Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bu maddedeki bilgilerin için ek kaynaklar gerekli. (Nisan 2022) () |
Trieste (Slovence: Trst; Almanca: Triest; Macarca: Triesz), İtalya'nın kuzey doğusunda Friuli-Venezia Giulia bölgesinde aynı adı taşıyan Trieste ili merkezi olan bir belediye, şehir ve limandır. Slovenya sınırına doğru bulunan Trieste Adriyatik Denizi'ndeki Trieste Körfezi'nin başında yer alır. Trieste, 1867-1918 yılları arasında Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'nun sınırları içinde Orta Avrupa'daki gösterişli bir Akdeniz limanı ve refah içindeki müzik ve edebiyat başkentiydi.
| Trieste | |
|---|---|
Comune di Trieste | |
 | |
 Bayrak  Arma | |
  Trieste | |
| Ülke |  İtalya |
| Bölge | Friuli-Venezia Giulia |
| İl | Trieste |
| İdare | |
| • Belediye Başkanı | Roberto Dipiazza (FI) |
| Yüzölçümü | |
| • Komün | 84,49 km² |
| Rakım | 2 m |
| Nüfus (2018) | |
| • Komün | 204,338 |
| • Yoğunluk | 68/km² |
| • Kent | 234,638 |
| • Metropol | 418,000 |
| Zaman dilimi | (OAS) |
| • Yaz (YSU) | (OAYS) |
| Posta kodu | 34100 |
| Alan kodu | 040 |
Resmî site www.comune.trieste.it | |
Daha sonra Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'nun çökmesi ve I. Dünya Savaşı'nın ardından Trieste'nin İtalya'ya verilmesi, onun ekonomik ve kültürel öneminin azalmasına yol açtı. Bugün Trieste bir sınır kentidir. Halkı komşu bölgelerin etnik bir karışımıdır. Hakim olan yerel Venedikli lehçesi İtalyancada Triestino olarak adlandırılır. Şehir merkezinde bu lehçe ve İtalyanca konuşulur.
İtalyan ve Sloven dilleri yerli diller olarak kabul edilir. Aynı zamanda çok sayıda Almanca konuşan vardır.
Tarihçe
Eski Çağ ve Orta Çağ
Şimdiki Trieste olan yere MÖ 3000'lerde Hint-Avrupa soyundan gelen "carni" ler (Carso isminden gelen) yerleşti. Daha sonra İllirya'lı olan "Histri"lerin eline geçti. MÖ 2000 yılında "Palaes Veneti"ler gelene kadar ana uygarlık olarak kaldı. MÖ 177'ye kadar şehir Roma Cumhuriyeti'nin hakimiyetine girdi. Trieste'nin, statüsü Jül Sezar tarafından koloni olarak değiştirildi. Roma İmparatorluğu'nun yıkılışından 476 sonra Trieste, Doğu Roma İmparatorluğu'nun önemli askeri merkezlerinden biri olarak kalmaya devam etti. 788'de Frank Krallığı'nın Piskopos'larının otoritesi altında Frank Krallığı'nın bir parçası oldu. 1081'den itibaren (Aquilea) hükümdarlığı altında özerk hale geldi. 1369'dan 1372'ye kadar Venedik Cumhuriyeti işgali altında kaldı. Daha sonra şehir Avusturya dükü Leopold III Habsburg'a hediye edildi. 17. yüzyıla kadar belirli ölçüde özerkliğini korudu.
Modern Çağ
Trieste önemli bir liman ve ticaret merkezi olarak gelişti. Trieste, imparator Charles tarafından serbest bir liman haline getirildi ve 1 Temmuz 1719'dan 1891'e kadar serbest liman olarak kaldı.
Avusturyalı Maria Theresa (13 Mayıs 1717-29 Kasım 1780: Kutsal Roma Cermen İmparatorluğu İmparatoriçesi, Bohemya ve Macaristan kraliçesi, Avusturya Arşıdüşesi) döneminde şehir altın çağını yaşadı.
Şehir Napolyon Savaşları süresinde üç defa 1797, 1805, 1809 yıllarında Fransız ordularınca istila edildi. Daha sonra Napolyon tarafından İllirya bölgesine dahil edildi, özerkliğini ve serbest liman statüsünü kaybetti. İlerleyen yıllarda Küstenland olarak da bilinen Avusturya Littoral bölgesinin başkenti oldu.
Daha sonraları Avusturya'nın başlıca ticaret limanı ve tersane merkezlerinden biri haline geldi. Viyana-Trieste Avusturya Güney Demiryolu inşası, 1857'de tamamlandı.
İtalya'ya Katılma
I. Dünya Savaşı sonrası Avusturya-Macaristan parçalandı ve Trieste İtalya'ya verildi (1920). Bunu takip eden yıllarda şehir önemini kaybetmeye başladı. İtalyanlar dışındaki etnik gruplar faşist rejim tarafından zamanla sindirildi.
II. Dünya Savaşı
II. Dünya Savaşı sırasında İtalya'nın müttefiki olan Almanya tarafından Gorizia ve Avusturyalı Frederick Reinerin idare ettiği Ljubljana'le beraber Adriyatik Operasyon Bölgesine dahil edildi. Alman işgali altında İtalyan topraklarında tek imha kampı Trieste yakınlarındaki Risiera di San Sabba da 3 Nisan 1944'te inşa edilmiştir. Şehir, İtalyan partizan aktivitesinin çok yoğun olduğu yerlerden biriydi ve zaman zaman gerçekleştirilen ittifak güçleri bombardımanlarından zarar gördü.
30 Nisan 1945'te İtalyan Anti-Faşist Ulusal Özgürlük Komitesi lideri don Marzari ve Fonda Savio ile 3500 gönüllü, Almanlara karşı ayaklanmayı teşvik etti. 1 Mayıs'ta Tito'nun Yugoslav Partizan ordusu Trieste'nin çoğunu Alman işgalinden kurtardı. Bu sırada 2. Yeni Zelanda tümeni Adriyatik kuzey sahili boyunca, Trieste'ye ilerliyordu. 2 Mayıs 1945'te Trieste'ye ulaştılar ve aynı günün akşamı Alman kuvvetleri silahlarını bırakarak teslim oldu.
İtalyan Şehri
1947'de Trieste Özgür Bölgesi adı altında bağımsız bir devlet haline geldi ve iki bölgeye ayrıldı. A Bölgesi olarak adlandırılan kısım 1954'e kadar İttifak Askeri Hükümeti adına İngiliz komutan Sir Terence Airey tarafından yönetildi. B Bölgesi olarak adlandırılan kısım ise Yugoslav yönetimine bırakıldı.
1954 yılında Trieste Özgür Bölgesi dağıldı. A Bölgesi'nde bulunan Trieste şehri İtalya'ya, B Bölgesi'nin güney kısımlarıyla, A Bölgesi sınırları içinde bulunan bazı köylerse Yugoslavya'ya katıldı. Şehrin İtalya'ya katılımı resmi olarak 26 Ekim 1954'te olmuştur.
Nüfus gelişmesi
Trieste komününün belediye sınırları içinde nüfusunun 19. ve 20. yüzyıllarda gelişmesi şehrin değişik idareler altında yasadığı için kolay değildir. Çeşitli kaynaklardan elde edilen nüfus tahmini ve sayımı sonuçlarına göre nüfus gelişmesi şu gösterimde özetlenmiştir:
Kişi
Taşımacılık
Deniz taşımacılığı
Trieste, sahil kıyısında yer alır. Uzun bir süre parçası olduğu, bir orta Avrupa ülkesi olan Avusturya ve Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'nun denize kıyısı olan birkaç şehrinden birisi olması, Trieste'yi önemli bir ticaret limanı haline getirdi.
19. yüzyılda, şehrin kuzeydoğusuna Porto Nuovo olarak bilinen yeni bir liman inşa edildi. İtalya'ya katılmasından sonra, İtalya'nın daha iyi konuma sahip başka limanları olması ve Slovenya'daki Koper limanına yakınlığı nedeniyle liman şehri olarak önemi azaldı. Buna rağmen hala yoğun olarak taşımacılık yapılan canlı bir liman kentidir ve taşımacılıktaki payı her geçen yıl artmaktadır.
Demiryolu taşımacılığı
Trieste gerçek ki merkezi Avrupa'nın büyük limanıydı. Bunun neticesi olarak insan ve malların uzak mesafelere taşınması gerekirdi ve demiryolu da erken geldi.1857 de Sadbah a ulaşan ilk hat oluyordu. Bu hat 1400 km mesafeye uzanıyordu, Livv Ukrayna, Ljubljana Slovenya yolu ile Sopran Macaristan, Viyana Avusturya ve Krakow Polonya Alpler'in belkemiğini geçerek Graz yakınındaki Semmering Pass 'a. Bu hat Trieste'ye Villa Opicina köyü ile yaklaşıyordu. Şehir merkezden sadece birkaç kilometre uzakta fakat 300 metre yükseklikteydi. Bu yüksekliği yok etmek için hat Trieste merkezi tren istasyonunda bitmeden önce kuzeyde 32 km lik dolambaçlı yol alıyordu. Alpler'e giden ikinci hat 1906 yılında Trieste'de açıldı. Viyana'dan Jesenice ve Nova Gorica yolu ile çalışıyordu. Bu tren hattı da Trieste'ye Villa Opicina yolu ile ulaşıyordu. Fakat daha sonra güneye giden kısa bir tali hat (Trieste'nin diğer bir ana demir yolu istasyonu Trieste Compo Marzioistesyonuna ulaşan) yer aldı. Bu güney tali hattı uzun zamandır düzenli yolcu taşımacılığı yapmıyor. Campo Marzio tren istasyonu ise şimdi bir demiryolu müzesi. İki istasyon arasındaki taşıma trafiğini kolaylaştırmak için geçici bir yol olarak bilinen Rivabahn liman bölgesi boyunca 1887 yılında inşa edildi. Bu geçici hat onun yerini Galleria di Circonvallazione alana dek 1981 yılına kadar yaşadı. Bu hattın 5.7 km si toprak altı olup şehrin doğusuna ulaşır.
Liman bölgesinde yük hizmeti, kuzey İtalya'ya ve Budapeşte'ye konteyner taşımacılığı ile, Salzburg ve Frankfurt'a karadan kamyonlar ile sağlanır.
Trieste'den Venedik' e giden rahat yolcu treni hizmetleri vardır. Bu trenler Roma, Milano, bağlantılı olup, çok azı Roma ve Milano'ya gider.
Hava Taşımacılığı
Friuli-Venezia Giulia hava limanı Trieste Körfezi başındaki Monfalcone yakınında olup, Trieste'ye en yakın havalimanı konumundadır.
Yerel taşımacılık
Trieste'deki yerel taşımacılık hizmetleri, 60 otobüs ve 2 vapur güzergahında seferleri bulunan Trieste trasporti tarafından verilir. Dik bir tepe üzerinde kurulu bulunan Opicina'ya yolcu taşıyan bir de tramvay bulunur. Bu tramvay hybrid olarak adlandırılan bir sistemle çalışır. Tramvay dik yamacın başına geldiğinde onu yukarı çekecek olan çelik halatlara bağlanarak raylı sistem üzerinde ilerler. Karaköy/İstanbul'daki tünel benzeri bir sistemdir.
Başlıca tarihi yapılar
Miramari
Miramare 19. yüzyıl şatosudur. İtalyanca anlamı denize bakan göz demektir. Avusturya Arşidükü Maximilian ve onun eşi Belçika için Trieste körfezinde Trieste yakınında inşa edilmiştir. İtalya'nın kuzey doğu kısmında yer alır. İnşası 1856-1860 yılları arasındadır. Arşidük Maximilian'ın emriyle mimar Carl Junker tarafından dizayn edilmiştir.
Saray bahçelerinin çeşitli ağaçların göze çarpan özellikleri vardır. Ağaçlar Maximilian'ın emriyle seçilmiş ve ekilmiştir. Saray bahçesi içinde bir de ufak bir ev bulunur.Bahçe içinde Maximilian 'ın bronz bir heykeli vardır. Bahçelerin belirli alımlı özellikleri içinde iki havuz bulunur birisi kuğusu ile diğeri de lotus çiçekleri ile meşhurdur. Saray bir giriş ile 22 adet salon içerir. Bunlardan V. salon bir kütüphanedir. XI. salon şapel (dua edilen yer)dir. XX. salon bir taht salonu olup en geniş olan salondur. Salonlar çok değerli tarihi eşyaları içerir. Bunların başında İmparator, İmparatoriçe yağlı boya tabloları yer alır.
San Guisto Sarayı
Önceki sarayların kalıntısı üzerine dizayn edilmiştir. İnşası yaklaşık iki yüzyıl almıştır. Saray pek çok oda içerir. Halka açık olan yerde tarihi silahların sergilendiği bir müze vardır. Bu silahlar önemli olaylarda,açık hava şovlarında düzenli olarak kullanılır. Kale surlarına yürüyüş ve kale burçları Trieste şehrinin manzarasını, tepelerini ve denizi görme imkânı verir.
Kiliseler
- San Guisto Kilisesi
- Sırp ortodoks tapınağı (1869)
- San Silvestro Basilikası (11. yüzyıl)
- Santa Maria Maggiore Kilisesi (1682)
- San Nicola dei Greci Kilisesi (1787). Binanın ön yüzünün her iki tarafında çan kuleleri vardır, Avusturya geç Barok stilini takip eden.
- İsrail Sinagogu (1912)
Edebiyat
Pek çok meşhur yazar yaşadı ve büyük eserlerini Trieste'de yarattı.
İtalyan yazarlar
Alman yazarlar
Sloven yazarlar
Diğer yazarlar
Kardeş şehirler
Trieste şu kentlerle kardeş şehir bağlantısı kurmuştur:
Resimler
-
![image]()
Trieste'nin NASA uydusundan görünüşü -
![image]()
Trieste Belediye Sarayı -
![image]()
Trieste'de Miramare Şatosu yan cephesi -
![image]()
Trieste'de Miramare Şatosu girişi -
![image]()
Trieste San Giusto Katedrali -
![image]()
Trieste: Borsa Meydanı ve eski Borsa binası -
![image]()
Kanal -
![image]()
Eski Trieste limanı -
![image]()
Trieste Demiryolu Garı -
![image]()
Opicina'ya giden tramvay
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ . www.graz.at. 21 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2010.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Trieste ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Trieste - Fotoğraf Rehberi (pdf)20 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İtalyanca)
- Bölgesel Turizm Rehberi - Trieste ve civarı (İtalyanca)
- Curlie'de Siti di Trieste (DMOZ tabanlı) (İtalyanca)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Bu maddedeki bilgilerin dogrulanabilmesi icin ek kaynaklar gerekli Lutfen guvenilir kaynaklar ekleyerek maddenin gelistirilmesine yardimci olun Kaynaksiz icerik itiraz konusu olabilir ve kaldirilabilir Kaynak ara Trieste haber gazete kitap akademik JSTOR Nisan 2022 Bu sablonun nasil ve ne zaman kaldirilmasi gerektigini ogrenin Trieste Slovence Trst Almanca Triest Macarca Triesz Italya nin kuzey dogusunda Friuli Venezia Giulia bolgesinde ayni adi tasiyan Trieste ili merkezi olan bir belediye sehir ve limandir Slovenya sinirina dogru bulunan Trieste Adriyatik Denizi ndeki Trieste Korfezi nin basinda yer alir Trieste 1867 1918 yillari arasinda Avusturya Macaristan Imparatorlugu nun sinirlari icinde Orta Avrupa daki gosterisli bir Akdeniz limani ve refah icindeki muzik ve edebiyat baskentiydi TriesteKomunComune di TriesteBayrakArmaTriesteUlkeItalyaBolgeFriuli Venezia GiuliaIlTriesteIdare Belediye BaskaniRoberto Dipiazza FI Yuzolcumu Komun84 49 km Rakim2 mNufus 2018 Komun204 338 Yogunluk68 km Kent234 638 Metropol418 000Zaman dilimiUTC 01 00 OAS Yaz YSU UTC 02 00 OAYS Posta kodu34100Alan kodu040Resmi site www comune trieste it Daha sonra Avusturya Macaristan Imparatorlugu nun cokmesi ve I Dunya Savasi nin ardindan Trieste nin Italya ya verilmesi onun ekonomik ve kulturel oneminin azalmasina yol acti Bugun Trieste bir sinir kentidir Halki komsu bolgelerin etnik bir karisimidir Hakim olan yerel Venedikli lehcesi Italyancada Triestino olarak adlandirilir Sehir merkezinde bu lehce ve Italyanca konusulur Italyan ve Sloven dilleri yerli diller olarak kabul edilir Ayni zamanda cok sayida Almanca konusan vardir TarihceEski Cag ve Orta Cag Trieste Simdiki Trieste olan yere MO 3000 lerde Hint Avrupa soyundan gelen carni ler Carso isminden gelen yerlesti Daha sonra Illirya li olan Histri lerin eline gecti MO 2000 yilinda Palaes Veneti ler gelene kadar ana uygarlik olarak kaldi MO 177 ye kadar sehir Roma Cumhuriyeti nin hakimiyetine girdi Trieste nin statusu Jul Sezar tarafindan koloni olarak degistirildi Roma Imparatorlugu nun yikilisindan 476 sonra Trieste Dogu Roma Imparatorlugu nun onemli askeri merkezlerinden biri olarak kalmaya devam etti 788 de Frank Kralligi nin Piskopos larinin otoritesi altinda Frank Kralligi nin bir parcasi oldu 1081 den itibaren Aquilea hukumdarligi altinda ozerk hale geldi 1369 dan 1372 ye kadar Venedik Cumhuriyeti isgali altinda kaldi Daha sonra sehir Avusturya duku Leopold III Habsburg a hediye edildi 17 yuzyila kadar belirli olcude ozerkligini korudu Modern Cag Kutsal Roma sehirleri 1648 Trieste onemli bir liman ve ticaret merkezi olarak gelisti Trieste imparator Charles tarafindan serbest bir liman haline getirildi ve 1 Temmuz 1719 dan 1891 e kadar serbest liman olarak kaldi Avusturyali Maria Theresa 13 Mayis 1717 29 Kasim 1780 Kutsal Roma Cermen Imparatorlugu Imparatoricesi Bohemya ve Macaristan kralicesi Avusturya Arsidusesi doneminde sehir altin cagini yasadi Sehir Napolyon Savaslari suresinde uc defa 1797 1805 1809 yillarinda Fransiz ordularinca istila edildi Daha sonra Napolyon tarafindan Illirya bolgesine dahil edildi ozerkligini ve serbest liman statusunu kaybetti Ilerleyen yillarda Kustenland olarak da bilinen Avusturya Littoral bolgesinin baskenti oldu Daha sonralari Avusturya nin baslica ticaret limani ve tersane merkezlerinden biri haline geldi Viyana Trieste Avusturya Guney Demiryolu insasi 1857 de tamamlandi Italya ya Katilma I Dunya Savasi sonrasi Avusturya Macaristan parcalandi ve Trieste Italya ya verildi 1920 Bunu takip eden yillarda sehir onemini kaybetmeye basladi Italyanlar disindaki etnik gruplar fasist rejim tarafindan zamanla sindirildi II Dunya Savasi II Dunya Savasi sirasinda Italya nin muttefiki olan Almanya tarafindan Gorizia ve Avusturyali Frederick Reinerin idare ettigi Ljubljana le beraber Adriyatik Operasyon Bolgesine dahil edildi Alman isgali altinda Italyan topraklarinda tek imha kampi Trieste yakinlarindaki Risiera di San Sabba da 3 Nisan 1944 te insa edilmistir Sehir Italyan partizan aktivitesinin cok yogun oldugu yerlerden biriydi ve zaman zaman gerceklestirilen ittifak gucleri bombardimanlarindan zarar gordu 30 Nisan 1945 te Italyan Anti Fasist Ulusal Ozgurluk Komitesi lideri don Marzari ve Fonda Savio ile 3500 gonullu Almanlara karsi ayaklanmayi tesvik etti 1 Mayis ta Tito nun Yugoslav Partizan ordusu Trieste nin cogunu Alman isgalinden kurtardi Bu sirada 2 Yeni Zelanda tumeni Adriyatik kuzey sahili boyunca Trieste ye ilerliyordu 2 Mayis 1945 te Trieste ye ulastilar ve ayni gunun aksami Alman kuvvetleri silahlarini birakarak teslim oldu Italyan Sehri 1947 de Trieste Ozgur Bolgesi adi altinda bagimsiz bir devlet haline geldi ve iki bolgeye ayrildi A Bolgesi olarak adlandirilan kisim 1954 e kadar Ittifak Askeri Hukumeti adina Ingiliz komutan Sir Terence Airey tarafindan yonetildi B Bolgesi olarak adlandirilan kisim ise Yugoslav yonetimine birakildi 1954 yilinda Trieste Ozgur Bolgesi dagildi A Bolgesi nde bulunan Trieste sehri Italya ya B Bolgesi nin guney kisimlariyla A Bolgesi sinirlari icinde bulunan bazi koylerse Yugoslavya ya katildi Sehrin Italya ya katilimi resmi olarak 26 Ekim 1954 te olmustur Nufus gelismesiTrieste komununun belediye sinirlari icinde nufusunun 19 ve 20 yuzyillarda gelismesi sehrin degisik idareler altinda yasadigi icin kolay degildir Cesitli kaynaklardan elde edilen nufus tahmini ve sayimi sonuclarina gore nufus gelismesi su gosterimde ozetlenmistir KisiTasimacilikDeniz tasimaciligi Trieste sahil kiyisinda yer alir Uzun bir sure parcasi oldugu bir orta Avrupa ulkesi olan Avusturya ve Avusturya Macaristan Imparatorlugu nun denize kiyisi olan birkac sehrinden birisi olmasi Trieste yi onemli bir ticaret limani haline getirdi 19 yuzyilda sehrin kuzeydogusuna Porto Nuovo olarak bilinen yeni bir liman insa edildi Italya ya katilmasindan sonra Italya nin daha iyi konuma sahip baska limanlari olmasi ve Slovenya daki Koper limanina yakinligi nedeniyle liman sehri olarak onemi azaldi Buna ragmen hala yogun olarak tasimacilik yapilan canli bir liman kentidir ve tasimaciliktaki payi her gecen yil artmaktadir Demiryolu tasimaciligi Trieste gercek ki merkezi Avrupa nin buyuk limaniydi Bunun neticesi olarak insan ve mallarin uzak mesafelere tasinmasi gerekirdi ve demiryolu da erken geldi 1857 de Sadbah a ulasan ilk hat oluyordu Bu hat 1400 km mesafeye uzaniyordu Livv Ukrayna Ljubljana Slovenya yolu ile Sopran Macaristan Viyana Avusturya ve Krakow Polonya Alpler in belkemigini gecerek Graz yakinindaki Semmering Pass a Bu hat Trieste ye Villa Opicina koyu ile yaklasiyordu Sehir merkezden sadece birkac kilometre uzakta fakat 300 metre yukseklikteydi Bu yuksekligi yok etmek icin hat Trieste merkezi tren istasyonunda bitmeden once kuzeyde 32 km lik dolambacli yol aliyordu Alpler e giden ikinci hat 1906 yilinda Trieste de acildi Viyana dan Jesenice ve Nova Gorica yolu ile calisiyordu Bu tren hatti da Trieste ye Villa Opicina yolu ile ulasiyordu Fakat daha sonra guneye giden kisa bir tali hat Trieste nin diger bir ana demir yolu istasyonu Trieste Compo Marzioistesyonuna ulasan yer aldi Bu guney tali hatti uzun zamandir duzenli yolcu tasimaciligi yapmiyor Campo Marzio tren istasyonu ise simdi bir demiryolu muzesi Iki istasyon arasindaki tasima trafigini kolaylastirmak icin gecici bir yol olarak bilinen Rivabahn liman bolgesi boyunca 1887 yilinda insa edildi Bu gecici hat onun yerini Galleria di Circonvallazione alana dek 1981 yilina kadar yasadi Bu hattin 5 7 km si toprak alti olup sehrin dogusuna ulasir Liman bolgesinde yuk hizmeti kuzey Italya ya ve Budapeste ye konteyner tasimaciligi ile Salzburg ve Frankfurt a karadan kamyonlar ile saglanir Trieste den Venedik e giden rahat yolcu treni hizmetleri vardir Bu trenler Roma Milano baglantili olup cok azi Roma ve Milano ya gider Hava Tasimaciligi Friuli Venezia Giulia hava limani Trieste Korfezi basindaki Monfalcone yakininda olup Trieste ye en yakin havalimani konumundadir Yerel tasimacilik Trieste deki yerel tasimacilik hizmetleri 60 otobus ve 2 vapur guzergahinda seferleri bulunan Trieste trasporti tarafindan verilir Dik bir tepe uzerinde kurulu bulunan Opicina ya yolcu tasiyan bir de tramvay bulunur Bu tramvay hybrid olarak adlandirilan bir sistemle calisir Tramvay dik yamacin basina geldiginde onu yukari cekecek olan celik halatlara baglanarak rayli sistem uzerinde ilerler Karakoy Istanbul daki tunel benzeri bir sistemdir Baslica tarihi yapilarMiramari Miramare 19 yuzyil satosudur Italyanca anlami denize bakan goz demektir Avusturya Arsiduku Maximilian ve onun esi Belcika icin Trieste korfezinde Trieste yakininda insa edilmistir Italya nin kuzey dogu kisminda yer alir Insasi 1856 1860 yillari arasindadir Arsiduk Maximilian in emriyle mimar Carl Junker tarafindan dizayn edilmistir Saray bahcelerinin cesitli agaclarin goze carpan ozellikleri vardir Agaclar Maximilian in emriyle secilmis ve ekilmistir Saray bahcesi icinde bir de ufak bir ev bulunur Bahce icinde Maximilian in bronz bir heykeli vardir Bahcelerin belirli alimli ozellikleri icinde iki havuz bulunur birisi kugusu ile digeri de lotus cicekleri ile meshurdur Saray bir giris ile 22 adet salon icerir Bunlardan V salon bir kutuphanedir XI salon sapel dua edilen yer dir XX salon bir taht salonu olup en genis olan salondur Salonlar cok degerli tarihi esyalari icerir Bunlarin basinda Imparator Imparatorice yagli boya tablolari yer alir San Guisto Sarayi Onceki saraylarin kalintisi uzerine dizayn edilmistir Insasi yaklasik iki yuzyil almistir Saray pek cok oda icerir Halka acik olan yerde tarihi silahlarin sergilendigi bir muze vardir Bu silahlar onemli olaylarda acik hava sovlarinda duzenli olarak kullanilir Kale surlarina yuruyus ve kale burclari Trieste sehrinin manzarasini tepelerini ve denizi gorme imkani verir Kiliseler San Guisto Kilisesi Sirp ortodoks tapinagi 1869 San Silvestro Basilikasi 11 yuzyil Santa Maria Maggiore Kilisesi 1682 San Nicola dei Greci Kilisesi 1787 Binanin on yuzunun her iki tarafinda can kuleleri vardir Avusturya gec Barok stilini takip eden Israil Sinagogu 1912 EdebiyatPek cok meshur yazar yasadi ve buyuk eserlerini Trieste de yaratti Italyan yazarlar Italo Svevo Umberto Saba Enzo BettizaAlman yazarlar Rainer Maria RilkeSloven yazarlar Diger yazarlar Richard Francis Burton James JoyceKardes sehirlerTrieste su kentlerle kardes sehir baglantisi kurmustur Silivri Turkiye Cankiri Turkiye Como Italya Graz Avusturya Mikolayiv UkraynaResimlerTrieste Trieste sehir merkezi panoramasiTrieste deniz kiyisi panoramasiTrieste Piazza Unita panoramasi Trieste nin NASA uydusundan gorunusu Trieste Belediye Sarayi Trieste de Miramare Satosu yan cephesi Trieste de Miramare Satosu girisi Trieste San Giusto Katedrali Trieste Borsa Meydani ve eski Borsa binasi Kanal Eski Trieste limani Trieste Demiryolu Gari Opicina ya giden tramvayAyrica bakinizFriuli Venezia Giulia Trieste il Italya daki sehirler listesiKaynakca www graz at 21 Subat 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Ocak 2010 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Trieste ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Trieste Fotograf Rehberi pdf 20 Nisan 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde Italyanca Bolgesel Turizm Rehberi Trieste ve civari Italyanca Curlie de Siti di Trieste DMOZ tabanli Italyanca