Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Gotthard Zemin Tüneli ( "Gotthard-Basistunnel" (Almanca), "Galleria di base del San Gottardo" (İtalyanca), "Tunnel de base du Gothard" (Fransızca), "Base Tunnel Gotthard" (Latince), "Tunnel da basa dal Son Gottard" (Romanşça)) Gotthard dağ kütlesinin altından geçen bir tüneldir. 1 haziran 2016 tarihinde açılışı yapılan tünel İtalya[]ve İsviçre arasındadır ve 57 km uzunluğundadır. Trenler saatte 250 km/h'ten fazla bir hızla Zürih ile Milano arasını 2 saat 40 dakikada alabilecekler. Tünel, Erstfeld ile arasındadır.
| Gotthard Zemin Tüneli | |
|---|---|
 | |
| Yerli adı | Almanca: Gotthard-Basistunnel İtalyanca: Galleria di base del San Gottardo Fransızca: Tunnel de base du Gothard |
| Coğrafya | |
| Giriş (kuzey) | Erstfeld, Uri, İsviçre |
| Giriş (güney) | Leventina, Ticino, İsviçre |
 | |
| Özellikler | |
| Amaç | Demiryolu ulaşımı |
| Durum | Kullanımda |
| Kullanım | Demiryolu |
| Sürüş hızı | 250 km/h |
| Yapım süresi | 1999 - 1 Haziran 2016 |
| Açılış | 1 Haziran 2016) |
| Maliyet | 12,4 Milyar Euro |
| Uzunluk | 57 km |
| İrtifa | 312 m - 549 m |
| Not(lar) | Dünyanın en uzun demir yolu |
| Wikimedia Commons Tüneller | |
Gotthard Zemin Tüneli, Alptransit projesinin en büyük kısmını oluşturmaktadır. Toplam maliyeti 19 milyar Fr. olarak hesaplanan projenin 13 milyar Fr.lık kısmı Gotthard Zemin Tüneli'ne ayrılmıştır.
Teknik özellikleri
57 km uzunluğundaki Gotthard Zemin Tüneli, 1881'de yapımı tamamlanmış olan 15 km.lik eski Gotthard tünelinin o yıllarda kazanmış olduğu dünyanın en uzun tüneli niteliğini yeniden kazandı. Yeni tünel 57 km. boyunca uzanan tünelden oluşur ve her birinden bir ray hattı geçer. Tünellerin 178 noktasında her iki tüneli birbirine bağlayan acil yardım istasyon noktaları bulunmaktadır. Bu istasyonlar yangın, kaza gibi durumlarda kullanılabilecek su doldurma, yangın söndürme ve tren kurtarma malzemeleriyle donatılmıştır. Projenin başında bu istasyonlardan birinden (800 metre yerin altından) yukarıya 'Porta Alpina' kapısına bir asansörle bağlantı yapma fikri vardı. Böylece Porta Alpina yerin 800 metre altındaki dünyanın en derin tren istasyonu olacaktı. Ancak 40.50 milyon Fr. maliyeti ve yıllık 2.5 milyon Fr. işletme masrafı olan bu proje verimli bulunmadığı için rafa kaldırıldı.
Tamamlanma
| Yıl | Ay | Toplam tamaml. | % |
|---|---|---|---|
| 2004 | Temmuz | 52.34 km | %34.1 |
| 2005 | Haziran | 74.59 km | %48.6 |
| 2006 | Haziran | 94.10 km | %61.3 |
| 2007 | Haziran | 103.67 km | %67.6 |
| 2008 | Mart | 108.02 km | %70.4 |
| Nisan | 109.00 km | %71.0 | |
| Temmuz | 113.20 km | %73.8 | |
| Ağustos | 115.20 km | %75.1 | |
| Ekim | 118.40 km | %77.2 | |
| 2009 | Ocak | 124.00 km | %81.6 |
| Mart | 127.30 km | %83.9 | |
| Mayıs | 131.00 km | %86.3 | |
| Haziran | 133.00 km | %87.6 | |
| Temmuz | 134.80 km | %87.9 | |
| Ağustos | 136.60 km | %90.0 | |
| Eylül | 137.30 km | %90.4 | |
| Ekim | 138.60 km | %91.3 | |
| Kasım | 140.00 km | %92.2 | |
| Aralık | 141.38 km | %93.0 | |
| 2010 | 1 Ocak | 141.82 km | %93.4 |
| 1 Şubat | 142.48 km | %93.8 | |
| 1 Mart | 143.80 km | %94.7 | |
| 1 Nisan | 144.80 km | %95.4 | |
| 1 Mayıs | 145.40 km | %95.8 | |
| 1 Haziran | 146.10 km | %96.2 | |
| 1 Temmuz | 146.60 km | %96.6 | |
| 1 Ağustos | 147.33 km | %97.0 | |
| 1 Eylül | 147.98 km | %97.5 | |
| 1 Ekim | 149.10 km | %98.2 | |
| 1 Kasım | 149.90 km | %98.7 | |
| 1 Aralık | 150.40 km | %99.0 | |
| 2011 | 1 Ocak | 150.49 km | %99.1 |
| 1 Şubat | 150.77 km | %99.3 | |
| 1 Mart | 151.26 km | %99.6 | |
| 1 Nisan | 151.70 km | %99.91 | |
| 1 Mayıs | 151.75 km | %99.94 | |
| 1 Haziran | 151.81 km | %99.99 | |
| 1 Temmuz | 151.84 km | %100.0 |
Kaynakça
- ^ AlpTransit Gotthard 4 Haziran 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., 2012 tarihli broşür, 23.06.2016 tarihinde erişildi.
- ^ World's longest lift put on hold 15 Ağustos 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., www.swissinfo.ch, 23.06.2016 tarihinde erişildi.
- ^ (İngilizce). www.alptransit.ch/. 27 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2011.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Gotthard Zemin Tuneli Gotthard Basistunnel Almanca Galleria di base del San Gottardo Italyanca Tunnel de base du Gothard Fransizca Base Tunnel Gotthard Latince Tunnel da basa dal Son Gottard Romansca Gotthard dag kutlesinin altindan gecen bir tuneldir 1 haziran 2016 tarihinde acilisi yapilan tunel Italya kaynak belirtilmeli ve Isvicre arasindadir ve 57 km uzunlugundadir Trenler saatte 250 km h ten fazla bir hizla Zurih ile Milano arasini 2 saat 40 dakikada alabilecekler Tunel Erstfeld ile arasindadir Gotthard Zemin TuneliYerli adiAlmanca Gotthard Basistunnel Italyanca Galleria di base del San Gottardo Fransizca Tunnel de base du GothardCografyaGiris kuzey Erstfeld Uri Isvicre46 50 09 N 8 38 47 E 46 8358 K 8 6464 D 46 8358 8 6464 Kuzey giris Giris guney Leventina Ticino Isvicre46 22 21 N 8 55 31 E 46 3726 K 8 9253 D 46 3726 8 9253 Guney giris OzelliklerAmacDemiryolu ulasimiDurumKullanimdaKullanimDemiryoluSurus hizi250 km hYapim suresi1999 1 Haziran 2016Acilis1 Haziran 2016 8 yil once 2016 06 01 Maliyet12 4 Milyar EuroUzunluk57 kmIrtifa312 m 549 mNot lar Dunyanin en uzun demir yoluWikimedia CommonsTunellerGotthard dag kutlesinden gecen tuneller Sari buyuk tuneller kirmizi Mevcut ana parca sayi planlanan tamamlanma yili Gotthard Zemin Tuneli nin gelisim asamalari Gotthard Zemin Tuneli ni kazan TBM lerden biri Gotthard Zemin Tuneli Alptransit projesinin en buyuk kismini olusturmaktadir Toplam maliyeti 19 milyar Fr olarak hesaplanan projenin 13 milyar Fr lik kismi Gotthard Zemin Tuneli ne ayrilmistir Teknik ozellikleri57 km uzunlugundaki Gotthard Zemin Tuneli 1881 de yapimi tamamlanmis olan 15 km lik eski Gotthard tunelinin o yillarda kazanmis oldugu dunyanin en uzun tuneli niteligini yeniden kazandi Yeni tunel 57 km boyunca uzanan tunelden olusur ve her birinden bir ray hatti gecer Tunellerin 178 noktasinda her iki tuneli birbirine baglayan acil yardim istasyon noktalari bulunmaktadir Bu istasyonlar yangin kaza gibi durumlarda kullanilabilecek su doldurma yangin sondurme ve tren kurtarma malzemeleriyle donatilmistir Projenin basinda bu istasyonlardan birinden 800 metre yerin altindan yukariya Porta Alpina kapisina bir asansorle baglanti yapma fikri vardi Boylece Porta Alpina yerin 800 metre altindaki dunyanin en derin tren istasyonu olacakti Ancak 40 50 milyon Fr maliyeti ve yillik 2 5 milyon Fr isletme masrafi olan bu proje verimli bulunmadigi icin rafa kaldirildi TamamlanmaYil Ay Toplam tamaml 2004 Temmuz 52 34 km 34 12005 Haziran 74 59 km 48 62006 Haziran 94 10 km 61 32007 Haziran 103 67 km 67 62008 Mart 108 02 km 70 4Nisan 109 00 km 71 0Temmuz 113 20 km 73 8Agustos 115 20 km 75 1Ekim 118 40 km 77 22009 Ocak 124 00 km 81 6Mart 127 30 km 83 9Mayis 131 00 km 86 3Haziran 133 00 km 87 6Temmuz 134 80 km 87 9Agustos 136 60 km 90 0Eylul 137 30 km 90 4Ekim 138 60 km 91 3Kasim 140 00 km 92 2Aralik 141 38 km 93 02010 1 Ocak 141 82 km 93 41 Subat 142 48 km 93 81 Mart 143 80 km 94 71 Nisan 144 80 km 95 41 Mayis 145 40 km 95 81 Haziran 146 10 km 96 21 Temmuz 146 60 km 96 61 Agustos 147 33 km 97 01 Eylul 147 98 km 97 51 Ekim 149 10 km 98 21 Kasim 149 90 km 98 71 Aralik 150 40 km 99 02011 1 Ocak 150 49 km 99 11 Subat 150 77 km 99 31 Mart 151 26 km 99 61 Nisan 151 70 km 99 911 Mayis 151 75 km 99 941 Haziran 151 81 km 99 991 Temmuz 151 84 km 100 0Kaynakca AlpTransit Gotthard 4 Haziran 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde 2012 tarihli brosur 23 06 2016 tarihinde erisildi World s longest lift put on hold 15 Agustos 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde www swissinfo ch 23 06 2016 tarihinde erisildi Ingilizce www alptransit ch 27 Eylul 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Temmuz 2011