Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Hongdu JL-8 (ya da Nanchang JL-8 ve K-8 Karokorum) iki kişilik basit eğitim ve hafif saldırı uçağı olarak Pakistan (Pakistan Aeronautical Complex) ve Çin (China Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation) arasında ortak çalışma sonucu yapılmıştır. Uçağın üstlenicisi Hongdu Aviation Industry Corporation'dır. K-8 Karokorum ihraç da edilmektedir. Şimdilik 500'den fazla üretilmiştir.
| Hongdu JL-8 | |
|---|---|
 | |
| Türü | Eğitim ve Hafif Saldırı |
| Ulusal köken |  Çin  Pakistan |
| Üretici | |
| İlk uçuş | 1989 |
| Hizmete giriş | 1990 |
| Üretim sayısı | 500+ |
| Birim maliyeti | USD $10 milyon |
Tarihi
Pakistan ve Çin hükûmeti eğitim uçağı yapmak amacıyla aralarında anlaşmışlardır. Başlangıçta uçağın bir özelliği çok fazla Amerikan parçası taşımasıydı. İlk prototip 1989'da yapılmıştır, ilk uçuş ise 1990'da yapılmıştır.
Pakistan Hava Kuvvetleri ilk olarak 1994'te 14 jet teslim almış sonra 75 Cessna eğitim uçağıyla değiştirilmiştir. People's Liberation Army Air Force (Çin'in hava ordusu) 1988'de 6 jet teslim almıştır. Sonra Çin yerli motorunu takmıştır. People's Liberation Army Air Force şimdi filosundaki eski eğitim uçaklarını bunlarla değiştirmektedir.
Başka milletlerde bu jete ilgi duymaktadır ve şimdi Mısır, Sri Lanka ve Zimbabve hava kuvvetleri kullanmaktadır. Uçak olarak eğitim hizmeti yapmıştır ve yer saldırısında da görev almaktadır.
Dizaynını Shi Ping yapmıştır ve baş test pilotu Yang Yao'dur.
Tasarım
- Motor: K-8 Honeywell TFE731-2A-2A modüler turbofan motor ile beraber DEEC & hydro-mechanical yakıt kontrol sistemi kullanmaktadır.
- Kokpit düzeni: Kokpit dizaynını en son Military Specification of Aircrew Station Geometry yapmıştır ve görüş dizaynlarını da yapmıştır. Elektronik Uçuş Sistemi Collins tarafından ön ve arka kokpite yerleştirilmiştir. UHF/VHF iletişim sistemi, taktiksel hava seyrüseferleri/RADIO COMPASS & ILS (aletli iniş sistemleri) vardır.
- Çıkış sistemi/kaçış sistemi: Son derece güvenilir 2 adet Martin-Baker MK-10L uçuş koltuğu pilotları hayatta tutmaktadır.
- Çevresel Kontrol Sistemi (ECS): AlliedSignal ECS sistemini sağlamaktadır. AlliedSignal ferah kokpit ve çevresini ve klima kapasitesini sağlamaktadır.
- Yakıt sistemi: Uçağın yakıt sistemi yakıt tankından ve yakıt besleme aracından, meydana gelmek yakıt tankı ve yakıt besleme transferi, basınç delikleri, yakıt miktarı ölçme/gösterme aracı, yakıt ikmal ve yakıt boru alt sisteminden oluşmaktadır. Toplam yakıt 2 gövde bladder tipi lastik tanklar ve bir kanatta tam dolu tank 1720 lb'den oluşmaktadır. Her bir tank 250 litreden oluşmaktadır.
- Uçuş Kontrol Sistemi: Uçak donanımı ile geleneksel uçuş denetimlerinin kontrolü sert uçuş değneyi taşıma sistemi ve elektrik gücüyle ya da hidrolik gücüyle çalışmaktadır. Yatırgaç kontrol sistemi, ters çevrilemez otomatik kontrol tipinden, sakin hidrolik yükselticisi, yapay bir temas sistemi, biçimli bir çalıştırıcı ve bir sert değnek aktarma mekanizmasından oluşmaktadır. İrtifa dümeni ve dümen kontrol sistemi ters çevrilebilir sert değnekten oluşmaktadır.
Ana özellikler
- Geniş hız menzili ve yüksek manevra: Uçak memnuniyet verici bir şekilde uçuş kalitesine sahiptir. MIL-F-8785C IV büyük ölçüde manevra yapabilme ihtiyacını karşılamaktadır.
- Görüş: Uçak, iyi bakış ve tam kapalı kokpit düzenlemesine sahip çatışma uçağıdır.
- Motor: Uçak modern bir turbofan motoruna sahiptir.
- Avyonikler: Uçağın state-of-the-art ekipmanı eğitim pilotlarının ihtiyacını tatmin edici bir şekilde karşılamaktadır.
- Büyük ölçüde güvenilir çıkış sistemi: Uçak, modern bir çevresel kontrol sistemine sahiptir. Kokpitin havada da yerde de güvenliğini sağlamaktadır.
- İniş vitesi: Uçak hidrolikle sistemiyle çalışarak frenleri ve burunları döndürmektedir.
- Görevi: Uçak çok amaçlı eğitim yeteneğine sahiptir. Saldırı ve savunma yeteneği de vardır.
- Hizmet ömrü: Uçak 8.000 uçuş saati ömrüne sahiptir.
- Performans: Uçak uzun bir dayanma ve yüksek yükseklik sınırına sahiptir.
Kullanıcılar
- Mısır Hava Kuvvetleri - 80 + 40 Mısır'da toplanmaktadır
- Gana Hava Kuvvetleri- 4
- Myanmar Silahlı Kuvvetleri - 12
- Namibya Hava Kuvvetleri - 4
- Pakistan Hava Kuvvetleri - 100 + 20 üretti
- Çin Ordusu - 200
- Sri Lanka Hava Kuvvetleri - 4
- Sudan Hava Kuvvetleri - 12
- Zambiya Savunma Kuvvetleri - 8
- Zimbabve Hava Kuvvetleri - 12
Eski kullanıcılar
- Fas Hava Kuvvetleri - 20
Potansiyel müşteriler
- Endonezya
- Venezuela
Genel özellikler
- Mürettebat: Art arda dizili 2 pilot
- Uzunluk: 11.6 m (38 ft 0 in)
- Kanat uzunluğu: 9.63 m (31 ft 7 in)
- Yükseklik: 4.21 m (13 ft 9 in)
- Boş ağırlık: 2,687 kg (5,924 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 4,330 kg (9,546 lb)
- Güç: 1× Garrett TFE731-2A-2A turbofan, 16.01 kN (3,600 lb)
Başarım
- Maksimum hız: 800 km/h (497 mph)
- Menzil: 2,250 km (1,214 nm)
Cephane
- 1 x isteğe bağlı 23 mm top
- 943 kg savaşyükü; PL-7AAMs; bombalar; roketler
Kıyaslanabilir uçaklar
Kaynakça
- İngilizce Wikipedia 14/05/2008 tarihli Hongdu JL-8 maddesi
Notlar
- ^ . 28 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2008.
- ^ . 22 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2008.
- ^ . 28 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2008.
- ^ . 2 Mayıs 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mayıs 2008.
- ^ ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (page 14-15)
- ^ http://news.yahoo.com/s/nm/20080511/wl_nm/venezuela_china_planes_dc_1
Dış bağlantılar
- K-8 Karakorum at FAS.org16 Mayıs 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- K-8 Karakorum at Aerospaceweb.org7 Eylül 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Hongdu JL 8 ya da Nanchang JL 8 ve K 8 Karokorum iki kisilik basit egitim ve hafif saldiri ucagi olarak Pakistan Pakistan Aeronautical Complex ve Cin China Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation arasinda ortak calisma sonucu yapilmistir Ucagin ustlenicisi Hongdu Aviation Industry Corporation dir K 8 Karokorum ihrac da edilmektedir Simdilik 500 den fazla uretilmistir Hongdu JL 8TuruEgitim ve Hafif SaldiriUlusal koken Cin PakistanUreticiIlk ucus1989Hizmete giris1990Uretim sayisi500 Birim maliyetiUSD 10 milyonTarihiPakistan ve Cin hukumeti egitim ucagi yapmak amaciyla aralarinda anlasmislardir Baslangicta ucagin bir ozelligi cok fazla Amerikan parcasi tasimasiydi Ilk prototip 1989 da yapilmistir ilk ucus ise 1990 da yapilmistir Pakistan Hava Kuvvetleri ilk olarak 1994 te 14 jet teslim almis sonra 75 Cessna egitim ucagiyla degistirilmistir People s Liberation Army Air Force Cin in hava ordusu 1988 de 6 jet teslim almistir Sonra Cin yerli motorunu takmistir People s Liberation Army Air Force simdi filosundaki eski egitim ucaklarini bunlarla degistirmektedir Baska milletlerde bu jete ilgi duymaktadir ve simdi Misir Sri Lanka ve Zimbabve hava kuvvetleri kullanmaktadir Ucak olarak egitim hizmeti yapmistir ve yer saldirisinda da gorev almaktadir Dizaynini Shi Ping yapmistir ve bas test pilotu Yang Yao dur TasarimMotor K 8 Honeywell TFE731 2A 2A moduler turbofan motor ile beraber DEEC amp hydro mechanical yakit kontrol sistemi kullanmaktadir Kokpit duzeni Kokpit dizaynini en son Military Specification of Aircrew Station Geometry yapmistir ve gorus dizaynlarini da yapmistir Elektronik Ucus Sistemi Collins tarafindan on ve arka kokpite yerlestirilmistir UHF VHF iletisim sistemi taktiksel hava seyruseferleri RADIO COMPASS amp ILS aletli inis sistemleri vardir Cikis sistemi kacis sistemi Son derece guvenilir 2 adet Martin Baker MK 10L ucus koltugu pilotlari hayatta tutmaktadir Cevresel Kontrol Sistemi ECS AlliedSignal ECS sistemini saglamaktadir AlliedSignal ferah kokpit ve cevresini ve klima kapasitesini saglamaktadir Yakit sistemi Ucagin yakit sistemi yakit tankindan ve yakit besleme aracindan meydana gelmek yakit tanki ve yakit besleme transferi basinc delikleri yakit miktari olcme gosterme araci yakit ikmal ve yakit boru alt sisteminden olusmaktadir Toplam yakit 2 govde bladder tipi lastik tanklar ve bir kanatta tam dolu tank 1720 lb den olusmaktadir Her bir tank 250 litreden olusmaktadir Ucus Kontrol Sistemi Ucak donanimi ile geleneksel ucus denetimlerinin kontrolu sert ucus degneyi tasima sistemi ve elektrik gucuyle ya da hidrolik gucuyle calismaktadir Yatirgac kontrol sistemi ters cevrilemez otomatik kontrol tipinden sakin hidrolik yukselticisi yapay bir temas sistemi bicimli bir calistirici ve bir sert degnek aktarma mekanizmasindan olusmaktadir Irtifa dumeni ve dumen kontrol sistemi ters cevrilebilir sert degnekten olusmaktadir Ana ozelliklerGenis hiz menzili ve yuksek manevra Ucak memnuniyet verici bir sekilde ucus kalitesine sahiptir MIL F 8785C IV buyuk olcude manevra yapabilme ihtiyacini karsilamaktadir Gorus Ucak iyi bakis ve tam kapali kokpit duzenlemesine sahip catisma ucagidir Motor Ucak modern bir turbofan motoruna sahiptir Avyonikler Ucagin state of the art ekipmani egitim pilotlarinin ihtiyacini tatmin edici bir sekilde karsilamaktadir Buyuk olcude guvenilir cikis sistemi Ucak modern bir cevresel kontrol sistemine sahiptir Kokpitin havada da yerde de guvenligini saglamaktadir Inis vitesi Ucak hidrolikle sistemiyle calisarak frenleri ve burunlari dondurmektedir Gorevi Ucak cok amacli egitim yetenegine sahiptir Saldiri ve savunma yetenegi de vardir Hizmet omru Ucak 8 000 ucus saati omrune sahiptir Performans Ucak uzun bir dayanma ve yuksek yukseklik sinirina sahiptir KullanicilarOperators of the JL 8 and K 8 MisirMisir Hava Kuvvetleri 80 40 Misir da toplanmaktadir GanaGana Hava Kuvvetleri 4 MyanmarMyanmar Silahli Kuvvetleri 12 NamibyaNamibya Hava Kuvvetleri 4 PakistanPakistan Hava Kuvvetleri 100 20 uretti CinCin Ordusu 200 Sri LankaSri Lanka Hava Kuvvetleri 4 SudanSudan Hava Kuvvetleri 12 ZambiyaZambiya Savunma Kuvvetleri 8 ZimbabveZimbabve Hava Kuvvetleri 12Eski kullanicilar FasFas Hava Kuvvetleri 20Potansiyel musteriler EndonezyaEndonezya VenezuelaVenezuelaGenel ozelliklerMurettebat Art arda dizili 2 pilot Uzunluk 11 6 m 38 ft 0 in Kanat uzunlugu 9 63 m 31 ft 7 in Yukseklik 4 21 m 13 ft 9 in Bos agirlik 2 687 kg 5 924 lb Maksimum kalkis agirligi 4 330 kg 9 546 lb Guc 1 Garrett TFE731 2A 2A turbofan 16 01 kN 3 600 lb BasarimMaksimum hiz 800 km h 497 mph Menzil 2 250 km 1 214 nm Cephane1 x istege bagli 23 mm top 943 kg savasyuku PL 7AAMs bombalar roketlerKiyaslanabilir ucaklarKaynakcaIngilizce Wikipedia 14 05 2008 tarihli Hongdu JL 8 maddesiNotlar 28 Ekim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Mayis 2008 22 Subat 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Mayis 2008 28 Ekim 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Mayis 2008 2 Mayis 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Mayis 2008 ANGKASA No 07 Edisi April 2007 page 14 15 http news yahoo com s nm 20080511 wl nm venezuela china planes dc 1Dis baglantilarK 8 Karakorum at FAS org16 Mayis 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde K 8 Karakorum at Aerospaceweb org7 Eylul 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde