Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Kızılötesi arama ve takipleme sistemi veya (IRST) (İng. InfraRed Search and Track), jet uçakları veya helikopterler gibi kızılötesi radyasyon yayan nesneleri tespit etmek ve takiplemek için kullanılan sistemdir.
IRST, ileriye bakan kızılötesi (FLIR) sistemin daha genelleştirilmiş versiyonudur, yani tek yönden, çok yönlü durum farkındalığına güncellenmiş halidir. Bu tür sistemler pasiftir (ör. termografik kamera), yani radarın aksine kendilerine ait herhangi bir radyasyon yaymazlar. Bu onlara tespit edilmesinin zor olması avantajını verir.
Yine de, atmosferin ve olumsuz hava koşulları kızılötesini bir dereceye kadar zayıflattığı için, bir radarla karşılaştırıldığında kızılötesinin menzili sınırlıdır. Ancak menzil içinde, kızılötesinin sahip olduğu açısal çözünürlük ve daha kısa dalga boyu sebebiyle radardan daha iyidir.
Geçmiş
İlk sistemler
IRST sisteminin ilk örnekleri, , ve uçaklarındadır. , 1963'te bir üretim geri çekilebilir montajı ile değiştirilen erken bir IRST montajına sahipti. IRST ayrıca, ısı emisyonlarının pasif olarak izlenmesine izin veren 'a (F-8E varyantı) dahil edildi. Bu sistem, F-4 Phantom'larda bulunan Texas Instruments AAA-4'e benziyordu.
F-4 Phantom'un ilk üretimleri F-4B ve F-4C'lerinin burnunun altında bir Texas Instruments AAA-4 kızılötesi arayıcı bulunuyordu ve sınırlı yetenekler nedeniyle daha sonraki F-4D'lere kurulmadı, ancak çıkıntıyı korudu ve gerçekten de bazı F-4D'ler IRST alıcısını değiştirilmiş bir biçimde güçlendirdi.
F-4E, AAA-4 IRST alıcısını kaldırdı ve burnun altındaki alanı kaplayan dahili bir silah yuvası aldı. Pulse-Doppler radarına sahip olan F-4J de AAA-4 IRST alıcısını kaldırdı.
Doğu Avrupa ülkelerinde ilk IRST radarı MiG-23'te kullanıldı.MiG-23, TP-23ML kodlu IRST'yi kullandı ve sonraki sürümler 26SH1 kodlu IRST'yi kullandı.MiG-25PD ayrıca burun altında yer alan küçük bir IRST ile donatıldı.
Sonraki sistemler
IRST sistemleri, 1980'lerden başlayarak hem yatay hem de dikey açıya işaret eden 2 boyutlu sensörlerin piyasaya sürülmesiyle daha modern tasarımlarda yeniden ortaya çıktı. Hassasiyetler de büyük ölçüde iyileştirildi, bu da daha iyi çözünürlük ve menzile yol açtı. Daha yakın yıllarda, yeni sistemler pazara girdi. 2015'te Northrop Grumman, Leonardo'nun sensörünü kullanan OpenPod(TM) IRST podunu tanıttı.
Dağıtık Diyafram Sistemi
Bir F-35 kızılötesi arama ve takip sistemi olan AN/AAQ-37 Dağıtık Diyafram Sistemi (DAS) ile donatıldı, bu sistem tam dairesel kapsama için uçak çevresinde altı IR sensöründen oluşan, gündüz/gece görüntülemeyi ve IRST'yi ve füze yaklaşma uyarısı görevini görüyordu.
Chengdu J-20 ve Shenyang FC-31, 360 derece IRST kapsama alanı sağlayan EORD-31 sistemleriyle benzer tasarım konseptine sahip. IRST sistemleri, bazı durumlarda, geleneksel radardan daha iyi performans göstererek, gizli uçakları tespit etmek için de kullanılabilir.
Teknoloji
Bu sistemler, önünde yatay olarak dönen bir deklanşör bulunan bir kızılötesi sensörden oluşan oldukça basit sistemlerdi. Deklanşör, kokpitteki ana yakalama radarının altındaki bir ekrana yerleştirildi. Sensöre düşen herhangi bir IR ışığı, Önceki radarlarda kullanılan B-skoplara benzer bir şekilde ekranda bir "pip" oluşturuyor.
Ekranın temel amacı, radar sistemlerinin elle "kilitlenmesi" gereken bir çağda, radar operatörünün radarı manuel olarak hedefin yaklaşık açısına döndürmesine izin vermekti. Sistemin sınırlı bir faydası olduğu düşünüldü ve daha otomatik radarların tanıtılmasıyla birlikte bir süre avcı uçağı tasarımlarından kaldırıldı.
Performans
Algılama aralığı, aşağıdaki gibi dış etkenlere göre değişkenlik gösterir:
- Bulutlar
- İrtifa
- Hava sıcaklığı
- Hedef irtifası
- Hedef hızı
İrtifa ne kadar yüksek olursa, atmosfer o kadar az yoğun olur ve özellikle daha uzun dalga boylarında daha az kızılötesi radyasyon emer. Hava ve uçak arasındaki sürtünmenin azalmasının etkisi, kızılötesi radyasyonun daha iyi iletimini telafi etmez. Bu nedenle, yüksek irtifalarda kızılötesi algılama menzilleri daha uzundur.
Yüksek irtifalarda, sıcaklıklar -30 ila -50 °C arasında değişir. Bu, uçak sıcaklığı ile arka plan sıcaklığı arasında daha iyi bir kontrast sağlar.
Eurofighter Typhoon'un PIRATE IRST'si, önde 50 km'lik, arkada ise 90 km'lik menzilde bulunan sesten hızlı avcı uçaklarını tespit edebilir. Daha büyük değer, doğrudan motor egzozunu gözlemlemenin sonucudur ve hedef art yakıcı kullanıyorsa daha da büyük bir değer artışı mümkündür.
Bir hedefin ateş etmeye karar vermesi için yeterince güvenli bir şekilde tanımlanabileceği menzil, tespit menzilinden önemli ölçüde daha düşüktür. Üreticiler tanımlanan güvenli menzilin, tespit menzilinin yaklaşık %65'i olduğunu iddia etmişlerdir.
Taktikler
Kızılötesi takipli veya ateşle ve unut füzeleri ile, avcı uçağı, radar setlerini hiç açmak zorunda kalmadan hedefe ateş edebilir. Aksi takdirde, avcı isterse radarı açabilir ve ateş etmeden hemen önce bir kilit elde edebilir. Avcı ayrıca makineli top menziline yaklaşabilir ve bu şekilde saldırabilir.
Radarlarını kullansalar da kullanmasalar da, IRST sistemi yine de sürpriz bir saldırı başlatmalarına izin verebilir.
Bir IRST sistemi ayrıca, IRST donanımlı uçağın hedefi uzun menzilde tanımlamasına yardımcı olmak için kendisine bağlı düzenli büyütülmüş bir optik görüşe sahip olabilir. Sıradan bir ileriye dönük kızılötesi sistemin aksine, bir IRST sistemi, mekanik (hatta elektronik olarak) yönlendirilen radarların çalışmasına benzer şekilde uçağın etrafındaki alanı gerçekten tarayacaktır. Tarama tekniğinin istisnası, F-35 JSF'nin aynı anda her yöne bakan ve aynı anda izlenen hedef sayısıyla ilgili bir sınırlama olmaksızın her yöne uçak ve füzeleri otomatik olarak algılayıp bildiren (DAS) Dağıtılmış Açıklık Sistemi'dir.
Bir veya daha fazla potansiyel hedef bulduklarında, pilotu/pilotları uyaracaklar ve her hedefin uçağa göre konumunu bir radar gibi bir ekranda gösterecekler. Yine bir radarın çalışma şekline benzer şekilde, operatör IRST'ye belirli bir ilgilenilen hedefi tespit ettikten sonra izlemesini veya bir hedefin orada olduğuna inanılıyorsa belirli bir yönde tarama yapmasını söyleyebilir (örneğin, bir AWACS veya başka bir uçaktan alınan tavsiye).
IRST sistemleri, makineli top ateşi veya füze göndermeye yarayan, tam ateş kontrol çözümleri sağlamak için lazerli uzaklık ölçerleri içerir. Atmosferik yayılma modeli, hedefin görünen yüzeyi ve hedef hareket analizi (TMA) IRST'nin kombinasyonu, sayesinde menzil hesaplanabilir.
Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri şu anda F-15 uçakları için bir IRST sistemi arıyor.
Modern IRST sistemlerinin listesi
![image]()
Çin - Chengdu J-10B
- Shenyang J-11/15/16
- Chengdu J-20 (360 derece IRST kapsama alanı sağlayan EORD-31 sistemi (Dağıtılmış Açıklık Sistemi (DAS)))
![image]()
Fransa - Horizon sınıfı Fırkateyn (Safran Vampir MB)
- ROKS Dokdo Amfibi hücum gemisi (Safran Vampir MB)
- Büyük sınıfı destroyer - Sejong (Safran Vampir NG)
- Anzak sınıfı fırkateyn (Safran Vampir NG)
- Canberra sınıfı iniş helikopteri iskelesi (Safran Vampir NG)
- Hobart sınıfı destroyer (Safran Vampir NG)
- Cassard sınıfı fırkateyn (Safran EOMS-NG)
- Floréal sınıfı fırkateyn (Safran EOMS-NG)
- Horizon sınıfı fırkateyn (Safran EOMS-NG)
- Baynunah sınıfı korvet (Safran EOMS-NG)
- Arajntin için Gowind sınıfı OPV (Safran EOMS-NG)
- Charles de Gaulle Uçak gemisi (Thales ARTEMIS)
- FREMM (Thales ARTEMIS)
- Dassault Rafale (Safran/Thales OSF)
![image]()
İtalya - Cavour Uçak gemisi (Leonardo SASS)
- FREMM (Leonardo SASS)
- Doha sınıfı korvet
- Musherib sınıfı açık deniz devriye gemisi
- Saab JAS-39 Gripen (Leonardo Skyward-G)
- Trieste Helikopter iniş pisti (Leonardo DSS-IRST)
![image]()
İtalya / ![image]()
İspanya / 
![image]()
Birleşik Krallık - Eurofighter Typhoon (EuroFIRST PIRATE)
![image]()
Hollanda - Halifax sınıfı fırkateyn (Thales Netherland Sirius)
- De Zeven Provinciën sınıfı fırkateyn (Thales Nederland Sirius)
- Sachsen sınıfı fırkateyn (Thales Nederland Sirius)
![image]()
Rusya - Su-27/30/35 Flanker (OEPS-27/30; OLS-35)
- Mig-31 (8TK)
- MiG-29/35 (OEPS-29/OLS-13SM-1)
- Suhoy Su-57 (101KS-V)
![image]()
Güney Kore - ROKS Marado amfibi hücum botu (Hanwa SAQ-600K)
- Daegu sınıfı fırkateyn (Hanwa SAQ-600K)
![image]()
İspanya - F-110 sınıfı fırkateyn (Indra/Tecnobit IRST i110)
![image]()
Türkiye - Barbaros sınıfı fırkateyn (ASELSAN Piri)
- TCG Anadolu (ASELSAN Piri)
- İstanbul sınıfı fırkateyn (ASELSAN Piri)
![image]()
Amerika Birleşik Devletleri - Grumman F-14 Tomcat (AN/AAS-42 IRST)
- Boeing F-15C Eagle (Lockheed Martin Legion Pod)
- Boeing F-15K Slam Eagle
- Boeing F-15SG Strike Eagle
- Boeing F-15SA Advanced Eagle
- Boeing F-15QA Advanced Eagle
- Boeing F-15IA Advanced Eagle
- Boeing F-15EX Advanced Eagle
- Lockheed Martin F-16 E/F Block 60/62 (AN/AAQ-32 IFTS)
- Boeing (F/A-18E/F Super Hornet (Blok III))
- Lockheed Martin F-35 Lightning II (AN/AAQ-37 elektro-optik Dağıtılmış Açıklık Sistemi (DAS) Northrop Grumman Electronic Systems tarafından tasarlanan ve üretilen 360 derece IRST, füze algılama/uyarı ve gündüz/gece görüş yeteneklerine sahiptir.)
Bu savaş uçakları, diğer uçakları gölgeleme, havadan erken uyarı ve kontrol (AWACS) uçaklarının kontrolü altında veya yer kontrollü müdahale (GCI) yürütürken olduğu gibi, durumun gerektirdiği durumlarda radar yerine kullanılmak üzere IRST sistemlerini taşır, savaş uçağını bir hedefe yönlendirmeye yardımcı olmak için harici bir radarı ve avcı menzile girdiğinde hedefi yakalamak ve izlemek için IRST kullanılır.
Kaynakça
- ^ Mahulikar, S.P., Sonawane, H.R., & Rao, G.A.: (2007) "Infrared signature studies of aerospace vehicles", Progress in Aerospace Sciences, v. 43(7-8), pp. 218-245.
- ^ Kinzey 1983, p. 12.
- ^ a b Sweetman 1987, p. 552.
- ^ Sweetman 1987, p. 526.
- ^ Sweetman 1987, p. 532.
- ^ Sweetman 1987, p. 537.
- ^ Eden 2004, p. 279.
- ^ . 10 Haziran 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Eylül 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2021.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 30 Mart 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2021.
- ^ Peter G. Dancey(2015)Soviet Aircraft Industry,Fonthill Media
- ^ . Northrop Grumman (İngilizce). 4 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Kasım 2016.
- ^ Drew, Carey. . Flight Global. 7 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Haziran 2015.
- ^ . jalopnik. 26 Mart 2015. 28 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . militarywatchmagazine. 13 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . 28 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . Österreicher Bundesheer. Haziran 2008. 10 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2014.
- ^ "USAF taps Boeing to select new F-15 sensor supplier". Flightglobal.com. 10 Ekim 2016. 4 Kasım 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Kasım 2016.
- ^ a b c . articles.janes.com. 6 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . 22 Şubat 2010. 3 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 7 Mart 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2021.
- ^ http://typhoon.starstreak.net/Eurofighter/sensors.html#Pirate 12 Eylül 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- ^ a b "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 8 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 7 Eylül 2021.
- ^ . www.vydavatelstvo-mps.sk. 20 Mayıs 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 11 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2021.
Bibliyografya
- Eden, Paul ed. The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books Ltd, 2004.
- Kinzey, Bert. F-106 Delta Dart, in Detail & Scale. Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1983. .
- Sweetman, Bill and Bonds, Ray. The Great Book of Modern Warplanes. New York, New York: Crown Publishers, 1987.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Kizilotesi arama ve takipleme sistemi veya IRST Ing InfraRed Search and Track jet ucaklari veya helikopterler gibi kizilotesi radyasyon yayan nesneleri tespit etmek ve takiplemek icin kullanilan sistemdir Su 35 te bulunan bir IRST sensoru IRST ileriye bakan kizilotesi FLIR sistemin daha genellestirilmis versiyonudur yani tek yonden cok yonlu durum farkindaligina guncellenmis halidir Bu tur sistemler pasiftir or termografik kamera yani radarin aksine kendilerine ait herhangi bir radyasyon yaymazlar Bu onlara tespit edilmesinin zor olmasi avantajini verir Yine de atmosferin ve olumsuz hava kosullari kizilotesini bir dereceye kadar zayiflattigi icin bir radarla karsilastirildiginda kizilotesinin menzili sinirlidir Ancak menzil icinde kizilotesinin sahip oldugu acisal cozunurluk ve daha kisa dalga boyu sebebiyle radardan daha iyidir GecmisIlk sistemler Da Nang da bulunan VMF AW 235 ye ait bir kanopisinin onunde bulunan IRST sensorunu gosteriyor Nisan 1966 IRST sisteminin ilk ornekleri ve ucaklarindadir 1963 te bir uretim geri cekilebilir montaji ile degistirilen erken bir IRST montajina sahipti IRST ayrica isi emisyonlarinin pasif olarak izlenmesine izin veren a F 8E varyanti dahil edildi Bu sistem F 4 Phantom larda bulunan Texas Instruments AAA 4 e benziyordu F 4 Phantom un ilk uretimleri F 4B ve F 4C lerinin burnunun altinda bir Texas Instruments AAA 4 kizilotesi arayici bulunuyordu ve sinirli yetenekler nedeniyle daha sonraki F 4D lere kurulmadi ancak cikintiyi korudu ve gercekten de bazi F 4D ler IRST alicisini degistirilmis bir bicimde guclendirdi F 4E AAA 4 IRST alicisini kaldirdi ve burnun altindaki alani kaplayan dahili bir silah yuvasi aldi Pulse Doppler radarina sahip olan F 4J de AAA 4 IRST alicisini kaldirdi Dogu Avrupa ulkelerinde ilk IRST radari MiG 23 te kullanildi MiG 23 TP 23ML kodlu IRST yi kullandi ve sonraki surumler 26SH1 kodlu IRST yi kullandi MiG 25PD ayrica burun altinda yer alan kucuk bir IRST ile donatildi Sonraki sistemler IRST sistemleri 1980 lerden baslayarak hem yatay hem de dikey aciya isaret eden 2 boyutlu sensorlerin piyasaya surulmesiyle daha modern tasarimlarda yeniden ortaya cikti Hassasiyetler de buyuk olcude iyilestirildi bu da daha iyi cozunurluk ve menzile yol acti Daha yakin yillarda yeni sistemler pazara girdi 2015 te Northrop Grumman Leonardo nun sensorunu kullanan OpenPod TM IRST podunu tanitti Dagitik Diyafram Sistemi F 4 Phantom un burnunun altina bulunan bir AN AAA 4 IRST sensoru Bir F 35 kizilotesi arama ve takip sistemi olan AN AAQ 37 Dagitik Diyafram Sistemi DAS ile donatildi bu sistem tam dairesel kapsama icin ucak cevresinde alti IR sensorunden olusan gunduz gece goruntulemeyi ve IRST yi ve fuze yaklasma uyarisi gorevini goruyordu Chengdu J 20 ve Shenyang FC 31 360 derece IRST kapsama alani saglayan EORD 31 sistemleriyle benzer tasarim konseptine sahip IRST sistemleri bazi durumlarda geleneksel radardan daha iyi performans gostererek gizli ucaklari tespit etmek icin de kullanilabilir TeknolojiBu sistemler onunde yatay olarak donen bir deklansor bulunan bir kizilotesi sensorden olusan oldukca basit sistemlerdi Deklansor kokpitteki ana yakalama radarinin altindaki bir ekrana yerlestirildi Sensore dusen herhangi bir IR isigi Onceki radarlarda kullanilan B skoplara benzer bir sekilde ekranda bir pip olusturuyor Ekranin temel amaci radar sistemlerinin elle kilitlenmesi gereken bir cagda radar operatorunun radari manuel olarak hedefin yaklasik acisina dondurmesine izin vermekti Sistemin sinirli bir faydasi oldugu dusunuldu ve daha otomatik radarlarin tanitilmasiyla birlikte bir sure avci ucagi tasarimlarindan kaldirildi PerformansDassault Rafale ye ait IRST sensoru kokpitin altinda ve yakit ikmali bomunun yaninda Solda ana IR sensoru 100 km menzil sagda lazer mesafe buluculu TV IR tanimlama sensoru 40 km menzil Algilama araligi asagidaki gibi dis etkenlere gore degiskenlik gosterir Bulutlar Irtifa Hava sicakligi Hedef irtifasi Hedef hizi Irtifa ne kadar yuksek olursa atmosfer o kadar az yogun olur ve ozellikle daha uzun dalga boylarinda daha az kizilotesi radyasyon emer Hava ve ucak arasindaki surtunmenin azalmasinin etkisi kizilotesi radyasyonun daha iyi iletimini telafi etmez Bu nedenle yuksek irtifalarda kizilotesi algilama menzilleri daha uzundur Yuksek irtifalarda sicakliklar 30 ila 50 C arasinda degisir Bu ucak sicakligi ile arka plan sicakligi arasinda daha iyi bir kontrast saglar Eurofighter Typhoon un PIRATE IRST si onde 50 km lik arkada ise 90 km lik menzilde bulunan sesten hizli avci ucaklarini tespit edebilir Daha buyuk deger dogrudan motor egzozunu gozlemlemenin sonucudur ve hedef art yakici kullaniyorsa daha da buyuk bir deger artisi mumkundur Bir hedefin ates etmeye karar vermesi icin yeterince guvenli bir sekilde tanimlanabilecegi menzil tespit menzilinden onemli olcude daha dusuktur Ureticiler tanimlanan guvenli menzilin tespit menzilinin yaklasik 65 i oldugunu iddia etmislerdir TaktiklerEurofighter Typhoon a ait bir sensoruMiG 29 un burnunda bulunan Radome ve S 31E2 KOLS IRST Kizilotesi takipli veya atesle ve unut fuzeleri ile avci ucagi radar setlerini hic acmak zorunda kalmadan hedefe ates edebilir Aksi takdirde avci isterse radari acabilir ve ates etmeden hemen once bir kilit elde edebilir Avci ayrica makineli top menziline yaklasabilir ve bu sekilde saldirabilir Radarlarini kullansalar da kullanmasalar da IRST sistemi yine de surpriz bir saldiri baslatmalarina izin verebilir Bir IRST sistemi ayrica IRST donanimli ucagin hedefi uzun menzilde tanimlamasina yardimci olmak icin kendisine bagli duzenli buyutulmus bir optik goruse sahip olabilir Siradan bir ileriye donuk kizilotesi sistemin aksine bir IRST sistemi mekanik hatta elektronik olarak yonlendirilen radarlarin calismasina benzer sekilde ucagin etrafindaki alani gercekten tarayacaktir Tarama tekniginin istisnasi F 35 JSF nin ayni anda her yone bakan ve ayni anda izlenen hedef sayisiyla ilgili bir sinirlama olmaksizin her yone ucak ve fuzeleri otomatik olarak algilayip bildiren DAS Dagitilmis Aciklik Sistemi dir Bir veya daha fazla potansiyel hedef bulduklarinda pilotu pilotlari uyaracaklar ve her hedefin ucaga gore konumunu bir radar gibi bir ekranda gosterecekler Yine bir radarin calisma sekline benzer sekilde operator IRST ye belirli bir ilgilenilen hedefi tespit ettikten sonra izlemesini veya bir hedefin orada olduguna inaniliyorsa belirli bir yonde tarama yapmasini soyleyebilir ornegin bir AWACS veya baska bir ucaktan alinan tavsiye IRST sistemleri makineli top atesi veya fuze gondermeye yarayan tam ates kontrol cozumleri saglamak icin lazerli uzaklik olcerleri icerir Atmosferik yayilma modeli hedefin gorunen yuzeyi ve hedef hareket analizi TMA IRST nin kombinasyonu sayesinde menzil hesaplanabilir Amerika Birlesik Devletleri Hava Kuvvetleri su anda F 15 ucaklari icin bir IRST sistemi ariyor Modern IRST sistemlerinin listesiCin Chengdu J 10B Shenyang J 11 15 16 Chengdu J 20 360 derece IRST kapsama alani saglayan EORD 31 sistemi Dagitilmis Aciklik Sistemi DAS Fransa Horizon sinifi Firkateyn Safran Vampir MB ROKS Dokdo Amfibi hucum gemisi Safran Vampir MB Buyuk sinifi destroyer Sejong Safran Vampir NG Anzak sinifi firkateyn Safran Vampir NG Canberra sinifi inis helikopteri iskelesi Safran Vampir NG Hobart sinifi destroyer Safran Vampir NG Cassard sinifi firkateyn Safran EOMS NG Floreal sinifi firkateyn Safran EOMS NG Horizon sinifi firkateyn Safran EOMS NG Baynunah sinifi korvet Safran EOMS NG Arajntin icin Gowind sinifi OPV Safran EOMS NG Charles de Gaulle Ucak gemisi Thales ARTEMIS FREMM Thales ARTEMIS Dassault Rafale Safran Thales OSF Italya Cavour Ucak gemisi Leonardo SASS FREMM Leonardo SASS Doha sinifi korvet Musherib sinifi acik deniz devriye gemisi Saab JAS 39 Gripen Leonardo Skyward G Trieste Helikopter inis pisti Leonardo DSS IRST Italya Ispanya Birlesik Krallik Eurofighter Typhoon EuroFIRST PIRATE Hollanda Halifax sinifi firkateyn Thales Netherland Sirius De Zeven Provincien sinifi firkateyn Thales Nederland Sirius Sachsen sinifi firkateyn Thales Nederland Sirius Rusya Su 27 30 35 Flanker OEPS 27 30 OLS 35 Mig 31 8TK MiG 29 35 OEPS 29 OLS 13SM 1 Suhoy Su 57 101KS V Guney Kore ROKS Marado amfibi hucum botu Hanwa SAQ 600K Daegu sinifi firkateyn Hanwa SAQ 600K Ispanya F 110 sinifi firkateyn Indra Tecnobit IRST i110 Turkiye Barbaros sinifi firkateyn ASELSAN Piri TCG Anadolu ASELSAN Piri Istanbul sinifi firkateyn ASELSAN Piri Amerika Birlesik Devletleri Grumman F 14 Tomcat AN AAS 42 IRST Boeing F 15C Eagle Lockheed Martin Legion Pod Boeing F 15K Slam Eagle Boeing F 15SG Strike Eagle Boeing F 15SA Advanced Eagle Boeing F 15QA Advanced Eagle Boeing F 15IA Advanced Eagle Boeing F 15EX Advanced Eagle Lockheed Martin F 16 E F Block 60 62 AN AAQ 32 IFTS Boeing F A 18E F Super Hornet Blok III Lockheed Martin F 35 Lightning II AN AAQ 37 elektro optik Dagitilmis Aciklik Sistemi DAS Northrop Grumman Electronic Systems tarafindan tasarlanan ve uretilen 360 derece IRST fuze algilama uyari ve gunduz gece gorus yeteneklerine sahiptir Bu savas ucaklari diger ucaklari golgeleme havadan erken uyari ve kontrol AWACS ucaklarinin kontrolu altinda veya yer kontrollu mudahale GCI yuruturken oldugu gibi durumun gerektirdigi durumlarda radar yerine kullanilmak uzere IRST sistemlerini tasir savas ucagini bir hedefe yonlendirmeye yardimci olmak icin harici bir radari ve avci menzile girdiginde hedefi yakalamak ve izlemek icin IRST kullanilir Kaynakca Mahulikar S P Sonawane H R amp Rao G A 2007 Infrared signature studies of aerospace vehicles Progress in Aerospace Sciences v 43 7 8 pp 218 245 Kinzey 1983 p 12 a b Sweetman 1987 p 552 Sweetman 1987 p 526 Sweetman 1987 p 532 Sweetman 1987 p 537 Eden 2004 p 279 10 Haziran 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Arsivlenmis kopya 3 Eylul 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2021 Arsivlenmis kopya 30 Mart 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2021 Peter G Dancey 2015 Soviet Aircraft Industry Fonthill Media Northrop Grumman Ingilizce 4 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Kasim 2016 Drew Carey Flight Global 7 Haziran 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Haziran 2015 jalopnik 26 Mart 2015 28 Mart 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi militarywatchmagazine 13 Ekim 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi 28 Mart 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Osterreicher Bundesheer Haziran 2008 10 Temmuz 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Subat 2014 USAF taps Boeing to select new F 15 sensor supplier Flightglobal com 10 Ekim 2016 4 Kasim 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 3 Kasim 2016 a b c articles janes com 6 Mart 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi 22 Subat 2010 3 Nisan 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Arsivlenmis kopya 7 Mart 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2021 http typhoon starstreak net Eurofighter sensors html Pirate 12 Eylul 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde a b Arsivlenmis kopya PDF 8 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 7 Eylul 2021 www vydavatelstvo mps sk 20 Mayis 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Arsivlenmis kopya 11 Agustos 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2021 BibliyografyaEden Paul ed The Encyclopedia of Modern Military Aircraft London Amber Books Ltd 2004 ISBN 1 904687 84 9 Kinzey Bert F 106 Delta Dart in Detail amp Scale Fallbrook CA Aero Publishers 1983 ISBN 0 8168 5027 5 Sweetman Bill and Bonds Ray The Great Book of Modern Warplanes New York New York Crown Publishers 1987 ISBN 0 517 63367 1