Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
TCG Berk ya da Osmanlı donanmasındaki adıyla Berk-i Satvet, Osmanlı donanması ve sonrasında Türk Deniz Kuvvetleri'nde hizmet gören Peyk-i Şevket sınıfının ikinci ve son torpido kruvazörüdür. 1906-1907 yıllarında, Kiel, Almanya'daki Germaniawerft tersanesinde inşa edilmiş ve Kasım 1907'de Osmanlı donanması hizmetine girmişti. Geminin ana silahı üç 450 mm torpido tüpü ve bir çift 105 mm toptu ve gemi, 21 knot (39 km/sa; 24 mph) maksimum hıza ulaşabiliyordu.
 Berk-i Satvet İstanbul Boğazı'ndayken (Mart 1909) | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Osmanlı İmparatorluğu | |
| Adı | Berk-i Satvet |
| Kızağa konuluşu | 1906 |
| Denize indirilişi | Kasım 1907 |
| Hizmet | 1908 |
| Hizmet dışı | 1923 |
| Tarihçe | |
 Türkiye | |
| Adı | Berk |
| Hizmet | 1923 |
| Hizmet dışı | 1948 |
| Genel karakteristik | |
| Sınıf ve tipi | Peyk-i Şevket sınıfı |
| Deplasman | 775 ton (1907), 850 ton (1938) |
| Uzunluk | 80,1 m |
| Genişlik | 8,4 m |
| Çekiş | 4,6 m |
| İtme gücü | 5,100 beygir gücü (Germania) |
| Hız | 18 knot |
| Silah donanımı | 1907:
1939:
|
1911-1912 yıllarındaki Trablusgarp Savaşı'nda Osmanlı donanmasının geri kalanıyla beraber Marmara'da kaldı. 1912-1913 yıllarındaki Balkan Savaşları sırasında sırasıyla Yunan ve Bulgar güçlerine karşı Ege ve Karadeniz'de görev yaptı. Osmanlı İmparatorluğu I. Dünya Savaşı'na girdikten sonra Berk-i Satvet, Karadeniz'de devriyelerde görevlendirildi. 29 Ekim 1914'teki Karadeniz Baskını'nda, Midilli ile birlikte Novorossiysk'i vurdu. Ocak 1915'te, Zonguldak'a hareket eden bir konvoya eşlik ederken bir deniz mayınına çarpması sonucunda aldığı hasarın onarımı boyunca, Nisan 1918'e kadar hizmet dışı kaldı. Savaşın geri kalanında Karadeniz'de devriye gezdi. Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun ardından, 1923'te Berk olarak yeniden adlandırıldı ve 1920'lerin ortalarında ve 1930'ların sonlarında olmak üzere iki kez modernize edildi. Donanma envanterinden çıkartıldığı 1944 yılına kadar hizmette kaldı. Nihayetinde 1953-1955 yılları arasında Gölcük Tersanesi'nde parçalandı.
Tasarım
Genel özellikler
Berk-i Satvet'in üyesi olduğu Peyk-i Şevket sınıfı, Osmanlı donanması tarafından torpido kruvazörü olarak sınıflandırılmış; ancak bazı kaynaklarda torpido gambot olarak da anılmıştı.Berk-i Satvet, 80,1 m uzunluğunda, 8,4 m genişliğinde ve 4,6 m su çekimindeydi. Deniz denemeleri esnasında deplasmanı 775 emperyal ton (787 t), 1938'de ise 850 emperyal ton (860 t) idi. Gemilerde biri ön kumanda kulesinin arkasında, diğeri daha geride iki direk vardı. Baş kasarası ön bacanın altına dek uzanırken kıç güverte ise ana direğin ardında ve daha aşağısındaydı. Çelik gövdeli gemilerdi ve zırh koruması taşımıyorlardı. 125 subay ve denizciden oluşan mürettebatı, 1915'te 145'e yükseltilmişti.
Gemiler, gücünü her biri bir vida pervaneyi çeviren bir çift Germania dikey üçlü genleşme buhar motorundan alıyordu. Germaniawerft tarafından üretilen kömürle çalışan dört Schulz su borulu kazanı iki bacaya bağlıydı. Motorlar 5.100 nominal beygirgücü (3.800 kW) üretebiliyordu ve tasarlanan azami hız 21 knot (39 km/sa; 24 mph) iken, denemelerde 22 knot (41 km/sa; 25 mph) hıza ulaştı. 1915'e gelindiğinde, yetersiz bakım ve yoğun kullanım hızlarını 18 knot (33 km/sa; 21 mph) seviyesine düşürmüştü. 244 metrik ton (240 emperyal ton; 269 küçük ton) kömür kapasitesine sahipti ve 3.240 deniz mili (6.000 km; 3.730 mi) seyir menzili vardı.
Berk-i Satvet tonajına göre ciddi bir silah teçhizatına sahipti. Geminin ana silahı üç 450 mm torpido tüpüydü. Biri pruvada su üstüne, diğer ikisi güverteye monteli döner kundaklara monte edilmişti. Bir çift seri ateşli 105 mm 40 kalibre top baş kasara ve kıç güvertede silah kalkanlarıyla korunan tekli kundaklarda bulunuyordu. Bu silahlara ek olarak altı adet 57 mm 40 kalibre top, iki adet 37 mm top ve iki makineli tüfek taşıyordu. Geminin zırh koruması bulunmuyordu.
Modernizasyon
Gemi, 1937-1939 yılları arasında Gölcük Tersanesi'nde yeniden inşa edildi. Hem baş hem kıç hem de üst yapısı yeniden inşa edilirken yeni bir eğimli pruva tasarımına geçildi. Eski toplar, bir çift 88 mm 45 kalibre top ve dört 37 mm 40 kalibre top ile değiştirildi. Peyk'ten farklı olarak Berk'e ayrıca 25 deniz mayını taşımaya yarayan ekipman monte edildi.
Hizmet geçmişi
İnşası
Berk-i Satvet, 18 Ocak 1903'te sipariş edildi ve Şubat 1906'da, Almanya'nın Kiel kentindeki Germaniawerft tersanesinde inşasına başlandı. 1 Aralık'ta denize indirilen geminin inşası 1907'de tamamlandı. Deniz denemelerinin ardından devredildiği Osmanlı donanmasına devredilerek 13 Kasım'da burada görevlendirildi. 1909'da, kardeş gemisi Peyk-i Şevket ile birlikte, Osmanlı donanmasının yirmi yıldan beri düzenlediği ilk filo manevrasına katıldı. 1911-1912 yıllarındaki Trablusgarp Savaşı sırasında Berk-i Satvet, merkezinde eski zırhlı korvetler Mesudiye ve Asar-ı Tevfik'in de yer aldığı Yedek Tümen'e atandı. Osmanlı Donanması savaşı limanda geçirdiği için savaş boyunca herhangi bir çatışmada yer almadı.
Balkan Savaşları
Berk-i Satvet, Birinci Balkan Savaşı sırasında buradaki filoyu güçlendirmek üzere 9 Aralık 1912'de Karadeniz'e atandı. Aynı ayın ilerleyen günlerinde Yunanlara yönelik operasyonlara katılmak için Ege'ye gitti. 22 Aralık'ta korumalı kruvazör Mecidiye, Hüseyin Rauf komutasındaki Berk-i Satvet ve Birinci Muhrip Tümeni, boğazlarda faaliyet gösteren bir grup Yunan muhribini tuzağa düşürmek amacıyla Çanakkale Boğazı'ndan İmroz'a doğru yola çıktı. Yunan muhripleri ve tespit edildi ve takibe alındı ancak muhripler menzil dışına çıkmayı başardılar. Saat 09.55'te iki Osmanlı kruvazörü altı Yunan muhribiyle çatışmaya girdi, birkaç dakikalık ateşten sonra Yunanlar bölgeden uzaklaştı. Saat 10.40'ta Bozcaada açıklarında seyrederken denk geldikleri Yunan muhribi , bu karşılaşma sonrasında dönerek bölgeden ayrıldı. Takip sırasında Mecidiye, Yunan denizaltısı 'e yaklaştı. Denizaltının 800 metre mesafeden fırlattığı torpido, su yüzeyine çıkarak kruvazörü ıskaladı. Bu saldırı, bir savaş gemisine gerçekleştirilen ilk denizaltı torpido saldırısıydı. Saat 11.00'de Berk-i Satvet ve Mecidiye, kovalamacayı bırakarak Çanakkale Boğazı'na döndü.
Bozcaada civarındaki harekâtın ardından Osmanlı Ordusu, küçük bir birlik ile adayı Yunanlardan geri alabileceğine ikna olduğundan, amfibik harekât planlaması başladı. Berk-i Satvet, Mecidiye ve korumalı kruvazör Hamidiye, çıkarma sırasında ateş desteği sağlayacaktı. 4 Ocak 1913 günü saat 06.00'da Çanakkale'den ayrılan üç kruvazör, bir muhrip filosu eşliğinde saat 07.15 civarında Seddülbahir'i geçti. On beş dakika sonra bir Yunan filosuyla karşılaştılar ve saat 07.40'ta iki taraf uzun mesafeden bir çatışmaya girdi; ancak taraflardan hiçbiri saldırıyı sürdürmeye çalışmadı. Berk-i Satvet ve Mecidiye, Bozcaada yönünden gelebilecek olası bir saldırıya karşı çıkarma gücünü korumak üzere döndü. Saat 10.00'da Osmanlı zırhlıları filonun geri kalanına katılırken Berk-i Satvet de zırhlıların arkasında pozisyon aldı. 11.30'da Yunan filosunun, Osmanlıların Çanakkale Boğazı'na dönüş yolunu kesmesi tehlikesi üzerine Osmanlılar Boğazların güvenliğini sağlamak için geri döndü. Her iki tarafın da hasar almadığı kısa bir angajman, Yunanları geri çekilmeye zorladı. Saat 15.30'da Berk-i Satvet ve filonun geri kalanı Çanakkale'ye döndü. Osmanlılar, Bozcaada'yı geri alma fikrinden daha sonra vazgeçti.
4 Şubat 1913'te Berk-i Satvet, bir amfibi hücum için hazırlık kapsamında Marmara Denizi'nin kuzey kıyısında yer alan Şarköy'deki Bulgar mevzilerini bombaladı. 8 Şubat'ta Osmanlı donanması, Şarköy Çıkarması'nı desteklemek için döndü. Saat 05.00'te Şarköy önlerine ulaşan Turgut Reis ve Barbaros Hayreddin, iki küçük kruvazörle birlikte çıkarma gücünün sağ kanadına saat 10.00'da karaya çıkmasından itibaren topçu desteği sağladı. Gemiler kıyıdan yaklaşık bir kilometre açıkta konumlandırıldı, hattın önünde Berk-i Satvet yer alırken ardında Mecidiye ve ön dretnotlar Barbaros Hayreddin ve Turgut Reis yer alıyordu. Bulgar kuvvetlerinin direnmesi sonucunda Osmanlı Başkomutanlık Vekaleti, 9 Şubat 23.00'te geri çekilme emri verdi. Geri çekilme saat 07.00'den itibaren filodan gelen ateş desteği sayesinde büyük ölçüde başarılı oldu. Berk-i Satvet ve Mecidiye sol kanadı kapatırken tahliye sırasında iki savaş gemisi sol kanada destek verdi. Son artçı birlikler 11 Şubat 04.00'te geri çekildi. Operasyon sırasında Berk-i Satvet, seksen dört adet 105 mm'lik mermi ateşlemişti.
9 Mart'ta Berk-i Satvet, İmroz'a doğru bir tarama harekâtına katıldı. Bu harekât esnasında, bir süre iki Yunan muhribiyle çatıştı ve Fransız bayrağı altında seyreden Henri adında bir vapuru durdurdu. Bulgar kuvvetlerini tedarik ettiği anlaşılan gemiye, muhrip Yarhisar tarafından ganimet olarak el konuldu. Mart ayı sonunda Karadeniz'de, Çatalca'daki savunma hattını aşmaya çalışan Bulgar askerlerini bombalayan Barbaros Hayreddin ve Turgut Reis'e eşlik etti. 13 Nisan'da Berk-i Satvet; Barbaros Hayreddin, Turgut Reis, Asar-ı Tevfik ve birkaç küçük savaş gemisinden oluşan bir filoya katıldı. Gemiler Çanakkale Boğazı'ndan çıktıkları sortide bir Yunan filosuyla karşılaştı. Çok uzun menzilde yaşanan bir çatışmanın ardından Osmanlılar ve Yunanlar sırasıyla Çanakkale Boğazı ve İmroz'a çekildiler.
I. Dünya Savaşı
Temmuz 1914'ün sonlarında Avrupa'da I. Dünya Savaşı patlak verdi. Osmanlılar başta tarafsızdı. 14 Ağustos'ta Berk-i Satvet, savunması birkaç yeni mayın tarlasıyla güçlendirilen Çanakkale Boğazı'nın devriyeleri arasına katıldı. Osmanlılar ile Çanakkale Boğazı girişinde devriye gezen bir Kraliyet Donanması arasındaki gerilim, Birleşik Krallık ve Fransa'nın Osmanlı İmparatorluğu'na savaş ilan ettiği 5 Kasım'a kadar arttı. Bu arada Berk-i Satvet, Karadeniz'e nakledilmişti. 29 Ekim'de Rusya'nın Sivastopol, Odessa, Kefe ve Novorossiysk limanlarına düzenlenen Karadeniz Baskını için Alman eski adıyla Breslau, yeni adıyla Midilli kruvazörüne katıldı. İki gemi Novorossiysk limanını vurmakla görevliydi. İki gemi limanı bombalayarak limanda çok büyük hasara yol açtı, limandaki yakıt tanklarını topçu ateşiyle tutuşturdu, Nikolai adında bir gemiyi batırdı ve yedi gemiye hasar verdi. 6 Kasım'da Berk-i Satvet, eski adı Goeben olan muharebe kruvazörü Yavuz Sultan Selim ile Sivastopol'e saldırmaya gönderildi; yoldayken Ereğli-Zonguldak bölgesinde düşman gemileri görüldüğü bilgisini alıp bölgeye intikal ettiler. Bölgede yapılan arama başarısız oldu.
Berk-i Satvet, 5 Aralık'ta Rize'ye giden bir asker nakliye konvoyuna uzaktan destek sağlamak için kardeşi ve Yavuz Sultan Selim'le birlikte sortiye çıktı. 2 Ocak 1915 saat 15.00'te Midilli ve Hamidiye kruvazörüyle birlikte taşıma gemilerine Zonguldak'a kadar refakat etmek ve ardından limanda devriye gezmek için İstanbul Boğazı'ndan ayrıldı. Saat 18.00'de bir Rus mayını patladı ve Berk-i Satvet'in komutanı kaçınma manevrası emri verdi. Manevra yapan geminin karanlıkta başka bir mayına çarpması sonucunda her iki pervanesi de tahrip olmuş ve kıç tarafından çok miktarda su almıştı. Yardıma gelen iki römorkör, Berk-i Satvet'i, Hamidiye ile birlikte İstinye'ye çekti. Gemi, aldığı hasarın onarımı esnasında savaşın büyük bir bölümünde hizmet dışı kaldı. Onarım çalışmalarının ardından 1 Nisan 1918'de yeniden hizmete alındı ve İstanbul ile Batum arasında devriye gezdi. Savaşın sonuna kadar Karadeniz'de kaldı. 30 Kasım'da Osmanlı İmparatorluğu ihtilaflı Üçlü İtilaf Mondros Mütarekesi'ni imzaladı ve çatışmayı sonuçlandırdı.
Cumhuriyet dönemi
Osmanlı İmparatorluğu'nun yerini Türkiye Cumhuriyeti'nin aldığı Kurtuluş Savaşı'nın sona ermesinin ardından geminin adı 1923'te Peyk olarak değiştirildi. O zamanlar gemi, Türk filosu için on yıldan fazla bir süredir devam eden savaşın ardından hâlen aktif hizmette olan birkaç büyük savaş gemisinden biriydi. 1924'ten 1925'e kadar Gölcük Tersanesi'nde modernize edilmesinin ardından aynı yıl yeniden hizmete alındı. 1937-1939 yılları arasında bir kez daha modernizasyona girdi ve gemiye birtakım iyileştirmeler yapıldı. Pruvası yeni bir tasarım ile değiştirildi ve üst yapısı yeniden inşa edildi. Gemi, donanma envanterinden çıkartıldığı 1944 yılına kadar hizmete devam etti. Daha sonra İzmit'te kızağa çekilen Berk, 1953-1955 yılları arasında Gölcük Tersanesi'nde parçalandı.
Kaynakça
- Özel
- ^ a b c d e f Langensiepen & Güleryüz, s. 149.
- ^ Fleets of the World - 1915, s. 140.
- ^ a b c d e f g Gardiner & Gray, s. 392.
- ^ a b Langensiepen & Güleryüz, ss. 148-149.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, ss. 149, 197.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 14.
- ^ Beehler, s. 12.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, ss. 22, 25.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, ss. 22-23.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 25.
- ^ Erickson, ss. 266-270.
- ^ Akbaş, s. 51.
- ^ a b Langensiepen & Güleryüz, s. 24.
- ^ Erickson, s. 288.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 27.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 29.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 30.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 45.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 46.
- ^ Halpern, s. 228.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 54.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 59.
- Genel
- Akbaş, Murat (2018). Balkan Savaşlarında Deniz Cephesi (1912-1913) (Yüksek lisans). Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi.
- Beehler, William Henry (1913). The History of the Italian-Turkish War: September 29, 1911, to October 18, 1912. Annapolis: Naval Institute Press. 16 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Ekim 2020.
- Büyüktuğrul, Afif (1974). Osmanlı Deniz Harp Tarihi (PDF). 4. Genelkurmay Başkanlığı Deniz Kuvvetleri Komutanlığı. 8 Ekim 2020 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 8 Ekim 2020.
- Erickson, Edward J. (2003). Defeat in Detail: The Ottoman Army in the Balkans, 1912–1913. Greenwood Publishing Group. ISBN .
- Fleets of the World: 1915. Philadelphia: J. B. Lippincott Company. 1915. OCLC 8418713.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, (Ed.) (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN .
- Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995). The Ottoman Steam Navy 1828–1923. Londra: Conway Maritime Press. ISBN .
- Stephenson, Charles (2014). A Box of Sand: The Italo-Ottoman War 1911-1912. Ticehurst: Tattered Flag Press. ISBN .
- Turkey in the First World War13 Nisan 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
TCG Berk ya da Osmanli donanmasindaki adiyla Berk i Satvet Osmanli donanmasi ve sonrasinda Turk Deniz Kuvvetleri nde hizmet goren Peyk i Sevket sinifinin ikinci ve son torpido kruvazorudur 1906 1907 yillarinda Kiel Almanya daki Germaniawerft tersanesinde insa edilmis ve Kasim 1907 de Osmanli donanmasi hizmetine girmisti Geminin ana silahi uc 450 mm torpido tupu ve bir cift 105 mm toptu ve gemi 21 knot 39 km sa 24 mph maksimum hiza ulasabiliyordu Berk i Satvet Istanbul Bogazi ndayken Mart 1909 TarihceOsmanli ImparatorluguAdiBerk i SatvetKizaga konulusu1906Denize indirilisiKasim 1907Hizmet1908Hizmet disi1923TarihceTurkiyeAdiBerkHizmet1923Hizmet disi1948Genel karakteristikSinif ve tipiPeyk i Sevket sinifiDeplasman775 ton 1907 850 ton 1938 Uzunluk80 1 mGenislik8 4 mCekis4 6 mItme gucu5 100 beygir gucu Germania Hiz18 knotSilah donanimi1907 2 105 mm L 40 Krupp top 6 57 mm Krupp top 2 37 mm Krupp top 2 Hotchkiss makineli tufek 3 450 mm torpido tupu 1939 2 88 mm L 40 Krupp top 4 37 mm Krupp top 2 450 mm torpido tupu 25 deniz mayini 1911 1912 yillarindaki Trablusgarp Savasi nda Osmanli donanmasinin geri kalaniyla beraber Marmara da kaldi 1912 1913 yillarindaki Balkan Savaslari sirasinda sirasiyla Yunan ve Bulgar guclerine karsi Ege ve Karadeniz de gorev yapti Osmanli Imparatorlugu I Dunya Savasi na girdikten sonra Berk i Satvet Karadeniz de devriyelerde gorevlendirildi 29 Ekim 1914 teki Karadeniz Baskini nda Midilli ile birlikte Novorossiysk i vurdu Ocak 1915 te Zonguldak a hareket eden bir konvoya eslik ederken bir deniz mayinina carpmasi sonucunda aldigi hasarin onarimi boyunca Nisan 1918 e kadar hizmet disi kaldi Savasin geri kalaninda Karadeniz de devriye gezdi Turkiye Cumhuriyeti nin kurulusunun ardindan 1923 te Berk olarak yeniden adlandirildi ve 1920 lerin ortalarinda ve 1930 larin sonlarinda olmak uzere iki kez modernize edildi Donanma envanterinden cikartildigi 1944 yilina kadar hizmette kaldi Nihayetinde 1953 1955 yillari arasinda Golcuk Tersanesi nde parcalandi TasarimGenel ozellikler Berk i Satvet in uyesi oldugu Peyk i Sevket sinifi Osmanli donanmasi tarafindan torpido kruvazoru olarak siniflandirilmis ancak bazi kaynaklarda torpido gambot olarak da anilmisti Berk i Satvet 80 1 m uzunlugunda 8 4 m genisliginde ve 4 6 m su cekimindeydi Deniz denemeleri esnasinda deplasmani 775 emperyal ton 787 t 1938 de ise 850 emperyal ton 860 t idi Gemilerde biri on kumanda kulesinin arkasinda digeri daha geride iki direk vardi Bas kasarasi on bacanin altina dek uzanirken kic guverte ise ana diregin ardinda ve daha asagisindaydi Celik govdeli gemilerdi ve zirh korumasi tasimiyorlardi 125 subay ve denizciden olusan murettebati 1915 te 145 e yukseltilmisti Gemiler gucunu her biri bir vida pervaneyi ceviren bir cift Germania dikey uclu genlesme buhar motorundan aliyordu Germaniawerft tarafindan uretilen komurle calisan dort Schulz su borulu kazani iki bacaya bagliydi Motorlar 5 100 nominal beygirgucu 3 800 kW uretebiliyordu ve tasarlanan azami hiz 21 knot 39 km sa 24 mph iken denemelerde 22 knot 41 km sa 25 mph hiza ulasti 1915 e gelindiginde yetersiz bakim ve yogun kullanim hizlarini 18 knot 33 km sa 21 mph seviyesine dusurmustu 244 metrik ton 240 emperyal ton 269 kucuk ton komur kapasitesine sahipti ve 3 240 deniz mili 6 000 km 3 730 mi seyir menzili vardi Berk i Satvet tonajina gore ciddi bir silah techizatina sahipti Geminin ana silahi uc 450 mm torpido tupuydu Biri pruvada su ustune diger ikisi guverteye monteli doner kundaklara monte edilmisti Bir cift seri atesli 105 mm 40 kalibre top bas kasara ve kic guvertede silah kalkanlariyla korunan tekli kundaklarda bulunuyordu Bu silahlara ek olarak alti adet 57 mm 40 kalibre top iki adet 37 mm top ve iki makineli tufek tasiyordu Geminin zirh korumasi bulunmuyordu Modernizasyon Gemi 1937 1939 yillari arasinda Golcuk Tersanesi nde yeniden insa edildi Hem bas hem kic hem de ust yapisi yeniden insa edilirken yeni bir egimli pruva tasarimina gecildi Eski toplar bir cift 88 mm 45 kalibre top ve dort 37 mm 40 kalibre top ile degistirildi Peyk ten farkli olarak Berk e ayrica 25 deniz mayini tasimaya yarayan ekipman monte edildi Hizmet gecmisiOsmanli donanmasinda 1914 te gorev yapan buyuk gemilerin siluetleri Peyk i Sevket sinifi ikinci satirda dorduncu gemidir Insasi Berk i Satvet 18 Ocak 1903 te siparis edildi ve Subat 1906 da Almanya nin Kiel kentindeki Germaniawerft tersanesinde insasina baslandi 1 Aralik ta denize indirilen geminin insasi 1907 de tamamlandi Deniz denemelerinin ardindan devredildigi Osmanli donanmasina devredilerek 13 Kasim da burada gorevlendirildi 1909 da kardes gemisi Peyk i Sevket ile birlikte Osmanli donanmasinin yirmi yildan beri duzenledigi ilk filo manevrasina katildi 1911 1912 yillarindaki Trablusgarp Savasi sirasinda Berk i Satvet merkezinde eski zirhli korvetler Mesudiye ve Asar i Tevfik in de yer aldigi Yedek Tumen e atandi Osmanli Donanmasi savasi limanda gecirdigi icin savas boyunca herhangi bir catismada yer almadi Balkan Savaslari Berk i Satvet Birinci Balkan Savasi sirasinda buradaki filoyu guclendirmek uzere 9 Aralik 1912 de Karadeniz e atandi Ayni ayin ilerleyen gunlerinde Yunanlara yonelik operasyonlara katilmak icin Ege ye gitti 22 Aralik ta korumali kruvazor Mecidiye Huseyin Rauf komutasindaki Berk i Satvet ve Birinci Muhrip Tumeni bogazlarda faaliyet gosteren bir grup Yunan muhribini tuzaga dusurmek amaciyla Canakkale Bogazi ndan Imroz a dogru yola cikti Yunan muhripleri ve tespit edildi ve takibe alindi ancak muhripler menzil disina cikmayi basardilar Saat 09 55 te iki Osmanli kruvazoru alti Yunan muhribiyle catismaya girdi birkac dakikalik atesten sonra Yunanlar bolgeden uzaklasti Saat 10 40 ta Bozcaada aciklarinda seyrederken denk geldikleri Yunan muhribi bu karsilasma sonrasinda donerek bolgeden ayrildi Takip sirasinda Mecidiye Yunan denizaltisi e yaklasti Denizaltinin 800 metre mesafeden firlattigi torpido su yuzeyine cikarak kruvazoru iskaladi Bu saldiri bir savas gemisine gerceklestirilen ilk denizalti torpido saldirisiydi Saat 11 00 de Berk i Satvet ve Mecidiye kovalamacayi birakarak Canakkale Bogazi na dondu Bozcaada civarindaki harekatin ardindan Osmanli Ordusu kucuk bir birlik ile adayi Yunanlardan geri alabilecegine ikna oldugundan amfibik harekat planlamasi basladi Berk i Satvet Mecidiye ve korumali kruvazor Hamidiye cikarma sirasinda ates destegi saglayacakti 4 Ocak 1913 gunu saat 06 00 da Canakkale den ayrilan uc kruvazor bir muhrip filosu esliginde saat 07 15 civarinda Seddulbahir i gecti On bes dakika sonra bir Yunan filosuyla karsilastilar ve saat 07 40 ta iki taraf uzun mesafeden bir catismaya girdi ancak taraflardan hicbiri saldiriyi surdurmeye calismadi Berk i Satvet ve Mecidiye Bozcaada yonunden gelebilecek olasi bir saldiriya karsi cikarma gucunu korumak uzere dondu Saat 10 00 da Osmanli zirhlilari filonun geri kalanina katilirken Berk i Satvet de zirhlilarin arkasinda pozisyon aldi 11 30 da Yunan filosunun Osmanlilarin Canakkale Bogazi na donus yolunu kesmesi tehlikesi uzerine Osmanlilar Bogazlarin guvenligini saglamak icin geri dondu Her iki tarafin da hasar almadigi kisa bir angajman Yunanlari geri cekilmeye zorladi Saat 15 30 da Berk i Satvet ve filonun geri kalani Canakkale ye dondu Osmanlilar Bozcaada yi geri alma fikrinden daha sonra vazgecti 4 Subat 1913 te Berk i Satvet bir amfibi hucum icin hazirlik kapsaminda Marmara Denizi nin kuzey kiyisinda yer alan Sarkoy deki Bulgar mevzilerini bombaladi 8 Subat ta Osmanli donanmasi Sarkoy Cikarmasi ni desteklemek icin dondu Saat 05 00 te Sarkoy onlerine ulasan Turgut Reis ve Barbaros Hayreddin iki kucuk kruvazorle birlikte cikarma gucunun sag kanadina saat 10 00 da karaya cikmasindan itibaren topcu destegi sagladi Gemiler kiyidan yaklasik bir kilometre acikta konumlandirildi hattin onunde Berk i Satvet yer alirken ardinda Mecidiye ve on dretnotlar Barbaros Hayreddin ve Turgut Reis yer aliyordu Bulgar kuvvetlerinin direnmesi sonucunda Osmanli Baskomutanlik Vekaleti 9 Subat 23 00 te geri cekilme emri verdi Geri cekilme saat 07 00 den itibaren filodan gelen ates destegi sayesinde buyuk olcude basarili oldu Berk i Satvet ve Mecidiye sol kanadi kapatirken tahliye sirasinda iki savas gemisi sol kanada destek verdi Son artci birlikler 11 Subat 04 00 te geri cekildi Operasyon sirasinda Berk i Satvet seksen dort adet 105 mm lik mermi ateslemisti 9 Mart ta Berk i Satvet Imroz a dogru bir tarama harekatina katildi Bu harekat esnasinda bir sure iki Yunan muhribiyle catisti ve Fransiz bayragi altinda seyreden Henri adinda bir vapuru durdurdu Bulgar kuvvetlerini tedarik ettigi anlasilan gemiye muhrip Yarhisar tarafindan ganimet olarak el konuldu Mart ayi sonunda Karadeniz de Catalca daki savunma hattini asmaya calisan Bulgar askerlerini bombalayan Barbaros Hayreddin ve Turgut Reis e eslik etti 13 Nisan da Berk i Satvet Barbaros Hayreddin Turgut Reis Asar i Tevfik ve birkac kucuk savas gemisinden olusan bir filoya katildi Gemiler Canakkale Bogazi ndan ciktiklari sortide bir Yunan filosuyla karsilasti Cok uzun menzilde yasanan bir catismanin ardindan Osmanlilar ve Yunanlar sirasiyla Canakkale Bogazi ve Imroz a cekildiler I Dunya Savasi Temmuz 1914 un sonlarinda Avrupa da I Dunya Savasi patlak verdi Osmanlilar basta tarafsizdi 14 Agustos ta Berk i Satvet savunmasi birkac yeni mayin tarlasiyla guclendirilen Canakkale Bogazi nin devriyeleri arasina katildi Osmanlilar ile Canakkale Bogazi girisinde devriye gezen bir Kraliyet Donanmasi arasindaki gerilim Birlesik Krallik ve Fransa nin Osmanli Imparatorlugu na savas ilan ettigi 5 Kasim a kadar artti Bu arada Berk i Satvet Karadeniz e nakledilmisti 29 Ekim de Rusya nin Sivastopol Odessa Kefe ve Novorossiysk limanlarina duzenlenen Karadeniz Baskini icin Alman eski adiyla Breslau yeni adiyla Midilli kruvazorune katildi Iki gemi Novorossiysk limanini vurmakla gorevliydi Iki gemi limani bombalayarak limanda cok buyuk hasara yol acti limandaki yakit tanklarini topcu atesiyle tutusturdu Nikolai adinda bir gemiyi batirdi ve yedi gemiye hasar verdi 6 Kasim da Berk i Satvet eski adi Goeben olan muharebe kruvazoru Yavuz Sultan Selim ile Sivastopol e saldirmaya gonderildi yoldayken Eregli Zonguldak bolgesinde dusman gemileri goruldugu bilgisini alip bolgeye intikal ettiler Bolgede yapilan arama basarisiz oldu Berk i Satvet 5 Aralik ta Rize ye giden bir asker nakliye konvoyuna uzaktan destek saglamak icin kardesi ve Yavuz Sultan Selim le birlikte sortiye cikti 2 Ocak 1915 saat 15 00 te Midilli ve Hamidiye kruvazoruyle birlikte tasima gemilerine Zonguldak a kadar refakat etmek ve ardindan limanda devriye gezmek icin Istanbul Bogazi ndan ayrildi Saat 18 00 de bir Rus mayini patladi ve Berk i Satvet in komutani kacinma manevrasi emri verdi Manevra yapan geminin karanlikta baska bir mayina carpmasi sonucunda her iki pervanesi de tahrip olmus ve kic tarafindan cok miktarda su almisti Yardima gelen iki romorkor Berk i Satvet i Hamidiye ile birlikte Istinye ye cekti Gemi aldigi hasarin onarimi esnasinda savasin buyuk bir bolumunde hizmet disi kaldi Onarim calismalarinin ardindan 1 Nisan 1918 de yeniden hizmete alindi ve Istanbul ile Batum arasinda devriye gezdi Savasin sonuna kadar Karadeniz de kaldi 30 Kasim da Osmanli Imparatorlugu ihtilafli Uclu Itilaf Mondros Mutarekesi ni imzaladi ve catismayi sonuclandirdi Cumhuriyet donemi Osmanli Imparatorlugu nun yerini Turkiye Cumhuriyeti nin aldigi Kurtulus Savasi nin sona ermesinin ardindan geminin adi 1923 te Peyk olarak degistirildi O zamanlar gemi Turk filosu icin on yildan fazla bir suredir devam eden savasin ardindan halen aktif hizmette olan birkac buyuk savas gemisinden biriydi 1924 ten 1925 e kadar Golcuk Tersanesi nde modernize edilmesinin ardindan ayni yil yeniden hizmete alindi 1937 1939 yillari arasinda bir kez daha modernizasyona girdi ve gemiye birtakim iyilestirmeler yapildi Pruvasi yeni bir tasarim ile degistirildi ve ust yapisi yeniden insa edildi Gemi donanma envanterinden cikartildigi 1944 yilina kadar hizmete devam etti Daha sonra Izmit te kizaga cekilen Berk 1953 1955 yillari arasinda Golcuk Tersanesi nde parcalandi KaynakcaOzel a b c d e f Langensiepen amp Guleryuz s 149 Fleets of the World 1915 s 140 a b c d e f g Gardiner amp Gray s 392 a b Langensiepen amp Guleryuz ss 148 149 Langensiepen amp Guleryuz ss 149 197 Langensiepen amp Guleryuz s 14 Beehler s 12 Langensiepen amp Guleryuz ss 22 25 Langensiepen amp Guleryuz ss 22 23 Langensiepen amp Guleryuz s 25 Erickson ss 266 270 Akbas s 51 a b Langensiepen amp Guleryuz s 24 Erickson s 288 Langensiepen amp Guleryuz s 27 Langensiepen amp Guleryuz s 29 Langensiepen amp Guleryuz s 30 Langensiepen amp Guleryuz s 45 Langensiepen amp Guleryuz s 46 Halpern s 228 Langensiepen amp Guleryuz s 54 Langensiepen amp Guleryuz s 59 GenelAkbas Murat 2018 Balkan Savaslarinda Deniz Cephesi 1912 1913 Yuksek lisans Canakkale Onsekiz Mart Universitesi Beehler William Henry 1913 The History of the Italian Turkish War September 29 1911 to October 18 1912 Annapolis Naval Institute Press 16 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Ekim 2020 Buyuktugrul Afif 1974 Osmanli Deniz Harp Tarihi PDF 4 Genelkurmay Baskanligi Deniz Kuvvetleri Komutanligi 8 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 8 Ekim 2020 Erickson Edward J 2003 Defeat in Detail The Ottoman Army in the Balkans 1912 1913 Greenwood Publishing Group ISBN 9780275978884 Fleets of the World 1915 Philadelphia J B Lippincott Company 1915 OCLC 8418713 Gardiner Robert Gray Randal Ed 1985 Conway s All the World s Fighting Ships 1906 1921 Annapolis MD Naval Institute Press ISBN 0 85177 245 5 Langensiepen Bernd Guleryuz Ahmet 1995 The Ottoman Steam Navy 1828 1923 Londra Conway Maritime Press ISBN 978 0 85177 610 1 Stephenson Charles 2014 A Box of Sand The Italo Ottoman War 1911 1912 Ticehurst Tattered Flag Press ISBN 9780957689220 Turkey in the First World War13 Nisan 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde