Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Deutschland sınıfı ağır kruvazör Deutschland Klasse Schwere Kreuzer | |
|---|---|
 | |
| Kariyer |  |
| Genel Özellikler | |
| Deplasman: | 12,100 t standard; 16,200 t tam yük |
| Uzunluk: | 186 m (610 ft) |
| Genişlik: | 21.6 m (71 ft) |
| Draft (max.): | 7.4 m (24 ft) |
| Silahlar: | 6 × 280 mm (11 inç) 8 × 150 mm (5.9 inç) 6 × 105 mm (4.1 inç) 8 × 37 mm 10 × 20 mm 8 × 533 mm (21 inç) torpido tüpü |
| Zırh: | taret yüzeyi: (160 mm) kemer: (80 mm) güverte: (40 mm) |
| Sensörler: | 'ın ilk versiyonlarından |
| Uçak: | deniz uçağı(uçakları), bir katapult |
| Radar: | 1937 de, 60 cm Seatakt FuMo |
| İtici Güç: | Sekiz adet 9-silindir, çift etkili iki stroklu dizel çift uskur, 52,050 bg (40 MW) |
| Hız: | 28.5 knot (53 km/h) |
| Menzil: | 20 knot hızda 8,900 deniz mili (37 km/s hızda 16,500 km) |
| veya | 10 knot hıda 19,000 deniz mili (18.5 km/s hızda 35,000 km) |
| Mürettebat: | 1,150 |
Deutschland sınıfı kruvazörler Versay Antlaşması sınırlamalarına uyum içinde alman Reichsmarine tarafından yapılan ağır zırhlara sahip kruvazör formuyla üç panzerschiff ‘in serisidir. Sınıfın ismi ilk tamamlanan gemi ’’Deutschland’’ın ardından belirlenmiştir. Seriye mensup üç gemi 1931 ile 1934 yılları arasında yapılmıştır ve II. Dünya Savaşı sırasında Kriegsmarine’e hizmet etmiştir.
İngiltere, zırhlı ve kruvazörden küçük olmalarına rağmen ağır ateş gücüne sahip olmalarından dolayı ve deplasmanlarının ağır kruvazöre yakın olmasına rağmen diğer devletlerin ağır kruvazörlerinden daha fazla topla donatılmış olmalarından dolayı gemilerini olarak adlandırmaya başladı. ‘’Deutschland’’ sınıfı gemiler de bu daire içinde ‘’cep zırhlısı’’ olarak anıldı. Aslında gemiler Amerikan iki feet daha uzundu.
Deutschland sınıfı gemiler başlangıçta panzerschiff olarak sınıflandırıldıysa da Şubat 1940'ta Kriegsmarine gemileri ağır kruvazör olarak tekrar sınıflandırdı.
Tanımlama
Versay Antlaşması ile Alman ana gemileri, zırhlı gemilerde 10.000 ton deplasman ile sınırlandırılmıştı. Amaç Almanya donanmasını İngiltere, Fransa ve ABD gibi ülkelerin ana donanmaları ile baş edemeyecek kıyı savunma gemileriyle (etkili türden gemilerle) sınırlandırmaktı. Almanya bu sınırlamalara uygun gemi omurgaları üretmek için omurga unsurlarını (standartlarda kullanılan perçin kullanımının aksine) geniş ölçüde kaynak işlemi ile birleştirdi, ana top taretleri için (ilk defa Avusturya-Macaristan donanmasındaki kullanılan) üçlü top taretleri ve itici güç olarak dizel motor kullandı. Bunlarla bile sınıfın üyeleri ağırlık limitlerinin üzerindeydi (ilk önce 10,600 ton, daha sonra 12,100 tona yükseltildi) ama buna rağmen politik nedenlerle deplasmanları 10.000 ton şeklinde yanlış deklare edildi.
Deutschlandlar genel olarak zırhlı/kruvazörden ziyade ağır kruvazör kapsamındaydı, buna rağmen büyük gemi olarak düşünüldü. ve DKM Amiral Graf Spee, pek alışık olunmayan yüksek kule/köprüsü ve direkleri ile görünüş olarak hak ettiği şekilde modern bir görünümdeydi.
Deutschland‘ın tasarımının en belirgin özelliği herhangi bir düşman kruvazörünü yakalamak için yeteri kadar hız üstünlüğüne sahipken, onu silahsız bırakacak kadar da yeterli kalibrede -- 280 mm (11 inç) -- olan toplara sahip olmasıydı. Kraliyet donanması Deutschlandları kovalamak için etkili olabilecek üç modernize edilmiş kruvazöre sahipti ; , ve hız olarak Deutschland gemilerine eşitti ve daha iyi zırh ve silahlara sahipti. Zamanın bazı I. Dünya Savaşından kalma Japon kruvazörleri de aynısını yapabilirdi. Alman Donanmasının personelleri yeni yapılan gemilerin Deutchland sınıfı gemilerden daha üstün olacaklarını biliyordu – ilan edilen amaç Deutchland sınıfı gemilerden altısının yapımının Fransızlar tarafından yapılacağı şeklindeydi, örnek olarak Fransızların kendi ‘’hızlı zırhlıları’’ çizimleriydi- ama geçici bir avantaj için ümit ettiler. Bu avantaj çok uzun olmadı: Deutschland gemileri maksimum 28,5 knot hıza sahipti ki II. Dünya Savaşı başlarında zaten yavaş olarak düşünülmeye başlanacaktı ve sadece sekiz yıl sonra ilk gemi denize inmişti. Gemiler 30.000 km (18.650 mil) menzile sahipti.
Reichsmarine’nin yerini alan ve mirasına da konan Kriegsmarine gemilerin limitleri hakkında bilgiliydi ve savaş sırasında Deutschland gemilerini açık denizdeki baskınlarda kullanmayı akıllarına koymuşlardı. Çekişmenin başlarında, Müttfeiklerin Kuzey Atlantik üzerindeki hava açığının kapatmasından, Huff-Duff radyo üçgen ekipmanını ile havadan atılan sentimetrik radarı geliştirmesinden ve konvoylara uçak gemileri ile eskortluk sağlamasından önce Deutschland gemilerinin hızı ve ağır silahları konvoyların işlerini yapmasını hoşlanmadıkları çarpışmalardan kaçınabildikleri halde oldukça zorlaştırdı. Aslında Deutschlandlara kendilerinden üstün güçlerle savaşmamaları emredilmişti
Bu sınıftaki gemiler
Bu sınıftaki gemiler teknik olarak aynı olsa da bazı dikkat çekici farklara sahiplerdi kendi aralarında. Örneğin ‘’Amiral Graf Spee’’ en gelişmiş ve en ağır olanlarıydı.
Deutschland / Lützow
Sınıfın ilk gemisinin ismi II. Dünya Savaşının patlamasıyla Lützow olarak değiştirildi. Haklı olarak bu değişimin sebebi tamamen politikti: ismi Deutschland (Almanya) olan bir geminin batırılması korkunç olurdu. Genel olarak vatanına yakın bir şekilde Baltık Denizinde hizmet veren gemi Alman birliklerini destekleme görevini üstlenmişti ve savaşın son haftalarına kadar sağ kalmayı başardı.
Ticari filolara saldırıda sınıfının en başarılı olanı Amiral Scheerdi, Kuzey Atlantikte birkaç baskın yaptı ve bu baskınlar sırasında Hint Okyanusuna kadar yol aldı. Konvoy HX84'ü kovalarken elverişli bir konumla silahlı ticari kruvazör ve birkaç kargo gemisini batırmayı başardı. 1945'te (RAF) tarafından Kielde iskelelemişken bombalanması alabora olmasına ve devamında batmasına neden oldu.
Amiral Graf Spee 1939 Aralık'ında üç İngiliz kruvazörü tarafından köşeye sıkıştırılmadan önce toplam 50.089 ton olmak üzere dokuz İngiliz kargo gemisini batırdı. takibinde ağır kruvazör hasar almasını sağlayarak operasyon dışına çıkmasına neden oldu. Bununla beraber İngilizlerin 6 inçlik kovanları zırhını delemeyip yüzeysel üst gövdesinde hasarlara neden olunca Montevideo limanına saklanmak zorunda kaldı ve orada geçirdiği birkaç gün sonunda ağır kruvazör ve hafif kruvazörler ve ile yaklaşan diğer Kraliyet donanması güçleri ile karşılaşmak yerine 7 Aralık 1939 günü kaptanı tarafından batırıldı (kendisi de üç gün sonra intihar etti).
Ayrıca bakınız
Konuyla ilgili yayınlar
- Siegfried Breyer, Gerhard Koop, The German Navy At War 1939–1945: Volume 1 - The Battleships (Savaştaki Alman donanması 1939–1945: Bölüm 1 Zırhlılar) (Schiffer, West Chester, 1989)
- Bernard Ireland, Tony Gibbons, Jane's Battleships of the 20th Century (HarperCollins, New York, 1996) pp. 42–43
- Dudley Pope, Graf Spee: The Life and Death of a Raider (Graf Spee: Bir baskıncının yaşamı ve ölümü) (J.B. Lippincott Co., 1956)
Dış bağlantılar
- Cep zırhlıları hakkında bilgiler14 Temmuz 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Deutschland sinifi agir kruvazor Deutschland Klasse Schwere KreuzerKariyerGenel OzelliklerDeplasman 12 100 t standard 16 200 t tam yukUzunluk 186 m 610 ft Genislik 21 6 m 71 ft Draft max 7 4 m 24 ft Silahlar 6 280 mm 11 inc 8 150 mm 5 9 inc 6 105 mm 4 1 inc 8 37 mm 10 20 mm 8 533 mm 21 inc torpido tupuZirh taret yuzeyi 160 mm kemer 80 mm guverte 40 mm Sensorler in ilk versiyonlarindanUcak deniz ucagi ucaklari bir katapultRadar 1937 de 60 cm Seatakt FuMoItici Guc Sekiz adet 9 silindir cift etkili iki stroklu dizel cift uskur 52 050 bg 40 MW Hiz 28 5 knot 53 km h Menzil 20 knot hizda 8 900 deniz mili 37 km s hizda 16 500 km veya 10 knot hida 19 000 deniz mili 18 5 km s hizda 35 000 km Murettebat 1 150 Deutschland sinifi kruvazorler Versay Antlasmasi sinirlamalarina uyum icinde alman Reichsmarine tarafindan yapilan agir zirhlara sahip kruvazor formuyla uc panzerschiff in serisidir Sinifin ismi ilk tamamlanan gemi Deutschland in ardindan belirlenmistir Seriye mensup uc gemi 1931 ile 1934 yillari arasinda yapilmistir ve II Dunya Savasi sirasinda Kriegsmarine e hizmet etmistir Ingiltere zirhli ve kruvazorden kucuk olmalarina ragmen agir ates gucune sahip olmalarindan dolayi ve deplasmanlarinin agir kruvazore yakin olmasina ragmen diger devletlerin agir kruvazorlerinden daha fazla topla donatilmis olmalarindan dolayi gemilerini olarak adlandirmaya basladi Deutschland sinifi gemiler de bu daire icinde cep zirhlisi olarak anildi Aslinda gemiler Amerikan iki feet daha uzundu Deutschland sinifi gemiler baslangicta panzerschiff olarak siniflandirildiysa da Subat 1940 ta Kriegsmarine gemileri agir kruvazor olarak tekrar siniflandirdi TanimlamaVersay Antlasmasi ile Alman ana gemileri zirhli gemilerde 10 000 ton deplasman ile sinirlandirilmisti Amac Almanya donanmasini Ingiltere Fransa ve ABD gibi ulkelerin ana donanmalari ile bas edemeyecek kiyi savunma gemileriyle etkili turden gemilerle sinirlandirmakti Almanya bu sinirlamalara uygun gemi omurgalari uretmek icin omurga unsurlarini standartlarda kullanilan percin kullaniminin aksine genis olcude kaynak islemi ile birlestirdi ana top taretleri icin ilk defa Avusturya Macaristan donanmasindaki kullanilan uclu top taretleri ve itici guc olarak dizel motor kullandi Bunlarla bile sinifin uyeleri agirlik limitlerinin uzerindeydi ilk once 10 600 ton daha sonra 12 100 tona yukseltildi ama buna ragmen politik nedenlerle deplasmanlari 10 000 ton seklinde yanlis deklare edildi Deutschlandlar genel olarak zirhli kruvazorden ziyade agir kruvazor kapsamindaydi buna ragmen buyuk gemi olarak dusunuldu ve DKM Amiral Graf Spee pek alisik olunmayan yuksek kule koprusu ve direkleri ile gorunus olarak hak ettigi sekilde modern bir gorunumdeydi Deutschland in tasariminin en belirgin ozelligi herhangi bir dusman kruvazorunu yakalamak icin yeteri kadar hiz ustunlugune sahipken onu silahsiz birakacak kadar da yeterli kalibrede 280 mm 11 inc olan toplara sahip olmasiydi Kraliyet donanmasi Deutschlandlari kovalamak icin etkili olabilecek uc modernize edilmis kruvazore sahipti ve hiz olarak Deutschland gemilerine esitti ve daha iyi zirh ve silahlara sahipti Zamanin bazi I Dunya Savasindan kalma Japon kruvazorleri de aynisini yapabilirdi Alman Donanmasinin personelleri yeni yapilan gemilerin Deutchland sinifi gemilerden daha ustun olacaklarini biliyordu ilan edilen amac Deutchland sinifi gemilerden altisinin yapiminin Fransizlar tarafindan yapilacagi seklindeydi ornek olarak Fransizlarin kendi hizli zirhlilari cizimleriydi ama gecici bir avantaj icin umit ettiler Bu avantaj cok uzun olmadi Deutschland gemileri maksimum 28 5 knot hiza sahipti ki II Dunya Savasi baslarinda zaten yavas olarak dusunulmeye baslanacakti ve sadece sekiz yil sonra ilk gemi denize inmisti Gemiler 30 000 km 18 650 mil menzile sahipti Reichsmarine nin yerini alan ve mirasina da konan Kriegsmarine gemilerin limitleri hakkinda bilgiliydi ve savas sirasinda Deutschland gemilerini acik denizdeki baskinlarda kullanmayi akillarina koymuslardi Cekismenin baslarinda Muttfeiklerin Kuzey Atlantik uzerindeki hava aciginin kapatmasindan Huff Duff radyo ucgen ekipmanini ile havadan atilan sentimetrik radari gelistirmesinden ve konvoylara ucak gemileri ile eskortluk saglamasindan once Deutschland gemilerinin hizi ve agir silahlari konvoylarin islerini yapmasini hoslanmadiklari carpismalardan kacinabildikleri halde oldukca zorlastirdi Aslinda Deutschlandlara kendilerinden ustun guclerle savasmamalari emredilmistiBu siniftaki gemilerAmiral Scheer Cebelitarik tayken 1936 on toplarinin taretinde tarafsizlik isareti olan siyah beyaz ve kirmizi seritlerle boyali iken Bu siniftaki gemiler teknik olarak ayni olsa da bazi dikkat cekici farklara sahiplerdi kendi aralarinda Ornegin Amiral Graf Spee en gelismis ve en agir olanlariydi Deutschland Lutzow Sinifin ilk gemisinin ismi II Dunya Savasinin patlamasiyla Lutzow olarak degistirildi Hakli olarak bu degisimin sebebi tamamen politikti ismi Deutschland Almanya olan bir geminin batirilmasi korkunc olurdu Genel olarak vatanina yakin bir sekilde Baltik Denizinde hizmet veren gemi Alman birliklerini destekleme gorevini ustlenmisti ve savasin son haftalarina kadar sag kalmayi basardi Ticari filolara saldirida sinifinin en basarili olani Amiral Scheerdi Kuzey Atlantikte birkac baskin yapti ve bu baskinlar sirasinda Hint Okyanusuna kadar yol aldi Konvoy HX84 u kovalarken elverisli bir konumla silahli ticari kruvazor ve birkac kargo gemisini batirmayi basardi 1945 te RAF tarafindan Kielde iskelelemisken bombalanmasi alabora olmasina ve devaminda batmasina neden oldu Amiral Graf Spee Amiral Graf Spee 1939 Aralik inda uc Ingiliz kruvazoru tarafindan koseye sikistirilmadan once toplam 50 089 ton olmak uzere dokuz Ingiliz kargo gemisini batirdi takibinde agir kruvazor hasar almasini saglayarak operasyon disina cikmasina neden oldu Bununla beraber Ingilizlerin 6 inclik kovanlari zirhini delemeyip yuzeysel ust govdesinde hasarlara neden olunca Montevideo limanina saklanmak zorunda kaldi ve orada gecirdigi birkac gun sonunda agir kruvazor ve hafif kruvazorler ve ile yaklasan diger Kraliyet donanmasi gucleri ile karsilasmak yerine 7 Aralik 1939 gunu kaptani tarafindan batirildi kendisi de uc gun sonra intihar etti Ayrica bakinizKonuyla ilgili yayinlarSiegfried Breyer Gerhard Koop The German Navy At War 1939 1945 Volume 1 The Battleships Savastaki Alman donanmasi 1939 1945 Bolum 1 Zirhlilar Schiffer West Chester 1989 Bernard Ireland Tony Gibbons Jane s Battleships of the 20th Century HarperCollins New York 1996 pp 42 43 Dudley Pope Graf Spee The Life and Death of a Raider Graf Spee Bir baskincinin yasami ve olumu J B Lippincott Co 1956 Dis baglantilarCep zirhlilari hakkinda bilgiler14 Temmuz 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde