Aero L-39

Aero L-39 Albatros Çekya'nın yüksek performanslı eğitim uçağıdır. 'in yerini almıştır. İlk ikinci nesil jet eğitim uçağıdır ve ilk çok güçlü turbofan projesidir. Geliştirilmiş tipleri L-59 Albatros ve L-139'dur. Dünya'da yaklaşık 30 ülkenin servisinde 2,800 uçak vardır ve L-139 Alca yavaş yavaş bu uçaktan geliştirilmiştir. Albatros çok yönlüdür, temel ve gelişmiş eğitim uçağı olduğu kadar hafif saldırı görevlerini de yerine getirebilme kabiliyeti vardır ve Dünya'da geniş ölçüde kullanılan bir eğitim uçağıdır.

Aero L-39 Albatros
Türü	Eğitim uçağı
Ulusal köken	Çekoslovakya
Üretici	Aero Vodochody
İlk uçuş	4 Kasım 1968
Hizmete giriş	1971
Ana kullanıcı	Çekoslovakya Hava Kuvvetleri
Diğer kullanıcılar	Sovyet Hava Kuvvetleri Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri
Üretim sayısı	2,800
Birim maliyeti	US$200,000-300,000
Gelişimi	Aero L-29 Delfín
Değişimleri	Aero L-59 Super Albatros Aero L-159 Alca

Varyantları

Aero L-39CM Albatros

L-39X-02 - X11

10 protip

L-39C

Standart üretim modeli

L-39V

Hedef çekici KT-04 için tek kişilik versiyonudur, 7 adet üretildi.

L-39ZO

4 paylonlu hafif saldırı versiyonu olmakla birlikte kanatlar güçlendirilmiştir.

L-39ZA

L-39ZO'nun geliştirilmişidir. Güçlü iniş takımları kullanır. Büyük taşıma yüküne sahiptir ve özellikle GSh-23L - 23 milimetre çift namlulu yüzeye uyumlu podla birlikte 150 mermilik şarjör eklenmiştir.

L-39Z/ART

Elbit avyonikleriyle birlikte Tayland versiyonu.

L-39MS

Aero L-39MS Super Albatros L-39'dan geliştirilmiş Çek eğitim uçağıdır. Atasına benzer; gövde güçlendirilmiş, burun uzatılmış, kokpitte çok geliştirme yapılmıştır ve motoru daha güçlüdür. 30 Eylül 1996'da ilk defa uçmuştur, sonraki tasarımı L-59'dur.

Kullanıcılar

L-39M1, Ukrayna Hava Kuvvetleri arması

•  Azerbaycan
•  Cezayir
•  Afganistan
•  Ermenistan
•  Bangladeş
•  Bulgaristan
•  Kamboçya
•  Küba
•  Çek Cumhuriyeti
•  Mısır
•  Estonya
•  Etiyopya
•  Gürcistan
•  Irak
•  Kazakistan
•  Kırgızistan
•  Libya
•  Litvanya: yeni motor ve yeni avyonikler. L-159 alımı teklif edilmiştir.
•  Nikaragua
•  Nijerya
•  Kuzey Kore
•  Romanya
•  Rusya
•  Slovakya
•  Suriye
•  Tayland: L-39ZA/ART
•  Tunus
•  Türkmenistan
•  Uganda
•  Ukrayna
•  ABD
•  Özbekistan
•  Vietnam
•  Yemen

Eski Kullanıcılar

•  Çekoslovakya
•  Doğu Almanya
•  Macaristan: 2009'da kullanımdan çekti, L-159'larla değiştirilecek
•  Sovyetler Birliği

Ayrıntılar(L-39C)

Genel Özellikler

• Mürettebat: 2
• Uzunluk: 12.13 m (39 ft 10 in)
• Kanat açıklığı: 9.46 m (31 ft 0 in)
• Yükseklik: 4.77 m (15 ft 5 in)
• Kanat yüzölçümü: 18.8 m² (202 ft²)
• Boş ağırlık: 3,459 kg (7,625 lb)
• Maksimum kalkış ağırlığı: 5,700 kg (12,560 lb)
• Motor: 1× Progress/Ivchenko AI-25TL turbofan, 16.9 kN (3,800 lbf)

Performans

• Asla geçilmemesi gereken hız: Mach 0.80
• Maksimum hız: 4,000 metrede 750 km/h (400 knots, 470 mph)
• Menzil: 1,000 km
• Servis tavanı: 11,500 m (37,730 ft)
• Tırmanma oranı: 22 m/saniyede (4,330 ft/dakikada)
• Kanat yüklemesi: 250.0 kg/m² (51.23 lb/ft²)
• Güç/ağırlık: 0.37
• Kalkış rulesi: 530 m (1,700 ft)
• İniş rulesi: 600 m

Silahlar

• 4 dış yükleme noktasına 1,290 kg (2,840 lb) yük yüklenebilir, bunlar:
  • K-13 ve R-60 havadan havaya füzeler
  • 7.62 mm'lik makineli tüfek podları
  • Serbest düşümlü bombalar ve misket bombaları
  • Roket fırlatıcıları
  • Havada atılabilir depo

Kaynakça

• İngilizce Wikipedia 10/06/2008 tarihli Aero L-39 Albatros maddesi
• [1] 5 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde .

Wikimedia Commons'ta Aero L-39 Albatros ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.