Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
İsviçre Hava Kuvvetleri (Almanca: Schweizer Luftwaffe; Fransızca: Forces aériennes suisses; İtalyanca: Forze aeree svizzere; Romanşça: Aviatica militara svizra) 31 Temmuz 1914'te ordunun bir parçası olarak kurulan ve Ekim 1936'da bağımsız bir hizmete dönüştürülen bir İsviçre Silahlı Kuvvetleri bölümüdür.
| İsviçre Hava Kuvvetleri | |
|---|---|
 İsviçre Hava Kuvvetleri logosu | |
| Etkin | 31 Temmuz 1914 |
| Ülke |  İsviçre |
| Görevi | Hava Savunması |
| Büyüklük | 1,600 aktif profesyonel personel |
| Parçası | İsviçre Silahlı Kuvvetleri |
| Silahlı kuvvetlerin personelleri ve rütbelileri | Bundeshaus Ost, Bern |
| Website | vtg.admin.ch |
| Komutanlar | |
| Hava Kuvvetleri Başkanı | Tümgeneral Berhard " Beni" Müller |
| Nişanlar | |
| İsviçre Hava Kuvvetleri Rozeti |  |
| Madalyon |  |
| Hava Araçları | |
| Saldırı | (F/A-18 Hornet), |
| Elektronik savaş | |
| Helikopter | Eurocopter Cougar/ |
| Önleme | (F/A-18 Hornet), |
| (F/A-18 Hornet) | |
| Eğitim | Pilatus PC-7/PC-9/PC-21 |
Barış zamanlarında, Dübendorf operasyonel hava kuvvetleri merkezidir. İsviçre Hava Kuvvetleri çeşitli sabit üslerden işletilir ama personeli de geçici uçak pistlerinden hava operasyonlarını gerçekleştirmek için eğitilmişlerdir. Kriz ya da savaş halinde, bu durumlar için özel olarak hazırlanmış çeşitli yol uzantıları vardır.
Tarihi
İlk Yıllar
İsviçre'deki ilk askerî havacılık İsviçreli baloncu öncülüğünde balon ulaşımı biçimindeydi, ama 1914'e kadar hava kuvvetleri için hala yeteri kadar resmî destek yoktu. I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi mecburen fikirleri değiştirdi ve süvari subayı Theodor Real bir hava kuvveti oluşturmakla görevlendirildi. Real, Bern'de bir havaalanında üç sivil uçağa el koydu ve başlangıçta Wankdorf Stadyumu yakınlarındaki geçici bir havaalanında, daha sonra kalıcı olarak Dübendorf'a taşınarak dokuz pilotu eğitmeye koyuldu. İsviçre savaş boyunca tarafsız ve ayrı kaldı, bu nedenle hava kuvvetleri faaliyetlerini eğitim, idman, keşif ve devriye ile sınırlandı. Sadece 1930'larda, kötüleşen uluslararası statüyle, büyük maliyetli etkili bir hava kuvvetleri kuruldu, Almanya, İtalya ve Fransa'dan ayrı ayrı sipariş edilen o dönemin güncel savaş uçakları Messerschmitt Bf 109, Macchi MC.202 ve (Morane uçaklar İsviçre lisanslıydı) kullanıldı. İsviçre Hava Kuvvetleri, Ekim 1936'da özerk askeri bir birlik haline geldi.
II. Dünya Savaşı
İsviçre II. Dünya Savaşı boyunca tarafsız kalmasına rağmen, özellikle 1940'taki Fransa Savaşı sırasında, başlangıçta Alman uçakları olmak üzere iki taraftan da savaşçıların sayısız hava sahası ihlaliyle uğraşmak zorunda kaldı. Alman iktidarından gelen bir tehdit muhtırası General Guisan'ı İsviçre sınırları üzerindeki hava savaşını yasaklamaya zorlamadan önce, İsviçre pilotları saldırıya başladı ve on bir Alman uçağını düşürdü, bununla beraber kendilerine ait iki uçağı da kaybetti.
Savaşta daha sonra, Müttefik bombardıman saldırısı İngiliz ya da ABD bombardıman uçaklarını İsviçre hava sahasına getirdi, bunlar güvenli bir sığınak arayan zarar görmüş uçaklar ya da hatta ara sıra kazayla uçaklardı. İsviçre uçakları, tek başına duran uçakları durdurarak ve karaya indirerek ekiplerini göz altına almaya girişti. Savaş boyunca yalnızca bir İsviçreli pilot, Eylül 1944'te Amerikalı bir asker tarafından vurularak öldürüldü. Eylülden itibaren, Müttefik uçaklar tarafından kazayla yapılan saldırıları engellemek için İsviçre uçaklarının kanatlarına kırmızı ve beyaz tarafsızlık bantları eklendi.
Resmi İsviçre kayıtlarına göre savaş boyunca İsviçre bölgesinde karaya inen 198 ve kaza yapan 56 yabancı uçakla birlikte toplam 6051 hava sahası ihlali belirlenmiştir.
Soğuk Savaş
II. Dünya Savaşı'ndan sonra servisin adı İsviçre Hava Kuvvetleri ve Uçaksavar Komutası (Schweizerische Flugwaffe Kommando der Flieger und Fliegerabwehrtruppen) olarak değiştirildi ve 1966'da şimdiki adı Schweizer Luftwaffe ile ordudan bağımsız ayrı bir servis haline geldi.
Yakın zamanda beklenen ve bu sefer nükleer silah içeren yeni bir dünya savaşı olasılığıyla, İsviçre ordusunun harcamaları arttı ve jet uçaklar tahsis edildi: 1950'de 75 adet de Havilland Vampire, hemen ardından onu takip eden 100'den fazla ve aynı sayıda . Vampire ve Hunter uçaklar sırayla 1990 ve 1994'e kadar aktif hizmete devam ederken, Venom uçaklar 1983'e kadar hizmet etti. İsviçre de, II. Dünya Savaşı sonrası artan ABD stoklarından North American P-51 Mustang satın alan Avrupa ülkeleri arasındaydı.
Soğuk Savaş sonrası
1980'lerin sonunda değişen siyasi ve askeri dünya şartları, İsviçre Hava Kuvvetlerinde çok maksatlı uçak ihtiyacı demekti. Değerlendirmelerden sonra, F/A-18 Hornet'in performansı seçilmesinde belirleyici faktör oldu. Taşıyıcı tabanlı operasyonlar için tasarlanan uçağın dik kalkışlı kısa pistlerdeki operasyonlar için biçilmiş kaftan olduğu düşünüldü. Radarı, F/A-18'in uzun menzilli ve güdümlü füzeli birçok hedefi belirlemesini ve aynı anda yakalamasını sağlar.
Şu anki durum
İsviçre Hava Kuvvetleri geleneksel olarak yıllar boyunca, yaklaşık 150 uçak envanteriyle birlikte, pilotları dahil milis tabanlı bir servis olmuştur. 1966'da ordudan ayrılarak oluşsa da, hava kuvvetleri geçmişten günümüze küçülmekte (şu an yaklaşık 230 onarılmış helikopter) ve daha az sayılı küçük profesyonel bir kadro ve genel görevler için az eğitimli asker personel ile hareket etmektedir. Günümüzde İsviçre Hava Kuvvetlerinin çağırabileceği yaklaşık 20000 yedek ile beraber 1600 profesyonel askerî personel gücü vardır.
Misyon
1995'te İsviçre, İsviçre hava sahası kontrolünü en önemli ve temel öncelik yapan bir savunma planı uyguladı. Bu misyonu başarmak için hava kuvvetlerinin modernleşmesi referandum konusu oldu.
İsviçre Hava Kuvvetlerinin misyonu aşağıdaki gibidir:
- İsviçre hava sahasının genel kontrolü ve korunması.
- Hava yönetim görevlendirmesi vasıtasıyla hava bağımsızlığının garantiye alınması.
- Ülkenin her yerinde hava savunmasının garantiye alınması.
- Hava taşıma işlemlerini gerçekleştirme kapasitesi.
- Siyasi ve askeri liderlik için istihbarat toplanması ve yayılması.
Air policing
| Year | Live Mission | Hot Mission | Notes |
|---|---|---|---|
| 2006 | 342 | 22 | |
| 2007 | 295 | 23 | |
| 2008 | 308 | 23 | |
| 2009 | 294 | 9 | |
| 2010 | 246 | 22 | |
| 2011 | 350 | 12 | |
| 2012 | 207 | 10 | |
| 2013 | 202 | 9 | |
| 2014 | 277 | 15 | |
| 2015 | 276 | 37 | |
| 2016 | 337 | 26 | |
| 2017 | 292 | 36 | |
| 2018 | 245 | ca.20 |
Envanter
Uçaklar
| Uçak | Resim | Ülke | Türü | Versiyonları | Sayı | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sabit kanatlı uçak | ||||||
| (F/A-18C) |  |  ABD | F/A-18C | 25 (26) | J-5001 - J-5026, J-5022 crash | |
| (F/A-18D) |  | ABD | F/A-18D | 5 (8) | J-5232 - J-5238(J-5231,J-5235, J-5237 crash) | |
| Northrop F-5E |  | ABD | F-5E | 41 | ||
| Northrop F-5F |  | ABD | F-5F | 12 | J-3201 - J-3212 | |
| Beechcraft 1900 |  | ABD | Kargo uçağı | Beechcraft 1900 | 1 | T-729 |
| Beechcraft King Air |  | ABD | Kargo uçağı | Super Kingair | 1 | T-721 |
| Cessna Citation Excel |  | ABD | Kargo uçağı | C56XL | 1 | T-784 |
| Pilatus PC-24 |  |  İsviçre | Kargo uçağı | PC-24 | 1 | T-786 |
| Pilatus PC-7 Turbo trainer |  | İsviçre | PC-7 | 27 | ||
| Pilatus PC-9 |  | İsviçre | Pilatus PC-9 | 6 | ||
| DHC-6 Twin Otter |  |  Kanada | Kargo uçağı | DHC-6 Twin Otter | 1 | T-741 |
| CL604 |  | Kanada | VIP /Ambulanz | CL604 | 2 | T-751,T-752 |
| Pilatus PC-21 |  | İsviçre | Eğitim uçağı | Pilatus PC-21 | 8 | A-101 - A-108 |
| Pilatus PC-6 Turbo-Porter |  | İsviçre | Kargo uçağı | Pilatus PC-6 Turboporter | 15 | + 1 Armasuisse |
| Dassault Falcon 900EX |  |  Fransa | Kargo uçağı | Dassault Falcon 900EX | 1 | T-785 |
| Pilatus PC-12 |  | İsviçre | Kargo uçağı | Pilatus PC-12 | 1 | HB-FOG |
| Helikopterler | ||||||
| Eurocopter Cougar |  | Fransa | Utility Helicopter | AS-532 | 10 | T-331 - T342. Cougar T-341 & T-338 crash |
| Aérospatiale AS 332 Super Puma |  | Fransa | Utility Helicopter | Aérospatiale AS 332 | 15 | T-311 - T-325. |
| Eurocopter EC 635 |  | Fransa  Almanya | Utility Helicopter | Eurocopter EC 635 | 20 | T-351 - T-370 |
| İHAlar | ||||||
| Diamond DA42 OPA |  | ABD | Keşif | Diamond DA42 OPA | 1 | (R-711 OPA = Optional Pilot Onboard. |
| ADS-95 Ranger |  | İsviçre | Keşif | RUAG Ranger ADS-95 | 14 | D-108 - D-134 D-119 & D-132 crash |
| ADS-15 Hermes 900 |  |  İsrail | Keşif | Elbit Hermes 900 | 0 (6) | 6 per 2019 |
| KZD 85 |  | İsviçre | Keşif | 60 | Z-30 - Z-90 | |
Uçaksavar
| Resim | Ad | Köken | Tip | Serviste | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
 | Oerlikon 35 mm çift namlulu top | İsviçre | Hava savunma | 50 | diğer adı "Flab Kanone 63/90" |
 | FIM-92 Stinger | ABD | MANPAD kızılötesi güdümlü füze | 300 | |
 | Rapier missile |  Birleşik Krallık | yüzey-hava güdümlü füze | 50 | diğer adı "Mobile Lenkwaffen Flugabwehr" |
Eski radar sistemleri
| Resim | Sistem | Köken | Servise giriş | WFU |
|---|---|---|---|---|
 | ABD | 1970 | 2003 | |
 | Fransa | 1955 | 1970 | |
 | ABD | 1948 | 1955 | |
 | ABD (lisans)  İtalya | 1958 | 1989 | |
 | İsviçre | 1965 | 1977 | |
 | Birleşik Krallık | 1958 | 1967 |
Eski uçaksavar sistemleri
| Resim | Sistem | Köken | Servise giriş | WFU | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
 | İsviçre | 1937 | 1992 | (L Flab Kan 37). | |
| İsviçre | 1954 | 1995 | (L Flab Kan 54 Oe). | |
 |  | 1964 | 1999 | Flab Lwf BL 64 Bloodhound |
Denenmiş İsviçre uçaksavar sistemleri
İsviçreli şirketler tarafından teklif edilmiş ve İsviçre Hava Kuvvetleri tarafından denenmiş ancak satın alınmamış hava savunma sistemleri.
| Resim | Sistem | Köken | Servise giriş | WFU |
|---|---|---|---|---|
 | İsviçre | 1958 | 1964 | |
 | İsviçre | 1946 | 1958 | |
 | İsviçre | 1952 | 1958 | |
 | İsviçre | 1958 | 1966 | |
 | İsviçre Birleşik Krallık Fransa | 1981 | 1983 |
100. yıl dönümü
2014'te, İsviçre Hava Kuvvetleri kendisinin 100., Patrouille Suisse'in 50. ve PC 7Team'in 25. yıl dönümünü kutladı. Kutlamanın temel odağı Payern'de bir Air14 hava gösterisiydi (30–31 Ağustos ve 6–7 Eylül).
Ayrıca bakınız
Dış bağlantılar
- Resmi web sitesi[]
Kaynakça
- ^ a b AirForces Monthly, sf. 67.
- ^ a b . History. Swiss Air Force. 10 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2009.
- ^ . History. Swiss Air Force. 10 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Eylül 2009.
- ^ . WW2 in color. 19 Haziran 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2013.
- ^ a b c . Swiss Air Force. 11 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Eylül 2009.
- ^ Air Forces Monthly, p. 70.
- ^ . 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2015.
- ^ . 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2015.
- ^ a b defensio 1-2018 Seite 29
- ^ . 25 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2019.
- ^ . 22 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2015.
- ^ . 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2015.
- ^ . 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2015.
- ^ IISS 2010, pp. 164–168
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 16 Eylül 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Eylül 2016.
- ^ . 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Aralık 2015.
- ^ (PDF). Federal Department of Defence, Civil Protection and Sports. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Temmuz 2009.
- ^ (Almanca). Swiss Air Force. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2009.
- ^ Schweizer Luftwaffe - Mittel: Flugzeuge, Helikopter, Flab
- ^ Source: Swiss Armed Forces - Air Force assets (p. 12)
- ^ . 16 Ekim 2014. 17 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2014.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Isvicre Hava Kuvvetleri Almanca Schweizer Luftwaffe Fransizca Forces aeriennes suisses Italyanca Forze aeree svizzere Romansca Aviatica militara svizra 31 Temmuz 1914 te ordunun bir parcasi olarak kurulan ve Ekim 1936 da bagimsiz bir hizmete donusturulen bir Isvicre Silahli Kuvvetleri bolumudur Isvicre Hava KuvvetleriIsvicre Hava Kuvvetleri logosuEtkin31 Temmuz 1914UlkeIsvicreGoreviHava SavunmasiBuyukluk1 600 aktif profesyonel personelParcasiIsvicre Silahli KuvvetleriSilahli kuvvetlerin personelleri ve rutbelileriBundeshaus Ost BernWebsitevtg admin chKomutanlarHava Kuvvetleri BaskaniTumgeneral Berhard Beni MullerNisanlarIsvicre Hava Kuvvetleri RozetiMadalyonHava AraclariSaldiriF A 18 Hornet Elektronik savasHelikopterEurocopter Cougar OnlemeF A 18 Hornet F A 18 HornetEgitimPilatus PC 7 PC 9 PC 21 Baris zamanlarinda Dubendorf operasyonel hava kuvvetleri merkezidir Isvicre Hava Kuvvetleri cesitli sabit uslerden isletilir ama personeli de gecici ucak pistlerinden hava operasyonlarini gerceklestirmek icin egitilmislerdir Kriz ya da savas halinde bu durumlar icin ozel olarak hazirlanmis cesitli yol uzantilari vardir TarihiIlk Yillar Dubendorf havaalanindaki sirada bulunan bir ucak filosu Isvicre deki ilk askeri havacilik Isvicreli baloncu onculugunde balon ulasimi bicimindeydi ama 1914 e kadar hava kuvvetleri icin hala yeteri kadar resmi destek yoktu I Dunya Savasi nin patlak vermesi mecburen fikirleri degistirdi ve suvari subayi Theodor Real bir hava kuvveti olusturmakla gorevlendirildi Real Bern de bir havaalaninda uc sivil ucaga el koydu ve baslangicta Wankdorf Stadyumu yakinlarindaki gecici bir havaalaninda daha sonra kalici olarak Dubendorf a tasinarak dokuz pilotu egitmeye koyuldu Isvicre savas boyunca tarafsiz ve ayri kaldi bu nedenle hava kuvvetleri faaliyetlerini egitim idman kesif ve devriye ile sinirlandi Sadece 1930 larda kotulesen uluslararasi statuyle buyuk maliyetli etkili bir hava kuvvetleri kuruldu Almanya Italya ve Fransa dan ayri ayri siparis edilen o donemin guncel savas ucaklari Messerschmitt Bf 109 Macchi MC 202 ve Morane ucaklar Isvicre lisansliydi kullanildi Isvicre Hava Kuvvetleri Ekim 1936 da ozerk askeri bir birlik haline geldi II Dunya Savasi Bf 109 E3Onarilmis bir Swiss Air Force P 51D Isvicre II Dunya Savasi boyunca tarafsiz kalmasina ragmen ozellikle 1940 taki Fransa Savasi sirasinda baslangicta Alman ucaklari olmak uzere iki taraftan da savascilarin sayisiz hava sahasi ihlaliyle ugrasmak zorunda kaldi Alman iktidarindan gelen bir tehdit muhtirasi General Guisan i Isvicre sinirlari uzerindeki hava savasini yasaklamaya zorlamadan once Isvicre pilotlari saldiriya basladi ve on bir Alman ucagini dusurdu bununla beraber kendilerine ait iki ucagi da kaybetti Savasta daha sonra Muttefik bombardiman saldirisi Ingiliz ya da ABD bombardiman ucaklarini Isvicre hava sahasina getirdi bunlar guvenli bir siginak arayan zarar gormus ucaklar ya da hatta ara sira kazayla ucaklardi Isvicre ucaklari tek basina duran ucaklari durdurarak ve karaya indirerek ekiplerini goz altina almaya giristi Savas boyunca yalnizca bir Isvicreli pilot Eylul 1944 te Amerikali bir asker tarafindan vurularak olduruldu Eylulden itibaren Muttefik ucaklar tarafindan kazayla yapilan saldirilari engellemek icin Isvicre ucaklarinin kanatlarina kirmizi ve beyaz tarafsizlik bantlari eklendi Resmi Isvicre kayitlarina gore savas boyunca Isvicre bolgesinde karaya inen 198 ve kaza yapan 56 yabanci ucakla birlikte toplam 6051 hava sahasi ihlali belirlenmistir Soguk Savas Swiss DH112 Venom Mk1R sergideSwiss DH100 Vampire Mk6 sergide II Dunya Savasi ndan sonra servisin adi Isvicre Hava Kuvvetleri ve Ucaksavar Komutasi Schweizerische Flugwaffe Kommando der Flieger und Fliegerabwehrtruppen olarak degistirildi ve 1966 da simdiki adi Schweizer Luftwaffe ile ordudan bagimsiz ayri bir servis haline geldi Yakin zamanda beklenen ve bu sefer nukleer silah iceren yeni bir dunya savasi olasiligiyla Isvicre ordusunun harcamalari artti ve jet ucaklar tahsis edildi 1950 de 75 adet de Havilland Vampire hemen ardindan onu takip eden 100 den fazla ve ayni sayida Vampire ve Hunter ucaklar sirayla 1990 ve 1994 e kadar aktif hizmete devam ederken Venom ucaklar 1983 e kadar hizmet etti Isvicre de II Dunya Savasi sonrasi artan ABD stoklarindan North American P 51 Mustang satin alan Avrupa ulkeleri arasindaydi Soguk Savas sonrasi 1980 lerin sonunda degisen siyasi ve askeri dunya sartlari Isvicre Hava Kuvvetlerinde cok maksatli ucak ihtiyaci demekti Degerlendirmelerden sonra F A 18 Hornet in performansi secilmesinde belirleyici faktor oldu Tasiyici tabanli operasyonlar icin tasarlanan ucagin dik kalkisli kisa pistlerdeki operasyonlar icin bicilmis kaftan oldugu dusunuldu Radari F A 18 in uzun menzilli ve gudumlu fuzeli bircok hedefi belirlemesini ve ayni anda yakalamasini saglar Su anki durumIsvicre hava akrobasisi takimi Patrouille Suisse F 5E Tigers ucaklarini kullanmaktadir Isvicre Hava Kuvvetleri geleneksel olarak yillar boyunca yaklasik 150 ucak envanteriyle birlikte pilotlari dahil milis tabanli bir servis olmustur 1966 da ordudan ayrilarak olussa da hava kuvvetleri gecmisten gunumuze kuculmekte su an yaklasik 230 onarilmis helikopter ve daha az sayili kucuk profesyonel bir kadro ve genel gorevler icin az egitimli asker personel ile hareket etmektedir Gunumuzde Isvicre Hava Kuvvetlerinin cagirabilecegi yaklasik 20000 yedek ile beraber 1600 profesyonel askeri personel gucu vardir Misyon1995 te Isvicre Isvicre hava sahasi kontrolunu en onemli ve temel oncelik yapan bir savunma plani uyguladi Bu misyonu basarmak icin hava kuvvetlerinin modernlesmesi referandum konusu oldu Isvicre Hava Kuvvetlerinin misyonu asagidaki gibidir Isvicre hava sahasinin genel kontrolu ve korunmasi Hava yonetim gorevlendirmesi vasitasiyla hava bagimsizliginin garantiye alinmasi Ulkenin her yerinde hava savunmasinin garantiye alinmasi Hava tasima islemlerini gerceklestirme kapasitesi Siyasi ve askeri liderlik icin istihbarat toplanmasi ve yayilmasi Air policing Year Live Mission Hot Mission Notes2006 342 222007 295 232008 308 232009 294 92010 246 222011 350 122012 207 102013 202 92014 277 152015 276 372016 337 262017 292 362018 245 ca 20EnvanterUcaklar Ucak Resim Ulke Turu Versiyonlari Sayi NotlarSabit kanatli ucakF A 18C ABD F A 18C 25 26 J 5001 J 5026 J 5022 crashF A 18D ABD F A 18D 5 8 J 5232 J 5238 J 5231 J 5235 J 5237 crash Northrop F 5E ABD F 5E 41Northrop F 5F ABD F 5F 12 J 3201 J 3212Beechcraft 1900 ABD Kargo ucagi Beechcraft 1900 1 T 729Beechcraft King Air ABD Kargo ucagi Super Kingair 1 T 721Cessna Citation Excel ABD Kargo ucagi C56XL 1 T 784Pilatus PC 24 Isvicre Kargo ucagi PC 24 1 T 786Pilatus PC 7 Turbo trainer Isvicre PC 7 27Pilatus PC 9 Isvicre Pilatus PC 9 6DHC 6 Twin Otter Kanada Kargo ucagi DHC 6 Twin Otter 1 T 741CL604 Kanada VIP Ambulanz CL604 2 T 751 T 752Pilatus PC 21 Isvicre Egitim ucagi Pilatus PC 21 8 A 101 A 108Pilatus PC 6 Turbo Porter Isvicre Kargo ucagi Pilatus PC 6 Turboporter 15 1 ArmasuisseDassault Falcon 900EX Fransa Kargo ucagi Dassault Falcon 900EX 1 T 785Pilatus PC 12 Isvicre Kargo ucagi Pilatus PC 12 1 HB FOGHelikopterlerEurocopter Cougar Fransa Utility Helicopter AS 532 10 T 331 T342 Cougar T 341 amp T 338 crashAerospatiale AS 332 Super Puma Fransa Utility Helicopter Aerospatiale AS 332 15 T 311 T 325 Eurocopter EC 635 Fransa Almanya Utility Helicopter Eurocopter EC 635 20 T 351 T 370IHAlarDiamond DA42 OPA ABD Kesif Diamond DA42 OPA 1 R 711 OPA Optional Pilot Onboard ADS 95 Ranger Isvicre Kesif RUAG Ranger ADS 95 14 D 108 D 134 D 119 amp D 132 crashADS 15 Hermes 900 Israil Kesif Elbit Hermes 900 0 6 6 per 2019KZD 85 Isvicre Kesif 60 Z 30 Z 90Ucaksavar Oerlikon SkyguardResim Ad Koken Tip Serviste NotlarOerlikon 35 mm cift namlulu top Isvicre Hava savunma 50 diger adi Flab Kanone 63 90 FIM 92 Stinger ABD MANPAD kizilotesi gudumlu fuze 300Rapier missile Birlesik Krallik yuzey hava gudumlu fuze 50 diger adi Mobile Lenkwaffen Flugabwehr Eski radar sistemleri Fliegermuseum Dubendorf ta FLORIDA EZResim Sistem Koken Servise giris WFU ABD 1970 2003 Fransa 1955 1970 ABD 1948 1955 ABD lisans Italya 1958 1989 Isvicre 1965 1977 Birlesik Krallik 1958 1967Eski ucaksavar sistemleri Resim Sistem Koken Servise giris WFU Notlar Isvicre 1937 1992 L Flab Kan 37 Isvicre 1954 1995 L Flab Kan 54 Oe 1964 1999 Flab Lwf BL 64 BloodhoundDenenmis Isvicre ucaksavar sistemleri Isvicreli sirketler tarafindan teklif edilmis ve Isvicre Hava Kuvvetleri tarafindan denenmis ancak satin alinmamis hava savunma sistemleri Resim Sistem Koken Servise giris WFU Isvicre 1958 1964 Isvicre 1946 1958 Isvicre 1952 1958 Isvicre 1958 1966 Isvicre Birlesik Krallik Fransa 1981 1983100 yil donumu2014 te Isvicre Hava Kuvvetleri kendisinin 100 Patrouille Suisse in 50 ve PC 7Team in 25 yil donumunu kutladi Kutlamanin temel odagi Payern de bir Air14 hava gosterisiydi 30 31 Agustos ve 6 7 Eylul Ayrica bakinizIsvicre Silahli KuvvetleriDis baglantilarResmi web sitesi olu kirik baglanti Kaynakca a b AirForces Monthly sf 67 a b History Swiss Air Force 10 Temmuz 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Temmuz 2009 History Swiss Air Force 10 Temmuz 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Eylul 2009 WW2 in color 19 Haziran 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Mayis 2013 a b c Swiss Air Force 11 Temmuz 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 2 Eylul 2009 Air Forces Monthly p 70 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Aralik 2015 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Aralik 2015 a b defensio 1 2018 Seite 29 25 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 17 Ocak 2019 22 Aralik 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Aralik 2015 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Aralik 2015 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Aralik 2015 IISS 2010 pp 164 168 Arsivlenmis kopya 16 Eylul 2016 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 16 Eylul 2016 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Aralik 2015 PDF Federal Department of Defence Civil Protection and Sports 3 Mart 2016 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 12 Temmuz 2009 Almanca Swiss Air Force 4 Mart 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 14 Temmuz 2009 Schweizer Luftwaffe Mittel Flugzeuge Helikopter Flab Source Swiss Armed Forces Air Force assets p 12 16 Ekim 2014 17 Agustos 2016 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 24 Aralik 2014