Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Süveyş Kanalı (Arapça: قناة السويس, romanize: Qanā el-Suways), Akdeniz'i Kızıldeniz'e bağlayan ve Mısır'ın Osmanlı idaresinde olduğu dönemde açılan kanal.
| Süveyş Kanalı | |
|---|---|
 Süveyş Kanalı'nın uzaydan görünümü, ortada Büyük Acı Göl gözükmektedir.(2015'teki genişlemeden önce) | |
| Havza | |
| Ülke(ler) | Mısır |
| Koordinatlar | 30°42′18″K 32°20′39″D / 30.70500°K 32.34417°D |
| Genel bilgiler | |
| Bağladığı sular | Akdeniz→ ←Kızıldeniz |
| Uzunluk | 193 km (120 mi) |
| En derin noktası | 24 m (79 ft) |
| En dar yeri | 60 m (200 ft) |
| Gemi genişliği (en fazla) | 77,5 m (254 ft) |
| Su çekimi (en fazla) | 20 m (66 ft) |
| Durum | Kullanımda |
| Özellikler | Afrika← →Asya ayırıyor |
| Wikimedia Commons | |
 | |
Tarihçe
10. Yüzyıldan Önce
Akdeniz'i Kızıldeniz'e bağlama düşüncesi İlk Çağ'da Firavunlar dönemine kadar gitmektedir. Firavun II. Ramses zamanında açılan kanal sonradan kumla doldu ve kullanılamaz hale geldi. Firavunlar döneminde açılan kanalın ana güzergahı Romalılar ve İslam hakimiyeti döneminde de çeşitli tarihlerde tamir ettirilerek kullanıldı. Halife Ömer'in emriyle Mısır valisi Amr bin Âs kanalı tamir ettirdi ve bu kanal 8. yüzyıla kadar kullanıldı.
Osmanlı Girişimleri
16. Yüzyılda Portekizliler Hint Okyanusu'na geçerek Baharat Yolu'nu kontrol altına alıp Osmanlı'nın doğudaki topraklarını tehdit etmeye başladılar. Bu tehlike karşısında Sadrazam Sokullu Mehmet Paşa ve Kaptan-ı Derya Kılıç Ali Paşa Akdeniz'i Kızıldeniz'e bağlayacak bir kanal açma konusunda girişimde bulundular. Fakat bu girişimler çeşitli sebeplerden dolayı başarıya ulaşamadı.
Napolyon'un Kanal Girişimleri
Napolyon, Mısır'ı işgal ettikten sonra, önceleri Antik Mısırlılar tarafından açılan antik kanal yolunu bulmakla ilgilendi. Bu bir Fransız arkeolog, bilim insanı, haritacı ve mühendis kadrosunun Kuzey Mısır'ı taramaya başlamasıyla sonuçlandı. Burada bulunan tarihi yapılar, bulgular ve yok olmadan önce Kızıldeniz'den, Nil Nehrine uzanan antik kanalın tasviri, Description de l'Égypte adlı kitapta kaydedildi.
Daha sonra 1804'te Fransız İmparatoru olacak olan Napolyon, Akdeniz'i Kızıldeniz'e bağlamak için kuzeyden güneye uzanan bir kanalının inşasını düşündü ancak kanalın güney tarafındaki su yüksekliğinin kuzeyine göre 10 metre daha yüksekte olmasının kilitler ve su kaldıraçları (günümüzdeki Panama Kanalı gibi) kullanılma zorunluluğu gerektireceği dolayısıyla pahalı olacağı düşüncesiyle bundan vazgeçti. Bu yanlış varsayım Napolyon'un Mısır Seferi sırasında kendisine görev verilen Fransız Mühendis Le Pere'nin hatalı bir ölçüm yaparak Kızıldeniz'in Akdeniz'den 10 metre daha yüksek olduğunu söylemesine dayanıyordu, aslında Kızıldeniz ile Akdeniz arasında böyle bir yükseklik farkı yoktu.
Kanalın İnşası
Süveyş Kanalı'nın inşası Osmanlı Devleti'nin Mısır Valisi Said Paşa tarafından bir Fransız şirketine yaptırılmaya başlandı. Kanal, Mısır valisi İsmail Paşa zamanında 1869 yılında tamamlandı. Süveyş Kanalı'nın açılışına karşı olan İngiltere, 1882'de Mısır'ı işgal ederek Kanal'ın kontrolünü ele geçirdi, Mısır ise 1914'e kadar Osmanlı'ya olan bağlılığını sürdürdü. Osmanlı Devleti, I. Dünya Savaşı sırasında Süveyş Kanalı'nı geri alabilmek amacıyla 1. ve 2. kanal harekâtlarını düzenledi. Fakat bu harekâtlar başarısızlıkla sonuçlandı.
2021 Süveyş Kanalı Krizi
2021 yılının Mart ayında kanaldan geçerken kontrolü kaybeden Ever Given isimli gemi Süveyş Kanalı'ndaki deniz trafiğini tamamen durdurmuştur. Bu geminin kanal yolunda tıkalı kaldığı sürenin dünya ticaretine her gün 10-15 milyar $ aralığında zarar verdiği tahmin edilmektedir. Kanal tıkanıklığının sonrasında tuvalet kağıdı gibi günlük yaşamda kullanılan ürünlerde kısa süreli kıtlık yaşanabileceği tahmin edildi. Çoğu çevrelerce kanalın tıkanması Süveyş Kanalı'nın itibarını zedelerken, tarihi İpek Yolu gibi karasal ticaret yollarının tekrar etkinleşmesine sebep olabilir. Gemi yaklaşık 1 hafta süren çalışmaların ardından sıkıştığı yerden çıkarıldı. Geminin tıkandığı sürenin dünya ticaretine olan zararın 100 milyar $'ı bulduğu düşünülüyor. Kanalın işletici şirketi Süveyş Kanal Otoritesi açıklamalarına göre Mısır'ın krizden yaklaşık 95 Milyon $ zarar ettiğini açıkladı ve tazminat olarak sorumlu şirketten 916 Milyon $ talep etti, gemiye ve mallarına uzlaşıya varılana kadar el konuldu.
Özellikleri
Sina Yarımadası'nın batısında yer alan Kanal, 193,3 kilometre uzunluğunda ve en dar yeri ise 60 metre genişliğindedir. Kanal, Afrika çevresinde dolaşmaya gerek kalmadan Asya ile Avrupa arasında deniz taşımacılığı yapılmasını sağlar. Dünyanın en önemli su yolları arasında yer alır. Eski gemiciler ticarette çok uzun yol ve mesafe kat ettikleri için böyle bir kanal yapma gereksinimi ortaya çıkmıştır.
Dünyada kapakları olmayan en uzun kanaldır. Diğer kanallarla karşılaştırıldığında kaza oranı hemen hemen sıfırdır. Gece ve gündüz geçiş yapılabilir.
Güney Avrupa ülkeleri ile Basra Körfezi ülkeleri arasındaki deniz ticaretinin canlanması, Süveyş Kanalı'nın dünya ticaretindeki öneminin artmasına olanak sağlayacak bir durumdur.
Kanalın gelişim süreci
- 1869 yılında kanal uzunluğu 164 km, kanal derinliği 8 m olarak inşa edildi.
- 1869-1956 yılları arasında kanaldan geçmesine izin verilen gemi ölçüleri en fazla 22 ft draft ve yüklü ağırlık 5000 DWT olarak belirlendi.
- 1956 yılına kadar kanal uzunluğu 175 km, kanal derinliği 14 m, kanalın yüzeydeki genişliği 148 m, 11 m derinlikteki genişliği 60 metre olarak geliştirildi.
- 1956-1962 yılları arasında kanaldan geçmesine izin verilen gemi ölçüleri en fazla 35 ft draft ve yüklü ağırlık 30000 DWT olarak değiştirildi.
- 1962 yılına kadar kanal derinliği 15.5 m, 11 m derinlikteki kanal genişliği 89 m'ye çıkarıldı.
- 1962-1980 yılları arasında kanaldan geçmesine izin verilen gemi ölçüleri en fazla 38 ft draft ve yüklü ağırlık 60000 DWT olarak değiştirildi.
- 1980 yılına kadar kanal uzunluğu 189.80 km, kanal derinliği 19.5 m, kanalın yüzeydeki genişliği 263 m, 11 m derinlikteki genişliği 160/175 metre olarak geliştirildi.
- 1980-1994 yılları arasında kanaldan geçmesine izin verilen gemi ölçüleri en fazla 53 ft draft ve yüklü ağırlık 150000 DWT olarak değiştirildi.
- 1994 yılına kadar kanal derinliği 20.5 m, 11 m derinlikteki kanal genişliği 170/190 m'ye çıkarıldı.
- 1994-1996 yılları arasında kanaldan geçmesine izin verilen gemi ölçüleri en fazla 56 ft draft ve yüklü ağırlık 170000 DWT olarak değiştirildi.
- 1996 yılına kadar kanal derinliği 21 m, 11 m derinlikteki kanal genişliği 180/200 m'ye çıkarıldı.
- 1996-2001 yılları arasında kanaldan geçmesine izin verilen gemi ölçüleri en fazla 58 ft draft ve yüklü ağırlık 185000 DWT olarak değiştirildi.
- 2001 yılına kadar kanal uzunluğu 191.80 km, kanal derinliği 22.5 m, kanalın yüzeydeki genişliği 303 m, 11 m derinlikteki genişliği 195/215 metre olarak geliştirildi.
- 2001-2010 yılları arasında kanaldan geçmesine izin verilen gemi ölçüleri en fazla 62 ft draft ve yüklü ağırlık 210000 DWT olarak değiştirildi.
- 2010 yılından itibaren kanal uzunluğu 193,3 km, kanal derinliği 24 m, kanalın yüzeydeki genişliği 313 m, 11 m derinlikteki genişlik ise 205/225 m olarak geliştirilmiştir.
- 2010 yılından itibaren kanaldan geçmesine izin verilen gemi ölçüleri en fazla 66 ft draft ve yüklü ağırlık 240000 DWT olarak değiştirildi. Bu ölçüler günümüzde kullanılmakta olan limit ölçülerdir.
- 2015 Mısır'ın yeni yönetimi bir senelik bir çalışmadan sonra 6 Ağustos 2015 tarihinde kanalın bir kısmına paralel olarak yaptırdığı 2. kanalı açmıştır.
- 2021 Kanal Krizi'nin ardından Mısır yetkilileri benzer kazaların yaşanmasının önüne geçmek adına genişletilme faaliyetlerine başlanacağını bildirdi.
Kaynakça
- ^ "Canal Characteristics". suezcanal.gov.eg. The Suez Canal Authority (SCA). 1 Nisan 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 1 Nisan 2021.
- ^ . asterweb.jpl.nasa.gov. NASA. 22 Ekim 2001. 10 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2021.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 27 Haziran 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Haziran 2019.
- ^ (PDF). 25 Nisan 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Haziran 2019.
- ^ . web.archive.org. 14 Şubat 2009. 14 Şubat 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Mayıs 2021.
- ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 28 Ocak 2021 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 27 Haziran 2019.
- ^ Wilson Sir Arnold T. (1939). The Suez Canal. Osmania University, Digital Library Of India. Oxford University Press.
- ^ Panckoucke, Charles Louis Fleury (1822). Description de l'Égypte: ou, Recueil des observations et des recherches qui ont été faites en Égypte pendant l'expédition de l'armée française (Fransızca). C.L.F. Panckoucke. 2 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 2 Mayıs 2021.
- ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 27 Haziran 2019 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 27 Haziran 2019.
- ^ http://acikerisim.istanbul.edu.tr/bitstream/handle/123456789/26718/42460.pdf?sequence=1&isAllowed=y []
- ^ "Suez Canal: Effort to refloat wedged container ship continues". BBC News (İngilizce). 28 Mart 2021. 28 Mart 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Mart 2021.
- ^ . TRT Haber. 27 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2021.
- ^ . NTV. 31 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mart 2021.
- ^ . www.datakapital.com. 28 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Mayıs 2021.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 22 Mart 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Mart 2015.
- ^ . Anadolu Ajansı. 2 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Mayıs 2021.
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Süveyş Kanalı ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Embassy of Japan in Egypt: Economic Cooperation ( Official Development Assistance, ODA ) 26 Kasım 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- El Ferdan Tren Köprüsü teknik bilgi 4 Haziran 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Suveys Kanali Arapca قناة السويس romanize Qana el Suways Akdeniz i Kizildeniz e baglayan ve Misir in Osmanli idaresinde oldugu donemde acilan kanal Suveys KanaliSuveys Kanali nin uzaydan gorunumu ortada Buyuk Aci Gol gozukmektedir 2015 teki genislemeden once HavzaUlke ler MisirKoordinatlar30 42 18 K 32 20 39 D 30 70500 K 32 34417 D 30 70500 32 34417Genel bilgilerBagladigi sularAkdeniz KizildenizUzunluk193 km 120 mi En derin noktasi24 m 79 ft En dar yeri60 m 200 ft Gemi genisligi en fazla 77 5 m 254 ft Su cekimi en fazla 20 m 66 ft DurumKullanimdaOzelliklerAfrika Asya ayiriyorWikimedia CommonsSuveys Kanali nin yeriTarihce10 Yuzyildan Once Akdeniz i Kizildeniz e baglama dusuncesi Ilk Cag da Firavunlar donemine kadar gitmektedir Firavun II Ramses zamaninda acilan kanal sonradan kumla doldu ve kullanilamaz hale geldi Firavunlar doneminde acilan kanalin ana guzergahi Romalilar ve Islam hakimiyeti doneminde de cesitli tarihlerde tamir ettirilerek kullanildi Halife Omer in emriyle Misir valisi Amr bin As kanali tamir ettirdi ve bu kanal 8 yuzyila kadar kullanildi Osmanli Girisimleri 16 Yuzyilda Portekizliler Hint Okyanusu na gecerek Baharat Yolu nu kontrol altina alip Osmanli nin dogudaki topraklarini tehdit etmeye basladilar Bu tehlike karsisinda Sadrazam Sokullu Mehmet Pasa ve Kaptan i Derya Kilic Ali Pasa Akdeniz i Kizildeniz e baglayacak bir kanal acma konusunda girisimde bulundular Fakat bu girisimler cesitli sebeplerden dolayi basariya ulasamadi Napolyon un Kanal Girisimleri Napolyon Misir i isgal ettikten sonra onceleri Antik Misirlilar tarafindan acilan antik kanal yolunu bulmakla ilgilendi Bu bir Fransiz arkeolog bilim insani haritaci ve muhendis kadrosunun Kuzey Misir i taramaya baslamasiyla sonuclandi Burada bulunan tarihi yapilar bulgular ve yok olmadan once Kizildeniz den Nil Nehrine uzanan antik kanalin tasviri Description de l Egypte adli kitapta kaydedildi Daha sonra 1804 te Fransiz Imparatoru olacak olan Napolyon Akdeniz i Kizildeniz e baglamak icin kuzeyden guneye uzanan bir kanalinin insasini dusundu ancak kanalin guney tarafindaki su yuksekliginin kuzeyine gore 10 metre daha yuksekte olmasinin kilitler ve su kaldiraclari gunumuzdeki Panama Kanali gibi kullanilma zorunlulugu gerektirecegi dolayisiyla pahali olacagi dusuncesiyle bundan vazgecti Bu yanlis varsayim Napolyon un Misir Seferi sirasinda kendisine gorev verilen Fransiz Muhendis Le Pere nin hatali bir olcum yaparak Kizildeniz in Akdeniz den 10 metre daha yuksek oldugunu soylemesine dayaniyordu aslinda Kizildeniz ile Akdeniz arasinda boyle bir yukseklik farki yoktu Kanalin Insasi Suveys Kanali 1863 Suveys Kanali nin insasi Osmanli Devleti nin Misir Valisi Said Pasa tarafindan bir Fransiz sirketine yaptirilmaya baslandi Kanal Misir valisi Ismail Pasa zamaninda 1869 yilinda tamamlandi Suveys Kanali nin acilisina karsi olan Ingiltere 1882 de Misir i isgal ederek Kanal in kontrolunu ele gecirdi Misir ise 1914 e kadar Osmanli ya olan bagliligini surdurdu Osmanli Devleti I Dunya Savasi sirasinda Suveys Kanali ni geri alabilmek amaciyla 1 ve 2 kanal harekatlarini duzenledi Fakat bu harekatlar basarisizlikla sonuclandi 2021 Suveys Kanali Krizi 2021 yilinin Mart ayinda kanaldan gecerken kontrolu kaybeden Ever Given isimli gemi Suveys Kanali ndaki deniz trafigini tamamen durdurmustur Bu geminin kanal yolunda tikali kaldigi surenin dunya ticaretine her gun 10 15 milyar araliginda zarar verdigi tahmin edilmektedir Kanal tikanikliginin sonrasinda tuvalet kagidi gibi gunluk yasamda kullanilan urunlerde kisa sureli kitlik yasanabilecegi tahmin edildi Cogu cevrelerce kanalin tikanmasi Suveys Kanali nin itibarini zedelerken tarihi Ipek Yolu gibi karasal ticaret yollarinin tekrar etkinlesmesine sebep olabilir Gemi yaklasik 1 hafta suren calismalarin ardindan sikistigi yerden cikarildi Geminin tikandigi surenin dunya ticaretine olan zararin 100 milyar i buldugu dusunuluyor Kanalin isletici sirketi Suveys Kanal Otoritesi aciklamalarina gore Misir in krizden yaklasik 95 Milyon zarar ettigini acikladi ve tazminat olarak sorumlu sirketten 916 Milyon talep etti gemiye ve mallarina uzlasiya varilana kadar el konuldu OzellikleriSina Yarimadasi nin batisinda yer alan Kanal 193 3 kilometre uzunlugunda ve en dar yeri ise 60 metre genisligindedir Kanal Afrika cevresinde dolasmaya gerek kalmadan Asya ile Avrupa arasinda deniz tasimaciligi yapilmasini saglar Dunyanin en onemli su yollari arasinda yer alir Eski gemiciler ticarette cok uzun yol ve mesafe kat ettikleri icin boyle bir kanal yapma gereksinimi ortaya cikmistir Dunyada kapaklari olmayan en uzun kanaldir Diger kanallarla karsilastirildiginda kaza orani hemen hemen sifirdir Gece ve gunduz gecis yapilabilir Guney Avrupa ulkeleri ile Basra Korfezi ulkeleri arasindaki deniz ticaretinin canlanmasi Suveys Kanali nin dunya ticaretindeki oneminin artmasina olanak saglayacak bir durumdur Kanalin gelisim sureci1869 yilinda kanal uzunlugu 164 km kanal derinligi 8 m olarak insa edildi 1869 1956 yillari arasinda kanaldan gecmesine izin verilen gemi olculeri en fazla 22 ft draft ve yuklu agirlik 5000 DWT olarak belirlendi 1956 yilina kadar kanal uzunlugu 175 km kanal derinligi 14 m kanalin yuzeydeki genisligi 148 m 11 m derinlikteki genisligi 60 metre olarak gelistirildi 1956 1962 yillari arasinda kanaldan gecmesine izin verilen gemi olculeri en fazla 35 ft draft ve yuklu agirlik 30000 DWT olarak degistirildi 1962 yilina kadar kanal derinligi 15 5 m 11 m derinlikteki kanal genisligi 89 m ye cikarildi 1962 1980 yillari arasinda kanaldan gecmesine izin verilen gemi olculeri en fazla 38 ft draft ve yuklu agirlik 60000 DWT olarak degistirildi 1980 yilina kadar kanal uzunlugu 189 80 km kanal derinligi 19 5 m kanalin yuzeydeki genisligi 263 m 11 m derinlikteki genisligi 160 175 metre olarak gelistirildi 1980 1994 yillari arasinda kanaldan gecmesine izin verilen gemi olculeri en fazla 53 ft draft ve yuklu agirlik 150000 DWT olarak degistirildi 1994 yilina kadar kanal derinligi 20 5 m 11 m derinlikteki kanal genisligi 170 190 m ye cikarildi 1994 1996 yillari arasinda kanaldan gecmesine izin verilen gemi olculeri en fazla 56 ft draft ve yuklu agirlik 170000 DWT olarak degistirildi 1996 yilina kadar kanal derinligi 21 m 11 m derinlikteki kanal genisligi 180 200 m ye cikarildi 1996 2001 yillari arasinda kanaldan gecmesine izin verilen gemi olculeri en fazla 58 ft draft ve yuklu agirlik 185000 DWT olarak degistirildi 2001 yilina kadar kanal uzunlugu 191 80 km kanal derinligi 22 5 m kanalin yuzeydeki genisligi 303 m 11 m derinlikteki genisligi 195 215 metre olarak gelistirildi 2001 2010 yillari arasinda kanaldan gecmesine izin verilen gemi olculeri en fazla 62 ft draft ve yuklu agirlik 210000 DWT olarak degistirildi 2010 yilindan itibaren kanal uzunlugu 193 3 km kanal derinligi 24 m kanalin yuzeydeki genisligi 313 m 11 m derinlikteki genislik ise 205 225 m olarak gelistirilmistir 2010 yilindan itibaren kanaldan gecmesine izin verilen gemi olculeri en fazla 66 ft draft ve yuklu agirlik 240000 DWT olarak degistirildi Bu olculer gunumuzde kullanilmakta olan limit olculerdir 2015 Misir in yeni yonetimi bir senelik bir calismadan sonra 6 Agustos 2015 tarihinde kanalin bir kismina paralel olarak yaptirdigi 2 kanali acmistir 2021 Kanal Krizi nin ardindan Misir yetkilileri benzer kazalarin yasanmasinin onune gecmek adina genisletilme faaliyetlerine baslanacagini bildirdi Kaynakca Canal Characteristics suezcanal gov eg The Suez Canal Authority SCA 1 Nisan 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 1 Nisan 2021 asterweb jpl nasa gov NASA 22 Ekim 2001 10 Nisan 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Nisan 2021 Arsivlenmis kopya 27 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Haziran 2019 PDF 25 Nisan 2019 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 27 Haziran 2019 web archive org 14 Subat 2009 14 Subat 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Mayis 2021 Arsivlenmis kopya PDF 28 Ocak 2021 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 27 Haziran 2019 Wilson Sir Arnold T 1939 The Suez Canal Osmania University Digital Library Of India Oxford University Press Panckoucke Charles Louis Fleury 1822 Description de l Egypte ou Recueil des observations et des recherches qui ont ete faites en Egypte pendant l expedition de l armee francaise Fransizca C L F Panckoucke 2 Mayis 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 2 Mayis 2021 Arsivlenmis kopya PDF 27 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 27 Haziran 2019 http acikerisim istanbul edu tr bitstream handle 123456789 26718 42460 pdf sequence 1 amp isAllowed y olu kirik baglanti Suez Canal Effort to refloat wedged container ship continues BBC News Ingilizce 28 Mart 2021 28 Mart 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 28 Mart 2021 TRT Haber 27 Mart 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Mart 2021 NTV 31 Mart 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 31 Mart 2021 www datakapital com 28 Nisan 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Mayis 2021 Arsivlenmis kopya 22 Mart 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 18 Mart 2015 Anadolu Ajansi 2 Nisan 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Mayis 2021 Ayrica bakinizAhmed Hamdi Tuneli Kanal Suveys Krizi SuveysDis baglantilarWikimedia Commons ta Suveys Kanali ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Embassy of Japan in Egypt Economic Cooperation Official Development Assistance ODA 26 Kasim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde El Ferdan Tren Koprusu teknik bilgi 4 Haziran 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde