Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Destek
www.wikipedia.tr-tr.nina.az
  • Vikipedi

Porsche Automobil Holding SE genellikle Porsche SE olarak kısaltılır Almanca telaffuz Pɔɐ ʃə otomotiv sektöründ

Porsche Automobil Holding SE

Porsche Automobil Holding SE
www.wikipedia.tr-tr.nina.azhttps://www.wikipedia.tr-tr.nina.az

Porsche Automobil Holding SE, genellikle Porsche SE olarak kısaltılır (Almanca telaffuz: [Pɔɐ̯ʃə],otomotiv sektöründe yatırımları olan bir Alman holding şirketidir . Porsche SE'nin genel merkezi Stuttgart, Baden-Württemberg'in bir şehir bölgesi olan ve aslen Avusturya-Alman Porsche ailesine aittir. Şirket, Dr. Ing. hc F. Porsche GmbH , Ferdinand Porsche (1875-1951) ve damadı (1894-1952) tarafından 1931'de kurulmuştur.

Porsche Automobil Holding SE
image
Ticari ismi
Porsche SE
Eski ad(lar)
  • Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH (1931–1972)
  • "Old" Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (1972–2007)
TipHalka açık şirket (Societas Europaea)
EndüstriHolding
KurucuFerdinand Porsche
Genel merkeziStuttgart, Germany
Hizmet alanlarıDünya çapında
Önemli kişiler, Chairman of the Executive Board, Chairman
Alt kuruluş(lar)Volkswagen Group


(% 10)
Öz kaynakimage 27,864 milyar Euro (2016 yıllık raporu)
SahibiPorsche ailesi (hissenin% 50'si, oy gücünün% 100'ü)
Çalışan sayısı935 (2018 yıllık raporu)
Web sitesiporsche-se.com/en

Kurumsal yapı

image
Stuttgart, Almanya'daki Porsche genel merkezi

Porsche SE, Haziran 2007'de eski Dr. Ing. hc F. Porsche AG ile birlikte, Porsche Zwischenholding GmbH'de (% 50.1) (eski Porsche AG'nin % 100'üne sahip olan) ailelerin hissesi için bir holding şirketi haline geldi ve şu anda Volkswagen AG'nin (% 31.3) ana hissedarı ve çoğunluk oy hakkına sahiptir (% 53,1). Aynı zamanda yeni Dr. Ing. hc F. Porsche AG, otomobil üretimi işi için kurulmuştur.

Ağustos 2009'da, Porsche SE ve Volkswagen AG, iki şirketin otomobil üretim operasyonlarının 2011'de bir "Entegre Otomotiv Grubu" oluşturmak üzere birleştirilmesi konusunda bir anlaşmaya vardı. Volkswagen AG'nin yönetimi, Volkswagen AG yönetiminin Porsche SE yönetim pozisyonlarını alması (Volkswagen yönetiminin kontrolde kalması için) ve Volkswagen AG'nin Porsche AG'nin mülkiyetini alması karşılığında Volkswagen AG'nin% 50,7'sinin Porsche SE tarafından kontrol edilmesini kabul etti.

2019 itibarıyla Volkswagen AG'nin % 31,3 hissesi, Porsche SE'nin ağırlıklı yatırımıdır ve Volkswagen AG, Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche AG, Ducati, VW Ticari Araçlar, Scania, MAN ve Volkswagen Finansal Hizmetler gibi marka ve şirketleri kontrol etmektedir.

Dr. Ing. hc F. Porsche AG Volkswagen AG'nin % 100 yan kuruluşu olarak, Porsche otomobil serisinin fiili üretiminden ve üretiminden sorumlu olan (Doktor Ingenieur, Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft'ın kısaltmasıdır).

Bağlı şirketler

Volkswagen AG'ye ek olarak, Porsche SE'nin diğer yan kuruluşları arasında ve bulunmaktadır.

Porsche SE, Amerikan trafik bilgi sağlayıcısı  % 10 hisseye sahip bir yatırıma sahiptir.

Tarih

AB ve Volkswagen Yasası

Volkswagen ve ana fabrikası (bugün Wolfsburg olarak adlandırılan yeni inşa edilen şehir) Ferdinand Porsche ve tasarım ofisi tarafından tasarlandı ve şehir tesislerini destekleyen fabrika, daha sonra 1937-1938'de Ulusal Sosyalist Parti (NAZİ) liderliğindeki Alman hükûmeti tarafından kuruldu. Devlete ait Volkswagenwerk GmbH, 1960 yılında Volkswagen AG (VW AG) olarak özelleştirildiğinde, Alman parlamentosu özelleştirme sürecini yönetmek için olarak bilinen yasayı kabul etti. Özel sektöre ait şirkette devlet kontrolünü sürdürmek için kanun, ana hissedarların toplantı kararları üzerindeki oyların 4 / 5'inde (% 80) mutabakat gerektireceğini öngörüyordu. Bu,% 20'den fazla sahipliğe sahip herhangi bir hissedara (Aşağı Saksonya hükûmeti % 20,1'e sahipti) etkili bir şekilde önerilen herhangi bir kararı veto verdi. Bu sadece hükûmetin kontrolünü güvence altına almakla kalmadı, aynı zamanda gelecekte düşmanca bir ele geçirme olasılığını da engelledi.

Avrupa Birliği 1993 yılında kurulduğunda, Birlik içinde malların, insanların ve sermayenin serbest dolaşımını teşvik etme ilkesiyle bir Avrupa Birliği yasası imzalandı. Volkswagen Yasasındaki devralma karşıtı önlemin (% 80 anlaşma şartı) (AB yasasının bir parçası olarak) ihlal edeceği ve taliplerin sonunda Volkswagen'i devralabileceklerinden korkulduğu biraz netleşti. AG, Alman yasasında ve VW AG'nin tüzüğünde değişiklik yapılmasının muhtemel olduğu görüldü.

2005 yılının sonlarında Porsche, Volkswagen Grubu'nun % 18.65 hissesini alarak ilişkilerini daha da güçlendirdi ve o sırada söylentilere göre Volkswagen Grubu'nun devralınmasını engelledi. Varsayımsal talipler arasında Daimler AG, BMW ve Renault vardı. Haziran 2006 itibarıyla, Porsche AG'nin VW AG'deki hissesi % 25.1'e yükseldi ve Porsche'ye hükûmetle birlikte veto hakkı verdi.

26 Mart 2007'de, risk fonlarının Volkswagen Grubu'nun bileşenlerini söküp dağıtmak amacıyla VW AG'yi devralmaya çalıştığı söylentilerinin ortasında Porsche, Volkswagen AG hisselerini % 30,9'a çıkardı ve Alman yasalarına göre bir devralma teklifini tetikledi. Diğer hissedarlara, hisseleri en azından yeni ana hissedarın ödediği fiyat üzerinden satma fırsatı verilmesini zorunlu kılmıştır. Porsche daha sonra resmi olarak yaptığı bir basın açıklamasında Volkswagen Grubu'nu devralma niyetinde olmadığını (teklif fiyatını mümkün olan en düşük yasal değere ayarlayacağını) ancak bir rakibin büyük bir hisse almasını önlemek için hareket etmeyi amaçladığını açıkladı. Porsche'nin hamlesi, Avrupa Birliği'nin Volkswagen Yasasına aykırı adımlar atmayı planladığını açıklamasının ardından geldi.

Ekim 2007'de, , potansiyel olarak bir devralmanın yolunu açacak olan yasaya karşı karar verdi.

16 Eylül 2008 tarihinde, Porsche hisselerin i% 35,14'e çıkardı, neredeyse şirketin kontrolünü ele geçirdi ve oy haklarının% 35'inden fazlasıyla. Yine bir devralma teklifini tetikledi, ancak bu sefer Audi AG üzerinden. Porsche, Volkswagen Grubu'nun kurumsal yapısını korumak için Porsche'nin niyeti olduğu için ihaleyi sadece bir formalite olarak reddetti.

Ekim 2008'de Porsche SE, Volkswagen AG'deki hissesini 2009'da % 75'e çıkarma niyetini açıkladı ve 7 Ocak 2009'da Porsche SE'nin VW AG'deki hissesi % 50.76'ya yükseldi. % 75 sahiplik seviyesinde, Porsche SE, VW AG'nin nakit pozisyonunu Porsche SE kitaplarına getirebilirdi. Porsche'nin hareketi otomatik olarak Scania AB için bir teklifi tetikledi, çünkü VW AG, İsveçli kamyon üreticisinde hâlihazırda kontrol sahibi bir konuma sahipti. Porsche'nin Scania'da stratejik çıkarı olmadığı için, 19 Ocak 2009'daki zorunlu devralma teklifinde minimum fiyatı teklif ettiler. VW AG yönetimi ve Porsche'nin devraldıktan sonra yönetimi değiştirebileceğinden korkan işçiler arasında bir miktar gerginlik ve endişe vardı ve bu, sertleştirilmiş bir üretim verimliliği kontrolü, ücret artışları için taleplerin reddedilmesi ve hatta personel kesintileri anlamına gelebilir.Ferdinand Piëch (VW AG'nin Başkanı) ve kuzeni Wolfgang Porsche (Porsche SE'nin Başkanı) da bir çarpışma rotasında görünüyordu.

Ancak, 13 Ağustos 2009'da Volkswagen AG'nin Denetim Kurulu, Volkswagen AG liderliğindeki Porsche AG ile bir "entegre otomotiv grubu" oluşturmak için anlaşmayı imzaladı. Volkswagen, başlangıçta 2009'un sonunda Porsche AG'de yüzde 49,9 hisseye sahip olacak ve Porsche ailesi hissedarlarının, VW distribütör mülkiyetini Avrupa'nın en büyük otomobil distribütörü olan Volkswagen AG'ye aittir.

5 Temmuz 2012'de Volkswagen AG, Porsche SE ile bir anlaşma yaptığını açıkladı ve VW'nin 1 Ağustos 2012'de Porsche AG'ye tamamen sahip olmasıyla sonuçlandı. Anlaşma, anlaşmanın bir parçası olarak tek bir hissenin devri nedeniyle devralmadan ziyade yeniden yapılanma olarak sınıflandırıldı. Volkswagen AG, sahibi olmadığı kalan% 50.1 için Porsche AG hissedarlarına 5,61 milyar dolar ödedi. Aileler daha sonra Porsche AG ve bayilik hisseleri için aldıkları miktarları kullanarak Porsche SE hisselerini aşağıdaki bölümde anlatıldığı gibi Katar Yatırım Otoritesinden geri satın aldı.

Ekim 2013'te AB Adalet Divanı, Volkswagen yasasının yeniden tasarlanmasının AB kurallarına "tam olarak uyduğuna" ve % 80 anlaşma şartı kaldırıldığı için "meseleyi sona erdirdiğine" karar verdi. Bu, resmi olarak Porsche SE'yi Volkswagen AG'nin kontrol sahibi sahibi yaptı.

Kurumsal yeniden yapılanma

Porsche, şirketin yapısında Dr. Ing. hc F. Porsche AG bir holding şirketi haline geldi, adı "Porsche Automobil Holding SE " ve yeni bir Dr Ing. hc F. Porsche AG işletme şirketi 2007'de kuruluyor. Böylece işletme faaliyetleri şirketin holding faaliyetlerinden ayrılmıştır. Şirket yapısındaki değişikliği görüşmek üzere 26 Haziran 2007 tarihinde Almanya'nın Stuttgart kentindeki Porsche Arena'da Porsche AG hissedarları için Olağanüstü Genel Kurul yapılmıştır.

Mart 2009'da, Porsche SE, ABD derecelendirme kuruluşları ve Moody's tarafından ilk kez kredi derecelendirmesini hedefliyordu.

Volkswagen AG'de çoğunluk hissesini devralma sürecinde Porsche SE, Volkswagen AG seçeneklerinde çok büyük kâğıt kârları nedeniyle vergilerle ağırlaşan büyük bir borç yükü oluşturdu. Temmuz 2009'a kadar, Porsche SE 10 milyar Euro'yu aşan borçlarla karşı karşıya kaldı. Porsche SE'nin denetim kurulu nihayet, Katar Yatırım Otoritesinin Porsche SE'ye büyük miktarda sermaye enjekte edeceği ve Porsche otomobil üretim işinin Volkswagen Grubu ile birleştirileceği bir dizi düzenlemeyi kabul etti. 23 Temmuz 2009'da , 50 milyon avroluk bir tazminat paketi alması beklenen yerine Porsche AG'nin CEO'su olarak atandı.

Temmuz 2010'da Porsche AG, Volkswagen yöneticisi yeni CEO olarak atadı ve Michael Macht'i Volkswagen AG içinde başka bir yönetici pozisyonuna taşıdı.

Temmuz 2012'de Volkswagen AG'nin, aynı adı taşıyan ancak sadece Porsche SE'nin bir iştiraki olan Porsche AG otomotiv şirketini tamamen devraldığı açıklandı. Haziran 2013'te Katar Yatırım Otoritesi aracılığıyla, Porsche SE'deki % 10 hissesini kurucu aileye satarak holding şirketindeki % 100 oy hakkı verdi. Porsche SE şu anda Volkswagen AG'nin en büyük (kontrol eden) hissedarı olarak oy haklarının % 50.73'üne sahiptir.

Kaynakça

  1. ^ Porsche Automobil Holding SE hisselerinin iki sınıfı vardır. Yarısı oy hakkı olan adi hisse, diğer yarısı oy hakkı olmayan imtiyazlı hisselerdir. Porsche ailesi, 2013 sonu itibarıyla adi hisselerin% 100'üne sahiptir. Aileye ait olmayan imtiyazlı hisseler halka açık olarak işlem görmektedir.
  1. ^ . 20 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ . 21 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  3. ^ (PDF). Porsche SE. 23 Mart 2020. 14 Şubat 2022 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 
  4. ^ "Porsche Automobil Holding SE Faaliyet Raporu 2018" (PDF). 11 Kasım 2020 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 7 Mart 2021. 
  5. ^ . About.com. 8 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Haziran 2009. 
  6. ^ . 29 Eylül 2005. 24 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  7. ^ . porsche.com. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. 2 Temmuz 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2010. 
  8. ^ "Volkswagen AG Shareholder Structure". volkswagenag.com. Erişim tarihi: 12 Mayıs 2020. []
  9. ^ . Porsche-se.com. 1 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ağustos 2019. 
  10. ^ "Porsche Supervisory Board agrees on the contracts of implementation" (Basın açıklaması). Porsche SE. 20 Kasım 2009. 15 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 12 Mayıs 2020. 
  11. ^ (Basın açıklaması). Volkswagen Aktiengesellschaft. 13 Ağustos 2009. 20 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Kasım 2009. 
  12. ^ . Porsche SE. 12 Eylül 2014. 31 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  13. ^ "Porsche triggers VW takeover bid". BBC News. 26 Mart 2007. 30 Nisan 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Temmuz 2008. 
  14. ^ Hughes (22 Ocak 2009). "Fast bucks: how Porsche made billions". BBC News. 17 Kasım 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 22 Ocak 2009. 
  15. ^ . Management Today. 23 Ekim 2007. 17 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2020. 
  16. ^ . Autoblog.com. 16 Eylül 2008. 19 Eylül 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2020. 
  17. ^ . 4Car / Channel4.com. Channel Four Television Corporation. 7 Ocak 2009. 1 Şubat 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Aralık 2009. 
  18. ^ Cremer (26 Mart 2009). "VW Gains as Porsche Refinancing Boosts Expectations". . Erişim tarihi: 27 Mart 2009. 
  19. ^ Miles Johnson (7 Ocak 2009). "Porsche's VW move boosts carmakers". Financial Times. Erişim tarihi: 29 Ocak 2009. 
  20. ^ "Porsche offers minimum price in required Scania bid". Bloomberg. 19 Ocak 2009. Erişim tarihi: 29 Ocak 2009. 
  21. ^ . International Herald Tribune. 16 Eylül 2008. 19 Eylül 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Eylül 2008. 
  22. ^ Rauwald (27 Ekim 2008). "Porsche Gains Nearly 75% of VW, Tightening Grip". The Wall Street Journal. . 17 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Kasım 2008. 
  23. ^ "VW kauft Porsche Holding in Salzburg". advfn.com. 10 Kasım 2010. 23 Ocak 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 31 Temmuz 2014. 
  24. ^ . Porsche Holding official website. 15 Nisan 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Temmuz 2014. 
  25. ^ a b . AOL Autos. 5 Temmuz 2012. 6 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Temmuz 2012. 
  26. ^ . Porsche SE official website. 21 Aralık 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ağustos 2014. 
  27. ^ "Germany Wins EU Court Battle Over VW Law". Bloomberg. 22 Ekim 2013. 22 Şubat 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Şubat 2014. 
  28. ^ (PDF). porsche-se.com. Porsche Automobil Holding SE. 15 Kasım 2007. 15 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2010. 
  29. ^ "Supervisory Board of new Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG constituted". porsche.com. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. 19 Kasım 2007. 4 Aralık 2007 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Ocak 2010. 
  30. ^ . Porsche official website. 25 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  31. ^ Arends (26 Mart 2009). . The Wall Street Journal. Dow Jones Newswires. 1 Mayıs 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2009. 
  32. ^ Schäfer (23 Temmuz 2009). . Financial Times. The Financial Times Ltd. 16 Ağustos 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2009. 
  33. ^ Schäfer (24 Temmuz 2009). "Porsche chief ousted in merger with VW". Financial Times. The Financial Times Ltd. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2009. 
  34. ^ Schäfer (24 Temmuz 2009). "Just another week at the office for Piëch". Financial Times. The Financial Times Ltd. 29 Temmuz 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Temmuz 2009. 
  35. ^ Schäfer (24 Temmuz 2009). "Wiedeking Is to Blame for the Porsche Disaster". Der Spiegel. 17 Kasım 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Temmuz 2009. 
  36. ^ . 1 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Şubat 2013. 
  37. ^ "Porsche SE press release 14 August 2009". Porsche-se.com. 26 Haziran 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 1 Ağustos 2011. 
  38. ^ (PDF). volkswagenag.com. Volkswagen AG. 27 Ekim 2011. s. 39. 7 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2011. 

Dış bağlantılar

  • Resmî site

wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar

Porsche Automobil Holding SE genellikle Porsche SE olarak kisaltilir Almanca telaffuz Pɔɐ ʃe otomotiv sektorunde yatirimlari olan bir Alman holding sirketidir Porsche SE nin genel merkezi Stuttgart Baden Wurttemberg in bir sehir bolgesi olan ve aslen Avusturya Alman Porsche ailesine aittir Sirket Dr Ing hc F Porsche GmbH Ferdinand Porsche 1875 1951 ve damadi 1894 1952 tarafindan 1931 de kurulmustur Porsche Automobil Holding SETicari ismiPorsche SEEski ad lar Dr Ing h c F Porsche GmbH 1931 1972 Old Dr Ing h c F Porsche AG 1972 2007 TipHalka acik sirket Societas Europaea EndustriHoldingKurucuFerdinand PorscheGenel merkeziStuttgart GermanyHizmet alanlariDunya capindaOnemli kisiler Chairman of the Executive Board ChairmanAlt kurulus lar Volkswagen Group 10 Oz kaynak27 864 milyar Euro 2016 yillik raporu SahibiPorsche ailesi hissenin 50 si oy gucunun 100 u Calisan sayisi935 2018 yillik raporu Web sitesiporsche se com enKurumsal yapiStuttgart Almanya daki Porsche genel merkezi Porsche SE Haziran 2007 de eski Dr Ing hc F Porsche AG ile birlikte Porsche Zwischenholding GmbH de 50 1 eski Porsche AG nin 100 une sahip olan ailelerin hissesi icin bir holding sirketi haline geldi ve su anda Volkswagen AG nin 31 3 ana hissedari ve cogunluk oy hakkina sahiptir 53 1 Ayni zamanda yeni Dr Ing hc F Porsche AG otomobil uretimi isi icin kurulmustur Agustos 2009 da Porsche SE ve Volkswagen AG iki sirketin otomobil uretim operasyonlarinin 2011 de bir Entegre Otomotiv Grubu olusturmak uzere birlestirilmesi konusunda bir anlasmaya vardi Volkswagen AG nin yonetimi Volkswagen AG yonetiminin Porsche SE yonetim pozisyonlarini almasi Volkswagen yonetiminin kontrolde kalmasi icin ve Volkswagen AG nin Porsche AG nin mulkiyetini almasi karsiliginda Volkswagen AG nin 50 7 sinin Porsche SE tarafindan kontrol edilmesini kabul etti 2019 itibariyla Volkswagen AG nin 31 3 hissesi Porsche SE nin agirlikli yatirimidir ve Volkswagen AG Volkswagen Audi SEAT Skoda Bentley Bugatti Lamborghini Porsche AG Ducati VW Ticari Araclar Scania MAN ve Volkswagen Finansal Hizmetler gibi marka ve sirketleri kontrol etmektedir Dr Ing hc F Porsche AG Volkswagen AG nin 100 yan kurulusu olarak Porsche otomobil serisinin fiili uretiminden ve uretiminden sorumlu olan Doktor Ingenieur Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft in kisaltmasidir Bagli sirketler Volkswagen AG ye ek olarak Porsche SE nin diger yan kuruluslari arasinda ve bulunmaktadir Porsche SE Amerikan trafik bilgi saglayicisi 10 hisseye sahip bir yatirima sahiptir TarihAB ve Volkswagen Yasasi Volkswagen ve ana fabrikasi bugun Wolfsburg olarak adlandirilan yeni insa edilen sehir Ferdinand Porsche ve tasarim ofisi tarafindan tasarlandi ve sehir tesislerini destekleyen fabrika daha sonra 1937 1938 de Ulusal Sosyalist Parti NAZI liderligindeki Alman hukumeti tarafindan kuruldu Devlete ait Volkswagenwerk GmbH 1960 yilinda Volkswagen AG VW AG olarak ozellestirildiginde Alman parlamentosu ozellestirme surecini yonetmek icin olarak bilinen yasayi kabul etti Ozel sektore ait sirkette devlet kontrolunu surdurmek icin kanun ana hissedarlarin toplanti kararlari uzerindeki oylarin 4 5 inde 80 mutabakat gerektirecegini ongoruyordu Bu 20 den fazla sahiplige sahip herhangi bir hissedara Asagi Saksonya hukumeti 20 1 e sahipti etkili bir sekilde onerilen herhangi bir karari veto verdi Bu sadece hukumetin kontrolunu guvence altina almakla kalmadi ayni zamanda gelecekte dusmanca bir ele gecirme olasiligini da engelledi Avrupa Birligi 1993 yilinda kuruldugunda Birlik icinde mallarin insanlarin ve sermayenin serbest dolasimini tesvik etme ilkesiyle bir Avrupa Birligi yasasi imzalandi Volkswagen Yasasindaki devralma karsiti onlemin 80 anlasma sarti AB yasasinin bir parcasi olarak ihlal edecegi ve taliplerin sonunda Volkswagen i devralabileceklerinden korkuldugu biraz netlesti AG Alman yasasinda ve VW AG nin tuzugunde degisiklik yapilmasinin muhtemel oldugu goruldu 2005 yilinin sonlarinda Porsche Volkswagen Grubu nun 18 65 hissesini alarak iliskilerini daha da guclendirdi ve o sirada soylentilere gore Volkswagen Grubu nun devralinmasini engelledi Varsayimsal talipler arasinda Daimler AG BMW ve Renault vardi Haziran 2006 itibariyla Porsche AG nin VW AG deki hissesi 25 1 e yukseldi ve Porsche ye hukumetle birlikte veto hakki verdi 26 Mart 2007 de risk fonlarinin Volkswagen Grubu nun bilesenlerini sokup dagitmak amaciyla VW AG yi devralmaya calistigi soylentilerinin ortasinda Porsche Volkswagen AG hisselerini 30 9 a cikardi ve Alman yasalarina gore bir devralma teklifini tetikledi Diger hissedarlara hisseleri en azindan yeni ana hissedarin odedigi fiyat uzerinden satma firsati verilmesini zorunlu kilmistir Porsche daha sonra resmi olarak yaptigi bir basin aciklamasinda Volkswagen Grubu nu devralma niyetinde olmadigini teklif fiyatini mumkun olan en dusuk yasal degere ayarlayacagini ancak bir rakibin buyuk bir hisse almasini onlemek icin hareket etmeyi amacladigini acikladi Porsche nin hamlesi Avrupa Birligi nin Volkswagen Yasasina aykiri adimlar atmayi planladigini aciklamasinin ardindan geldi Ekim 2007 de potansiyel olarak bir devralmanin yolunu acacak olan yasaya karsi karar verdi 16 Eylul 2008 tarihinde Porsche hisselerin i 35 14 e cikardi neredeyse sirketin kontrolunu ele gecirdi ve oy haklarinin 35 inden fazlasiyla Yine bir devralma teklifini tetikledi ancak bu sefer Audi AG uzerinden Porsche Volkswagen Grubu nun kurumsal yapisini korumak icin Porsche nin niyeti oldugu icin ihaleyi sadece bir formalite olarak reddetti Ekim 2008 de Porsche SE Volkswagen AG deki hissesini 2009 da 75 e cikarma niyetini acikladi ve 7 Ocak 2009 da Porsche SE nin VW AG deki hissesi 50 76 ya yukseldi 75 sahiplik seviyesinde Porsche SE VW AG nin nakit pozisyonunu Porsche SE kitaplarina getirebilirdi Porsche nin hareketi otomatik olarak Scania AB icin bir teklifi tetikledi cunku VW AG Isvecli kamyon ureticisinde halihazirda kontrol sahibi bir konuma sahipti Porsche nin Scania da stratejik cikari olmadigi icin 19 Ocak 2009 daki zorunlu devralma teklifinde minimum fiyati teklif ettiler VW AG yonetimi ve Porsche nin devraldiktan sonra yonetimi degistirebileceginden korkan isciler arasinda bir miktar gerginlik ve endise vardi ve bu sertlestirilmis bir uretim verimliligi kontrolu ucret artislari icin taleplerin reddedilmesi ve hatta personel kesintileri anlamina gelebilir Ferdinand Piech VW AG nin Baskani ve kuzeni Wolfgang Porsche Porsche SE nin Baskani da bir carpisma rotasinda gorunuyordu Ancak 13 Agustos 2009 da Volkswagen AG nin Denetim Kurulu Volkswagen AG liderligindeki Porsche AG ile bir entegre otomotiv grubu olusturmak icin anlasmayi imzaladi Volkswagen baslangicta 2009 un sonunda Porsche AG de yuzde 49 9 hisseye sahip olacak ve Porsche ailesi hissedarlarinin VW distributor mulkiyetini Avrupa nin en buyuk otomobil distributoru olan Volkswagen AG ye aittir 5 Temmuz 2012 de Volkswagen AG Porsche SE ile bir anlasma yaptigini acikladi ve VW nin 1 Agustos 2012 de Porsche AG ye tamamen sahip olmasiyla sonuclandi Anlasma anlasmanin bir parcasi olarak tek bir hissenin devri nedeniyle devralmadan ziyade yeniden yapilanma olarak siniflandirildi Volkswagen AG sahibi olmadigi kalan 50 1 icin Porsche AG hissedarlarina 5 61 milyar dolar odedi Aileler daha sonra Porsche AG ve bayilik hisseleri icin aldiklari miktarlari kullanarak Porsche SE hisselerini asagidaki bolumde anlatildigi gibi Katar Yatirim Otoritesinden geri satin aldi Ekim 2013 te AB Adalet Divani Volkswagen yasasinin yeniden tasarlanmasinin AB kurallarina tam olarak uyduguna ve 80 anlasma sarti kaldirildigi icin meseleyi sona erdirdigine karar verdi Bu resmi olarak Porsche SE yi Volkswagen AG nin kontrol sahibi sahibi yapti Kurumsal yeniden yapilanma Porsche sirketin yapisinda Dr Ing hc F Porsche AG bir holding sirketi haline geldi adi Porsche Automobil Holding SE ve yeni bir Dr Ing hc F Porsche AG isletme sirketi 2007 de kuruluyor Boylece isletme faaliyetleri sirketin holding faaliyetlerinden ayrilmistir Sirket yapisindaki degisikligi gorusmek uzere 26 Haziran 2007 tarihinde Almanya nin Stuttgart kentindeki Porsche Arena da Porsche AG hissedarlari icin Olaganustu Genel Kurul yapilmistir Mart 2009 da Porsche SE ABD derecelendirme kuruluslari Standard amp Poor s ve Moody s tarafindan ilk kez kredi derecelendirmesini hedefliyordu Volkswagen AG de cogunluk hissesini devralma surecinde Porsche SE Volkswagen AG seceneklerinde cok buyuk kagit karlari nedeniyle vergilerle agirlasan buyuk bir borc yuku olusturdu Temmuz 2009 a kadar Porsche SE 10 milyar Euro yu asan borclarla karsi karsiya kaldi Porsche SE nin denetim kurulu nihayet Katar Yatirim Otoritesinin Porsche SE ye buyuk miktarda sermaye enjekte edecegi ve Porsche otomobil uretim isinin Volkswagen Grubu ile birlestirilecegi bir dizi duzenlemeyi kabul etti 23 Temmuz 2009 da 50 milyon avroluk bir tazminat paketi almasi beklenen yerine Porsche AG nin CEO su olarak atandi Temmuz 2010 da Porsche AG Volkswagen yoneticisi yeni CEO olarak atadi ve Michael Macht i Volkswagen AG icinde baska bir yonetici pozisyonuna tasidi Temmuz 2012 de Volkswagen AG nin ayni adi tasiyan ancak sadece Porsche SE nin bir istiraki olan Porsche AG otomotiv sirketini tamamen devraldigi aciklandi Haziran 2013 te Katar Yatirim Otoritesi araciligiyla Porsche SE deki 10 hissesini kurucu aileye satarak holding sirketindeki 100 oy hakki verdi Porsche SE su anda Volkswagen AG nin en buyuk kontrol eden hissedari olarak oy haklarinin 50 73 une sahiptir Kaynakca Porsche Automobil Holding SE hisselerinin iki sinifi vardir Yarisi oy hakki olan adi hisse diger yarisi oy hakki olmayan imtiyazli hisselerdir Porsche ailesi 2013 sonu itibariyla adi hisselerin 100 une sahiptir Aileye ait olmayan imtiyazli hisseler halka acik olarak islem gormektedir 20 Nisan 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi 21 Subat 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi PDF Porsche SE 23 Mart 2020 14 Subat 2022 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Porsche Automobil Holding SE Faaliyet Raporu 2018 PDF 11 Kasim 2020 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 7 Mart 2021 About com 8 Temmuz 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Haziran 2009 29 Eylul 2005 24 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi porsche com Dr Ing h c F Porsche AG 2 Temmuz 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Ocak 2010 Volkswagen AG Shareholder Structure volkswagenag com Erisim tarihi 12 Mayis 2020 olu kirik baglanti Porsche se com 1 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Agustos 2019 Porsche Supervisory Board agrees on the contracts of implementation Basin aciklamasi Porsche SE 20 Kasim 2009 15 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 12 Mayis 2020 Basin aciklamasi Volkswagen Aktiengesellschaft 13 Agustos 2009 20 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 22 Kasim 2009 Porsche SE 12 Eylul 2014 31 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Porsche triggers VW takeover bid BBC News 26 Mart 2007 30 Nisan 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Temmuz 2008 Hughes 22 Ocak 2009 Fast bucks how Porsche made billions BBC News 17 Kasim 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 22 Ocak 2009 Management Today 23 Ekim 2007 17 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Temmuz 2020 Autoblog com 16 Eylul 2008 19 Eylul 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Temmuz 2020 4Car Channel4 com Channel Four Television Corporation 7 Ocak 2009 1 Subat 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Aralik 2009 Cremer 26 Mart 2009 VW Gains as Porsche Refinancing Boosts Expectations Erisim tarihi 27 Mart 2009 Miles Johnson 7 Ocak 2009 Porsche s VW move boosts carmakers Financial Times Erisim tarihi 29 Ocak 2009 Porsche offers minimum price in required Scania bid Bloomberg 19 Ocak 2009 Erisim tarihi 29 Ocak 2009 International Herald Tribune 16 Eylul 2008 19 Eylul 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Eylul 2008 Rauwald 27 Ekim 2008 Porsche Gains Nearly 75 of VW Tightening Grip The Wall Street Journal 17 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Kasim 2008 VW kauft Porsche Holding in Salzburg advfn com 10 Kasim 2010 23 Ocak 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 31 Temmuz 2014 Porsche Holding official website 15 Nisan 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 31 Temmuz 2014 a b AOL Autos 5 Temmuz 2012 6 Temmuz 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Temmuz 2012 Porsche SE official website 21 Aralik 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 31 Agustos 2014 Germany Wins EU Court Battle Over VW Law Bloomberg 22 Ekim 2013 22 Subat 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Subat 2014 PDF porsche se com Porsche Automobil Holding SE 15 Kasim 2007 15 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 13 Ocak 2010 Supervisory Board of new Dr Ing h c F Porsche AG constituted porsche com Dr Ing h c F Porsche AG 19 Kasim 2007 4 Aralik 2007 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Ocak 2010 Porsche official website 25 Agustos 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Arends 26 Mart 2009 The Wall Street Journal Dow Jones Newswires 1 Mayis 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Mart 2009 Schafer 23 Temmuz 2009 Financial Times The Financial Times Ltd 16 Agustos 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Temmuz 2009 Schafer 24 Temmuz 2009 Porsche chief ousted in merger with VW Financial Times The Financial Times Ltd Erisim tarihi 25 Temmuz 2009 Schafer 24 Temmuz 2009 Just another week at the office for Piech Financial Times The Financial Times Ltd 29 Temmuz 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Temmuz 2009 Schafer 24 Temmuz 2009 Wiedeking Is to Blame for the Porsche Disaster Der Spiegel 17 Kasim 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Temmuz 2009 1 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Subat 2013 Porsche SE press release 14 August 2009 Porsche se com 26 Haziran 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 1 Agustos 2011 PDF volkswagenag com Volkswagen AG 27 Ekim 2011 s 39 7 Mayis 2012 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 5 Kasim 2011 Dis baglantilarResmi site

Yayın tarihi: Temmuz 11, 2024, 23:21 pm
En çok okunan
  • Kasım 24, 2024

    Toprak Efe Eroğlu

  • Kasım 22, 2024

    Tomoplectus

  • Kasım 22, 2024

    Tmesiphorus

  • Kasım 24, 2024

    TLT Group

  • Kasım 22, 2024

    Wąsosz, Podlaskie Voyvodalığı

Günlük

  • Premier League

  • Olympique de Marseille

  • Öğretmenler Günü

  • Türlerin Kökeni

  • 1934

  • 1976

  • 1976 Çaldıran depremi

  • Freddie Mercury

  • Max Verstappen

  • Galatasaray SK

NiNa.Az - Stüdyo

  • Vikipedi

Bültene üye ol

Mail listemize abone olarak bizden her zaman en son haberleri alacaksınız.
Temasta ol
Bize Ulaşın
DMCA Sitemap Feeds
© 2019 nina.az - Her hakkı saklıdır.
Telif hakkı: Dadaş Mammedov
Üst