Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca Ankara – İstanbul YHD, Ankara YHT – Halkalı arasında Yüksek Hızlı Tren hizmeti verilen azami 250 kilometre/saat (160 mph) hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli yüksek hızlı demiryolu hattıdır.
| Ankara – İstanbul YHD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | İşletmede | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahibi | TCDD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yer | YHT (8.) Bölge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlk - Son durak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Türü | Yüksek hızlı demiryolu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | TCDD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeci(ler) | TCDD Taşımacılık | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bakım tesisi | Etimesgut Yüksek Hızlı Tren Ana Bakım Deposu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolcu sayısı | 2.557.000 (2011) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarihçe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açılış | 13 Mart 2009 (Ankara – Polatlı – Eskişehir) 25 Temmuz 2014 (Eskişehir – Pendik) 12 Mart 2019 (Pendik – Halkalı) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat uzunluğu | 655,490 kilometre (407,303 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | Standart (1.435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrikleme | 25 kV AA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çalışma Hızı | 250 km/sa (160 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İstasyonlar
YHT hattında 14 istasyon bulunmaktadır. Bunlar sırasıyla (Ankara başlangıçlı olarak)
- Ayrıca Pamukova YHT Garı ve 'nın inşaatları devam etmektedir.
Yolculuk süreleri
- Konvansiyonel demiryolu: 576,615 kilometre (358,292 mi) (Ankara – Eskişehir – İstanbul-Haydarpaşa güzergâhı)
- Konvansiyonel tren: 7 saat 50 dakika (Fatih Ekspresi) ile 9 saat (Anadolu Ekspresi) arasında
- Yüksek hızlı demiryolu: 655,490 kilometre (407,303 mi) (Ankara YHT – Halkalı güzergahı), 621,717 kilometre (386,317 mi) (Ankara YHT – Söğütlüçeşme güzergahı),
- Yüksek Hızlı Tren: (Ankara – İstanbul YHT) en kısa 4 saat 20 dakika (2021 yılı)
- Bütün kısımlar tamamlandığında hedeflenen: 3 saat 45 dakika (Ankara – Halkalı)
- Sürat demiryolu projesi: 1,5 saat (Ankara – Halkalı)
İnşaat aşaması
Yüksek hızlı demiryolu hattının Ankara - Eskişehir arasındaki kısmı 13 Mart 2009'da,Eskişehir - Pendik arasındaki kısmı 2014'te, Pendik - Halkalı arasındaki kısmı ise 12 Mart 2019'da Marmaray ile birlikte hizmete girmiştir. Ayrıca hattın Ankara'daki başlangıç/bitiş istasyonu olan Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı 29 Ekim 2016 tarihinde hizmete girmiştir.
Gecikme
İhaleyi kaybeden firmanın yargıya başvurusu sebebiyle 3 sene gecikme olmuştur. Test aşamasında yaşanan gecikmelere ise sinyalizasyon hattına yapılan sabotajların sebep olduğu iddia edilmiştir.
Proje kapsamında yapılanlar
- Alt geçit: 122
- Viyadük: 21
- Köprü: 43
- Kazı: 32 milyon m³
- Üst geçit: 56
- Menfez: 480
- Tünel: 43
- Dolgu: 19 milyon m³
Revizyonlar ve tamamlanmamış kesimler
Tünel-26
YHD hattı üzerindeki en uzun tünel olan Tünel-26'da yapılan kazılar esnasında yaşanan göçme ve toprak kaymaları sebebiyle proje güzergâhında mecburi değişiklik yapılmıştır. Tünelin sadece bir kısmı şu an aktif olup, kalan kısımları için çalışmalar devam etmektedir. Bu süre zarfında trenler YHD hattının Tünel-28 ile Tünel-27 arasındaki kısmında konvansiyonel demiryoluna geçiş yapmakta ve yaklaşık 8 km sonrasında Tünel-26'nın açılan kısmının bittiği noktada tekrar YHD hattına dönerek yoluna devam etmektedir. Tünelin tamamının 2025'te bitirilip hizmete alınması planlanmaktadır.
Doğançay ripajı
Bu kestirme hat ile Geyve – Doğançay – Arifiye – Sapanca hattında yüksek hızlı trenin hızını 80 km/h'e düşürecek olmasından dolayı Arifiye istasyonu Doğançay ripajı ile by-pass edilecektir.
Doğançay ripajı, Geyve'de Alifuatpaşa mevkiinden başlayıp, Doğançay'da Sakarya Nehri'ni ve D-650 Karayolu'nu köprüyle geçip, Sapanca'da mevcut YHD hattına bağlanıyor. 34 km'lik tünel ve viyadükten oluşan bu kestirme için 21 Şubat 2012'de ihaleye çıkıldı. İhaleye katılan firmaların mali zarfları 29 Mart 2012 tarihinde açıldı ve maliyet inanılmaz büyük olduğundan dolayı ihalenin iptaline kadar verildi. 2021'e dek bu kesimde trenler Alifuatpaşa'da konvansiyonel demiryolu hattına geçip, Sapanca'da tekrar YHD hattına dönerek yoluna devam etmekteydi. İnşaat çalışmaları devam etmekte olup, ilk etap olan Gevye (Alifuatpaşa) - Doğançay arası Haziran 2021'de hizmete girdi. Hizmete giren ilk etapta trenler Doğançay'da konvansiyonel hatta bağlanmakta ve böylece Doğançay'a kadarki virajlı ve dar tünelli kesim by-pass edilmekte ve artık YHT'ler tarafından kullanılmamaktadır. Kalan kısmın ise 2023'te bitirilip hizmete alınması planlanmaktadır. Tamamı hizmete girdiğinde Arifiye istasyonu YHT kullanımına kapatılıcak ve trenler Pamukova ve Sapanca'da duracaktır. Ripaj, T-26 tüneliyle birlikte hizmete girdiğinde Ankara-İstanbul arası seyahat süresi 35 dakika daha kısalacaktır.
Sürat demiryolu projesi ve Marmaray Tüneli'ne alternatif
Şu anki kısmen tamamlanmış ve kısmen devam etmekte olan projenin yüksek hız akreditasyonu alabilecek kesimi Köseköy'de son bulmaktadır. Trenler İstanbul'a ulaşabilmek için yenilenen konvansiyonel demiryolu hattını kullanmaktadır. Ayrıca 2019 yılına dek Sapanca – Köseköy arasındaki YHT hattı Ada Ekspresi ve yük trenleri tarafından da kullanılmaktaydı. 2019'da bu kesim, hemen bitişiğine YHT harici trenlerin kullanacağı çift hat konvansiyonel demiryolu inşa edilerek konvansiyonel hattan ayrılmıştır. Köseköy – İzmit – Gebze hattı üzerinde ise şu an 3. ve kimi yerlerde 4. rayların serimi sürmektedir. Bu sayede YHT hattı, burada da konvansiyonel hattan ayrılacak ve böylece mevcut YHT hattı, Köseköy'den Gebze'ye dek uzayacaktır.
İleriki ihtiyaçlar, Marmaray Tüneli'nde oluşabilecek sıkışıklar ve daha hızlı bir demiryolu hattı için, Sürat Demiryolu olarak da adlandırılan ikinci bir YHD projesi geliştirilmiştir. Bu proje esasında ilk olarak 1980'lerde öne sürülmüş ve hatta inşasına başlanmış ancak ödenek yetersizliğinden dolayı yarıda kesilmiştir. Bu projede trenlerin maksimum hızının 350 km/saat'e kadar çıkması planlanmakta olup, güzergah Ankara – Beypazarı – Nallıhan – Mudurnu – Arifiye üzerinden gelip buradan mevcut YHD hattına bağlanacaktır. Marmaray Tüneli'ne alternatif olarak da İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı – Yavuz Sultan Selim Köprüsü – İstanbul Havalimanı – Halkalı güzergahı planlanmıştır.
Proje gerçekleşmeleri
Proje 10 Etaptan oluşmaktadır.
- Tamamlanan etaplar
- Ankara – Sincan : 24 km
- Sincan – Esenkent : 15 km
- Esenkent – Eskişehir : 206 km
- Eskişehir Gar geçişi
- Eskişehir – İnönü : 30 km
- İnönü – Vezirhan : 54 km
- Vezirhan – Köseköy : 104 km (kısmen)
- Köseköy – Gebze : 56 km
- Gebze – Pendik – Halkalı: 75.771 km
- Devam eden etaplar
- Tünel-26: 8 km
- Doğançay ripajı: 34 km
İnönü – Gebze etabında 36 adet tünel yapımı planlanmış ancak uygulamada bazı tüneller birleştirilmiş veya iptal edilmiştir. TBM ile açılan T-26 tünelinde heyelan riski ile önce tünelin yeri değiştirilmiş daha sonra TBM'nin tünel içinde ilerleyememesi üzerine bu kısım iptal edilerek güzergâh değiştirilmiştir. Şu anda yeni güzergâhta bulunan tüneldeki çalışmalar sürmektedir.
| Hat bölümü | Uzunluk (km) | İnşaatın başlangıcı / Resmi açılış | Notlar |
|---|---|---|---|
| Ankara – Sincan | 24 | 2016–2018 | Ankara ve Sincan arasındaki mevcut hatlara Başkentray kapsamında hızlı tren hattı eklendi. |
| Sincan – Esenkent | 15 | 2008–2010 | Sincan ve Esenkent arasındaki mevcut hatlar, hızlı tren hattı tamamlanana kadar kullanıldı. |
| Esenkent – Eskişehir | 206 | 2004–2009 | Sanat yapıları: 2 karayolu köprüsü ve 30 karayolu üstgeçidi, 7 demiryolu köprüsü ve 13 köprü. 4 viyadük (toplam 4 km den fazla) ve 1 tünel (471 m). İlk test sürüşü Nisan 2007. |
| Eskişehir YHT Garı | 3.4 | 2008–2014 | Eskişehir'de trafik sıkışıklığına neden olmamak için tünel içinden geçen hat planlandı. Plan, 1379 metre aç-kapa tünelden oluşan şehir geçişi, 2 hızlı tren hattı, 1 konvansiyonel tren hattı içeriyor. |
| Eskişehir – İnönü | 30 | 2008–2014 | |
| İnönü – Vezirhan | 54 | 2008–2014 | Tünel 26'nın tamamı, 2023'te hizmete girecek. |
| Vezirhan – Köseköy | 104 | 2008–2014 | Doğançay ripajı'nın ilk etabı 2021'de hizmete alındı. Kalanı 2023'te hizmete alınacak. |
| Köseköy – Gebze | 56 | 2012–2014 | Konvansiyonel hat, 3. ve -bazı yerlerde- 4. hat çekilerek YHT hattından ayrılacaktır. |
| Gebze – İstanbul-Haydarpaşa/Halkalı | 44 | 2013–2019 | Gebze ile İstanbul arasındaki son bölüm Marmaray kapsamında tamamlanmıştır. Haydarpaşa Garı sonradan açılacaktır. |
Demiryolu Hattında TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Tren Hatları
Kaynakça
- ^ "Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı (2007 – 2011)" (PDF). TCDD. s. 63. 22 Ekim 2012 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 14 Haziran 2020.
- ^ a b "Hızlı tren seferlerine başladı". CNN Türk. 13 Mart 2009. 15 Mart 2009 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Haziran 2020.
- ^ a b Ankara – Sivas YHD
- ^ a b Başkentray
- ^ a b c d e f g h İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
- ^ a b Polatlı – Konya YHD
- ^ a b Polatlı – İzmir YSD
- ^ Eskişehir – Afyonkarahisar – Konya demiryolu
- ^ a b Bandırma – Bursa – Osmaneli YSD
- ^ Arifiye – Adapazarı şube demiryolu
- ^ a b c d e f Marmaray
- ^ Metrobüs
- ^ a b c İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu
- ^ a b İstanbul – Kapıkule yüksek standartlı demiryolu
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 28 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Temmuz 2014.
- ^ . 24 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Haziran 2012.
- ^ . TCDD. 17 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2015.
- ^ UIC celebrates the introduction of high speed in Turkey 20 Temmuz 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 19/3/2009 uic.asso.fr
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Ankara Istanbul yuksek hizli demiryolu ya da kisaca Ankara Istanbul YHD Ankara YHT Halkali arasinda Yuksek Hizli Tren hizmeti verilen azami 250 kilometre saat 160 mph hiza uygun cift hatli elektrikli sinyalli yuksek hizli demiryolu hattidir Ankara Istanbul YHDGenel bilgilerDurumIsletmedeSahibiTCDDYerYHT 8 BolgeIlk Son durakAnkara YHT GariHalkali Tren IstasyonuIstasyonlar14HizmetTuruYuksek hizli demiryoluSistemTCDDIsletmeci ler TCDD TasimacilikBakim tesisiEtimesgut Yuksek Hizli Tren Ana Bakim DeposuYolcu sayisi2 557 000 2011 TarihceAcilis13 Mart 2009 Ankara Polatli Eskisehir 25 Temmuz 2014 Eskisehir Pendik 12 Mart 2019 Pendik Halkali Teknik bilgilerHat uzunlugu655 490 kilometre 407 303 mi Hat acikligiStandart 1 435 mm Elektrikleme25 kV AACalisma Hizi250 km sa 160 mph Guzergah haritasiSembol aciklamalariSivas yonune0 000 kilometre 0 mi Ankara YHT Gari20 795 kilometre 12 921 mi Eryaman YHT Gari93 144 kilometre 57 877 mi Polatli YHT GariPolatli Kavsagi 105 805 kilometre 65 744 mi Konya Adana Gaziantep yonuneAfyonkarahisar Izmir yonune282 429 kilometre 175 493 mi Eskisehir Gari328 759 kilometre 204 281 mi Bozuyuk YHT Gari360 209 kilometre 223 823 mi Bilecik YHT Gari kmOsmaneli Kavsagi Bursa YHT Bandirma yonune km Pamukova YHT GariDogancay Ripaji501 350 kilometre 311 524 mi Arifiye km541 623 kilometre 336 549 mi Izmit Gari588 719 kilometre 365 813 mi Gebze608 005 kilometre 377 797 mi Pendik614 471 kilometre 381 815 mi Bostanci621 717 kilometre 386 317 mi SogutlucesmeHaydarpasa GariIstanbul Bogazi Marmaray Tuneli640 516 kilometre 397 998 mi Bakirkoy655 490 kilometre 407 303 mi HalkaliKapikule yonuneBu diyagrami goruntuletartisdegistirGuzergah haritasiIstasyonlarYHT hattinda 14 istasyon bulunmaktadir Bunlar sirasiyla Ankara baslangicli olarak No Istasyon Ilce Il1 Ankara Yuksek Hizli Tren Gari Altindag Ankara2 Eryaman Yuksek Hizli Tren Gari Etimesgut3 Polatli Yuksek Hizli Tren Gari Polatli4 Eskisehir Gari Tepebasi Eskisehir5 Bozuyuk Yuksek Hizli Tren Gari Bozuyuk Bilecik6 Bilecik Yuksek Hizli Tren Gari Merkez7 Arifiye Tren Istasyonu Arifiye Sakarya8 Izmit Gari Izmit Kocaeli9 Gebze Tren Istasyonu Gebze10 Pendik Tren Istasyonu Pendik Istanbul11 Bostanci Tren Istasyonu Kadikoy12 Sogutlucesme Tren Istasyonu13 Bakirkoy Tren Istasyonu Bakirkoy14 Halkali Tren Istasyonu KucukcekmeceAyrica Pamukova YHT Gari ve nin insaatlari devam etmektedir Yolculuk sureleriKonvansiyonel demiryolu 576 615 kilometre 358 292 mi Ankara Eskisehir Istanbul Haydarpasa guzergahi Konvansiyonel tren 7 saat 50 dakika Fatih Ekspresi ile 9 saat Anadolu Ekspresi arasinda Yuksek hizli demiryolu 655 490 kilometre 407 303 mi Ankara YHT Halkali guzergahi 621 717 kilometre 386 317 mi Ankara YHT Sogutlucesme guzergahi Yuksek Hizli Tren Ankara Istanbul YHT en kisa 4 saat 20 dakika 2021 yili Butun kisimlar tamamlandiginda hedeflenen 3 saat 45 dakika Ankara Halkali Surat demiryolu projesi 1 5 saat Ankara Halkali Insaat asamasiYuksek hizli demiryolu hattinin Ankara Eskisehir arasindaki kismi 13 Mart 2009 da Eskisehir Pendik arasindaki kismi 2014 te Pendik Halkali arasindaki kismi ise 12 Mart 2019 da Marmaray ile birlikte hizmete girmistir Ayrica hattin Ankara daki baslangic bitis istasyonu olan Ankara Yuksek Hizli Tren Gari 29 Ekim 2016 tarihinde hizmete girmistir Gecikme Ihaleyi kaybeden firmanin yargiya basvurusu sebebiyle 3 sene gecikme olmustur Test asamasinda yasanan gecikmelere ise sinyalizasyon hattina yapilan sabotajlarin sebep oldugu iddia edilmistir Proje kapsaminda yapilanlar Alt gecit 122 Viyaduk 21 Kopru 43 Kazi 32 milyon m Ust gecit 56 Menfez 480 Tunel 43 Dolgu 19 milyon m Revizyonlar ve tamamlanmamis kesimler Tunel 26 YHD hatti uzerindeki en uzun tunel olan Tunel 26 da yapilan kazilar esnasinda yasanan gocme ve toprak kaymalari sebebiyle proje guzergahinda mecburi degisiklik yapilmistir Tunelin sadece bir kismi su an aktif olup kalan kisimlari icin calismalar devam etmektedir Bu sure zarfinda trenler YHD hattinin Tunel 28 ile Tunel 27 arasindaki kisminda konvansiyonel demiryoluna gecis yapmakta ve yaklasik 8 km sonrasinda Tunel 26 nin acilan kisminin bittigi noktada tekrar YHD hattina donerek yoluna devam etmektedir Tunelin tamaminin 2025 te bitirilip hizmete alinmasi planlanmaktadir Dogancay ripaji Bu kestirme hat ile Geyve Dogancay Arifiye Sapanca hattinda yuksek hizli trenin hizini 80 km h e dusurecek olmasindan dolayi Arifiye istasyonu Dogancay ripaji ile by pass edilecektir Dogancay ripaji Geyve de Alifuatpasa mevkiinden baslayip Dogancay da Sakarya Nehri ni ve D 650 Karayolu nu kopruyle gecip Sapanca da mevcut YHD hattina baglaniyor 34 km lik tunel ve viyadukten olusan bu kestirme icin 21 Subat 2012 de ihaleye cikildi Ihaleye katilan firmalarin mali zarflari 29 Mart 2012 tarihinde acildi ve maliyet inanilmaz buyuk oldugundan dolayi ihalenin iptaline kadar verildi 2021 e dek bu kesimde trenler Alifuatpasa da konvansiyonel demiryolu hattina gecip Sapanca da tekrar YHD hattina donerek yoluna devam etmekteydi Insaat calismalari devam etmekte olup ilk etap olan Gevye Alifuatpasa Dogancay arasi Haziran 2021 de hizmete girdi Hizmete giren ilk etapta trenler Dogancay da konvansiyonel hatta baglanmakta ve boylece Dogancay a kadarki virajli ve dar tunelli kesim by pass edilmekte ve artik YHT ler tarafindan kullanilmamaktadir Kalan kismin ise 2023 te bitirilip hizmete alinmasi planlanmaktadir Tamami hizmete girdiginde Arifiye istasyonu YHT kullanimina kapatilicak ve trenler Pamukova ve Sapanca da duracaktir Ripaj T 26 tuneliyle birlikte hizmete girdiginde Ankara Istanbul arasi seyahat suresi 35 dakika daha kisalacaktir Surat demiryolu projesi ve Marmaray Tuneli ne alternatif Su anki kismen tamamlanmis ve kismen devam etmekte olan projenin yuksek hiz akreditasyonu alabilecek kesimi Kosekoy de son bulmaktadir Trenler Istanbul a ulasabilmek icin yenilenen konvansiyonel demiryolu hattini kullanmaktadir Ayrica 2019 yilina dek Sapanca Kosekoy arasindaki YHT hatti Ada Ekspresi ve yuk trenleri tarafindan da kullanilmaktaydi 2019 da bu kesim hemen bitisigine YHT harici trenlerin kullanacagi cift hat konvansiyonel demiryolu insa edilerek konvansiyonel hattan ayrilmistir Kosekoy Izmit Gebze hatti uzerinde ise su an 3 ve kimi yerlerde 4 raylarin serimi surmektedir Bu sayede YHT hatti burada da konvansiyonel hattan ayrilacak ve boylece mevcut YHT hatti Kosekoy den Gebze ye dek uzayacaktir Ileriki ihtiyaclar Marmaray Tuneli nde olusabilecek sikisiklar ve daha hizli bir demiryolu hatti icin Surat Demiryolu olarak da adlandirilan ikinci bir YHD projesi gelistirilmistir Bu proje esasinda ilk olarak 1980 lerde one surulmus ve hatta insasina baslanmis ancak odenek yetersizliginden dolayi yarida kesilmistir Bu projede trenlerin maksimum hizinin 350 km saat e kadar cikmasi planlanmakta olup guzergah Ankara Beypazari Nallihan Mudurnu Arifiye uzerinden gelip buradan mevcut YHD hattina baglanacaktir Marmaray Tuneli ne alternatif olarak da Istanbul Sabiha Gokcen Havalimani Yavuz Sultan Selim Koprusu Istanbul Havalimani Halkali guzergahi planlanmistir Proje gerceklesmeleri Ankara Gari nda bekleyen bir Yuksek Hizli Tren Proje 10 Etaptan olusmaktadir Tamamlanan etaplarAnkara Sincan 24 km Sincan Esenkent 15 km Esenkent Eskisehir 206 km Eskisehir Gar gecisi Eskisehir Inonu 30 km Inonu Vezirhan 54 km Vezirhan Kosekoy 104 km kismen Kosekoy Gebze 56 km Gebze Pendik Halkali 75 771 kmDevam eden etaplarTunel 26 8 km Dogancay ripaji 34 km Inonu Gebze etabinda 36 adet tunel yapimi planlanmis ancak uygulamada bazi tuneller birlestirilmis veya iptal edilmistir TBM ile acilan T 26 tunelinde heyelan riski ile once tunelin yeri degistirilmis daha sonra TBM nin tunel icinde ilerleyememesi uzerine bu kisim iptal edilerek guzergah degistirilmistir Su anda yeni guzergahta bulunan tuneldeki calismalar surmektedir Ankara Istanbul yuksek hizli tren hatti insaati Hat bolumu Uzunluk km Insaatin baslangici Resmi acilis NotlarAnkara Sincan 24 2016 2018 Ankara ve Sincan arasindaki mevcut hatlara Baskentray kapsaminda hizli tren hatti eklendi Sincan Esenkent 15 2008 2010 Sincan ve Esenkent arasindaki mevcut hatlar hizli tren hatti tamamlanana kadar kullanildi Esenkent Eskisehir 206 2004 2009 Sanat yapilari 2 karayolu koprusu ve 30 karayolu ustgecidi 7 demiryolu koprusu ve 13 kopru 4 viyaduk toplam 4 km den fazla ve 1 tunel 471 m Ilk test surusu Nisan 2007 Eskisehir YHT Gari 3 4 2008 2014 Eskisehir de trafik sikisikligina neden olmamak icin tunel icinden gecen hat planlandi Plan 1379 metre ac kapa tunelden olusan sehir gecisi 2 hizli tren hatti 1 konvansiyonel tren hatti iceriyor Eskisehir Inonu 30 2008 2014Inonu Vezirhan 54 2008 2014 Tunel 26 nin tamami 2023 te hizmete girecek Vezirhan Kosekoy 104 2008 2014 Dogancay ripaji nin ilk etabi 2021 de hizmete alindi Kalani 2023 te hizmete alinacak Kosekoy Gebze 56 2012 2014 Konvansiyonel hat 3 ve bazi yerlerde 4 hat cekilerek YHT hattindan ayrilacaktir Gebze Istanbul Haydarpasa Halkali 44 2013 2019 Gebze ile Istanbul arasindaki son bolum Marmaray kapsaminda tamamlanmistir Haydarpasa Gari sonradan acilacaktir Demiryolu Hattinda TCDD Tasimacilik Tarafindan Isletilen Tren HatlariYuksek Hizli TrenAnkara Eskisehir YHT Ankara Istanbul YHT Ankara Konya YHT Ankara Karaman YHT Istanbul Eskisehir YHT Istanbul Konya YHT Istanbul Karaman YHT Istanbul Sivas YHTKaynakca Devlet Demiryollari Istatistik Yilligi 2007 2011 PDF TCDD s 63 22 Ekim 2012 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 14 Haziran 2020 a b Hizli tren seferlerine basladi CNN Turk 13 Mart 2009 15 Mart 2009 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 14 Haziran 2020 a b Ankara Sivas YHD a b Baskentray a b c d e f g h Istanbul Haydarpasa Ankara demiryolu a b Polatli Konya YHD a b Polatli Izmir YSD Eskisehir Afyonkarahisar Konya demiryolu a b Bandirma Bursa Osmaneli YSD Arifiye Adapazari sube demiryolu a b c d e f Marmaray Metrobus a b c Istanbul Sirkeci Pythion demiryolu a b Istanbul Kapikule yuksek standartli demiryolu Arsivlenmis kopya 28 Mayis 2014 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Temmuz 2014 24 Haziran 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Haziran 2012 TCDD 17 Mart 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Mart 2015 UIC celebrates the introduction of high speed in Turkey 20 Temmuz 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde 19 3 2009 uic asso frDis baglantilarWikimedia Commons ta Ankara Istanbul yuksek hizli demiryolu ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir TCDD resmi sitesi 8 Subat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde TCDD Tasimacilik resmi sitesi 8 Subat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde