Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Güneş arabası, kara taşımacılığı için kullanılan güneş enerjili araçtır. Güneş arabaları genellikle yalnızca güneş enerjisiyle çalışır ancak bazı modeller bu gücü batarya kullanarak tamamlar veya bataryaları doldurmak için güneş panellerini kullanır veya esasen batarya enerjisini kullanan otomobil için yardımcı sistemleri çalıştırır. Yüksek kapasiteli güneş modülleri ile 10 m2 yüzeyden 2.25 kW'lık güç sağlanabilir. Modüllerin verimine ve alanına bağlı olan güç, farklı tipte modüllerde değişiklik gösterir.
Güneş arabaları genellikle havacılık, bisiklet, sürdürülebilir enerji ve otomotiv endüstrilerinde kullanılan teknolojileri birleştirir. Güneş enerjili aracın tasarımı, araca giren enerji miktarıyla ciddi şekilde sınırlıdır. Çoğu güneş arabası, güneş arabası yarışları amacıyla inşa edilmiştir. Ancak, halka açık yollarda kullanılmak üzere tasarlanan güneş arabalarının çeşitli prototipleri tasarlanmış ve üretilmiştir.
Aralık 2022 itibarıyla yalnızca bir güneş enerjisi aracı, Lightyear One üretime ulaşmıştı, ancak teslimat oranı haftada bir araba ile sınırlıydı. Ocak 2023'te şirket araç üretimini ve satışını durdurdu ve araç üreticisinin üretim şirketi Atlas Technologies B.V. iflas koruması talebinde bulundu.
Güneş arabası güneş ışığının gücünü elektriğe çevirmek için fotovoltaik hücreleri (PV hücreleri) kullanan güneş paneline bağlıdır. Güneş enerjisini ısıya dönüştüren güneş termal enerjisinin aksine PV hücreleri doğrudan güneş ışığını elektriğe dönüştürür.
Tarihçe
İcat edilen ilk model güneş arabası General Motors çalışanı William G. Cobb tarafından yapılan 15 inçlik küçük bir araçtı. William G. Cobb aracını Sunmobile olarak adlandırıldı ve onu 1955'te Şikago, Powerama kongresinde sergiledi. 12 selenyum fotovoltaik hücre ve küçük bir elektrik motorundan oluşuyordu.[]
Türkiye’nin ilk Güneş enerjili aracı Erke; Dokuz Eylül Üniversitesi solar araç takımı Solaris Güneş Arabaları Ekibi tarafından 2003 yılında başlayan üretim süreciyle 2005 yılında ortaya konmuştur.
Güneş paneli
Güneş paneli güneş ışığını elektriğe dönüştüren yüzlerce güneş pilinden oluşur. PV hücreleri bir araya getirilen modüller oluşturmak üzere birleştirilir. Kullanımdaki daha büyük paneller 2 kilowattan (2.6 hp) daha çok güç üretebilir.
Güneş paneli altı şekilde yerleştirilir:
- yatay. Bu en yaygın düzenleme günün çoğunda alçak enlemlerde veya yüksek enlemlerde yaz aylarında tam güç verir ve rüzgarla çok az etkileşir. Yatay paneller birleştirilebilir veya serbest bir örtü gibi olabilir.
- dikey. Bu düzenlemede bazen rüzgâr enerjisinden yararlanmak için bağımsız veya bütünleşik yelkenler vardır. Faydalı güneş enerjisi sabahları, akşamları veya kışın ve araç doğru yönü gösterdiğinde sınırlıdır.
- ayarlanabilir. Güneş alçak ve yana doğru olduğunda gücü artırmak için serbest güneş panelleri genellikle hareket ekseni etrafında eğilebilir. Bir alternatifi park halindeyken aracı yatırmaktır. İki eksenli ayarlama yalnızca aerodinamik direncin karayolu taşıtlarından daha az önemli olduğu deniz araçlarında bulunur.
- birleşik. Bazı araçlarda tüm yüzeyler güneş pilleriyle kaplanır. Hücrelerin bazıları en uygun açıda olurken diğerleri gölgede kalır.
- tanıtım videosu. Güneş enerjisi römorkları özellikle mevcut araçların çok az stabilite ile iyileştirilmesi için kullanışlıdır, örn. bisikletler. Bazı römorklarda piller vb ayrıca tahrik motoru vardır.
- uzaktan. Güneş panelini araç yerine sabit bir yere takarak güç çoğaltılabilir ve direnç en aza indirilebilir. Ancak sanal şebeke bağlantısı gerçek güneş araçlarına göre daha çok elektrik kaybına neden olur ve batarya da daha büyük olmalıdır.
Bataryalar
Tipik bir güneş enerjili arabadaki batarya grubu, arabanın güneş ışığı olmadan 250 mil (400 km) kadar ve sürekli 60 mph (97 km/sa) hızda gitmesi için yeterlidir.
Motorlar
Güneş enerjili araçlarda kullanılan motorlar genellkle yaklaşık 2 veya 3 beygir gücündedir ancak deneysel hafif güneş arabaları tipik bir aile arabası 160 (km/saat (100 mph) ile aynı hıza ulaşabilir.
Telemetri
Aracın sorunsuz çalışmasını sağlamak ve sürücünün olası sorunları tespit etmek için birden fazla göstergeyi izlemesi gerekir. Göstergesiz arabalarda neredeyse her zaman kablosuz telemetri özelliği vardır bu ise sürücü ekibin aracın enerji tüketimini, güneş enerjisi yakalamasını ve diğer parametreleri izlemesine olanak tanır, sürücü aracı sürmeye konsantre olması için serbesttir.
Yarışlar
İki güneş enerjisiyle çalışan araba yarışı, çeşitli üniversite ve kurumsal ekiplerin katıldığı kara yolu rallisi tarzı yarışmalar olan World Solar Challenge ve American Solar Challenge'dır.
World Solar Challenge, dünyanın dört bir yanından 3.000 kilometre (1.900 mi) mesafe boyunca Avustralya kıtasını geçmek için yarışan yarışmacı alanını içerir. Araç hızları sürekli arttı. Örneğin, 2005 yarış katılımcılarının yüksek hızları, 2007 ve 2014 yarışlarından itibaren güneş enerjili arabalara ilişkin kuralların değişmesine yol açtı.
Daha önce 'North American Solar Challenge' ve 'Sunrayce USA' olarak bilinen American Solar Challenge, çoğunlukla Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da belirli aralıklarla yarışan üniversite takımlarından oluşur. Bu yarış aynı zamanda takımların düzenlenmiş hız sınırlarına ulaşması nedeniyle en son yarışın kurallarını da değiştirdi. En son American Solar Challenge, 9 Temmuz - 16 Temmuz 2022 tarihleri arasında Independence', Missouri’den Twin Falls, Idaho'ya kadar gerçekleştirildi.
Dell-Winston Okulu Güneş Arabası Yarışması, lise öğrencilerine yönelik her yıl güneş enerjisiyle çalışan bir araba yarışıdır. Etkinliğe dünyanın dört bir yanından, ancak çoğunlukla Amerikan liselerinden ekiplerin ilgisini çeker. Yarış ilk olarak 1995 yılında düzenlendi. Her etkinlik, Winston Güneş Arabası Ekibi tarafından başlatılan iki yıllık bir eğitim döngüsünün son ürünüdür. Tek sayılı yıllarda yarış, Teksas, Round Rock'taki Dell Diamond'da başlayan yol parkurudur. Kursun sonu yıldan yıla değişir. Çift sayılı yıllarda yarış, Texas Motor Yarış Pisti çevresinde bir pist yarışıdır. Dell, 2002 yılından bu yana etkinliğe sponsorluk yapmaktadır.
South African Solar Challenge, Güney Afrika boyunca iki yılda bir düzenlenen, iki haftalık, güneş enerjisiyle çalışan arabaların katıldığı bir yarıştır. Takımların kendi arabalarını yapmaları, kendi mühendislik sistemlerini tasarlamaları ve aynı makinelerle güneş arabalarının şimdiye kadar gördüğü en zorlu arazide yarışmaları istenir. 2008 yarışı, bu etkinliğin kamuoyunun ilgisini çekebileceğini ve FIA'dan gerekli uluslararası desteği aldığını kanıtladı.
Eylül ayının sonlarında, tüm katılımcılar Pretoria'dan havalanır ve N1 üzerinden Cape Town'a gider, daha sonra sahil boyunca Durban'a gider ve 10 gün sonra Pretoria'daki bitiş çizgisine geri dönerken dik kayalığı tırmanır. 2008 yılında etkinlik, Uluslararası Güneş Arabaları Federasyonu (ISF), Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), Dünya Doğayı Koruma Vakfı (WWF) tarafından onaylandı ve bu, bu 3 kuruluştan onay alan ilk Güneş Yarışı oldu.
Suzuka, Faeton, WGC (WSR/JISFC/WSBR) ve Tayvan'daki Dünya Güneş Rallisi gibi başka mesafe yarışları da vardır. Suzuka ve WGC, Japonya'da yıllık bir pist yarışıdır ve Phaethon, 2004 Olimpiyatlarından hemen önce Yunanistan'daki Kültür Olimpiyatlarının bir parçasıydı.
Hız rekoru
Guinness Dünya Rekorları, yalnızca güneş panelleriyle çalışan araçlar için kara hız rekorunu kabul eder. Bu rekor halen Ashiya Üniversitesi'nden Sky Ace TIGA'ya aittir. 91,332 km/saat (56,75 mil/saat) rekoru 20 Ağustos 2014'te Miyakojima, Okinawa, Japonya'daki Shimojishima Havalimanı'nda kırıldı. Önceki rekor Sunswift IV aracıyla New South Wales Üniversitesi'ne aitti. 25-kilogram (55 lb) aküsü çıkarıldı, böylece araca yalnızca güneş panelleri tarafından güç sağlanıyordu.Case Western Reserve Üniversitesindeki araştırmacılar ayrıca güneş panellerinde kullanılan daha iyi malzemeler sayesinde daha hızlı şarj edilebilen daha iyi bir güneş arabası geliştirdi.
Çinli güneş paneli üreticisi Hanergy, lityum iyon piller ile donatılmış güneş enerjisi arabaları üretip Çin'deki tüketicilere satmayı planlıyor.
Hanergy beş ila altı saatlik güneş ışığının arabaların ince film güneş pillerinin günde 8-10 kWh arasında güç üretmesine ve aracın yalnızca güneş enerjisiyle yaklaşık 80 km (50 mil) gitmesine imkan vermesi gerektiğini söylemektedir. Maksimum menzil yaklaşık 350 km'dir (217 mil).
Haziran 2019'da solar-electric Lightyear One duyuruldu. Tesla ve Ferrari'deki eski mühendisler tarafından tasarlanan arabanın kaputu ve tavanı güneş panellerinden oluşuyor. Araç aynı zamanda normal elektrik enerjisinin yanı sıra hızlı şarj istasyonlarından da şarj alıyor ve 2021 yılında 135 bin dolar civarında bir maliyetle sınırlı üretime girmesi bekleniyordu.
Ağustos 2019'da Aptera Motors 1000 mil menzilli, güneş enerjili, çok verimli "Asla Şarj Etmeyen" Ev, Aptera için finansman kampanyasını duyurdu. Bu finansman kampanyası başarılı oldu ve Aptera prototipi gösterildi ve EV 4 Aralık 2020'de piyasaya sürüldü ve müşteri teslimatı 2021'in 4. çeyreği için planlandı.
Temmuz 2020'de Alman otomobil üreticisi Audi şirketin tescilli hafif esnek panellerini araba parçalarına dahil etmek amacıyla bir geliştirme planı için İsrailli bir start-up olan Apollo-Power ile bir MOU imzaladı. Apollo-Power'ın planı dünyadaki her arabayı Solar hale getirmektir.
Görseller
-
![image]()
Bridgestone World Solar Challenge 2019'da Solaris Güneş Arabaları Ekibi 'nin S10 (2019) adlı aracı. (Dokuz Eylül Üniversitesi) -
![image]()
İTÜ Güneş Arabası Ekibi (İTÜ GAE)'nin son aracı: ARIba V -
![image]()
Nuna Güneş arabaları 140 km/h (84 mph) varan hızlara ulaşabilirler. -
![image]()
Hünkar (Solar Car) Güneş Enerjili Araba
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ "Erke - Team Solaris". 24 Haziran 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Mayıs 2021.
- ^ "Formula G - Team Solaris". 23 Haziran 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Mayıs 2021.
- ^ "Lightyear 0 Solar EV Enters Production At A Rate Of One Per Week". InsideEVs (İngilizce). 24 Ocak 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Ocak 2023.
- ^ "Lightyear 0 unit goes bust, impact on future car plans unclear". DutchNews.nl (İngilizce). 26 Ocak 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ocak 2023.
- ^ "Lightyear 0 Production On Hold As Company Focuses On Affordable Model". InsideEVs (İngilizce). 24 Ocak 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Ocak 2023.
- ^ "DEU Solaris I - Erke". 8 Mart 2008 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Mayıs 2021.
- ^ Lynch, J., Power from sunlight: photovoltaics
- ^ The Leading Edge, Tamai, Goro, Robert Bentley, Inc., 1999, p. 137
- ^ "Why Not a Practical Solar Powered Car?". Welweb.org. 9 Aralık 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Aralık 2017.
- ^ "Fastest solar-powered car on tour". 20 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Mayıs 2021.
- ^ "2022 American Solar Challenge – ASC & FSGP" (İngilizce). 4 Mayıs 2023 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Aralık 2023.
- ^ "Fastest solar-powered vehicle". Guinness World Records. 20 Ağustos 2014. 17 Haziran 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Aralık 2017.
- ^ World's fastest solar car smashed Guinness World Record</ref {{dönüştürme|88.8|km/h|abbr=on}} rekoru 7 Ocak 2011'de [[Nowra, Yeni Güney Galler|Nowra]]'daki HMAS Albatross deniz hava üssünde kırıldı ve daha önce [[General Motors]] otomobili Sunraycer'ın {{dönüştürme|78.3|km/h}} ile tuttuğu rekoru kırdı. Rekor, {{dönüştürme|500|m} uçuş alanında yapılır ve zıt yönlerde yapılan iki koşunun ortalamasıdır. ==Genel kullanımlık arabalar== [[Dosya:Sono_Sion_2017-08-18_1213.JPG|küçükresim|[[Sono Motors Sion|Sion aile arabası]]nın prototipi]] İlk güneş enerjili aile arabası 2013 yılında üretildi.<ref>"Student team unveils world's first solar-powered family car". Tue.nl. 7 Temmuz 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Aralık 2017.
- ^ "Tiny solar cells could soon charge electric vehicles while on the road". Gizmag.com. 29 Ağustos 2015. 31 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Aralık 2017.
- ^ "Hanergy Unveils Solar-Powered Cars to Expand Use of Technology". Bloomberg. 2 Temmuz 2016. 2 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Aralık 2017.
- ^ Tycho De Feijter. "Hanergy Launches Solar Powered Cars In China". Forbes.com. 4 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Aralık 2017.
- ^ "Hanergy unveils solar powered "zero charge" EVs". RenewEconomy. 4 Temmuz 2016. 5 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Aralık 2017.
- ^ "The Lightyear One is a long-range solar-powered EV". 26 Haziran 2019. 26 Haziran 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Mayıs 2021.
- ^ Voelcker, John (28 Ağustos 2019). "Exclusive: 3-Wheeled Aptera Reboots as World's Most Efficient Electric Car". IEEE Spectrum. IEEE. 28 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Ocak 2020.
- ^ "Aptera Motors Corp. | Electric Vehicles". Aptera. Aptera Motors Corp. 29 Mart 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Ocak 2020.
- ^ Hardwick, Sarah (4 Aralık 2020). "Aptera Reveals First Never Charge Solar Vehicle". Aptera_Motors (İngilizce). 4 Aralık 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Aralık 2020.
- ^ Anthony, Chris (4 Aralık 2020). "Aptera - Ask a Question". wefunder.com. 20 Ocak 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Aralık 2020.
Dış bağlantılar
- Solaris Güneş Arabaları Ekibi 4 Ocak 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Deniz Harp Okulu Dergisinde (Pusula) Güneş Arabaları 4 Mart 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Güneş Arabaları ve Gerçekler 4 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Singapurlu öğrencilerden “3 Boyutlu Baskı” teknolojisiyle üretilen “Güneş Arabası” 6 Şubat 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Gunes arabasi kara tasimaciligi icin kullanilan gunes enerjili aractir Gunes arabalari genellikle yalnizca gunes enerjisiyle calisir ancak bazi modeller bu gucu batarya kullanarak tamamlar veya bataryalari doldurmak icin gunes panellerini kullanir veya esasen batarya enerjisini kullanan otomobil icin yardimci sistemleri calistirir Yuksek kapasiteli gunes modulleri ile 10 m2 yuzeyden 2 25 kW lik guc saglanabilir Modullerin verimine ve alanina bagli olan guc farkli tipte modullerde degisiklik gosterir Tokai Challenger 2 998 km 1 858 mil yarista ortalama 100 5 km saat 62 mil saat hiz ile 2009 World Solar Challenge in galibiydiGunes enerjisiyle calisan bir binek otomobil olan Lightyear 0 Aralik 2022 de sinirli uretime girdi Uretim bir ay sonra durduruldu Turkiye nin lik solar araci Erke nin FormulaG 2005 yarisinda pistten goruntusu TUBITAK in duzelledigi Formula G 2006 yarisi 1 ve 2 ITU ekibi Solda ARIba Sagda ARIba II Nuna takimi yaris kursunda Gunes arabalari genellikle havacilik bisiklet surdurulebilir enerji ve otomotiv endustrilerinde kullanilan teknolojileri birlestirir Gunes enerjili aracin tasarimi araca giren enerji miktariyla ciddi sekilde sinirlidir Cogu gunes arabasi gunes arabasi yarislari amaciyla insa edilmistir Ancak halka acik yollarda kullanilmak uzere tasarlanan gunes arabalarinin cesitli prototipleri tasarlanmis ve uretilmistir Aralik 2022 itibariyla yalnizca bir gunes enerjisi araci Lightyear One uretime ulasmisti ancak teslimat orani haftada bir araba ile sinirliydi Ocak 2023 te sirket arac uretimini ve satisini durdurdu ve arac ureticisinin uretim sirketi Atlas Technologies B V iflas korumasi talebinde bulundu Gunes arabasi gunes isiginin gucunu elektrige cevirmek icin fotovoltaik hucreleri PV hucreleri kullanan gunes paneline baglidir Gunes enerjisini isiya donusturen gunes termal enerjisinin aksine PV hucreleri dogrudan gunes isigini elektrige donusturur TarihceIcat edilen ilk model gunes arabasi General Motors calisani William G Cobb tarafindan yapilan 15 inclik kucuk bir aracti William G Cobb aracini Sunmobile olarak adlandirildi ve onu 1955 te Sikago Powerama kongresinde sergiledi 12 selenyum fotovoltaik hucre ve kucuk bir elektrik motorundan olusuyordu kaynak belirtilmeli Turkiye nin ilk Gunes enerjili araci Erke Dokuz Eylul Universitesi solar arac takimi Solaris Gunes Arabalari Ekibi tarafindan 2003 yilinda baslayan uretim sureciyle 2005 yilinda ortaya konmustur Gunes paneliGunes paneli gunes isigini elektrige donusturen yuzlerce gunes pilinden olusur PV hucreleri bir araya getirilen moduller olusturmak uzere birlestirilir Kullanimdaki daha buyuk paneller 2 kilowattan 2 6 hp daha cok guc uretebilir Gunes Pilleri Gunes modulleri ve Fotovoltaik sistemleri Gunes paneli alti sekilde yerlestirilir yatay Bu en yaygin duzenleme gunun cogunda alcak enlemlerde veya yuksek enlemlerde yaz aylarinda tam guc verir ve ruzgarla cok az etkilesir Yatay paneller birlestirilebilir veya serbest bir ortu gibi olabilir dikey Bu duzenlemede bazen ruzgar enerjisinden yararlanmak icin bagimsiz veya butunlesik yelkenler vardir Faydali gunes enerjisi sabahlari aksamlari veya kisin ve arac dogru yonu gosterdiginde sinirlidir ayarlanabilir Gunes alcak ve yana dogru oldugunda gucu artirmak icin serbest gunes panelleri genellikle hareket ekseni etrafinda egilebilir Bir alternatifi park halindeyken araci yatirmaktir Iki eksenli ayarlama yalnizca aerodinamik direncin karayolu tasitlarindan daha az onemli oldugu deniz araclarinda bulunur birlesik Bazi araclarda tum yuzeyler gunes pilleriyle kaplanir Hucrelerin bazilari en uygun acida olurken digerleri golgede kalir tanitim videosu Gunes enerjisi romorklari ozellikle mevcut araclarin cok az stabilite ile iyilestirilmesi icin kullanislidir orn bisikletler Bazi romorklarda piller vb ayrica tahrik motoru vardir uzaktan Gunes panelini arac yerine sabit bir yere takarak guc cogaltilabilir ve direnc en aza indirilebilir Ancak sanal sebeke baglantisi gercek gunes araclarina gore daha cok elektrik kaybina neden olur ve batarya da daha buyuk olmalidir BataryalarTipik bir gunes enerjili arabadaki batarya grubu arabanin gunes isigi olmadan 250 mil 400 km kadar ve surekli 60 mph 97 km sa hizda gitmesi icin yeterlidir MotorlarGunes enerjili araclarda kullanilan motorlar genellkle yaklasik 2 veya 3 beygir gucundedir ancak deneysel hafif gunes arabalari tipik bir aile arabasi 160 km saat 100 mph ile ayni hiza ulasabilir TelemetriAracin sorunsuz calismasini saglamak ve surucunun olasi sorunlari tespit etmek icin birden fazla gostergeyi izlemesi gerekir Gostergesiz arabalarda neredeyse her zaman kablosuz telemetri ozelligi vardir bu ise surucu ekibin aracin enerji tuketimini gunes enerjisi yakalamasini ve diger parametreleri izlemesine olanak tanir surucu araci surmeye konsantre olmasi icin serbesttir YarislarMichigan Universitesi ve Minnesota Universitesi nden gunes arabalari 2005 Kuzey Amerika Gunes Yarismasi nda batiya bitis cizgisine dogru ilerliyor Iki gunes enerjisiyle calisan araba yarisi cesitli universite ve kurumsal ekiplerin katildigi kara yolu rallisi tarzi yarismalar olan World Solar Challenge ve American Solar Challenge dir World Solar Challenge dunyanin dort bir yanindan 3 000 kilometre 1 900 mi mesafe boyunca Avustralya kitasini gecmek icin yarisan yarismaci alanini icerir Arac hizlari surekli artti Ornegin 2005 yaris katilimcilarinin yuksek hizlari 2007 ve 2014 yarislarindan itibaren gunes enerjili arabalara iliskin kurallarin degismesine yol acti Daha once North American Solar Challenge ve Sunrayce USA olarak bilinen American Solar Challenge cogunlukla Amerika Birlesik Devletleri ve Kanada da belirli araliklarla yarisan universite takimlarindan olusur Bu yaris ayni zamanda takimlarin duzenlenmis hiz sinirlarina ulasmasi nedeniyle en son yarisin kurallarini da degistirdi En son American Solar Challenge 9 Temmuz 16 Temmuz 2022 tarihleri arasinda Independence Missouri den Twin Falls Idaho ya kadar gerceklestirildi Dell Winston Okulu Gunes Arabasi Yarismasi lise ogrencilerine yonelik her yil gunes enerjisiyle calisan bir araba yarisidir Etkinlige dunyanin dort bir yanindan ancak cogunlukla Amerikan liselerinden ekiplerin ilgisini ceker Yaris ilk olarak 1995 yilinda duzenlendi Her etkinlik Winston Gunes Arabasi Ekibi tarafindan baslatilan iki yillik bir egitim dongusunun son urunudur Tek sayili yillarda yaris Teksas Round Rock taki Dell Diamond da baslayan yol parkurudur Kursun sonu yildan yila degisir Cift sayili yillarda yaris Texas Motor Yaris Pisti cevresinde bir pist yarisidir Dell 2002 yilindan bu yana etkinlige sponsorluk yapmaktadir Bu arabanin ustune yayilan gunes pilleri elektrik motorunu calisir durumda tutmaya yetecek kadar enerji uretir South African Solar Challenge Guney Afrika boyunca iki yilda bir duzenlenen iki haftalik gunes enerjisiyle calisan arabalarin katildigi bir yaristir Takimlarin kendi arabalarini yapmalari kendi muhendislik sistemlerini tasarlamalari ve ayni makinelerle gunes arabalarinin simdiye kadar gordugu en zorlu arazide yarismalari istenir 2008 yarisi bu etkinligin kamuoyunun ilgisini cekebilecegini ve FIA dan gerekli uluslararasi destegi aldigini kanitladi Eylul ayinin sonlarinda tum katilimcilar Pretoria dan havalanir ve N1 uzerinden Cape Town a gider daha sonra sahil boyunca Durban a gider ve 10 gun sonra Pretoria daki bitis cizgisine geri donerken dik kayaligi tirmanir 2008 yilinda etkinlik Uluslararasi Gunes Arabalari Federasyonu ISF Uluslararasi Otomobil Federasyonu FIA Dunya Dogayi Koruma Vakfi WWF tarafindan onaylandi ve bu bu 3 kurulustan onay alan ilk Gunes Yarisi oldu Suzuka Faeton WGC WSR JISFC WSBR ve Tayvan daki Dunya Gunes Rallisi gibi baska mesafe yarislari da vardir Suzuka ve WGC Japonya da yillik bir pist yarisidir ve Phaethon 2004 Olimpiyatlarindan hemen once Yunanistan daki Kultur Olimpiyatlarinin bir parcasiydi Hiz rekoruHMAS Albatross ta hiz rekoru denemeleri sirasinda Sunswift IV ve kontrol araci Guinness Dunya Rekorlari yalnizca gunes panelleriyle calisan araclar icin kara hiz rekorunu kabul eder Bu rekor halen Ashiya Universitesi nden Sky Ace TIGA ya aittir 91 332 km saat 56 75 mil saat rekoru 20 Agustos 2014 te Miyakojima Okinawa Japonya daki Shimojishima Havalimani nda kirildi Onceki rekor Sunswift IV araciyla New South Wales Universitesi ne aitti 25 kilogram 55 lb akusu cikarildi boylece araca yalnizca gunes panelleri tarafindan guc saglaniyordu Case Western Reserve Universitesindeki arastirmacilar ayrica gunes panellerinde kullanilan daha iyi malzemeler sayesinde daha hizli sarj edilebilen daha iyi bir gunes arabasi gelistirdi Cinli gunes paneli ureticisi Hanergy lityum iyon piller ile donatilmis gunes enerjisi arabalari uretip Cin deki tuketicilere satmayi planliyor Hanergy bes ila alti saatlik gunes isiginin arabalarin ince film gunes pillerinin gunde 8 10 kWh arasinda guc uretmesine ve aracin yalnizca gunes enerjisiyle yaklasik 80 km 50 mil gitmesine imkan vermesi gerektigini soylemektedir Maksimum menzil yaklasik 350 km dir 217 mil Haziran 2019 da solar electric Lightyear One duyuruldu Tesla ve Ferrari deki eski muhendisler tarafindan tasarlanan arabanin kaputu ve tavani gunes panellerinden olusuyor Arac ayni zamanda normal elektrik enerjisinin yani sira hizli sarj istasyonlarindan da sarj aliyor ve 2021 yilinda 135 bin dolar civarinda bir maliyetle sinirli uretime girmesi bekleniyordu Agustos 2019 da Aptera Motors 1000 mil menzilli gunes enerjili cok verimli Asla Sarj Etmeyen Ev Aptera icin finansman kampanyasini duyurdu Bu finansman kampanyasi basarili oldu ve Aptera prototipi gosterildi ve EV 4 Aralik 2020 de piyasaya suruldu ve musteri teslimati 2021 in 4 ceyregi icin planlandi Temmuz 2020 de Alman otomobil ureticisi Audi sirketin tescilli hafif esnek panellerini araba parcalarina dahil etmek amaciyla bir gelistirme plani icin Israilli bir start up olan Apollo Power ile bir MOU imzaladi Apollo Power in plani dunyadaki her arabayi Solar hale getirmektir GorsellerBridgestone World Solar Challenge 2019 da Solaris Gunes Arabalari Ekibi nin S10 2019 adli araci Dokuz Eylul Universitesi ITU Gunes Arabasi Ekibi ITU GAE nin son araci ARIba V Nuna Gunes arabalari 140 km h 84 mph varan hizlara ulasabilirler Hunkar Solar Car Gunes Enerjili ArabaAyrica bakinizGunes arabasi yarisi Formula GKaynakca Erke Team Solaris 24 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Mayis 2021 Formula G Team Solaris 23 Haziran 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Mayis 2021 Lightyear 0 Solar EV Enters Production At A Rate Of One Per Week InsideEVs Ingilizce 24 Ocak 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Ocak 2023 Lightyear 0 unit goes bust impact on future car plans unclear DutchNews nl Ingilizce 26 Ocak 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Ocak 2023 Lightyear 0 Production On Hold As Company Focuses On Affordable Model InsideEVs Ingilizce 24 Ocak 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 24 Ocak 2023 DEU Solaris I Erke 8 Mart 2008 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Mayis 2021 Lynch J Power from sunlight photovoltaics The Leading Edge Tamai Goro Robert Bentley Inc 1999 p 137 Why Not a Practical Solar Powered Car Welweb org 9 Aralik 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Aralik 2017 Fastest solar powered car on tour 20 Agustos 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Mayis 2021 2022 American Solar Challenge ASC amp FSGP Ingilizce 4 Mayis 2023 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Aralik 2023 Fastest solar powered vehicle Guinness World Records 20 Agustos 2014 17 Haziran 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Aralik 2017 World s fastest solar car smashed Guinness World Record lt ref donusturme 88 8 km h abbr on rekoru 7 Ocak 2011 de Nowra Yeni Guney Galler Nowra daki HMAS Albatross deniz hava ussunde kirildi ve daha once General Motors otomobili Sunraycer in donusturme 78 3 km h ile tuttugu rekoru kirdi Rekor donusturme 500 m ucus alaninda yapilir ve zit yonlerde yapilan iki kosunun ortalamasidir Genel kullanimlik arabalar Dosya Sono Sion 2017 08 18 1213 JPG kucukresim Sono Motors Sion Sion aile arabasi nin prototipi Ilk gunes enerjili aile arabasi 2013 yilinda uretildi lt ref gt Student team unveils world s first solar powered family car Tue nl 7 Temmuz 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Aralik 2017 Tiny solar cells could soon charge electric vehicles while on the road Gizmag com 29 Agustos 2015 31 Agustos 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Aralik 2017 Hanergy Unveils Solar Powered Cars to Expand Use of Technology Bloomberg 2 Temmuz 2016 2 Temmuz 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Aralik 2017 Tycho De Feijter Hanergy Launches Solar Powered Cars In China Forbes com 4 Temmuz 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Aralik 2017 Hanergy unveils solar powered zero charge EVs RenewEconomy 4 Temmuz 2016 5 Temmuz 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 11 Aralik 2017 The Lightyear One is a long range solar powered EV 26 Haziran 2019 26 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Mayis 2021 Voelcker John 28 Agustos 2019 Exclusive 3 Wheeled Aptera Reboots as World s Most Efficient Electric Car IEEE Spectrum IEEE 28 Agustos 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 20 Ocak 2020 Aptera Motors Corp Electric Vehicles Aptera Aptera Motors Corp 29 Mart 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Ocak 2020 Hardwick Sarah 4 Aralik 2020 Aptera Reveals First Never Charge Solar Vehicle Aptera Motors Ingilizce 4 Aralik 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Aralik 2020 Anthony Chris 4 Aralik 2020 Aptera Ask a Question wefunder com 20 Ocak 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Aralik 2020 Dis baglantilarSolaris Gunes Arabalari Ekibi 4 Ocak 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde Deniz Harp Okulu Dergisinde Pusula Gunes Arabalari 4 Mart 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde Gunes Arabalari ve Gercekler 4 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Singapurlu ogrencilerden 3 Boyutlu Baski teknolojisiyle uretilen Gunes Arabasi 6 Subat 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde