Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Hamidiye, "Abdülhamid kruvazörü" olarak 1903 yılında İstanbul sularına gelerek Osmanlı donanmasına katılan ve İkinci Meşrutiyet'in ardından adı Hamidiye olarak değiştirilen bir gemi.
 Hamidiye | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Osmanlı İmparatorluğu | |
| Adı | Hamidiye |
| Adının geldiği yer/kişi | Sultan II. Abdülhamid |
| Denize indirilişi | 25 Eylül 1903 |
| Madalya ve ödüller | 1913 Hamidiye Krüvazörü Madalyası |
| Akıbet | 1918-1925 yılları arası İngiliz kontrolü altında, daha sonra Türk Deniz Kuvvetleri'ne devredildi. |
| Tarihçe | |
 Türkiye | |
| Adı | Hamidiye |
| Görevlendirme | 1925 |
| Hizmetten çıkışı | 1947 |
| Notlar | 1940 yılından sonra askeri öğrenci eğitimi için kullanıldı. |
| Genel karakteristik Hamidiye | |
| Tipi | Kruvazör |
| Deplasman | 3.805 ton |
| Uzunluk | 112 m (367 ft) |
| Genişlik | 14,5 m (48 ft) |
| Çekiş | 4,8 m (16 ft) |
| İtme gücü | 2 VTE 4 silindir; 12,000 hp |
| Hız | 22 knot |
| Mürettebat | 302 |
| Silah donanımı | 2 x 150 mm L/45 silah 6 x 120 mm L/50 silah 2 x 46 mm L/50 silah 2 x 36 mm silah 2 x 457 mm torpido tüpü |
Varna Deniz Muharebesi
Balkan Savaşları başlayınca Hüseyin Rauf Bey (Orbay) komutasında Karadeniz'de görevlendirildi. Aralık 1912'de Varna'yı ve Bulgaristan'ın diğer limanlarını bombaladı. 20-21 Aralık 1912 gecesi Bulgar torpidobotu Draçki (Bulgarca: Дръзки) tarafından vuruldu. Baş tarafı tamamen suya gömülü olarak İstanbul'a dönmeyi başardı ve Haliç'te onarıma alındı.
Akın harekâtı
Kıdemli Yüzbaşı Hüseyin Rauf Bey komutasındaki Hamidiye Kruvazörü’nün Ege ve Akdeniz’de olağanüstü güç koşullarda icra etmiş olduğu yaklaşık yedi buçuk ay süren Akın Harekâtı, Türk Deniz Kuvvetlerinin altın sayfalarından birisini teşkil ettiği gibi, Genel Deniz Harp Tarihi açısından da bu tür harekâtın emsalsiz örnekleri arasında gösterilmektedir. Birinci Dünya Savaşında Emden ve İkinci Dünya Savaşında Scharnhorst ve Bismarck gibi Alman korsan kruvazörlerine ilham kaynağı olmuştur.
Ege Denizi'nde
Balkan Savaşları esnasında, Yunan Donanmasının Ege’de siklet merkezi tesis etmesini önlemek, başta Yeoryos Averof zırhlı kruvazörü olmak üzere, Yunanistan’ın ana muharip unsurlarını, kuvvet inkısamı yaratacak şekilde üzerine çekerek Osmanlı Donanması üzerindeki baskıyı hafifletmek amacıyla Hamidiye’nin Ege’deki Yunan askeri tesis ve gemilerine yönelik taarruzî bir harekât icra etmesi kararlaştırılmıştır.
Hazırlanan harekât planında, gemi komutanı Hüseyin Rauf Bey'in koşullara bağlı olarak vereceği kararlara istinaden Ege’de tecavüzkâr hareketlerde bulunması, daha sonra İzmir’e dönmesi, bu mümkün olmadığı takdirde İskenderiye, Brindisi gibi tarafsız limanlarda hem kendisini emniyete alması hem de lojistik destek temin etmesi öngörülmüştür.
Hamidiye Kruvazörü 13 Ocak 1913’te harekât emrini aldıktan sonra Yunan gemileri tarafından tespit edilmeden Çanakkale’den Ege’ye çıkmış ve 15 Ocak 1913 günü Orta Ege’de Sire Adası’ndaki askeri hedefler ile birlikte, fabrika ve barut deposunu 2800 metre mesafeden ateş altına alarak imha etmiş; daha sonra liman önüne yaklaşarak Yunan Donanmasına ait Makedonya kruvazörünü top taarruzları ile nötralize etmiştir. Rauf Bey, Ege’deki harekât süresince gemi personeline fes giydirmeyerek üçüncü ülkelere ait tarafsız gemilerin Hamidiye’yi Osmanlı Devleti dışında bir ülkenin gemisi olarak değerlendirmelerini hedeflemiştir.
Rauf Bey, Sire Adası’na gerçekleştirdiği harekât sonrasında İzmir Körfezi yaklaşma sularında Yunan Donanmasının üstün kuvvetlerle kendisini karşılayacağını değerlendirerek Akdeniz’e çıkmaya karar vermiş; ancak önce doğuya seyrederek Anadolu’ya müteveccihen hareket ediyor izlenimini verdikten sonra, havanın kararması ile birlikte derhal güneye dönerek, düşman kuvvetleri tarafından tespit edilmeden Akdeniz’e çıkmıştır.
Akdeniz ve Süveyş
Hamidiye Kruvazörü, lojistik destek ve en önemlisi yakıt (kömür, maksimum kapasite 700 ton) temin etmek için yaptığı çeşitli girişimlerden sonra 19 Ocak 1913 günü tarafsız ülke konumunda olan Mısır’a gelmiş; Mısır Hidivi'nin izni ile Süveyş Kanalı’nı geçmiş; İngiliz Komiserliği’nin muhalefetine rağmen, 29 Ocak 1913 günü karasuları dışına özel teknelerle getirilen kömürü gemiye alarak başarı ile ikmalini tamamlamıştır.
Rauf Bey ikmali tamamladıktan sonra tekrar Akdeniz’e çıkmış; Başkomutanlık Vekaletinin de teklif ettiği Yunanistan’ın Batı limanlarına yönelik nakliyatı engellemek üzere bir plan geliştirmiştir. Harekât planına göre, Hamidiye’nin önce Malta’ya hareket ederek orada kömür ikmali yapması; daha sonra İtalya karasularına yakın seyrederek gizlice Adriyatik’e geçmesi ve daha sonra düşman unsurlarına taarruzlar tertiplemesi öngörülmüştür.
Hamidiye, 14 Şubat 1913 günü Malta’nın Valletta Limanı’na demirlemiştir. Uluslararası hukuk kaidelerine göre orada ancak 24 saat kalabileceği için makine arızasını gerekçe göstererek limanda 3 gün daha kalmayı başarmış ve 450 ton kömür ikmali yapmıştır. Rauf Bey, mükemmel derecedeki İngilizce dil bilgisi ve diplomasi yeteneğiyle hem İngiliz makamları hem de yerel makamlar ile son derece iyi ilişkiler geliştirmiş; bu sayede gemisine daha kolay lojistik destek temin etmiş ve aynı zamanda limanda uzun süre kalmayı başarmıştır. Bu arada, Hamidiye’nin Adriyatik’te yapacağı muhtemel bir harekâttan endişe eden Yunan Donanması, bu bölgedeki kuvvetlerini Ege’den kaydırılan bir zırhlı ve 3 muhriple takviye etmiştir.
Hamidiye Kruvazörü 17 Şubat 1913 günü Malta’dan hareket ederek, 22 Şubat 1913 tarihinde Gazze’ye intikal etmiş ve bir gün sonra Hayfa’ya demirleyerek 395 ton kömür almıştır. Hamidiye’nin limanlardaki lojistik destek temininde bölgede bulunan Erkân-ı Harbiye-i Umûmiye Riyaseti piyade şubesinde görevli Piyade Binbaşı Ömer Fevzi Mardin Bey çok önemli katkılar sağlamıştır.
Arnavutluk ve Şingin
Arnavutluk’ta tecrit edilmiş olan Garp Ordusuna ulaştırılmak üzere 50 ton cephane ve 10.000 altını 02 Mart 1913 tarihinde Arvad Adası’nda (Suriye karasuları içinde) teslim alan Hamidiye, 8 Mart 1913 günü Silifke’den ayrılarak, düşman unsurlarına görünmeden 11 Mart 1913’te Adriyatik Denizi’ne girmiştir.
Rauf Bey, 12 Mart 1913 tarihinde karşılaştığı Leros isimli Yunan bandıralı ticaret gemisini, kaptan ve 20 kişilik mürettebatını Hamidiye’ye aldıktan sonra Yunan Donanmasına mevkiini belli etmemek için mahmuzlayarak batırmıştır. Rauf Bey sorguya çektiği Yunan kaptandan bir zırhlı ve üç muhribin Korfu’da bulunduğunu, Yunan ticaret gemilerinin Şingin Limanı (Kuzey Arnavutluk)’nda Osmanlı ordularına karşı savaşan Sırp birliklerini takviye etmek amacıyla asker ve cephane boşaltmakta olduğunu öğrenmiştir.
Bu bilgiler ışığında Rauf Bey, önce Arnavutluk’taki birliklere getirmiş olduğu cephane ve altınları teslim etmeyi; daha sonra Şingin’e taarruz etmeyi planlamıştır.
Hamidiye Kruvazörü, Semeni Nehri (Arnavutluk sınırları içinde) deltasına Türk birlikleri için getirmiş olduğu malzemeleri boşaltma işlemine başladıktan hemen sonra, Lonchi isimli bir Yunan Muhribi’nin kendisine 4500 metreye kadar yaklaştığını fark etmiş; bu olay Rauf Bey'i ikinci kez durum değerlendirmesi yapmaya yönlendirmiştir. Boşaltmaya devam ettiği takdirde Yunan Donanması’nın ani bir taarruzuna maruz kalabileceğini ve bu durumda gemiyi ve cephaneleri kaybedebileceğini değerlendiren Rauf Bey, kömür miktarının da azalması nedeniyle derhal Şingin Limanı’na yönelip oradaki silah ve cephane yüklü düşman ticaret filosuna taarruz kararı almış; Şingin Limanı’na yaklaşırken gördüğü askeri çadırlara top taarruzları tertipleyerek ağır hasar verdirmiştir.
Hamidiye daha sonra hızla liman içine girerek, limanda bulunan ticaret gemilerine teslim olmaları yönünde çağrı yapmıştır. Ancak bu çağrılarına karşılık tepelerden ateş açılınca, hem yüksek mevkideki askeri hedefleri ve top bataryalarını hem de ticaret gemilerini hedef alarak yaklaşmaya devam etmiştir. Çatışma sonunda karadaki hedeflerin bertaraf edilmesinin yanı sıra Yunan ticaret gemilerinden altı tanesi batmış; bir gemide de ağır bir infilak meydana gelmiştir. Düşman, cepheleri takviye etmek için sevk ettiği çok sayıda askerî personeline ilave olarak büyük miktarlardaki harp mühimmatı ve lojistik destek malzemesini kaybetmiştir.
Hamidiye taarruzlarını tamamladıktan sonra gemide mevcut 250 ton kömür ile intikal edebileceği limanların mevki ve mesafeler açısından analizini yapmış; Yunan Donanması ile temas kurmamak şartıyla, ancak İskenderiye’ye gidebileceğini hesaplamıştır. Rauf Bey, İtalyan karasularına yakın seyrederek Yunan gemilerine görünmeden Akdeniz’e çıkmış; 16 Mart 1913 günü İskenderiye Limanı’na ulaşmıştır.
Hamidiye Kruvazörü daha sonraki dönemlerde de hem Doğu Akdeniz hem de Kızıldeniz’de birçok görevler icra ettikten sonra 26 Ağustos 1913 tarihinde onarım maksadıyla İzmir’e dönmüştür. Onarımını müteakip, Hamidiye Kruvazörü 5 Eylül 1913 tarihinde İzmir’den Çanakkale’ye hareket ederek, 8 Eylül 1913 tarihinde Haliç’e girmiştir.
Sonuçlar
Bu harekât, gemisiyle birlikte bir komutanın yeterli lojistik destek sistemi ve üs imkânları olmaksızın tek başına planlayarak icra ettiği, gerektiğinde tarafsız ülkeleri de kapsayan uluslararası hukuk kurullarından en iyi şekilde istifade ederek lojistik destek sağladığı, son derece başarılı aldatma taktiklerinin uygulandığı parlak bir deniz harekâtıdır.
Dünyada, Alman Deniz Kuvvetlerine ait Emden, Lowe gibi bu tür akın tipi harekât yapan birçok gemi bulunmasına rağmen, bu gemilerin çoğu harekât esnasında batırılmıştır. Hamidiye ve onun komutanı Rauf Bey, yaptığı bu akın tipi harekât ile Yunan Donanması'nı adeta şaşkına çevirmiş; Yunanların sürekli olarak çeşitli yerlere gemi tahsis etmesine neden olarak kuvvet inkısamı yaratmış; düşman harp potansiyeline art arda darbeler indirmiş; görevini üstün başarı ile tamamlayarak ana üssüne dönmüş ve aynı zamanda Osmanlı Devleti için son derece kötü geçen Balkan Harbi’nde belki de parlayan tek yıldız olmuştur.
Balkan Savaşı sırasında büyük işler yapan Hamidiye Kruvazörü ve mürettebatının bir başka başarısı da Osmanlı donanması ve personeli hakkındaki olumsuz düşünceleri tersine çevirmesi olmuştur.
Kaynakça
- ^ Nicolle, David and Raffaele Ruggeri, p. 34
- ^ Büyüktuğrul 1974, ss. 212-218.
- ^ Emir 1932, ss. 109-120.
- ^ Langensiepen & Güleryüz 1995, s. 21.
- Büyüktuğrul, Afif (1974). (PDF). 4. Genelkurmay Başkanlığı Deniz Kuvvetleri Komutanlığı. 8 Ekim 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ekim 2020.
- Emir, Ali Haydar (1932). (PDF). Deniz Matbaası. 13 Ekim 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ekim 2020.
- Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995). The Ottoman Steam Navy 1828–1923. Londra: Conway Maritime Press. ISBN .
Dış bağlantılar
- Varna deniz muharebesi (Bulgarca)11 Ocak 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Hamidiye Abdulhamid kruvazoru olarak 1903 yilinda Istanbul sularina gelerek Osmanli donanmasina katilan ve Ikinci Mesrutiyet in ardindan adi Hamidiye olarak degistirilen bir gemi HamidiyeTarihceOsmanli ImparatorluguAdiHamidiyeAdinin geldigi yer kisiSultan II AbdulhamidDenize indirilisi25 Eylul 1903Madalya ve oduller1913 Hamidiye Kruvazoru MadalyasiAkibet1918 1925 yillari arasi Ingiliz kontrolu altinda daha sonra Turk Deniz Kuvvetleri ne devredildi TarihceTurkiyeAdiHamidiyeGorevlendirme1925Hizmetten cikisi1947Notlar1940 yilindan sonra askeri ogrenci egitimi icin kullanildi Genel karakteristik HamidiyeTipiKruvazorDeplasman3 805 tonUzunluk112 m 367 ft Genislik14 5 m 48 ft Cekis4 8 m 16 ft Itme gucu2 VTE 4 silindir 12 000 hpHiz22 knotMurettebat302Silah donanimi2 x 150 mm L 45 silah 6 x 120 mm L 50 silah 2 x 46 mm L 50 silah 2 x 36 mm silah 2 x 457 mm torpido tupuVarna Deniz MuharebesiBalkan Savaslari baslayinca Huseyin Rauf Bey Orbay komutasinda Karadeniz de gorevlendirildi Aralik 1912 de Varna yi ve Bulgaristan in diger limanlarini bombaladi 20 21 Aralik 1912 gecesi Bulgar torpidobotu Dracki Bulgarca Drzki tarafindan vuruldu Bas tarafi tamamen suya gomulu olarak Istanbul a donmeyi basardi ve Halic te onarima alindi Akin harekatiKidemli Yuzbasi Huseyin Rauf Bey komutasindaki Hamidiye Kruvazoru nun Ege ve Akdeniz de olaganustu guc kosullarda icra etmis oldugu yaklasik yedi bucuk ay suren Akin Harekati Turk Deniz Kuvvetlerinin altin sayfalarindan birisini teskil ettigi gibi Genel Deniz Harp Tarihi acisindan da bu tur harekatin emsalsiz ornekleri arasinda gosterilmektedir Birinci Dunya Savasinda Emden ve Ikinci Dunya Savasinda Scharnhorst ve Bismarck gibi Alman korsan kruvazorlerine ilham kaynagi olmustur Ege Denizi nde Balkan Savaslari esnasinda Yunan Donanmasinin Ege de siklet merkezi tesis etmesini onlemek basta Yeoryos Averof zirhli kruvazoru olmak uzere Yunanistan in ana muharip unsurlarini kuvvet inkisami yaratacak sekilde uzerine cekerek Osmanli Donanmasi uzerindeki baskiyi hafifletmek amaciyla Hamidiye nin Ege deki Yunan askeri tesis ve gemilerine yonelik taarruzi bir harekat icra etmesi kararlastirilmistir Hazirlanan harekat planinda gemi komutani Huseyin Rauf Bey in kosullara bagli olarak verecegi kararlara istinaden Ege de tecavuzkar hareketlerde bulunmasi daha sonra Izmir e donmesi bu mumkun olmadigi takdirde Iskenderiye Brindisi gibi tarafsiz limanlarda hem kendisini emniyete almasi hem de lojistik destek temin etmesi ongorulmustur Hamidiye Kruvazoru 13 Ocak 1913 te harekat emrini aldiktan sonra Yunan gemileri tarafindan tespit edilmeden Canakkale den Ege ye cikmis ve 15 Ocak 1913 gunu Orta Ege de Sire Adasi ndaki askeri hedefler ile birlikte fabrika ve barut deposunu 2800 metre mesafeden ates altina alarak imha etmis daha sonra liman onune yaklasarak Yunan Donanmasina ait Makedonya kruvazorunu top taarruzlari ile notralize etmistir Rauf Bey Ege deki harekat suresince gemi personeline fes giydirmeyerek ucuncu ulkelere ait tarafsiz gemilerin Hamidiye yi Osmanli Devleti disinda bir ulkenin gemisi olarak degerlendirmelerini hedeflemistir Rauf Bey Sire Adasi na gerceklestirdigi harekat sonrasinda Izmir Korfezi yaklasma sularinda Yunan Donanmasinin ustun kuvvetlerle kendisini karsilayacagini degerlendirerek Akdeniz e cikmaya karar vermis ancak once doguya seyrederek Anadolu ya muteveccihen hareket ediyor izlenimini verdikten sonra havanin kararmasi ile birlikte derhal guneye donerek dusman kuvvetleri tarafindan tespit edilmeden Akdeniz e cikmistir Akdeniz ve Suveys Hamidiye 1913 Hamidiye adina basilmis bir kartpostal Istanbul Deniz Muzesi Hamidiye Kruvazoru lojistik destek ve en onemlisi yakit komur maksimum kapasite 700 ton temin etmek icin yaptigi cesitli girisimlerden sonra 19 Ocak 1913 gunu tarafsiz ulke konumunda olan Misir a gelmis Misir Hidivi nin izni ile Suveys Kanali ni gecmis Ingiliz Komiserligi nin muhalefetine ragmen 29 Ocak 1913 gunu karasulari disina ozel teknelerle getirilen komuru gemiye alarak basari ile ikmalini tamamlamistir Rauf Bey ikmali tamamladiktan sonra tekrar Akdeniz e cikmis Baskomutanlik Vekaletinin de teklif ettigi Yunanistan in Bati limanlarina yonelik nakliyati engellemek uzere bir plan gelistirmistir Harekat planina gore Hamidiye nin once Malta ya hareket ederek orada komur ikmali yapmasi daha sonra Italya karasularina yakin seyrederek gizlice Adriyatik e gecmesi ve daha sonra dusman unsurlarina taarruzlar tertiplemesi ongorulmustur Hamidiye 14 Subat 1913 gunu Malta nin Valletta Limani na demirlemistir Uluslararasi hukuk kaidelerine gore orada ancak 24 saat kalabilecegi icin makine arizasini gerekce gostererek limanda 3 gun daha kalmayi basarmis ve 450 ton komur ikmali yapmistir Rauf Bey mukemmel derecedeki Ingilizce dil bilgisi ve diplomasi yetenegiyle hem Ingiliz makamlari hem de yerel makamlar ile son derece iyi iliskiler gelistirmis bu sayede gemisine daha kolay lojistik destek temin etmis ve ayni zamanda limanda uzun sure kalmayi basarmistir Bu arada Hamidiye nin Adriyatik te yapacagi muhtemel bir harekattan endise eden Yunan Donanmasi bu bolgedeki kuvvetlerini Ege den kaydirilan bir zirhli ve 3 muhriple takviye etmistir Hamidiye Kruvazoru 17 Subat 1913 gunu Malta dan hareket ederek 22 Subat 1913 tarihinde Gazze ye intikal etmis ve bir gun sonra Hayfa ya demirleyerek 395 ton komur almistir Hamidiye nin limanlardaki lojistik destek temininde bolgede bulunan Erkan i Harbiye i Umumiye Riyaseti piyade subesinde gorevli Piyade Binbasi Omer Fevzi Mardin Bey cok onemli katkilar saglamistir Arnavutluk ve Singin Arnavutluk ta tecrit edilmis olan Garp Ordusuna ulastirilmak uzere 50 ton cephane ve 10 000 altini 02 Mart 1913 tarihinde Arvad Adasi nda Suriye karasulari icinde teslim alan Hamidiye 8 Mart 1913 gunu Silifke den ayrilarak dusman unsurlarina gorunmeden 11 Mart 1913 te Adriyatik Denizi ne girmistir Rauf Bey 12 Mart 1913 tarihinde karsilastigi Leros isimli Yunan bandirali ticaret gemisini kaptan ve 20 kisilik murettebatini Hamidiye ye aldiktan sonra Yunan Donanmasina mevkiini belli etmemek icin mahmuzlayarak batirmistir Rauf Bey sorguya cektigi Yunan kaptandan bir zirhli ve uc muhribin Korfu da bulundugunu Yunan ticaret gemilerinin Singin Limani Kuzey Arnavutluk nda Osmanli ordularina karsi savasan Sirp birliklerini takviye etmek amaciyla asker ve cephane bosaltmakta oldugunu ogrenmistir Bu bilgiler isiginda Rauf Bey once Arnavutluk taki birliklere getirmis oldugu cephane ve altinlari teslim etmeyi daha sonra Singin e taarruz etmeyi planlamistir Hamidiye Kruvazoru Semeni Nehri Arnavutluk sinirlari icinde deltasina Turk birlikleri icin getirmis oldugu malzemeleri bosaltma islemine basladiktan hemen sonra Lonchi isimli bir Yunan Muhribi nin kendisine 4500 metreye kadar yaklastigini fark etmis bu olay Rauf Bey i ikinci kez durum degerlendirmesi yapmaya yonlendirmistir Bosaltmaya devam ettigi takdirde Yunan Donanmasi nin ani bir taarruzuna maruz kalabilecegini ve bu durumda gemiyi ve cephaneleri kaybedebilecegini degerlendiren Rauf Bey komur miktarinin da azalmasi nedeniyle derhal Singin Limani na yonelip oradaki silah ve cephane yuklu dusman ticaret filosuna taarruz karari almis Singin Limani na yaklasirken gordugu askeri cadirlara top taarruzlari tertipleyerek agir hasar verdirmistir Hamidiye daha sonra hizla liman icine girerek limanda bulunan ticaret gemilerine teslim olmalari yonunde cagri yapmistir Ancak bu cagrilarina karsilik tepelerden ates acilinca hem yuksek mevkideki askeri hedefleri ve top bataryalarini hem de ticaret gemilerini hedef alarak yaklasmaya devam etmistir Catisma sonunda karadaki hedeflerin bertaraf edilmesinin yani sira Yunan ticaret gemilerinden alti tanesi batmis bir gemide de agir bir infilak meydana gelmistir Dusman cepheleri takviye etmek icin sevk ettigi cok sayida askeri personeline ilave olarak buyuk miktarlardaki harp muhimmati ve lojistik destek malzemesini kaybetmistir Hamidiye taarruzlarini tamamladiktan sonra gemide mevcut 250 ton komur ile intikal edebilecegi limanlarin mevki ve mesafeler acisindan analizini yapmis Yunan Donanmasi ile temas kurmamak sartiyla ancak Iskenderiye ye gidebilecegini hesaplamistir Rauf Bey Italyan karasularina yakin seyrederek Yunan gemilerine gorunmeden Akdeniz e cikmis 16 Mart 1913 gunu Iskenderiye Limani na ulasmistir Hamidiye Kruvazoru daha sonraki donemlerde de hem Dogu Akdeniz hem de Kizildeniz de bircok gorevler icra ettikten sonra 26 Agustos 1913 tarihinde onarim maksadiyla Izmir e donmustur Onarimini muteakip Hamidiye Kruvazoru 5 Eylul 1913 tarihinde Izmir den Canakkale ye hareket ederek 8 Eylul 1913 tarihinde Halic e girmistir SonuclarKruvazorun Mersin Deniz Muzesinde sergilenen tam gemi modeli Bu harekat gemisiyle birlikte bir komutanin yeterli lojistik destek sistemi ve us imkanlari olmaksizin tek basina planlayarak icra ettigi gerektiginde tarafsiz ulkeleri de kapsayan uluslararasi hukuk kurullarindan en iyi sekilde istifade ederek lojistik destek sagladigi son derece basarili aldatma taktiklerinin uygulandigi parlak bir deniz harekatidir Dunyada Alman Deniz Kuvvetlerine ait Emden Lowe gibi bu tur akin tipi harekat yapan bircok gemi bulunmasina ragmen bu gemilerin cogu harekat esnasinda batirilmistir Hamidiye ve onun komutani Rauf Bey yaptigi bu akin tipi harekat ile Yunan Donanmasi ni adeta saskina cevirmis Yunanlarin surekli olarak cesitli yerlere gemi tahsis etmesine neden olarak kuvvet inkisami yaratmis dusman harp potansiyeline art arda darbeler indirmis gorevini ustun basari ile tamamlayarak ana ussune donmus ve ayni zamanda Osmanli Devleti icin son derece kotu gecen Balkan Harbi nde belki de parlayan tek yildiz olmustur Balkan Savasi sirasinda buyuk isler yapan Hamidiye Kruvazoru ve murettebatinin bir baska basarisi da Osmanli donanmasi ve personeli hakkindaki olumsuz dusunceleri tersine cevirmesi olmustur Kaynakca Nicolle David and Raffaele Ruggeri p 34 Buyuktugrul 1974 ss 212 218 Emir 1932 ss 109 120 Langensiepen amp Guleryuz 1995 s 21 Buyuktugrul Afif 1974 PDF 4 Genelkurmay Baskanligi Deniz Kuvvetleri Komutanligi 8 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 2 Ekim 2020 Emir Ali Haydar 1932 PDF Deniz Matbaasi 13 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 2 Ekim 2020 Langensiepen Bernd Guleryuz Ahmet 1995 The Ottoman Steam Navy 1828 1923 Londra Conway Maritime Press ISBN 978 0 85177 610 1 Dis baglantilarVarna deniz muharebesi Bulgarca 11 Ocak 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde