Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
 1969 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu | |
| Önceki: 1968 | Sonraki: 1970 |
| Pilotlar • Pistler • Yarışlar | |
1969 Formula 1 sezonu, FIA Formula 1 motor yarışlarının 23.sezonu, Dünya Sürücüler şampiyonasının 19.sezonu ve F1 takımları için Uluslararası Kupasının 12.sezonudur. Sezon 1 Mart'ta başladı ve onbir yarışın ardından 19 Ekim'de sona erdi. Pilotlar Şampiyonası'nı Denny Hulme kazanırken Takımlar Şampiyonası'nı Brabham kazandı.
-Ford kullanan İngiliz sürücü Jackie Stewart yarışların yarısından fazlasını kazanarak ilk Sürücüler Şampiyonluğunu elde etti. Works takımı bu sezon yarışmadı, ancak liderliğindeki özel Matra International takımı 'nın Üreticiler Kupasını kazanmasına yardımcı oldu. Her iki şampiyonluk da bir Fransız yapımcı tarafından kazanılan ilk şampiyonluklardı ve hala Fransa'da üretilen ve özel bir takım tarafından girilen bir otomobil tarafından kazanılan tek şampiyonluk olmaya devam ediyor.
Takımlar ve sürücüler
Aşağıdaki takımlar ve sürücüler 1969 Dünya Şampiyonası'nda yarıştı.
| Katılımcı | Takım | Şaşi | Motor | Lastik | Sürücü | Yarış |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Gold Leaf Team Lotus | Lotus-Ford | 3.0 | F | Graham Hill | 1–10 | |
 Jochen Rindt | 1–2, 4–11 | |||||
 Mario Andretti | 1, 7, 10 | |||||
| | 3 | |||||
| | 5–6, 8–9, 11 | |||||
| | Lotus-Ford | 3.0 | F |  Jo Siffert | 1–11 | |
| Bruce McLaren Motor Racing | McLaren-Ford | 3.0 | G |  Denny Hulme | 1–11 | |
| Bruce McLaren | 1–11 | |||||
| | 6 | |||||
| Matra International | -Ford | 3.0 | D | Jackie Stewart | 1–11 | |
 Jean-Pierre Beltoise | 1–11 | |||||
| | 9–11 | |||||
| 1.6 L4 | D | | 7 | |||
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | Ferrari 255C 3.0 | F | Chris Amon | 1–6 | |
 | 6, 8–11 | |||||
| | 8 | |||||
| | P101 3.0 P142 3.0 | D | John Surtees | 1–4, 6–11 | ||
| | 1–4, 6–11 | |||||
 | 9 | |||||
| | 10–11 | |||||
| | P101 3.0 | G | | 1–3 | ||
| Motor Racing Developments Ltd | Brabham-Ford | 3.0 | G |  Jack Brabham | 1–4, 8–11 | |
 Jacky Ickx | 1–11 | |||||
 | Lotus-Ford | 3.0 | D | | 1 | |
| Brabham- | F | | 1 | |||
 Team Lawson | McLaren-Ford | 3.0 | D | | 1 | |
| Jack Holme | Brabham- | G | Peter de Klerk | 1 | ||
| | Brabham-Ford | 3.0 | D | | 2–11 | |
| 1.6 L4 | D | | 7 | |||
| | Cooper- | 10/F1 3.0 | G | Vic Elford | 3 | |
| McLaren-Ford | 3.0 | 4–7 | ||||
| | Brabham-Ford | 3.0 | G | | 3–5, 8–11 | |
| | Lotus-Ford | 3.0 | F |  | 6–7 | |
 | Brabham-Ford | 1.6 L4 | D | | 7 | |
| Roy Winkelmann Racing | Lotus-Ford | 1.6 L4 | F | | 7 | |
| | 7 | |||||
| Bayerische Motoren Werke AG | BMW | 1.6 L4 | D | Hubert Hahne | 7 | |
| | 7 | |||||
| | 7 | |||||
| | -Ford | 1.6 L4 | D | | 7 | |
| | -Ford | 1.6 L4 | | 7 | ||
| Squadra Tartaruga | Brabham-Ford | 1.6 L4 | F | | 7 | |
| Felday Engineering Ltd | Brabham-Ford | 1.6 L4 | F | | 7 | |
| | Lotus-Ford | 3.0 | F | | 9–11 | |
| Paul Seitz | Brabham-Climax | (Climax FPF 2.8 L4) | D | | 9 | |
| John Maryon | -Climax | (Climax FPF 2.8 L4) | F | | 9 |
- Pembe arka plan Almanya Grand Prix'sine katılacak F2 yarışçılarını göstermektedir.
Takım ve sürücü değişiklikleri
- bu yıl bir çalıştırmadı, bunun yerine ile işbirliğine odaklandı. Tyrrell team (Matra International altında girilen) Jackie Stewart'ı tuttu ancak 'in yerine iş sürücüsü Jean-Pierre Beltoise'i getirdi.
- Brabham, Avustralyalı şirket desteğini çekince Ford-, geçti.
- Lotus, yerine Avusturyalı pilot Jochen Rindt ile anlaştı. İngiliz pilot 'de yeni bir yuva buldu. Orada, John Surtees yeni bir sürücü ikilisini tamamladı. Daha önce Honda için yarışmıştı ama üretici spordan çekilmişti.
- Aynı durum Cooper ve . için de geçerliydi. Her iki üretici de 1969 sezonunda sadece bir kez özel takımlar tarafından kullanıldı.
- Jacky Ickx, Rindt'in yerini almak üzere Brabham'a geçti ve eski takımı Scuderia Ferrari, operasyonlarını Chris Amon için tek bir araca indirdi.
- Bu sezon, efsanevi takım sahibi Frank Williams'ın ilk çıkışı oldu. Bir satın aldı ve Formula 2 pilotu . terfi ettirdi.
Sezon ortası değişiklikleri
- Sezonun ikinci yarısına girerken Chris Amon Ferrari'den ayrıldı. İtalyan ekip 'den Meksikalı sürücü ile anlaştı.
Takvim
| # | Grand Prix | Pist | Tarih |
|---|---|---|---|
| 1 | , | 1 Mart | |
| 2 | İspanya Grand Prix |  , Barcelona | 4 Mayıs |
| 3 | Monako Grand Prix |  Circuit de Monaco, Monte Carlo | 18 Mayıs |
| 4 | Hollanda Grand Prix |  Circuit Zandvoort, Zandvoort | 21 Haziran |
| 5 | Fransa Grand Prix | , Clermont-Ferrand | 6 Temmuz |
| 6 | Britanya Grand Prix | Silverstone Circuit, Silverstone | 19 Temmuz |
| 7 | Almanya Grand Prix | Nürburgring, | 3 Ağustos |
| 8 | İtalya Grand Prix | Autodromo Nazionale di Monza, Monza | 7 Eylül |
| 9 | Kanada Grand Prix | , | 20 Eylül |
| 10 | Birleşik Devletler Grand Prix | , | 5 Ekim |
| 11 | Meksika Grand Prix | , Mexico City | 19 Ekim |
Takvim değişiklikleri
- 'si sezon açılışı olarak kaldı, ancak Ocak ayından Mart ayına alındı.
- İspanya Grand Prix'si, iki pist arasındaki etkinlik paylaşımı düzenlemesine uygun olarak 'dan 'e taşındı. Aynı şekilde, Britanya Grand Prix'si Brands Hatch'ten Silverstone 'a ve Kanada Grand Prix'si 'tan 'a taşındı.
- Fransa Grand Prix'si, 'in 1968 Fransa Grand Prix'sinde geçirdiği ölümcül kaza ile ortaya çıkan güvenlik endişeleri nedeniyle 'tan 'e taşındı.
- Mexico City'deki 1968 Yaz Olimpiyatları ile çakışmaması için Kasım ayında düzenlenen 1968 Meksika Grand Prix'sinin ardından, Meksika Grand Prix'si her zamanki tarihi olan Ekim ayına geri döndü.
İptal Edilen Yarışlar
- Belçika Grand Prix'si aslında 8 Haziran'da yapılacaktı, ancak Formula 1'de güvenliğin güçlü bir savunucusu olan Jackie Stewart pisti denetledi ve pistte birçok değişiklik yapılmasını talep etti. Pist sahipleri onun isteklerini yerine getirmedi ve sürücüler Grand Prix'yi boykot etti.
Yönetmelik değişiklikleri
Aerodinamik, geçen sezondan beri şehrin konuştuğu konuydu ve çoğu takım, biraz daha uzun süredir var olan ön burun spoylerinin yanı sıra, ön ve arka kanatları uygulamaya karar verdi. Lotus, sürücünün ayaklarındaki dördüncü bir pedal tarafından çalıştırılan hareketli kanatlara öncülük etmişti ve rakipleri kendi sistemlerini uygulamak için kış stopunu kullanmışlardı. Örneğin McLaren , sürücülerine arka kanadı düzleştirmek için sol ellerinin yanına bir kol yerleştirdi, bu da düz yolda daha fazla hız sağladı ve fren pedalını kanada bağlayarak kanadı otomatik olarak orijinal pozisyonuna geri getirdi ve viraj için yere basma kuvveti ekledi. Tyrrell , beşinci vites seçildiğinde arka kanadı otomatik olarak düzleştiren elektrikle çalıştırılan bir arka kanat geliştirdi.
Sezon başında kanatlar, en fazla yere basma kuvvetini üretmek için mümkün olduğunca yükseğe konumlandırıldı ve lastikleri yere bastırmak için aracın süspansiyonuna sabitlendi. Ancak 'sinde birkaç dramatik kaza yaşandığında, FIA (o zamanlar Commission Sportive Internationale veya CSI olarak biliniyordu ) tüm kanat kullanımını yasakladı. Sadece burundaki aerofoillere hala izin veriliyordu. Bu, Monako Grand Prix'sinin ilk antrenman seansından sonra aniden kararlaştırıldı.
Bir sonraki yarıştan itibaren kanatlara tekrar izin verilecekti, ancak yalnızca hareketli parça yoksa, gövdenin yaylı parçalarına sıkıca tutturulmuşlarsa (yani süspansiyona değil ) ve belirli bir maksimum yükseklik ve genişlik içinde kalıyorlarsa. Bu kurallar Hollanda Grand Prix'si için tanıtıldı ve Fransa Grand Prix'sinden itibaren sıkı bir şekilde uygulandı.
Sonuçlar ve sıralamalar
Grand Prix
| Hafta | Grand Prix | Pol pozisyonu | En hızlı tur | Kazanan sürücü | Kazanan takım | Lastik | Rapor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | Jack Brabham | Jackie Stewart | Jackie Stewart | -Ford | D | |
| 2 | İspanya Grand Prix | Jochen Rindt | Jochen Rindt | Jackie Stewart | -Ford | D | |
| 3 | Monako Grand Prix | Jackie Stewart | Jackie Stewart | Graham Hill | Lotus-Ford | F | |
| 4 | Hollanda Grand Prix | Jochen Rindt | Jackie Stewart | Jackie Stewart | -Ford | D | |
| 5 | Fransa Grand Prix | Jackie Stewart | Jackie Stewart | Jackie Stewart | -Ford | D | |
| 6 | Britanya Grand Prix | Jochen Rindt | Jackie Stewart | Jackie Stewart | -Ford | D | |
| 7 | Almanya Grand Prix | Jacky Ickx | Jacky Ickx | Jacky Ickx | Brabham-Ford | G | |
| 8 | İtalya Grand Prix | Jochen Rindt | Jean-Pierre Beltoise | Jackie Stewart | -Ford | D | |
| 9 | Kanada Grand Prix | Jacky Ickx | Jacky Ickx | Jacky Ickx | Brabham-Ford | G | |
| Jack Brabham | |||||||
| 10 | United States Grand Prix | Jochen Rindt | Jochen Rindt | Jochen Rindt | Lotus-Ford | F | |
| 11 | Meksika Grand Prix | Jack Brabham | Jacky Ickx | Denny Hulme | McLaren-Ford | G |
Puanlama sistemi
Daha fazla bilgi: Formula 1 Dünya Şampiyonası puanlama sistemlerinin listesi
En iyi altı klasmanda bitirenlere puanlar verildi. Formula 2 arabaları Şampiyona puanları için uygun değildi. F1 Üreticileri için Uluslararası Kupa, her yarış için yalnızca en yüksek bitiren sürücünün puanlarını saydı. Hem Şampiyona hem de Kupa için, 1-6. turlardaki en iyi beş sonuç ve 7-11. turlardaki en iyi dört sonuç sayıldı.
Parantezsiz sayılar şampiyonluk puanlarıdır; parantez içindeki sayılar toplam puanlardır. Puanlar aşağıdaki sisteme göre verildi:
| Sıra | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yarış | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Kaynak: | ||||||
Sürücüler Klasmanı
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formula 2 araçları Almanya GP'sinde beşinci ve onuncu sıralar arasında yer aldı, ancak bu araçları kullanan sürücüler şampiyona için puan kazanamadı. Beşinci ve altıncı puanlar yarışta on birinci ve on ikinci olan Siffert ve Beltoise'a gitti.
Markalar Klasmanı
| Sıra | Marka | | | | | | | | | | | | Puan | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | -Ford | 1 | 1 | YD | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | NC | 4 | 66 | |
| 2 | Brabham-Ford | YD | 6 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | (5) | 1 | 2 | 2 | 49 (51) | |
| 3 | Lotus-Ford | 2 | YD | 1 | 2 | 6 | 4 | 4 | 2 | 3 | 1 | 9 | 47 | |
| 4 | McLaren-Ford | 3 | 2 | (5) | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | YD | 1 | 38 (40) | |
| 5 | | 7 | 5 | YD | 9 | YD | YD | NC | NC | 3 | 6 | 7 | ||
| 6 | Ferrari | YD | YD | YD | 3 | YD | YD | 6 | YD | 5 | 7 | 7 | ||
| — | Cooper- | 7 | WD | 0 | ||||||||||
| — | Brabham- | 8 | 0 | |||||||||||
| — | Brabham-Climax | YD | 0 | |||||||||||
| — | -Climax | DSQ | 0 | |||||||||||
| Sıra | Marka | | | | | | | | | | | | Puan |
- Kalın sonuçlar şampiyona toplamlarına dahil edilmiştir.
Şampiyona Dışı Yarışlar
1969'da Dünya Şampiyonasına dahil olmayan başka Formula 1 yarışları da yapıldı. Madrid Grand Prix'si ve Gold Cup, araçlarıyla eş zamanlı olarak düzenlendi.
| No | Tarih | Yarış Adı | Pist | Kazanan Pilot | Üretici | Rapor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 Mart 1969 | IV | Brands Hatch | Jackie Stewart | -Cosworth | |
| 2 | 30 Mart 1969 | XXI | Silverstone | Jack Brabham | Brabham-Cosworth | |
| 3 | 13 Nisan 1969 | | | -Chevrolet | ||
| 4 | 16 Ağustos 1969 | XVI | Jacky Ickx | Brabham-Cosworth |
Kaynakça
- ^ "1969 Driver Standings". Formula1.com. Erişim tarihi: 28 Mart 2024.
- ^ "1969 Constructor Standings". Formula1.com. Erişim tarihi: 28 Mart 2024.
- ^ Jackie Stewart´s was built in , France. Fernando Alonso's and were built in Enstone, UK.
- ^ "Grand Prix - The Killer Years". YouTube. 2 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ocak 2016.
- ^ David Hayhoe, Formula 1: The Knowledge records and trivia since 1950 – 2nd Edition, 2021, page 35.
- ^ "World Championship points systems". 8W. Forix. 18 Ocak 2019. Erişim tarihi: 21 Aralık 2020. Bilinmeyen parametre
|archive- url=görmezden gelindi ()
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
1969 FIA Formula 1 Dunya Sampiyonasi sezonuOnceki 1968 Sonraki 1970Pilotlar Pistler Yarislar 1969 Formula 1 sezonu FIA Formula 1 motor yarislarinin 23 sezonu Dunya Suruculer sampiyonasinin 19 sezonu ve F1 takimlari icin Uluslararasi Kupasinin 12 sezonudur Sezon 1 Mart ta basladi ve onbir yarisin ardindan 19 Ekim de sona erdi Pilotlar Sampiyonasi ni Denny Hulme kazanirken Takimlar Sampiyonasi ni Brabham kazandi Ford kullanan Ingiliz surucu Jackie Stewart yarislarin yarisindan fazlasini kazanarak ilk Suruculer Sampiyonlugunu elde etti Works takimi bu sezon yarismadi ancak liderligindeki ozel Matra International takimi nin Ureticiler Kupasini kazanmasina yardimci oldu Her iki sampiyonluk da bir Fransiz yapimci tarafindan kazanilan ilk sampiyonluklardi ve hala Fransa da uretilen ve ozel bir takim tarafindan girilen bir otomobil tarafindan kazanilan tek sampiyonluk olmaya devam ediyor Britanyali Jackie Stewart uc sampiyonlugundan ilkini kazandi Takimlar ve suruculerAsagidaki takimlar ve suruculer 1969 Dunya Sampiyonasi nda yaristi Katilimci Takim Sasi Motor Lastik Surucu YarisGold Leaf Team Lotus Lotus Ford 3 0 F Graham Hill 1 10Jochen Rindt 1 2 4 11Mario Andretti 1 7 1035 6 8 9 11Lotus Ford 3 0 F Jo Siffert 1 11Bruce McLaren Motor Racing McLaren Ford 3 0 G Denny Hulme 1 11Bruce McLaren 1 116Matra International Ford 3 0 D Jackie Stewart 1 11Jean Pierre Beltoise 1 119 111 6 L4 D 7Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari Ferrari 255C 3 0 F Chris Amon 1 66 8 118P101 3 0 P142 3 0 D John Surtees 1 4 6 111 4 6 11910 11P101 3 0 G 1 3Motor Racing Developments Ltd Brabham Ford 3 0 G Jack Brabham 1 4 8 11Jacky Ickx 1 11Lotus Ford 3 0 D 1Brabham F 1Team Lawson McLaren Ford 3 0 D 1Jack Holme Brabham G Peter de Klerk 1Brabham Ford 3 0 D 2 111 6 L4 D 7Cooper 10 F1 3 0 G Vic Elford 3McLaren Ford 3 0 4 7Brabham Ford 3 0 G 3 5 8 11Lotus Ford 3 0 F 6 7Brabham Ford 1 6 L4 D 7Roy Winkelmann Racing Lotus Ford 1 6 L4 F 77Bayerische Motoren Werke AG BMW 1 6 L4 D Hubert Hahne 777 Ford 1 6 L4 D 7 Ford 1 6 L4 7Squadra Tartaruga Brabham Ford 1 6 L4 F 7Felday Engineering Ltd Brabham Ford 1 6 L4 F 7Lotus Ford 3 0 F 9 11Paul Seitz Brabham Climax Climax FPF 2 8 L4 D 9John Maryon Climax Climax FPF 2 8 L4 F 9Pembe arka plan Almanya Grand Prix sine katilacak F2 yariscilarini gostermektedir Takim ve surucu degisiklikleri bu yil bir calistirmadi bunun yerine ile isbirligine odaklandi Tyrrell team Matra International altinda girilen Jackie Stewart i tuttu ancak in yerine is surucusu Jean Pierre Beltoise i getirdi Brabham Avustralyali sirket destegini cekince Ford gecti Lotus yerine Avusturyali pilot Jochen Rindt ile anlasti Ingiliz pilot de yeni bir yuva buldu Orada John Surtees yeni bir surucu ikilisini tamamladi Daha once Honda icin yarismisti ama uretici spordan cekilmisti Ayni durum Cooper ve icin de gecerliydi Her iki uretici de 1969 sezonunda sadece bir kez ozel takimlar tarafindan kullanildi Jacky Ickx Rindt in yerini almak uzere Brabham a gecti ve eski takimi Scuderia Ferrari operasyonlarini Chris Amon icin tek bir araca indirdi Bu sezon efsanevi takim sahibi Frank Williams in ilk cikisi oldu Bir satin aldi ve Formula 2 pilotu terfi ettirdi Sezon ortasi degisiklikleri Sezonun ikinci yarisina girerken Chris Amon Ferrari den ayrildi Italyan ekip den Meksikali surucu ile anlasti Takvim Grand Prix Pist Tarih1 1 Mart2 Ispanya Grand Prix Barcelona 4 Mayis3 Monako Grand Prix Circuit de Monaco Monte Carlo 18 Mayis4 Hollanda Grand Prix Circuit Zandvoort Zandvoort 21 Haziran5 Fransa Grand Prix Clermont Ferrand 6 Temmuz6 Britanya Grand Prix Silverstone Circuit Silverstone 19 Temmuz7 Almanya Grand Prix Nurburgring 3 Agustos8 Italya Grand Prix Autodromo Nazionale di Monza Monza 7 Eylul9 Kanada Grand Prix 20 Eylul10 Birlesik Devletler Grand Prix 5 Ekim11 Meksika Grand Prix Mexico City 19 EkimTakvim degisiklikleri si sezon acilisi olarak kaldi ancak Ocak ayindan Mart ayina alindi Ispanya Grand Prix si iki pist arasindaki etkinlik paylasimi duzenlemesine uygun olarak dan e tasindi Ayni sekilde Britanya Grand Prix si Brands Hatch ten Silverstone a ve Kanada Grand Prix si tan a tasindi Fransa Grand Prix si in 1968 Fransa Grand Prix sinde gecirdigi olumcul kaza ile ortaya cikan guvenlik endiseleri nedeniyle tan e tasindi Mexico City deki 1968 Yaz Olimpiyatlari ile cakismamasi icin Kasim ayinda duzenlenen 1968 Meksika Grand Prix sinin ardindan Meksika Grand Prix si her zamanki tarihi olan Ekim ayina geri dondu Iptal Edilen Yarislar Belcika Grand Prix si aslinda 8 Haziran da yapilacakti ancak Formula 1 de guvenligin guclu bir savunucusu olan Jackie Stewart pisti denetledi ve pistte bircok degisiklik yapilmasini talep etti Pist sahipleri onun isteklerini yerine getirmedi ve suruculer Grand Prix yi boykot etti Yonetmelik degisiklikleriKoleksiyonu nda 1969 un baslarinda yuksek konumlu kanatlari takili Aerodinamik gecen sezondan beri sehrin konustugu konuydu ve cogu takim biraz daha uzun suredir var olan on burun spoylerinin yani sira on ve arka kanatlari uygulamaya karar verdi Lotus surucunun ayaklarindaki dorduncu bir pedal tarafindan calistirilan hareketli kanatlara onculuk etmisti ve rakipleri kendi sistemlerini uygulamak icin kis stopunu kullanmislardi Ornegin McLaren suruculerine arka kanadi duzlestirmek icin sol ellerinin yanina bir kol yerlestirdi bu da duz yolda daha fazla hiz sagladi ve fren pedalini kanada baglayarak kanadi otomatik olarak orijinal pozisyonuna geri getirdi ve viraj icin yere basma kuvveti ekledi Tyrrell besinci vites secildiginde arka kanadi otomatik olarak duzlestiren elektrikle calistirilan bir arka kanat gelistirdi Sezon basinda kanatlar en fazla yere basma kuvvetini uretmek icin mumkun oldugunca yuksege konumlandirildi ve lastikleri yere bastirmak icin aracin suspansiyonuna sabitlendi Ancak sinde birkac dramatik kaza yasandiginda FIA o zamanlar Commission Sportive Internationale veya CSI olarak biliniyordu tum kanat kullanimini yasakladi Sadece burundaki aerofoillere hala izin veriliyordu Bu Monako Grand Prix sinin ilk antrenman seansindan sonra aniden kararlastirildi Bir sonraki yaristan itibaren kanatlara tekrar izin verilecekti ancak yalnizca hareketli parca yoksa govdenin yayli parcalarina sikica tutturulmuslarsa yani suspansiyona degil ve belirli bir maksimum yukseklik ve genislik icinde kaliyorlarsa Bu kurallar Hollanda Grand Prix si icin tanitildi ve Fransa Grand Prix sinden itibaren siki bir sekilde uygulandi Sonuclar ve siralamalarGrand Prix Hafta Grand Prix Pol pozisyonu En hizli tur Kazanan surucu Kazanan takim Lastik Rapor1 Jack Brabham Jackie Stewart Jackie Stewart Ford D2 Ispanya Grand Prix Jochen Rindt Jochen Rindt Jackie Stewart Ford D3 Monako Grand Prix Jackie Stewart Jackie Stewart Graham Hill Lotus Ford F4 Hollanda Grand Prix Jochen Rindt Jackie Stewart Jackie Stewart Ford D5 Fransa Grand Prix Jackie Stewart Jackie Stewart Jackie Stewart Ford D6 Britanya Grand Prix Jochen Rindt Jackie Stewart Jackie Stewart Ford D7 Almanya Grand Prix Jacky Ickx Jacky Ickx Jacky Ickx Brabham Ford G8 Italya Grand Prix Jochen Rindt Jean Pierre Beltoise Jackie Stewart Ford D9 Kanada Grand Prix Jacky Ickx Jacky Ickx Jacky Ickx Brabham Ford GJack Brabham10 United States Grand Prix Jochen Rindt Jochen Rindt Jochen Rindt Lotus Ford F11 Meksika Grand Prix Jack Brabham Jacky Ickx Denny Hulme McLaren Ford GPuanlama sistemi Daha fazla bilgi Formula 1 Dunya Sampiyonasi puanlama sistemlerinin listesi En iyi alti klasmanda bitirenlere puanlar verildi Formula 2 arabalari Sampiyona puanlari icin uygun degildi F1 Ureticileri icin Uluslararasi Kupa her yaris icin yalnizca en yuksek bitiren surucunun puanlarini saydi Hem Sampiyona hem de Kupa icin 1 6 turlardaki en iyi bes sonuc ve 7 11 turlardaki en iyi dort sonuc sayildi Parantezsiz sayilar sampiyonluk puanlaridir parantez icindeki sayilar toplam puanlardir Puanlar asagidaki sisteme gore verildi Sira 1 2 3 4 5 6 Yaris 9 6 4 3 2 1Kaynak Suruculer Klasmani Sira Surucu Puan1 Jackie Stewart 1 1 YD 1 1 1 2 1 YD YD 4 632 Jacky Ickx YD 6 YD 5 3 2 1 10 1 YD 2 373 Bruce McLaren 5 2 5 YD 4 3 3 4 5 DNS DNS 264 Jochen Rindt YD YD YD YD 4 YD 2 3 1 YD 225 Jean Pierre Beltoise 6 3 Ret 8 2 9 12 3 4 YD 5 216 Denny Hulme 3 4 6 4 8 YD YD 7 YD YD 1 207 Graham Hill 2 YD 1 7 6 7 4 9 YD YD 198 YD 2 YD YD 5 YD 5 YD 2 10 169 Jo Siffert 4 YD 3 2 9 8 11 8 YD YD YD 1510 Jack Brabham YD YD YD 6 YD 2 4 3 1411 John Surtees YD 5 YD 9 YD DNS NC YD 3 Ret 612 Chris Amon YD YD YD 3 YD YD 413 4 61 314 Vic Elford 7 10 5 6 YD 315 YD YD YD YD 6 YD 5 7 316 YD YD 7 YD YD 6 11 117 7 YD YD YD YD YD YD YD YD 6 118 YD1 6 NC 8 1 8 0 7 YD 9 0 YD 10 YD YD YD 0 NC 0 Mario Andretti YD YD YD 0 YD YD 0 YD YD 0 Peter de Klerk NC 0 YD 0 YD 0 YD 0 YD 0 DSQ 0 DNS 0Formula 2 araclariyla yaristiklari icin Formula 1 puani almaya uygun olmayan suruculer 5 7 8 9 10 YD DNS Hubert Hahne DNS DNS DNSSira Surucu Puan Renk SonucAltin BirinciGumus IkinciBronz UcuncuYesil Puanla bitirdiMavi Puansiz bitirdiMor Yaris Disi YD Kirmizi Siralama zamani yok DNQ Siyah Diskalifiye Dis Beyaz Baslamadi DNS Bos Katilmadi DNA Yaralandi INJ Kabul edilmedi EX Cekildi WD Isaret AnlamiE En hizli turP Pol pozisyonu Yarisin 90 ini tamamlamis pilotlar yarisi tamamlamis olarak kabul edilir altsimge sayisi Sprint siralamadaki puan alma derecesi1 Formula 2 araclariyla yaristiklari icin Formula 1 puanlarina hak kazanamadilar Formula 2 araclari Almanya GP sinde besinci ve onuncu siralar arasinda yer aldi ancak bu araclari kullanan suruculer sampiyona icin puan kazanamadi Besinci ve altinci puanlar yarista on birinci ve on ikinci olan Siffert ve Beltoise a gitti Markalar Klasmani Sira Marka Puan1 Ford 1 1 YD 1 1 1 2 1 4 NC 4 662 Brabham Ford YD 6 2 5 3 2 1 5 1 2 2 49 51 3 Lotus Ford 2 YD 1 2 6 4 4 2 3 1 9 474 McLaren Ford 3 2 5 4 4 3 3 4 5 YD 1 38 40 5 7 5 YD 9 YD YD NC NC 3 6 76 Ferrari YD YD YD 3 YD YD 6 YD 5 7 7 Cooper 7 WD 0 Brabham 8 0 Brabham Climax YD 0 Climax DSQ 0Sira Marka PuanKalin sonuclar sampiyona toplamlarina dahil edilmistir Sampiyona Disi Yarislar1969 da Dunya Sampiyonasina dahil olmayan baska Formula 1 yarislari da yapildi Madrid Grand Prix si ve Gold Cup araclariyla es zamanli olarak duzenlendi No Tarih Yaris Adi Pist Kazanan Pilot Uretici Rapor1 16 Mart 1969 IV Brands Hatch Jackie Stewart Cosworth2 30 Mart 1969 XXI Silverstone Jack Brabham Brabham Cosworth3 13 Nisan 1969 Chevrolet4 16 Agustos 1969 XVI Jacky Ickx Brabham CosworthKaynakca 1969 Driver Standings Formula1 com Erisim tarihi 28 Mart 2024 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link 1969 Constructor Standings Formula1 com Erisim tarihi 28 Mart 2024 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link Jackie Stewart s was built in France Fernando Alonso s and were built in Enstone UK Grand Prix The Killer Years YouTube 2 Ekim 2011 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 9 Ocak 2016 David Hayhoe Formula 1 The Knowledge records and trivia since 1950 2nd Edition 2021 page 35 World Championship points systems 8W Forix 18 Ocak 2019 Erisim tarihi 21 Aralik 2020 Bilinmeyen parametre archive url gormezden gelindi yardim Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link