Osmanlı İmparatorluğu'nun zırhlı kruvazörleri listesinde, Osmanlı İmparatorluğu'na ait olan ve olması planlanan çelik kruvazörler yer alır.
1860'lı yıllarda Abdülaziz'in donanma programı ve Mısır Hidivliği'nden devralınan gemiler ile güçlenen Osmanlı donanması, 1877-78'deki 93 Harbi'nin ardından II. Abdülhamid devrinde 20 yıl boyunca Haliç'te kaldı. 1897 Osmanlı-Yunan Savaşı esnasında kullanılmaya çalışılan filo, bakımsızlık ve mürettebatın eğitimsizliği sebebiyle denize açılacak durumda değildi. Abdülhamid, eleştiriler üzerine donanmaya yaklaşımını değiştirmek zorunda kaldı ve Bahriye Nazırı Hasan Rami Paşa'yı bir donanma komisyonu kurmakla görevlendirdi.
Mayıs 1897'de raporunu sunan komisyon, eski zırhlıların modernize edilmesi ve altı yeni savaş gemisi inşa edilmesi önerisinde bulundu. Raporun ardından Abdülhamid, diplomatik görüşmeler ve endüstriyel rekabeti avantajına kullandı. Mayıs ayında Birleşik Krallık'tan Thames Ironworks, Haziran ve Temmuz'da Almanya'dan Krupp ve Birleşik Krallık'tan Armstrong Whitworth, Ekim'de Alman Vulkanwerft, Ekim 1898'de ise İtalyan tekliflerde bulundu.
Hamidiye katliamları sırasında yabancı ülkeler, vatandaşlarına ait malların gördüğü hasar sebebiyle tazminat talebinde bulunmuştu. ABD'nin 22.000 altın liralık tazminat talebini ödemeyi kabul etmeyen Abdülhamid, ABD'nin İstanbul'a bir filo gönderme tehdidi üzerine ABD'den daha sonra Mecidiye olarak adlandırılacak bir kruvazör sipariş vermeye karar verdi.
Lütf-ü Hümayun
Lütf-ü Hümayun', Osmanlı İmparatorluğu'na ait bir korumasız kruvazördü. Ahşap ve demirden yapılan, ahşap kaplı kompozit gemi, 19. yüzyıl standartlarına göre inşa edilmişti. 1880'de sipariş edilen geminin yapımına İstanbul Tersane-i Amire'de 1882'de başlandı. 16 Ağustos 1892'de denize indirildi. Temmuz 1896'da deniz denemeleri yapıldı. Ekim 1896'da sabit eğitim gemisi olarak İstanbul'da göreve başladı. 1905'te silahları, makineleri ve direkleri söküldü. Ansaldo tarafından İstanbul'da yeniden inşa edilmesi planları gerçekleşmedi. 1908'de hizmetten çıkartıldı. Kasım 1909'da sökülmek üzere hurda olarak satıldı. 1921'de sökülmesi tamamlandı.
Sınıf | İsim | Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız | Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova | Hizmete girişi Hizmetten çıkışı | Not | Resim |
---|---|---|---|---|---|---|
Lütf-ü Hümayun sınıfı | Lütf-ü Hümayun | ![]() LPP 64,0m, B 9,1m, D 3,9m 1313t, 12kts | 1880 1882 16 Ağustos 1892 Temmuz 1896 | Ekim 1896 1908 | Kasım 1911'de hurdaya satıldı. 1921'de tamamen parçalandı. | ![]() |
Feyza-i Bahri
Feyza-i Bahri sınıfı, Osmanlı İmparatorluğu için inşa edilecek iki çelik-ahşap kompozit gövdeli kruvazörden oluşacaktı. Mayıs 1889'de sipariş edilen Feyza-i Bahri ve Şadiye gemilerinin yapımına İstanbul Tersane-i Amire'de 1891'de başlandı. 1897'de iki gemide de çalışmalar durdurulduğunda iskeleti inşa edilmiş ve bordaları kısmen kaplanmıştı. 1904'te gemilerin iskeletlerinin ahlşap kısımları tamamen çürümüş haldeydi. 1906-1909 yılları arasında kızaktayken söküldüler.
Sınıf | İsim | Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız | Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova | Hizmete girişi Hizmetten çıkışı | Not |
---|---|---|---|---|---|
Feyza-i Bahri | Feyza-i Bahri | ![]() LPP 68,5m, B 10,6m, D 4,2m 1612t, 17kts | Mayıs 1889 Mayıs 1891 - - | 1897'de inşası durduruldu. | 1906-1909'da söküldü. |
Şadiye | ![]() LPP 68,5m, B 10,6m, D 4,2m 1612t, 17kts | Mayıs 1889 9 Kasım 1891 - - | 1897'de inşası durduruldu. | 1906-1909'da söküldü. |
Hüdavendigar sınıfı
Sınıf | İsim | Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız | Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova | Hizmete girişi Hizmetten çıkışı | Not |
---|---|---|---|---|---|
Hüdavendigâr sınıfı | ![]() LPP 85,4m, 15,2m, 6,1m 4050t | 1891 1893 - - | 1897'de inşası durduruldu. 1905-1909'da kızaktayken söküldü. | 1902'de 2 pervaneli tasarıma modifiye edildi. | |
![]() LPP 85,4m, 15,2m, 6,1m 4050t | 1891 - - - | 1892'de sipariş iptal edildi. | - |
Peyk-i Şevket sınıfı
Peyk-i Şevket sınıfı, Osmanlı donanması için Alman tersanesi Germaniawerft tarafından 1906-07 yıllarında inşa edilen bir çift torpido kruvazörüydü. Sınıf Peyk-i Şevket ve Berk-i Satvet adlarında iki gemiden oluşuyordu. 20. yüzyılın başındaki donanması modernizasyon programının bir parçası olarak sipariş edildiler. Gemiler sadece 775 metrik ton (763 emperyal ton; 854 küçük ton) deplasmanda küçük gemilerdi; yine de boyutlarına göre ağır silahlıydılar, üç torpido tüpü, bir çift 105 milimetre (4,1 in) top ve birçok küçük silah taşıyorlardı.
Peyk-i Şevket Süveyş'de enterne edildiği, Berk-i Satvet ise savaşı Marmara'da ana Osmanlı filosuyla beraber geçirdiği için iki gemi de 1911-12'deki Trablusgarp Savaşı sırasında çatışmalarda yer almadılar. Her iki gemi de Balkan Savaşları'nda daha aktif bir rol üstlendi ve Doğu Trakya'daki Osmanlı birliklerini desteklemek için sık sık topçu desteği sağladı. I. Dünya Savaşı sırasında her iki gemi de Karadeniz'de görev yaptı, burada devriye gezdiler, konvoylara eşlik ettiler ve Rus limanlarına saldırdılar. Ocak 1915'te Berk-i Satvet Boğaz açıklarında mayına çarptı, yedi ay sonra Peyk-i Şevket Marmara Denizi'nde Birleşik Krallık denizaltısı HMS E11 tarafından torpidolandı. Her iki gemi de onarıldı ve 1918 yılına kadar hizmete geri döndü.
Savaşın sona ermesinden sonra, her iki gemi de 1920'lerin ortalarında uzun bakımların ardından Türk Deniz Kuvvetleri'nde hizmete girdi. Her iki gemi de 1930'ların sonlarında kapsamlı bir şekilde modernize edildi ve nihayet hizmetten çıkarıldıkları 1944 yılına kadar hizmette kaldılar. Her iki gemi de 1950'lerin başlarında söküldü.
Sınıf | İsim | Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız | Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova | Hizmete girişi Hizmetten çıkışı | Not | Resim |
---|---|---|---|---|---|---|
Peyk-i Şevket sınıfı | Peyk-i Şevket | ![]() LPP 80,1m, B 8,4m, D 4,6m 775t (1907), 850t (1938), 18kts (1915) | 18 Ocak 1903 Şubat 1906 15 Kasım 1906 1907 | Kasım 1907 1944 | Trablusgarp Savaşı'nda İskenderiye'de enterne edildi. 27 Ekim 1914'te Sivastopol Baskını'na katıldı. 6 Ağustos 1915'te İngiliz denizaltısı HMS E11 tarafından saldırılıp hasar gördü. 1924'te Peyk 1953-1954'te Gölcük'te parçalandı. | ![]() |
Berk-i Satvet | ![]() LPP 80,1m, B 8,4m, D 4,6m 775t (1907), 850t (1938), 18kts (1915) | 18 Ocak 1903 Şubat 1906 1 Aralık 1906 1907 | Kasım 1907 1945 | 27 Ekim 1914'te Sivastopol Baskını'na katıldı. 2 Ocak 1915'te Karadeniz'de mayına[] çarptı ama kurtarıldı. 1924'te Berk 1953-1954'te Gölcük'te parçalandı. | ![]() |
Mecidiye
Sınıf | İsim | Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız | Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova | Hizmete girişi Hizmetten çıkışı | Not | Resim |
---|---|---|---|---|---|---|
Mecidiye | Mecidiye | ![]() LOA 102,4m, LPP 100,5m, B 12,8m, D 4,8m 3485t / 3967t (tam), 18kts (1914), 20kts (1936) | 1900 7 Kasım 1901 25 Temmuz 1903 (Abdül Mecid) Ekim 1903 | 19 Aralık 1903 (Mecidiye) 29 Ekim 1915 ( ![]() 1 Mart 1947 | 3 Nisan 1915'te Vorontsovski-Mayak (Odessa) açıklarında mayına çarpıp battı. 8 Haziran 1915'te Ruslar tarafından çıkarıldı. 13 Mayıs 1918'de Almanlar tarafından geri alınıp Osmanlı'ya iade edildi. | ![]() |
Hamidiye
Sınıf | İsim | Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız | Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova | Hizmete girişi Hizmetten çıkışı | Not | Resim |
---|---|---|---|---|---|---|
Hamidiye | Hamidiye | ![]() LOA 112,0m, LPP 103,6m, B 14,5m, D 4,8m 3904t, 16kts (1915) | 1900 Nisan 1902 25 Eylül 1903 17 Aralık 1903 | Nisan 1904 Mart 1947 | Balkan savaşlarında, I. Dünya Savaşı'nda, Karadeniz İsyanı'nda görev aldı. 1949-1951'de Kabataş'ta müze olarak kullanıldı. 10 Eylül 1964'te hurdaya satıldı. 1966'da tamamen parçalandı. | ![]() |
Drama
'Drama veya İtalyanlar tarafından verilen adıyla Libia, (Türkçe: Libya) 1900'lerde İtalya'da Osmanlı İmparatorluğu için inşa edilmiş bir korumalı kruvazördü. 1907'de Osmanlı Donanması için inşa edilmişti ve Drama olarak adlandırılacaktı. Tasarımı Hamidiye'ye dayanıyordu. 1911'de Trablusgarp Savaşı patlak verdiğinde henüz tamamlanmamıştı. Gemiye Regia Marina tarafından el konuldu ve yapımı 1913'te tamamlandı. Gemi iki 152 mm, sekiz 120 mm top taşıyordu ve 22 knot (41 km/sa; 25 mph) üzerinde azami hıza ulaşabiliyordu. 1937'de donanma envanterinden çıkarıldı ve hurdaya satıldı.
Sınıf | İsim | Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız | Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova | Hizmete girişi Hizmetten çıkışı | Not | Resim |
---|---|---|---|---|---|---|
Drama | Drama | ![]() LOA 138,7m, LPP 136,0m, B 14,5m, D 5,5m 3760t / 4466t (tam), 22,9kts (prova) | Nisan 1904 1907 11 Kasım 1912 Mart 1913 | 25 Mart 1913 (İtalya) 11 Mart 1937 (İtalya) | Eylül 1912'de İtalyan hükûmetince el konuldu.![]() 11 Mart 1937 |
Midilli
SMS Breslau veya sonraki adıyla Midilli, Alman İmparatorluğu donanması için inşa edilen Magdeburg sınıfı hafif kruvazördü. Yapımına 1910'da başlandı ve 16 Mayıs 1911'de denize indirildi. Göreve alınmasından sonra savaş kruvazörü Goeben ile birlikte, Balkan Savaşları'nın patlak vermesi nedeniyle Akdeniz Tümeni'nde görevlendirildi. Breslau ve Goeben, İstanbul'a ulaşmak için Akdeniz'deki İngiliz savaş gemilerinden kaçtıktan sonra Ağustos 1914'te Osmanlı İmparatorluğu tarafından satın alındı ve gemilerin adları Midilli ve Yavuz Sultan Selim olarak değiştirildi. İki gemi 29 Ekim 1914'te Amiral Wilhelm Souchon komutasındaki Osmanlı filosuyla birlikte Karadeniz Baskını'nı düzenleyerek Osmanlı İmparatorluğu'nun I. Dünya Savaşı'na İttifak Devletlerinin yanında katılmasına yol açtı. Midilli ağırlıklı olarak Karadeniz'de, Rusların Karadeniz Filosu'na karşı hizmet etti.
I. Dünya Savaşı sırasında Midilli, Rusya kıyılarına mayın döşeme, Rus limanlarını ve tesislerini bombalama ve Osmanlı ticaret gemilerinin yetersizliğinden dolayı Kafkasya Cephesi'nde savaşan Osmanlı birliklerine Karadeniz limanlarından asker ve malzeme tedarik etme görevlerini üstlendi. Birkaç kez Rus gemilerinden hafif hasar aldı. 1915'te çarptığı mayın sonrasında yarım yıl kadar hizmet dışı kaldı. 20 Ocak 1918'de, İmroz Muharebesi esnasında beş mayına çarparak battı. Mürettebatının çoğunluğu bu muharebede hayatını kaybetti.
Sınıf | İsim | Tersane Uzunlık, Genişlik, Derinlik Tonaj, Hız | Sipariş Kızağa konuş Suya iniş Prova | Hizmete girişi Hizmetten çıkışı | Not | Resim |
---|---|---|---|---|---|---|
Magdeburg sınıfı | Midilli | ![]() Yd No 312 LOA 138,7m, LPP 136,0m, B 13,5m, D 5,1m 4570t / 5587t (tam) Magdeburg sınıfı küçük kruvazör | 1910 1911 16 Mayıs 1911 1912 | 10 Mayıs 1912 (![]() Alman Akdeniz Filosu'ndayken 16 Ağustos 1914'te Osmanlı Bahriye'ye transfer edildi. Midilli | 20 Ocak 1918'de İmroz'a yapılan baskından dönerken mayına çarpıp battı (40.05 N 26.02 E). | ![]() |
Notlar
- ^ 29 Temmuz 1979 tarihinde çıkarılan bir kararnameyle adı Gökçeada olarak değiştirildi
Kaynakça
- Özel
- ^ a b Langensiepen & Güleryüz, s. 9.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 10.
- ^ a b c d e f g Langensiepen & Güleryüz, s. 148.
- ^ Gardiner, s. 392.
- ^ a b c Langensiepen & Güleryüz, ss. 148-149.
- ^ a b Gülen.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, ss. 149-150.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, ss. 150-151.
- ^ Halpern, ss. 63-64.
- ^ a b Langensiepen & Güleryüz, ss. 45-53.
- ^ Atabay, Mithat. "Osmanlı İmparatorluğu Hizmetinde Breslau (Midilli) Kruvazörü". Çanakkale Araştırmaları Türk Yıllığı, Yıl: 13, Bahar 2015, Sayı: 18. ss. 117-129. 3 Mart 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Mart 2020.
- ^ "Midilli (SMS Breslau) [+1918]". wrecksite.eu. 9 Mart 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Mart 2020.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 151.
- Genel
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, (Ed.) (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN .
- Gülen, Nejat (2001). Şanlı Bahriye. Kastaş Yayınevi.
- Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN .
- Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995). The Ottoman Steam Navy 1828–1923. Londra: Conway Maritime Press. ISBN .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Osmanli Imparatorlugu nun zirhli kruvazorleri listesinde Osmanli Imparatorlugu na ait olan ve olmasi planlanan celik kruvazorler yer alir 1860 li yillarda Abdulaziz in donanma programi ve Misir Hidivligi nden devralinan gemiler ile guclenen Osmanli donanmasi 1877 78 deki 93 Harbi nin ardindan II Abdulhamid devrinde 20 yil boyunca Halic te kaldi 1897 Osmanli Yunan Savasi esnasinda kullanilmaya calisilan filo bakimsizlik ve murettebatin egitimsizligi sebebiyle denize acilacak durumda degildi Abdulhamid elestiriler uzerine donanmaya yaklasimini degistirmek zorunda kaldi ve Bahriye Naziri Hasan Rami Pasa yi bir donanma komisyonu kurmakla gorevlendirdi Mayis 1897 de raporunu sunan komisyon eski zirhlilarin modernize edilmesi ve alti yeni savas gemisi insa edilmesi onerisinde bulundu Raporun ardindan Abdulhamid diplomatik gorusmeler ve endustriyel rekabeti avantajina kullandi Mayis ayinda Birlesik Krallik tan Thames Ironworks Haziran ve Temmuz da Almanya dan Krupp ve Birlesik Krallik tan Armstrong Whitworth Ekim de Alman Vulkanwerft Ekim 1898 de ise Italyan Ansaldo tekliflerde bulundu Hamidiye katliamlari sirasinda yabanci ulkeler vatandaslarina ait mallarin gordugu hasar sebebiyle tazminat talebinde bulunmustu ABD nin 22 000 altin liralik tazminat talebini odemeyi kabul etmeyen Abdulhamid ABD nin Istanbul a bir filo gonderme tehdidi uzerine ABD den daha sonra Mecidiye olarak adlandirilacak bir kruvazor siparis vermeye karar verdi Lutf u HumayunLutf u Humayun Osmanli Imparatorlugu na ait bir korumasiz kruvazordu Ahsap ve demirden yapilan ahsap kapli kompozit gemi 19 yuzyil standartlarina gore insa edilmisti 1880 de siparis edilen geminin yapimina Istanbul Tersane i Amire de 1882 de baslandi 16 Agustos 1892 de denize indirildi Temmuz 1896 da deniz denemeleri yapildi Ekim 1896 da sabit egitim gemisi olarak Istanbul da goreve basladi 1905 te silahlari makineleri ve direkleri sokuldu Ansaldo tarafindan Istanbul da yeniden insa edilmesi planlari gerceklesmedi 1908 de hizmetten cikartildi Kasim 1909 da sokulmek uzere hurda olarak satildi 1921 de sokulmesi tamamlandi Sinif Isim Tersane Uzunlik Genislik Derinlik Tonaj Hiz Siparis Kizaga konus Suya inis Prova Hizmete girisi Hizmetten cikisi Not ResimLutf u Humayun sinifi Lutf u Humayun Tersane i Amire Istanbul LPP 64 0m B 9 1m D 3 9m 1313t 12kts 1880 1882 16 Agustos 1892 Temmuz 1896 Ekim 1896 1908 Kasim 1911 de hurdaya satildi 1921 de tamamen parcalandi Feyza i BahriFeyza i Bahri sinifi Osmanli Imparatorlugu icin insa edilecek iki celik ahsap kompozit govdeli kruvazorden olusacakti Mayis 1889 de siparis edilen Feyza i Bahri ve Sadiye gemilerinin yapimina Istanbul Tersane i Amire de 1891 de baslandi 1897 de iki gemide de calismalar durduruldugunda iskeleti insa edilmis ve bordalari kismen kaplanmisti 1904 te gemilerin iskeletlerinin ahlsap kisimlari tamamen curumus haldeydi 1906 1909 yillari arasinda kizaktayken sokulduler Sinif Isim Tersane Uzunlik Genislik Derinlik Tonaj Hiz Siparis Kizaga konus Suya inis Prova Hizmete girisi Hizmetten cikisi NotFeyza i Bahri Feyza i Bahri Tersane i Amire Istanbul LPP 68 5m B 10 6m D 4 2m 1612t 17kts Mayis 1889 Mayis 1891 1897 de insasi durduruldu 1906 1909 da sokuldu Sadiye Tersane i Amire Istanbul LPP 68 5m B 10 6m D 4 2m 1612t 17kts Mayis 1889 9 Kasim 1891 1897 de insasi durduruldu 1906 1909 da sokuldu Hudavendigar sinifiSinif Isim Tersane Uzunlik Genislik Derinlik Tonaj Hiz Siparis Kizaga konus Suya inis Prova Hizmete girisi Hizmetten cikisi NotHudavendigar sinifi Tersane i Amire Istanbul LPP 85 4m 15 2m 6 1m 4050t 1891 1893 1897 de insasi durduruldu 1905 1909 da kizaktayken sokuldu 1902 de 2 pervaneli tasarima modifiye edildi Tersane i Amire Istanbul LPP 85 4m 15 2m 6 1m 4050t 1891 1892 de siparis iptal edildi Peyk i Sevket sinifiPeyk i Sevket sinifi Osmanli donanmasi icin Alman tersanesi Germaniawerft tarafindan 1906 07 yillarinda insa edilen bir cift torpido kruvazoruydu Sinif Peyk i Sevket ve Berk i Satvet adlarinda iki gemiden olusuyordu 20 yuzyilin basindaki donanmasi modernizasyon programinin bir parcasi olarak siparis edildiler Gemiler sadece 775 metrik ton 763 emperyal ton 854 kucuk ton deplasmanda kucuk gemilerdi yine de boyutlarina gore agir silahliydilar uc torpido tupu bir cift 105 milimetre 4 1 in top ve bircok kucuk silah tasiyorlardi Peyk i Sevket Suveys de enterne edildigi Berk i Satvet ise savasi Marmara da ana Osmanli filosuyla beraber gecirdigi icin iki gemi de 1911 12 deki Trablusgarp Savasi sirasinda catismalarda yer almadilar Her iki gemi de Balkan Savaslari nda daha aktif bir rol ustlendi ve Dogu Trakya daki Osmanli birliklerini desteklemek icin sik sik topcu destegi sagladi I Dunya Savasi sirasinda her iki gemi de Karadeniz de gorev yapti burada devriye gezdiler konvoylara eslik ettiler ve Rus limanlarina saldirdilar Ocak 1915 te Berk i Satvet Bogaz aciklarinda mayina carpti yedi ay sonra Peyk i Sevket Marmara Denizi nde Birlesik Krallik denizaltisi HMS E11 tarafindan torpidolandi Her iki gemi de onarildi ve 1918 yilina kadar hizmete geri dondu Savasin sona ermesinden sonra her iki gemi de 1920 lerin ortalarinda uzun bakimlarin ardindan Turk Deniz Kuvvetleri nde hizmete girdi Her iki gemi de 1930 larin sonlarinda kapsamli bir sekilde modernize edildi ve nihayet hizmetten cikarildiklari 1944 yilina kadar hizmette kaldilar Her iki gemi de 1950 lerin baslarinda sokuldu Sinif Isim Tersane Uzunlik Genislik Derinlik Tonaj Hiz Siparis Kizaga konus Suya inis Prova Hizmete girisi Hizmetten cikisi Not ResimPeyk i Sevket sinifi Peyk i Sevket Schiffs amp Maschinenbau Germania AG Kiel Yd No 126 LPP 80 1m B 8 4m D 4 6m 775t 1907 850t 1938 18kts 1915 18 Ocak 1903 Subat 1906 15 Kasim 1906 1907 Kasim 1907 1944 Trablusgarp Savasi nda Iskenderiye de enterne edildi 27 Ekim 1914 te Sivastopol Baskini na katildi 6 Agustos 1915 te Ingiliz denizaltisi HMS E11 tarafindan saldirilip hasar gordu 1924 te Peyk 1953 1954 te Golcuk te parcalandi Berk i Satvet Schiffs amp Maschinenbau Germania AG Kiel Yd No 127 LPP 80 1m B 8 4m D 4 6m 775t 1907 850t 1938 18kts 1915 18 Ocak 1903 Subat 1906 1 Aralik 1906 1907 Kasim 1907 1945 27 Ekim 1914 te Sivastopol Baskini na katildi 2 Ocak 1915 te Karadeniz de mayina kaynak belirtilmeli carpti ama kurtarildi 1924 te Berk 1953 1954 te Golcuk te parcalandi MecidiyeSinif Isim Tersane Uzunlik Genislik Derinlik Tonaj Hiz Siparis Kizaga konus Suya inis Prova Hizmete girisi Hizmetten cikisi Not ResimMecidiye Mecidiye William Camp amp Son Philadelphia Yd Nr 315 LOA 102 4m LPP 100 5m B 12 8m D 4 8m 3485t 3967t tam 18kts 1914 20kts 1936 1900 7 Kasim 1901 25 Temmuz 1903 Abdul Mecid Ekim 1903 19 Aralik 1903 Mecidiye 29 Ekim 1915 Prut 1 Mart 1947 3 Nisan 1915 te Vorontsovski Mayak Odessa aciklarinda mayina carpip batti 8 Haziran 1915 te Ruslar tarafindan cikarildi 13 Mayis 1918 de Almanlar tarafindan geri alinip Osmanli ya iade edildi HamidiyeSinif Isim Tersane Uzunlik Genislik Derinlik Tonaj Hiz Siparis Kizaga konus Suya inis Prova Hizmete girisi Hizmetten cikisi Not ResimHamidiye Hamidiye Sir W G Armstrong Whitworth amp Co Newcastle Yd No 732 LOA 112 0m LPP 103 6m B 14 5m D 4 8m 3904t 16kts 1915 1900 Nisan 1902 25 Eylul 1903 17 Aralik 1903 Nisan 1904 Mart 1947 Balkan savaslarinda I Dunya Savasi nda Karadeniz Isyani nda gorev aldi 1949 1951 de Kabatas ta muze olarak kullanildi 10 Eylul 1964 te hurdaya satildi 1966 da tamamen parcalandi Drama Drama veya Italyanlar tarafindan verilen adiyla Libia Turkce Libya 1900 lerde Italya da Osmanli Imparatorlugu icin insa edilmis bir korumali kruvazordu 1907 de Osmanli Donanmasi icin insa edilmisti ve Drama olarak adlandirilacakti Tasarimi Hamidiye ye dayaniyordu 1911 de Trablusgarp Savasi patlak verdiginde henuz tamamlanmamisti Gemiye Regia Marina tarafindan el konuldu ve yapimi 1913 te tamamlandi Gemi iki 152 mm sekiz 120 mm top tasiyordu ve 22 knot 41 km sa 25 mph uzerinde azami hiza ulasabiliyordu 1937 de donanma envanterinden cikarildi ve hurdaya satildi Sinif Isim Tersane Uzunlik Genislik Derinlik Tonaj Hiz Siparis Kizaga konus Suya inis Prova Hizmete girisi Hizmetten cikisi Not ResimDrama Drama G Ansaldo Armstrong amp Cie Yd No 156 LOA 138 7m LPP 136 0m B 14 5m D 5 5m 3760t 4466t tam 22 9kts prova Nisan 1904 1907 11 Kasim 1912 Mart 1913 25 Mart 1913 Italya 11 Mart 1937 Italya Eylul 1912 de Italyan hukumetince el konuldu 25 Mart 1913 te Libia adiyla Italya Krallik Deniz Kuvvetleri ne katildi 11 Mart 1937MidilliSMS Breslau veya sonraki adiyla Midilli Alman Imparatorlugu donanmasi icin insa edilen Magdeburg sinifi hafif kruvazordu Yapimina 1910 da baslandi ve 16 Mayis 1911 de denize indirildi Goreve alinmasindan sonra savas kruvazoru Goeben ile birlikte Balkan Savaslari nin patlak vermesi nedeniyle Akdeniz Tumeni nde gorevlendirildi Breslau ve Goeben Istanbul a ulasmak icin Akdeniz deki Ingiliz savas gemilerinden kactiktan sonra Agustos 1914 te Osmanli Imparatorlugu tarafindan satin alindi ve gemilerin adlari Midilli ve Yavuz Sultan Selim olarak degistirildi Iki gemi 29 Ekim 1914 te Amiral Wilhelm Souchon komutasindaki Osmanli filosuyla birlikte Karadeniz Baskini ni duzenleyerek Osmanli Imparatorlugu nun I Dunya Savasi na Ittifak Devletlerinin yaninda katilmasina yol acti Midilli agirlikli olarak Karadeniz de Ruslarin Karadeniz Filosu na karsi hizmet etti I Dunya Savasi sirasinda Midilli Rusya kiyilarina mayin doseme Rus limanlarini ve tesislerini bombalama ve Osmanli ticaret gemilerinin yetersizliginden dolayi Kafkasya Cephesi nde savasan Osmanli birliklerine Karadeniz limanlarindan asker ve malzeme tedarik etme gorevlerini ustlendi Birkac kez Rus gemilerinden hafif hasar aldi 1915 te carptigi mayin sonrasinda yarim yil kadar hizmet disi kaldi 20 Ocak 1918 de Imroz Muharebesi esnasinda bes mayina carparak batti Murettebatinin cogunlugu bu muharebede hayatini kaybetti Sinif Isim Tersane Uzunlik Genislik Derinlik Tonaj Hiz Siparis Kizaga konus Suya inis Prova Hizmete girisi Hizmetten cikisi Not ResimMagdeburg sinifi Midilli AG Vulcan Stettin Yd No 312 LOA 138 7m LPP 136 0m B 13 5m D 5 1m 4570t 5587t tam Magdeburg sinifi kucuk kruvazor 1910 1911 16 Mayis 1911 1912 10 Mayis 1912 SMS Breslau Alman Akdeniz Filosu ndayken 16 Agustos 1914 te Osmanli Bahriye ye transfer edildi Midilli 20 Ocak 1918 de Imroz a yapilan baskindan donerken mayina carpip batti 40 05 N 26 02 E Notlar 29 Temmuz 1979 tarihinde cikarilan bir kararnameyle adi Gokceada olarak degistirildiKaynakcaOzel a b Langensiepen amp Guleryuz s 9 Langensiepen amp Guleryuz s 10 a b c d e f g Langensiepen amp Guleryuz s 148 LUTF U HUMAYUN unprotected cruiser 1896 Navypedia 10 Mart 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 9 Ekim 2020 Gardiner s 392 a b c Langensiepen amp Guleryuz ss 148 149 a b Gulen Langensiepen amp Guleryuz ss 149 150 Langensiepen amp Guleryuz ss 150 151 Halpern ss 63 64 a b Langensiepen amp Guleryuz ss 45 53 Atabay Mithat Osmanli Imparatorlugu Hizmetinde Breslau Midilli Kruvazoru Canakkale Arastirmalari Turk Yilligi Yil 13 Bahar 2015 Sayi 18 ss 117 129 3 Mart 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Mart 2020 Midilli SMS Breslau 1918 wrecksite eu 9 Mart 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Mart 2020 Langensiepen amp Guleryuz s 151 GenelGardiner Robert Gray Randal Ed 1985 Conway s All the World s Fighting Ships 1906 1921 Annapolis Naval Institute Press ISBN 0 87021 907 3 Gulen Nejat 2001 Sanli Bahriye Kastas Yayinevi Halpern Paul G 1995 A Naval History of World War I Annapolis Naval Institute Press ISBN 1 55750 352 4 Langensiepen Bernd Guleryuz Ahmet 1995 The Ottoman Steam Navy 1828 1923 Londra Conway Maritime Press ISBN 978 0 85177 610 1