Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Toyota Crown (Japonca: トヨタクラウン, romanize: Toyota Kuraun), Toyota tarafından 1955 yılından beri üretilen üst orta sınıf otomobil modelidir. Genellikle Japonya ve bazı Asya pazarlarında satılmaktadır. Aracın rakipleri Avrupa'da BMW 5 Serisi, Mercedes E Serisi ile Audi A6 ve Japonya pazarında ise Honda Legend ve Nissan Fuga'dır.
| Toyota Crown | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Toyota |
| Üretim yıl(lar)ı | 1955-günümüze |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Üst orta sınıf |
| Benzerleri | Toyota Crown Majesta Lexus GS Lexus LS |
Crown, Toyota'nın en uzun süren binek otomobil serisi olup ön ızgarasında ve direksiyonunda özel taç amblemini kullanması ile birlikte tarihi ve ünü Toyota modelleri arasında ön plana çıkmaktadır. Araç aynı zamanda 1958 yılında ABD'ye ihraç edilen ilk Toyota modeli idi. Crown, Japonya'da özellikle ekip otosu ve taksi olarak ve ayrıca hükûmet yetkilileri tarafından kullanılmaktadır.
1991-2018 yılları arasında Crown'ın daha büyük, lüks ve büyük motorlara sahip Crown Majesta modeli üretildi. 1995-2017 yılları arasında da taksicilik için daha uygun bir alternatifi olan Toyota Comfort modeli üretildi.
Birinci nesil (S30; 1955-1962)
İlk nesil Crown, 1955 yılında Japonya'nın toplu taşıma aracı taleplerini karşılamak üzere piyasaya sürüldü. Aracın dört kapılı sedan, iki veya dört kapılı station wagon ile sıralı dört silindirli 1.5 L Type R ve 1.9 L 3R motor seçeneklerine sahipti. Araç, 1958 yılında Kuzey Amerika'ya ihraç edilen ilk Toyota modelidir. Üretimi 1962 yılına kadar sürdü.
Kasım 2000 tarihinde Toyota Japonya'da 100 milyonuncu aracını üretmesini kutlamak amacıyla RS serisi Crown'un retro modeli olan Toyota Origin'i piyasaya sürdü.
İkinci nesil (S40; 1962-1967)
İkinci nesil Crown, 1962 yılında tanıtıldı. Tasarımı o dönemin Ford Falcon ve araçlarından esinlenmiştir. Sedan, station wagon ve kamyonet olmak üzere üç gövde tipine ve sıralı dört silindirli 1.9 L 3R ile sıralı altı silindirli 2.0 L M ve 2.3 L 2M motor seçeneklerine sahipti.
1964 yılında 2.6 L hacminde V8 motora sahip daha büyük Crown Eight (VG10) modelini tanıtmıştır. Crown Eight, 1967 yılında yerini Toyota Century'e bıraktı.
Üçüncü nesil (S50; 1967-1971)
1967 yılında tanıtılan üçüncü nesil Crown, önceki nesil ile aynı motor ve aksamlara sahipti, ancak ek ekipmanlar da dahil edilmiştir.Sedan, station wagon, hardtop ile iki ve dört kamyonet olmak üzere beş gövde tipine sahipti.
Dördüncü nesil (S60-S70; 1971-1974)
Dördüncü nesil Crown, Şubat 1971'de tanıtıldı. Sedan, station wagon ve coupe olmak üzere üç gövde tipine sahipti. Japonya'da ilk kez Toyota adıyla satışa sunulmuş olup "mavi balina" olarak da adlandırılmıştır.
Beşinci nesil (S80-S90-S100; 1974-1979)
Beşinci nesil Crown, 1974 yılında tanıtıldı. Dört kapılı sedan, dört kapılı station wagon, iki kapılı coupe ve dört kapılı hardtop sedan olmak üzere dört gövde tipine sahipti. Başlangıçta, 2.0 ve 2.6 L sıralı altı silindir motor seçenekleri olup ek olarak 1977'de 2.2 L sıralı dört silindir dizel motor eklendi. Standard, Deluxe, Super Saloon ve Royal Saloon olmak üzere dört donanım seçeneği bulunmaktaydı.
1978 yılında küçük değişiklikler yapıldı. Ön ve arkada disk frenler, yakıt enjeksiyonu ile katalitik konvertör hıza duyarlı hidrolik direksiyon ile overdrive 4 vitesli otomatik şanzıman eklendi.
Altıncı nesil (S110; 1979-1983)
S110 Crown, 1979 yılında tanıtıldı. Gövde tipleri önceki nesil ile aynı olup 2.0 L 5R sıralı dört silindir motor, 2.2 L L dizel motor, 2.6 L 4M, 2.8 5M ve 2.8 5M-E sıralı 6 silindirli motor olmak üzere altı motor seçeneğine sahipti. Ek olarak Japonya pazarı için 2.0 M-TEU turboşarjlı motor sunulmuştur.
Crown'un coupe modeli bu nesilde son bir kez sunulmuş olup yerini Soarer'e bıraktı.
Yedinci nesil (S120; 1983-1987)
S120 Crown, 1983 yılında tanıtıldı. 2.8 L 5M ve Supra ile Cressida da bulunan Japonya pazarına özel 3.0 L 6M motorlarının yanı sıra eskiyen M-serisi motorların yerini alan 2.0 L G-serisi motor seçenekleri ile dört kapılı sedan, hardtop ve station wagon gövde tipleri ile sunuldu.
Sekizinci nesil (S130; 1987-1995)
1987 yılında tanıtılan S130 Crown, sedan, hardtop ve station wagon gövdelerine sahipti. Şasi ve gövdeleri tamamen farklı olmalarına karşın MX83 Cressida/Mark II ile benzer bir tasarım stili bulunmaktaydı. 3.0 L 7M-GE DOHC, 2.0 L 1G-GZE DOHC Super Charger, 2.0 L 1G-GE DOHC, 2.0 L 1G-E, 2,4 L 2L SOHC turbodizel ve 2.4 L 2L SOHC dizel motor seçenekleri bulunmakta olup ek olarak Royal Saloon G, Celsior'da da bulunan 4.0 L 1UZ-FE V8 motora sahipti. Ayrıca Royal Saloon G'de dünyanın ilk CD-ROM temelli renkli navigasyon sistemi bulunmaktaydı.
Ağustos 1990 tarihinde hardtop modeli yenilenerek S140 serisi haline geldiyse de sedan ve station wagon modelleri yenilenmelerine karşın aynı platformu kullanmaya devam ettiler. 1JZ-GE ve 2JZ-GE motorlar M-serisi motorların yerini aldı. 2.4 L dizel motor ise Sedan taksi modelinde kullanılmaya devam etti. Royal Saloon G, 1992 yılında Crown Majesta adını aldı. Station wagon modelinin üretimi 1999 yılına kadar sürdü.
Dokuzuncu nesil (S140; 1991-1995)
1991 yılında tamamen yenilenen Crown'un hardtop modeli, Aristo/Lexus GS ve Crown Majesta gibi S140 serisi adı altında yeni bir platform üzerine inşa edildi. Aracın tasarımı büyük ölçüde Celsior/Lexus LS'den etkilenmiştir.
2.0, 2.5, 3.0 L benzinli ve 2.4 L dizel motor ile Standard, Deluxe, Super Deluxe, Super Saloon, Royal Saloon ve Royal Saloon G olmak üzere altı donanım seçeneği bulunmaktaydı.
10. nesil (S150; 1995-2001)
1995 yılında piyasaya sürülen onuncu nesil S150 Crown, yalnızca sedan ve hardtop gövde tiplerine sahipti. Hardtop modelinde Royal Extra, Royal Saloon, Royal Saloon G ve Royal Touring donanım seçenekleri bulunmaktaydı. Motor seçenekleri 2.0, 2.5 ve 3.0 L sıralı altı silindir idi ve ilk kez dört tekerlekten çekiş sistemi opsiyonu sunulmuştur. Aynı zamanda Toyota'nın yeni VVT-i sistemi ilk kez bu araçta kullanılmıştır.
Crown, Crown Majesta ile birlikte 1996 Japonya Otomotiv Araştırmacıları ve Gazeteciler Konferansı (RJC) Yılın Otomobili Ödülü'nü kazandı.
Toyota'nın 1995'te Mark II modelinin polis versiyonunu yapımdan çıkarması üzerine daha önceden trafik birimleri tarafından kullanılan Crown bu nesilden itibaren Mark II'nin de yerini almıştır. Aynı zamanda aracın fiyatlarının yükselmesiyle daha küçük boyutlu ancak daha yüksek tavan ve daha geniş bir iç hacme sahip Crown Comfort modeli taksi olarak kullanılmak üzere tasarlandı. Bu model 1995-2017 yılları arasında üretildi ve yerini 'ye bıraktı.
Bu nesil Crown yurtdışına sınırlı sayıda ihraç edilmiş olup ağırlıklı olarak Hong Kong ve Singapur'da satışa sunuldu.
11. nesil (S170; 1999-2003)
170 serisi Crown, Eylül 1999 tarihinde piyasaya sürüldü. Aracın daha kısa ön çıkıntı özelliği sayesinde kabin ve bagaj hacmi arttırılmıştır. Sedan ve station wagon olmak üzere iki gövde tipi ile Royal ve daha sportif Athlete olmak üzere iki donanım seçeneğine sahipti. Önceki nesil ile aynı motor seçenekleri olup ek olarak performans odaklı Athlete V'da Chaser/Cresta/Mark II Tourer V'da bulunan 2.5 L turboşarjlı 1JZ-GTE motor ve Royal'de yarı hibrit 2JZ-FSE motor seçeneği bulunmaktaydı. Araçta bir diğer yenilik ise sönüm kuvveti ve yuvarlanma kontrolü sağlayan TEMS elektronik kontrollü havalı süspansiyon sistemiydi.
Crown'un station wagon modeli bu nesilde son bir kez sunulmuştur ve 2007 yılına kadar üretilmiştir.
12. nesil (S180; 2003-2008)
12. nesil S180 serisi Crown, 2003 sonlarında satışa sunuldu ve Zero Crown konseptine dayanmaktaydı. Royal Saloon ve Athlete olmak üzere iki donanım seçeneğine sahipti ve bu kez daha iyi yakıt ekonomisi ve performans sağlayan 2.5, 3.0 ve 3.5 L GR serisi V6 motorlar ile donatılmıştır. Çarpışma tahmini ve uyarı ve kontrol seviyelerinin doğruluğunu geliştirmek için Radar Çarpışma Öncesi Sistemi eklendi. Mayıs 2006 tarihinde G-BOOK sistemi tanıtıldı.
Önceki nesile kıyasla Crown'un boyutları artmış olup bu sayede Mercedes-Benz S Serisi ve BMW 7 Serisi'nden bile daha geniş bir iç mekana sahip olmuştur. Ayrıca, Japonya dışında 2005 yılından itibaren Çin'de de FAW Group ortaklığı ile üretilmeye başlandı.
13. nesil (S200; 2008-2012)
2008 yılında tanıtılan 13. nesil Crown, konfor ve lüks odaklı Royal Saloon, lüks ve agresif bir stile sahip sportif Athlete, farklı bir tarza sahip daha lüks Majesta ve hibrit bir V6 motora sahip Hybrid olmak üzere dört donanım seçeneğine sahipti.
14. nesil (S210; 2012-2018)
14. nesil Crown, Aralık 2012 tarihinde tanıtıldı. Royal Saloon, Athlete ve Majesta olmak üzere üç donanım seçeneğine sahiptir. Royal Saloon modeli 5. nesil MS105 serisini andıran ön tasarım temasına sahiptir. Aracın çoğu yönü Toyota Multi-Operation Touch panel tarafından kontrol edilebilmektedir.
15. nesil (S220; 2018-2022)
15. nesil Crown, Ekim 2017 Tokyo Otomobil Fuarı'nda Crown Concept adıyla konsept olarak tanıtıldı ve Haziran 2018 tarihinde satışa sunuldu. Araç, TNGA platformuna sahip olup bu kez Royal Saloon, Athlete ve Majesta donanımları kaldırılmış ve yerine sportif RS ve standart B, S, G gibi donanımlara ayrılmıştır.
16. nesil (S230; 2022-günümüze)
16. nesil Crown, 15 Temmuz 2022 tarihinde tanıtıldı. Crossover, Sport, Sedan ve Estate olmak üzere dört gövde stiline sahiptir. Sedan modeli önceki nesillerdeki arkadan itiş düzeni korunurken diğerlerinde ise önde enlemesine bir düzen benimsenmiştir.
Crown, bu nesilde tarihinde ilk kez küresel pazarlarda satışa sunulmaya başlandı.
-
![image]()
Toyota Crown Crossover -
![image]()
Toyota Crown Sport -
![image]()
Toyota Crown Estate/Signia
Kaynakça
- ^ . 4 Nisan 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2018.
- ^ Braunschweig, Robert (11 Mart 1971). "Automobil Revue '71". Cilt 66. Berne, İsviçre: Hallwag SA. ss. 509-510.
- ^ "自動車ガイドブック [Japanese Motor Vehicles Guide Book]" (Japonca). Cilt 25. Japonya: . 10 Ekim 1978. s. 109. 0053-780025-3400.
- ^ a b "TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE - 75 Years of TOYOTA - Technical Development - Electronics Parts". 10 Eylül 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 12 Mart 2018.
- ^ (Japonca). policecar.nomaki.jp. 13 Mart 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Mart 2018.
- ^ "TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE - 75 Years of TOYOTA - Technical Development - Chassis". 22 Eylül 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 12 Mart 2018.
- ^ a b "Car and Driver HK". Car and Driver HK, Jan. 2004.
- ^ . Faw.com. 29 Ağustos 2002. 25 Mart 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2018.
- ^ "Motor1.com - Car Reviews, Automotive News and Auto Show Coverage". 1 Nisan 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 12 Mart 2018.
- ^ (Basın açıklaması). Japonya: Toyota. 25 Aralık 2012. 28 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mart 2018.
- ^ "Toyota to Showcase Crown Concept at Tokyo Motor Show 2017" (Basın açıklaması). Japonya: Toyota. 4 Ekim 2017. 23 Kasım 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Ocak 2018.
- ^ "Toyota rolls out completely redesigned Crown". Automotive World. Birleşik Krallık. 18 Haziran 2018. 26 Haziran 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Haziran 2018.
- ^ "President Toyoda's message to the world: "This is Japan's Crown!"". Toyota Times (İngilizce). 15 Temmuz 2022. 15 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Temmuz 2022.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Toyota Crown ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Toyota Crown global site 17 Ağustos 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Toyota Crown Japonca トヨタクラウン romanize Toyota Kuraun Toyota tarafindan 1955 yilindan beri uretilen ust orta sinif otomobil modelidir Genellikle Japonya ve bazi Asya pazarlarinda satilmaktadir Aracin rakipleri Avrupa da BMW 5 Serisi Mercedes E Serisi ile Audi A6 ve Japonya pazarinda ise Honda Legend ve Nissan Fuga dir Toyota CrownGenel BakisUreticiToyotaUretim yil lar i1955 gunumuzeGovde ve SasiSinifUst orta sinifBenzerleriToyota Crown Majesta Lexus GS Lexus LSToyota Crown logosu Crown Toyota nin en uzun suren binek otomobil serisi olup on izgarasinda ve direksiyonunda ozel tac amblemini kullanmasi ile birlikte tarihi ve unu Toyota modelleri arasinda on plana cikmaktadir Arac ayni zamanda 1958 yilinda ABD ye ihrac edilen ilk Toyota modeli idi Crown Japonya da ozellikle ekip otosu ve taksi olarak ve ayrica hukumet yetkilileri tarafindan kullanilmaktadir 1991 2018 yillari arasinda Crown in daha buyuk luks ve buyuk motorlara sahip Crown Majesta modeli uretildi 1995 2017 yillari arasinda da taksicilik icin daha uygun bir alternatifi olan Toyota Comfort modeli uretildi Birinci nesil S30 1955 1962 Toyota Crown RS10 Ilk nesil Crown 1955 yilinda Japonya nin toplu tasima araci taleplerini karsilamak uzere piyasaya suruldu Aracin dort kapili sedan iki veya dort kapili station wagon ile sirali dort silindirli 1 5 L Type R ve 1 9 L 3R motor seceneklerine sahipti Arac 1958 yilinda Kuzey Amerika ya ihrac edilen ilk Toyota modelidir Uretimi 1962 yilina kadar surdu Kasim 2000 tarihinde Toyota Japonya da 100 milyonuncu aracini uretmesini kutlamak amaciyla RS serisi Crown un retro modeli olan Toyota Origin i piyasaya surdu Ikinci nesil S40 1962 1967 Toyopet Crown RS41 Ikinci nesil Crown 1962 yilinda tanitildi Tasarimi o donemin Ford Falcon ve araclarindan esinlenmistir Sedan station wagon ve kamyonet olmak uzere uc govde tipine ve sirali dort silindirli 1 9 L 3R ile sirali alti silindirli 2 0 L M ve 2 3 L 2M motor seceneklerine sahipti 1964 yilinda 2 6 L hacminde V8 motora sahip daha buyuk Crown Eight VG10 modelini tanitmistir Crown Eight 1967 yilinda yerini Toyota Century e birakti Ucuncu nesil S50 1967 1971 Toyopet Crown S50 1967 yilinda tanitilan ucuncu nesil Crown onceki nesil ile ayni motor ve aksamlara sahipti ancak ek ekipmanlar da dahil edilmistir Sedan station wagon hardtop ile iki ve dort kamyonet olmak uzere bes govde tipine sahipti Dorduncu nesil S60 S70 1971 1974 Toyota Crown MS65 Dorduncu nesil Crown Subat 1971 de tanitildi Sedan station wagon ve coupe olmak uzere uc govde tipine sahipti Japonya da ilk kez Toyota adiyla satisa sunulmus olup mavi balina olarak da adlandirilmistir Besinci nesil S80 S90 S100 1974 1979 Toyota Crown S100 Besinci nesil Crown 1974 yilinda tanitildi Dort kapili sedan dort kapili station wagon iki kapili coupe ve dort kapili hardtop sedan olmak uzere dort govde tipine sahipti Baslangicta 2 0 ve 2 6 L sirali alti silindir motor secenekleri olup ek olarak 1977 de 2 2 L sirali dort silindir dizel motor eklendi Standard Deluxe Super Saloon ve Royal Saloon olmak uzere dort donanim secenegi bulunmaktaydi 1978 yilinda kucuk degisiklikler yapildi On ve arkada disk frenler yakit enjeksiyonu ile katalitik konvertor hiza duyarli hidrolik direksiyon ile overdrive 4 vitesli otomatik sanziman eklendi Altinci nesil S110 1979 1983 Toyota Crown Super Saloon S110 S110 Crown 1979 yilinda tanitildi Govde tipleri onceki nesil ile ayni olup 2 0 L 5R sirali dort silindir motor 2 2 L L dizel motor 2 6 L 4M 2 8 5M ve 2 8 5M E sirali 6 silindirli motor olmak uzere alti motor secenegine sahipti Ek olarak Japonya pazari icin 2 0 M TEU turbosarjli motor sunulmustur Crown un coupe modeli bu nesilde son bir kez sunulmus olup yerini Soarer e birakti Yedinci nesil S120 1983 1987 Toyota Crown S120 S120 Crown 1983 yilinda tanitildi 2 8 L 5M ve Supra ile Cressida da bulunan Japonya pazarina ozel 3 0 L 6M motorlarinin yani sira eskiyen M serisi motorlarin yerini alan 2 0 L G serisi motor secenekleri ile dort kapili sedan hardtop ve station wagon govde tipleri ile sunuldu Sekizinci nesil S130 1987 1995 Toyota Crown Super Saloon S130 1987 yilinda tanitilan S130 Crown sedan hardtop ve station wagon govdelerine sahipti Sasi ve govdeleri tamamen farkli olmalarina karsin MX83 Cressida Mark II ile benzer bir tasarim stili bulunmaktaydi 3 0 L 7M GE DOHC 2 0 L 1G GZE DOHC Super Charger 2 0 L 1G GE DOHC 2 0 L 1G E 2 4 L 2L SOHC turbodizel ve 2 4 L 2L SOHC dizel motor secenekleri bulunmakta olup ek olarak Royal Saloon G Celsior da da bulunan 4 0 L 1UZ FE V8 motora sahipti Ayrica Royal Saloon G de dunyanin ilk CD ROM temelli renkli navigasyon sistemi bulunmaktaydi Agustos 1990 tarihinde hardtop modeli yenilenerek S140 serisi haline geldiyse de sedan ve station wagon modelleri yenilenmelerine karsin ayni platformu kullanmaya devam ettiler 1JZ GE ve 2JZ GE motorlar M serisi motorlarin yerini aldi 2 4 L dizel motor ise Sedan taksi modelinde kullanilmaya devam etti Royal Saloon G 1992 yilinda Crown Majesta adini aldi Station wagon modelinin uretimi 1999 yilina kadar surdu Dokuzuncu nesil S140 1991 1995 Toyota Crown S140 1991 yilinda tamamen yenilenen Crown un hardtop modeli Aristo Lexus GS ve Crown Majesta gibi S140 serisi adi altinda yeni bir platform uzerine insa edildi Aracin tasarimi buyuk olcude Celsior Lexus LS den etkilenmistir 2 0 2 5 3 0 L benzinli ve 2 4 L dizel motor ile Standard Deluxe Super Deluxe Super Saloon Royal Saloon ve Royal Saloon G olmak uzere alti donanim secenegi bulunmaktaydi 10 nesil S150 1995 2001 Toyota Crown Sedan S150 1995 yilinda piyasaya surulen onuncu nesil S150 Crown yalnizca sedan ve hardtop govde tiplerine sahipti Hardtop modelinde Royal Extra Royal Saloon Royal Saloon G ve Royal Touring donanim secenekleri bulunmaktaydi Motor secenekleri 2 0 2 5 ve 3 0 L sirali alti silindir idi ve ilk kez dort tekerlekten cekis sistemi opsiyonu sunulmustur Ayni zamanda Toyota nin yeni VVT i sistemi ilk kez bu aracta kullanilmistir Crown Crown Majesta ile birlikte 1996 Japonya Otomotiv Arastirmacilari ve Gazeteciler Konferansi RJC Yilin Otomobili Odulu nu kazandi Toyota nin 1995 te Mark II modelinin polis versiyonunu yapimdan cikarmasi uzerine daha onceden trafik birimleri tarafindan kullanilan Crown bu nesilden itibaren Mark II nin de yerini almistir Ayni zamanda aracin fiyatlarinin yukselmesiyle daha kucuk boyutlu ancak daha yuksek tavan ve daha genis bir ic hacme sahip Crown Comfort modeli taksi olarak kullanilmak uzere tasarlandi Bu model 1995 2017 yillari arasinda uretildi ve yerini ye birakti Bu nesil Crown yurtdisina sinirli sayida ihrac edilmis olup agirlikli olarak Hong Kong ve Singapur da satisa sunuldu 11 nesil S170 1999 2003 Toyota Crown S170 170 serisi Crown Eylul 1999 tarihinde piyasaya suruldu Aracin daha kisa on cikinti ozelligi sayesinde kabin ve bagaj hacmi arttirilmistir Sedan ve station wagon olmak uzere iki govde tipi ile Royal ve daha sportif Athlete olmak uzere iki donanim secenegine sahipti Onceki nesil ile ayni motor secenekleri olup ek olarak performans odakli Athlete V da Chaser Cresta Mark II Tourer V da bulunan 2 5 L turbosarjli 1JZ GTE motor ve Royal de yari hibrit 2JZ FSE motor secenegi bulunmaktaydi Aracta bir diger yenilik ise sonum kuvveti ve yuvarlanma kontrolu saglayan TEMS elektronik kontrollu havali suspansiyon sistemiydi Crown un station wagon modeli bu nesilde son bir kez sunulmustur ve 2007 yilina kadar uretilmistir 12 nesil S180 2003 2008 Toyota Crown Royal Saloon S180 12 nesil S180 serisi Crown 2003 sonlarinda satisa sunuldu ve Zero Crown konseptine dayanmaktaydi Royal Saloon ve Athlete olmak uzere iki donanim secenegine sahipti ve bu kez daha iyi yakit ekonomisi ve performans saglayan 2 5 3 0 ve 3 5 L GR serisi V6 motorlar ile donatilmistir Carpisma tahmini ve uyari ve kontrol seviyelerinin dogrulugunu gelistirmek icin Radar Carpisma Oncesi Sistemi eklendi Mayis 2006 tarihinde G BOOK sistemi tanitildi Onceki nesile kiyasla Crown un boyutlari artmis olup bu sayede Mercedes Benz S Serisi ve BMW 7 Serisi nden bile daha genis bir ic mekana sahip olmustur Ayrica Japonya disinda 2005 yilindan itibaren Cin de de FAW Group ortakligi ile uretilmeye baslandi 13 nesil S200 2008 2012 Toyota Crown Hybrid S200 2008 yilinda tanitilan 13 nesil Crown konfor ve luks odakli Royal Saloon luks ve agresif bir stile sahip sportif Athlete farkli bir tarza sahip daha luks Majesta ve hibrit bir V6 motora sahip Hybrid olmak uzere dort donanim secenegine sahipti 14 nesil S210 2012 2018 Toyota Crown Royal Saloon S210 14 nesil Crown Aralik 2012 tarihinde tanitildi Royal Saloon Athlete ve Majesta olmak uzere uc donanim secenegine sahiptir Royal Saloon modeli 5 nesil MS105 serisini andiran on tasarim temasina sahiptir Aracin cogu yonu Toyota Multi Operation Touch panel tarafindan kontrol edilebilmektedir 15 nesil S220 2018 2022 Toyota Crown Concept S220 15 nesil Crown Ekim 2017 Tokyo Otomobil Fuari nda Crown Concept adiyla konsept olarak tanitildi ve Haziran 2018 tarihinde satisa sunuldu Arac TNGA platformuna sahip olup bu kez Royal Saloon Athlete ve Majesta donanimlari kaldirilmis ve yerine sportif RS ve standart B S G gibi donanimlara ayrilmistir 16 nesil S230 2022 gunumuze Toyota Crown Sedan S230 16 nesil Crown 15 Temmuz 2022 tarihinde tanitildi Crossover Sport Sedan ve Estate olmak uzere dort govde stiline sahiptir Sedan modeli onceki nesillerdeki arkadan itis duzeni korunurken digerlerinde ise onde enlemesine bir duzen benimsenmistir Crown bu nesilde tarihinde ilk kez kuresel pazarlarda satisa sunulmaya baslandi Toyota Crown Crossover Toyota Crown Sport Toyota Crown Estate SigniaKaynakca 4 Nisan 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Ocak 2018 Braunschweig Robert 11 Mart 1971 Automobil Revue 71 Cilt 66 Berne Isvicre Hallwag SA ss 509 510 自動車ガイドブック Japanese Motor Vehicles Guide Book Japonca Cilt 25 Japonya 10 Ekim 1978 s 109 0053 780025 3400 a b TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE 75 Years of TOYOTA Technical Development Electronics Parts 10 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 12 Mart 2018 Japonca policecar nomaki jp 13 Mart 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Mart 2018 TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE 75 Years of TOYOTA Technical Development Chassis 22 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 12 Mart 2018 a b Car and Driver HK Car and Driver HK Jan 2004 Faw com 29 Agustos 2002 25 Mart 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Ocak 2018 Motor1 com Car Reviews Automotive News and Auto Show Coverage 1 Nisan 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 12 Mart 2018 Basin aciklamasi Japonya Toyota 25 Aralik 2012 28 Aralik 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Mart 2018 Toyota to Showcase Crown Concept at Tokyo Motor Show 2017 Basin aciklamasi Japonya Toyota 4 Ekim 2017 23 Kasim 2017 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Ocak 2018 Toyota rolls out completely redesigned Crown Automotive World Birlesik Krallik 18 Haziran 2018 26 Haziran 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Haziran 2018 President Toyoda s message to the world This is Japan s Crown Toyota Times Ingilizce 15 Temmuz 2022 15 Temmuz 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Temmuz 2022 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Toyota Crown ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Toyota Crown global site 17 Agustos 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde