Tehlike sinyali veya imdat çağrısı distress signal bir hava veya deniz taşıtının ölümcül tehlike altında old

Tehlike sinyali veya imdat çağrısı (distress signal), bir hava veya deniz taşıtının ölümcül tehlike altında olduğunu ve çok acil yardıma ihtiyacı olduğunu bildiren görsel, sözlü veya sesli sinyal.

Filipinler'de batmakta olan tekneleri üzerinde kurtarılmayı bekleyen balıkçılar.

Sözlü olarak tehlike sinyali verildiğinde mesajdan önce üç kez mayday çağrısı yapılır. Görsel veya sesli yöntemler Mors kodu olarak kullanıldığında SOS sözcüğü mesaj olarak geçilir. Bunun yanı sıra kısa aralıklarla kırmızı işaret fişeği atılabilir veya bir ses cihazı ile sürekli alarm çalınabilir.

Havacılıkta

Havacılıkta sözlü imdat çağrısı uluslararası tehlike ve acil durum frekansı olan 121.5 MHz'de yapılır. ICAO'ya göre standart bir tehlike çağrısı şu şekildedir:

Mayday mayday mayday
Aranan istasyonun adı
Hava taşıtının çağrı adı ve tipi
Acil durumun nedeni
Yapılan işlem veya niyet
Konum
İrtifa
Baş (uçulan istikamet)
Pilotun lisans ve derecelendirme durumu (tercihen)

İmdat çağrısının yanı sıra transponder cihazlarına tehlike halinde 7700 bağlanır ve irtifa bilgisi (mode C) on (açık) durumuna getirilir.

Kaynakça

Pooley, Dorothy ve Robert Seaman. The Air Pilot's Manual 2: Aviation Law & Meteorology. 10. baskı. Shoreham, West Sussex: Pooley's Air Pilot Publishing, 2011.

^ Global Maritime Distress and Safety System
^ (PDF). 6 Eylül 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ağustos 2012.
^ ^a ^b ^c ^d Pooley's. sf 171

Ayrıca bakınız

Pan-pan
CQD

Havacılık ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.

Denizcilik ile ilgili bu madde seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.

[1] Global Maritime Distress and Safety System

[2] (PDF). 6 Eylül 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ağustos 2012.

[P_171-3] Pooley's. sf 171