Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Giro d'Italia (İtalyanca telaffuz: ; Türkçe: İtalya Bisiklet Turu;Giro olarak da bilinir), her yıl esasen İtalya'da düzenlenen aynı zamanda başka ülkelerden geçebilen veya başlayabilen çok etaplı bir bisiklet yarışı. İlk yarış, 1909 yılında La Gazzetta dello Sport gazetesinin satışlarını artırmak için düzenlendi ve halen o gazetenin sahibinin bir yan kuruluşu tarafından yönetilmektedir. Yarış, iki dünya savaşı haricinde, 1909'daki ilk sürümünden beri her yıl düzenlenmektedir. Giro öne çıktıkça ve popülerlik kazandıkça yarışın mesafesi uzadı ve daha çok İtalyan katılımcılardan oluşan peloton, dünyanın her yerinden bisikletçilere kadar genişledi. Giro bir UCI Dünya Turu etkinliğidir, bu da yarışan takımların çoğunluğunun UCI WorldTeam olduğu ve bazı ek takımların joker olarak davet edildiği anlamına gelir.
 2023 Giro d'Italia | |
 | |
| Yarış detayları | |
|---|---|
| Tarih | Mayıs-Haziran |
| Bölge | İtalya ve yakın ülkeler |
| Türkçe ad | İtalya Bisiklet Turu |
| Yerel ad(lar) | Giro d'Italia (İtalyanca) |
| Takma ad(lar) | La Corsa Rosa |
| Disiplin | Yol |
| Yarışma | UCI Dünya Turu |
| Tip | Etap yarışı (Büyük Tur) |
| Düzenleyen | RCS Sport |
| Yarış müdürü | Mauro Vegni |
| Web site | giroditalia.it |
| Tarihçe | |
| İlk sürüm | 13 Mayıs 1909) 1909 Giro d'Italia |
| Sayısı | 107 (2024 itibarıyla) |
| Son sürüm | 2023 |
| İlk kazanan |  (ITA) |
| En çok kazanan |
|
| Son kazanan |  Primož Roglič (SLO) |
Tour de France ve Vuelta a España ile birlikte Giro, bisikletin üç haftalık prestijli Büyük Turlar'ından biridir. Giro genellikle Mayıs ayında yapılır, bazen Haziran başlarına kadar devam eder. Rota her yıl değişirken, en az iki kez zamana karşı ve Dolomitler de dahil olmak üzere Alplerden bir geçişle yarışın formatı aynı kalır. Diğer Büyük Turlar gibi, Giro d'Italia'nın modern sürümleri de normalde iki veya üç dinlenme günü içeren 23 veya 24 günlük bir süre boyunca 21 etaptan oluşur.
En düşük toplam süreye sahip bisikletçi genel klasmanın lideridir ve pembe mayoyu giyer. Genel klasman en çok dikkati çekerken, etap galibiyetleri de bisikletçiler için prestijlidir. Genel klasman yanında, puan klasmanı, dağcılar için dağlar klasmanı, genel klasmanda en iyi sıralarda olan 25 yaşın altındaki bisikletçiler için genç bisikletçi klasmanı ve takımlar klasmanı da bulunmaktadır.
Tarih boyunca Alfredo Binda, Fausto Coppi ve Eddy Merckx yarışı 5'er kez kazanarak en fazla kazanan bisikletçiler olmuşlardır.
Tarihçe
La Gazzetta dello Sport editörü Tullo Morgagni, hem gazetenin sahibi Emilio Costamagna'ya hem de bisiklet editörü Armando Cougnet'e İtalyan turuna duyulan ihtiyacı belirten bir telgraf gönderdiğinde, İtalya'yı dolaşan bir bisiklet yarışı düzenleme fikri ilk kez ortaya atıldı.La Gazzetta'nın rakibi olan Corriere della Sera, bir otomobil yarışı düzenlemekten elde ettikleri başarıdan sonra kendi başına bir bisiklet yarışı düzenlemeyi planlıyordu. Morgagni daha sonra Corriere della Sera kendi yarışını düzenlemeden, onlar kendi yarışlarını düzenlemeye karar verdi, fakat La Gazzetta'nın parası yoktu. Ancak, La Gazzetta'nın Giro di Lombardia ve Milan-San Remo'yu yaratma başarısından sonra, sahibi Costamagna bu fikri hayata geçirmeye karar verdi. Bisiklet yarışları, La Gazzetta dello Sport'un o günkü baskısının ilk sayfasında 7 Ağustos 1908'de ilan edildi. Yarış Mayıs 1909'da yapılacaktı. Yarış fikri, Tour de France'tan ve L'Auto'nun ondan kazandığı başarıdan ilham aldı.
Organizatörler fonlardan yoksun olduğundan, yarışı düzenlemek için 25.000 İtalyan lirası'na ihtiyaç duydular, Cassa di Risparmio bankasında muhasebeci ve üç organizatörün arkadaşı olan Primo Bongrani'ye danıştılar. Bongrani, yarışın devam etmesine yardımcı olmak için bağışlar isteyerek İtalya'yı dolaşmaya devam etti. Bongrani'nin çabaları büyük ölçüde başarılıydı, işletme maliyetlerini karşılamaya yetecek kadar para sağlamıştı. Ödül olarak verilecek para, eski bir Gazzetta çalışanı olan Francesco Sghirla'nın yarışa katkıda bulunmasını teşvik etmesinden sonra San Remo'daki bir kumarhaneden geldi. La Gazzetta'nın rakibi Corriere bile yarış fonuna 3.000 lira verdi.
13 Mayıs 1909'da 127 bisikletçi, Milano'daki 'te ilk Giro d'Italia'ya başladı. Yarış, 2.448 kilometre (1.521 mi)'yi kapsayan sekiz etaba ayrıldı. İtalyan 'nın galibiyetiyle sonuçlanan yarışı toplam 49 bisikletçi bitirdi. Ganna, üç etap ve genel klasmanı kazandı. Ganna, birincilik ödülü olarak 5325 lira alırken, genel klasmanda son yarışmacı 300 lira aldı. Giro'nun yöneticisi ayda sadece 150 lira alırken, son sıradaki bisikletçiden 150 lira daha az para alıyordu.
İlk Giro'yu Luigi Ganna kazanırken, sonraki iki Giro'yu kazandı. 1912'de bireysel klasman yoktu, bunun yerine sadece Atala takımı tarafından kazanılan bir takım klasmanı vardı. 1912 Giro, bireysel klasmanın olmadığı tek versiyondur. 1914'ten itibaren puanlama formatı, puana dayalı bir sistemden, yarışın sonunda en düşük toplam süreye sahip olan bisikletçinin kazanacağı zamana dayalı bir sisteme değiştirildi. Giro, I.Dünya Savaşı nedeniyle 1915'ten 1918'e kadar dört yıl süreyle askıya alındı. Costante Girardengo, 1919'daki savaştan sonra ilk Giro'nun galibi oldu.
1920'lerde baskın figür, 1925'te ilk kez Giro'yu kazanan ve bunu 1927'de 15 etabın 12'sini kazandığı başka bir zaferle devam ettiren Alfredo Binda'ydı. 1929'daki zafer, art arda sekiz etap galibiyetiyle geldi. Hakimiyetinin zirvesindeyken Binda, 1930'da La Gazzetta dello Sport'un genel merkezine çağrıldı, gazete onu yarışı mahvetmekle suçladı ve daha az baskın olması için 22.000 Lira teklif etti, ancak o bunu reddetti. Binda, Gino Bartali tarafından baskın bisikletçi olarak geçilmeden önce beş Giro kazandı. Dayanıklılığından dolayı Toskana'nın Demir Adamı olarak adlandırılan Bartali, 1930'larda, 1936 ve 1937'de iki Giro kazandı. Bartali'nin egemenliği, İkinci Dünya Savaşı'ndan önceki son Giro olan 1940'ta, 20 yaşındaki takım arkadaşı Fausto Coppi'ye yenildiğinde sarsıldı.
Bartali ve Coppi arasındaki rekabet savaştan sonra yoğunlaştı. Bartali, 1946'da son Giro'sunu kazanırken ertesi yıl Coppi ikinci zaferini kazandı. Coppi üç Giro daha kazandı ve 1952'de aynı yıl Tour de France ve Giro'yu kazanan ilk bisikletçi oldu. İsviçreli , 1950'de yarışı kazanan İtalyan olmayan ilk kişi oldu. 1950'lerde tura kimse hakim olmadı, Coppi, ve 'den her biri on yılda iki Giro kazandılar. 1960'lar benzerdi, beş kez Tour de France galibi Jacques Anquetil 1960 ve 1964'te kazandı. ise 1962 ve 1963'te art arda iki Giro kazandı.
Belçikalı Eddy Merckx, 1970'lerde baskın figürdü. İlk zaferi 1968'de geldi. 1970'teki bir başka zaferi, 1972'den 1974'e kadar art arda üç zafer izledi; bu, Giro'daki arka arkaya alınan en fazla galibiyet rekorudur. Merckx, 1969 sürümünün sonlarında, Giro tarihindeki en tartışmalı skandallardan birinde doping yapmakla suçlandığında Maglia Rosa'yı da giyiyordu. UCI, cezasını neredeyse anında kaldıracaktı, fakat Merckx'in 17. etaba başlamasına izin verilmedi ve Felice Gimondi, zafer için diğer tüm bisikletçilerden daha iyi performans gösterdi. Maalesef 1976'da, yarışçıları, taraftarları ve yarış görevlilerini eşit derecede şaşkına çeviren bir kazada bir bisikletçi öldü. Üçüncü haftaya gelindiğinde Belçikalı bisikletçi zaferi kazanacak gibi görünüyordu, ancak çok güçlü bir bireysel zamana karşı çıkardı ve üçüncü Giro'sunu, yaşı ilerlemesine ve yarış öncesi bir favori olarak bile görülmemesine rağmen, oldukça çarpıcı bir şekilde çok küçük bir farkla kazandı. Belçikalı ve Johan De Muynck, 1977 ve 1978'de müteakip iki Giro'yu kazandılar. 1980'de Fransız Bernard Hinault, 1964'teki Anquetil'den bu yana Fransa'nın ilk galibi oldu. 1982 ve 1985'te iki Giro daha kazanacaktı.
Amerikalı 1988'de Avrupalı olmayan ilk kazanan oldu ve ilk Güney Amerikalı kazanan 2014'te Kolombiyalı Nairo Quintana oldu. Beş kez Tour kazanan İspanyol Miguel Indurain, 1991 ve 1992'de art arda Giro'yu kazandı. 'nin 1997 ve 1999'daki galibiyetleri, arasında Marco Pantani'nin Tour-Giro ikilemesi yaptığı 1998'deki galibiyeti yer almaktadır.
Gilberto Simoni 2001 ve 2003 yıllarında kazanan oldu; Paolo Savoldelli, 2002 ve 2005 yıllarında galip geldi. Bu yüzyılın diğer çoklu kazananları; 2006 ve 2010'da Ivan Basso; 2008 ve 2015'te İspanyol Alberto Contador; 2013 ve 2016'da Vincenzo Nibali oldu. Contador ayrıca, Wouter Weylandt'ın üçüncü etapta ölümcül bir kaza geçirdiği 2011 sürümünü kazanmıştı, ancak daha sonra 2010 Tour de France'ta doping yapmaktan suçlu bulunduktan sonra unvanı elinden alındı ve ikinci Michele Scarponi galip ilan edildi.2017'de Tom Dumoulin, Giro'yu kazanan ilk Hollandalı bisikletçi oldu. 4 kez Tour de France galibi Chris Froome bisiklet tarihinin en büyük geri dönüşlerinden birine imza atarak 2018 Giro'yu kazandı. 2019'da Ekvadorlu Richard Carapaz, ülkesinden yarışı kazanan ilk bisikletçi oldu.
Kazananlar
2020 itibarıyla, 22 bisikletçi turu birden fazla kez kazandı.
| Sıra | Bisikletçi | Toplam | Yıllar |
|---|---|---|---|
| 1 |  Alfredo Binda (ITA) | 5 | 1925, 1927, 1928, 1929, 1933 |
| Fausto Coppi (ITA) | 5 | 1940, 1947, 1949, 1952, 1953 | |
 Eddy Merckx (BEL) | 5 | 1968, 1970, 1972, 1973, 1974 | |
| 2 | (ITA) | 3 | 1921, 1922, 1926 |
| Gino Bartali (ITA) | 3 | 1936, 1937, 1946 | |
| (ITA) | 3 | 1948, 1951, 1955 | |
| Felice Gimondi (ITA) | 3 | 1967, 1969, 1976 | |
 Bernard Hinault (FRA) | 3 | 1980, 1982, 1985 | |
| 3 | | 2 | 1910, 1911 |
| Costante Girardengo | 2 | 1919, 1923 | |
| (ITA) | 2 | 1938, 1939 | |
 (LUX) | 2 | 1956, 1959 | |
| Jacques Anquetil (FRA) | 2 | 1960, 1964 | |
| (ITA) | 2 | 1962, 1963 | |
| (ITA) | 2 | 1979, 1983 | |
 Miguel Indurain (ESP) | 2 | 1992, 1993 | |
| (ITA) | 2 | 1997, 1999 | |
| Gilberto Simoni (ITA) | 2 | 2001, 2003 | |
| Paolo Savoldelli (ITA) | 2 | 2002, 2005 | |
| Ivan Basso (ITA) | 2 | 2006, 2010 | |
| Alberto Contador (ESP) | 2 | 2008, 2015 | |
| Vincenzo Nibali (ITA) | 2 | 2013, 2016 |
Klasmanlar
Her takımdan birkaç bisikletçi genel klasmanı kazanmayı hedeflerken yarışta aktif olan üç kategori daha vardır: puanlar,dağlar ve genel klasman hedefleri olan gençler için genç bisikletçi klasmanı. Dört klasmandan en eskisi genel klasmandır. Yukarıda belirtilen her klasmanın lideri kendine özgü ayırıcı bir mayo giyer. Bir bisikletçi birden fazla mayo ödüllü klasmana liderlik ederse, en prestijli klasman mayosunu giyer. Bıraktığı mayo, kategoride ikinci olan bisikletçi tarafından giyilir.
Genel klasman
Giro d'Italia'da en çok göz önünde olan klasman genel klasmandır. Tüm etaplar bitişe kadar zamanlanır, bitirdikten sonra bisikletçilerin süreleri önceki etap süreleri ile birleştirilir; bu nedenle en düşük toplam süreye sahip bisikletçi yarışın lideridir. Lider, her etabın sonucundan sonra belirlenir. Yarışın lideri ayrıca yarış liderinin pembe mayosunu giyme ayrıcalığına da sahiptir. Mayo, etabın bitiş yerinde bir podyumda lider bisikletçiye sunulur. Bir bisikletçi, yarışta birden fazla klasmana liderlik ediyorsa, genel klasman yarıştaki en önemli kategori olduğu için maglia rosa'yı giyecektir. Liderlik her etaptan sonra değişebilir.
Giro'nun yaratıcısı La Gazzetta dello Sport'un gazetelerini pembe kağıda basması nedeniyle pembe renk seçilmiştir. Pembe mayo 1931 sürümünde yarışa eklendi ve o zamandan beri Giro d'Italia'nın sembolü haline geldi. Pembe mayoyu ilk giyen bisikletçi 'ydı. Bisikletçiler genellikle takımın ve takımın sponsorlarının daha fazla tanıtılması için mayoyu olabildiğince uzun süre tutmak için ekstra çaba sarf etmeye çalışırlar. Eddy Merckx, mayoyu 78 etapla Giro d'Italia tarihindeki diğer tüm bisikletçilerden daha fazla giymiştir. Üç bisikletçi, kariyerlerinde beş kez genel klasmanı kazandı: Alfredo Binda, Fausto Coppi ve Eddy Merckx.
Genel klasman kazananı başından beri bir zaman sistemiyle belirlenmedi. Giro d'Italia'nın açılış sürümünde organizatörler, 1904 Tour de France'ı saran skandaldan sonra toplam süreye dayanan bir sistem yerine bir puan sistemine sahip olmayı seçtiler. Buna ek olarak, organizatörler puan sistemini her etapta bisikletçilerin zamanlarını ölçmek yerine bisikletçilerin sıralarını tespit etmek daha ucuz olacağı için de tercih ettiler. Yarış lideri, her bir bisikletçinin her etaptaki yerleşimleri toplanarak hesaplandı ve toplamı en düşük olan bisikletçi liderdi; eğer bir bisikletçi birinci etapta ikinci, ikinci etapta üçüncü olursa, toplam beş puana sahip olacaktı. Sistem, bir yıl sonra etapta 51. ve daha yüksek olan bisikletçilere puan dağıtmak ve etapta 1. ve 50. sıralar arasında yer alan bisikletçiler için puan dağıtım sistemini aynı tutmak için değiştirildi. Hesaplama, organizatörlerin puan sistemini korurken yarışın takımların çekiişmesini merkezine almayı seçtiği 1912 yılına kadar değiştirilmeden kaldı.Sonraki yıl yarış organizatörleri 1911'de kullanılan sisteme geri dönmeyi seçtiler.1914'te organizatörler günümüzde kullanılan sisteme geçtiler, burada bisikletçilerin her etap için bitirme süreleri genel klasman lideri belirlemek için bir araya toplandı.
Bunlar, bisikletçilerin ilk birkaç pozisyonda çizgileri geçmeleri karşılığında aldıkları zaman bonuslarıdır:
| Tip | 1. | 2. | 3. | |
|---|---|---|---|---|
 | Düz bitiş | 10" | 6" | 4" |
| Ara Sprint | 3" | 2" | 1" | |
Dağlar klasmanı
Dağlar klasmanı, Giro d'Italia'daki mayo ödüllü en eski ikinci klasmandır. Dağlar klasmanı 1933'te Giro d'Italia'ya eklendi ve ilk olarak Alfredo Binda tarafından kazanıldı. Yarışın dağ etaplarında, her önemli tırmanışın zirvesine ilk ulaşan bisikletçiye puanlar verilir. Her tırmanış etabında lideri yakından takip eden bisikletçilere de puanlar verilir. Verilen puanların miktarı parkurun dikliği ve uzunluğuna göre belirlenen yokuş sınıflandırmasına göre değişir.
Tırmanış mayosu, her etabın başında en fazla tırmanma puanına sahip olan bisikletçi tarafından giyilir. Bir bisikletçi, kategorilerden iki veya daha fazlasına liderlik ederse, dağlar mayosu o kategorideki ikinci veya üçüncü sıradaki bisikletçi tarafından giyilir. Giro'nun sonunda, en çok tırmanma puanına sahip olan bisikletçi klasmanı kazanır. Aslında, bazı bisikletçiler, özellikle ne sprinter olan ne de zamana karşı özellikleri iyi olanlar, yalnızca bu özel klasmanı yarış içinde kazanmaya çalışabilirler. Giro'da dört kategoride dağ vardır. En kolay kategori 4'ten en zor olan kategori 1'e kadar değişir. Ayrıca, belirli bir Giro'da ulaşılan en yüksek nokta olan ve yarışın diğer birinci kategori tırmanışlarından daha fazla puan değerinde olan Cima Coppi de vardır. Dağlar klasmanında yedi kez kazanan Gino Bartali, rekoru elinde bulundurmaktadır.
Organizatörlerin lidere yeşil bir mayo vermeyi kararlaştırdığı 1974'e kadar klasman liderine mayo verilmemiştir. Yeşil mayo (maglia verde), klasman sponsoru 'un sponsorluğunu dört yıl daha yenilediği ve mayonun yeşil yerine mavi olmasını istediği 2012 yılına kadar kullanıldı.
Dağlar için puan dağılımı aşağıdaki gibidir:
| Tip | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Cima Coppi | 45 | 30 | 20 | 14 | 10 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| Birinci Kategori | 35 | 18 | 12 | 9 | 6 | 4 | 2 | 1 | |
| İkinci Kategori | 15 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | |||
 | Üçüncü Kategori | 7 | 4 | 2 | 1 | |||||
| Dördüncü Kategori | 3 | 2 | 1 | ||||||
Puan klasmanı
Puan klasmanı, Giro d'Italia'daki dört güncel mayo ödül klasmanının en eski üçüncüsüdür.1966'da Giro d'Italia'da tanıtıldı ve ilk olarak tarafından kazanıldı. Puanlar, Giro'nun herhangi bir etabının sonuna veya belirlenen yerlere ilk ulaşan bisikletçiye verilir. Kırmızı mayo, her etabın başında en fazla puana sahip olan bisikletçi tarafından giyilir. Giro'nun sonunda en çok puanı alan bisikletçi puan kategorisini kazanır. Her etap, etabın kategorisine bakılmaksızın birinci 25 puan, ikinci 20 puan, üçüncü 16, dördüncü 14, beşinci 12, altıncı 10 ve on beşinci için tek bir puana kadar her etap için bir puan daha azdır. Bu durum, gerçek bir sprinterin puan klasmanını her zaman kazanamayacağı anlamına gelir. Sprinterlerin katılımını çekmek için eklenmiştir. Klasman iki bisikletçi tarafından dört kez kazanıldı: ve .
Ek olarak, etaplar bir veya daha fazla ara sprinte sahip olabilir: 8, 6, 4, 3, 2, 1 puan/puanlar, bu çizgileri geçen ilk altı bisikletçiye verilir. Bu puanlar, ayrı bir ödül olan TV klasmanı (Traguardo Volante veya "uçan sprint") için de geçerlidir.
Puan klasmanının kullanıldığı ilk yıl, klasman liderine verilen mayo yoktu. 1967'de, klasman lideri için kırmızı mayo eklendi. Bununla birlikte, 1969'da kırmızı mayo, siklamen (mor) renkli bir mayo ile değiştirildi. Organizatörlerin mayoyu İtalyan bayrağının renklerini yansıtan üç küçük klasman için orijinal renk tertibine dönüş amacıyla kırmızı renge geri döndürmeyi seçtiği 2010 yılına kadar bu renk kaldı. Ancak Nisan 2017'de Giro'nun organizatörleri RCS Sport, maglia ciclamino'nun 2017'de yeniden canlandırılacağını duyurdu.
Sprintler için puan dağılımı aşağıdaki gibidir:
| Tip | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Bitiş/Zamana Karşı | 25 | 20 | 16 | 14 | 12 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Intermediate/Ara sprint | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||
Genç bisikletçi klasmanı
Genç bisikletçi klasmanı 25 yaşın altındaki bisikletçilerle sınırlıdır. Klasman lideri, genel klasmanla aynı şekilde belirlenir, her etaptan sonra bisikletçilerin süreleri toplanır ve en düşük toplam süreye sahip uygun bisikletçi lider olarak adlandırılır. Bu klasman Giro d'Italia'ya 1976 sürümünde eklendi, genel klasmanda yedinci olduktan sonra bu klasmanı kazanan ilk bisikletçi oldu. Klasman 1995-2006 yılları arasında düzenlenmedi.2007'de yeniden tanıtıldı ve o zamandan beri her Giro'da yapıldı. Giro d'Italia, klasmanın liderine beyaz mayo vermektedir. , Nairo Quintana ve Tao Geoghegan Hart aynı yıl genç bisikletçi klasmanını ve genel klasmanı kazandılar: 1994, 2014 ve 2020'de. Dört bisikletçi kariyerlerinde iki kez genç bisikletçi klasmanını kazandılar: , , ve Miguel Ángel López.
Takım klasmanı
Giro d'Italia'da yer alan iki takım klasmanı vardır: Trofeo Hızlı Takım ve Trofeo Süper Takım. Trofeo Hızlı Takım, ilk Giro d'Italia'da yer aldığı için ikisi arasında en eski olanıdır. İlk olarak Atala tarafından kazanıldı. Trofeo Hızlı Takım, her etapta takım başına en iyi üç bisikletçinin sürelerinin eklenmesiyle hesaplanır; lider takım, toplam süresi en düşük olan takımdır. Klasman, organizatörler onu 1994 Giro d'Italia için Trofeo Hızlı Takım olarak değiştirene kadar her sürümde sadece takım klasmanı olarak adlandırılırdı. Team Sky, 2018'de Trofeo Hızlı Takım klasmanını kazandı.
Trofeo Süper Takım 1993'te tanıtıldı. Trofeo Süper Takım adı Giro'nun 1994 sürümü için benimsenmiş ve o zamandan beri kullanılmaktaydı. Klasman ilk olarak 1993 yılında tarafından kazanıldı. Klasman, her etaptaki ilk 20'de yer alan bisikletçinin (birincilik için 20, ikincilik için 19, vb. 20. için 1 puana kadar) takımları için kazandıkları puanların topanarak elde edildiği bir takım puan klasmanıdır. Quick-Step Floors tarafından kazanıldığı 2017 yılında sona erdi.
Küçük klasmanlar
Liderleri özel bir mayo almayan daha az bilinen diğer klasmanlara da Giro sırasında ödüller verilir. Bu ödüller, turun üç haftası boyunca kazanılan puanlara dayanmaktadır. Her toplu başlangıç etabında bir ara sprint, Traguardo Volante veya TV vardı. TV, normal puan klamanına eklenen puanlar ve ayrıca genel klasmana etki eden bonus saniyeler verdi. Bu ödül, önceki yıllarda çeşitli isimlerle biliniyordu ve eskiden zaman sistemine dayanıyordu.2013 yılında bu klasman sprint klasmanı olarak yeniden adlandırıldı ve tarafından kazanıldı.
Diğer ödüller arasında, ara sprintler, dağ geçitleri ve etap bitişleri geçildiğinde kazanılan puanların bir derlemesi olan savaşçılık klasmanı yer almaktadır.Mark Cavendish tarafından 2013 yılında kazanıldı. Azzurri d'Italia klasmanı bitirme sırasına dayanmaktadır; ancak, her etapta sadece ilk üç sırada bitirenlere puan verildi. En son bu klasman da Mark Cavendish tarafından kazanıldı. Ek olarak, Trofeo Fuga Pinarello, yarışın başında bir kaçışta yer alan bisikletçileri ödüllendirdi, on veya daha az bisikletçinin kaçışındaki her bisikletçi, grubun yakalanmadığı her kilometre için bir puan aldı.Vini Fantini-Selle Italia takımından Rafael Andriato, 2013 yılında bu yarışmada birinci oldu. Küçük teknik ihlaller için takımlara ceza puanı verildi. 2018'de Fair Play klasmanı için birkaç takım hiç ceza puanı almayarak berabere kaldılar.
Kaldırılan klasmanlar
1946'da (siyah mayo) tanıtıldı ve genel klasmanda sonuncu olan bisikletçi ödülü aldı. Bisikletçiler bazen genel klasmanda sonuncu olmak için kasıtlı olarak zaman harcadılar ve siyah mayoyu giydiler. Klasman, en son 1951'de yer aldı ve kısa sürdü. 1946 ve 1947'de klasmanı kazanan tarafından iki kez kazanıldı. Maglia nera'nın son galibi 'ydu.
Intergiro klasmanı 1989'da tanıtıldı ve ilk olarak Yugoslav tarafından kazanıldı. Her etapta, finişten önce bisikletçilerin çizgiyi geçene kadar zamanlanacakları bir nokta vardı. Her etaptaki süreler, daha sonra klasmanın liderini belirlemek için her bisikletçi için toplandı. Klasmanın liderine mavi bir mayo verildi. Klasman, eklenmesinden itibaren 2005 yılına kadar her yıl yapıldı. Klasmanın son galibi oldu. , klasmanı 3 kez ve en fazla kazanan bisikletçi oldu. Guidi, 1996, 1999 ve 2000'de klasmanı kazandı.
Ayrıca 1985 Giro d'Italia'da tanıtılan ve ilk olarak tarafından kazanılmış bir kombinasyon klasmanı da vardı. Klasman, 1988'den sonra kaldırıldı. Giro'nun 1988 sürümü için klasman mavi bir mayo ile ödüllendirildi.2006 Giro d'Italia için yeniden tanıtıldı ve Paolo Savoldelli tarafından kazanıldı. Klasman, 2007 Giro d'Italia'da geri getirilmedi.
Yarış
Giro d'Italia, yirmi bir etap veya yirmi etap ve bir prolog (8 kilometre (5 mi) uzunluğunda) ve iki veya üç dinlenme günü içermektedir. Giro d'Italia'da kullanılan üç tür etap vardır: toplu başlangıç etapları, bireysel ve takım zamana karşılar. Toplu başlangıç etapları, her yıl Giro d'Italia'nın yirmi bir yarış gününün çoğunu oluşturur, Giro d'Italia'nın her sürümünde genellikle iki zamana karşı vardır ve bazen bir prolog veya takım zamana karşı varsa üç kezdir. Toplu başlangıç etaplarında, ilk üç bitiren için on, altı ve dört saniyelik zaman bonusları ve bazı yıllarda ara sprintlerde üç, iki ve bir saniyelik bonuslar vardır. İtalyan 42 etap zaferiyle bu alanda rekoru elinde tutmaktadır. Giro d'Italia, dik ve zorlu tırmanışları ile tanınır. Her yarışta, yüksek şiddette birçok tırmanış içeren birkaç etap bulunur. Yarış, Dolomitler'deki en uzun tırmanışlardan bazılarıyla geleneksel olarak Alplerden geçer. Dahil edilen ilk Alp geçişi, 1911'de Sestriere'idi. Dolomitler, ilk olarak 1937'de, yarışın ve 'yı geçmesiyle Giro'ya dahil edildi. Giro'da kullanılan en ünlü dağlardan bazıları , ve 'dır. 1965'ten beri Giro d'Italia'daki en yüksek nokta, büyük tırmanışçı İtalyan bisikletçi Fausto Coppi'nin onuruna Cima Coppi olarak adlandırılıyor.
İlk Giro zamana karşısı 62 kilometre (39 mi) 1933'te Bologna ve Ferrara arasında yapıldı ve Alfredo Binda tarafından kazanıldı. Zaman karşı bazen sondan bir önceki veya son etap olarak kullanılır ve bazı sürümler bir dağ zamana karşı etabına sahiptir.
Modern Giro'larda bazen ilk etap, açılış gününde kimin pembe giyeceğine karar vermek için genellikle kısa bir zamana karşı, bir prolog olmaktadır. İlk prolog 1968 Giro d'Italia'da gerçekleşti. 5,7 kilometre (4 mi)'lik Campione d'Italia sokaklarındaki rotada yapılan yarışı ve Fransız kazandı. Bisikletçiler parkurda alışılmadık bir formatta, on üç kişilik on grup halinde yarıştılar ve bu süre genel sürelerine sayılmadı.
İlk takım zamana karşı 1937 Giro d'Italia'da yer aldı ve İtalyan takımı Legnano tarafından kazanıldı. Parkur, 60 kilometre (37 mi) uzunluğunda ve Viareggio'dan Marina di Massa'ya kadar uzanıyordu.
Giro, esas olarak İtalya'da gerçekleşir, ancak bazı etaplarda, San Marino, Fransa, İsviçre, Avusturya, Slovenya ve Vatikan Şehir Devleti gibi komşu ülkelerde kalkış veya bitiş yerleri vardır veya buralardan geçerler. Genellikle yarışın açılış etaplarıyla bağlantılı olarak ziyaret edilen diğer ülkeler arasında Belçika, Hırvatistan, Danimarka, İrlanda, Almanya, Yunanistan, İsrail, Hollanda, Monako, Birleşik Krallık ve Macaristan yer alıyor.
Giro'nun başlangıç ve bitişleri
Yaklaşık yarım asırdır Giro, Gazzetta dello Sport'un merkezinin bulunduğu şehir olan Milano'da başladı ve tamamlandı.1911'de, İtalya'nın birleşmesinin 50. yıldönümünü kutlamak için bu etkinlikler Roma'da gerçekleşti. Ara sıra istisna olmak üzere, Milano'da başlangıç ve bitiş Giro d'Italia için standarttı. Ancak, 1960'lardan beri hareket yeri her yıl değişti ve Verona, Brescia, Trieste, Torino, Roma gibi şehirlerde bitişler daha sık hale geldi.
Giro d'Italia'nın başlangıcı (La Grande Partenza) önemli bir olaydır ve şehirler turizm, maruz kalma ve diğer faydalardaki maliyetleri telafi etmeyi umarak yoğun bir şekilde yatırım yapar: Danimarka, 2012 sürümünün açılış etaplarına ev sahipliği yapmak için tahmini 3,86 milyon dolar harcadı.
İtalya dışındaki başlangıçlar
Yarışın ilk 47 sürümü İtalyan topraklarında başladı. 1965'te yarış ilk yabancı startını San Marino'da yaptı ve o zamandan beri on iki yabancı start aldı. İsrail'in Kudüs'teki 2018 başlangıcı, aktivistlerin İsrail'in yarışı insan hakları sicilini temizleme çabası olduğunu iddiaa ederek yarışın taşınması çağrısında bulununca tartışmalarla karşılaştı. Nihayetinde, yarış planlandığı gibi ilerledi ve Giro için seçilen her takım, aralarında Arap sahipli iki takım da vardı; Bahrain–Merida ve UAE Team Emirates takımları da yarışta yer aldı.2020 yarışının Macaristan'da planlanan başlangıcı COVID-19 pandemisi nedeniyle iptal edildi. Ancak 2022 Giro d'Italia 6 Mayıs'ta Macaristan'ın başkenti Budapeşte'de başladı ve üç etap boyunca yarış Macaristan'da kaldı.
| Yıl | Ülke | Şehir | Kaynak |
|---|---|---|---|
| 1965 |  San Marino | San Marino | |
| 1966 |  Monako | Monte Carlo | |
| 1973 | Belçika | Verviers | |
| 1974 |  Vatikan | Vatikan | |
| 1996 |  Yunanistan | Atina | |
| 1998 | Fransa | Nice | |
| 2002 |  Hollanda | Groningen | |
| 2006 | Belçika | Seraing | |
| 2010 | Hollanda | Amsterdam | |
| 2012 |  Danimarka | Herning | |
| 2014 |  Kuzey İrlanda | Belfast | |
| 2016 | Hollanda | Apeldoorn | |
| 2018 |  İsrail | Kudüs | |
| 2022 |  Macaristan | Budapeşte |
Kaynakça
- ^ Juliet Macur (29 Mayıs 2015). "'Gironimo!' and 'Lanterne Rouge'". The New York Times. 28 Haziran 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Ekim 2020.
- ^ Stephen Farrand (13 Mart 2016). "Nibali could skip Giro d'Italia due to risk of mountain stage cancellations". Cycling News. 28 Ekim 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Ekim 2020.
- ^ a b c d e f g h i j k l Gregg Seltzer (26 Mayıs 2011). "The History of the Giro d'Italia". Livestrong. 7 Haziran 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2012.
- ^ a b c "Tour d'Italie ou Giro d'Italia" [Tour of Italy or Giro d'Italia] (Fransızca). Larousse.fr. 30 Mart 2012. 27 Temmuz 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Ağustos 2012.
- ^ McGann, Bill; McGann, Carol. "1909 Giro d'Italia". Bike Race Info. Dog Ear Publishing. 8 Temmuz 2006 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2012.
- ^ "RCS Sport". RCSMediaGroup. RCS MediaGroup S.p.A. 24 Ocak 2013. 18 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Haziran 2013.
- ^ "2012 - 2013 UCI Road Calendar". Union Cycliste Internationale. 17 Şubat 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Haziran 2013.
- ^ Nigel Wynn (2 Kasım 2011). "UCI WorldTour calendar 2012". Cycling Weekly. IPC Media Limited. 4 Kasım 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ "Million dollar, baby!". Cycling News. Future Publishing Limited. 12 Ocak 2007. 18 Ekim 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Mayıs 2011.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Laura Weislo (13 Mayıs 2008). . Cycling News. Future Publishing Limited. 20 Haziran 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ağustos 2009.
- ^ a b c d e (30 Haziran 2003). "The Heroic Age". Century of Cycling: The Classic Races and Legendary Champions. London, England, United Kingdom: MBI Publishing Company. ss. 103-104. ISBN . Erişim tarihi: 17 Temmuz 2012.
- ^ a b c d e f g h i Bill and Carol McGann. . Bike Race Info. Dog Ear Publishing. 8 Temmuz 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Temmuz 2012.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w . La Gazzetta dello Sport. RCS MediaGroup. 9 Mayıs 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Eylül 2010.
- ^ a b Leslie Reissner (23 Haziran 2011). "The Giro d'Italia: Don't Go Home Yet!". PezCycling News. 19 Haziran 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Mayıs 2012.
- ^ a b "La Vuelta De Italia" [The Giro d'Italia]. El Mundo Deportivo (İspanyolca). 10 Haziran 1909. s. 3. 23 Şubat 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Mayıs 2012.
- ^ Castelnovi, Giuseppe (9 Haziran 2001). . La Gazzetta dello Sport (İtalyanca). 5 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Eylül 2010.
- ^ "Giro d'Italia: In numbers". Eurosport. 6 Mayıs 2011. 16 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Temmuz 2011.
- ^ Gallagher, Brendan (7 Mayıs 2009). "Giro d'Italia celebrates centenary year". The Daily Telegraph. Londra. 31 Ekim 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Eylül 2010.
- ^ Stanley, Alessandra (6 Mayıs 2000). "Gino Bartali, 85, a Hero in Italy For His Cycling Championships". The New York Times. New York City. Erişim tarihi: 5 Eylül 2010.
- ^ Fotheringham 2010, s. 37
- ^ Henderson, Greg (15 Mayıs 2009). "50 Giro facts you need to know". Cycling News. Future Publishing Limited. 13 Eylül 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Eylül 2010.
- ^ "Jacques Anquetil". The Daily Telegraph. Londra. 12 Mayıs 2010. 6 Haziran 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Temmuz 2011.
- ^ Sykes 2008, s. 35
- ^ van Walleghem 1993, s. 73
- ^ "Grand Tour Doubles – Bernard Hinault". Cycle Sport. 6 Kasım 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Temmuz 2011.
- ^ "Alberto Contador wins 2011 Giro d'Italia". BBC Sport. 29 Mayıs 2011. Erişim tarihi: 29 Mayıs 2011.
- ^ Fotheringham (6 Şubat 2012). "Alberto Contsdor gets two-year ban and stripped of 2010 Tour de France". The Guardian. 25 Eylül 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Şubat 2012.
- ^ a b c d (PDF). Infostrada sports. 2009. s. 187. 17 Aralık 2010 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Haziran 2011.
- ^ VeloNews.com (17 Haziran 2005). "Happy Birthday, Eddy!". VeloNews. Competitor Group, Inc. 10 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Haziran 2012.
- ^ VeloNews.com (15 Mart 2012). "Giro d'Italia Hall of Fame inducts Eddy Merckx as its first member". VeloNews. Competitor Group, Inc. 30 Haziran 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Haziran 2012.
- ^ . Cycling News. Future Publishing Limited. 28 Mayıs 2011. 27 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ekim 2012.
- ^ . Bike Race Info. Dog Ear Publishing. 8 Temmuz 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ a b . Bike Race Info. Dog Ear Publishing. 23 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ . Bike Race Info. Dog Ear Publishing. 20 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ a b c d e f g h i (PDF). Gazzetta della Sport. 2012. ss. 6-7. 15 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Haziran 2012.
- ^ a b McGann, Bill; McGann, Carol. . Bike Race Info. Dog Ear Publishing. 28 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ . Cycling News. Future Publishing Limited. 17 Aralık 2011. 19 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Haziran 2013.
- ^ . Cycling updates. 5 Mayıs 2015. 12 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ McGann, Bill; McGann, Carol. . Bike Race Info. Dog Ear Publishing. 27 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ Cycling News (15 Ocak 2010). "2010 Giro jersey presented in Florence". Cycling News. Future Publishing Limited. 18 Ocak 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Haziran 2013.
- ^ . cyclingnews.com. 18 Nisan 2017. 19 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Mayıs 2019.
- ^ a b c d e Gregor Brown (4 Aralık 2006). "First Edition Cycling News for December 4, 2006". Cycling News. Future Publishing Limited. 13 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2012.
- ^ a b c [The Giro, the black jersey becomes the black number]. La Gazzetta dello Sport (İtalyanca). Milan, Italy: RCS MediaGroup. 11 Ocak 2008. 13 Ocak 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2012.
- ^ a b c . Cycling News. Future Publishing Limited. 1 Haziran 2008. 13 Şubat 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Haziran 2013.
- ^ . Radsport-seite.de. 28 Ekim 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2012.
- ^ "Hinault: Tres Vidas En Rosa" [Hinault: Three Lives in Pink]. El Mundo Deportivo (İspanyolca). 10 Haziran 1985. s. 34. 8 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Mayıs 2012.
- ^ Richard Pestes (1 Aralık 2007). "Giro 1988: Andy's Epic Day". PezCycling News. 4 Nisan 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 27 Mayıs 2012.
- ^ . Cycling News. Future Publishing Limited. 28 Mayıs 2006. 31 Ağustos 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Haziran 2013.
- ^ . UCI. 1 Şubat 2012: 40. 23 Haziran 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ a b c . Dummies.com. 7 Kasım 2008. 16 Haziran 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ "Giro d'Italia – Giro d'Italia: In numbers". Eurosport. Yahoo! and Eurosport. 6 Mayıs 2011. 16 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Ağustos 2011.
- ^ Fabio (9 Kasım 2003). . dailypeloton.com. 24 Mart 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2007.
- ^ a b . Bike Race Info. Dog Ear Publishing. 14 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ "Le Giro a 100 ans" [The Giro d'Italia is 100 Years Old]. larousse.fr (Fransızca). 13 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2010.
- ^ a b c d McGann, Bill; McGann, Carol. . Bike Race Info. Dog Ear Publishing. 20 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ Daniel Friebe (25 Mayıs 2012). "The Stelvio: The sacred mountain of the Giro d'Italia". Cycling News. Future Publishing Limited. 27 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Temmuz 2012.
- ^ . Bike Race Info. Dog Ear Publishing. 27 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ a b c . Bike Race Info. Dog Ear Publishing. 27 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ Gregor Brown (9 Mayıs 2012). . Cycling Weekly. IPC Media Limited. 12 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ a b Jean-François Quénet (9 Mayıs 2012). . Cycling News. Future Publishing Limited. 12 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ "Giro d'Italia". Milan Tourism. Milano City. 5 Mayıs 2012. 14 Ekim 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Ağustos 2012.
- ^ . Cycling News. Future Publishing Limited. 31 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Temmuz 2012.
- ^ . Velo Voices. 12 Mayıs 2012. 26 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ a b c Gregor Brown (15 Aralık 2012). "Foreign grand tour starts are big business". VeloNews. Competitor Group, Inc. 21 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Haziran 2012.
- ^ Alasdair Fotheringham (5 Mayıs 2012). . Cycling News. Future Publishing Limited. 9 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ağustos 2012.
- ^ . 10 Ekim 2017. 11 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ Stokes, Shane (23 Kasım 2017). . Cyclingtips.com. 2 Mayıs 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . 1 Mayıs 2018. 6 Mayıs 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ . Eurosport. 13 Mart 2020. 24 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mart 2020.
- ^ a b . RCS Sport. 25 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Kasım 2021.
- ^ Luca Gialanella (11 Nisan 2011). [The Giro is increasingly global in 2012 by Denmark]. La Gazzetta dello Sport (İtalyanca). RCS MediaGroup. 2 Nisan 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Temmuz 2012.
- ^ a b c d e f Fabio. . Daily Peloton. 18 Ağustos 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2012.
- ^ a b c d e f g h i j k Cycling News (21 Şubat 2013). . Cycling News. Future Publishing Limited. 24 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2013.
- ^ . ESPN. Associated Press. 21 Şubat 2013. 22 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2013.
- ^ . NOS. NOS. 26 Mayıs 2014. 27 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Mayıs 2014.
- ^ . La Gazetta. 26 Haziran 2015. 27 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Haziran 2015.
- ^ . Il Messaggero. 3 Mayıs 2018. 12 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2019.
Dış bağlantılar
- Resmî web sitesi 10 Mayıs 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- İtalya Bisiklet Turu yarış profili Cycling Archives
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Giro d Italia Italyanca telaffuz ˈdʒiːro diˈtaːlja Turkce Italya Bisiklet Turu Giro olarak da bilinir her yil esasen Italya da duzenlenen ayni zamanda baska ulkelerden gecebilen veya baslayabilen cok etapli bir bisiklet yarisi Ilk yaris 1909 yilinda La Gazzetta dello Sport gazetesinin satislarini artirmak icin duzenlendi ve halen o gazetenin sahibinin bir yan kurulusu tarafindan yonetilmektedir Yaris iki dunya savasi haricinde 1909 daki ilk surumunden beri her yil duzenlenmektedir Giro one ciktikca ve populerlik kazandikca yarisin mesafesi uzadi ve daha cok Italyan katilimcilardan olusan peloton dunyanin her yerinden bisikletcilere kadar genisledi Giro bir UCI Dunya Turu etkinligidir bu da yarisan takimlarin cogunlugunun UCI WorldTeam oldugu ve bazi ek takimlarin joker olarak davet edildigi anlamina gelir Giro d Italia2023 Giro d ItaliaYaris detaylariTarihMayis HaziranBolgeItalya ve yakin ulkelerTurkce adItalya Bisiklet TuruYerel ad lar Giro d Italia Italyanca Takma ad lar La Corsa RosaDisiplinYolYarismaUCI Dunya TuruTipEtap yarisi Buyuk Tur DuzenleyenRCS SportYaris muduruMauro VegniWeb sitegiroditalia itTarihceIlk surum13 Mayis 1909 115 yil once 1909 05 13 1909 Giro d ItaliaSayisi107 2024 itibariyla Son surum2023Ilk kazanan ITA En cok kazanan Alfredo Binda ITA Fausto Coppi ITA Eddy Merckx BEL 5 kez Son kazanan Primoz Roglic SLO Tour de France ve Vuelta a Espana ile birlikte Giro bisikletin uc haftalik prestijli Buyuk Turlar indan biridir Giro genellikle Mayis ayinda yapilir bazen Haziran baslarina kadar devam eder Rota her yil degisirken en az iki kez zamana karsi ve Dolomitler de dahil olmak uzere Alplerden bir gecisle yarisin formati ayni kalir Diger Buyuk Turlar gibi Giro d Italia nin modern surumleri de normalde iki veya uc dinlenme gunu iceren 23 veya 24 gunluk bir sure boyunca 21 etaptan olusur En dusuk toplam sureye sahip bisikletci genel klasmanin lideridir ve pembe mayoyu giyer Genel klasman en cok dikkati cekerken etap galibiyetleri de bisikletciler icin prestijlidir Genel klasman yaninda puan klasmani dagcilar icin daglar klasmani genel klasmanda en iyi siralarda olan 25 yasin altindaki bisikletciler icin genc bisikletci klasmani ve takimlar klasmani da bulunmaktadir Tarih boyunca Alfredo Binda Fausto Coppi ve Eddy Merckx yarisi 5 er kez kazanarak en fazla kazanan bisikletciler olmuslardir TarihceLuigi Ganna acilis Giro d Italia nin galibi La Gazzetta dello Sport editoru Tullo Morgagni hem gazetenin sahibi Emilio Costamagna ya hem de bisiklet editoru Armando Cougnet e Italyan turuna duyulan ihtiyaci belirten bir telgraf gonderdiginde Italya yi dolasan bir bisiklet yarisi duzenleme fikri ilk kez ortaya atildi La Gazzetta nin rakibi olan Corriere della Sera bir otomobil yarisi duzenlemekten elde ettikleri basaridan sonra kendi basina bir bisiklet yarisi duzenlemeyi planliyordu Morgagni daha sonra Corriere della Sera kendi yarisini duzenlemeden onlar kendi yarislarini duzenlemeye karar verdi fakat La Gazzetta nin parasi yoktu Ancak La Gazzetta nin Giro di Lombardia ve Milan San Remo yu yaratma basarisindan sonra sahibi Costamagna bu fikri hayata gecirmeye karar verdi Bisiklet yarislari La Gazzetta dello Sport un o gunku baskisinin ilk sayfasinda 7 Agustos 1908 de ilan edildi Yaris Mayis 1909 da yapilacakti Yaris fikri Tour de France tan ve L Auto nun ondan kazandigi basaridan ilham aldi Organizatorler fonlardan yoksun oldugundan yarisi duzenlemek icin 25 000 Italyan lirasi na ihtiyac duydular Cassa di Risparmio bankasinda muhasebeci ve uc organizatorun arkadasi olan Primo Bongrani ye danistilar Bongrani yarisin devam etmesine yardimci olmak icin bagislar isteyerek Italya yi dolasmaya devam etti Bongrani nin cabalari buyuk olcude basariliydi isletme maliyetlerini karsilamaya yetecek kadar para saglamisti Odul olarak verilecek para eski bir Gazzetta calisani olan Francesco Sghirla nin yarisa katkida bulunmasini tesvik etmesinden sonra San Remo daki bir kumarhaneden geldi La Gazzetta nin rakibi Corriere bile yaris fonuna 3 000 lira verdi 13 Mayis 1909 da 127 bisikletci Milano daki te ilk Giro d Italia ya basladi Yaris 2 448 kilometre 1 521 mi yi kapsayan sekiz etaba ayrildi Italyan nin galibiyetiyle sonuclanan yarisi toplam 49 bisikletci bitirdi Ganna uc etap ve genel klasmani kazandi Ganna birincilik odulu olarak 5325 lira alirken genel klasmanda son yarismaci 300 lira aldi Giro nun yoneticisi ayda sadece 150 lira alirken son siradaki bisikletciden 150 lira daha az para aliyordu Ilk Giro yu Luigi Ganna kazanirken sonraki iki Giro yu kazandi 1912 de bireysel klasman yoktu bunun yerine sadece Atala takimi tarafindan kazanilan bir takim klasmani vardi 1912 Giro bireysel klasmanin olmadigi tek versiyondur 1914 ten itibaren puanlama formati puana dayali bir sistemden yarisin sonunda en dusuk toplam sureye sahip olan bisikletcinin kazanacagi zamana dayali bir sisteme degistirildi Giro I Dunya Savasi nedeniyle 1915 ten 1918 e kadar dort yil sureyle askiya alindi Costante Girardengo 1919 daki savastan sonra ilk Giro nun galibi oldu 1920 lerde baskin figur 1925 te ilk kez Giro yu kazanan ve bunu 1927 de 15 etabin 12 sini kazandigi baska bir zaferle devam ettiren Alfredo Binda ydi 1929 daki zafer art arda sekiz etap galibiyetiyle geldi Hakimiyetinin zirvesindeyken Binda 1930 da La Gazzetta dello Sport un genel merkezine cagrildi gazete onu yarisi mahvetmekle sucladi ve daha az baskin olmasi icin 22 000 Lira teklif etti ancak o bunu reddetti Binda Gino Bartali tarafindan baskin bisikletci olarak gecilmeden once bes Giro kazandi Dayanikliligindan dolayi Toskana nin Demir Adami olarak adlandirilan Bartali 1930 larda 1936 ve 1937 de iki Giro kazandi Bartali nin egemenligi Ikinci Dunya Savasi ndan onceki son Giro olan 1940 ta 20 yasindaki takim arkadasi Fausto Coppi ye yenildiginde sarsildi Pembe mayo Italyanca Maglia Rosa genel klasman lideri tarafindan giyilir Bartali ve Coppi arasindaki rekabet savastan sonra yogunlasti Bartali 1946 da son Giro sunu kazanirken ertesi yil Coppi ikinci zaferini kazandi Coppi uc Giro daha kazandi ve 1952 de ayni yil Tour de France ve Giro yu kazanan ilk bisikletci oldu Isvicreli 1950 de yarisi kazanan Italyan olmayan ilk kisi oldu 1950 lerde tura kimse hakim olmadi Coppi ve den her biri on yilda iki Giro kazandilar 1960 lar benzerdi bes kez Tour de France galibi Jacques Anquetil 1960 ve 1964 te kazandi ise 1962 ve 1963 te art arda iki Giro kazandi Belcikali Eddy Merckx 1970 lerde baskin figurdu Ilk zaferi 1968 de geldi 1970 teki bir baska zaferi 1972 den 1974 e kadar art arda uc zafer izledi bu Giro daki arka arkaya alinan en fazla galibiyet rekorudur Merckx 1969 surumunun sonlarinda Giro tarihindeki en tartismali skandallardan birinde doping yapmakla suclandiginda Maglia Rosa yi da giyiyordu UCI cezasini neredeyse aninda kaldiracakti fakat Merckx in 17 etaba baslamasina izin verilmedi ve Felice Gimondi zafer icin diger tum bisikletcilerden daha iyi performans gosterdi Maalesef 1976 da yariscilari taraftarlari ve yaris gorevlilerini esit derecede saskina ceviren bir kazada bir bisikletci oldu Ucuncu haftaya gelindiginde Belcikali bisikletci zaferi kazanacak gibi gorunuyordu ancak cok guclu bir bireysel zamana karsi cikardi ve ucuncu Giro sunu yasi ilerlemesine ve yaris oncesi bir favori olarak bile gorulmemesine ragmen oldukca carpici bir sekilde cok kucuk bir farkla kazandi Belcikali ve Johan De Muynck 1977 ve 1978 de muteakip iki Giro yu kazandilar 1980 de Fransiz Bernard Hinault 1964 teki Anquetil den bu yana Fransa nin ilk galibi oldu 1982 ve 1985 te iki Giro daha kazanacakti Amerikali 1988 de Avrupali olmayan ilk kazanan oldu ve ilk Guney Amerikali kazanan 2014 te Kolombiyali Nairo Quintana oldu Bes kez Tour kazanan Ispanyol Miguel Indurain 1991 ve 1992 de art arda Giro yu kazandi nin 1997 ve 1999 daki galibiyetleri arasinda Marco Pantani nin Tour Giro ikilemesi yaptigi 1998 deki galibiyeti yer almaktadir Gilberto Simoni 2001 ve 2003 yillarinda kazanan oldu Paolo Savoldelli 2002 ve 2005 yillarinda galip geldi Bu yuzyilin diger coklu kazananlari 2006 ve 2010 da Ivan Basso 2008 ve 2015 te Ispanyol Alberto Contador 2013 ve 2016 da Vincenzo Nibali oldu Contador ayrica Wouter Weylandt in ucuncu etapta olumcul bir kaza gecirdigi 2011 surumunu kazanmisti ancak daha sonra 2010 Tour de France ta doping yapmaktan suclu bulunduktan sonra unvani elinden alindi ve ikinci Michele Scarponi galip ilan edildi 2017 de Tom Dumoulin Giro yu kazanan ilk Hollandali bisikletci oldu 4 kez Tour de France galibi Chris Froome bisiklet tarihinin en buyuk geri donuslerinden birine imza atarak 2018 Giro yu kazandi 2019 da Ekvadorlu Richard Carapaz ulkesinden yarisi kazanan ilk bisikletci oldu KazananlarYarisin eski logosu 2020 itibariyla 22 bisikletci turu birden fazla kez kazandi Sira Bisikletci Toplam Yillar1 Binda Alfredo Alfredo Binda ITA 5 1925 1927 1928 1929 1933 Coppi Fausto Fausto Coppi ITA 5 1940 1947 1949 1952 1953 Merckx Eddy Eddy Merckx BEL 5 1968 1970 1972 1973 19742 Brunero Giovanni ITA 3 1921 1922 1926 Bartali Gino Gino Bartali ITA 3 1936 1937 1946 Magni Fiorenzo ITA 3 1948 1951 1955 Gimondi Felice Felice Gimondi ITA 3 1967 1969 1976 Hinault Bernard Bernard Hinault FRA 3 1980 1982 19853 2 1910 1911Costante Girardengo 2 1919 1923 Valetti Giovanni ITA 2 1938 1939 Gaul Charly LUX 2 1956 1959 Anquetil Jacques Jacques Anquetil FRA 2 1960 1964 Balmamion Franco ITA 2 1962 1963 Saronni Giuseppe ITA 2 1979 1983 Indurain Miguel Miguel Indurain ESP 2 1992 1993 Gotti Ivan ITA 2 1997 1999 Simoni Gilberto Gilberto Simoni ITA 2 2001 2003 Savoldelli Paolo Paolo Savoldelli ITA 2 2002 2005 Basso Ivan Ivan Basso ITA 2 2006 2010 Contador Alberto Alberto Contador ESP 2 2008 2015 Nibali Vincenzo Vincenzo Nibali ITA 2 2013 2016KlasmanlarHer takimdan birkac bisikletci genel klasmani kazanmayi hedeflerken yarista aktif olan uc kategori daha vardir puanlar daglar ve genel klasman hedefleri olan gencler icin genc bisikletci klasmani Dort klasmandan en eskisi genel klasmandir Yukarida belirtilen her klasmanin lideri kendine ozgu ayirici bir mayo giyer Bir bisikletci birden fazla mayo odullu klasmana liderlik ederse en prestijli klasman mayosunu giyer Biraktigi mayo kategoride ikinci olan bisikletci tarafindan giyilir Genel klasman 2012 Giro d Italia nin galibi Ryder Hesjedal Milano da maglia rosa giyiyor ve kupayi elinde tutuyor Giro d Italia da en cok goz onunde olan klasman genel klasmandir Tum etaplar bitise kadar zamanlanir bitirdikten sonra bisikletcilerin sureleri onceki etap sureleri ile birlestirilir bu nedenle en dusuk toplam sureye sahip bisikletci yarisin lideridir Lider her etabin sonucundan sonra belirlenir Yarisin lideri ayrica yaris liderinin pembe mayosunu giyme ayricaligina da sahiptir Mayo etabin bitis yerinde bir podyumda lider bisikletciye sunulur Bir bisikletci yarista birden fazla klasmana liderlik ediyorsa genel klasman yaristaki en onemli kategori oldugu icin maglia rosa yi giyecektir Liderlik her etaptan sonra degisebilir Giro nun yaraticisi La Gazzetta dello Sport un gazetelerini pembe kagida basmasi nedeniyle pembe renk secilmistir Pembe mayo 1931 surumunde yarisa eklendi ve o zamandan beri Giro d Italia nin sembolu haline geldi Pembe mayoyu ilk giyen bisikletci ydi Bisikletciler genellikle takimin ve takimin sponsorlarinin daha fazla tanitilmasi icin mayoyu olabildigince uzun sure tutmak icin ekstra caba sarf etmeye calisirlar Eddy Merckx mayoyu 78 etapla Giro d Italia tarihindeki diger tum bisikletcilerden daha fazla giymistir Uc bisikletci kariyerlerinde bes kez genel klasmani kazandi Alfredo Binda Fausto Coppi ve Eddy Merckx Genel klasman kazanani basindan beri bir zaman sistemiyle belirlenmedi Giro d Italia nin acilis surumunde organizatorler 1904 Tour de France i saran skandaldan sonra toplam sureye dayanan bir sistem yerine bir puan sistemine sahip olmayi sectiler Buna ek olarak organizatorler puan sistemini her etapta bisikletcilerin zamanlarini olcmek yerine bisikletcilerin siralarini tespit etmek daha ucuz olacagi icin de tercih ettiler Yaris lideri her bir bisikletcinin her etaptaki yerlesimleri toplanarak hesaplandi ve toplami en dusuk olan bisikletci liderdi eger bir bisikletci birinci etapta ikinci ikinci etapta ucuncu olursa toplam bes puana sahip olacakti Sistem bir yil sonra etapta 51 ve daha yuksek olan bisikletcilere puan dagitmak ve etapta 1 ve 50 siralar arasinda yer alan bisikletciler icin puan dagitim sistemini ayni tutmak icin degistirildi Hesaplama organizatorlerin puan sistemini korurken yarisin takimlarin cekiismesini merkezine almayi sectigi 1912 yilina kadar degistirilmeden kaldi Sonraki yil yaris organizatorleri 1911 de kullanilan sisteme geri donmeyi sectiler 1914 te organizatorler gunumuzde kullanilan sisteme gectiler burada bisikletcilerin her etap icin bitirme sureleri genel klasman lideri belirlemek icin bir araya toplandi Bunlar bisikletcilerin ilk birkac pozisyonda cizgileri gecmeleri karsiliginda aldiklari zaman bonuslaridir Tip 1 2 3 Duz bitis 10 6 4 Ara Sprint 3 2 1 Daglar klasmani 2009 da daglar klasmani icin o zamanin yesil lider mayosunu giyiyor Daglar klasmani Giro d Italia daki mayo odullu en eski ikinci klasmandir Daglar klasmani 1933 te Giro d Italia ya eklendi ve ilk olarak Alfredo Binda tarafindan kazanildi Yarisin dag etaplarinda her onemli tirmanisin zirvesine ilk ulasan bisikletciye puanlar verilir Her tirmanis etabinda lideri yakindan takip eden bisikletcilere de puanlar verilir Verilen puanlarin miktari parkurun dikligi ve uzunluguna gore belirlenen yokus siniflandirmasina gore degisir Tirmanis mayosu her etabin basinda en fazla tirmanma puanina sahip olan bisikletci tarafindan giyilir Bir bisikletci kategorilerden iki veya daha fazlasina liderlik ederse daglar mayosu o kategorideki ikinci veya ucuncu siradaki bisikletci tarafindan giyilir Giro nun sonunda en cok tirmanma puanina sahip olan bisikletci klasmani kazanir Aslinda bazi bisikletciler ozellikle ne sprinter olan ne de zamana karsi ozellikleri iyi olanlar yalnizca bu ozel klasmani yaris icinde kazanmaya calisabilirler Giro da dort kategoride dag vardir En kolay kategori 4 ten en zor olan kategori 1 e kadar degisir Ayrica belirli bir Giro da ulasilan en yuksek nokta olan ve yarisin diger birinci kategori tirmanislarindan daha fazla puan degerinde olan Cima Coppi de vardir Daglar klasmaninda yedi kez kazanan Gino Bartali rekoru elinde bulundurmaktadir Organizatorlerin lidere yesil bir mayo vermeyi kararlastirdigi 1974 e kadar klasman liderine mayo verilmemistir Yesil mayo maglia verde klasman sponsoru un sponsorlugunu dort yil daha yeniledigi ve mayonun yesil yerine mavi olmasini istedigi 2012 yilina kadar kullanildi Daglar icin puan dagilimi asagidaki gibidir Tip 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Cima Coppi 45 30 20 14 10 6 4 2 1Birinci Kategori 35 18 12 9 6 4 2 1Ikinci Kategori 15 8 6 4 2 1Ucuncu Kategori 7 4 2 1Dorduncu Kategori 3 2 1Puan klasmani Michele Scarponi 2011 Giro d Italia da kirmizi mayo giyerken Puan klasmani Giro d Italia daki dort guncel mayo odul klasmaninin en eski ucuncusudur 1966 da Giro d Italia da tanitildi ve ilk olarak tarafindan kazanildi Puanlar Giro nun herhangi bir etabinin sonuna veya belirlenen yerlere ilk ulasan bisikletciye verilir Kirmizi mayo her etabin basinda en fazla puana sahip olan bisikletci tarafindan giyilir Giro nun sonunda en cok puani alan bisikletci puan kategorisini kazanir Her etap etabin kategorisine bakilmaksizin birinci 25 puan ikinci 20 puan ucuncu 16 dorduncu 14 besinci 12 altinci 10 ve on besinci icin tek bir puana kadar her etap icin bir puan daha azdir Bu durum gercek bir sprinterin puan klasmanini her zaman kazanamayacagi anlamina gelir Sprinterlerin katilimini cekmek icin eklenmistir Klasman iki bisikletci tarafindan dort kez kazanildi ve Ek olarak etaplar bir veya daha fazla ara sprinte sahip olabilir 8 6 4 3 2 1 puan puanlar bu cizgileri gecen ilk alti bisikletciye verilir Bu puanlar ayri bir odul olan TV klasmani Traguardo Volante veya ucan sprint icin de gecerlidir Puan klasmaninin kullanildigi ilk yil klasman liderine verilen mayo yoktu 1967 de klasman lideri icin kirmizi mayo eklendi Bununla birlikte 1969 da kirmizi mayo siklamen mor renkli bir mayo ile degistirildi Organizatorlerin mayoyu Italyan bayraginin renklerini yansitan uc kucuk klasman icin orijinal renk tertibine donus amaciyla kirmizi renge geri dondurmeyi sectigi 2010 yilina kadar bu renk kaldi Ancak Nisan 2017 de Giro nun organizatorleri RCS Sport maglia ciclamino nun 2017 de yeniden canlandirilacagini duyurdu Sprintler icin puan dagilimi asagidaki gibidir Tip 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Bitis Zamana Karsi 25 20 16 14 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1Intermediate Ara sprint 8 6 4 3 2 1Genc bisikletci klasmani Genc bisikletci klasmani 25 yasin altindaki bisikletcilerle sinirlidir Klasman lideri genel klasmanla ayni sekilde belirlenir her etaptan sonra bisikletcilerin sureleri toplanir ve en dusuk toplam sureye sahip uygun bisikletci lider olarak adlandirilir Bu klasman Giro d Italia ya 1976 surumunde eklendi genel klasmanda yedinci olduktan sonra bu klasmani kazanan ilk bisikletci oldu Klasman 1995 2006 yillari arasinda duzenlenmedi 2007 de yeniden tanitildi ve o zamandan beri her Giro da yapildi Giro d Italia klasmanin liderine beyaz mayo vermektedir Nairo Quintana ve Tao Geoghegan Hart ayni yil genc bisikletci klasmanini ve genel klasmani kazandilar 1994 2014 ve 2020 de Dort bisikletci kariyerlerinde iki kez genc bisikletci klasmanini kazandilar ve Miguel Angel Lopez Takim klasmani Giro d Italia da yer alan iki takim klasmani vardir Trofeo Hizli Takim ve Trofeo Super Takim Trofeo Hizli Takim ilk Giro d Italia da yer aldigi icin ikisi arasinda en eski olanidir Ilk olarak Atala tarafindan kazanildi Trofeo Hizli Takim her etapta takim basina en iyi uc bisikletcinin surelerinin eklenmesiyle hesaplanir lider takim toplam suresi en dusuk olan takimdir Klasman organizatorler onu 1994 Giro d Italia icin Trofeo Hizli Takim olarak degistirene kadar her surumde sadece takim klasmani olarak adlandirilirdi Team Sky 2018 de Trofeo Hizli Takim klasmanini kazandi Trofeo Super Takim 1993 te tanitildi Trofeo Super Takim adi Giro nun 1994 surumu icin benimsenmis ve o zamandan beri kullanilmaktaydi Klasman ilk olarak 1993 yilinda tarafindan kazanildi Klasman her etaptaki ilk 20 de yer alan bisikletcinin birincilik icin 20 ikincilik icin 19 vb 20 icin 1 puana kadar takimlari icin kazandiklari puanlarin topanarak elde edildigi bir takim puan klasmanidir Quick Step Floors tarafindan kazanildigi 2017 yilinda sona erdi Kucuk klasmanlar Liderleri ozel bir mayo almayan daha az bilinen diger klasmanlara da Giro sirasinda oduller verilir Bu oduller turun uc haftasi boyunca kazanilan puanlara dayanmaktadir Her toplu baslangic etabinda bir ara sprint Traguardo Volante veya TV vardi TV normal puan klamanina eklenen puanlar ve ayrica genel klasmana etki eden bonus saniyeler verdi Bu odul onceki yillarda cesitli isimlerle biliniyordu ve eskiden zaman sistemine dayaniyordu 2013 yilinda bu klasman sprint klasmani olarak yeniden adlandirildi ve tarafindan kazanildi Diger oduller arasinda ara sprintler dag gecitleri ve etap bitisleri gecildiginde kazanilan puanlarin bir derlemesi olan savascilik klasmani yer almaktadir Mark Cavendish tarafindan 2013 yilinda kazanildi Azzurri d Italia klasmani bitirme sirasina dayanmaktadir ancak her etapta sadece ilk uc sirada bitirenlere puan verildi En son bu klasman da Mark Cavendish tarafindan kazanildi Ek olarak Trofeo Fuga Pinarello yarisin basinda bir kacista yer alan bisikletcileri odullendirdi on veya daha az bisikletcinin kacisindaki her bisikletci grubun yakalanmadigi her kilometre icin bir puan aldi Vini Fantini Selle Italia takimindan Rafael Andriato 2013 yilinda bu yarismada birinci oldu Kucuk teknik ihlaller icin takimlara ceza puani verildi 2018 de Fair Play klasmani icin birkac takim hic ceza puani almayarak berabere kaldilar Kaldirilan klasmanlar 1946 da siyah mayo tanitildi ve genel klasmanda sonuncu olan bisikletci odulu aldi Bisikletciler bazen genel klasmanda sonuncu olmak icin kasitli olarak zaman harcadilar ve siyah mayoyu giydiler Klasman en son 1951 de yer aldi ve kisa surdu 1946 ve 1947 de klasmani kazanan tarafindan iki kez kazanildi Maglia nera nin son galibi ydu Intergiro klasmani 1989 da tanitildi ve ilk olarak Yugoslav tarafindan kazanildi Her etapta finisten once bisikletcilerin cizgiyi gecene kadar zamanlanacaklari bir nokta vardi Her etaptaki sureler daha sonra klasmanin liderini belirlemek icin her bisikletci icin toplandi Klasmanin liderine mavi bir mayo verildi Klasman eklenmesinden itibaren 2005 yilina kadar her yil yapildi Klasmanin son galibi oldu klasmani 3 kez ve en fazla kazanan bisikletci oldu Guidi 1996 1999 ve 2000 de klasmani kazandi Ayrica 1985 Giro d Italia da tanitilan ve ilk olarak tarafindan kazanilmis bir kombinasyon klasmani da vardi Klasman 1988 den sonra kaldirildi Giro nun 1988 surumu icin klasman mavi bir mayo ile odullendirildi 2006 Giro d Italia icin yeniden tanitildi ve Paolo Savoldelli tarafindan kazanildi Klasman 2007 Giro d Italia da geri getirilmedi YarisGiro d Italia yirmi bir etap veya yirmi etap ve bir prolog 8 kilometre 5 mi uzunlugunda ve iki veya uc dinlenme gunu icermektedir Giro d Italia da kullanilan uc tur etap vardir toplu baslangic etaplari bireysel ve takim zamana karsilar Toplu baslangic etaplari her yil Giro d Italia nin yirmi bir yaris gununun cogunu olusturur Giro d Italia nin her surumunde genellikle iki zamana karsi vardir ve bazen bir prolog veya takim zamana karsi varsa uc kezdir Toplu baslangic etaplarinda ilk uc bitiren icin on alti ve dort saniyelik zaman bonuslari ve bazi yillarda ara sprintlerde uc iki ve bir saniyelik bonuslar vardir Italyan 42 etap zaferiyle bu alanda rekoru elinde tutmaktadir Giro d Italia dik ve zorlu tirmanislari ile taninir Her yarista yuksek siddette bircok tirmanis iceren birkac etap bulunur Yaris Dolomitler deki en uzun tirmanislardan bazilariyla geleneksel olarak Alplerden gecer Dahil edilen ilk Alp gecisi 1911 de Sestriere idi Dolomitler ilk olarak 1937 de yarisin ve yi gecmesiyle Giro ya dahil edildi Giro da kullanilan en unlu daglardan bazilari ve dir 1965 ten beri Giro d Italia daki en yuksek nokta buyuk tirmanisci Italyan bisikletci Fausto Coppi nin onuruna Cima Coppi olarak adlandiriliyor Alberto Contador 2008 Giro d Italia sirasinda zamana karsida yarisiyor Ilk Giro zamana karsisi 62 kilometre 39 mi 1933 te Bologna ve Ferrara arasinda yapildi ve Alfredo Binda tarafindan kazanildi Zaman karsi bazen sondan bir onceki veya son etap olarak kullanilir ve bazi surumler bir dag zamana karsi etabina sahiptir Modern Giro larda bazen ilk etap acilis gununde kimin pembe giyecegine karar vermek icin genellikle kisa bir zamana karsi bir prolog olmaktadir Ilk prolog 1968 Giro d Italia da gerceklesti 5 7 kilometre 4 mi lik Campione d Italia sokaklarindaki rotada yapilan yarisi ve Fransiz kazandi Bisikletciler parkurda alisilmadik bir formatta on uc kisilik on grup halinde yaristilar ve bu sure genel surelerine sayilmadi Ilk takim zamana karsi 1937 Giro d Italia da yer aldi ve Italyan takimi Legnano tarafindan kazanildi Parkur 60 kilometre 37 mi uzunlugunda ve Viareggio dan Marina di Massa ya kadar uzaniyordu Giro esas olarak Italya da gerceklesir ancak bazi etaplarda San Marino Fransa Isvicre Avusturya Slovenya ve Vatikan Sehir Devleti gibi komsu ulkelerde kalkis veya bitis yerleri vardir veya buralardan gecerler Genellikle yarisin acilis etaplariyla baglantili olarak ziyaret edilen diger ulkeler arasinda Belcika Hirvatistan Danimarka Irlanda Almanya Yunanistan Israil Hollanda Monako Birlesik Krallik ve Macaristan yer aliyor Giro nun baslangic ve bitisleriGilberto Simoni 2010 da Amsterdam da gecen 1 Etap zamana karsiya katiliyor Yaklasik yarim asirdir Giro Gazzetta dello Sport un merkezinin bulundugu sehir olan Milano da basladi ve tamamlandi 1911 de Italya nin birlesmesinin 50 yildonumunu kutlamak icin bu etkinlikler Roma da gerceklesti Ara sira istisna olmak uzere Milano da baslangic ve bitis Giro d Italia icin standartti Ancak 1960 lardan beri hareket yeri her yil degisti ve Verona Brescia Trieste Torino Roma gibi sehirlerde bitisler daha sik hale geldi Giro d Italia nin baslangici La Grande Partenza onemli bir olaydir ve sehirler turizm maruz kalma ve diger faydalardaki maliyetleri telafi etmeyi umarak yogun bir sekilde yatirim yapar Danimarka 2012 surumunun acilis etaplarina ev sahipligi yapmak icin tahmini 3 86 milyon dolar harcadi Italya disindaki baslangiclar Omega Pharma Quick Step takimi Danimarka nin Herning kentinde 2012 Giro d Italia icin takim sunumunda Yarisin ilk 47 surumu Italyan topraklarinda basladi 1965 te yaris ilk yabanci startini San Marino da yapti ve o zamandan beri on iki yabanci start aldi Israil in Kudus teki 2018 baslangici aktivistlerin Israil in yarisi insan haklari sicilini temizleme cabasi oldugunu iddiaa ederek yarisin tasinmasi cagrisinda bulununca tartismalarla karsilasti Nihayetinde yaris planlandigi gibi ilerledi ve Giro icin secilen her takim aralarinda Arap sahipli iki takim da vardi Bahrain Merida ve UAE Team Emirates takimlari da yarista yer aldi 2020 yarisinin Macaristan da planlanan baslangici COVID 19 pandemisi nedeniyle iptal edildi Ancak 2022 Giro d Italia 6 Mayis ta Macaristan in baskenti Budapeste de basladi ve uc etap boyunca yaris Macaristan da kaldi Giro nun yabanci ulke baslangiclari Yil Ulke Sehir Kaynak1965 San Marino San Marino1966 Monako Monte Carlo1973 Belcika Verviers1974 Vatikan Vatikan1996 Yunanistan Atina1998 Fransa Nice2002 Hollanda Groningen2006 Belcika Seraing2010 Hollanda Amsterdam2012 Danimarka Herning2014 Kuzey Irlanda Belfast2016 Hollanda Apeldoorn2018 Israil Kudus2022 Macaristan BudapesteKaynakca Juliet Macur 29 Mayis 2015 Gironimo and Lanterne Rouge The New York Times 28 Haziran 2019 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Ekim 2020 Stephen Farrand 13 Mart 2016 Nibali could skip Giro d Italia due to risk of mountain stage cancellations Cycling News 28 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 25 Ekim 2020 a b c d e f g h i j k l Gregg Seltzer 26 Mayis 2011 The History of the Giro d Italia Livestrong 7 Haziran 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2012 a b c Tour d Italie ou Giro d Italia Tour of Italy or Giro d Italia Fransizca Larousse fr 30 Mart 2012 27 Temmuz 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Agustos 2012 McGann Bill McGann Carol 1909 Giro d Italia Bike Race Info Dog Ear Publishing 8 Temmuz 2006 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2012 RCS Sport RCSMediaGroup RCS MediaGroup S p A 24 Ocak 2013 18 Subat 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Haziran 2013 2012 2013 UCI Road Calendar Union Cycliste Internationale 17 Subat 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Haziran 2013 Nigel Wynn 2 Kasim 2011 UCI WorldTour calendar 2012 Cycling Weekly IPC Media Limited 4 Kasim 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Agustos 2012 Million dollar baby Cycling News Future Publishing Limited 12 Ocak 2007 18 Ekim 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 21 Mayis 2011 a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Laura Weislo 13 Mayis 2008 Cycling News Future Publishing Limited 20 Haziran 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 27 Agustos 2009 a b c d e 30 Haziran 2003 The Heroic Age Century of Cycling The Classic Races and Legendary Champions London England United Kingdom MBI Publishing Company ss 103 104 ISBN 978 0 7603 1553 8 Erisim tarihi 17 Temmuz 2012 a b c d e f g h i Bill and Carol McGann Bike Race Info Dog Ear Publishing 8 Temmuz 2006 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Temmuz 2012 a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w La Gazzetta dello Sport RCS MediaGroup 9 Mayis 2005 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 15 Eylul 2010 a b Leslie Reissner 23 Haziran 2011 The Giro d Italia Don t Go Home Yet PezCycling News 19 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Mayis 2012 a b La Vuelta De Italia The Giro d Italia El Mundo Deportivo Ispanyolca 10 Haziran 1909 s 3 23 Subat 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Mayis 2012 Castelnovi Giuseppe 9 Haziran 2001 La Gazzetta dello Sport Italyanca 5 Nisan 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Eylul 2010 Giro d Italia In numbers Eurosport 6 Mayis 2011 16 Agustos 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Temmuz 2011 Gallagher Brendan 7 Mayis 2009 Giro d Italia celebrates centenary year The Daily Telegraph Londra 31 Ekim 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 4 Eylul 2010 Stanley Alessandra 6 Mayis 2000 Gino Bartali 85 a Hero in Italy For His Cycling Championships The New York Times New York City Erisim tarihi 5 Eylul 2010 Fotheringham 2010 s 37 Henderson Greg 15 Mayis 2009 50 Giro facts you need to know Cycling News Future Publishing Limited 13 Eylul 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 5 Eylul 2010 Jacques Anquetil The Daily Telegraph Londra 12 Mayis 2010 6 Haziran 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Temmuz 2011 Sykes 2008 s 35 van Walleghem 1993 s 73 Grand Tour Doubles Bernard Hinault Cycle Sport 6 Kasim 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 17 Temmuz 2011 Alberto Contador wins 2011 Giro d Italia BBC Sport 29 Mayis 2011 Erisim tarihi 29 Mayis 2011 Fotheringham 6 Subat 2012 Alberto Contsdor gets two year ban and stripped of 2010 Tour de France The Guardian 25 Eylul 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Subat 2012 a b c d PDF Infostrada sports 2009 s 187 17 Aralik 2010 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 29 Haziran 2011 VeloNews com 17 Haziran 2005 Happy Birthday Eddy VeloNews Competitor Group Inc 10 Mayis 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Haziran 2012 VeloNews com 15 Mart 2012 Giro d Italia Hall of Fame inducts Eddy Merckx as its first member VeloNews Competitor Group Inc 30 Haziran 2015 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Haziran 2012 Cycling News Future Publishing Limited 28 Mayis 2011 27 Subat 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 1 Ekim 2012 Bike Race Info Dog Ear Publishing 8 Temmuz 2006 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 a b Bike Race Info Dog Ear Publishing 23 Mart 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 Bike Race Info Dog Ear Publishing 20 Nisan 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 a b c d e f g h i PDF Gazzetta della Sport 2012 ss 6 7 15 Mayis 2012 tarihinde kaynagindan PDF arsivlendi Erisim tarihi 29 Haziran 2012 a b McGann Bill McGann Carol Bike Race Info Dog Ear Publishing 28 Mayis 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 Cycling News Future Publishing Limited 17 Aralik 2011 19 Nisan 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Haziran 2013 Cycling updates 5 Mayis 2015 12 Mayis 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi McGann Bill McGann Carol Bike Race Info Dog Ear Publishing 27 Subat 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 Cycling News 15 Ocak 2010 2010 Giro jersey presented in Florence Cycling News Future Publishing Limited 18 Ocak 2010 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 20 Haziran 2013 cyclingnews com 18 Nisan 2017 19 Nisan 2017 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 12 Mayis 2019 a b c d e Gregor Brown 4 Aralik 2006 First Edition Cycling News for December 4 2006 Cycling News Future Publishing Limited 13 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 30 Temmuz 2012 a b c The Giro the black jersey becomes the black number La Gazzetta dello Sport Italyanca Milan Italy RCS MediaGroup 11 Ocak 2008 13 Ocak 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Agustos 2012 a b c Cycling News Future Publishing Limited 1 Haziran 2008 13 Subat 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Haziran 2013 Radsport seite de 28 Ekim 2007 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 4 Agustos 2012 Hinault Tres Vidas En Rosa Hinault Three Lives in Pink El Mundo Deportivo Ispanyolca 10 Haziran 1985 s 34 8 Mayis 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Mayis 2012 Richard Pestes 1 Aralik 2007 Giro 1988 Andy s Epic Day PezCycling News 4 Nisan 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 27 Mayis 2012 Cycling News Future Publishing Limited 28 Mayis 2006 31 Agustos 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Haziran 2013 UCI 1 Subat 2012 40 23 Haziran 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi a b c Dummies com 7 Kasim 2008 16 Haziran 2009 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 Giro d Italia Giro d Italia In numbers Eurosport Yahoo and Eurosport 6 Mayis 2011 16 Agustos 2011 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 13 Agustos 2011 Fabio 9 Kasim 2003 dailypeloton com 24 Mart 2010 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Ekim 2007 a b Bike Race Info Dog Ear Publishing 14 Mart 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 Le Giro a 100 ans The Giro d Italia is 100 Years Old larousse fr Fransizca 13 Subat 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Eylul 2010 a b c d McGann Bill McGann Carol Bike Race Info Dog Ear Publishing 20 Nisan 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 Daniel Friebe 25 Mayis 2012 The Stelvio The sacred mountain of the Giro d Italia Cycling News Future Publishing Limited 27 Temmuz 2012 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 30 Temmuz 2012 Bike Race Info Dog Ear Publishing 27 Subat 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 a b c Bike Race Info Dog Ear Publishing 27 Subat 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 Gregor Brown 9 Mayis 2012 Cycling Weekly IPC Media Limited 12 Temmuz 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 a b Jean Francois Quenet 9 Mayis 2012 Cycling News Future Publishing Limited 12 Mayis 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 Giro d Italia Milan Tourism Milano City 5 Mayis 2012 14 Ekim 2013 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 10 Agustos 2012 Cycling News Future Publishing Limited 31 Mayis 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 19 Temmuz 2012 Velo Voices 12 Mayis 2012 26 Nisan 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 a b c Gregor Brown 15 Aralik 2012 Foreign grand tour starts are big business VeloNews Competitor Group Inc 21 Temmuz 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 23 Haziran 2012 Alasdair Fotheringham 5 Mayis 2012 Cycling News Future Publishing Limited 9 Mayis 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 20 Agustos 2012 10 Ekim 2017 11 Subat 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Stokes Shane 23 Kasim 2017 Cyclingtips com 2 Mayis 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi 1 Mayis 2018 6 Mayis 2018 tarihinde kaynagindan arsivlendi Eurosport 13 Mart 2020 24 Nisan 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 13 Mart 2020 a b RCS Sport 25 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Kasim 2021 Luca Gialanella 11 Nisan 2011 The Giro is increasingly global in 2012 by Denmark La Gazzetta dello Sport Italyanca RCS MediaGroup 2 Nisan 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 10 Temmuz 2012 a b c d e f Fabio Daily Peloton 18 Agustos 2002 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 6 Agustos 2012 a b c d e f g h i j k Cycling News 21 Subat 2013 Cycling News Future Publishing Limited 24 Subat 2013 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Subat 2013 ESPN Associated Press 21 Subat 2013 22 Mayis 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Subat 2013 NOS NOS 26 Mayis 2014 27 Mayis 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 26 Mayis 2014 La Gazetta 26 Haziran 2015 27 Haziran 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Haziran 2015 Il Messaggero 3 Mayis 2018 12 Nisan 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Nisan 2019 Dis baglantilarResmi web sitesi 10 Mayis 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde Italya Bisiklet Turu yaris profili Cycling Archives