Kuzey Kafkasya Demiryolu

Kuzey Kafkasya Demiryolu (Rusça: Северо-Кавказская железная дорога , romanize: Severo-Kavkazskaya zheleznaya doroga), Rusya'nın güney batısındaki demiryolu hatlarını işleten Rusya Demiryolları'na bağlı yan kuruluştur.

Kuzey Kafkasya Demiryolu Северо-Кавказская железная дорога
Genel bilgiler
Durum	İşletmede
Sahibi	Rusya Demiryolları
Yer	Güney Federal Bölgesi Rostov Oblastı, Krasnodar Krayı, Adige Cumhuriyeti ve Kalmukya Kuzey Kafkasya Federal Bölgesi Stavropol Krayı, Çeçenistan, Dağıstan, İnguşetya, Karaçay-Çerkesya, Kuzey Osetya-Alanya
Web sitesi	skzd.rzd.ru
Hizmet
Sistem	Rusya Demiryolları
İşletmeci(ler)	Rusya Demiryolları
Tarihçe
Açılış	1922
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu	6.311,4 km (3.921,7 mi)
Hat açıklığı

Merkezi Rostov-na-Donu'da bulunan kuruluş, batıda Azak Denizi kıyısından doğuda Hazar Denizi kıyısına kadar uzanan ve toplam uzunluğu 6311,4 km. olan demiryolu hatlarını işletmektedir.

Kuzey Kafkasya Demiryolu'nun işlettiği demiryolu hatları, Rusya Federasyonu'nun Güney Federal Bölgesi'ne bağlı Rostov Oblastı, Krasnodar Krayı, Adige Cumhuriyeti ve Kalmukya toprakları ile Kuzey Kafkasya Federal Bölgesi'ne bağlı Stavropol Krayı, Çeçenistan, Dağıstan, İnguşetya, Karaçay-Çerkesya, Kuzey Osetya-Alanya topraklarından geçer.

Kuruluşun işlettiği demiryolu ağı Grozni, Krasnodar, Mahaçkale, Mineralnıye Vodı ve Rostov yolcu ve yük demiryollarının yanı sıra Vladikavkaz ve Rostov'da bulunan iki çocuk demiryolunu da içermektedir.

2005 yılı itibarıyla Kuzey Kafkasya Demiryolu sisteminde 403 istasyon bulunmakta ve kuruluşta 80.757 kişi istihdam edilmektedir.

Karadeniz'deki tatil beldeleri Soçi, Gelencik ve Anapa, demiryolu sistemindeki başlıca yolcu destinasyonlarıdır. Karadeniz kıyısı boyunca kilometrelerce uzanan , özellikle yaz aylarında tatilciler için işletilen düzenli ve direkt ekspres trenler tarafından yoğun bir şekilde kullanılmaktadır. Novorossiysk ve Tuapse'deki petrol rafinerisi limanları da demiryolu yük trafiği için önem arz etmektedir.

Hatlar

Kısımlar ve hizmete giriş tarihleri

• 1861 - Şahtı - Aksay (Kuzey Kafkasya'daki ilk demiryolu hattı)
• 1871 - Zverevo - Şahtı
• 1872 - Rostov-na-Donu - Vladikavkaz
• 1875 - Aksay - Rostov-na-Donu
• 1888 - Tihoretsk - Novorossiysk
• 1897 - - Stavropol
• 1901 - Kavkazskaya - Krasnodar
• 1911 - Bataysk - Azak
• 1911 - Sosyka - Yeysk
• 1911 - Armavir - Maykop
• 1912 - Beloreçensk - Tuapse
• 1914 - Krasnodar - Akhtari
• 1914 - Krımsk - Timaşyovsk - Kushchevka
• 1915 - Bataysk - Salsk
• 1915 - Prohladni - Gudermes
• 1916 - Mikhaylovsk - İpatovo (Vinodelnoye)

  Karadeniz kıyısı boyunca uzanan demiryolu hattında hizmet veren

• 1923 - Tuapse - Soçi
• 1927 - Soçi - -
• 1928 - Svetlograd (Petrovskoye Selo) - Blagodarni
• 1931 - İpatovo (Vinodelnoye) -
• 1931 - Rostov-na-Donu - Hapry
• 1931 - Komsomolskaya -
• 1931 - Maykop - Kamennomostsky
• 1940 - Labinsk - Şedok
• 1942 - Gudermes - Astrahan
• 1942 - Adlersky - Sohum
• 1944 - Krımsk - Starotitarovka
• 1969 - Divnoye - Elista
• 1971 - Zverevo - Krasnodonskaya
• 1977 - Anapa -
• 1978 - Krasnodar - Tuapse
• 1987 - Blagodarni - Budyonnovsk
• 1989 - Peshchanokopskaya - Krasnaya Gvardiya

1937'de Kuzey Kafkasya Demiryolu, Sovyet parti lideri Sergo Orconikidze'nin adını aldı ancak kısa süre sonra geleneksel ismine geri döndü. 1950'lerin sonlarında kuruluşun işlettiği demiryolu ağının çoğu elektriklendi.

Başlıca tren istasyonları

Bağlantılı demiryolu hatları

Yurtiçi bağlantı

• aracılığıyla 'na bağlantı
• aracılığıyla 'na bağlantı

Yurtdışı bağlantı

• aracılığıyla denizyolu ile 'na bağlantı
• aracılığıyla 'na ait 'ya bağlantı
• aracılığıyla Azerbaycan Demiryolları'na ait 'ya bağlantı
• ve aracılığıyla 'nın 'na ait ve 'ye bağlantı

Kaynakça

Dış bağlantılar

• Resmî site

1. ^ de facto olarak Rusya Demiryolları'nın, de jure olarak ise 'nın yönetimindedir.
2. ^ ^{a b c d} RZD'nin parçası değil.