Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Osmanlı İmparatorluğu'nun zırhlı savaş gemileri listesinde, Osmanlı İmparatorluğu'na ait olan ve olması planlanan zırhlılar yer alır. Jön Türkler'in 1908 yılında Osmanlı'da güç kazanmasının ardından İttihat ve Terakki cemiyeti iktidara yükseldi; güçlü bir Osmanlı Donanması hazırlamak için planlara başlandı. 1910 yılında yapılan Osmanlı Donanması geçit töreninde ciddi eksiklik açıkça görülmüştü. Girişilen zırhlı gemi inşa çalışmaları Abdülkadir'de olduğu gibi başarısızlıkla sonuçlanmıştı, bunun için Donanma Cemiyeti kuruldu; yerel bağışlar toplanması yoluyla gemi alımını hedeflemekteydi. Bu çabalara rağmen donanma kötü durumda kaldı. Donanmanın yetersizliği, Birinci Balkan Savaşı'nda kesin olarak görüldü. Bu savaşta Osmanlı Donanması, Yunan Donanması tarafından İmroz ve Mondros Deniz Muharebesi'nde iki defa yenilgiye uğratıldı.
Balkan Savaşları'nın bitmesinin ardından, donanma konusunda Osmanlı İmparatorluğu ile Yunanistan Krallığı arasında bir yarış başladı. Donanmanın yeterli hâle gelebilmesi için Donanma Cemiyeti'nin çabaları ile Birleşik Krallık'tan Sultan I. Osman zırhlısı ve beraberinde Reşadiye sınıfı zırhlı savaş gemisinden iki gemi daha sipariş edildi. Fakat Birleşik Krallık, I. Dünya Savaşı'nın tehlikesini sebep göstererek parası verilmiş olan zırhlıya el koydu. Zırhlılardan Sultan I. Osman HMS Agincourt, Sultan Reşat ise HMS Erin adını aldı. Yaptıkları bağışlar ile bu savaş gemilerini merakla bekleyen Osmanlı halkı, gemilere el konulduğunu duyunca öfkelendi. Alman İmparatorluğu, bu olay üzerine SMS Goeben muharebe kruvazörü ile SMS Breslau hafif kruvazörünü Osmanlı'nın başkenti İstanbul'a 1914 yılında gönderdi, iki savaş gemisi de Osmanlı Donanmasının mülkiyetine geçti. Gemilerin adları Yavuz ve Midilli olarak değiştirildi. Bu olay, birkaç ay sonra Osmanlı İmparatorluğu'nun İttifak Devletleri tarafında I. Dünya Savaşı'na girmesi için oldukça etkili oldu.
I. Dünya Savaşı'nda çok az sayıda Osmanlı zırhlı savaş gemisi aktif oldu. Hala çok kötü durumda olduklarından, neredeyse hepsi de bağlı kaldı. Birçok Osmanlı zırhlı savaş gemisi daha savaşın ilk zamanlarında kullanılamayacak hâle geldi. Abdülkadir 1914'te hurdaya çıkarıldı,Barbaros Hayreddin 1915'te battı.Turgut Reis büyük deniz muharebelerinden kurtuldu ve 1950'lerde hurdaya çıkarıldı. Planlanan üç Reşadiye sınıfı zırhlı savaş gemisinden sadece biri yapılabildi ve ona da Birleşik Krallık tarafından el konuldu.Sultan I. Osman zırhlısı, ilk sipariş eden ülke olan Brezilya'nın parasını ödeyememesi sebebiyle Britanya'da kızakta kalmış ve ardından Osmanlı'ya devredilmiş, ama Ağustos 1914'te I. Dünya Savaşı sebebiyle bu gemiye de el konulmuştu. Osmanlı donanmasının son zırhlısı olan Yavuz ise savaştan hasar almadan kurtulmuş ve 1973 yılında hurdaya çıkarılmıştır.
Liste anahtarı
| Ana silahlar | Top sayısı ve tipi |
| Deplasman | Savaş halindeki deplasman |
| İtme kuvveti | Şaft sayısı, itme gücü ve en yüksek hızı |
| Hizmet | Geminin inşasına başlama ve inşasını bitirme tarihleri ile akıbeti |
| İnşaya başlama | Monte çalışmalarına başlama tarihi |
| Denize indirilme | Denize indirilme tarihi |
| Göreve başlama | Göreve başlama tarihi |
Abdülkadir
Abdülkadir, Osmanlı'nın ilk ön dretnot savaş gemisi olmak üzere planlanmıştı. Osmanlı donanmasında küçük çaplı bir genişleme var iken, 1892 yılında inşa çalışmalarına başlandı. İskelet yapımı sırasında çalışmalar oldukça yavaşladı. 1900'lerin başındaki tek ilerleme iskeletin zırh ile kaplanması olmuştur. Bunun üzerine çalışmalar sonlandırıldı. Çalışmalara 1904 yılında devam edilmesi planlandı, ama iskeletinin blokları kamburlaşma ve sarkmayı önlemek üzere kaydırılmak zorunda kalındı. Sonuçta gemi inşasının artık mümkün olmayacağı düşünüldü. 1914 yılında kızakta parçalanıp hurdaya çıkarıldı.
| Gemi | Ana silahları | Deplasman | İtme kuvveti | Hizmet | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İnşaya başlama | Denize indirilme | Göreve başlama | Akıbet | ||||
| Abdülkadir | 4 x 20 cm | 8.100 metrik ton | 2 şaftlı, 18 kn (33 km/sa; 21 mil/sa) | 1892 | — | — | Denize indirilmedi ve 1914'te hurdaya çıkarıldı. |
Barbaros Hayreddin ve Turgut Reis
Osmanlı zırhlı savaş gemileri Barbaros Hayreddin ve Turgut Reis, orijinal adıyla ve sırayla Kurfürst Friedrich Wilhelm ve Weissenburg; Alman Brandenburg sınıfı zırhlı savaş gemisi mensubu pre-dreadnought idiler. Okyanusa uygun bu tip savaş gemileri, Alman donanmasında hizmet etmek üzere inşa edilmişti. İlk ikisi Brandenburg ve Wörth pre-dreadnought savaş gemilerinin ardından Kurfürst Friedrich Wilhelm ile Weissenburg savaş gemileri de inşa edildi. Bu iki savaş gemisi, çelik bakımından daha ileri seviyedeydi.
1910 yılında Kurfürst Friedrich Wilhelm ile Weissenburg zırhlıları Osmanlı'ya satıldı ve isimleri sırasıyla Barbaros Hayreddin ile Turgut Reis olarak değiştirildi. İki savaş gemisi Trablusgarp Savaşı'nda nadiren aktif oldu ve genellikle Çanakkale Boğazı'nı herhangi bir İtalyan saldırısına karşı korumak üzere hizmet verdi.Barbaros Hayreddin ile Turgut Reis, Balkan Savaşları'nda oldukça aktif olduysa da Aralık 1912'de ve Ocak 1913'te Yunan donanmasının Çanakkale ablukasına engel olamadı,Trakya'da Osmanlı ordusu'na topçu desteği sağladı. I. Dünya savaşı esnasında 8 Ağustos 1915'te bir İngiliz denizaltısı, Çanakkale Boğazı'nda Barbaros Hayreddin'i torpilledi ve birçok mürettebatıyla batırdı.Turgut Reis ise düşük hızı nedeniyle I. Dünya Savaşı'nda uzun süre hizmet dışı tutuldu. 1924 yılında eğitim için kullanılmaya başlandı, 1956-57'de ise hurdaya çıkarıldı ve söküldü.
| Gemi | Ana silahları | Deplasman | İtme kuvveti | Hizmet | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İnşaya başlama | Denize indirilme | Göreve başlama | Akıbet | ||||
| Barbaros Hayreddin | 6 × 28 cm | 10.670 metrik ton | 2 pervane, üçlü genleşme tipi motorlar, 16.5 kn (30.6 km/sa; 19.0 mil/sa) | Mayıs 1890 | 30 Haziran 1891 | 29 Nisan 1894 | 12 Eylül 1910'da Osmanlı donanmasına katıldı, 8 Ağustos 1915 tarihinde battı. |
| Turgut Reis | 6 × 28 cm | 10,670 metrik ton | 2 pervane, üçlü genleşme tipi motorlar, 16.5 kn (30.6 km/sa; 19.0 mil/sa) | Mayıs 1890 | 14 Aralık 1891 | 14 Ekim 1894 | 12 Eylül 1910'da Osmanlı donanmasına katıldı, 1956 - 1957'de hurdaya çıkarıldı. |
Reşadiye sınıfı
Almanya'dan SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm ve SMS Weissenburg zırhlılarının alınmasının ardından, Osmanlı donanması yeni bir savaş gemisi sınıfına dair planlarına önem verdi ve Reşadiye sınıfı olarak isimlendirilen yeni bir savaş gemisi sınıfı hazırlandı. Reşadiye sınıfı iki savaş gemisinden oluşacaktı; Reşadiye ve Fatih. Planlanan iki gemiden yalnızca Reşadiye tamamlanabildi. Fakat bu savaş gemisine de I. Dünya Savaşı'na az zaman kala Britanya el koydu, sebep Britanya'nın donanma gücünü en yüksek seviyede tutmak istemesi ve Osmanlı'nın bu savaş gemisi ile İttifak Devletleri'ne destek vermesinden korkmaları idi; geminin adı HMS Erin olarak değiştirildi ve Britanya donanmasına katıldı. Gemilerin siparişi için ayrılan fon Osmanlı halkından gelen bağışlardan oluşuyordu, olay Osmanlı halkında kızgınlığa sebep oldu. Bu olay, Osmanlı Devleti'nin Alman İmparatorluğu ve müttefikleri yanında I. Dünya Savaşı'na katılmasına çok etkili oldu. Sınıfın ikinci gemisi olan Fatih ise Nisan 1914'te sipariş edilmiş, I. Dünya Savaşı'nın başlamasının ardından İngiltere'de kızakta iken parçalanıp hurdaya çıkarılmıştır. Onun yerine Brezilya için inşasına başlanan Rio de Janeiro dretnotunu Sultan I. Osman adıyla satın almak için çalışmalar yapıldı, ancak bu gemiye de Britanya tarafından el konuldu. I. Dünya Savaşı'nda HMS Erin, 2. Savaş Filosunun 1. Tümenine atandı. Sonra Jutland Muharebesi'nde bulundu. Savaşın ardından, 1919 yılında yedekte bekleyen bayrak gemisi oldu ve 1922 yılında Washington Denizcilik Antlaşması uyarınca gemi tamamen parçalandı.
Reşadiye sınıfının parçası olan gemilerin sayısı ve adıyla ilgili karışıklık mevcuttur. Bazı kaynaklar Reşadiye ve Mehmed Reşad V gemilerinin farklı gemiler olduğunu belirtse de bu ikisi aslında aynı gemidir. Gemi önce Mehmed Reşad V adıyla sipariş edilmiş, ardından adı Reşadiye olarak değiştirilmiştir. Benzer şekilde Fatih Sultan Mehmed gemisi bazı kaynaklarda Fatik veya Fatih adıyla geçmektedir.
Bazı kaynaklarda Reşad-ül Hamid veya Reshad-i Hammiss adıyla üçüncü bir geminin 1911'de sipariş edildiği, 1912'de iptal edildiğini belirtmektedir ancak Bernd Langensiepen ve Ahmet Güleryüz'ün The Ottoman Steam Navy kitabına göre Osmanlılar ilk başta sadece tek bir gemi sipariş etmişlerdir.
| Gemi | Ana silahlar | Deplasman | İtme kuvveti | Hizmet | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İnşaya başlama | Denize indirilme | Göreve başlama | Akıbet | ||||
| Reşadiye | 10 × 34 cm | 27.900 metrik ton | 4 buhar türbini, 21 kn (39 km/sa; 24 mil/sa) | 1 Ağustos 1911 | 3 Eylül 1913 | Ağustos 1914 | Ağustos 1914'te Britanya tarafından el konuldu, 1922'de hurdaya çıkarıldı. |
| Fatih | 10 × 34 cm | Bilinmiyor | 4 buhar türbini, 21 kn (39 km/sa; 24 mil/sa) | — | — | — | 1914'te kızakta iken hurdaya çıkarıldı. |
Sultan Osman-ı Evvel
Sultan Osman-ı Evvel zırhlısı görev süresi boyunca üç farklı donanmaya geçti ve üç defa isim değişmek zorunda kaldı. İlk olarak Brezilya'nın siparişi ile Rio de Janeiro; 14 Eylül 1911 tarihinde inşa çalışmalarına başlandı, çalışmaları İngiltere'de Armstrong Whitworth şirketi yürütüyordu. İki yıl sonra ancak gövdesine başlanabildi, bunun sebebi de Brezilya'da ekonomik kriz başlamıştı. Bunun üzerine 28 Aralık 1913 tarihinde Osmanlı Devleti'ne gemi devredildi. İsmi de Sultan Osman-ı Evvel olarak değiştirildi. Geminin denemeleri Ağustos 1914'te bitti, bu arada I. Dünya Savaşı patlak vermiş ama Osmanlı Devleti katılmamıştı. Britanya hükûmeti, gemiye el konulmasını uygun gördü, savaşta Osmanlı'nın İttifak Devletleri'ne katılıp Britanya'ya karşı savaşmasından ve gemiyi de bu savaşta kullanılmasından endişe duyulmuştu. Bu arada Reşadiye sınıfından tamamlanmış bir gemiye de el konulmuştu. İki yeni savaş gemisine parası verildiği halde el konulması Osmanlı halkını öfkelendirmiş ve İngiliz karşıtlığı artmıştı. Geminin adı bir kez daha değiştirildi; HMS Agincourt. Savaştan ciddi bir hasar almadan kurtuldu, hizmetine son verildi ve 1924'te hurdaya çıkarıldı.
| Gemi | Ana silahlar | Deplasman | İtme kuvveti | Hizmet | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İnşaya başlama | Denize indirilme | Göreve başlama (Britanya donanmasında) | Akıbeti | ||||
| Sultan Osman-ı Evvel | 14 × 12 cm | 27.500 metrik ton | 4 buhar türbini, 22 Babcock ve Wilcox su kazanı, 22 kn (41 km/sa, 25 mil/sa) | 14 Eylül 1911 | 22 Ocak 1913 | 7 Ağustos 1914 | Ağustos 1914'te Britanya tarafından el konuldu ve adı HMS Agincourt olarak değiştirildi. 1924'te hurdaya çıkarıldı. |
Yavuz Sultan Selim
Orijinal adı SMS Goeben olan Yavuz muharebe kruvazörü, Moltke sınıfı zırhlı savaş gemisi idi. Moltke ve Goeben, sırayla 1908 - 1909 yıllarında ısmarlanmıştı. Osmanlı donanmasına geçmeden önce; Goeben, Alman donanmasının Akdeniz Filosuna bayrak gemisi olarak atandı ve Akdeniz'e geldi. I. Dünya Savaşı başında, Goeben ve ona eşlik eden hafif kruvazör SMS Breslau takipte olan İngiliz donanmasından kaçma teşebbüsünde bulundu. İttifak Devletleri'nden Avusturya-Macaristan İmparatorluğu donanmasının da yardımı ile iki Alman savaş gemisi 11 Ağustos 1914 tarihinde güvenle İstanbul'a ulaştı. Ardından Osmanlı donanmasına katıldılar. Bunun üzerine SMS Goeben, Yavuz Sultan Selim; SMS Breslau ise Midilli olarak isim değiştirdi. Aynı ayda Britanya hükûmeti, Osmanlı'ya teslim edilecek olan iki savaş gemisine el koymuştu ve bu olayın da olması ile Osmanlı halkındaki Alman sempatisi arttı ve İttifak Devletleri yanında I. Dünya Savaşı'na girilmesinde çok etkili oldu. Yavuz Sultan Selim zırhlısı Sivastopol'da konuşlanmış Rus Karadeniz Filosu'na saldırdı. 1918 yılında, Yavuz Sultan Selim zırhlısı Çanakkale boğazı yakınlarında İmroz Deniz Muharebesi'ne katıldı ve üç deniz mayınına çarptı. İngiliz bomba saldırıları altında kıyıya ulaşmayı başardı ve bakım çalışmalarına alındı. 1927 - 1930 arasında gemiye birçok bakım çalışması yapılmıştır. 1936 yılında geminin adı kısaltıldı ve Yavuz oldu. II. Dünya Savaşı sırasında da Türk donanmasında görev yaptı, 1941 yılında uçaksavar sistemleri ile donatıldı. 20 Aralık 1950 tarihinde hizmeti sona erdi, 14 Kasım 1954 tarihinde de Türk Deniz Kuvvetleri tarafından donanma envanterinden düşüldü. 1973 yılında hurdaya çıkarıldı.
| Gemi | Ana silahlar | Deplasman | İtme kuvveti | Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İnşaya başlama | Denize indirilme | Görev | Akıbeti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yavuz Sultan Selim | 10 × 28 cm | 25.400 metrik ton | 4 pervane, buhar türbinli, 28 kn (52 km/sa; 32 mil/sa) | 28 Ağustos 1909 | 28 Mart 1911 | 2 Temmuz 1912 | 16 Ağustos 1914 tarihinde Osmanlı donanmasına katıldı, 1973'te hurdaya çıkarıldı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- Notlar
- ^ Türk denizcilik terminolojisinde "zırhlı" kelimesi, İngilizce'deki "battleship" ve zaman zaman "battlecruiser" kelimelerine karşılık olarak kullanılmaktadır. Bu madde İngilizce kaynaklarda "battleship" ve "battlecruiser" olarak tanımlanan zırhlı gemi türlerini kapsamaktadır. Demir zırhlı (ironclad) ve korumalı kruvazörler bu maddede anlatılmamaktadır.
- ^ Fatih, aynı sınıftaki diğer gemilerden daha büyük olacaktı fakat göreve başlamadı, deplasmanı kesin olarak bilinmiyor.
- Özel
- ^ Langensiepen, Güleryüz ve Cooper, s. 14
- ^ a b c d e f g h Gardiner, s. 309
- ^ a b Hall, s. 64 - 65
- ^ a b c Johnston, s. 76
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Hore, s. 145
- ^ a b c Hough s. 143 - 144
- ^ Sondhaus, s. 218
- ^ a b c d e f Gardiner ve Gray, s. 390
- ^ a b Hough, s. 121
- ^ a b Staff, s. 20
- ^ a b Gröner, s. 55
- ^ Herwig, s. 25
- ^ Langensiepen, Güleryüz ve Cooper, s. 15
- ^ Erickson, s. 264
- ^ Halpern, s. 119
- ^ a b c d e f Gröner, s. 13
- ^ a b c d Gardiner, Chesneau ve Kolesnik, s. 247
- ^ a b Gröner, s. 14
- ^ a b Langensiepen, Güleryüz ve Cooper, s. 17
- ^ (İngilizce). hazegray.org. 7 Ekim 2001. 9 Nisan 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ağustos 2011.
- ^ Gardiner ve Gray, s. 79
- ^ a b Gardiner & Gray 1985, s. 391.
- ^ a b Langensiepen & Güleryüz 1995, s. 17.
- ^ Willmott 2009, s. 164.
- ^ Gardiner & Gray 1985, s. 36.
- ^ Hough, s. 75
- ^ Langensiepen, Güleryüz ve Cooper, s. 17–18
- ^ Burt, s. 250
- ^ Gardiner ve Grey, s. 37
- ^ a b Sondhaus, s. 220
- ^ Burt, s. 245, 250
- ^ a b c Burt, s. 245
- ^ a b Hore, s. 72
- ^ Langensiepen, Güleryüz ve Cooper, s. 28
- ^ Brice, s. 277
- ^ Gardiner ve Gray, s. 391
- ^ a b c Gröner, s. 54
- ^ a b c Staff, s. 12
- Genel
- Rasim Ünlü, (2007) (Yüksek Lisans Tezi). (Bilgileri doğrulama konusunda yararlanılmıştır.)
- Brice, Martin H. (1969). "S.M.S. Goeben/T.N.S. Yavuz: The Oldest Dreadnought in Existence—Her History and Technical Details". Warship International (Toldedo, OH: Naval Records Club) VI (4): 272–79.
- Burt, R. A. (1986). British Battleships of World War One. Annapolis, MD: Naval Institute Press. .
- Erickson, Edward J. (2003). Defeat in Detail: The Ottoman Army in the Balkans, 1912–1913. Greenwood Publishing Group. .
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds (1984). Conway's all the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis: Naval Institute Press. . OCLC 12119866. 27 Eylül 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. .
- Gardiner, Robert, ed (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. New York: Mayflower Books. .
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press. .
- Hall, Richard C. (2000). The Balkan Wars, 1912–1913: Prelude to the First World War. Routledge. .
- Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. .
- Herwig, Holger (1980). "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918. Amherst, New York: Humanity Books. .
- Hore, Peter (2006). The Battleships. London: Southwater Publishing. .
- Hough, Richard (1967). The Great Dreadnought: The Strange Story of H.M.S. Agincourt: The Mightiest Battleship of World War I. New York: Harper & Row. OCLC 914101.
- Johnston, Ian. (2000). The Battleships. London: Channel 4 Books. .
- Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995), The Ottoman Steam Navy 1828–1923, Londra: Conway Maritime Press, ISBN
- Sondhaus, Lawrence (2001). Naval Warfare, 1815–1914. Abingdon, Oxfordshire: Psychology Press. .
- Staff, Gary (2006). German Battlecruisers: 1914–1918. Oxford: Osprey Books. . OCLC 64555761. 21 Haziran 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Osmanli Imparatorlugu nun zirhli savas gemileri listesinde Osmanli Imparatorlugu na ait olan ve olmasi planlanan zirhlilar yer alir Jon Turkler in 1908 yilinda Osmanli da guc kazanmasinin ardindan Ittihat ve Terakki cemiyeti iktidara yukseldi guclu bir Osmanli Donanmasi hazirlamak icin planlara baslandi 1910 yilinda yapilan Osmanli Donanmasi gecit toreninde ciddi eksiklik acikca gorulmustu Girisilen zirhli gemi insa calismalari Abdulkadir de oldugu gibi basarisizlikla sonuclanmisti bunun icin Donanma Cemiyeti kuruldu yerel bagislar toplanmasi yoluyla gemi alimini hedeflemekteydi Bu cabalara ragmen donanma kotu durumda kaldi Donanmanin yetersizligi Birinci Balkan Savasi nda kesin olarak goruldu Bu savasta Osmanli Donanmasi Yunan Donanmasi tarafindan Imroz ve Mondros Deniz Muharebesi nde iki defa yenilgiye ugratildi SMS Goeben limanda 1911 Adi 1914 yilinda Yavuz Sultan Selim olarak degistirilmis ve Osmanli donanmasina katilmistir Balkan Savaslari nin bitmesinin ardindan donanma konusunda Osmanli Imparatorlugu ile Yunanistan Kralligi arasinda bir yaris basladi Donanmanin yeterli hale gelebilmesi icin Donanma Cemiyeti nin cabalari ile Birlesik Krallik tan Sultan I Osman zirhlisi ve beraberinde Resadiye sinifi zirhli savas gemisinden iki gemi daha siparis edildi Fakat Birlesik Krallik I Dunya Savasi nin tehlikesini sebep gostererek parasi verilmis olan zirhliya el koydu Zirhlilardan Sultan I Osman HMS Agincourt Sultan Resat ise HMS Erin adini aldi Yaptiklari bagislar ile bu savas gemilerini merakla bekleyen Osmanli halki gemilere el konuldugunu duyunca ofkelendi Alman Imparatorlugu bu olay uzerine SMS Goeben muharebe kruvazoru ile SMS Breslau hafif kruvazorunu Osmanli nin baskenti Istanbul a 1914 yilinda gonderdi iki savas gemisi de Osmanli Donanmasinin mulkiyetine gecti Gemilerin adlari Yavuz ve Midilli olarak degistirildi Bu olay birkac ay sonra Osmanli Imparatorlugu nun Ittifak Devletleri tarafinda I Dunya Savasi na girmesi icin oldukca etkili oldu I Dunya Savasi nda cok az sayida Osmanli zirhli savas gemisi aktif oldu Hala cok kotu durumda olduklarindan neredeyse hepsi de bagli kaldi Bircok Osmanli zirhli savas gemisi daha savasin ilk zamanlarinda kullanilamayacak hale geldi Abdulkadir 1914 te hurdaya cikarildi Barbaros Hayreddin 1915 te batti Turgut Reis buyuk deniz muharebelerinden kurtuldu ve 1950 lerde hurdaya cikarildi Planlanan uc Resadiye sinifi zirhli savas gemisinden sadece biri yapilabildi ve ona da Birlesik Krallik tarafindan el konuldu Sultan I Osman zirhlisi ilk siparis eden ulke olan Brezilya nin parasini odeyememesi sebebiyle Britanya da kizakta kalmis ve ardindan Osmanli ya devredilmis ama Agustos 1914 te I Dunya Savasi sebebiyle bu gemiye de el konulmustu Osmanli donanmasinin son zirhlisi olan Yavuz ise savastan hasar almadan kurtulmus ve 1973 yilinda hurdaya cikarilmistir Liste anahtariAna silahlar Top sayisi ve tipiDeplasman Savas halindeki deplasmanItme kuvveti Saft sayisi itme gucu ve en yuksek hiziHizmet Geminin insasina baslama ve insasini bitirme tarihleri ile akibetiInsaya baslama Monte calismalarina baslama tarihiDenize indirilme Denize indirilme tarihiGoreve baslama Goreve baslama tarihiAbdulkadirAbdulkadirin plani Abdulkadir Osmanli nin ilk on dretnot savas gemisi olmak uzere planlanmisti Osmanli donanmasinda kucuk capli bir genisleme var iken 1892 yilinda insa calismalarina baslandi Iskelet yapimi sirasinda calismalar oldukca yavasladi 1900 lerin basindaki tek ilerleme iskeletin zirh ile kaplanmasi olmustur Bunun uzerine calismalar sonlandirildi Calismalara 1904 yilinda devam edilmesi planlandi ama iskeletinin bloklari kamburlasma ve sarkmayi onlemek uzere kaydirilmak zorunda kalindi Sonucta gemi insasinin artik mumkun olmayacagi dusunuldu 1914 yilinda kizakta parcalanip hurdaya cikarildi Gemi Ana silahlari Deplasman Itme kuvveti HizmetInsaya baslama Denize indirilme Goreve baslama AkibetAbdulkadir 4 x 20 cm 8 100 metrik ton 2 saftli 18 kn 33 km sa 21 mil sa 1892 Denize indirilmedi ve 1914 te hurdaya cikarildi Barbaros Hayreddin ve Turgut ReisSMS Kurfurst Friedrich Wilhelm Osmanli Imparatorlugu na satilmadan once Osmanli zirhli savas gemileri Barbaros Hayreddin ve Turgut Reis orijinal adiyla ve sirayla Kurfurst Friedrich Wilhelm ve Weissenburg Alman Brandenburg sinifi zirhli savas gemisi mensubu pre dreadnought idiler Okyanusa uygun bu tip savas gemileri Alman donanmasinda hizmet etmek uzere insa edilmisti Ilk ikisi Brandenburg ve Worth pre dreadnought savas gemilerinin ardindan Kurfurst Friedrich Wilhelm ile Weissenburg savas gemileri de insa edildi Bu iki savas gemisi celik bakimindan daha ileri seviyedeydi 1910 yilinda Kurfurst Friedrich Wilhelm ile Weissenburg zirhlilari Osmanli ya satildi ve isimleri sirasiyla Barbaros Hayreddin ile Turgut Reis olarak degistirildi Iki savas gemisi Trablusgarp Savasi nda nadiren aktif oldu ve genellikle Canakkale Bogazi ni herhangi bir Italyan saldirisina karsi korumak uzere hizmet verdi Barbaros Hayreddin ile Turgut Reis Balkan Savaslari nda oldukca aktif olduysa da Aralik 1912 de ve Ocak 1913 te Yunan donanmasinin Canakkale ablukasina engel olamadi Trakya da Osmanli ordusu na topcu destegi sagladi I Dunya savasi esnasinda 8 Agustos 1915 te bir Ingiliz denizaltisi Canakkale Bogazi nda Barbaros Hayreddin i torpilledi ve bircok murettebatiyla batirdi Turgut Reis ise dusuk hizi nedeniyle I Dunya Savasi nda uzun sure hizmet disi tutuldu 1924 yilinda egitim icin kullanilmaya baslandi 1956 57 de ise hurdaya cikarildi ve sokuldu Gemi Ana silahlari Deplasman Itme kuvveti HizmetInsaya baslama Denize indirilme Goreve baslama AkibetBarbaros Hayreddin 6 28 cm 10 670 metrik ton 2 pervane uclu genlesme tipi motorlar 16 5 kn 30 6 km sa 19 0 mil sa Mayis 1890 30 Haziran 1891 29 Nisan 1894 12 Eylul 1910 da Osmanli donanmasina katildi 8 Agustos 1915 tarihinde batti Turgut Reis 6 28 cm 10 670 metrik ton 2 pervane uclu genlesme tipi motorlar 16 5 kn 30 6 km sa 19 0 mil sa Mayis 1890 14 Aralik 1891 14 Ekim 1894 12 Eylul 1910 da Osmanli donanmasina katildi 1956 1957 de hurdaya cikarildi Resadiye sinifiHMS Erin Resadiye 1918 yilinda balon ile seyir halinde Almanya dan SMS Kurfurst Friedrich Wilhelm ve SMS Weissenburg zirhlilarinin alinmasinin ardindan Osmanli donanmasi yeni bir savas gemisi sinifina dair planlarina onem verdi ve Resadiye sinifi olarak isimlendirilen yeni bir savas gemisi sinifi hazirlandi Resadiye sinifi iki savas gemisinden olusacakti Resadiye ve Fatih Planlanan iki gemiden yalnizca Resadiye tamamlanabildi Fakat bu savas gemisine de I Dunya Savasi na az zaman kala Britanya el koydu sebep Britanya nin donanma gucunu en yuksek seviyede tutmak istemesi ve Osmanli nin bu savas gemisi ile Ittifak Devletleri ne destek vermesinden korkmalari idi geminin adi HMS Erin olarak degistirildi ve Britanya donanmasina katildi Gemilerin siparisi icin ayrilan fon Osmanli halkindan gelen bagislardan olusuyordu olay Osmanli halkinda kizginliga sebep oldu Bu olay Osmanli Devleti nin Alman Imparatorlugu ve muttefikleri yaninda I Dunya Savasi na katilmasina cok etkili oldu Sinifin ikinci gemisi olan Fatih ise Nisan 1914 te siparis edilmis I Dunya Savasi nin baslamasinin ardindan Ingiltere de kizakta iken parcalanip hurdaya cikarilmistir Onun yerine Brezilya icin insasina baslanan Rio de Janeiro dretnotunu Sultan I Osman adiyla satin almak icin calismalar yapildi ancak bu gemiye de Britanya tarafindan el konuldu I Dunya Savasi nda HMS Erin 2 Savas Filosunun 1 Tumenine atandi Sonra Jutland Muharebesi nde bulundu Savasin ardindan 1919 yilinda yedekte bekleyen bayrak gemisi oldu ve 1922 yilinda Washington Denizcilik Antlasmasi uyarinca gemi tamamen parcalandi Resadiye sinifinin parcasi olan gemilerin sayisi ve adiyla ilgili karisiklik mevcuttur Bazi kaynaklar Resadiye ve Mehmed Resad V gemilerinin farkli gemiler oldugunu belirtse de bu ikisi aslinda ayni gemidir Gemi once Mehmed Resad V adiyla siparis edilmis ardindan adi Resadiye olarak degistirilmistir Benzer sekilde Fatih Sultan Mehmed gemisi bazi kaynaklarda Fatik veya Fatih adiyla gecmektedir Bazi kaynaklarda Resad ul Hamid veya Reshad i Hammiss adiyla ucuncu bir geminin 1911 de siparis edildigi 1912 de iptal edildigini belirtmektedir ancak Bernd Langensiepen ve Ahmet Guleryuz un The Ottoman Steam Navy kitabina gore Osmanlilar ilk basta sadece tek bir gemi siparis etmislerdir Gemi Ana silahlar Deplasman Itme kuvveti HizmetInsaya baslama Denize indirilme Goreve baslama AkibetResadiye 10 34 cm 27 900 metrik ton 4 buhar turbini 21 kn 39 km sa 24 mil sa 1 Agustos 1911 3 Eylul 1913 Agustos 1914 Agustos 1914 te Britanya tarafindan el konuldu 1922 de hurdaya cikarildi Fatih 10 34 cm Bilinmiyor 4 buhar turbini 21 kn 39 km sa 24 mil sa 1914 te kizakta iken hurdaya cikarildi Sultan Osman i EvvelHMS Agincourt Sultan Osman i Evvel ve onunde HMS Erin Resadiye zirhlisi Sultan Osman i Evvel zirhlisi gorev suresi boyunca uc farkli donanmaya gecti ve uc defa isim degismek zorunda kaldi Ilk olarak Brezilya nin siparisi ile Rio de Janeiro 14 Eylul 1911 tarihinde insa calismalarina baslandi calismalari Ingiltere de Armstrong Whitworth sirketi yurutuyordu Iki yil sonra ancak govdesine baslanabildi bunun sebebi de Brezilya da ekonomik kriz baslamisti Bunun uzerine 28 Aralik 1913 tarihinde Osmanli Devleti ne gemi devredildi Ismi de Sultan Osman i Evvel olarak degistirildi Geminin denemeleri Agustos 1914 te bitti bu arada I Dunya Savasi patlak vermis ama Osmanli Devleti katilmamisti Britanya hukumeti gemiye el konulmasini uygun gordu savasta Osmanli nin Ittifak Devletleri ne katilip Britanya ya karsi savasmasindan ve gemiyi de bu savasta kullanilmasindan endise duyulmustu Bu arada Resadiye sinifindan tamamlanmis bir gemiye de el konulmustu Iki yeni savas gemisine parasi verildigi halde el konulmasi Osmanli halkini ofkelendirmis ve Ingiliz karsitligi artmisti Geminin adi bir kez daha degistirildi HMS Agincourt Savastan ciddi bir hasar almadan kurtuldu hizmetine son verildi ve 1924 te hurdaya cikarildi Gemi Ana silahlar Deplasman Itme kuvveti HizmetInsaya baslama Denize indirilme Goreve baslama Britanya donanmasinda AkibetiSultan Osman i Evvel 14 12 cm 27 500 metrik ton 4 buhar turbini 22 Babcock ve Wilcox su kazani 22 kn 41 km sa 25 mil sa 14 Eylul 1911 22 Ocak 1913 7 Agustos 1914 Agustos 1914 te Britanya tarafindan el konuldu ve adi HMS Agincourt olarak degistirildi 1924 te hurdaya cikarildi Yavuz Sultan SelimSMS Goeben Yavuz zirhlisi Istanbul Bogazi nda Orijinal adi SMS Goeben olan Yavuz muharebe kruvazoru Moltke sinifi zirhli savas gemisi idi Moltke ve Goeben sirayla 1908 1909 yillarinda ismarlanmisti Osmanli donanmasina gecmeden once Goeben Alman donanmasinin Akdeniz Filosuna bayrak gemisi olarak atandi ve Akdeniz e geldi I Dunya Savasi basinda Goeben ve ona eslik eden hafif kruvazor SMS Breslau takipte olan Ingiliz donanmasindan kacma tesebbusunde bulundu Ittifak Devletleri nden Avusturya Macaristan Imparatorlugu donanmasinin da yardimi ile iki Alman savas gemisi 11 Agustos 1914 tarihinde guvenle Istanbul a ulasti Ardindan Osmanli donanmasina katildilar Bunun uzerine SMS Goeben Yavuz Sultan Selim SMS Breslau ise Midilli olarak isim degistirdi Ayni ayda Britanya hukumeti Osmanli ya teslim edilecek olan iki savas gemisine el koymustu ve bu olayin da olmasi ile Osmanli halkindaki Alman sempatisi artti ve Ittifak Devletleri yaninda I Dunya Savasi na girilmesinde cok etkili oldu Yavuz Sultan Selim zirhlisi Sivastopol da konuslanmis Rus Karadeniz Filosu na saldirdi 1918 yilinda Yavuz Sultan Selim zirhlisi Canakkale bogazi yakinlarinda Imroz Deniz Muharebesi ne katildi ve uc deniz mayinina carpti Ingiliz bomba saldirilari altinda kiyiya ulasmayi basardi ve bakim calismalarina alindi 1927 1930 arasinda gemiye bircok bakim calismasi yapilmistir 1936 yilinda geminin adi kisaltildi ve Yavuz oldu II Dunya Savasi sirasinda da Turk donanmasinda gorev yapti 1941 yilinda ucaksavar sistemleri ile donatildi 20 Aralik 1950 tarihinde hizmeti sona erdi 14 Kasim 1954 tarihinde de Turk Deniz Kuvvetleri tarafindan donanma envanterinden dusuldu 1973 yilinda hurdaya cikarildi Gemi Ana silahlar Deplasman Itme kuvveti HizmetInsaya baslama Denize indirilme Gorev AkibetiYavuz Sultan Selim 10 28 cm 25 400 metrik ton 4 pervane buhar turbinli 28 kn 52 km sa 32 mil sa 28 Agustos 1909 28 Mart 1911 2 Temmuz 1912 16 Agustos 1914 tarihinde Osmanli donanmasina katildi 1973 te hurdaya cikarildiAyrica bakinizOsmanli Imparatorlugu nun zirhli korvetleri listesiKaynakcaNotlar Turk denizcilik terminolojisinde zirhli kelimesi Ingilizce deki battleship ve zaman zaman battlecruiser kelimelerine karsilik olarak kullanilmaktadir Bu madde Ingilizce kaynaklarda battleship ve battlecruiser olarak tanimlanan zirhli gemi turlerini kapsamaktadir Demir zirhli ironclad ve korumali kruvazorler bu maddede anlatilmamaktadir Fatih ayni siniftaki diger gemilerden daha buyuk olacakti fakat goreve baslamadi deplasmani kesin olarak bilinmiyor Ozel Langensiepen Guleryuz ve Cooper s 14 a b c d e f g h Gardiner s 309 a b Hall s 64 65 a b c Johnston s 76 a b c d e f g h i j k l m n o Hore s 145 a b c Hough s 143 144 Sondhaus s 218 a b c d e f Gardiner ve Gray s 390 a b Hough s 121 a b Staff s 20 a b Groner s 55 Herwig s 25 Langensiepen Guleryuz ve Cooper s 15 Erickson s 264 Halpern s 119 a b c d e f Groner s 13 a b c d Gardiner Chesneau ve Kolesnik s 247 a b Groner s 14 a b Langensiepen Guleryuz ve Cooper s 17 Ingilizce hazegray org 7 Ekim 2001 9 Nisan 2008 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 25 Agustos 2011 Gardiner ve Gray s 79 a b Gardiner amp Gray 1985 s 391 a b Langensiepen amp Guleryuz 1995 s 17 Willmott 2009 s 164 Gardiner amp Gray 1985 s 36 Hough s 75 Langensiepen Guleryuz ve Cooper s 17 18 Burt s 250 Gardiner ve Grey s 37 a b Sondhaus s 220 Burt s 245 250 a b c Burt s 245 a b Hore s 72 Langensiepen Guleryuz ve Cooper s 28 Brice s 277 Gardiner ve Gray s 391 a b c Groner s 54 a b c Staff s 12 GenelRasim Unlu 2007 Yuksek Lisans Tezi Bilgileri dogrulama konusunda yararlanilmistir Brice Martin H 1969 S M S Goeben T N S Yavuz The Oldest Dreadnought in Existence Her History and Technical Details Warship International Toldedo OH Naval Records Club VI 4 272 79 Burt R A 1986 British Battleships of World War One Annapolis MD Naval Institute Press ISBN 0 87021 863 8 Erickson Edward J 2003 Defeat in Detail The Ottoman Army in the Balkans 1912 1913 Greenwood Publishing Group ISBN 9780275978884 Gardiner Robert Gray Randal eds 1984 Conway s all the World s Fighting Ships 1906 1922 Annapolis Naval Institute Press ISBN 0870219073 OCLC 12119866 27 Eylul 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde Gardiner Robert Chesneau Roger Kolesnik Eugene M eds 1979 Conway s All the World s Fighting Ships 1860 1905 London Conway Maritime Press ISBN 0 85177 133 5 Gardiner Robert ed 1979 Conway s All the World s Fighting Ships 1860 1905 New York Mayflower Books ISBN 0 8317 0302 4 Groner Erich 1990 German Warships 1815 1945 Annapolis Naval Institute Press ISBN 0870217909 Hall Richard C 2000 The Balkan Wars 1912 1913 Prelude to the First World War Routledge ISBN 9780415229463 Halpern Paul G 1995 A Naval History of World War I Annapolis Naval Institute Press ISBN 1557503524 Herwig Holger 1980 Luxury Fleet The Imperial German Navy 1888 1918 Amherst New York Humanity Books ISBN 1573922862 Hore Peter 2006 The Battleships London Southwater Publishing ISBN 9781844762996 Hough Richard 1967 The Great Dreadnought The Strange Story of H M S Agincourt The Mightiest Battleship of World War I New York Harper amp Row OCLC 914101 Johnston Ian 2000 The Battleships London Channel 4 Books ISBN 9780760310182 Langensiepen Bernd Guleryuz Ahmet 1995 The Ottoman Steam Navy 1828 1923 Londra Conway Maritime Press ISBN 9781557506597 Sondhaus Lawrence 2001 Naval Warfare 1815 1914 Abingdon Oxfordshire Psychology Press ISBN 9780415214780 Staff Gary 2006 German Battlecruisers 1914 1918 Oxford Osprey Books ISBN 1846030099 OCLC 64555761 21 Haziran 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde