Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Baş kasara, yelkenli gemilerde ön direğin ilerisinde üst güvertede yer alan kısmıdır.
Tarih ve tasarım
Ortaçağ gemi inşa tekniklerinde, bir savaş gemisi genellikle geminin pruvasında uzun, çok katlı kale benzeri bir yapı ile donatılmaktaydı. Okçuların düşman gemilerini vurması için bir platform veya gemiye bordalama halinde savunma kalesi olarak hizmet görmekteydi. Kıç kasarası olarak adlandırılan benzer ancak genellikle çok daha büyük bir yapı da geminin arka ucunda yer almaktaydı ve genellikle ana direkten kıç tarafına kadar uzanıyordu.
Gemide bu kadar yüksek üst yapıların olması yelken performansını düşürmekteydi. Topların kullanıma girmesi ve 16. yüzyılda ana muharebe aracı olarak silahların gemilerde yerini alması ile Orta Çağ'daki gibi kasaralara artık ihtiyaç duyulmadı. Daha sonra inşa edilen kalyon gibi gemilere sadece alçak, tek katlı kasaralar vardı. Baş kasarada konuşlanan denizciler, ön yelkenler ve çapaları idare etmekten sorumluydu. 17. ve 18. yüzyılların Kraliyet Donanması'nda bu roller, direğe tırmanma veya gemide daha zorlu görevler alma yeteneğinden yoksun yaşlı denizciler için ayrılmaktaydı.
19. yüzyılın sonlarına doğru, yükseltilmiş bir baş kasara, silah pozisyonlarının ağır denizlerde kabul edilemez şekilde ıslanmasını önlemek amacıyla savaş gemilerinde tekrar tipik bir özellik haline gelmişti. Buna ek olarak, baş kasara geçmişte olduğu gibi ek mürettebat mahalleleri sağlayabilir ve gibi makineleri içermekteydi. Böyle bir tasarımın düz güverte yapısına göre bir dezavantajı, baş kasara 'kırılmasının' (baş kasaranın arkasında, ana güverteye göre daha yüksek ucu) yapısal zayıflığıdır.
Bazı yelkenli gemiler ve birçok modern yelkensiz gemide baş kasara bulunmaz; ancak bu isim hala zaman zaman üst güvertenin en ön kısmını veya burunda ana güvertenin altında yer alan mürettebat alanını belirtmek için baş güverte adına ek olarak kullanılır.
Kaynakça
- ^ Rodger, N.A.M. (1986). The Wooden World: An Anatomy of the Georgian Navy. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 27. ISBN .
Dış bağlantılar
![image]()
Wikimedia Commons'ta Forecastles ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bas kasara yelkenli gemilerde on diregin ilerisinde ust guvertede yer alan kismidir Mauritius aciklarinda Hollanda kalyonu hem bas kasarasi sol hem de kic kasarasi sag gorunur durumda Tarih ve tasarimRMS Queen Elizabeth in bas kasarasi Ortacag gemi insa tekniklerinde bir savas gemisi genellikle geminin pruvasinda uzun cok katli kale benzeri bir yapi ile donatilmaktaydi Okcularin dusman gemilerini vurmasi icin bir platform veya gemiye bordalama halinde savunma kalesi olarak hizmet gormekteydi Kic kasarasi olarak adlandirilan benzer ancak genellikle cok daha buyuk bir yapi da geminin arka ucunda yer almaktaydi ve genellikle ana direkten kic tarafina kadar uzaniyordu Gemide bu kadar yuksek ust yapilarin olmasi yelken performansini dusurmekteydi Toplarin kullanima girmesi ve 16 yuzyilda ana muharebe araci olarak silahlarin gemilerde yerini almasi ile Orta Cag daki gibi kasaralara artik ihtiyac duyulmadi Daha sonra insa edilen kalyon gibi gemilere sadece alcak tek katli kasaralar vardi Bas kasarada konuslanan denizciler on yelkenler ve capalari idare etmekten sorumluydu 17 ve 18 yuzyillarin Kraliyet Donanmasi nda bu roller direge tirmanma veya gemide daha zorlu gorevler alma yeteneginden yoksun yasli denizciler icin ayrilmaktaydi Poole Harbour Dorset Ingiltere de rihtimda Severn sinifi No 17 31 filikanin bas kasarasi 19 yuzyilin sonlarina dogru yukseltilmis bir bas kasara silah pozisyonlarinin agir denizlerde kabul edilemez sekilde islanmasini onlemek amaciyla savas gemilerinde tekrar tipik bir ozellik haline gelmisti Buna ek olarak bas kasara gecmiste oldugu gibi ek murettebat mahalleleri saglayabilir ve gibi makineleri icermekteydi Boyle bir tasarimin duz guverte yapisina gore bir dezavantaji bas kasara kirilmasinin bas kasaranin arkasinda ana guverteye gore daha yuksek ucu yapisal zayifligidir Bazi yelkenli gemiler ve bircok modern yelkensiz gemide bas kasara bulunmaz ancak bu isim hala zaman zaman ust guvertenin en on kismini veya burunda ana guvertenin altinda yer alan murettebat alanini belirtmek icin bas guverte adina ek olarak kullanilir Kaynakca Rodger N A M 1986 The Wooden World An Anatomy of the Georgian Navy Annapolis Maryland Naval Institute Press s 27 ISBN 0870219871 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Forecastles ile ilgili coklu ortam belgeleri bulunur