Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Embraer SA (Portekizce telaffuzu: [ẽmbɾaˈɛɾ]) ticari, askeri, idari ve tarımsal üretim amaçlı kullanılan uçakları üreten ve havacılık hizmetleri sunan Brezilya merkezli bir havacılık konglomeratıdır. Şirket 1969 yılında, genel merkezinin de bulunduğu São Paulo, São José dos Campos'ta kuruldu. Şirket, Boeing ve Airbus'ın ardından en büyük üçüncü sivil uçak üreticisidir.
 Şirketin genel merkezindeki hangarda bulunan Embraer uçakları. | |
| Tip | |
|---|---|
| Endüstri | Havacılık, savunma |
| Kurucu | |
| Genel merkezi | , Brazil |
| Hizmet alanları | Havacılık, Savunma |
| Önemli kişiler | Francisco Gomes Neto ( & CEO) Mauro Kern () Jackson Schneider () José Filippo () |
| Ürün | Sivil, askeri, nakilye, uçakları; yedek parçalar. |
| Markalar | EMB, ERJ, Legacy, Lineage, LR, Phenom |
| Gelir |  19.8 billion(2017) |
| Net gelir | 2.74 billion |
| Bölümleri | Embraer Defense & Security Embraer Commercial Aviation Embraer Executive Jets |
| Alt kuruluş(lar) | , , Atech, Bradar, SAVIS |
| Çalışan sayısı | 19,116 |
| Web sitesi | embraer.com |
Tarihçe
Yerli bir uçak sanayi geliştirmeyi amaçlayan Brezilya hükûmeti, Getúlio Vargas'ın Estado Novo olarak da anılan yönetiminde 1940 ve 1950'li yıllar boyunca havacılık endüstrisini geliştirmek adına çeşitli yatırımlar yaptı. Bununla birlikte, Empresa Brasileira de Aeronáutica'nın (Embraer) devlete ait bir şirket olarak kurulması, askeri cuntanın iktidara gelmesinin ardından 1969 yılına kadar gerçekleşemedi. Şİrketin ilk idari başkanı olan , hükûmet tarafından atanmış bir yöneticiydi. Şirket şirket ilk olarak bir turboprop yolcu uçağı olan Embraer EMB 110 Bandeirante'yi üretti.
Erken dönem gelişimi
Brezilya hükûmeti, çeşitli alımlarla kısa süre içerisinde Embraer'in büyümesine önayak oldu. Şirket 1975 yılına kadar sadece iç piyasaya satış yaptı.
Başta ve Embraer EMB 312 Tucano olmak üzere, 1970'ler ve 1980'lerin başında Embraer'in sunduğu ürünlerin çoğunluğunu askeri uçaklar oluşturmaktaydı. Şirket bir bölgesel yolcu uçağı olan Embraer EMB 120 Brasilia'yı 1985 yılında piyasaya sürdü. İhracat pazarını hedefleyen bu uçak, daha sonra oldukça başarılı olan küçük ve bölgesel uçaklar serisinin ilk üyesiydi.
Lisans altında üretilen Piper uçaklar
1974 yılında şirket, Piper hafif ticari uçakları lisans altında üretmeye başladı. Piper, Embraer'ın Brezilya ve Latin Amerika'daki pazarın ihtiyaçlarını karşılayabilmesi için ABD'deki fabrikalarında ilk olarak CKD'leri araya getirdi. 1978'de, artık parçaların ve bileşenlerin çoğu yerel olarak tedarik edilebiliyordu. 1974 ve 2000 yılları arasında Embraer tarafından lisans altında yaklaşık 2.500 Piper uçak üretildi.
Aerotec'in satın alınması
Aerotec, 1962 yılında São José dos Campos'ta yönetimi altında kurulmuş bir tasarım ve imalat şirketidir. 1960'ların sonlarından itibaren firma, adlı Brezilya Hava Kuvvetleri için iki koltuklu bir eğitim uçağını üretti. Sivil pazar için de az bir miktar ürretildi ve diğer Latin Amerika ülkelerine ihraç edildi.[]
1980'de Aerotec'in birincil görevi Embraer için çeşitli bileşenleri üretmek haline geldi. Bununla birlikte, bu süre zarfında, Brezilya Hava Kuvvetleri, Uirapuru'nun yükseltilmiş bir versiyonuyla ilgilenmeye başladı. adlandırılan bir prototip inşa edildi; ancak prototip artık uçamaya hazır olduğunda Hava Kuvvetleri'nin artık böyle bir uçağa ihtiyacı yoktu. Uçak, sivil ihracat için az sayıda üretildi. 1987 yılında firma Embraer'e satıldı.
Özelleştirme
Brezilya devletinin girişimlerinden doğan ve başından beri devlet tarafından yönetilen Embraer, sonunda 1992'de ve Vale gibi diğer devlet şirketleriyle birlikte bir özelleştirme sürecine girdi. Özelleştirme, seçilen Itamar Franco'nun ekonomik olarak liberal hükûmetinin temel politikalarından biriydi. Embraer, 7 Aralık 1994 tarihinde özel yatırımcılara satıldı ve bu da onun giderek yaklaşan iflastan kaçınmasına olanak sağladı. Brezilya hükûmeti, veto yetkisine izin veren sahip olarak şirket içi politikalarda etkisini korudu. Embraer, 2000'ler ve 2010'lar boyunca devlet ihalelerini kazanmaya devam etti.
İlk halka arzlar
2000 yılında Embraer, NYSE ve borsalarında eş zamanlı olarak halka arzını gerçekleştirdi. 2008 itibarıyla NYSE'de işlem gören hisseleri, 4 BM&F Bovespa hissesini temsil eden ve kısmen Bozano Group (%11.10), Previ (%16.40), Sistel (%7.40), Dassault Aviation (%2.1), EADS (% 2,1), Thales (%2,1), Safran (%1,1) ve (%0,3 ve ) tarafından sahiplidir, hisselerin geri kalanı ise halka açık olarak işlem görüyor.
31 Aralık 2014 itibarıyla şirket sermayesinin %5'inden fazlasına sahip olan hissedarlar şöyledir:
- ,%12.29
- ,%6.71
- ,%6,46
- ,%5.31.
Üretim hatlarının geliştirilmesi
1990'ların ortalarından itibaren şirket, erken dönemde imalatının çoğunluğunu oluşturan askeri araçlardan ziyade üretim hatlarını sivil uçakların üretimine ayırmaya başladı. Kısa bir süre sonra 70-110 koltuk aralığında daha büyük bölgesel uçakların ve daha küçük iş jetlerinin üretimine ayrılmasıyla sivil üretim genişledi.
Mayıs 2019'a kadar Embraer, mühendislik kaynaklarına göre E-Jet E2'yi tamamlayan 50-70 koltuk aralığında yeni bir turboprop bölgesel uçak ailesi geliştirmeyi düşünüyordu. Temmuz 2020'ye gelindiğindebu proje, 70-100 koltuk aralığında bir uçağa dönüştü Ekim 2020'de Embraer, E-Jet'e benzer bir gövdeye ve alçak bir kanadın üzerinde turboproplara sahip 75-90 koltuklu uçağın kavramsal tasvirlerini yayınladı.
Yönetici jetleri
2000 Embraer, Embraer Regional Jet'in bir iş jeti türü olan Legacy 600'ü tanıttı. 2002 yılında, Legacy hizmete sunulduğunda bu uçaklar için Embraer Executive Jets adlı özel bir yan kuruluş oluşturuldu. 2005 yılında, Phenom 100 ilk olarak Cessna ve ile rekabet eden benzer bir hava taksisi olarak tasarlandı. 2008'de tanıtıldı ve daha büyük olan tasarımının temlini oluşturdu. Orta ölçekli ve , sıfırdan geliştirilirken, , E190'ın bir VIP versiyonu olarak tasarlandı. 2016 yılında Embraer, 1.000'inci özel jetini teslim etti ve ultra uzun menzilli büyük kabin jetleri üretmemesine rağmen pazarın yaklaşık %17'sine sahipti. Ekim 2018'de Embraer, iki yeni iş jeti olan - orta boy kabin kategorisinde Praetor 500 - ve süper orta boy kategorisinde Praetor 600'ü duyurdu.
Askeri Nakliye
19 Nisan 2007'de Embraer, iki jet motorlu askeri nakliye uçağı üretme planlarını kamuoyu ile paylaştı. Brezilya Hava Kuvvetleri'nin finansmanı ile Mayıs 2009'da çalışmalara başlandı. Brezilya posta servisi da bu uçağı satın almak istedi.Embraer 190 için geliştirilen teknolojilerin çoğunun kullanıldığı C-390, 23 tona kadar kargo taşıyabilirdi.
Henüz üretilecek KC-390 nakliye uçağı için kesin siparişler 2010 sonbaharına kadarhenüz verilmemiş olsa da, Arjantin altı örnek istedi ve diğer birkaç diğer Güney Amerika ülkesi de uçağa ilgisini dile getirdi.
Devlet sübvansiyonu tartışması
Brezilya ve Kanada, 1990'ların sonlarında ve 2000'lerin başlarında yerli uçak üreticilerine devlet sübvansiyonları konusunda uluslararası, hükme bağlanmış bir ticaret anlaşmazlığı yaşadı. Dünya Ticaret Örgütü, her iki ülkenin de özel sektöre ait olması gereken endüstrilere yasadışı sübvansiyonlar sağladığını tespit etti. Brezilya, yasadışı bir sübvansiyon programı yürüttü, Proex, ulusal havacılık endüstrisinden en az 1999-2000'den yararlandı ve Kanada, Bombardier Aerospace'i içeren yerel bölgesel havayolu endüstrisini yasadışı olarak sübvanse etti.[]
Boeing-Embraer ortak girişimi
5 Temmuz 2018 tarihinde, bir ortak girişim ile Boeing Boeing Embraer ticari havacılık bölümünün %80'ini satın alacağını duyurdu. Bu, Airbus'ın 16 Ekim 2017'de rakip Bombardier CSeries'de çoğunluğu elde etmesine karşı yapılmış bir hamle olarak görüldü. 2018 planına göre, Embraer yönetici iş jetini ve savunma ürünlerini elinde tutacak.
23 Mayıs 2019'da Boeing, ortaya çıkan bölümün Boeing Brasil olarak adlandırılacağını açıkladı. Embraer adı böylelikle kaldırıldı, yine de uçakların Boeing markası altında satılıp satılmayacağı henüz belli değildi.
Nisan 2020'de Boeing, COVID-19 salgını ve başlattığı havacılık krizinden maddi olarak ağır şekilde etkilendikten sonra Embraer'in ticari operasyonlarını devralınması sürecini iptal etti.
Kasım 2020'de Embraer, COVID-19 salgını ve seyahat kısıtlamaları nedeniyle yılın üçüncü çeyreğinde zararını 121 milyon dolar olarak açıkladı.
Üretim üsleri ve tesisleri
Şirketin genel merkezi ve ana üretim birimi São José dos Campos, São Paulo, Brezilya'dadır. Aynı zamanda São Paulo Eyaleti'nde Botucatu, Eugênio de Melo (São José dos Campos'un bir bölgesi) ve üretim birimleri bulunur. Şirketin Beijing, Fort Luderdale, Florida, Amsterdam, Singapur ve Washington DC'de de ofisleri bulunmaktadır
Brezilya dışındaki ana tesisler
- Embraer Portekiz / Avrupa (Évora, Portekiz).
- Florida, ABD'deki Phenom 100 ve 300, Legacy 450 ve 500 için üretim tesisleri.
Alt kuruluşlar
- EAMS - Embraer Uçak Bakım Hizmetleri A.Ş. (Nashville, TN, ABD) - uçaklar için bakım hizmetleri sağlıyor.
- - Portekiz Aeronáutica de Portekiz (Alverca do Ribatejo, Portekiz) - uçak parçası bakımı, onarımı ve üretimi, artı uçak bakım hizmetleri sağlıyor.
- Embraer Aircraft Holding, Inc. - ABD genel merkezi Florida, Fort Lauderdale'de, 1979'da kurulan bir tesiste bulunuyor. Dış ilişkiler ofisi Washington DC'de .
- Embraer Aero Seating Technologies - Eylül 2016'da Florida'nın Titusville şehrinde açılan Embraer Aero Seating Technologies, uçak koltukları üretiyor.
- Mesa Birimi (Mesa, Arizona, ABD) - 2008'de çalışmaya başladı, Phenom ve Legacy ailesi uçak hatlarında bakım, onarım ve revizyon hizmetleri gerçekleştiriyor.
- Windsor Locks Birimi (, ABD) - 2008 yılında faaliyetlerine başlayan Mesa Ünitesi ile birlikte Embraer'in özel jet hatlarında bakım, onarım ve revizyon hizmetleri vermektedir.
- Melbourne Birimi (Melbourne, Florida, ABD) - 2011 yılında faaliyetlerine başlayan bu birim, Amerika Birleşik Devletleri'nde uçakların son montajını gerçekleştiren ilk birimdir. Phenom 100 ve jetlerini üretir. Kasım 2012'de Melbourne tesisinde bir Mühendislik ve Teknoloji Merkezi açmak üzerinde çalışmalara başlandı.
- ECC Leasing - Embraer'in Dublin, İrlanda merkezli şirket içi kiralama bölümü, doğrudan üreticiye ait olan Embraer uçak portföyünü yönetir ve yeniden pazarlar.
Ortak girişimler
- (Harbin, Çin) - için ERJ ailesinden uçaklar üretmektedir.
- Embraer'in ticari uçak portföyü ve KC-390, Boeing ile iki ayrı ortak girişimin parçası olacak. Boeing firması sivil uçak hattının %80'ine sahip olacak.
Uçak modelleri
Fotoğraf galerisi
-
![image]()
-
![image]()
-
![image]()
-
![image]()
-
![image]()
-
![image]()
-
![image]()
/ Legacy 600 / R-99 -
![image]()
/ / -
![image]()
-
![image]()
-
![image]()
-
![image]()
Ticari
Aralık 2018 itibarıyla Embraer, ERJ ve E-Jet ailelerine ait uçaklarla 150 koltuk altı pazarı domine ettiğini iddia etti.
Güncel
- Embraer E-Jet ailesi
- Embraer E170 (66-78 yolcu)
- Embraer E175 (76-88 yolcu)
- Embraer E190 (96-114 yolcu)
- Embraer E195 (100-124 yolcu)
- Embraer E-Jet E2 ailesi
- Embraer E175-E2 (80-90 yolcu)
- Embraer E190-E2 (97-114 yolcu)
- Embraer E195-E2 (120-146 yolcu)
Eski
- Embraer EMB 110 Bandeirante
- Embraer EMB 120 Brezilya
- Embraer ERJ ailesi
- Embraer ERJ 135 (37 yolcu)
- Embraer ERJ 140 (44 yolcu)
- Embraer ERJ 145 (50 yolcu)
- (prototip)
Askeri
Güncel
- Embraer EMB 314 Süper Tucano (hafif taarruz)
- Embraer R-99 serisi (AEW & C )
- Embraer KC-390 (orta sınıf kargo)
- JAS 39 Gripen E / F (çok amaçlı avcı)
Eski
- Embraer EMB 111 Bandeirante (hafif kargo)
- Embraer EMB 312 Tucano (eğitim)
- AMX International AMX (saldırı jeti)
- Embraer MFT-LF (eğitim uçağı / hafif saldırı, yalnızca prototip)
- Embraer Xavante ( 326'nın yerelleştirilmiş çeşidi)
İş jetleri
Güncel
Eski
Destek
Güncel
Eski
Piper yerelleştirmeleri
Güncel
- Embraer Sêneca (Piper PA-34 tabanlı )
- Embraer Corsico / Tupi (Piper PA-28 tabanlı )
Eski
- Embraer Carioca / Minuato / Sertanejo (Piper PA-32 tabanlı )
- Embraer Navajo (Piper PA-31 tabanlı )
Ticari uçak teslimatları
| Yıl | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Teslimatlar | 4 | 32 | 60 | 96 | ||||||
| Yıl | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| Teslimatlar | 160 | 161 | 131 | 101 | 148 | 141 | 130 | 169 | 204 | 244 |
| Yıl | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Teslimatlar | 246 | 204 | 205 | 209 | 208 | 221 | 225 | 210 | 181 |
Rakamlar, ticari uçakların askeri versiyonlarını da içermektedir.
 |
| (24 Nisan 2019 itibarıyla) |
Kaynakça
- ^ "Corporate governance". Embraer. 6 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Eylül 2014.
- ^ "Botelho resigns as chairman of Embraer". . 19 Ocak 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 15 Ocak 2012.
- ^ . Embraer. 12 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2016.
- ^ "Embraer - Investor Relations - Net Income". Embraer. 13 Eylül 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Mayıs 2015.
- ^ Highlights, Embraer, 27 Kasım 2020 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ . Exame Magazine. 10 Ekim 2010. 28 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2014.
- ^ a b c Territorial Reviews, Madrid, ES: OECD, 2007, ss. 156-57, 264, ISBN
- ^ a b "Timeline", Historical Center, BR: Embraer
- ^ (Portekizce). . 28 Ocak 2014. 25 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ekim 2014.
- ^ "History", Historical Center, BR: Embraer
- ^ The Embraer EMB120 Brasilia, Air liners, 10 Ocak 2009 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ a b c d Corporate Governance, John Wiley & Sons, 2008, ss. 356-59
- ^ "EMB 710 Carioca", Aircraft History, BR: Embraer History Center.
- ^ Brazil on Road Peddling State-Owned Enterprises, final, San Francisco, CA, US, 12 Ocak 1991, s. B.1.
- ^ Anuatti-Neto (June 2005). "Os efeitos da privatização sobre o desempenho econômico e financeiro das empresas privatizadas" [The effects of privatization on the economic and financial performance of privatized companies]. Revista Brasileira de Economia (Portekizce). 59 (2). doi:10.1590/S0034-71402005000200001.
- ^ . Investor Relations. Embraer. 13 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ Hemmerdinger (14 Kasım 2019). "Embraer still eyeing development of turboprop family". Flightglobal. 25 Kasım 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ "No new turboprop from Embraer for now". Leeham News and Analysis. 27 Mayıs 2019. 29 Eylül 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ Embraer revela mais detalhes sobre seu novo projeto de avião turboélice [Embraer reveals additional details on its new turboprop aircraft project] (Portekizce), 22 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 22 Temmuz 2020
- ^ "EBACE: Embraer caps 16-year run with 1,000th delivery". . 17 Mayıs 2016. 26 Ekim 2018 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ "Embraer Praetor 500/600 Make Public Debut at NBAA 2018". Aviation Today. 17 Ekim 2018. 24 Mart 2021 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ a b Portugal interested in Brazilian military cargo plane, BBC, 1 Şubat 2010.
- ^ Costa confirma projeto dos Correios com cargueiro C-390, 28 Ağustos 2007, 14 Aralık 2007 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 15 Ekim 2007.
- ^ Brazilian postal service may order Embraer C-390 freighters, 4 Eylül 2007, 31 Ekim 2007 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 15 Ekim 2007.
- ^ . Embraer. 24 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2013.
- ^ (PDF), Embraer, 20 Mart 2009 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi, erişim tarihi: 20 Mart 2009.
- ^ Argentina to buy 6 military transport jets from Brazil's Embraer, Madrid: EFE News Service, 30 Ekim 2010.
- ^ Defense Watch, 247 (47), Potomac, 7 Eylül 2010.
- ^ "Boeing Is in Talks for Combination With Regional-Jet Maker Embraer". Bloomberg. 21 Aralık 2017. 29 Haziran 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ Hemmerdinger (11 Ekim 2018). "Embraer-Boeing agreement lays out terms of proposed joint venture". Flightglobal. 13 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ Rochabrun (23 Mayıs 2019). "Boeing drops Embraer name from Brazil commercial jet division". Reuters (İngilizce). 8 Kasım 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ "Pressões políticas e Covid-19 fazem Boeing desistir da compra da Embraer". Veja (Portekizce). 29 Nisan 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Boeing rescinde acordo de compra da área da aviação comercial da Embraer". G1 (Portekizce). 25 Nisan 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ . Flight global. 30 Nisan 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ Reuters Staff (10 Kasım 2020). "Brazil's Embraer posts $121 million loss on coronavirus travel disruptions". Reuters (İngilizce). 10 Kasım 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Kasım 2020.
- ^ . Embraer. 2012. 11 Eylül 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2013.
- ^ Trautvetter, Chad. "Approval Imminent for Embraer Legacy 450/500 U.S. Plant" 27 Ekim 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., AINonline, 26 August 2014. Accessed 4 September 2014.
- ^ , Embraer, 11 Eylül 2012, 15 Aralık 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi,
Embraer Aircraft Holding, Inc. 276 SW 34th Street Fort Lauderdale, FL 33315 USA […] Embraer Aircraft Holding, Inc. 1700 Pennsylvania Ave. NW Suite 200 USA Washington, DC 20008
- ^ Embraer inaugura Centro de Produção de Assentos com 4.600m² na Flórida, 25 Eylül 2016 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 10 Aralık 2017
- ^ . Centro histórico. Embraer. 2012. 9 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Aralık 2017.
- ^ . Centre for aviation. 7 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Eylül 2017.
- ^ "Embraer in China". Aviation Week & Space Technology: 60. 14 Ekim 2013.
- ^ Boeing & Embraer to establish strategic aerospace partnership to accelerate global aerospace growth, Boeing, 5 Temmuz 2018, 15 Eylül 2018 tarihinde kaynağından , erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ E-JETS E2 28 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Embraer Commercial Aviation
- ^ "The highlights of the Brazilian Gripen Programme in 2018". Saab Group. 13 Şubat 2019. 29 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Ağustos 2019.
- ^ "A Embraer foi vendida? Não". Embraer (Portekizce). 19 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Ağustos 2019.
- ^ . PR Newswire. Traders Huddle. 18 Ocak 2011. 4 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2013.
- ^ Embraer delivers 105 commercial & 99 executive jets in 2011 (PDF) (press release), BR: Embraer, 29 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından (PDF), erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ (PDF) (press release), BR: Embraer, 5 Nisan 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi, erişim tarihi: 2 Aralık 2018.
- ^ . 16 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "EMBRAER RELEASES FOURTH QUARTER AND FISCAL YEAR 2015 RESULTS AND 2016 OUTLOOK". 12 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ "Embraer reaches targets with delivery of 108 commercial jets and 117 executive jets in 2016". 2 Aralık 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ . MBA Aero. 24 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2019.
- ^ . Samchui.com. 13 Şubat 2019. 22 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2019.
Konuyla ilgili yayınlar
- Michael Mecham (23 Nisan 2012). . Aviation Week. 2 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi.
Dış bağlantılar
- Resmî site
![image]()
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Embraer SA Portekizce telaffuzu ẽmbɾaˈɛɾ ticari askeri idari ve tarimsal uretim amacli kullanilan ucaklari ureten ve havacilik hizmetleri sunan Brezilya merkezli bir havacilik konglomeratidir Sirket 1969 yilinda genel merkezinin de bulundugu Sao Paulo Sao Jose dos Campos ta kuruldu Sirket Boeing ve Airbus in ardindan en buyuk ucuncu sivil ucak ureticisidir EmbraerSirketin genel merkezindeki hangarda bulunan Embraer ucaklari TipEndustriHavacilik savunmaKurucuGenel merkeziSao Jose dos Campos Sao Paulo BrazilHizmet alanlariHavacilik SavunmaOnemli kisilerFrancisco Gomes Neto amp CEO Mauro Kern Jackson Schneider Jose Filippo UrunSivil askeri nakilye ucaklari yedek parcalar MarkalarEMB ERJ Legacy Lineage LR PhenomGelir19 8 billion 2017 Net gelir2 74 billionBolumleriEmbraer Defense amp Security Embraer Commercial Aviation Embraer Executive JetsAlt kurulus lar Atech Bradar SAVISCalisan sayisi19 116Web sitesiembraer comTarihceYerli bir ucak sanayi gelistirmeyi amaclayan Brezilya hukumeti Getulio Vargas in Estado Novo olarak da anilan yonetiminde 1940 ve 1950 li yillar boyunca havacilik endustrisini gelistirmek adina cesitli yatirimlar yapti Bununla birlikte Empresa Brasileira de Aeronautica nin Embraer devlete ait bir sirket olarak kurulmasi askeri cuntanin iktidara gelmesinin ardindan 1969 yilina kadar gerceklesemedi SIrketin ilk idari baskani olan hukumet tarafindan atanmis bir yoneticiydi Sirket sirket ilk olarak bir turboprop yolcu ucagi olan Embraer EMB 110 Bandeirante yi uretti Erken donem gelisimi Brezilya hukumeti cesitli alimlarla kisa sure icerisinde Embraer in buyumesine onayak oldu Sirket 1975 yilina kadar sadece ic piyasaya satis yapti Basta ve Embraer EMB 312 Tucano olmak uzere 1970 ler ve 1980 lerin basinda Embraer in sundugu urunlerin cogunlugunu askeri ucaklar olusturmaktaydi Sirket bir bolgesel yolcu ucagi olan Embraer EMB 120 Brasilia yi 1985 yilinda piyasaya surdu Ihracat pazarini hedefleyen bu ucak daha sonra oldukca basarili olan kucuk ve bolgesel ucaklar serisinin ilk uyesiydi Lisans altinda uretilen Piper ucaklar 1974 yilinda sirket Piper hafif ticari ucaklari lisans altinda uretmeye basladi Piper Embraer in Brezilya ve Latin Amerika daki pazarin ihtiyaclarini karsilayabilmesi icin ABD deki fabrikalarinda ilk olarak CKD leri araya getirdi 1978 de artik parcalarin ve bilesenlerin cogu yerel olarak tedarik edilebiliyordu 1974 ve 2000 yillari arasinda Embraer tarafindan lisans altinda yaklasik 2 500 Piper ucak uretildi Aerotec in satin alinmasi Aerotec 1962 yilinda Sao Jose dos Campos ta yonetimi altinda kurulmus bir tasarim ve imalat sirketidir 1960 larin sonlarindan itibaren firma adli Brezilya Hava Kuvvetleri icin iki koltuklu bir egitim ucagini uretti Sivil pazar icin de az bir miktar urretildi ve diger Latin Amerika ulkelerine ihrac edildi kaynak belirtilmeli 1980 de Aerotec in birincil gorevi Embraer icin cesitli bilesenleri uretmek haline geldi Bununla birlikte bu sure zarfinda Brezilya Hava Kuvvetleri Uirapuru nun yukseltilmis bir versiyonuyla ilgilenmeye basladi adlandirilan bir prototip insa edildi ancak prototip artik ucamaya hazir oldugunda Hava Kuvvetleri nin artik boyle bir ucaga ihtiyaci yoktu Ucak sivil ihracat icin az sayida uretildi 1987 yilinda firma Embraer e satildi Ozellestirme Brezilya devletinin girisimlerinden dogan ve basindan beri devlet tarafindan yonetilen Embraer sonunda 1992 de ve Vale gibi diger devlet sirketleriyle birlikte bir ozellestirme surecine girdi Ozellestirme secilen Itamar Franco nun ekonomik olarak liberal hukumetinin temel politikalarindan biriydi Embraer 7 Aralik 1994 tarihinde ozel yatirimcilara satildi ve bu da onun giderek yaklasan iflastan kacinmasina olanak sagladi Brezilya hukumeti veto yetkisine izin veren sahip olarak sirket ici politikalarda etkisini korudu Embraer 2000 ler ve 2010 lar boyunca devlet ihalelerini kazanmaya devam etti Ilk halka arzlar 2000 yilinda Embraer NYSE ve BM amp F Bovespa borsalarinda es zamanli olarak halka arzini gerceklestirdi 2008 itibariyla NYSE de islem goren hisseleri 4 BM amp F Bovespa hissesini temsil eden ve kismen Bozano Group 11 10 Previ 16 40 Sistel 7 40 Dassault Aviation 2 1 EADS 2 1 Thales 2 1 Safran 1 1 ve 0 3 ve tarafindan sahiplidir hisselerin geri kalani ise halka acik olarak islem goruyor 31 Aralik 2014 itibariyla sirket sermayesinin 5 inden fazlasina sahip olan hissedarlar soyledir 12 29 6 71 6 46 5 31 Uretim hatlarinin gelistirilmesi 1990 larin ortalarindan itibaren sirket erken donemde imalatinin cogunlugunu olusturan askeri araclardan ziyade uretim hatlarini sivil ucaklarin uretimine ayirmaya basladi Kisa bir sure sonra 70 110 koltuk araliginda daha buyuk bolgesel ucaklarin ve daha kucuk is jetlerinin uretimine ayrilmasiyla sivil uretim genisledi Mayis 2019 a kadar Embraer muhendislik kaynaklarina gore E Jet E2 yi tamamlayan 50 70 koltuk araliginda yeni bir turboprop bolgesel ucak ailesi gelistirmeyi dusunuyordu Temmuz 2020 ye gelindigindebu proje 70 100 koltuk araliginda bir ucaga donustu Ekim 2020 de Embraer E Jet e benzer bir govdeye ve alcak bir kanadin uzerinde turboproplara sahip 75 90 koltuklu ucagin kavramsal tasvirlerini yayinladi Yonetici jetleri 2000 Embraer Embraer Regional Jet in bir is jeti turu olan Legacy 600 u tanitti 2002 yilinda Legacy hizmete sunuldugunda bu ucaklar icin Embraer Executive Jets adli ozel bir yan kurulus olusturuldu 2005 yilinda Phenom 100 ilk olarak Cessna ve ile rekabet eden benzer bir hava taksisi olarak tasarlandi 2008 de tanitildi ve daha buyuk olan tasariminin temlini olusturdu Orta olcekli ve sifirdan gelistirilirken E190 in bir VIP versiyonu olarak tasarlandi 2016 yilinda Embraer 1 000 inci ozel jetini teslim etti ve ultra uzun menzilli buyuk kabin jetleri uretmemesine ragmen pazarin yaklasik 17 sine sahipti Ekim 2018 de Embraer iki yeni is jeti olan orta boy kabin kategorisinde Praetor 500 ve super orta boy kategorisinde Praetor 600 u duyurdu Askeri Nakliye 19 Nisan 2007 de Embraer iki jet motorlu askeri nakliye ucagi uretme planlarini kamuoyu ile paylasti Brezilya Hava Kuvvetleri nin finansmani ile Mayis 2009 da calismalara baslandi Brezilya posta servisi da bu ucagi satin almak istedi Embraer 190 icin gelistirilen teknolojilerin cogunun kullanildigi C 390 23 tona kadar kargo tasiyabilirdi Henuz uretilecek KC 390 nakliye ucagi icin kesin siparisler 2010 sonbaharina kadarhenuz verilmemis olsa da Arjantin alti ornek istedi ve diger birkac diger Guney Amerika ulkesi de ucaga ilgisini dile getirdi Devlet subvansiyonu tartismasi Brezilya ve Kanada 1990 larin sonlarinda ve 2000 lerin baslarinda yerli ucak ureticilerine devlet subvansiyonlari konusunda uluslararasi hukme baglanmis bir ticaret anlasmazligi yasadi Dunya Ticaret Orgutu her iki ulkenin de ozel sektore ait olmasi gereken endustrilere yasadisi subvansiyonlar sagladigini tespit etti Brezilya yasadisi bir subvansiyon programi yuruttu Proex ulusal havacilik endustrisinden en az 1999 2000 den yararlandi ve Kanada Bombardier Aerospace i iceren yerel bolgesel havayolu endustrisini yasadisi olarak subvanse etti kaynak belirtilmeli Boeing Embraer ortak girisimi 5 Temmuz 2018 tarihinde bir ortak girisim ile Boeing Boeing Embraer ticari havacilik bolumunun 80 ini satin alacagini duyurdu Bu Airbus in 16 Ekim 2017 de rakip Bombardier CSeries de cogunlugu elde etmesine karsi yapilmis bir hamle olarak goruldu 2018 planina gore Embraer yonetici is jetini ve savunma urunlerini elinde tutacak 23 Mayis 2019 da Boeing ortaya cikan bolumun Boeing Brasil olarak adlandirilacagini acikladi Embraer adi boylelikle kaldirildi yine de ucaklarin Boeing markasi altinda satilip satilmayacagi henuz belli degildi Nisan 2020 de Boeing COVID 19 salgini ve baslattigi havacilik krizinden maddi olarak agir sekilde etkilendikten sonra Embraer in ticari operasyonlarini devralinmasi surecini iptal etti Kasim 2020 de Embraer COVID 19 salgini ve seyahat kisitlamalari nedeniyle yilin ucuncu ceyreginde zararini 121 milyon dolar olarak acikladi Uretim usleri ve tesisleriSirketin genel merkezi ve ana uretim birimi Sao Jose dos Campos Sao Paulo Brezilya dadir Ayni zamanda Sao Paulo Eyaleti nde Botucatu Eugenio de Melo Sao Jose dos Campos un bir bolgesi ve uretim birimleri bulunur Sirketin Beijing Fort Luderdale Florida Amsterdam Singapur ve Washington DC de de ofisleri bulunmaktadir Brezilya disindaki ana tesisler Embraer Portekiz Avrupa Evora Portekiz Florida ABD deki Phenom 100 ve 300 Legacy 450 ve 500 icin uretim tesisleri Alt kuruluslarEAMS Embraer Ucak Bakim Hizmetleri A S Nashville TN ABD ucaklar icin bakim hizmetleri sagliyor Portekiz Aeronautica de Portekiz Alverca do Ribatejo Portekiz ucak parcasi bakimi onarimi ve uretimi arti ucak bakim hizmetleri sagliyor Embraer Aircraft Holding Inc ABD genel merkezi Florida Fort Lauderdale de 1979 da kurulan bir tesiste bulunuyor Dis iliskiler ofisi Washington DC de Embraer Aero Seating Technologies Eylul 2016 da Florida nin Titusville sehrinde acilan Embraer Aero Seating Technologies ucak koltuklari uretiyor Mesa Birimi Mesa Arizona ABD 2008 de calismaya basladi Phenom ve Legacy ailesi ucak hatlarinda bakim onarim ve revizyon hizmetleri gerceklestiriyor Windsor Locks Birimi ABD 2008 yilinda faaliyetlerine baslayan Mesa Unitesi ile birlikte Embraer in ozel jet hatlarinda bakim onarim ve revizyon hizmetleri vermektedir Melbourne Birimi Melbourne Florida ABD 2011 yilinda faaliyetlerine baslayan bu birim Amerika Birlesik Devletleri nde ucaklarin son montajini gerceklestiren ilk birimdir Phenom 100 ve jetlerini uretir Kasim 2012 de Melbourne tesisinde bir Muhendislik ve Teknoloji Merkezi acmak uzerinde calismalara baslandi ECC Leasing Embraer in Dublin Irlanda merkezli sirket ici kiralama bolumu dogrudan ureticiye ait olan Embraer ucak portfoyunu yonetir ve yeniden pazarlar Ortak girisimler Harbin Cin icin ERJ ailesinden ucaklar uretmektedir Embraer in ticari ucak portfoyu ve KC 390 Boeing ile iki ayri ortak girisimin parcasi olacak Boeing firmasi sivil ucak hattinin 80 ine sahip olacak Ucak modelleriFotograf galerisi EMB 110 Bandeirante EMB 121 Xingu 314 Super T EMB 120 Brezilya AMX Legacy 600 R 99 Phenom 100 KC 390Ticari Aralik 2018 itibariyla Embraer ERJ ve E Jet ailelerine ait ucaklarla 150 koltuk alti pazari domine ettigini iddia etti Guncel Embraer E Jet ailesi Embraer E170 66 78 yolcu Embraer E175 76 88 yolcu Embraer E190 96 114 yolcu Embraer E195 100 124 yolcu Embraer E Jet E2 ailesi Embraer E175 E2 80 90 yolcu Embraer E190 E2 97 114 yolcu Embraer E195 E2 120 146 yolcu Eski Embraer EMB 110 Bandeirante Embraer EMB 120 Brezilya Embraer ERJ ailesi Embraer ERJ 135 37 yolcu Embraer ERJ 140 44 yolcu Embraer ERJ 145 50 yolcu prototip Askeri Guncel Embraer EMB 314 Super Tucano hafif taarruz Embraer R 99 serisi AEW amp C Embraer KC 390 orta sinif kargo JAS 39 Gripen E F cok amacli avci Eski Embraer EMB 111 Bandeirante hafif kargo Embraer EMB 312 Tucano egitim AMX International AMX saldiri jeti Embraer MFT LF egitim ucagi hafif saldiri yalnizca prototip Embraer Xavante 326 nin yerellestirilmis cesidi Is jetleri Cok Satan Embraer Phenom 300Guncel Embraer Phenom 100 Embraer Legacy 650E serisiEski Embraer Legacy 600 serisi Destek Guncel Eski Embraer EMB 121 Xingu Piper yerellestirmeleri Guncel Embraer Seneca Piper PA 34 tabanli Embraer Corsico Tupi Piper PA 28 tabanli Eski Embraer Carioca Minuato Sertanejo Piper PA 32 tabanli Embraer Navajo Piper PA 31 tabanli Ticari ucak teslimatlariYil 1996 1997 1998 1999Teslimatlar 4 32 60 96Yil 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009Teslimatlar 160 161 131 101 148 141 130 169 204 244Yil 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019Teslimatlar 246 204 205 209 208 221 225 210 181 Rakamlar ticari ucaklarin askeri versiyonlarini da icermektedir Teslimatlar yillara gore 24 Nisan 2019 2019 04 24 itibariyla Kaynakca Corporate governance Embraer 6 Mayis 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Eylul 2014 Botelho resigns as chairman of Embraer 19 Ocak 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 15 Ocak 2012 Embraer 12 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Eylul 2016 Embraer Investor Relations Net Income Embraer 13 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 29 Mayis 2015 Highlights Embraer 27 Kasim 2020 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 26 Ocak 2021 Exame Magazine 10 Ekim 2010 28 Temmuz 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 8 Subat 2014 a b c Territorial Reviews Madrid ES OECD 2007 ss 156 57 264 ISBN 978 92 64 03848 6 a b Timeline Historical Center BR Embraer Portekizce 28 Ocak 2014 25 Ekim 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Ekim 2014 History Historical Center BR Embraer The Embraer EMB120 Brasilia Air liners 10 Ocak 2009 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 26 Ocak 2021 a b c d Corporate Governance John Wiley amp Sons 2008 ss 356 59 EMB 710 Carioca Aircraft History BR Embraer History Center Brazil on Road Peddling State Owned Enterprises final San Francisco CA US 12 Ocak 1991 s B 1 Anuatti Neto June 2005 Os efeitos da privatizacao sobre o desempenho economico e financeiro das empresas privatizadas The effects of privatization on the economic and financial performance of privatized companies Revista Brasileira de Economia Portekizce 59 2 doi 10 1590 S0034 71402005000200001 Investor Relations Embraer 13 Subat 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Hemmerdinger 14 Kasim 2019 Embraer still eyeing development of turboprop family Flightglobal 25 Kasim 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Ocak 2021 No new turboprop from Embraer for now Leeham News and Analysis 27 Mayis 2019 29 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Ocak 2021 Embraer revela mais detalhes sobre seu novo projeto de aviao turboelice Embraer reveals additional details on its new turboprop aircraft project Portekizce 22 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 22 Temmuz 2020 EBACE Embraer caps 16 year run with 1 000th delivery 17 Mayis 2016 26 Ekim 2018 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Ocak 2021 Embraer Praetor 500 600 Make Public Debut at NBAA 2018 Aviation Today 17 Ekim 2018 24 Mart 2021 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Ocak 2021 a b Portugal interested in Brazilian military cargo plane BBC 1 Subat 2010 Costa confirma projeto dos Correios com cargueiro C 390 28 Agustos 2007 14 Aralik 2007 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 15 Ekim 2007 Brazilian postal service may order Embraer C 390 freighters 4 Eylul 2007 31 Ekim 2007 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 15 Ekim 2007 Embraer 24 Nisan 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mart 2013 PDF Embraer 20 Mart 2009 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi erisim tarihi 20 Mart 2009 Argentina to buy 6 military transport jets from Brazil s Embraer Madrid EFE News Service 30 Ekim 2010 Defense Watch 247 47 Potomac 7 Eylul 2010 Boeing Is in Talks for Combination With Regional Jet Maker Embraer Bloomberg 21 Aralik 2017 29 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Ocak 2021 Hemmerdinger 11 Ekim 2018 Embraer Boeing agreement lays out terms of proposed joint venture Flightglobal 13 Agustos 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Ocak 2021 Rochabrun 23 Mayis 2019 Boeing drops Embraer name from Brazil commercial jet division Reuters Ingilizce 8 Kasim 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Ocak 2021 Pressoes politicas e Covid 19 fazem Boeing desistir da compra da Embraer Veja Portekizce 29 Nisan 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Nisan 2020 Boeing rescinde acordo de compra da area da aviacao comercial da Embraer G1 Portekizce 25 Nisan 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Nisan 2020 Flight global 30 Nisan 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Reuters Staff 10 Kasim 2020 Brazil s Embraer posts 121 million loss on coronavirus travel disruptions Reuters Ingilizce 10 Kasim 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Kasim 2020 Embraer 2012 11 Eylul 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Aralik 2013 Trautvetter Chad Approval Imminent for Embraer Legacy 450 500 U S Plant 27 Ekim 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde AINonline 26 August 2014 Accessed 4 September 2014 Embraer 11 Eylul 2012 15 Aralik 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Embraer Aircraft Holding Inc 276 SW 34th Street Fort Lauderdale FL 33315 USA Embraer Aircraft Holding Inc 1700 Pennsylvania Ave NW Suite 200 USA Washington DC 20008 Embraer inaugura Centro de Producao de Assentos com 4 600m na Florida 25 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 10 Aralik 2017 Centro historico Embraer 2012 9 Haziran 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Aralik 2017 Centre for aviation 7 Eylul 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 7 Eylul 2017 Embraer in China Aviation Week amp Space Technology 60 14 Ekim 2013 Boeing amp Embraer to establish strategic aerospace partnership to accelerate global aerospace growth Boeing 5 Temmuz 2018 15 Eylul 2018 tarihinde kaynagindan erisim tarihi 26 Ocak 2021 E JETS E2 28 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Embraer Commercial Aviation The highlights of the Brazilian Gripen Programme in 2018 Saab Group 13 Subat 2019 29 Mayis 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Agustos 2019 A Embraer foi vendida Nao Embraer Portekizce 19 Agustos 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 19 Agustos 2019 PR Newswire Traders Huddle 18 Ocak 2011 4 Subat 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mart 2013 Embraer delivers 105 commercial amp 99 executive jets in 2011 PDF press release BR Embraer 29 Temmuz 2016 tarihinde kaynagindan PDF erisim tarihi 26 Ocak 2021 PDF press release BR Embraer 5 Nisan 2013 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi erisim tarihi 2 Aralik 2018 16 Ocak 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi EMBRAER RELEASES FOURTH QUARTER AND FISCAL YEAR 2015 RESULTS AND 2016 OUTLOOK 12 Mart 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Ocak 2021 Embraer reaches targets with delivery of 108 commercial jets and 117 executive jets in 2016 2 Aralik 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 26 Ocak 2021 MBA Aero 24 Nisan 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Nisan 2019 Samchui com 13 Subat 2019 22 Agustos 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Nisan 2019 Konuyla ilgili yayinlarMichael Mecham 23 Nisan 2012 Aviation Week 2 Mayis 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Dis baglantilarResmi site