Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Gruppo Bertone, kısaca Bertone ', ve işleriyle uğraşan araba tasarım konusunda uzmanlaşmış bir şirketiydi. Bertone stili, farklı üreticiler tarafından etiketlenmiş olsalar bile çoğu otomobilin güçlü bir "aile benzerliğine" sahip olmasıyla ayırt edicidir. Bertone, Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Citroën, Ferrari, , , Lancia, Lamborghini, Mercedes-Benz, Opel ve Volvo ve diğerleri arasında stilini yaptıkları markalardır. Ek olarak, Bertone stüdyosu Lambretta motorscooter'ın sonraki iki tasarımından sorumluydu. 1980'lerin sonunda Bertone, İsviçreli bisiklet ve motosiklet kaskı üreticisi Kiwi için K20 motosiklet kaskını tasarladı.
 | |
| Endüstri | |
|---|---|
| Kuruluş | Torino, (1912) |
| Kurucu | |
| Genel merkezi | |
| Önemli kişiler | () Lilli Bertone (CEO) Aldo Cingolani |
| Bölümleri | Stile Bertone Bertone Engineering Carrozzeria Bertone Bertone Glass |
| Çalışan sayısı | 1250 |
| Web sitesi | http://www.bertonedesign.it/en/ |
Şirketin merkezi kuzey İtalya'da Grugliasco idi. Gruppo Bertone, 1912 yılında tarafından "Carrozzeria Bertone" olarak kuruldu. Tasarımcı , 2. Dünya Savaşı 'ndan sonra şirketin başına geçti ve şirket iki birime bölündü: üretim için "Carrozzeria" ve stil için "Stile Bertone". Şirket, 2014'teki iflasına kadar 'nun dul eşi Lilli Bertone tarafından yönetiliyordu.
İflasından sonra Bertone adı, Milano merkezli bir tasarım şirketi olan Bertone Design olarak devam eden eski çalışanlarından bazıları tarafından korundu.
Tarihi
, 28 yaşında Torino 'de at arabası imalatına başladı. Üç işçiyle birlikte yaptı.
20. yüzyılın ilk on yılında arabalar yaygın değildi. Karayolu trafiğine at arabaları hakim oldu ve genç Bertone tarafından inşa edilen otobüslere doğruluk, kalite ve sağlamlık açısından özellikle saygı duyuldu. 1914'te Bertone'un "Nuccio" lakaplı ikinci oğlu doğdu. Birinci dünya savaşının patlak vermesi, genç İtalyan sanayi sektöründe büyük bir krizi tetikledi ve şirketini kapatmak zorunda kalan Giovanni Bertone'u ağır bir şekilde etkiledi.
1920'ler
Birinci Dünya Savaşı sonunda Bertone'un işi yeniden başladı ve faaliyetlerini genişletti ve otomotiv sektörüne odaklanmaya başladı. 1920'de Torino'da 119 yakınlarında yeni bir fabrika açıldı. Bordro üzerinde yirmi kişi vardı. Bir yıl sonra şirket ile ilk önemli sözleşme imzalandı. Bu, SPA 23S şasisine dayanan torpido stilinde bir gövdeydi. Ardından gelecek yıllarda markayı karakterize edecek model ailesinin ilki olan FIAT "501 Sport Siluro Corsa" tasarlandı. Bununla birlikte, yüksek performanslı spor otomobil doğdu.
1920'lerde Torino, otomobil endüstrisinin dünya çapındaki mükemmeliyet merkezlerinden biri olarak temsil edildi. Bertone bunun merkezinde oturuyordu ve günün neredeyse tüm üreticileriyle ortaklıklar kurdu. Giovanni Bertone, Fast, Chiribiri, Aurea, SCAT ve Diatto şasisinde üstyapı yapmaya başladı. En önemli ve uzun süreli ilişkiler, en büyük iki Torino üreticisi ile olan ilişkilerdi: FIAT ve Lancia.
Vincenzo Lancia, Giovanni Bertone'un önünde büyük bir geleceği olan olağanüstü yetenekli bir zanaatkar olduğunu hemen fark etti. Ona sevgiyle "Bertunot" adını takarak, Bertone'yi her şeyden önce o günün şirketlerinin her zaman üretmek için donanımlı olmadığı sınırlı seriler için eksiksiz araba gövdeleri yapması için görevlendirdi. Bu, Bertone'un standart mekanik temellerde sınırlı özel otomobil üretimi gerçekleştirme fırsatıydı ve büyük bir endüstriyel deneyimin başlangıcıydı.
Bunlar Bertone için ve ayrıca endüstriyel tarzın ve tasarımın evrimi için çok heyecan verici yıllardı. Araba gövde şekilleri yavaş ama sürekli değişiyor, köşeli şekiller yuvarlaklaşmaya, kanatlar birbirine bağlanmaya başlıyordu. Giovanni Bertone, FIAT ve Lancia için ve ayrıca , ve için torpido ve sedan gövdeleri üretti. Ayrıcalık isteyen özel müşteriler için komisyonlar üzerinde çalıştı. Giovanni Bertone, 1928 Ansaldo 6BS gibi spor modellerin yanı sıra, her ikisi de 1924'te ve gibi lüks otomobiller tasarladı. Daha sonra 1928'de 'i tasarladı.
1930'lar
1929 krizinin birçok Torino otomobil üreticisini diz çöktürmüş olmasına rağmen, Giovanni Bertone'un kurnaz yönetimi, şirketin büyük çekiciliğe sahip otomobiller yaratmaya devam etmesine izin verdi. 1932'de Giovanni, 1936'ya kadar üretilen etkileyici zarif 'yı tasarladı. 1933'te; Ertesi yıl, Carrozzeria Bertone için bir köşe taşı olayı meydana geldi. İşte o sırada on dokuz yaşında olan Nuccio Bertone resmen babasının şirketinde çalışmaya başladı. Aynı dönemde Bertone ticari araçlar üzerinde çalışmaya başladı ve iş büyüdükçe yeni tesislere ihtiyaç duyuldu. Şirket, Corso Peschiera 225'e taşındı. Gruppo Bertone'un o zaman elli çalışanı vardı.
1934'te Bertone, kaput boyunca kaporta ile çarpıcı ön farlar gibi bazı inanılmaz yeni ayrıntılarla otomobil tasarımında bir dönüm noktası olan 'ü yaptı. Ardita ile, FIAT ve Lancia modelleri günlerini hayrete düşüren, on yılın sonuna doğru yükselecek yeni bir tarz yaratıldı. Örnekler, 'altı pencere' , zengin Cabriolet ve daha önce hiç görülmemiş tamamen arabanın içinde saklanan uzak kaput gibi yapısal özelliklere sahip roman idi. Giovanni'nin cesur yenilikleri ve zarif tasarımları otomobil uzmanları ve hayranları tarafından büyük beğeni topladı.
1940'lar
İkinci Dünya Savaşı nın patlak vermesiyle otomobil pazarı ani ve şiddetli bir gerileme yaşadı. Bertone dahil olmak üzere neredeyse tüm üstyapı üreticileri krize çeşitli türlerde askeri araçlara yönelerek tepki verdiler. Şirket, Lancia Artena üssünde Bertone ambulansı gibi araçlar yaptı. Zor bir zamandı. Talep azdı. Hammadde ve işçilik eksikti. Yerine getirmenin zor olduğu askeri emirler vardı. Ancak Corso Peschiera fabrikasında üretim durmadı, bazı lüks Lancia Aprilia ve türünün tek örneği olan son derece zarif uzun şasi , yarış pilotu ve otomobil gazetecisi için komisyonla yapıldı.
Savaştan sonra, Avrupa'da uzun ve yavaş yeniden yapılanma süreci başladığında, büyük sanayi şirketleri üretim seviyelerini kademeli olarak artırdılar ve üstyapı işlerine geri döndüler. Bu zor yıllarda, Nuccio Bertone, sonraki on yıldaki bazı tasarım trendlerinin habercisi olan Cabriolet ve yarış arabası gibi otomobiller yarattı.
1940'ların sonunda Nuccio Bertone, aralarında Nuccio'nun kendisi için ürettiği bir da dahil olmak üzere bir dizi farklı arabanın direksiyonunda yarışmaya başladı. On yılın sonunda, Vittorio Stanguellini ile yapılan görüşme halkın beğenisini kazanan Fiat 1100 şasili bir coupé'nin yapımına yol açtı.
1950'ler
1950'ler, İtalya dışındaki ülkelerden, özellikle 1952'de MG ve Bristol Cars Limited 'den ilk siparişleri getirdi. Ertesi yıl 1954 Turin Motor Show'da sunulan için prototipi tasarladı. Başlangıçta 1000 adetlik bir üretim planlanmıştı ancak sonunda 1954 ile 1965 arasında yaklaşık 40,000 araç üretildi. 1965'te otomobilin üretimi durduruldu.
Bertone ve Alfa Romeo arasındaki ilişki, otomobil tasarımının ve aerodinamiğin sınırlarını zorlayan (BAT) konsept otomobilleriyle yaratıcı zirvesine ulaştı: 1953'te, 1954'te ve 1955'in . 1956'da Fiat 600 şasisi üzerine yapıldı ve Monza'daki yüksek hızlı pistte denendi. Bu Abarth, ortalama 156,36 km/saat hızla 4.000 kilometre (2.500 mi) yapmak ve 72 saatte 10,125,26 km yol kat etmek de dahil olmak üzere etkileyici on dünya rekoru kırdı.
1957'de şirket üretimine başlamak için genişledi. Corso Peschiera'daki fabrika, öngörülen üretim hacimleriyle baş edemedi. 1959'da 550 kişilik bir işgücüyle faaliyete geçen yeni bir fabrika için Torino'nun eteklerinde Grugliasco 'da inşaat çalışmaları başladı. 1950'lerin sonunda Bertone, tarih yazacak bazı sporlar Berlinetta ile geldi. , ve Maserati 3500 GT gibi.
1960'lar
1960'lar, İtalyan tarzı GT'nin yıllarıydı. Giorgetto Giugiaro, son derece özlü beş GT modeli şeklinde, her zaman kalbinin seveceği temanın beş varyasyonunu ortaya çıkardı: , coupé ve cabriolet versiyonları, iki , biri devreye alma istemcisinden sonra 'Wax' olarak adlandırılır ve diğeri kişisel kullanımı için ve .
Aynı zamanda, önemli ama talihsiz ise daha çok "Ferrarina" veya "küçük Ferrari" olarak bilinen (proje Enzo Ferrari ile başladığı şekliyle) halkın yüksek beklentilerine rağmen yapımı ticari başarısızlıktı.
, ve da 1960'larda yapıldı. Giorgetto Giugiaro ikincisinin bir prototip cabriolet'i ve A3C olarak bilinen bir yarış versiyonunu tasarladı. Grifo yılları aynı zamanda kişisel olarak Nuccio Bertone tarafından 1963 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'na giden ' nun yıllarıydı. Ertesi yıl 'yu ve ardından 1965 'in gerçek varisi gördü.
1965 yılında Carrozzeria Bertone, Fiat 850 Spider'ın piyasaya sürülmesiyle büyük bir dönüm noktası yaşadı. Bu modelin ticari başarısı, Nuccio Bertone'un şirketin üretim kapasitesini günde 120 adede çıkarmasına yol açtı (1965 ile 1972 yılları arasında büyük çoğunluğu Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan yaklaşık 140,000 adet üretildi).
Fiat 850 ile şirket, 1966'da üretilen 13,000 kaportadan 1968'de yaklaşık 30,000'e, yüzde 40'lık bir artışla üretim hacimleri açısından dev bir adım attı.
1960'ların sonu, otomobil dünyasında tarih yazacak olan Ferruccio Lamborghini ile ortaklığın başlangıcına tanık oldu. Bundan çıkan ilk araç, yüksek performanslı coupé tasarım konseptini yeniden icat eden 1966 Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunulan Lamborghini Miura idi. Miura'yı 1967'de ve 1968'de Espada izledi. Aynı dönemde diğer iki coupé Alfa Romeo Montreal ve Fiat Dino Coupé olan her ikisi de 1967'de çıktı. Şaşırtıcı, çığır açan otomobiller, geleceğin tasarımı için kendi dillerini icat ettiler: bunlar Marcello Gandini 'nin ticari markalarıdır.
1968 'da Bertone, bir Alfa 33 şasisine dayanan konsept otomobilini sundu.
1970'ler
1970 yılına gelindiğinde, Bertone 1,500 çalışana sahipti ve Grugliasco fabrikası 267.000 metrekare (2.870.000 ft2) 'lik bir alanı kapsıyordu.
Lamborghini ile ortaklık, 1973'te dünyanın en hızlı dört koltuklu aracı olarak bilinen Lamborghini Espada 'nın geliştirilmesine yol açtı. Tasarım, daha önceki bir konsept olan 'dan esinlenmiştir. Espada'daki ilk başarısından sonra, Lamborghini Jarama ve Lamborghini Urraco tasarımlarına devam etti.
Lancia Fulvia 1.6 HF temel üzerine inşa edilen (Stratos Zero) prototipi ile Bertone, modern sanatta ve uluslararası otomobil tasarım sahnesinde yeni bir referans noktasını temsil etmeye başladı. 1970 Turin Motor Show'da sunulan Stratos Zero, mimari, heykel ve endüstriyel tasarımın zamansız bir karışımını çağrıştırdı.
Ertesi yıl, Zero'nun bazı stil ipuçlarını bir başlangıç noktası olarak alarak Bertone, esas olarak yarış pistine yönelik küçük bir coupé olan ve dünya ralli şampiyonalarında sayısız zafer kazanan Lancia Stratos Stradale'yi yarattı.
Giovanni Bertone, 1972'de 88 yaşında öldü. O yıl, şirketin kurucusuna zımni bir hediye olarak Maserati Khamsin ve (Fiat X1/9) piyasaya sürüldü. konsept otomobilinin habercisi olan ikincisi, 850 Spider 'ın varisiydi ve aynı ticari başarının tadını çıkarmaya devam etti. Fiat 128 şasisini temel alan ancak orta arka motor düzenine sahip olan X1/9, 1972'den 1988'e kadar üretildi ve 160,000 adet üretildi.
Bu arada Marcello Gandini 'nin üretken çizim tahtasında bir dizi süper otomobil, runabouts ve kışkırtıcı stil konseptleri görüldü. Bunlar, gösterge paneli yapılandırmasını yeniden tasarlayan Lamborghini Espada 'nın 1973 Series 3 versiyonunu, Lamborghini Countach ve 1973'ün Ferrari 308 GT4, Audi 50 ve 1974‘de Innocenti Mini 90, 1975'te ve 1976'da prototip ‘ yu içeriyordu.
Aynı yıl, şirket üzerinde Volvo için çalışmaya başladı.
'nda sunulan , temel gövdenin montajından mekanik bileşenlerin montajına ve yol denemelerine kadar tamamen Bertone tarafından üretildi. Bu yöntemsel dönüm noktası, artık kendi başına bir otomobil üreticisi olmaya hazırlanan şirketin dönüştürülmesinde büyük rol oynadı.
1980'ler
1980'lerin başından itibaren Fiat Ritmo Cabrio ve doğrudan Bertone markası altında üretildi ve satıldı, yani şirket artık sadece üretimden değil, aynı zamanda ayrıca iki model için satış ağı ve satış sonrası destek içinde sorumluydu.
1982'de Marcello Gandini bir başka önemli tasarım, Citroën BX üretti. 1985 yılında Volvo ile bir ortak girişime girdikten sonra şirket, modelin resmi tasarımından tam üretim döngüsüne kadar tamamen Bertone tarafından yaratılan iki kapılı bir sedan olan 'nin üretimine başladı. Aynı yıl, şirket üzerinde Volvo için çalışmaya başladı. 'nda sunulan temel gövdenin montajından, mekanik bileşenlerin montajına ve yol denemelerine kadar tamamen Bertone tarafından yapıldı. Bu yöntemsel dönüm noktası, artık kendi başına bir otomobil üreticisi olmaya hazırlanan şirketin dönüştürülmesinde büyük rol oynadı.
1980'ler
1980'lerin başından itibaren Fiat Ritmo Cabrio ve (Fiat X1/9) doğrudan Bertone markası altında üretildi ve satıldı, yani şirket artık sadece üretimden değil aynı zamanda ayrıca iki model için satış ağı ve satış sonrası destek için de sorumluydu.
1982'de Marcello Gandini bir başka önemli tasarım, Citroën BX ‘i üretti. 1985 yılında Volvo ile bir ortak girişime girdikten sonra şirket, modelin resmi tasarımından tam üretim döngüsüne kadar tamamen Bertone tarafından yaratılan iki kapılı bir sedan olan 'nin üretimine başladı.
1986'da ile yapılan yeni bir ticari anlaşma, (Kadett) Cabrio'nun Bertone'a teslim edildiğini gördü. Yeni Pontiac Fiero GT gövde tasarımı, şirketin stile Bertone departmanı ile olan bu ilişkiden de kaynaklanıyordu. Opel ile ortaklık ilkiyle devam etti Opel Astra Cabrio ve Astra Coupé'nin nesli. 1980'lerin sonunda Citroën XM ve Daihatsu ve BMW motorlarının mekanik bileşenlerine sahip arazi aracını gördü.
1990'lar
Bertone, otomobil tasarımının yeni dillerini keşfetme konusundaki kararlılığından vazgeçmeden, teknolojik yeniliklere odaklanarak 1990'lara girdi. 1992 Turin Motor Show'da hem halkın hem de uzmanların dikkatini çeken, agresif bir şekilde fütüristik , bir elektrikli motor ve avangart yapı çözümlerine sahip bir gösteri arabasıydı. Barchetta, sandviç yapılı cam elyaf paneller, kompozit malzemelerden yapılmış gövde ve karbon iç mekanlarla bütünleşik özel çelikten boru şeklinde bir şasiye sahipti.
1993 yılında Opel Astra Cabrio ve (Fiat Punto Cabrio), Grugliasco fabrikasında her iki otomobilin tüm üretim döngüsü ile üretime başladı; üstyapı montajı, mekanik bileşenlerin entegrasyonu, boya ve bağlantı parçaları. Devreye alma şirketlerinin prosedürlerine ve standartlarına göre gerçekleştirilen son test süreci ile biten eksiksiz bir üretim döngüsü yapıldı.
1994 yılında, şirketin düşük çevresel etkiye sahip araçlar konusundaki araştırmalarına devam eden Bertone, Abarth 750 Record'un fütüristik bir yeniden yorumlaması olan 'nı (ZER) sundu. Elektrikli otomobil sektöründe en yüksek performans seviyelerini sağlamak için açıkça tasarlanmış ve yaratılmış olan ZER (0.11'lik bir Cx'e sahiptir) dünya rekorunu (199.822 km) kırdı ve 300 km/saat bariyeri, (303.977 km/saat azami hız ile) elektrikli otomobiller için yeni dünya hız rekorunu belirliyordu.
Gruppo Bertone 1994 yılında İtalya'da ile ödüllendirilen ilk üretici oldu. Bu arada Bertone, üstyapıya adanmış bir geçmişe sırtını dönmedi ve çalışan prototipler tasarlamaya devam etti; 1994'te Karisma, Porsche üssünde dört koltuklu bir berlinetta, 1995'te Kayak, Lancia K üssünde bir coupé, Opel Astra Coupe/Cabrio üssünde ' ve , Fiat Brava zemin paneline dayalı bir SUV.
Bertone'dan sonra Bertone
26 Şubat 1997 Cenevre Otomobil Fuarı akşamı, Nuccio Bertone, otomobil gazetecisi ve araba tarihçisi 'nin sözleriyle "yüzyılın en büyük karoser yapımcılarından biri ve İtalyan tarzı uluslararası şefi" olarak öldü. Dul eşi Lilli Bertone şirketin yönetimini devraldı.
2000'ler
Geçmişte otomobil üreticileri, otomobilin tasarımından çok mühendisliğine önem vermişlerdi. 1990'larda, markalarının başarısı için tasarımın öneminin farkına vardılar ve giderek daha fazla yaratıcı çalışmayı şirkete getirdiler. Bu, geçmişte süper otomobil üreticileri için bile geçerliydi. İtalyan tasarım danışmanlarının (carrozzeria) önemli bir müşterisi olan Çinli ve Hint üreticiler bir miktar iş sağlarken, güven kazandıklarında ve kendi kurum içi tasarım stüdyolarını kurduklarında bu da azaldı. Bu zorluklara rağmen Bertone, bazı uzman üretim projeleri elde etti ve tasarım danışmanlığı ile devam etti.
Ancak, 2009 yılına gelindiğinde kötüleşen mali durum Bertone'un Grugliasco tesisini üretim faaliyetleriyle birlikte FIAT'a satmasına neden oldu. Bertone, büyük bir yeniden yapılanma sürecinden geçti ve otomotiv, ulaşım ve endüstriyel tasarım sektörlerinde tam entegre bir hizmet şirketi haline geldi. O zamanlar, yılda 300,000 mühendislik saati kapasiteli başlıca mühendisler ve tasarımcılardan oluşan Bertone işgücü yaklaşık 300 kişiye düştü, bu da ilk stil taslaklarından prototip üretimine kadar yılda dört prototip projeyi yönetmesine izin verdi.
2010'lar
Ancak finansal kargaşa devam etti ve 2011'de şirket yönetimi değerli konsept otomobil koleksiyonunun bir kısmını satmaya başladı.
Bertone iflas işlemlerine girdi
Finansal zorluklar nedeniyle ticareti durdurduktan sonra, 18 Mart 2014 tarihinde Bertone, Nisan ayı sonuna kadar uygun bir alıcı bulunmazsa iflas ilan edeceğini doğruladı.
Bertone Design’ nın Oluşturulması
Mayıs 2013'te markanın lisans hakları Bertone Cento tarafından mimar Aldo Cingolani liderliğindeki Milano'da kurulan bir şirket olan Bertone Design'a markayı mimari, endüstriyel tasarım ve moda gibi çeşitli alanlarda canlandırmak amacıyla verildi. Bertone Design aynı zamanda demiryolu sektöründe de faaliyet gösterir. En son projeleri Trenitalia ve Alstom tarafından üretilen bölgesel "Jazz" treni; ikisi de 2015 yılında hizmete girecektir.
Bertone Design, asıl şirket ile sürekliliğinin devam ettiğini iddia etmektedir.
Tasarım ve üretim etkinliği
Binek araç tasarımları
| Model | Yıl | Resim |
|---|---|---|
| 1952 |  | |
| Abarth OT 1000 Spider | 1965 |  |
| 1954 |  | |
| 2008 |  | |
| 1953 |  | |
| 1954 |  | |
| 1955 |  | |
| 1999 |  | |
| 1964 |  | |
| 1968 |  | |
| 1983 |  | |
| Alfa Romeo Montreal | 1967 |  |
| 1976 |  | |
| 2010 |  | |
| 1997 |  | |
| 1961 |  | |
| 2013 |  | |
| Aston Martin Vanquish Jet 2 | 2004 |  |
| 1969 |  | |
| 2003 |  | |
| 1992 |  | |
| Bertone Cadillac Villa | 2005 |  |
| Bertone Fiat Barchetta | 2007 |  |
| 2009 |  | |
| 2012 |  | |
| Bertone Porsche Karisma | 1994 |  |
| Bertone BMW Pickster | 1998 |  |
| 2000 |  | |
| 2006 |  | |
| 1969 |  | |
| BMW Garmisch 2200Ti | 1970 |  |
| BMW Yonique | 2006 | |
| 1963 |  | |
| 1990 |  | |
| 1984 |  | |
| 1972 |  | |
| 1986 |  | |
| Berlinetta Speciale | 1959 |  |
| Berlinetta Speciale | 1962 |  |
| 1976 |  | |
| Fiat 125 Executive | 1967 | |
| Fiat 127 Village | 1974 | |
| Fiat 128 Coupé | 1969 |  |
| Fiat Cinquecento Rush | 1992 |  |
| Fiat Punto Racer | 1994 |  |
| Fiat Bravo Enduro | 1996 |  |
| Ford Mustang Bertone | 1965 | |
| 1964 |  | |
| 1977 |  | |
| 2011 |  | |
| Jaguar FT Coupé | 1966 |  |
| 1967 | | |
| 1980 |  | |
| 1974 |  | |
| 1988 |  | |
| 1967 |  | |
| 1994 |  | |
| 1978 |  | |
| (Lancia Stratos Zero) | 1970 |  |
| Lancia Stratos HF prototype | 1971 |  |
| Lotus Emotion | 1991 |  |
| Bertone | 1961 | |
| 1981 | | |
| 1973 | | |
| Opel Filo | 2001 |  |
| Opel Slalom | 1996 |  |
| 2002 |  | |
| 1972 |  | |
| Volvo Tundra | 1979 |  |
| Model | Yıl | Resim |
|---|---|---|
| 1958 |  | |
| Alfa Romeo 1900 Sport Spider | 1954 |  |
| / | 1960 |  |
| Alfa Romeo 90 | 1984 |  |
| 1962 |  | |
| 1954 |  | |
| 1960 |  | |
| Alfa Romeo GT | 2003 |  |
| Alfa Romeo Montreal | 1970 |  |
| 1954 |  | |
| 1955 |  | |
| 1953 |  | |
| 1962 |  | |
| 1989 |  | |
| BMW 3200 CS | 1962 |  |
| 2003 |  | |
| 2008 |  | |
| Chevrolet Niva (restyling) | 2009 |  |
| Citroën BX | 1982 |  |
| Citroën Xantia | 1993 |  |
| Citroën XM | 1989 |  |
| Citroën ZX | 1991 |  |
| Daewoo Espero | 1987 |  |
| Ferrari 208/308 GT4 | 1974 |  |
| Fiat 1100 TV | 1953 |  |
| Fiat 131 Abarth | 1976 |  |
| Fiat 850 Spider | 1965 |  |
| Fiat 8V Spider | 1953 | |
| Fiat Dino Coupé | 1967 |  |
| (Fiat X1/9) Bertone X1/9 | 1972 |  |
| Fiat Ritmo Cabrio | 1978 |  |
| 1974 |  | |
| 1965 |  | |
| 1969 |  | |
| 1962 |  | |
| Lamborghini Countach | 1971 |  |
| Lamborghini Espada | 1968 |  |
| Lamborghini Jalpa | 1981 |  |
| Lamborghini Jarama | 1970 |  |
| Lamborghini Miura | 1967 |  |
| Lamborghini Silhouette | 1976 |  |
| Lamborghini Urraco | 1970 |  |
| Lancia Stratos HF | 1972 |  |
| 1960 |  | |
| Maserati Khamsin | 1972 |  |
| Maserati Quattroporte II | 1974 |  |
| 1965 |  | |
| Limousine | 1981 |  |
| 1960 |  | |
| 1959 |  | |
| Opel Astra F Cabrio | 1994 |  |
| Opel Astra G Cabrio | 2001 |  |
| 2001 |  | |
| Opel Kadett E Cabrio | 1987 |  |
| 2009 |  | |
| Simca 1000 Coupé | 1962 |  |
| 1967 |  | |
| Škoda Favorit | 1987 |  |
| 1100 Berlinetta | 1953 |  |
| 1985 |  |
Motosiklet tasarımları
- Lambretta Luna Range: Lui/Vega/Cometa (1968)
- (1969)
Önemli tasarımcıları
Notlar
- ^ Varisco, Franco (2004). ASA: l'epopea della Ferrarina (in Italian). Vimodrone (Milano): G. Nada. . OCLC 56973852
- ^ a b c Gibbs, Nick (18 Mart 2014). . www.telegraph.co.uk. Telegraph Media Group Limited 2014. 19 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2014.
- ^ a b Sutcliffe, Steve. . www.autocar.co.uk. Haymarket Consumer Media. 17 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2014.
- ^ Jay, Ramey. "Italian design house Bertone nearing bankruptcy". www.autoweek.com. Crain Communications, Inc. 22 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2014.
- ^ . 7 Aralık 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2014.
- ^ Stevens, Mike. . www.themotorreport.com.au. 20 Aralık 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2014.
- ^ . www.bombardier.com. 11 Aralık 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2014.
- ^ . www.ferrovie.info. 9 Aralık 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2014.
- ^ . Bertone Design. 28 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2017.
- ^ Osborne, Donald (February 2012). "1969 BMW 'Spicup' Concept Car". . 24 (2): 58-59.
- ^ . conceptcarz.com. 21 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Nisan 2009.
Bertone tarafından üretilmiş ancak Bertone tasarımı olmayan araçlar
- (2000-2003)
- Fiat Punto Cabrio (1995-1999)
- (Mini Cooper GP) (2006)
- (1977-1981)
Kaynakça
- Automotive World November 27, 2007 Carrozzeria Bertone files for bankruptcy protection 29 Ocak 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
Kaynakça
Dış bağlantılar
- The Bertone Collection 24 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde . by Gautam Sen & Michael Robinson
- Coachbuild.com Encyclopedia: Bertone 22 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Posters for 100 years anniversary of Bertone 4 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/26119180.asp 5 Nisan 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Gruppo Bertone kisaca Bertone ve isleriyle ugrasan araba tasarim konusunda uzmanlasmis bir sirketiydi Bertone stili farkli ureticiler tarafindan etiketlenmis olsalar bile cogu otomobilin guclu bir aile benzerligine sahip olmasiyla ayirt edicidir Bertone Abarth Alfa Romeo Aston Martin Citroen Ferrari Lancia Lamborghini Mercedes Benz Opel ve Volvo ve digerleri arasinda stilini yaptiklari markalardir Ek olarak Bertone studyosu Lambretta motorscooter in sonraki iki tasarimindan sorumluydu 1980 lerin sonunda Bertone Isvicreli bisiklet ve motosiklet kaski ureticisi Kiwi icin K20 motosiklet kaskini tasarladi BertoneEndustriKurulusTorino 1912 KurucuGenel merkeziItalyaOnemli kisiler Lilli Bertone CEO Aldo CingolaniBolumleriStile Bertone Bertone Engineering Carrozzeria Bertone Bertone GlassCalisan sayisi1250Web sitesihttp www bertonedesign it en Sirketin merkezi kuzey Italya da Grugliasco idi Gruppo Bertone 1912 yilinda tarafindan Carrozzeria Bertone olarak kuruldu Tasarimci 2 Dunya Savasi ndan sonra sirketin basina gecti ve sirket iki birime bolundu uretim icin Carrozzeria ve stil icin Stile Bertone Sirket 2014 teki iflasina kadar nun dul esi Lilli Bertone tarafindan yonetiliyordu Iflasindan sonra Bertone adi Milano merkezli bir tasarim sirketi olan Bertone Design olarak devam eden eski calisanlarindan bazilari tarafindan korundu Tarihi 28 yasinda Torino de at arabasi imalatina basladi Uc isciyle birlikte yapti 20 yuzyilin ilk on yilinda arabalar yaygin degildi Karayolu trafigine at arabalari hakim oldu ve genc Bertone tarafindan insa edilen otobuslere dogruluk kalite ve saglamlik acisindan ozellikle saygi duyuldu 1914 te Bertone un Nuccio lakapli ikinci oglu dogdu Birinci dunya savasinin patlak vermesi genc Italyan sanayi sektorunde buyuk bir krizi tetikledi ve sirketini kapatmak zorunda kalan Giovanni Bertone u agir bir sekilde etkiledi 1920 ler Birinci Dunya Savasi sonunda Bertone un isi yeniden basladi ve faaliyetlerini genisletti ve otomotiv sektorune odaklanmaya basladi 1920 de Torino da 119 yakinlarinda yeni bir fabrika acildi Bordro uzerinde yirmi kisi vardi Bir yil sonra sirket ile ilk onemli sozlesme imzalandi Bu SPA 23S sasisine dayanan torpido stilinde bir govdeydi Ardindan gelecek yillarda markayi karakterize edecek model ailesinin ilki olan FIAT 501 Sport Siluro Corsa tasarlandi Bununla birlikte yuksek performansli spor otomobil dogdu 1920 lerde Torino otomobil endustrisinin dunya capindaki mukemmeliyet merkezlerinden biri olarak temsil edildi Bertone bunun merkezinde oturuyordu ve gunun neredeyse tum ureticileriyle ortakliklar kurdu Giovanni Bertone Fast Chiribiri Aurea SCAT ve Diatto sasisinde ustyapi yapmaya basladi En onemli ve uzun sureli iliskiler en buyuk iki Torino ureticisi ile olan iliskilerdi FIAT ve Lancia Vincenzo Lancia Giovanni Bertone un onunde buyuk bir gelecegi olan olaganustu yetenekli bir zanaatkar oldugunu hemen fark etti Ona sevgiyle Bertunot adini takarak Bertone yi her seyden once o gunun sirketlerinin her zaman uretmek icin donanimli olmadigi sinirli seriler icin eksiksiz araba govdeleri yapmasi icin gorevlendirdi Bu Bertone un standart mekanik temellerde sinirli ozel otomobil uretimi gerceklestirme firsatiydi ve buyuk bir endustriyel deneyimin baslangiciydi Bunlar Bertone icin ve ayrica endustriyel tarzin ve tasarimin evrimi icin cok heyecan verici yillardi Araba govde sekilleri yavas ama surekli degisiyor koseli sekiller yuvarlaklasmaya kanatlar birbirine baglanmaya basliyordu Giovanni Bertone FIAT ve Lancia icin ve ayrica ve icin torpido ve sedan govdeleri uretti Ayricalik isteyen ozel musteriler icin komisyonlar uzerinde calisti Giovanni Bertone 1928 Ansaldo 6BS gibi spor modellerin yani sira her ikisi de 1924 te ve gibi luks otomobiller tasarladi Daha sonra 1928 de i tasarladi 1930 lar 1929 krizinin bircok Torino otomobil ureticisini diz cokturmus olmasina ragmen Giovanni Bertone un kurnaz yonetimi sirketin buyuk cekicilige sahip otomobiller yaratmaya devam etmesine izin verdi 1932 de Giovanni 1936 ya kadar uretilen etkileyici zarif yi tasarladi 1933 te Ertesi yil Carrozzeria Bertone icin bir kose tasi olayi meydana geldi Iste o sirada on dokuz yasinda olan Nuccio Bertone resmen babasinin sirketinde calismaya basladi Ayni donemde Bertone ticari araclar uzerinde calismaya basladi ve is buyudukce yeni tesislere ihtiyac duyuldu Sirket Corso Peschiera 225 e tasindi Gruppo Bertone un o zaman elli calisani vardi 1934 te Bertone kaput boyunca kaporta ile carpici on farlar gibi bazi inanilmaz yeni ayrintilarla otomobil tasariminda bir donum noktasi olan u yapti Ardita ile FIAT ve Lancia modelleri gunlerini hayrete dusuren on yilin sonuna dogru yukselecek yeni bir tarz yaratildi Ornekler alti pencere zengin Cabriolet ve daha once hic gorulmemis tamamen arabanin icinde saklanan uzak kaput gibi yapisal ozelliklere sahip roman idi Giovanni nin cesur yenilikleri ve zarif tasarimlari otomobil uzmanlari ve hayranlari tarafindan buyuk begeni topladi 1940 lar Ikinci Dunya Savasi nin patlak vermesiyle otomobil pazari ani ve siddetli bir gerileme yasadi Bertone dahil olmak uzere neredeyse tum ustyapi ureticileri krize cesitli turlerde askeri araclara yonelerek tepki verdiler Sirket Lancia Artena ussunde Bertone ambulansi gibi araclar yapti Zor bir zamandi Talep azdi Hammadde ve iscilik eksikti Yerine getirmenin zor oldugu askeri emirler vardi Ancak Corso Peschiera fabrikasinda uretim durmadi bazi luks Lancia Aprilia ve turunun tek ornegi olan son derece zarif uzun sasi yaris pilotu ve otomobil gazetecisi icin komisyonla yapildi Savastan sonra Avrupa da uzun ve yavas yeniden yapilanma sureci basladiginda buyuk sanayi sirketleri uretim seviyelerini kademeli olarak artirdilar ve ustyapi islerine geri donduler Bu zor yillarda Nuccio Bertone sonraki on yildaki bazi tasarim trendlerinin habercisi olan Cabriolet ve yaris arabasi gibi otomobiller yaratti 1940 larin sonunda Nuccio Bertone aralarinda Nuccio nun kendisi icin urettigi bir da dahil olmak uzere bir dizi farkli arabanin direksiyonunda yarismaya basladi On yilin sonunda Vittorio Stanguellini ile yapilan gorusme halkin begenisini kazanan Fiat 1100 sasili bir coupe nin yapimina yol acti 1950 ler 1950 ler Italya disindaki ulkelerden ozellikle 1952 de MG ve Bristol Cars Limited den ilk siparisleri getirdi Ertesi yil 1954 Turin Motor Show da sunulan icin prototipi tasarladi Baslangicta 1000 adetlik bir uretim planlanmisti ancak sonunda 1954 ile 1965 arasinda yaklasik 40 000 arac uretildi 1965 te otomobilin uretimi durduruldu Bertone ve Alfa Romeo arasindaki iliski otomobil tasariminin ve aerodinamigin sinirlarini zorlayan BAT konsept otomobilleriyle yaratici zirvesine ulasti 1953 te 1954 te ve 1955 in 1956 da Fiat 600 sasisi uzerine yapildi ve Monza daki yuksek hizli pistte denendi Bu Abarth ortalama 156 36 km saat hizla 4 000 kilometre 2 500 mi yapmak ve 72 saatte 10 125 26 km yol kat etmek de dahil olmak uzere etkileyici on dunya rekoru kirdi 1957 de sirket uretimine baslamak icin genisledi Corso Peschiera daki fabrika ongorulen uretim hacimleriyle bas edemedi 1959 da 550 kisilik bir isgucuyle faaliyete gecen yeni bir fabrika icin Torino nun eteklerinde Grugliasco da insaat calismalari basladi 1950 lerin sonunda Bertone tarih yazacak bazi sporlar Berlinetta ile geldi ve Maserati 3500 GT gibi 1960 lar 1960 lar Italyan tarzi GT nin yillariydi Giorgetto Giugiaro son derece ozlu bes GT modeli seklinde her zaman kalbinin sevecegi temanin bes varyasyonunu ortaya cikardi coupe ve cabriolet versiyonlari iki biri devreye alma istemcisinden sonra Wax olarak adlandirilir ve digeri kisisel kullanimi icin ve Ayni zamanda onemli ama talihsiz ise daha cok Ferrarina veya kucuk Ferrari olarak bilinen proje Enzo Ferrari ile basladigi sekliyle halkin yuksek beklentilerine ragmen yapimi ticari basarisizlikti ve da 1960 larda yapildi Giorgetto Giugiaro ikincisinin bir prototip cabriolet i ve A3C olarak bilinen bir yaris versiyonunu tasarladi Grifo yillari ayni zamanda kisisel olarak Nuccio Bertone tarafindan 1963 yilinda Cenevre Otomobil Fuari na giden nun yillariydi Ertesi yil yu ve ardindan 1965 in gercek varisi gordu 1965 yilinda Carrozzeria Bertone Fiat 850 Spider in piyasaya surulmesiyle buyuk bir donum noktasi yasadi Bu modelin ticari basarisi Nuccio Bertone un sirketin uretim kapasitesini gunde 120 adede cikarmasina yol acti 1965 ile 1972 yillari arasinda buyuk cogunlugu Amerika Birlesik Devletleri nde satilan yaklasik 140 000 adet uretildi Fiat 850 ile sirket 1966 da uretilen 13 000 kaportadan 1968 de yaklasik 30 000 e yuzde 40 lik bir artisla uretim hacimleri acisindan dev bir adim atti 1960 larin sonu otomobil dunyasinda tarih yazacak olan Ferruccio Lamborghini ile ortakligin baslangicina tanik oldu Bundan cikan ilk arac yuksek performansli coupe tasarim konseptini yeniden icat eden 1966 Cenevre Otomobil Fuari nda sunulan Lamborghini Miura idi Miura yi 1967 de ve 1968 de Espada izledi Ayni donemde diger iki coupe Alfa Romeo Montreal ve Fiat Dino Coupe olan her ikisi de 1967 de cikti Sasirtici cigir acan otomobiller gelecegin tasarimi icin kendi dillerini icat ettiler bunlar Marcello Gandini nin ticari markalaridir 1968 da Bertone bir Alfa 33 sasisine dayanan konsept otomobilini sundu 1970 ler 1970 yilina gelindiginde Bertone 1 500 calisana sahipti ve Grugliasco fabrikasi 267 000 metrekare 2 870 000 ft2 lik bir alani kapsiyordu Lamborghini ile ortaklik 1973 te dunyanin en hizli dort koltuklu araci olarak bilinen Lamborghini Espada nin gelistirilmesine yol acti Tasarim daha onceki bir konsept olan dan esinlenmistir Espada daki ilk basarisindan sonra Lamborghini Jarama ve Lamborghini Urraco tasarimlarina devam etti Lancia Fulvia 1 6 HF temel uzerine insa edilen Stratos Zero prototipi ile Bertone modern sanatta ve uluslararasi otomobil tasarim sahnesinde yeni bir referans noktasini temsil etmeye basladi 1970 Turin Motor Show da sunulan Stratos Zero mimari heykel ve endustriyel tasarimin zamansiz bir karisimini cagristirdi Ertesi yil Zero nun bazi stil ipuclarini bir baslangic noktasi olarak alarak Bertone esas olarak yaris pistine yonelik kucuk bir coupe olan ve dunya ralli sampiyonalarinda sayisiz zafer kazanan Lancia Stratos Stradale yi yaratti Giovanni Bertone 1972 de 88 yasinda oldu O yil sirketin kurucusuna zimni bir hediye olarak Maserati Khamsin ve Fiat X1 9 piyasaya suruldu konsept otomobilinin habercisi olan ikincisi 850 Spider in varisiydi ve ayni ticari basarinin tadini cikarmaya devam etti Fiat 128 sasisini temel alan ancak orta arka motor duzenine sahip olan X1 9 1972 den 1988 e kadar uretildi ve 160 000 adet uretildi Bu arada Marcello Gandini nin uretken cizim tahtasinda bir dizi super otomobil runabouts ve kiskirtici stil konseptleri goruldu Bunlar gosterge paneli yapilandirmasini yeniden tasarlayan Lamborghini Espada nin 1973 Series 3 versiyonunu Lamborghini Countach ve 1973 un Ferrari 308 GT4 Audi 50 ve 1974 de Innocenti Mini 90 1975 te ve 1976 da prototip yu iceriyordu Ayni yil sirket uzerinde Volvo icin calismaya basladi nda sunulan temel govdenin montajindan mekanik bilesenlerin montajina ve yol denemelerine kadar tamamen Bertone tarafindan uretildi Bu yontemsel donum noktasi artik kendi basina bir otomobil ureticisi olmaya hazirlanan sirketin donusturulmesinde buyuk rol oynadi 1980 ler 1980 lerin basindan itibaren Fiat Ritmo Cabrio ve dogrudan Bertone markasi altinda uretildi ve satildi yani sirket artik sadece uretimden degil ayni zamanda ayrica iki model icin satis agi ve satis sonrasi destek icinde sorumluydu 1982 de Marcello Gandini bir baska onemli tasarim Citroen BX uretti 1985 yilinda Volvo ile bir ortak girisime girdikten sonra sirket modelin resmi tasarimindan tam uretim dongusune kadar tamamen Bertone tarafindan yaratilan iki kapili bir sedan olan nin uretimine basladi Ayni yil sirket uzerinde Volvo icin calismaya basladi nda sunulan temel govdenin montajindan mekanik bilesenlerin montajina ve yol denemelerine kadar tamamen Bertone tarafindan yapildi Bu yontemsel donum noktasi artik kendi basina bir otomobil ureticisi olmaya hazirlanan sirketin donusturulmesinde buyuk rol oynadi 1980 ler 1980 lerin basindan itibaren Fiat Ritmo Cabrio ve Fiat X1 9 dogrudan Bertone markasi altinda uretildi ve satildi yani sirket artik sadece uretimden degil ayni zamanda ayrica iki model icin satis agi ve satis sonrasi destek icin de sorumluydu 1982 de Marcello Gandini bir baska onemli tasarim Citroen BX i uretti 1985 yilinda Volvo ile bir ortak girisime girdikten sonra sirket modelin resmi tasarimindan tam uretim dongusune kadar tamamen Bertone tarafindan yaratilan iki kapili bir sedan olan nin uretimine basladi 1986 da ile yapilan yeni bir ticari anlasma Kadett Cabrio nun Bertone a teslim edildigini gordu Yeni Pontiac Fiero GT govde tasarimi sirketin stile Bertone departmani ile olan bu iliskiden de kaynaklaniyordu Opel ile ortaklik ilkiyle devam etti Opel Astra Cabrio ve Astra Coupe nin nesli 1980 lerin sonunda Citroen XM ve Daihatsu ve BMW motorlarinin mekanik bilesenlerine sahip arazi aracini gordu 1990 lar Bertone otomobil tasariminin yeni dillerini kesfetme konusundaki kararliligindan vazgecmeden teknolojik yeniliklere odaklanarak 1990 lara girdi 1992 Turin Motor Show da hem halkin hem de uzmanlarin dikkatini ceken agresif bir sekilde futuristik bir elektrikli motor ve avangart yapi cozumlerine sahip bir gosteri arabasiydi Barchetta sandvic yapili cam elyaf paneller kompozit malzemelerden yapilmis govde ve karbon ic mekanlarla butunlesik ozel celikten boru seklinde bir sasiye sahipti 1993 yilinda Opel Astra Cabrio ve Fiat Punto Cabrio Grugliasco fabrikasinda her iki otomobilin tum uretim dongusu ile uretime basladi ustyapi montaji mekanik bilesenlerin entegrasyonu boya ve baglanti parcalari Devreye alma sirketlerinin prosedurlerine ve standartlarina gore gerceklestirilen son test sureci ile biten eksiksiz bir uretim dongusu yapildi 1994 yilinda sirketin dusuk cevresel etkiye sahip araclar konusundaki arastirmalarina devam eden Bertone Abarth 750 Record un futuristik bir yeniden yorumlamasi olan ni ZER sundu Elektrikli otomobil sektorunde en yuksek performans seviyelerini saglamak icin acikca tasarlanmis ve yaratilmis olan ZER 0 11 lik bir Cx e sahiptir dunya rekorunu 199 822 km kirdi ve 300 km saat bariyeri 303 977 km saat azami hiz ile elektrikli otomobiller icin yeni dunya hiz rekorunu belirliyordu Gruppo Bertone 1994 yilinda Italya da ile odullendirilen ilk uretici oldu Bu arada Bertone ustyapiya adanmis bir gecmise sirtini donmedi ve calisan prototipler tasarlamaya devam etti 1994 te Karisma Porsche ussunde dort koltuklu bir berlinetta 1995 te Kayak Lancia K ussunde bir coupe Opel Astra Coupe Cabrio ussunde ve Fiat Brava zemin paneline dayali bir SUV Bertone dan sonra Bertone 26 Subat 1997 Cenevre Otomobil Fuari aksami Nuccio Bertone otomobil gazetecisi ve araba tarihcisi nin sozleriyle yuzyilin en buyuk karoser yapimcilarindan biri ve Italyan tarzi uluslararasi sefi olarak oldu Dul esi Lilli Bertone sirketin yonetimini devraldi 2000 ler Gecmiste otomobil ureticileri otomobilin tasarimindan cok muhendisligine onem vermislerdi 1990 larda markalarinin basarisi icin tasarimin oneminin farkina vardilar ve giderek daha fazla yaratici calismayi sirkete getirdiler Bu gecmiste super otomobil ureticileri icin bile gecerliydi Italyan tasarim danismanlarinin carrozzeria onemli bir musterisi olan Cinli ve Hint ureticiler bir miktar is saglarken guven kazandiklarinda ve kendi kurum ici tasarim studyolarini kurduklarinda bu da azaldi Bu zorluklara ragmen Bertone bazi uzman uretim projeleri elde etti ve tasarim danismanligi ile devam etti Ancak 2009 yilina gelindiginde kotulesen mali durum Bertone un Grugliasco tesisini uretim faaliyetleriyle birlikte FIAT a satmasina neden oldu Bertone buyuk bir yeniden yapilanma surecinden gecti ve otomotiv ulasim ve endustriyel tasarim sektorlerinde tam entegre bir hizmet sirketi haline geldi O zamanlar yilda 300 000 muhendislik saati kapasiteli baslica muhendisler ve tasarimcilardan olusan Bertone isgucu yaklasik 300 kisiye dustu bu da ilk stil taslaklarindan prototip uretimine kadar yilda dort prototip projeyi yonetmesine izin verdi 2010 lar Ancak finansal kargasa devam etti ve 2011 de sirket yonetimi degerli konsept otomobil koleksiyonunun bir kismini satmaya basladi Bertone iflas islemlerine girdi Finansal zorluklar nedeniyle ticareti durdurduktan sonra 18 Mart 2014 tarihinde Bertone Nisan ayi sonuna kadar uygun bir alici bulunmazsa iflas ilan edecegini dogruladi Bertone Design nin Olusturulmasi Mayis 2013 te markanin lisans haklari Bertone Cento tarafindan mimar Aldo Cingolani liderligindeki Milano da kurulan bir sirket olan Bertone Design a markayi mimari endustriyel tasarim ve moda gibi cesitli alanlarda canlandirmak amaciyla verildi Bertone Design ayni zamanda demiryolu sektorunde de faaliyet gosterir En son projeleri Trenitalia ve Alstom tarafindan uretilen bolgesel Jazz treni ikisi de 2015 yilinda hizmete girecektir Bertone Design asil sirket ile surekliliginin devam ettigini iddia etmektedir Tasarim ve uretim etkinligiBinek arac tasarimlari Konsept otomobiller ve ozel urunler Model Yil Resim1952Abarth OT 1000 Spider 1965195420081953195419551999196419681983Alfa Romeo Montreal 196719762010199719612013Aston Martin Vanquish Jet 2 2004196920031992Bertone Cadillac Villa 2005Bertone Fiat Barchetta 200720092012Bertone Porsche Karisma 1994Bertone BMW Pickster 1998200020061969BMW Garmisch 2200Ti 1970BMW Yonique 200619631990198419721986Berlinetta Speciale 1959Berlinetta Speciale 19621976Fiat 125 Executive 1967Fiat 127 Village 1974Fiat 128 Coupe 1969Fiat Cinquecento Rush 1992Fiat Punto Racer 1994Fiat Bravo Enduro 1996Ford Mustang Bertone 1965196419772011Jaguar FT Coupe 19661967198019741988196719941978Lancia Stratos Zero 1970Lancia Stratos HF prototype 1971Lotus Emotion 1991Bertone 196119811973Opel Filo 2001Opel Slalom 199620021972Volvo Tundra 1979Uretilen otomobiller Model Yil Resim1958Alfa Romeo 1900 Sport Spider 1954 1960Alfa Romeo 90 1984196219541960Alfa Romeo GT 2003Alfa Romeo Montreal 197019541955195319621989BMW 3200 CS 196220032008Chevrolet Niva restyling 2009Citroen BX 1982Citroen Xantia 1993Citroen XM 1989Citroen ZX 1991Daewoo Espero 1987Ferrari 208 308 GT4 1974Fiat 1100 TV 1953Fiat 131 Abarth 1976Fiat 850 Spider 1965Fiat 8V Spider 1953Fiat Dino Coupe 1967Fiat X1 9 Bertone X1 9 1972Fiat Ritmo Cabrio 19781974196519691962Lamborghini Countach 1971Lamborghini Espada 1968Lamborghini Jalpa 1981Lamborghini Jarama 1970Lamborghini Miura 1967Lamborghini Silhouette 1976Lamborghini Urraco 1970Lancia Stratos HF 19721960Maserati Khamsin 1972Maserati Quattroporte II 19741965Limousine 198119601959Opel Astra F Cabrio 1994Opel Astra G Cabrio 20012001Opel Kadett E Cabrio 19872009Simca 1000 Coupe 19621967Skoda Favorit 19871100 Berlinetta 19531985 Motosiklet tasarimlari Lambretta Luna RangeLambretta Luna Range Lui Vega Cometa 1968 1969 Onemli tasarimcilariGiorgetto Giugiaro Marcello GandiniNotlar Varisco Franco 2004 ASA l epopea della Ferrarina in Italian Vimodrone Milano G Nada 8879113348 OCLC 56973852 a b c Gibbs Nick 18 Mart 2014 www telegraph co uk Telegraph Media Group Limited 2014 19 Mart 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mart 2014 a b Sutcliffe Steve www autocar co uk Haymarket Consumer Media 17 Mart 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mart 2014 Jay Ramey Italian design house Bertone nearing bankruptcy www autoweek com Crain Communications Inc 22 Mart 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Mart 2014 7 Aralik 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Aralik 2014 Stevens Mike www themotorreport com au 20 Aralik 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Aralik 2014 www bombardier com 11 Aralik 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Aralik 2014 www ferrovie info 9 Aralik 2014 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 5 Aralik 2014 Bertone Design 28 Haziran 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Ekim 2017 Osborne Donald February 2012 1969 BMW Spicup Concept Car 24 2 58 59 conceptcarz com 21 Subat 2012 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 28 Nisan 2009 Bertone tarafindan uretilmis ancak Bertone tasarimi olmayan araclar 2000 2003 Fiat Punto Cabrio 1995 1999 Mini Cooper GP 2006 1977 1981 KaynakcaAutomotive World November 27 2007 Carrozzeria Bertone files for bankruptcy protection 29 Ocak 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde KaynakcaDis baglantilarThe Bertone Collection 24 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde by Gautam Sen amp Michael Robinson Coachbuild com Encyclopedia Bertone 22 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde Posters for 100 years anniversary of Bertone 4 Ekim 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde http www hurriyet com tr ekonomi 26119180 asp 5 Nisan 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde