Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Hicaz Demiryolu ya da diğer adıyla Hamidiye Hicaz Demiryolu, II. Abdülhamid tarafından 1900-1908 yılları arasında Şam ile Medine arasında inşa ettirilen 1322 km uzunluğundaki demiryolu hattıdır. 1908 yılından sonraki eklemelerle 1.900 km uzunluğa kadar çıkmıştır. Demiryolunun teknik işlerinin başında Alman mühendis Meissner bulunuyordu. Demiryolu hattının inşaatında 2666 kâgir köprü ve menfez, yedi demir köprü, dokuz tünel, 96 istasyon, yedi gölet, 37 su deposu, iki hastane ve üç atölye yapılmıştır. II. Abdülhamid demiryolu boyunca telgraf hattı çekilmesini de emretmiştir. Telgraf hatlarıyla beraber demiryolunu Arap bedevilerin saldırılarından korumak için birçok karakol da inşaâ edilmiştir. Demiryolu, asıl hedefteki ulaşım noktası olan Mekke'ye kadar uzatılamamıştır.
| Hicaz Demiryolu Hedjaz Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | Kapatıldı, yerine Suriye Hicaz Demiryolu ve hizmete girdi. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahibi | Osmanlı İmparatorluğu Nafia Nezareti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yer | Güney Suriye, Batı Ürdün ve Batı Suudi Arabistan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlk - Son durak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | Hicaz Demiryolu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeci(ler) | Osmanlı İmparatorluğu Nafia Nezareti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarihçe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açılış | 1908 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kapanış | 1920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat uzunluğu | 1.464 km (910 mi)1.322 kilometre (821 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | 1.050 mm (11⁄32 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hicaz Demiryolu'nun inşası için siyasi, ekonomik, askeri, dinî birçok sebep bulunmaktadır. İstanbul ile Kutsal Topraklar arasındaki ulaşımı güçlendirmek, bu bölgelere taşınacak askerlerin ulaşımını kolaylaştırmak, hacıların daha güvenli bir şekilde hacca gidip gelmesini sağlamak, Osmanlı İmparatorluğu'nun bu topraklardaki fiili hakimiyetini güçlendirmek ve Arap ülkelerinin ekonomik gücünü yükseltmek öncelikli hedefler arasındadır. Ancak projede Alman mühendislerinin çalışmasının en temel sebebi Almanya'nın Berlin'den başlayıp İstanbul üzerinden geçerek Hicaz bölgesine ulaşımı kolaylaştırılmasını istemeleridir. O dönemde Mısır İngilizlerin işgali altındadır ve Süveyş Kanalı kontrolleri altındadır. Almanlar ileride Osmanlı topraklarında üzerinden İngilizlere karşı açmayı planladıkları bir cephe için en kısa yol bu demiryoluyla olacaktı.
Demiryolunun inşası 1900 yılında başlamıştır, yapımında çoğunlukla Türkler,bölge işçileri ve Osmanlı askerleri çalışmış, ama bunun yanında Almanların teknik tavsiyeleri ve destekleri de alınmıştır. Yapımda Alman mühendislerin de yer almasına rağmen mühendislerin çok önemli bir kısmı Türk'tü. Ve kendilerini büyük ölçüde geliştirme imkânı buldular. Aynı yıllarda yapılan bir diğer demiryolu da Bağdat Demiryoludur. Demiryolunun yapımı için Osmanlı konsoloslukları yurt dışında yardım paraları toplamıştır. Demiryolunun yapımı için birçok bağış kampanyası başlatılmış ve bizzat Sultan II. Abdülhamid 50.000 Lira ile ilk bağışı yapmıştır. Belli miktarda maddi bağışta veya katkıda bulunan kişilere Hicaz Demiryolu Madalyası ve bir hatıra olarak, yaptıkları bağış miktarınıda gösteren bir berat belgesi verilmiştir.
Birçok devlet Osmanlı İmparatorluğu'nun bu projesine karşı çıkmıştır. Bunların en başında bulunan İngiltere'ydi. İngilizler tarafından demiryolu projesinin aleyhine birçok propaganda yapılmıştır. bunların arasında: Toplanan bağışların demiryoluna gitmediği ve Osmanlı İmparatorluğu'nun bu paraları hazineye aktardığı gibi birçok şey vardı.
Yapımından sonra ise sıkıntı yaşanmıştır. Özellikle soygunculukla ve Hacı kafilelerini yağmalamakla geçinen Arap kabileleri bu sefer demiryolunu hedef almış, bölgedeki halk ise çokça traversleri söküp kendi işlerinde kullanma girişiminde bulunmuştur. Demiryolu hattı I. Dünya Savaşı sırasında Arap isyancılar tarafından ağır hasarlara uğramıştır. Sevr Antlaşması ile Osmanlı Devleti demiryolundaki haklarından vazgeçmek zorunda kalmıştır.
Yıllara Göre Demiryolu Uzunluğu
| Yıl | Kilometre |
|---|---|
| 1900-1908 | 1.464 |
| 1911 | 1.465 |
| 1912 | 1.469 |
| 1913 | 1.518 |
| 1914 | 1.585 |
| 1915 | 1.597 |
| 1916 | 1.750 |
| 1917 | 1.802 |
| 1918 | 1.900 |
Galeri
-
![image]()
Hamidiye Hicaz Demiryolu Madalyası, H.1318, M.1900 -
![image]()
-
![image]()
1902'den beri korunmuş Krauss buhar lokomotifi no. 10, -
![image]()
Hamidiye Hicaz Demiryolunun 224. km'sinde bulunan taş köprü -
![image]()
Hicaz Demiryolu treni olup sergilenen tren, 2023
Kaynakça
- ^ 1913 yılında açıldı
- ^ 1906 yılında inşa edildi
- ^ 1,435 mm (Standart Hat)
- ^ . 25 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2019.
- ^ İlber Ortaylı (21 Ağustos 2013). Şimdi Söz Sizde. Sky Türk. 22 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Ağustos 2013.
- ^ Bir Umudun İnşası HİCAZ DEMİRYOLU. 2008. s. 37.
- ^ Bir Umudun İnşası Hicaz Demiryolu.
| Wikimedia Commons'ta Hicaz Demiryolu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
 | Osmanlı yapıları ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Hicaz Demiryolu ya da diger adiyla Hamidiye Hicaz Demiryolu II Abdulhamid tarafindan 1900 1908 yillari arasinda Sam ile Medine arasinda insa ettirilen 1322 km uzunlugundaki demiryolu hattidir 1908 yilindan sonraki eklemelerle 1 900 km uzunluga kadar cikmistir Demiryolunun teknik islerinin basinda Alman muhendis Meissner bulunuyordu Demiryolu hattinin insaatinda 2666 kagir kopru ve menfez yedi demir kopru dokuz tunel 96 istasyon yedi golet 37 su deposu iki hastane ve uc atolye yapilmistir II Abdulhamid demiryolu boyunca telgraf hatti cekilmesini de emretmistir Telgraf hatlariyla beraber demiryolunu Arap bedevilerin saldirilarindan korumak icin bircok karakol da insaa edilmistir Demiryolu asil hedefteki ulasim noktasi olan Mekke ye kadar uzatilamamistir Hicaz Demiryolu Hedjaz RailwayGenel bilgilerDurumKapatildi yerine Suriye Hicaz Demiryolu ve hizmete girdi SahibiOsmanli Imparatorlugu Nafia NezaretiYerGuney Suriye Bati Urdun ve Bati Suudi ArabistanIlk Son durakSam Hicaz GariIstasyonlar96HizmetSistemHicaz DemiryoluIsletmeci ler Osmanli Imparatorlugu Nafia NezaretiTarihceAcilis1908Kapanis1920Teknik bilgilerHat uzunlugu1 464 km 910 mi 1 322 kilometre 821 mi Hat acikligi1 050 mm 11 32 in Guzergah haritasiHicaz DemiryoluLejant Mesafe Istasyon 6 0 Sam Hicaz GariSam Kanawat Uzantisi0 0Sam Kadem Halep BaglantisiQatara Yonu20 8 Kiswe30 5 Der Ali49 7 Mismije62 6 Dschabab69 1 Chabab77 8 Mahadsha84 6 Shakra91 2 Izra As Sawayda yonu Dar Hat 106 1 Chibret al Ghasali123 0 DeraGhares128 6135 7 NassibSam Amman OtoyoluSuriye Urdun Ulke Siniri140 1 Dschabir161 7 Mafraq185 3 Chirbet as SamraAmman Sam Otoyolu194 0 SalisIPC Raffinerie202 7 Az ZarqaRossaifaStrasseRossaifa222 4 AmmanEisenbahnmuseumJesin Viadukt234 0 QasrGalerieRingstrasse Amman248 8 LubinAmman Caddesi 259 7 Dshisa278 7 Daba a295 2 Chan us Zibib309 3 Suaka326 2 KatraneGleisdreieck348 4 MenzilKreuzungPhosphatgrube AbiadM 45367 1 FaraifaFosfat Madeni377 8 Al HassaM 45397 4 Dschiruf ed DerwishM 45422 7 Anesenach Hischech440 5 Wadu DshardumKreuzung458 8 Ma anNaqb Ashtar yonu475 0 Gadir al Hadsh487 0 ShedijaKreuzung491 0 Abu Tarafa500 0 Esch Schifia508 0 Fassua514 2 Aqaba el Hedschasije Hattyia 519 7 Batn al Ghul522 5 Aqababahn530 0 Wadi Rassim545 0 Tel el Sham572 0 MudawarraUrdun Suudi Arabistan Ulke Siniri583 0 Kreuzung591 0 Kalaat Amara598 0 Kreuzung610 0 Sat ul Hadsch622 0 Kreuzung635 0 Bir Hermas654 0 El Hazim667 0 Makhtab681 0 Kreuzung692 0 Tabuk706 0 Kreuzung710 0 Wadi Atil716 0 Kreuzung737 0 Sahr ul Ghul743 0 Dar ul Hadsh753 0 Mustabka757 0 Al Achdar773 0 Chamis794 4 Dissaid830 0 Al Muadhem Muassam844 0 Kreuzung855 0 Khism Sana a Hachim Sana871 0 Kreuzung883 0 Al Muteli885 0 Dar al Hamra904 0 Mutali912 0 Abu Taka924 0 Kreuzung938 0 Al Muzhim946 0 Mabrakat al Naka958 0 Meda in SalehBetriebswerk Bw Eisenbahnmuseum973 0 Kreuzung983 0 Al Ula994 0 Kreuzung1003 0 BedaiKreuzung1013 0 MeschedKreuzung1025 0 Kreuzung1029 0 Sahil MataraKreuzung1048 0 Zumrud Sumruk1060 0 Kreuzung1079 0 Bir Jehid1099 0 TuwairaKreuzung1115 0 WaibanKreuzung1126 0 MuderitshKreuzung1144 0 Hedia1166 3 Dsheda1176 0 Abu al Na am1194 5 Stabl Antar1215 0 Al BuwayrKreuzung1228 0 Kreuzung1245 0 Bir Nassif1273 0 HafireKreuzung1290 5 Bir Abu Jabir Muhid1303 0 BuwataKreuzung1309 0 Hafirah1315 5 Bir Osman1320 5 Medine1322 Medina Zitadelle Hicaz Demiryolu nun insasi icin siyasi ekonomik askeri dini bircok sebep bulunmaktadir Istanbul ile Kutsal Topraklar arasindaki ulasimi guclendirmek bu bolgelere tasinacak askerlerin ulasimini kolaylastirmak hacilarin daha guvenli bir sekilde hacca gidip gelmesini saglamak Osmanli Imparatorlugu nun bu topraklardaki fiili hakimiyetini guclendirmek ve Arap ulkelerinin ekonomik gucunu yukseltmek oncelikli hedefler arasindadir Ancak projede Alman muhendislerinin calismasinin en temel sebebi Almanya nin Berlin den baslayip Istanbul uzerinden gecerek Hicaz bolgesine ulasimi kolaylastirilmasini istemeleridir O donemde Misir Ingilizlerin isgali altindadir ve Suveys Kanali kontrolleri altindadir Almanlar ileride Osmanli topraklarinda uzerinden Ingilizlere karsi acmayi planladiklari bir cephe icin en kisa yol bu demiryoluyla olacakti Hattin baslangic noktasi Sam Hicaz GariHicaz Demiryolu Ma an Mevkiinin Acilisi Madalyasi H 1322 M 1904 Demiryolunun insasi 1900 yilinda baslamistir yapiminda cogunlukla Turkler bolge iscileri ve Osmanli askerleri calismis ama bunun yaninda Almanlarin teknik tavsiyeleri ve destekleri de alinmistir Yapimda Alman muhendislerin de yer almasina ragmen muhendislerin cok onemli bir kismi Turk tu Ve kendilerini buyuk olcude gelistirme imkani buldular Ayni yillarda yapilan bir diger demiryolu da Bagdat Demiryoludur Demiryolunun yapimi icin Osmanli konsolosluklari yurt disinda yardim paralari toplamistir Demiryolunun yapimi icin bircok bagis kampanyasi baslatilmis ve bizzat Sultan II Abdulhamid 50 000 Lira ile ilk bagisi yapmistir Belli miktarda maddi bagista veya katkida bulunan kisilere Hicaz Demiryolu Madalyasi ve bir hatira olarak yaptiklari bagis miktarinida gosteren bir berat belgesi verilmistir Bircok devlet Osmanli Imparatorlugu nun bu projesine karsi cikmistir Bunlarin en basinda bulunan Ingiltere ydi Ingilizler tarafindan demiryolu projesinin aleyhine bircok propaganda yapilmistir bunlarin arasinda Toplanan bagislarin demiryoluna gitmedigi ve Osmanli Imparatorlugu nun bu paralari hazineye aktardigi gibi bircok sey vardi Yapimindan sonra ise sikinti yasanmistir Ozellikle soygunculukla ve Haci kafilelerini yagmalamakla gecinen Arap kabileleri bu sefer demiryolunu hedef almis bolgedeki halk ise cokca traversleri sokup kendi islerinde kullanma girisiminde bulunmustur Demiryolu hatti I Dunya Savasi sirasinda Arap isyancilar tarafindan agir hasarlara ugramistir Sevr Antlasmasi ile Osmanli Devleti demiryolundaki haklarindan vazgecmek zorunda kalmistir Yillara Gore Demiryolu UzunluguYil Kilometre1900 1908 1 4641911 1 4651912 1 4691913 1 5181914 1 5851915 1 5971916 1 7501917 1 8021918 1 900GaleriHamidiye Hicaz Demiryolu Madalyasi H 1318 M 1900 Hayfa duraginin acilis aniti bugunku Israil 1902 den beri korunmus Krauss buhar lokomotifi no 10 Hamidiye Hicaz Demiryolunun 224 km sinde bulunan tas kopru Hicaz Demiryolu treni olup sergilenen tren 2023Kaynakca 1913 yilinda acildi 1906 yilinda insa edildi 1 435 mm Standart Hat 25 Temmuz 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Eylul 2019 Ilber Ortayli 21 Agustos 2013 Simdi Soz Sizde Sky Turk 22 Mayis 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Agustos 2013 Bir Umudun Insasi HICAZ DEMIRYOLU 2008 s 37 Bir Umudun Insasi Hicaz Demiryolu Wikimedia Commons ta Hicaz Demiryolu ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Osmanli yapilari ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir Madde icerigini genisleterek Vikipedi ye katki saglayabilirsiniz