olarak Hamilton iki pitstop stratejisinden uc pitstop stratejisine gecmek zorunda kaldi 44 turda Kvyat in arabasi bir yag sizintisi sonucu ates aldi Araci kenara cekti ve yaristan cekilmek icin arabasindan atladi 50 turda Adrian Sutil son virajda kayarak dondu ve motoru durdu Hem Hamilton hem de Alonso Sauber den kacmak icin pistten ayrilmak zorunda kaldi Sutil yaris disi kalsa da arabasini kor bir kosede pistin ortasinda birakti Mercedes guvenlik aracinin devreye alinacagini varsaydi ve Hamilton a planlanandan daha once super yumusak hamur lastiklerle planlanan 13 turluk bir turun 8 turunda ondeki arabalari yeniden calistirma ve potansiyel olarak sollama sansi vermek icin pite cagirdi Ancak gorevliler Sutil in arabasini almak icin sari bayraklar altinda piste gonderildigi icin guvenlik araci piste cikmadi Sutil in arabasini bosa almayi basardiktan sonra gorevliler arabayi basarili bir sekilde pistin disina itti Guvenlik aracinin piste cikmamasindan dolayi Hamilton un baslangicta amaclanan 13 tur yerine super yumusak lastiklerde 16 turluk son bir tur atmasi gerektigi anlamina geliyordu On kanadindaki hasar nedeniyle bir miktar downforce kaybetmesine ragmen Hamilton ucuncu sirada yer alan Fernando Alonso yu tur basina uc saniyeden fazla bir hizla yakalamaya basladi bu sirada yarisin en hizli turlarini atti ve onu 56 turda gecti Daha sonra tur basina yaklasik iki saniye hizla ikinci siradaki Bottas la arasini kapatmaya basladi 61 turda Hamilton aradaki farki bir saniyenin altina indirmisti ancak son piti planlanandan daha erken yaptigi icin lastikleri asinmaya baslamisti Hamilton un sol on lastigi on kanadinin bir kismini kaybedilmesinden dolayi artan asinmanin bir sonucu olarak ozellikle capaklanmisti Bottas in lastikleri daha iyi durumdaydi Boylece virajlarda daha fazla cekis gucu elde ediyordu ve bu Williams in ustun duzluk hizi ile birlestiginde DRS duzluklerinde ve mumkun oldugunca gec fren yaparak hairpin girisinde savunma yapmasini sagladi Yarisi bastan sona lider goturen Rosberg yarisi kazanarak bir Alman Grand Prix sini kazanan ilk Alman surucu oldu Son 7 tur boyunca Hamilton i geride tutan Bottas Rosberg in 20 7 saniye gerisinde cizgiyi gecerek ikinci art arda ucuncu podyumunu Hamilton ise 1 7 saniye geri kalarak ucuncu oldu Sebastian Vettel Hamilton un 21 5 saniye ve Rosberg in 44 saniye gerisinde kalarak dorduncu oldu Alonso ve Ricciardo cok az bir farkla 5 ve 6 oldu Alonso Ricciardo nun sadece 0 082 saniye onundeydi Ikili son 8 tur boyunca besincilik icin yakin bir mucadeledeydi Magnussen Massa ile olan olayinin ardindan siralamada geri dusmustu ama puan kazanmayi basardi ve yarisi 9 sirada bitirdi Yaris sonrasi Nico Rosberg galibiyeti ve Lewis Hamilton in yarisi ucuncu sirada tamamlamasiyla sampiyonda Hamilton la arasindaki farki 4 puandan 14 puana cikardi Hamilton Rosberg ve Fernando Alonso guvenlik aracinin Sutil in yolda kalmis arabasini almak icin kullanilmamasina sasirdiklarini ifade ederken Hamilton gorevlilerin tehlikeye atildigini belirtti SiralamaSiralama turlari Pos No Surucu Marka Q1 Q2 Q3 Grid1 6 Nico Rosberg Mercedes 1 17 631 1 17 109 1 16 540 12 77 Valtteri Bottas Williams Mercedes 1 18 215 1 17 353 1 16 759 23 19 Felipe Massa Williams Mercedes 1 18 381 1 17 370 1 17 078 34 20 Kevin Magnussen McLaren Mercedes 1 18 260 1 17 788 1 17 214 45 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing Renault 1 18 117 1 17 855 1 17 273 56 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing Renault 1 18 194 1 17 646 1 17 577 67 14 Fernando Alonso Ferrari 1 18 389 1 17 866 1 17 649 78 26 Daniil Kvyat Toro Rosso Renault 1 18 530 1 18 103 1 17 965 89 27 Nico Hulkenberg Force India Mercedes 1 18 927 1 18 017 1 18 014 910 11 Sergio Perez Force India Mercedes 1 18 916 1 18 161 1 18 035 1011 22 Jenson Button McLaren Mercedes 1 18 425 1 18 193 1112 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1 18 534 1 18 273 1213 25 Toro Rosso Renault 1 18 496 1 18 285 1314 21 Esteban Gutierrez Sauber Ferrari 1 18 739 1 18 787 16115 8 Romain Grosjean Lotus Renault 1 18 894 1 18 983 1416 44 Lewis Hamilton Mercedes 1 18 683 zaman yok 20 217 99 Adrian Sutil Sauber Ferrari 1 19 142 1518 17 Jules Bianchi Marussia Ferrari 1 19 676 1719 13 Pastor Maldonado Lotus Renault 1 20 195 1820 10 Kamui Kobayashi Caterham Renault 1 20 408 1921 4 Marussia Ferrari 1 20 489 21 1 7 time 1 23 065NC 9 Marcus Ericsson Caterham Renault zaman yok3 PL3Source Race Pos No Surucu Marka Tur Sure Yaris disi Grid Puan1 6 Nico Rosberg Mercedes 67 1 33 42 914 1 252 77 Valtteri Bottas Williams Mercedes 67 20 789 2 183 44 Lewis Hamilton Mercedes 67 22 530 20 154 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing Renault 67 44 014 6 125 14 Fernando Alonso Ferrari 67 52 467 7 106 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing Renault 67 52 549 5 87 27 Nico Hulkenberg Force India Mercedes 67 1 04 178 9 68 22 Jenson Button McLaren Mercedes 67 1 24 711 11 49 20 Kevin Magnussen McLaren Mercedes 66 1 Tur 4 210 11 Sergio Perez Force India Mercedes 66 1 Tur 10 111 7 Kimi Raikkonen Ferrari 66 1 Tur 1212 13 Pastor Maldonado Lotus Renault 66 1 Tur 1813 25 Toro Rosso Renault 66 1 Tur 1314 21 Esteban Gutierrez Sauber Ferrari 66 1 Tur 1615 17 Jules Bianchi Marussia Ferrari 66 1 Tur 1716 10 Kamui Kobayashi Caterham Renault 65 2 Tur 1917 4 Marussia Ferrari 65 2 Tur 2118 9 Marcus Ericsson Caterham Renault 65 2 Tur PLRet 99 Adrian Sutil Sauber Ferrari 47 Spin atti 15Ret 26 Daniil Kvyat Toro Rosso Renault 44 Yakit sizintisi 8Ret 8 Romain Grosjean Lotus Renault 26 Su sizintisi 14Ret 19 Felipe Massa Williams Mercedes 0 Carpisma 3Kaynak Notlar 1 Esteban Gutierrez bir onceki yaris olan de Pastor Maldonado ile yaptigi kazadan dolayi gridde uc sira geri gitme cezasi aldi 2 Lewis Hamilton vites kutusunu degistirdigi icin bes sira geri gitme cezasi aldi 3 Marcus Ericsson Q1 de turu tamamlayamadi Yarisa pitten baslama cezasi aldi Ustune takimi aracini pite girme yasagindan once korumaya alamadigi ve Parc Ferme kurallarini ihlal ettigi icin yarisin ilk uc turu icinde 10 saniye bekleme cezasi aldi Yaristan sonra sampiyonluk siralamasi Surucu Sampiyonasi siralamasiPos Suruc Puan1 Nico Rosberg 1902 Lewis Hamilton 1763 Daniel Ricciardo 1064 Fernando Alonso 975 Valtteri Bottas 91Kaynak Markalar Sampiyonasi siralamasiPos Marka Puan1 Mercedes 3662 Red Bull Racing 1881 3 Williams Mercedes 1211 4 Ferrari 1165 Force India Mercedes 98Kaynak Not Her iki siralama grubu icin yalnizca ilk besi dahil edilmistir Kaynakca Richards 20 Temmuz 2014 Nico Rosberg wins F1 s German Grand Prix with Lewis Hamilton third The Guardian 20 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Temmuz 2014 Collantine 18 Temmuz 2014 F1 Fanatic Keith Collantine 25 Ekim 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 23 Kasim 2014 Baldwin 21 Temmuz 2014 F1 asks Where did all the German fans go Reuters Thomson Reuters 19 Kasim 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Kasim 2014 Allen 8 Temmuz 2014 How much will an FIA ban on FRIC suspension affect the order in F1 James Allen on F1 14 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Temmuz 2014 Galloway 20 Temmuz 2014 Nico Rosberg on home pole after Lewis Hamilton crash Sky Sports BSkyB 15 Ekim 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Ekim 2014 a b Hughes 20 Temmuz 2014 Motorsport Magazine 23 Nisan 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Mart 2015 German Grand Prix as it happened BBC 20 Temmuz 2014 25 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Mart 2015 Autosport 20 Temmuz 2014 2 Nisan 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Mart 2015 Lewis Hamilton was really concerned for marshals as they recovered Sutil s Sauber Sky Sports 21 Temmuz 2014 18 Kasim 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Mart 2015 a b Qualifying Results Formula1 com Formula One World Championship Limited 5 Temmuz 2014 22 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Temmuz 2014 2014 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 20 Temmuz 2014 22 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 20 Temmuz 2014 PDF FIA com Federation Internationale de l Automobile 6 Temmuz 2014 14 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 20 Temmuz 2014 PDF FIA com Federation Internationale de l Automobile 20 Temmuz 2014 12 Agustos 2014 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 20 Temmuz 2014 PDF FIA com Federation Internationale de l Automobile 20 Temmuz 2014 12 Agustos 2014 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 20 Temmuz 2014 a b www statsf1 com 16 Haziran 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 18 Mart 2019 Dis baglantilarOnceki yaris FIA Formula 1 Dunya Sampiyonasi 2014 sezonu Sonraki yaris Onceki yaris 2013 Almanya Grand Prix Almanya Grand Prix Sonraki yaris 2016 Almanya Grand Prix