Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
HızRay veya M34 (Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı) Hızlı Metro Hattı, Eylül 2020'de İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından gündeme getirilen, İstanbul'un doğu-batı doğrultusunda yapılacağı duyurulan hızlı metro projesidir.
| HızRay M34 (Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı) Hızlı Metro Hattı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | Plan aşamasında | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahibi | İstanbul Büyükşehir Belediyesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yer | İstanbul, Türkiye | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlk - Son durak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolculuk süresi | 50 dakika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Türü | Hızlı metro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | İstanbul Metrosu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeci(ler) | Metro İstanbul | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarihçe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açılış | 2030 yılına kadar (Planlanan) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat uzunluğu | 74,5 km (46,3 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat sayısı | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çalışma Hızı | 140 km/sa (87 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İlk olarak Avrupa Yakası'ndaki Halkalı ile Anadolu Yakası'ndaki İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı arasında 62,8 km uzunluğunda, 10 istasyon ve işletme hızı 160 kmh olacak şekilde planlanan hattın, İBB Başkanı İmamoğlu'nun 7 Şubat 2021'de düzenlediği "Raylı Sistemlerde Büyük Hamle" basın toplantısında Esenyurt ve Beylikdüzü ilçelerinden gelen yoğun talep doğrultusunda hattın Beylikdüzü'nden başlayacağı ve 13 istasyon olacağı duyurulmuştur.
9 Kasım 2022 tarihinde İBB Raylı Sistemler Daire Başkanlığının düzenlemiş olduğu Hızray Tasarım Çalıştayı yapılmıştır. Bu çalıştayda Hızray hattının detaylı proje bilgileri açıklanmıştır. Birçok istasyonun detaylı tasarımları, revizyonları ve teknik özellikleri sunulmuştur.
Teknik bilgiler
- Sahibi: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
- İşletici: Metro İstanbul
- İstasyon Sayısı: 13
- Hat Uzunluğu: 74,5 km
- Seyahat Süresi: 50 dk
- Türü: Ekspres Hat
- İşletme hızı: 140 km/h
- Ticari hız: 100 km/h
- Yaklaşım Maliyet: 4.000.000.000 €
- İnşaat süresi: 6 yıl
- Hedeflenen bitiş tarihi: 2030
- Hat Açıklığı: Standart (1435 mm)
- Güç Enerjisi: 1500/3000 DC Rijit Kataner
- Tren sayısı: 39 + 4 yedek
- Tren uzunluğu: 220 m
- Tren vagon sayısı: 10 vagonlu setler
- Rotalar: 1. döngü: Kirazlı - Mevlana; 2. döngü: Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı
- Sefer sıklığı: 1.döngü: 2.5 dk; 2. döngü: 5 dk
- TBM sayısı: 27 (26 adet 5.7 m yarıçaplı, 1 adet 9.6 m çaplı)
- En derin Şaft: 76 m (Şaft-8, Avrupa Yakası Boğaz Çıkış TBM Şaftı)
- Boğaz Geçiş Derinliği: 130 m
- Depo Sahası: Ana Depo Sahası: Kurtköy; Depo sahaları:Kirazlı, 4.Levent ve Mevlana
- Proje tasarımcıları: Yüksel Proje, Metro İstanbul, Arup, EMAY
İstasyonlar
Proje kapsamında planlanan istasyonlar şunlardır:
İstasyon ve Hat Tasarımları
İstasyon yapıları genellikle birbirleriyle aynıdır. Platfrom tünellerinin ortasında orta hol tüneli bulunmaktadır. Bu tünelde asansörler bulunmaktadır. Ayrıca tünelin uçlarında yürüyen bağlantı tünelleri de bulunmaktadır. Bu tünellerin tamamı aç-kapa yapıdaki konkors binasına bağlanmaktadır. Bu binada, bilet holü, teknik alanlar ve girişler bulunmaktadır. Birçok istasyonda ise konkorsa yaya altgeçitleri bağlanmaktadır.
- : 60 m derinliktedir. İstasyon M20 hattı ile ortak bilet holü yapısını kullanacak şekilde tasarlanmıştır. Çevresine yaya altgeçitleriyle erişim sağlamaktadır. İstasyonun başında yer alan kuyruk tünelleri depo amacıyla kullanılacaktır.
- : 55 m derinliktedir. İstasyon M7 hattı ile ortak bilet holü yapısını kullanacak şekilde tasarlanmıştır. Çevresine yaya altgeçitleriyle erişim sağlamaktadır. İstasyon, bağlantı yolu köprüsü ile sorunlu bir şekilde etkileşime girmemesine dikkat edilerek tasarlanmıştır.
- Halkalı: 42 m derinliktedir. M1ʙ, M11 ve Marmaray hatların alt kotundan geçmektedir. M11 hattının bilet holüne doğrudan, M1ʙ ve Marmaray hatlarına ise yaya altgeçidiyle aktarma sağlanacaktır.
- Kirazlı: 42 m derinliktedir. M1ʙ ve M3 hatları arasındaki boş alanda yer alan istasyon için yeni bir giriş planlanmamıştır. Mevcut girişler kullanılarak iki hat arasında bilet holleri aracılığıyla aktarma yapılabilecektir. İstasyonun batısında yeraltı depo sahası yer alacaktır.
- Otogar: 42 m derinliktedir. Büyük İstanbul Otogarı içerisinde yer alacaktır. M1ᴀ&M1ʙ istasyonunun da kapsamlı bir şekilde yenilenmesi, Otogar yapısı yerine yeni bir yerleşim alanı planlanmaktadır.
- Kâğıthane: 33 metre derinliktedir. M7 ve M11 hatlarının arasındaki alanda yer alacaktır. Kağıthane Kaymakamlık Binası'nın tarihi dokusuna zarar vermeden istasyon tasarımı yapılmıştır.
- 4. Levent: 59 m derinliktedir. İETT Garajı'nın olduğu alanda yer alacaktır. Otogar istasyonu gibi bu alanda da bir dönüşüm planlanmıştır. Bu dönüşümle birlikte projenin finansmana katkı sağlaması planlanmaktadır. M2 hattına platformdan ve AVM girişinden bağlantı sağlanması planlanmıştır. İstasyonun doğusunda kılçık hat şeklinde (tek tünel) yeraltı depo sahası yer alacaktır.
- Boğaz Geçişi: Beylikdüzü'nden Arnavutköy Sahili'ne kadar çift tüp şeklinde gelen hat; Arnavutköy sahilinde tek tüp TBM olarak yaklaşık 3.3 km uzunluğunda devam etmektedir. Anadolu yakasında sahilde uygun alan bulunamaması sebebiyle Güzeltepe Mahallesi'nde kazıyı tamamlayacaktır. Bu bölgedeki TBM'in kazı çapı 9.6m'dir.
- Ümraniye: 45 m derinliktedir. İstasyon M5 bilet holüne doğrudan bağlanarak aktarma sağlayacaktır. İstasyon kapsamında M5 istasyonunun 1 nolu girişi iptal edilerek yerine 5 adet yürüyen merdiven içeren daha kapsamlı bir giriş inşa edilecektir.
- Finans Merkezi: 57 m derinliktedir. İstasyon, M12 hattına ve İstanbul Finans Merkezi'ne yaya altgeçidiyle erişim sağlanacaktır.
- Mevlana: 41 m derinliktedir. M8 bilet holüne bağlanarak aktarma sağlayacaktır. İstasyonun batısında kılçık hat şeklinde (tek tünel) yeraltı depo sahası yer alacaktır.
- Sancaktepe: 47 m derinliktedir. İstasyon; M5 istasyonuna paralel bir şekilde tasarlanmıştır. Bilet holüne bağlanarak aktarma sağlayacaktır.
- : 41 m derinliktedir. İstasyon, M4, M5 ve M10 hatlarıyla bilet holleri arasından aktarma yapacaktır. İstasyonun batısındaki makaslarla M4 ve M5 hatları için planlanan ana depo sahasına erişim sağlanabilecektir. Bu depo sahasında ağır bakım ve parklanma ihtiyaçların giderilmesi hedeflenmiştir.
- Sabiha Gökçen Havalimanı: 46 m derinliktedir. İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı otopark binasında yer alacak olan istasyon, Havalimanı Terminal Binası'na yaklaşık 125 m uzaklıktadır. İstasyonun sonunda yer alan kuyruk tünelleri depo amacıyla kullanılacaktır.
Güzergâh şeması
Görseller
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ a b "İstanbul'a hızlı metro geliyor! 55 dakika sürecek". Milliyet (gazete). 12 Eylül 2020. 18 Eylül 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Aralık 2020.
- ^ "HIZRAY nedir, ne zaman hizmete girecek? İstanbul Yüksek Hızlı Metro Projesi'nin detayları". Karar Gazetesi. Karar (gazete). 11 Eylül 2020. Erişim tarihi: 6 Aralık 2020.
- ^ . 27 Temmuz 2022. 13 Haziran 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi.
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta HızRay ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Metro İstanbul resmî sitesi 24 Ocak 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
HizRay veya M34 Beylikduzu Sabiha Gokcen Havalimani Hizli Metro Hatti Eylul 2020 de Istanbul Buyuksehir Belediye Baskani Ekrem Imamoglu tarafindan gundeme getirilen Istanbul un dogu bati dogrultusunda yapilacagi duyurulan hizli metro projesidir HizRay M34 Beylikduzu Sabiha Gokcen Havalimani Hizli Metro HattiGenel bilgilerDurumPlan asamasindaSahibiIstanbul Buyuksehir BelediyesiYerIstanbul TurkiyeIlk Son durakSabiha Gokcen HavalimaniIstasyonlar13Yolculuk suresi50 dakikaHizmetTuruHizli metroSistemIstanbul MetrosuIsletmeci ler Metro IstanbulTarihceAcilis2030 yilina kadar Planlanan Teknik bilgilerHat uzunlugu74 5 km 46 3 mi Hat sayisi2Hat acikligiStandart 1435 mm Calisma Hizi140 km sa 87 mph Guzergah haritasiSembol aciklamalari Beylikduzu Kucukcekmece Golu Halkali Halkali Kirazli Kirazli Otogar Otogar Kagithane Kagithane Kagithane 4 Levent 4 LeventIstanbul Bogazi Umraniye Umraniye Finans Merkezi Finans Merkezi Mevlana Mevlana Sancaktepe Sancaktepe Sabiha Gokcen Havalimani Sabiha Gokcen HavalimaniBu diyagrami goruntuletartisdegistir Ilk olarak Avrupa Yakasi ndaki Halkali ile Anadolu Yakasi ndaki Istanbul Sabiha Gokcen Havalimani arasinda 62 8 km uzunlugunda 10 istasyon ve isletme hizi 160 kmh olacak sekilde planlanan hattin IBB Baskani Imamoglu nun 7 Subat 2021 de duzenledigi Rayli Sistemlerde Buyuk Hamle basin toplantisinda Esenyurt ve Beylikduzu ilcelerinden gelen yogun talep dogrultusunda hattin Beylikduzu nden baslayacagi ve 13 istasyon olacagi duyurulmustur 9 Kasim 2022 tarihinde IBB Rayli Sistemler Daire Baskanliginin duzenlemis oldugu Hizray Tasarim Calistayi yapilmistir Bu calistayda Hizray hattinin detayli proje bilgileri aciklanmistir Bircok istasyonun detayli tasarimlari revizyonlari ve teknik ozellikleri sunulmustur Teknik bilgilerSahibi Istanbul Buyuksehir Belediyesi Isletici Metro Istanbul Istasyon Sayisi 13 Hat Uzunlugu 74 5 km Seyahat Suresi 50 dk Turu Ekspres Hat Isletme hizi 140 km h Ticari hiz 100 km h Yaklasim Maliyet 4 000 000 000 Insaat suresi 6 yil Hedeflenen bitis tarihi 2030 Hat Acikligi Standart 1435 mm Guc Enerjisi 1500 3000 DC Rijit Kataner Tren sayisi 39 4 yedek Tren uzunlugu 220 m Tren vagon sayisi 10 vagonlu setler Rotalar 1 dongu Kirazli Mevlana 2 dongu Beylikduzu Sabiha Gokcen Havalimani Sefer sikligi 1 dongu 2 5 dk 2 dongu 5 dk TBM sayisi 27 26 adet 5 7 m yaricapli 1 adet 9 6 m capli En derin Saft 76 m Saft 8 Avrupa Yakasi Bogaz Cikis TBM Safti Bogaz Gecis Derinligi 130 m Depo Sahasi Ana Depo Sahasi Kurtkoy Depo sahalari Kirazli 4 Levent ve Mevlana Proje tasarimcilari Yuksel Proje Metro Istanbul Arup EMAYIstasyonlarProje kapsaminda planlanan istasyonlar sunlardir Sira Istasyon Ilce Aktarma Tur Notlar1 Beylikduzu Beylikduzu Yer alti Beylikduzu Meydani Marmara Park2 Esenyurt 3 Halkali Kucukcekmece Halkali Halkali TCDD Lojmanlari Halkali Gumruk Mudurlugu Halkali Marmaray IETT Peronlari4 Kirazli Bagcilar Kirazli Bagcilar Belediyesi Engelliler Sarayi5 Otogar Bayrampasa Otogar Buyuk Istanbul Otogari6 Kagithane Kagithane Kagithane Kagithane Deresi Cendere Caddesi Kagithane Sadabad Sahnesi Kagithane IETT Peronlari7 4 Levent Sisli 4 Levent Buyukdere Caddesi Istanbul Sapphire Yeni Levent QNB Finansbank Kristal Kule 4 Levent Metro IETT PeronlariIstanbul Bogazi8 Umraniye Umraniye Umraniye Yer alti Santral Meydani9 Finans Merkezi Finans Merkezi Finanskent Istanbul Finans Merkezi10 Mevlana Atasehir Mevlana Iskan Konutlari Yenicamlica Mahallesi11 Sancaktepe Sancaktepe Sancaktepe Sancaktepe Belediyesi12 Pendik Kurtkoy Depo Sahasi ViaPort Asia Outlet AVM13 Sabiha Gokcen Havalimani Sabiha Gokcen Havalimani Sabiha Gokcen Havalimani Istanbul Sabiha Gokcen HavalimaniIstasyon ve Hat TasarimlariIstasyon yapilari genellikle birbirleriyle aynidir Platfrom tunellerinin ortasinda orta hol tuneli bulunmaktadir Bu tunelde asansorler bulunmaktadir Ayrica tunelin uclarinda yuruyen baglanti tunelleri de bulunmaktadir Bu tunellerin tamami ac kapa yapidaki konkors binasina baglanmaktadir Bu binada bilet holu teknik alanlar ve girisler bulunmaktadir Bircok istasyonda ise konkorsa yaya altgecitleri baglanmaktadir 60 m derinliktedir Istasyon M20 hatti ile ortak bilet holu yapisini kullanacak sekilde tasarlanmistir Cevresine yaya altgecitleriyle erisim saglamaktadir Istasyonun basinda yer alan kuyruk tunelleri depo amaciyla kullanilacaktir 55 m derinliktedir Istasyon M7 hatti ile ortak bilet holu yapisini kullanacak sekilde tasarlanmistir Cevresine yaya altgecitleriyle erisim saglamaktadir Istasyon baglanti yolu koprusu ile sorunlu bir sekilde etkilesime girmemesine dikkat edilerek tasarlanmistir Halkali 42 m derinliktedir M1ʙ M11 ve Marmaray hatlarin alt kotundan gecmektedir M11 hattinin bilet holune dogrudan M1ʙ ve Marmaray hatlarina ise yaya altgecidiyle aktarma saglanacaktir Kirazli 42 m derinliktedir M1ʙ ve M3 hatlari arasindaki bos alanda yer alan istasyon icin yeni bir giris planlanmamistir Mevcut girisler kullanilarak iki hat arasinda bilet holleri araciligiyla aktarma yapilabilecektir Istasyonun batisinda yeralti depo sahasi yer alacaktir Otogar 42 m derinliktedir Buyuk Istanbul Otogari icerisinde yer alacaktir M1ᴀ amp M1ʙ istasyonunun da kapsamli bir sekilde yenilenmesi Otogar yapisi yerine yeni bir yerlesim alani planlanmaktadir Kagithane 33 metre derinliktedir M7 ve M11 hatlarinin arasindaki alanda yer alacaktir Kagithane Kaymakamlik Binasi nin tarihi dokusuna zarar vermeden istasyon tasarimi yapilmistir 4 Levent 59 m derinliktedir IETT Garaji nin oldugu alanda yer alacaktir Otogar istasyonu gibi bu alanda da bir donusum planlanmistir Bu donusumle birlikte projenin finansmana katki saglamasi planlanmaktadir M2 hattina platformdan ve AVM girisinden baglanti saglanmasi planlanmistir Istasyonun dogusunda kilcik hat seklinde tek tunel yeralti depo sahasi yer alacaktir Bogaz Gecisi Beylikduzu nden Arnavutkoy Sahili ne kadar cift tup seklinde gelen hat Arnavutkoy sahilinde tek tup TBM olarak yaklasik 3 3 km uzunlugunda devam etmektedir Anadolu yakasinda sahilde uygun alan bulunamamasi sebebiyle Guzeltepe Mahallesi nde kaziyi tamamlayacaktir Bu bolgedeki TBM in kazi capi 9 6m dir Umraniye 45 m derinliktedir Istasyon M5 bilet holune dogrudan baglanarak aktarma saglayacaktir Istasyon kapsaminda M5 istasyonunun 1 nolu girisi iptal edilerek yerine 5 adet yuruyen merdiven iceren daha kapsamli bir giris insa edilecektir Finans Merkezi 57 m derinliktedir Istasyon M12 hattina ve Istanbul Finans Merkezi ne yaya altgecidiyle erisim saglanacaktir Mevlana 41 m derinliktedir M8 bilet holune baglanarak aktarma saglayacaktir Istasyonun batisinda kilcik hat seklinde tek tunel yeralti depo sahasi yer alacaktir Sancaktepe 47 m derinliktedir Istasyon M5 istasyonuna paralel bir sekilde tasarlanmistir Bilet holune baglanarak aktarma saglayacaktir 41 m derinliktedir Istasyon M4 M5 ve M10 hatlariyla bilet holleri arasindan aktarma yapacaktir Istasyonun batisindaki makaslarla M4 ve M5 hatlari icin planlanan ana depo sahasina erisim saglanabilecektir Bu depo sahasinda agir bakim ve parklanma ihtiyaclarin giderilmesi hedeflenmistir Sabiha Gokcen Havalimani 46 m derinliktedir Istanbul Sabiha Gokcen Havalimani otopark binasinda yer alacak olan istasyon Havalimani Terminal Binasi na yaklasik 125 m uzakliktadir Istasyonun sonunda yer alan kuyruk tunelleri depo amaciyla kullanilacaktir Guzergah semasiGorsellerAyrica bakinizIstanbul Metrosu Istanbul da toplu tasimaKaynakca a b Istanbul a hizli metro geliyor 55 dakika surecek Milliyet gazete 12 Eylul 2020 18 Eylul 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 6 Aralik 2020 HIZRAY nedir ne zaman hizmete girecek Istanbul Yuksek Hizli Metro Projesi nin detaylari Karar Gazetesi Karar gazete 11 Eylul 2020 Erisim tarihi 6 Aralik 2020 27 Temmuz 2022 13 Haziran 2023 tarihinde kaynagindan arsivlendi Dis baglantilarWikimedia Commons ta HizRay ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Metro Istanbul resmi sitesi 24 Ocak 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde