Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
2019 İtalya Grand Prix (resmî olarak Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2019 olarak bilinir), 8 Eylül 2019 tarihinde İtalya'nın Monza kentinde gerçekleşen 2019 sezonu Formula 1 yarışı. 2019 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 14. turu olan yarış, İtalya'da gerçekleştirilen 89. yarıştır. Monza'da 84. kez gerçekleştirilmiştir.
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 21 yarışlık 2019 Formula 1 sezonunun 14. yarışı | ||
 | ||
| Tarih | 8 Eylül 2019 | |
| Resmî ad | Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2019 | |
| Yer | Autodromo Nazionale Monza Monza, İtalya | |
| Pist | Kalıcı yarış pisti 3.600 mil / 5.793 km | |
| Yarışılan mesafe | 53 tur, 190.587 mil / 306.720 km | |
| Hava | Parçalı bulutlu | |
| Pol | ||
| Pilot |  Charles Leclerc | Ferrari |
| Zamanı | 1:19.307 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot |  Lewis Hamilton | Mercedes |
| Zamanı | 1:21.779 (53 turluk yarışın 51. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci | Charles Leclerc | Ferrari |
| İkinci |  Valtteri Bottas | Mercedes |
| Üçüncü | Lewis Hamilton | Mercedes |
Arka plan
Yarıştan önce şampiyonluk sıralaması
Mercedes sürücüsü Lewis Hamilton, Sürücüler Şampiyonası'nda takım arkadaşı Valtteri Bottas'a 65 puanlık bir üstünlükle girdi. Markalar Dünya Şampiyonası'nda Mercedes, Ferrari'yi 145 puanla yönetti.
Girişler
Yarışa katılan sürücüler ve takımlar, önceki yarışta olanlarla aynıydı ve yarış veya antrenman için ek dublör sürücüleri yoktu.
Antrenman
İlk antrenman yağmurdan etkilendi ve Charles Leclerc'in oturumu en hızlı bitirdiğini gördü ve ardından Carlos Sainz Jr. ve Lando Norris geldi. Seans üç kez kesintiye uğradı, ilk olarak Kimi Räikkönen dönüp 11. virajda çakıl tuzağına takıldı. Sergio Pérez ayrıca 10. virajın çıkışında ve son olarak Pierre Gasly 2. virajda arabasını kaldırımlarda karaya koyduğunda arabasına çarptı. Oturum ayrıca bir dizi başka sürücüden gelen dönüşlerle doluydu.
İkinci antrenman, yağmur yağmaya başlamadan önceki ilk saat yapıldı ve seans bir kez daha Leclerc'in en hızlı zamanı belirlediğini gördü ancak bu sefer ikinci en hızlı olan Lewis Hamilton ve üçüncü olan Sebastian Vettel oldu. Üçüncü antrenman seansı, destek Formula 3 yarışında meydana gelen bir kazanın ardından 10 dakika ertelendi ve kısaltıldı. En hızlı Vettel hızlı tamamlarken, ardından Max Verstappen ve Valtteri Bottas geldi.
Elemeler
Eleme raporu
1ET ve 2ET
İlk 18 dakikalık eleme seansı 1ET, geçici olarak kırmızı bayrakla işaretlendi ve kalan 4:34'te Sergio Pérez'in arabası 3. virajın içinde gücünü kaybetti. Güç ünitesi bileşenlerini değiştirdiği için halihazırda grid cezalarıyla karşı karşıya olan Max Verstappen, seansta bir zaman belirlemedi. Verstappen ve Pérez, Williams pilotları Robert Kubica ve George Russell, Romain Grosjean'dan Haas gibi birinci eleme turunda elendi. Seans, Charles Leclerc ile Scuderia Ferrari için en hızlı şekilde bitti. İkinci eleme (2ET) sansında, Kevin Magnussen'in diğer Haas'ları ve Toro Rosso sürücüleri Pierre Gasly ve Daniil Kvyat elendi. 'dan Antonio Giovinazzi, 2. eleme turunda elenen son sürücü oldu ve takım arkadaşı Kimi Räikkönen tarafından üçüncü eleme seansında (3ET) 0,002 saniye ile son sırada yenildi. Racing Point sürücüsü Lance Stroll, 2019'da ilk kez 3. eleme turuna girdi. Lewis Hamilton, 1ET'nin en hızlı zamanını belirledi, bu da Mercedes'in hafta sonu ilk kez bir seans yönettiği anlamına geliyordu.
3ET
Sadece 12 dakika süren 3ET, Räikkönen arabasının kontrolünü kaybettiğinde ve 11. virajda lastik bariyerlerine doğru genişlediğinde 6:35'te kırmızı bayrakla işaretlendi. Räikkönen'in arabası temizlendikten ve seans devam ettikten sonra, kalan dokuz sürücüden ikisi olan Red Bull'dan Alexander Albon ve Stroll hâlâ bir zaman belirlememişti. Oturum yeniden başladığında Monza, ani hızın önemli bir avantaj olduğu bir parkur olduğundan hiçbir takım sürücüsünü ilk gönderen olmak istemedi. Zaman yavaşlamaya başladıkça, pit şeridini ilk kimin terk edeceğine dair spekülasyonlar büyüdü. Üçüncü eleme pilotları, seansa iki dakika kalana kadar garajlarından çıkamadılar ve sürücüsü Nico Hülkenberg onlara önderlik etti.
1. dönüşe geldiğinde, Hülkenberg dönüşü kaçırdı ve bunun yerine 1. virajı geçtikten sonra kayma yolundan geçti. Bu eylem, diğer sürücülerin geçmesine izin vermek için kasıtlı olarak ikinci turu almakla suçlanmasına yol açtı. Geride kalan iki sürücü olan Stroll ve Carlos Sainz Jr, 1. virajdaki geçişlerini yavaşlatarak Hülkenberg'in öndeki piste tekrar girmesine yetecek kadar zaman tanıdı. Sainz ve Hülkenberg liderliğindeki sürücüler, tur atlamalarında 3. viraja ulaştığında, 3. eleme turunun sonunda sürücülerin başlangıç çizgisine ulaşmasına izin veren hata payı neredeyse kayboldu. Sonunda, sadece Sainz ve Leclerc turlarını başarıyla tamamladı. Arkalarındaki yedi sürücünün tamamı yakalandı ve bu nedenle 3. çeyreğin ikinci yarısında zaman belirleme fırsatına sahip olmak için çizgiyi çok geç geçti. Anlamlı bir girişimde bulunan tek sürücü Sainz, ilk 3ET süresini yedinciden çıkacak kadar geliştiremedi. Sonuç, ne Albon'un ne de Stroll'ün bir tur süresi belirlemediği anlamına geliyordu.
3. eleme turunun son dakikalarında olanlara karşı ciddi eleştiriler vardı. Red Bull'un takım patronu Christian Horner'ın Hülkenberg'in hamlesini yorumlaması, bunun "belli ki kasıtlı yapıldığı" yönündeydi ve sonucun "biraz aptalca" olduğunu söyledi. Mercedes takım patronu Toto Wolff, Hülkenberg'in şık kesimini ve kolektif sürücülerin tur dışı yavaşlamalarını "junior class" ve "Formula 1'e layık değil" olarak nitelendirdi.
Hülkenberg, Sainz ve Stroll, yarış görevlileri tarafından 3. eleme turlarında "gereksiz yere yavaş sürdükleri" gerekçesiyle araştırılmak üzere çağrıldı. Yetkililer, Hülkenberg'i potansiyel olarak "haklı bir sebep olmadan yoldan çıkma" nedeniyle soruşturdu. Hülkenberg, pistten çıkma konusunda haksızlıktan aklandı. Görevliler, bu durumda sürücünün kasıtlı olarak pistten ayrıldığını belirleyemediklerini söyledi. Sürücülerden üçü de çok yavaş sürdükleri için kınandı ve sürücüler bunu yaptıklarını itiraf ettiler. Görevliler bunun "3. eleme turunda son turun kritik bir aşamasında arabaların yedeklenmesinde önemli bir rol oynadığı" sonucuna vardı. Yarış görevlileri, üç sürücünün soruşturmasını "Komiserler, FIA'nın bu tür bir duruma hızlı bir çözüm getirmesini şiddetle tavsiye ediyor", sözleriyle sonuçlandırdı.
Sıralama turları
| Poz. | Araba no. | Pilot | Marka | Eleme süreleri | Son sıralama | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1ET | 2ET | 3ET | |||||
| 1 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1:20.126 | 1:19.553 | 1:19.307 | 1 |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:20.272 | 1:19.464 | 1:19.346 | 2 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 1:20.156 | 1:20.018 | 1:19.354 | 3 |
| 4 | 5 |  Sebastian Vettel | Ferrari | 1:20.378 | 1:19.715 | 1:19.457 | 4 |
| 5 | 3 |  Daniel Ricciardo | Renault | 1:20.374 | 1:19.833 | 1:19.839 | 5 |
| 6 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1:20.155 | 1:20.275 | 1:20.049 | 6 |
| 7 | 55 |  Carlos Sainz Jr. | McLaren-Renault | 1:20.413 | 1:20.202 | 1:20.455 | 7 |
| 8 | 23 |  Alexander Albon | Red Bull Racing-Honda | 1:20.382 | 1:20.021 | No time | 8 |
| 9 | 18 |  Lance Stroll | Racing Point-BWT Mercedes | 1:20.643 | 1:20.498 | No time | 9 |
| 10 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:20.634 | 1:20.515 | No time | PL1 |
| 11 | 99 |  Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:20.657 | 1:20.517 | - | 10 |
| 12 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:20.616 | 1:20.615 | - | 11 |
| 13 | 26 |  Daniil Kvyat | Scuderia Toro Rosso-Honda | 1:20.723 | 1:20.630 | - | 12 |
| 14 | 4 | Lando Norris | McLaren-Renault | 1:20.646 | 1:21.068 | - | 162 |
| 15 | 10 |  Pierre Gasly | Scuderia Toro Rosso-Honda | 1:20.508 | 1:21.125 | - | 172 |
| 16 | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:20.784 | - | - | 13 |
| 17 | 11 |  Sergio Pérez | Racing Point-BWT Mercedes | 1:21.291 | - | - | 182 |
| 18 | 63 | George Russell | Williams-Mercedes | 1:21.800 | - | - | 14 |
| 19 | 88 |  Robert Kubica | Williams-Mercedes | 1:22.356 | - | - | 15 |
| %107 süresi: 1:25.734 | |||||||
| DNQ | 33 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | No time | - | - | 193 |
| Kaynak: | |||||||
- Notlar
- ^1 – Kimi Räikkönen, koşulları altında güç ünitesi bileşenlerini değiştirmek için pit yolundan başlaması gerekiyordu.
- ^2 – Lando Norris, Pierre Gasly ve Sergio Pérez'in, güç ünitesi bileşenleri kotalarını aşmak için gridin arkasından başlamaları gerekiyordu.
- ^3 – Max Verstappen, başlangıçta güç ünitesi bileşenleri kotasını aşmak için gridin arkasından başlaması gerekiyordu, ancak dahilinde bir eleme süresi belirleyemediler ve görevlilerin takdirine göre yarışmalarına izin verildi.
Yarış
Yarış raporu
Yarış başladığında ilk dört sürücü, 1. viraj boyunca pozisyonlarını korudu ve Charles Leclerc, pole pozisyonunu erken bir yarış liderliğine çevirdi. Gridde 19. başlayan Max Verstappen, Sergio Pérez ile temas kurdu, ön kanadına zarar verdi ve yerini almak için erken pit stop istedi.
6. turda güçlü şekilde 4. giden Sebastian Vettel, kontrolü kaybetti ve 9. virajda arabasını çimlere yarı yolda bırakarak durdu. Vettel, olabildiğince hızlı bir şekilde yarışa yeniden katılma çabasıyla 7. sırada bulunan Lance Stroll'ün yoluna girdi. Vettel, Stroll'e çarparak kendi ön kanadına hasar verdi ve daha sonra Stroll'ün dönmesine neden oldu. Stroll piste yeniden katılmaya çalıştığında, Pierre Gasly'yi çakıldan geçmeye zorladı. Vettel 6. turun sonunda ön kanadını değiştirmek zorunda kaldı ve onu son sırada bıraktı. Stroll 13. sıraya indirildi. Yarış görevlileri çifte olayı araştırdı. Vettel'i on saniyelik dur-kalk cezası ve Stroll'u da arabadan geçme cezası ile cezalandırdılar. Her iki sürücü de ilk onda bitiremeyecekti. Vettel ayrıca olayla ilgili olarak FIA Süper Lisansında üç ceza puanı aldı.
Pit stop
19. turda, ilk üç sürücü (sırasıyla Leclerc, Lewis Hamilton ve Valtteri Bottas) yarışlarına başladıkları eskimiş yumuşak lastiklerin yerini almak için bir pit penceresindeydi. Hamilton bunu ilk yapan oldu ve orta lastiklerini değiştirdi. Leclerc 20. turda pite geldi, daha uzun ömürlü ancak daha yavaş sert lastiği kullanmayı tercih etti. Orta boy lastiği de seçen Bottas 27. tura kadar pit yapmayacaktı. Üç sürücü de pit stoplarından önce bulundukları sırayla yarışa döndü. Carlos Sainz, sağ ön lastiğini yerleştirirken yaptığı bir hata nedeniyle 27. turda yarıştan çekildi. Bu kısa bir sanal güvenlik aracının gelmesine neden oldu. Kısa bir süre sonra, Daniil Kvyat'tan Toro Rosso, 1. virajı geçtikten hemen sonra mekanik bir arıza yaşadı ve aracı güvenliğe itilirken ikinci bir sanal güvenlik aracının gelmesine neden oldu.
Bu arada Leclerc'in liderliği, yarışın geri kalanında arkasındaki Mercedes sürücüleri tarafından zorlanacaktı. Leclerc ve Hamilton'ın pit stoplarının ardından Hamilton, birkaç kez Leclerc'i sollamak için yaklaştı, bir saniyeden daha kısa bir süre geride kaldı ve DRS'yi kullanmasını sağladı. Her iki sürücü de arada sırada sürüş hataları yaptı ve Leclerc, Hamilton'ı yoldan çıkardığı için bir kez uyarıldı. Hamilton sürekli olarak Leclerc'e yakın kaldı, ancak yarış liderliği için onu geçemedi. 42. turda Hamilton lastiklerini 1. virajda kilitleyerek Bottas'ın onu 2. sıraya almasını sağladı. Hamilton'ınkinden sekiz tur daha yeni orta lastiklere sahip olan Bottas, tıpkı Hamilton'ın yaptığı gibi Leclerc'e liderlik için meydan okumayı başardı. Bottas, yarışın sonraki aşamalarında birçok kez Leclerc'in bir saniyesi içinde geldi, ancak Hamilton gibi, Leclerc'i geçemedi.
Yarış bitişi
Grand Prix, Leclerc'in arka arkaya ikinci yarış galibiyetini ve Ferrari'nin Fernando Alonso'nun kazanmasından bu yana İtalya'daki ilk galibiyetini almasıyla sona erdi. Bottas, ikinciliği almak için bir saniyeden daha az gerideydi ve yumuşak lastikler için yarışın sonlarında pit stop yapan Hamilton, yarışın en hızlı turunu belirleyerek podyumun son adımını attı. 'dan Daniel Ricciardo ve Nico Hülkenberg, 4. ve 5. sıraları güçlü bir şekilde tamamlayarak Renault'yu Markalar şampiyonasında 5. sıraya yükseltti. Bu aynı zamanda dördüncü sıradaki McLaren'in sadece 18 puan gerisinde oldukları anlamına geliyordu. Alexander Albon, Red Bull'un Hulkenberg'in bir saniye gerisinde tamamlayarak 6. sırada bitirdi. Her ikisi de gridin arkasından başlayan Pérez ve Verstappen 7. ve 8. olarak yarışı bitirdi. Antonio Giovinazzi () 9 ve Lando Norris (McLaren) onuncu oldu.
Yarış
| Poz. | No. | Pilot | Marka | Tur | Süre/Durum | Grid | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 53 | 1:15:26.665 | 1 | 25 |
| 2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 53 | +0.835 | 3 | 18 |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 53 | +35.199 | 2 | 161 |
| 4 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 53 | +45.515 | 5 | 12 |
| 5 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 53 | +58.165 | 6 | 10 |
| 6 | 23 | Alexander Albon | Red Bull Racing-Honda | 53 | +59.315 | 8 | 8 |
| 7 | 11 | Sergio Pérez | Racing Point-BWT Mercedes | 53 | +1:13.802 | 18 | 6 |
| 8 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda | 53 | +1:14.492 | 19 | 4 |
| 9 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 52 | +1 tur | 10 | 2 |
| 10 | 4 | Lando Norris | McLaren-Renault | 52 | +1 tur | 16 | 1 |
| 11 | 10 | Pierre Gasly | Scuderia Toro Rosso-Honda | 52 | +1 tur | 17 | |
| 12 | 18 | Lance Stroll | Racing Point-BWT Mercedes | 52 | +1 tur | 9 | |
| 13 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 52 | +1 tur | 4 | |
| 14 | 63 | George Russell | Williams-Mercedes | 52 | +1 tur | 14 | |
| 15 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 52 | +1 tur | PL | |
| 16 | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 52 | +1 tur | 13 | |
| 17 | 88 | Robert Kubica | Williams-Mercedes | 51 | +2 tur | 15 | |
| Ret | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 43 | Hidrolik | 11 | |
| Ret | 26 | Daniil Kvyat | Scuderia Toro Rosso-Honda | 29 | Yağ sızıntısı | 12 | |
| Ret | 55 | Carlos Sainz Jr. | McLaren-Renault | 27 | Tekerler | 7 | |
| En hızlı tur: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1:21.779 (51. tur) | |||||||
| Kaynak: | |||||||
- Notlar
- ^1 – En hızlı tur için bir puan içerir.
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not
- Her bir sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra gösterilir.
Kaynakça
- ^ . StatsF1. 4 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Eylül 2019.
- ^ "2019 Italian Grand Prix – Entry List". FIA. Fédération Internationale de l'Automobile. 5 Eylül 2019. 6 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Eylül 2019.
- ^ "FP1: Leclerc fastest at Monza in rain-hit first session". Formula1.com. 6 Eylül 2019. 6 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2019.
- ^ Benson (6 Eylül 2019). "Italian GP: Charles Leclerc fastest in first practice". BBC sport. 7 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2019.
- ^ "FP2: Leclerc edges Hamilton by just 0.068s in Italy". Formula1.com. 6 Eylül 2019. 6 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2019.
- ^ "FP3: Vettel leads Verstappen by 0.032s in shortened final practice". Formula1.com. 7 Eylül 2019. 9 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2019.
- ^ "Nico Hulkenberg, Lance Stroll, Carlos Sainz reprimanded after Italian GP qualifying". Sky Sports. Sky. 15 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Eylül 2019.
- ^ a b . GPfans. 30 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2019.
- ^ . Motorsport Week. 30 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2019.
- ^ "Christian Horner: Monza qualy a 'complete clusterf**k'". PlanetF1 (İngilizce). 9 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2019.
- ^ "Nico Hulkenberg summoned by stewards after Q3 farce". PlanetF1. 9 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2019.
- ^ "Reprimands for Lance Stroll, Nico Hulkenberg and Carlos Sainz". PlanetF1 (İngilizce). 9 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2019.
- ^ "Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2019 – Qualifying". formula1. 7 Eylül 2019. 30 Mart 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2019.
- ^ a b "Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2019 – Starting Grid". formula1. 7 Eylül 2019. 30 Mart 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2019.
- ^ "Kimi Raikkonen set to start Italian GP from the pit lane". www.formula1.com (İngilizce). 8 Eylül 2019. 9 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Ekim 2019.
- ^ "Norris set to start from the back at Monza after engine change". www.formula1.com (İngilizce). 6 Eylül 2019. 6 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Ekim 2019.
- ^ "Raikkonen, Perez get Monza grid penalties". Crash (İngilizce). 8 Eylül 2019. 30 Ekim 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Ekim 2018.
- ^ "Stewards Decision Doc44 – M.Verstappen (failure to set a time in qualifying)". FIA. 21 Aralık 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Eylül 2019.
- ^ "Sebastian Vettel: Ferrari driver 'not worried' about form after errors". BBC Sport. BBC. 10 Eylül 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 12 Eylül 2019.
- ^ "F1 news - Charles Leclerc holds off Mercedes to take victory at Monza". Eurosport. 8 Eylül 2019. 21 Mart 2022 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Mayıs 2020.
- ^ "Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2019 – Race Result". formula1. 8 Eylül 2019. 26 Mart 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Eylül 2019.
- ^ a b . StatsF1. 8 Eylül 2019. 6 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Eylül 2019.
| Önceki yarış: | FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 2019 sezonu | Sonraki yarış: 2019 Singapur Grand Prix |
| Önceki yarış: 2018 İtalya Grand Prix | İtalya Grand Prix | Sonraki yarış: 2020 İtalya Grand Prix |
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
2019 Italya Grand Prix resmi olarak Formula 1 Gran Premio Heineken d Italia 2019 olarak bilinir 8 Eylul 2019 tarihinde Italya nin Monza kentinde gerceklesen 2019 sezonu Formula 1 yarisi 2019 Formula 1 Dunya Sampiyonasi nin 14 turu olan yaris Italya da gerceklestirilen 89 yaristir Monza da 84 kez gerceklestirilmistir 2019 Italya Grand Prix Yaris ayrintilari21 yarislik 2019 Formula 1 sezonunun 14 yarisiTarih 8 Eylul 2019Resmi ad Formula 1 Gran Premio Heineken d Italia 2019Yer Autodromo Nazionale Monza Monza ItalyaPist Kalici yaris pisti 3 600 mil 5 793 kmYarisilan mesafe 53 tur 190 587 mil 306 720 kmHavaParcali bulutluPolPilotCharles LeclercFerrariZamani1 19 307En hizli turPilotLewis HamiltonMercedesZamani1 21 779 53 turluk yarisin 51 turunda PodyumBirinciCharles LeclercFerrariIkinciValtteri BottasMercedesUcuncuLewis HamiltonMercedesArka planYaristan once sampiyonluk siralamasi Mercedes surucusu Lewis Hamilton Suruculer Sampiyonasi nda takim arkadasi Valtteri Bottas a 65 puanlik bir ustunlukle girdi Markalar Dunya Sampiyonasi nda Mercedes Ferrari yi 145 puanla yonetti Girisler Yarisa katilan suruculer ve takimlar onceki yarista olanlarla ayniydi ve yaris veya antrenman icin ek dublor suruculeri yoktu AntrenmanIlk antrenman yagmurdan etkilendi ve Charles Leclerc in oturumu en hizli bitirdigini gordu ve ardindan Carlos Sainz Jr ve Lando Norris geldi Seans uc kez kesintiye ugradi ilk olarak Kimi Raikkonen donup 11 virajda cakil tuzagina takildi Sergio Perez ayrica 10 virajin cikisinda ve son olarak Pierre Gasly 2 virajda arabasini kaldirimlarda karaya koydugunda arabasina carpti Oturum ayrica bir dizi baska surucuden gelen donuslerle doluydu Ikinci antrenman yagmur yagmaya baslamadan onceki ilk saat yapildi ve seans bir kez daha Leclerc in en hizli zamani belirledigini gordu ancak bu sefer ikinci en hizli olan Lewis Hamilton ve ucuncu olan Sebastian Vettel oldu Ucuncu antrenman seansi destek Formula 3 yarisinda meydana gelen bir kazanin ardindan 10 dakika ertelendi ve kisaltildi En hizli Vettel hizli tamamlarken ardindan Max Verstappen ve Valtteri Bottas geldi ElemelerEleme raporu 1ET ve 2ET Ilk 18 dakikalik eleme seansi 1ET gecici olarak kirmizi bayrakla isaretlendi ve kalan 4 34 te Sergio Perez in arabasi 3 virajin icinde gucunu kaybetti Guc unitesi bilesenlerini degistirdigi icin halihazirda grid cezalariyla karsi karsiya olan Max Verstappen seansta bir zaman belirlemedi Verstappen ve Perez Williams pilotlari Robert Kubica ve George Russell Romain Grosjean dan Haas gibi birinci eleme turunda elendi Seans Charles Leclerc ile Scuderia Ferrari icin en hizli sekilde bitti Ikinci eleme 2ET sansinda Kevin Magnussen in diger Haas lari ve Toro Rosso suruculeri Pierre Gasly ve Daniil Kvyat elendi dan Antonio Giovinazzi 2 eleme turunda elenen son surucu oldu ve takim arkadasi Kimi Raikkonen tarafindan ucuncu eleme seansinda 3ET 0 002 saniye ile son sirada yenildi Racing Point surucusu Lance Stroll 2019 da ilk kez 3 eleme turuna girdi Lewis Hamilton 1ET nin en hizli zamanini belirledi bu da Mercedes in hafta sonu ilk kez bir seans yonettigi anlamina geliyordu 3ET Sadece 12 dakika suren 3ET Raikkonen arabasinin kontrolunu kaybettiginde ve 11 virajda lastik bariyerlerine dogru genislediginde 6 35 te kirmizi bayrakla isaretlendi Raikkonen in arabasi temizlendikten ve seans devam ettikten sonra kalan dokuz surucuden ikisi olan Red Bull dan Alexander Albon ve Stroll hala bir zaman belirlememisti Oturum yeniden basladiginda Monza ani hizin onemli bir avantaj oldugu bir parkur oldugundan hicbir takim surucusunu ilk gonderen olmak istemedi Zaman yavaslamaya basladikca pit seridini ilk kimin terk edecegine dair spekulasyonlar buyudu Ucuncu eleme pilotlari seansa iki dakika kalana kadar garajlarindan cikamadilar ve surucusu Nico Hulkenberg onlara onderlik etti 1 donuse geldiginde Hulkenberg donusu kacirdi ve bunun yerine 1 viraji gectikten sonra kayma yolundan gecti Bu eylem diger suruculerin gecmesine izin vermek icin kasitli olarak ikinci turu almakla suclanmasina yol acti Geride kalan iki surucu olan Stroll ve Carlos Sainz Jr 1 virajdaki gecislerini yavaslatarak Hulkenberg in ondeki piste tekrar girmesine yetecek kadar zaman tanidi Sainz ve Hulkenberg liderligindeki suruculer tur atlamalarinda 3 viraja ulastiginda 3 eleme turunun sonunda suruculerin baslangic cizgisine ulasmasina izin veren hata payi neredeyse kayboldu Sonunda sadece Sainz ve Leclerc turlarini basariyla tamamladi Arkalarindaki yedi surucunun tamami yakalandi ve bu nedenle 3 ceyregin ikinci yarisinda zaman belirleme firsatina sahip olmak icin cizgiyi cok gec gecti Anlamli bir girisimde bulunan tek surucu Sainz ilk 3ET suresini yedinciden cikacak kadar gelistiremedi Sonuc ne Albon un ne de Stroll un bir tur suresi belirlemedigi anlamina geliyordu 3 eleme turunun son dakikalarinda olanlara karsi ciddi elestiriler vardi Red Bull un takim patronu Christian Horner in Hulkenberg in hamlesini yorumlamasi bunun belli ki kasitli yapildigi yonundeydi ve sonucun biraz aptalca oldugunu soyledi Mercedes takim patronu Toto Wolff Hulkenberg in sik kesimini ve kolektif suruculerin tur disi yavaslamalarini junior class ve Formula 1 e layik degil olarak nitelendirdi Hulkenberg Sainz ve Stroll yaris gorevlileri tarafindan 3 eleme turlarinda gereksiz yere yavas surdukleri gerekcesiyle arastirilmak uzere cagrildi Yetkililer Hulkenberg i potansiyel olarak hakli bir sebep olmadan yoldan cikma nedeniyle sorusturdu Hulkenberg pistten cikma konusunda haksizliktan aklandi Gorevliler bu durumda surucunun kasitli olarak pistten ayrildigini belirleyemediklerini soyledi Suruculerden ucu de cok yavas surdukleri icin kinandi ve suruculer bunu yaptiklarini itiraf ettiler Gorevliler bunun 3 eleme turunda son turun kritik bir asamasinda arabalarin yedeklenmesinde onemli bir rol oynadigi sonucuna vardi Yaris gorevlileri uc surucunun sorusturmasini Komiserler FIA nin bu tur bir duruma hizli bir cozum getirmesini siddetle tavsiye ediyor sozleriyle sonuclandirdi Siralama turlari Poz Araba no Pilot Marka Eleme sureleri Son siralama1ET 2ET 3ET1 16 Charles Leclerc Ferrari 1 20 126 1 19 553 1 19 307 12 44 Lewis Hamilton Mercedes 1 20 272 1 19 464 1 19 346 23 77 Valtteri Bottas Mercedes 1 20 156 1 20 018 1 19 354 34 5 Sebastian Vettel Ferrari 1 20 378 1 19 715 1 19 457 45 3 Daniel Ricciardo Renault 1 20 374 1 19 833 1 19 839 56 27 Nico Hulkenberg Renault 1 20 155 1 20 275 1 20 049 67 55 Carlos Sainz Jr McLaren Renault 1 20 413 1 20 202 1 20 455 78 23 Alexander Albon Red Bull Racing Honda 1 20 382 1 20 021 No time 89 18 Lance Stroll Racing Point BWT Mercedes 1 20 643 1 20 498 No time 910 7 Kimi Raikkonen Alfa Romeo Racing Ferrari 1 20 634 1 20 515 No time PL111 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Ferrari 1 20 657 1 20 517 1012 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari 1 20 616 1 20 615 1113 26 Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso Honda 1 20 723 1 20 630 1214 4 Lando Norris McLaren Renault 1 20 646 1 21 068 16215 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso Honda 1 20 508 1 21 125 17216 8 Romain Grosjean Haas Ferrari 1 20 784 1317 11 Sergio Perez Racing Point BWT Mercedes 1 21 291 18218 63 George Russell Williams Mercedes 1 21 800 1419 88 Robert Kubica Williams Mercedes 1 22 356 15 107 suresi 1 25 734DNQ 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda No time 193Kaynak Notlar 1 Kimi Raikkonen kosullari altinda guc unitesi bilesenlerini degistirmek icin pit yolundan baslamasi gerekiyordu 2 Lando Norris Pierre Gasly ve Sergio Perez in guc unitesi bilesenleri kotalarini asmak icin gridin arkasindan baslamalari gerekiyordu 3 Max Verstappen baslangicta guc unitesi bilesenleri kotasini asmak icin gridin arkasindan baslamasi gerekiyordu ancak dahilinde bir eleme suresi belirleyemediler ve gorevlilerin takdirine gore yarismalarina izin verildi YarisYaris raporu Yaris basladiginda ilk dort surucu 1 viraj boyunca pozisyonlarini korudu ve Charles Leclerc pole pozisyonunu erken bir yaris liderligine cevirdi Gridde 19 baslayan Max Verstappen Sergio Perez ile temas kurdu on kanadina zarar verdi ve yerini almak icin erken pit stop istedi 6 turda guclu sekilde 4 giden Sebastian Vettel kontrolu kaybetti ve 9 virajda arabasini cimlere yari yolda birakarak durdu Vettel olabildigince hizli bir sekilde yarisa yeniden katilma cabasiyla 7 sirada bulunan Lance Stroll un yoluna girdi Vettel Stroll e carparak kendi on kanadina hasar verdi ve daha sonra Stroll un donmesine neden oldu Stroll piste yeniden katilmaya calistiginda Pierre Gasly yi cakildan gecmeye zorladi Vettel 6 turun sonunda on kanadini degistirmek zorunda kaldi ve onu son sirada birakti Stroll 13 siraya indirildi Yaris gorevlileri cifte olayi arastirdi Vettel i on saniyelik dur kalk cezasi ve Stroll u da arabadan gecme cezasi ile cezalandirdilar Her iki surucu de ilk onda bitiremeyecekti Vettel ayrica olayla ilgili olarak FIA Super Lisansinda uc ceza puani aldi Pit stop 19 turda ilk uc surucu sirasiyla Leclerc Lewis Hamilton ve Valtteri Bottas yarislarina basladiklari eskimis yumusak lastiklerin yerini almak icin bir pit penceresindeydi Hamilton bunu ilk yapan oldu ve orta lastiklerini degistirdi Leclerc 20 turda pite geldi daha uzun omurlu ancak daha yavas sert lastigi kullanmayi tercih etti Orta boy lastigi de secen Bottas 27 tura kadar pit yapmayacakti Uc surucu de pit stoplarindan once bulunduklari sirayla yarisa dondu Carlos Sainz sag on lastigini yerlestirirken yaptigi bir hata nedeniyle 27 turda yaristan cekildi Bu kisa bir sanal guvenlik aracinin gelmesine neden oldu Kisa bir sure sonra Daniil Kvyat tan Toro Rosso 1 viraji gectikten hemen sonra mekanik bir ariza yasadi ve araci guvenlige itilirken ikinci bir sanal guvenlik aracinin gelmesine neden oldu Bu arada Leclerc in liderligi yarisin geri kalaninda arkasindaki Mercedes suruculeri tarafindan zorlanacakti Leclerc ve Hamilton in pit stoplarinin ardindan Hamilton birkac kez Leclerc i sollamak icin yaklasti bir saniyeden daha kisa bir sure geride kaldi ve DRS yi kullanmasini sagladi Her iki surucu de arada sirada surus hatalari yapti ve Leclerc Hamilton i yoldan cikardigi icin bir kez uyarildi Hamilton surekli olarak Leclerc e yakin kaldi ancak yaris liderligi icin onu gecemedi 42 turda Hamilton lastiklerini 1 virajda kilitleyerek Bottas in onu 2 siraya almasini sagladi Hamilton inkinden sekiz tur daha yeni orta lastiklere sahip olan Bottas tipki Hamilton in yaptigi gibi Leclerc e liderlik icin meydan okumayi basardi Bottas yarisin sonraki asamalarinda bircok kez Leclerc in bir saniyesi icinde geldi ancak Hamilton gibi Leclerc i gecemedi Yaris bitisi Grand Prix Leclerc in arka arkaya ikinci yaris galibiyetini ve Ferrari nin Fernando Alonso nun kazanmasindan bu yana Italya daki ilk galibiyetini almasiyla sona erdi Bottas ikinciligi almak icin bir saniyeden daha az gerideydi ve yumusak lastikler icin yarisin sonlarinda pit stop yapan Hamilton yarisin en hizli turunu belirleyerek podyumun son adimini atti dan Daniel Ricciardo ve Nico Hulkenberg 4 ve 5 siralari guclu bir sekilde tamamlayarak Renault yu Markalar sampiyonasinda 5 siraya yukseltti Bu ayni zamanda dorduncu siradaki McLaren in sadece 18 puan gerisinde olduklari anlamina geliyordu Alexander Albon Red Bull un Hulkenberg in bir saniye gerisinde tamamlayarak 6 sirada bitirdi Her ikisi de gridin arkasindan baslayan Perez ve Verstappen 7 ve 8 olarak yarisi bitirdi Antonio Giovinazzi 9 ve Lando Norris McLaren onuncu oldu Yaris Poz No Pilot Marka Tur Sure Durum Grid Puan1 16 Charles Leclerc Ferrari 53 1 15 26 665 1 252 77 Valtteri Bottas Mercedes 53 0 835 3 183 44 Lewis Hamilton Mercedes 53 35 199 2 1614 3 Daniel Ricciardo Renault 53 45 515 5 125 27 Nico Hulkenberg Renault 53 58 165 6 106 23 Alexander Albon Red Bull Racing Honda 53 59 315 8 87 11 Sergio Perez Racing Point BWT Mercedes 53 1 13 802 18 68 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda 53 1 14 492 19 49 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Ferrari 52 1 tur 10 210 4 Lando Norris McLaren Renault 52 1 tur 16 111 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso Honda 52 1 tur 1712 18 Lance Stroll Racing Point BWT Mercedes 52 1 tur 913 5 Sebastian Vettel Ferrari 52 1 tur 414 63 George Russell Williams Mercedes 52 1 tur 1415 7 Kimi Raikkonen Alfa Romeo Racing Ferrari 52 1 tur PL16 8 Romain Grosjean Haas Ferrari 52 1 tur 1317 88 Robert Kubica Williams Mercedes 51 2 tur 15Ret 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari 43 Hidrolik 11Ret 26 Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso Honda 29 Yag sizintisi 12Ret 55 Carlos Sainz Jr McLaren Renault 27 Tekerler 7En hizli tur Lewis Hamilton Mercedes 1 21 779 51 tur Kaynak Notlar 1 En hizli tur icin bir puan icerir Yaristan sonra sampiyonluk siralamasiSuruculer Sampiyonasi siralamasiPoz Pilot Puan1 Lewis Hamilton 2842 Valtteri Bottas 2213 Max Verstappen 1851 4 Charles Leclerc 1821 5 Sebastian Vettel 169Kaynak Markalar Sampiyonasi siralamasiPoz Marka Puan1 Mercedes 5052 Ferrari 3513 Red Bull Racing Honda 2664 McLaren Renault 831 5 Renault 65Kaynak NotHer bir siralama grubu icin yalnizca ilk bes sira gosterilir Kaynakca StatsF1 4 Agustos 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Eylul 2019 2019 Italian Grand Prix Entry List FIA Federation Internationale de l Automobile 5 Eylul 2019 6 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Eylul 2019 FP1 Leclerc fastest at Monza in rain hit first session Formula1 com 6 Eylul 2019 6 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2019 Benson 6 Eylul 2019 Italian GP Charles Leclerc fastest in first practice BBC sport 7 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2019 FP2 Leclerc edges Hamilton by just 0 068s in Italy Formula1 com 6 Eylul 2019 6 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2019 FP3 Vettel leads Verstappen by 0 032s in shortened final practice Formula1 com 7 Eylul 2019 9 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2019 Nico Hulkenberg Lance Stroll Carlos Sainz reprimanded after Italian GP qualifying Sky Sports Sky 15 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Eylul 2019 a b GPfans 30 Mayis 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Eylul 2019 Motorsport Week 30 Mayis 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Eylul 2019 Christian Horner Monza qualy a complete clusterf k PlanetF1 Ingilizce 9 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2019 Nico Hulkenberg summoned by stewards after Q3 farce PlanetF1 9 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2019 Reprimands for Lance Stroll Nico Hulkenberg and Carlos Sainz PlanetF1 Ingilizce 9 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2019 Formula 1 Gran Premio Heineken d Italia 2019 Qualifying formula1 7 Eylul 2019 30 Mart 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2019 a b Formula 1 Gran Premio Heineken d Italia 2019 Starting Grid formula1 7 Eylul 2019 30 Mart 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2019 Kimi Raikkonen set to start Italian GP from the pit lane www formula1 com Ingilizce 8 Eylul 2019 9 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Ekim 2019 Norris set to start from the back at Monza after engine change www formula1 com Ingilizce 6 Eylul 2019 6 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Ekim 2019 Raikkonen Perez get Monza grid penalties Crash Ingilizce 8 Eylul 2019 30 Ekim 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Ekim 2018 Stewards Decision Doc44 M Verstappen failure to set a time in qualifying FIA 21 Aralik 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 7 Eylul 2019 Sebastian Vettel Ferrari driver not worried about form after errors BBC Sport BBC 10 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 12 Eylul 2019 F1 news Charles Leclerc holds off Mercedes to take victory at Monza Eurosport 8 Eylul 2019 21 Mart 2022 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Mayis 2020 Formula 1 Gran Premio Heineken d Italia 2019 Race Result formula1 8 Eylul 2019 26 Mart 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Eylul 2019 a b StatsF1 8 Eylul 2019 6 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Eylul 2019 Onceki yaris FIA Formula 1 Dunya Sampiyonasi 2019 sezonu Sonraki yaris 2019 Singapur Grand PrixOnceki yaris 2018 Italya Grand Prix Italya Grand Prix Sonraki yaris 2020 Italya Grand Prix