Gülcemal, ilk ismi ile Germanic, 1874 yılında Belfast kentinde Harland and Wolff firması tarafından inşa edilen ve 1911 yılında Osmanlı Seyr-i Sefain İdaresi tarafından satın alınan uzun yol buharlı yolcu gemisi. Amerika'ya giden Türk bayraklı ilk gemi olarak Türk Sivil Denizcilik tarihine geçmiştir. 1950 yılında söküldüğünde 75 yıllık hizmet ömrüyle o tarihte dünyanın en uzun süre çalışan ikinci gemisi olarak da kayıtlara ayrıca geçmiştir.
Gülcemal, Karaköy Rıhtımında (1928-1937 arası) | |
Tarihçe | |
---|---|
![]() | |
Adı |
|
İşletmeci |
|
Port kayıt | Liverpool |
İnşa eden | Harland and Wolff, Belfast |
Denize indirilişi | 15 Temmuz 1874 |
Satın alınışı | Mayıs 1875 |
Hizmet | 30 Mayıs 1875 |
Hizmet dışı | 1911 |
Akıbet | Satıldı, 1911 |
Tarihçe | |
---|---|
![]() | |
Adı |
|
Sahibi |
|
Hizmet | 1911 |
Hizmet dışı | 1937 |
Akıbet | Söküldü, 1950 |
Genel karakteristik | |
Tipi | Transatlantik yolcu gemisi |
Tonaj | 5008 GRT |
Uzunluk | 455 ft (139 m) |
Genişlik | 45 ft 2 in (13,77 m) |
İtme gücü |
|
Hız | 16 knot (30 km/sa; 18 mph) |
Kapasite |
|
Özellikleri
Genel plan
142 metre uzunluğunda, 14 metre genişliğinde ve su altında kalan kısmı yaklaşık 10 metre olan, üst güvertesi açık, iki bacalı, dört direkli, 5071 grosstonluk geminin teknesi su geçirmez perdelerle 8 bölmeye ayrılmıştı.
Makineler, kazanlar ve pervane
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.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.jpg)
İnşa edildiği tersane o zamana kadar bu büyüklükte bir geminin makinelerini yapmadığı için 5.000 beygir gücündeki tripıl ekspenşın (üç genişlemeli) makinelerin yapımı bu alanda hayli deneyimli olan Londra merkezli Maudslay, Sons and Field firmasına ısmarlanmıştı. Geminin 8 adet çift tabanlı kazanları ve dakikada 52 devir yaparak dönen 7 metre çapında bir pervanesi vardı. Günde 85 ton kömür yakarak saatte 15 deniz milin üzerinde bir hıza erişebilen geminin depoları 1.100 ton kömür alabilecek kapasitedeydi. Gemi kendi döneminin bir teknoloji harikası olarak görülmekteydi.
Yolcu bölümleri
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraXBlZGlhLnRyLXRyLm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTltTDJabEwxWmxjbk52TG1wd1p5OHhPREJ3ZUMxV1pYSnpieTVxY0djPS5qcGc=.jpg)
Geminin yemek ve dinlenme salonları hayli geniş tutulmuş, geniş oyun yerleri, lüks restoranları, göz kamaştırıcı salonları ile lüks oteller ayarında yüzen bir saray görünümündeydi. Geminin birinci mevkiinde 220 yolcu ağırlanıyordu, ikinci mevki kamaraları yoktu ancak alt kısmında 1500 göçmen taşıyabilecek geniş koğuşları vardı. Geminin mürettebatı 130 kişiden oluşuyordu. 1893’te Amerika'ya Chicago Sergisi’ne görevli olarak giderken Liverpool’dan bu gemiye binen Ubeydullah Efendi gemiden bahsederken geminin gezinti güvertesinin üstünde köşk şeklinde bir kütüphanesinin olduğunu, yemek salonunun vapurun baş tarafına bakan kısmında büyük bir piyano ve ayna bulunduğunu, kütüphanenin duvarına her sabah saat 9’da bir cetvel asıldığını ve bu cetvelde kalkış limanından kaç mil uzaklaşıldığı, varış limanına kaç mil kaldığı gibi seyirle ilgili güncel bilgilerin yel aldığını, geminin içinde çiçek yetiştirilen bir bahçesinin olduğunu ve yemek masalarına her gün oradan taze çiçek getirildiğini ve gemide her gece konserlerin düzenlendiğini belirtmektedir.
Maliyeti
Geminin inşa maliyeti 200.000 sterlin idi.
Satın alınmadan önceki dönemi
1874 yılında inşa edilen Gülcemal, satın alındığı 1911 yılına kadar olan dönemde ilk önce Germanic, daha sonra Ottawa isimleriyle Atlantik Okyanusu'nda ilk sahiplerine hizmet verdi.
Germanic
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraXBlZGlhLnRyLXRyLm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTh4THpFeEwxSk5VMTlVYVhSaGJtbGpYekV1YW5Cbkx6RTRNSEI0TFZKTlUxOVVhWFJoYm1salh6RXVhbkJuLmpwZw==.jpg)
Londra merkezli White Star Line isimli denizcilik şirketine ait bir transatlantik yolcu gemisi olan Germanic, Harland and Wolff tersanelerinde (Belfast, Kuzey İrlanda), ikizi olan gemisi ile beraber inşa edilmiş ve 15 Temmuz 1874 tarihinde denize indirilmiştir. İlk seferini Liverpool limanından New York limanına 30 Mayıs 1875 tarihinde gerçekleştirmiştir. Hızlı gemi olarak inşa edilen Germanic İrlanda'dan Amerika yönüne ortalama 15.79 knot hızla Atlantik Okyanusu'nu 7 gün, 15 saat, 17 dakika gibi rekor bir sürede tamamlayarak 1876 Şubat ayında Atlantik’i en kısa zamanda kateden gemilere verilen “Mavi Kurdele (Blue Riband)" ve takip eden Nisan ayında da 7 gün, 11 saat, 37 dakika ile dönüş yönünde yine “Mavi Kurdele (Blue Riband)" ödülünü almıştır. 1883 yılı Ocak ayında New York seferine devam ederken pervane mili kırılmış, daha sonra İrlanda'ya güvenli bir şekilde dönmüştür.
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraXBlZGlhLnRyLXRyLm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTh3THpBeUwwUnZiV2x1YVc5dVgweHBibVZmWVdSMlpYSjBMbXB3Wnk4eE9EQndlQzFFYjIxcGJtbHZibDlNYVc1bFgyRmtkbVZ5ZEM1cWNHYz0uanBn.jpg)
Denize indirilişinden 21 yıl sonra 1895 yılında gemi yeniden donatılmış, geminin hızını arttıran yeni bir makine takılmış, yeni bir güverte eklenmiş ve bacaları yükseltilmiştir. 13 Şubat 1899 tarihinde, şiddetli kar fırtınası nedeniyle geminin güvertesinde, yelkenlerinde, direklerinde ve bunları tutan halatlarda kar ve buz biriktiğinden gemi aşırı yüklü hale gelmiş ve dibe oturmuş, geminin bir tarafı da rıhtıma yaslanmıştı, şans eseri o sırada New York limanında bulunduğu için kurtarılarak 10 gün sonra tekrar yüzdürülmüştür. Ellis Adası kayıtlarına göre Germanic, 1875 ile 1904 yılları arasında 66,378 göçmeni Amerika'ya taşımıştır. Kuzey Atlantik'teki yıllarında 211 sefer ve 1.5 milyon mil yol katederek kendi çağında üstün bir başarı gösteren Germanic 1903 yılı Eylül ayına kadar White Star Line şirketinde hizmet vermiştir.
Ottawa
1903 yılı Eylül ayında Philadelphia merkezli American Line isimli denizcilik şirketine kiralanan Germanic, 23 Nisan 1904 tarihinde Southampton-Cherbourg-New York seferlerine başladı. Bu servisteki 6. ve son seferine 2 Ekim 1904 tarihinde başlayan Germanic 1905 yılında Liverpool merkezli Dominion Line denizcilik şirketine satıldı ve ismi Ottawa olarak değiştirildi. İki kıta arasında göçmen taşımak amacıyla satın alınan geminin lüks kamaraları geniş yatakhanelere, gösterişli yemek salonları da göçmen yemekhanelerine dönüştürüldü. Gemi 2.sınıf 250 yolcu ve 3.sınıf 1500 yolcu taşıyacak şekilde yeniden donatılarak 27 Nisan 1905 tarihinde Liverpool-Quebec-Montreal seferlerine başladı ve bu rotasyondaki son seferini 2 Eylül 1909 tarihinde yaptı. 1911 yılı Mart ayında Osmanlı İmparatorluğu'na satılan ve 15 Mart 1911 tarihinde Liverpool limanından İstanbul'a hareket eden geminin yeni ismi Gülcemal oldu.
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraXBlZGlhLnRyLXRyLm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTgxTHpWaEwxTlRYMGRsY20xaGJtbGpYeVV5T0RFNE56VWxNamxmY0RFdWFuQm5Mekl3TUhCNExWTlRYMGRsY20xaGJtbGpYeVV5T0RFNE56VWxNamxmY0RFdWFuQm4uanBn.jpg)
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraXBlZGlhLnRyLXRyLm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTgxTHpVNUwwSnlhWFJoYm01cFl5NXFjR2N2TWpBd2NIZ3RRbkpwZEdGdWJtbGpMbXB3Wnc9PS5qcGc=.jpg)
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraXBlZGlhLnRyLXRyLm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTgzTHpjekwwaE5VMTlGTVRSZlkzSmxkMTlzWldGMmFXNW5YMFJoY21SaGJtVnNiR1Z6WDNOMGNtRnBkSE5mTVRreE5WOUJWMDFmUnpBd01qUTNMbXB3Wldjdk1qQXdjSGd0U0UxVFgwVXhORjlqY21WM1gyeGxZWFpwYm1kZlJHRnlaR0Z1Wld4c1pYTmZjM1J5WVdsMGMxOHhPVEUxWDBGWFRWOUhNREF5TkRjdWFuQmxadz09LmpwZWc=.jpeg)
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraXBlZGlhLnRyLXRyLm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTgyTHpZMEwwdHViMk5yYVc1blgyOW1abDloZEY5SVlYSnNZVzVrWHlVeU5sOVhiMnhtWmlVeVExOUNaV3htWVhOMExtcHdaeTh5TURCd2VDMUxibTlqYTJsdVoxOXZabVpmWVhSZlNHRnliR0Z1WkY4bE1qWmZWMjlzWm1ZbE1rTmZRbVZzWm1GemRDNXFjR2M9LmpwZw==.jpg)
Gülcemal
Osmanlı Seyr-i Sefain İdaresi tarafından 25,110.60 altın liraya satın alınan gemiye Sultan V. Mehmet Reşat’ın annesinin adı olan ve "gül çehreli, gül gibi güzel" anlamına gelen Gülcemal adı verildi. Geminin adı ilk dönem kayıtlarda "Gul Djemal" olarak geçti, 1928 yılında Türkiye Seyrisefain İdaresi'ne devredilince "Gülcemal" olarak düzeltildi.
İlk yılları
Gemi henüz İngiltere'deyken iyice elden geçirilmiş, mobilyaları, döşemeleri, mutfak ve sofra takımları baştan sona yenilenmişti. Osmanlı Seyr-i Sefain İdaresi tarafından satın alındıktan sonra da Almanya'ya olan bir seferi sırasında tersaneye alınarak esaslı bir revizyondan geçirilmişti. Gemi ilk zamanlarında Türk askerlerini Yemen'e taşıdı.Karadeniz limanlarına düzenli düzenli posta seferleri yapmaya başladı. 1911'de Sultan Reşad onunla Rumeli seyahatine çıktı.Balkan Savaşı döneminde Osmanlı Devleti'nin Balkanlar'da kalan son askerleri 19 Haziran 1913'te Seman iskelesinden Gülcemal Vapuru ile Rumeli'nden ayrıldı.Hac zamanlarında binlerce yolcuyu Mekke'ye en yakın liman olan Cidde limanına taşıdı.
I. Dünya Savaşı yılları
1914'te I. Dünya Savaşı çıktığında Gülcemal asker taşımada kullanılmaya başladı, bir dönem hastane gemisi olarak da hizmet verdi. 27 Şubat 1915 tarihinde Ege'den Marmara'ya sızan İngiliz denizaltısı E14 İstanbul'dan Çanakkale'ye asker taşımakta olan Gülcemal'i 1915 yılının Mayıs ayının başlarında İmralı Adası önlerinde yakalayarak torpillemeyi başardı. Pruvasından yara alan gemideki askerleri kurtarmak için Şirket-i Hayriye Cemal Kaptan idaresindeki 67 numaralı Kalender adlı yeni vapuru ile 27 numaralı Sahilbent adlı araba vapurunu olay yerine gönderdi. Askerler ve savaş malzemeleri birkaç gün içinde yakındaki Bolayır ve Lapseki iskelelerine taşınırken Gülcemal de yedekte çekilerek 2 yıl sürecek tamiratı için İstanbul'a getirildi. Savaşın sonunda Gülcemal 1918-1919 yılları arasındaki mütareke döneminde Yunanistan ve Mısır'daki esir kamplarında tutulmakta olan Alman askerlerini Wilhelmhaven ve Hamburg limanlarına taşıdı. Bu arada İstanbul, Selanik ve İskenderiye arasında seferler de yaptı. Türk Kurtuluş Savaşı öncesinde 9.Ordu kumandanı Kazım Karabekir Paşa 12 Nisan 1919 günü İstanbul'dan Trabzon'a Gülcemal ile gitmişti.
Amerika seferleri (1920-1921)
Amerika'ya 1920 ve 1921 yıllarında toplam 4 sefer yapan Gülcemal, Amerika'ya giden Türk bayraklı ilk gemi olarak Türk Sivil Denizcilik tarihine geçmiştir. Daha önce donanmanın Bursa ve İzmir isimli korvetleri 1864 yılının Eylül ayında İstanbul'dan yola çıkmışlar, Atlantik'te yollarını kaybederek Brezilya'ya sürüklenmişler, bir süre orada kaldıktan sonra Afrika'nın güneyinden ilerleyerek ertesi yılın Kasım ayında Basra'ya vararak bu seferi tamamlamışlardı, Gülcemal ise Türk Bayrağını Amerika'ya götüren ilk gemi oluyordu. Türk göçmenleri 1920 yılına kadar yabancı kumpanyaların gemileriyle seyahat ettiler. Vapur acenteliği yapan Jorj Dedeoğlu vasıtasıyla Ottoman-American Line gemi kumpanyası adına Köstence-İstanbul-Napoli ve Marsilya üzerinden New York'a seferler yapmak üzere kiralanan Gülcemal, ilk seferine 9 Ekim 1920 günü başladı ve New York limanına 31 Ekim 1920 günü ulaştı, gemideki 956 yolcunun çoğunluğu Osmanlı tebalı Ermeni ve Rumlar ile Rusya'dan kaçan Yahudi mültecilerdi. Gülcemal'in ilk seferine çıktığı zaman zabitanı şu kişilerden oluşuyordu: Süvari Lütfi Kaptan, çarkçıbaşı Kadri Bey, ikinci çarkçı Ziya Bey, üçüncü çarkçı Hakkı Bey, dördünce çarkçı Kemal Bey, mülazım çarkçılar Süheyl Bey ve Mesut Bey. Gülcemal'in New York limanına gelmesi önemli bir olay olmuş, vapurun kaptanlarını görmek için yalnız Türkler değil, Türkiye'den gelmiş Rum, Ermeni, Yahudi, bütün Türk uyrukları gelmişti.Morton Allan Directory of European Passenger Steamship Arrival kayıtlarına göre Gülcemal 1920'deki ilk seferinde Mount Royal Steamship Company of Spain ve 1921 yılındaki diğer 3 seferinde Ottoman-America Line denizcilik şirketlerine kiralanmış olarak seferlerini yapmıştı. New York Tribune gazetesinin 12 Ekim 1920 tarihli sayısında, Yunanların kiraladığı ve 1000 göçmen taşıyan Gul Djemal isimli Türk gemisinin İstanbul'dan Amerika'ya olan bu ilk seferinden bahseden bir haber de çıkmıştı. Seferlerden birinde Gülcemal bir talihsizlik sonucu New York limanında yanaşacağı rıhtıma yanlışlıkla bindirerek hasara yol açtı ve Amerikalılar gemiye tedbir koydu ancak Lütfi Kaptan kişisel girişimleriyle gemiyi hacizden kurtarıp İstanbul'a geri getirdi. Gülcemal'in Amerika'ya 4. ve son seferi 21 Ekim 1921 tarihinde oldu.
Sonraki yıllar
Gülcemal, Cumhuriyet döneminde Karadeniz, Ege ve Akdeniz hatlarında posta seferlerinde kullanıldı. 15 Mayıs 1923 tarihinde Trabzon yakınlarında Yosun Burnu'nda karaya oturduysa da Alemdar tahlisiye gemisi tarafından kurtarıldı. Türkiye-Yunanistan nüfus mübadelesi döneminde Yunanistan’dan Türkiye’ye gelecek mübadiller Selanik'ten İstanbul ve İzmir limanlarına Gülcemal Vapuru ile getirildi. Başkanlığını İsmet Paşa'nın yaptığı Lozan Barış Konferansı Heyeti'ni de bu yıllarda Gülcemal taşımıştır. Atatürk deniz gezilerini zaman zaman Gülcemal Vapuru ile yaptı. Gülcemal Vapuru 1928 yılında Haliç Taşkızak Tersanesi'nde tamirdeydi. 1931 yılında Marmara Denizi'nde karaya oturduysa da kurtarıldı.
Son yılları (1937-1950)
Gülcemal nihayet 1937'de hizmet dışı bırakıldı ve Haliç'e bağlandı. Uluslararası Lloyd kayıtlarında adı en son 1945 yılında yer aldı. 1949 yılına gelindiğinde limanda ardiye gemisi olarak kullanılıyordu. Ertesi yıl yüzer otel haline getirileceğine dair söylentiler çıktıysa da 75 yaşındaki gemi hurda olarak İtalyanlar'a satıldı. 1950 yılında bir açık deniz römorkörü tarafından çekilerek limandan çıkarıldı ve sökülmek üzere Messina limanına gönderildi. 1950 yılında söküldüğünde 75 yıllık hizmet ömrüyle o tarihte dünyanın en uzun süre çalışan ikinci gemisi olarak kayıtlara geçmiştir.
Atatürk'ün Gülcemal Vapuru ile yaptığı deniz gezileri
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.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.jpg)
![image](https://www.wikipedia.tr-tr.nina.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.jpg)
Atatürk'ün Gülcemal Vapuru ile yaptığı deniz gezileri şu şekildedir: 4 Ocak 1926 tarihinde Mudanya’da Gülcemal Vapurunda tertip edilen baloda bulundu, tekrar Bursa’ya döndü. 17 Ocak 1933 tarihinde Eskişehir’den trenle Derince’ye geldi oradan Gülcemal Vapuru ile Mudanya’ya gitti. 28 Ocak 1933 tarihinde Mersin’de Gülcemal Vapuruna geçti. 29 Ocak 1933 tarihinde Gülcemal vapuru ile Antalya’ya geldi. 30 Ocak 1933 tarihinde Gülcemal vapuru ile Fethiye ve Marmaris koylarını gezdi. 31 Ocak 1933 tarihinde Gülcemal vapuru ile İzmir’e gitti. 6 Şubat 1933 tarihinde Bilecik ve Bursa’dan Mudanya’ya geldi, Gülcemal Vapuru ile İstanbul’a hareket etti. 25 Haziran 1934 tarihinde İran Şahı ile birlikte Çanakkale’de Gülcemal vapuruna bindi. 26 Haziran 1934 tarihinde Adalar ve Moda önünden Gülcemal ile geçti, İran Şahı Rıza Pehlevi ile Sarayburnu’ndan gemiden ayrıldı.
Atatürk, 5 Haziran 1926'da Mudanya'da Gülcemal Vapuru Hatıra Defterine şunları yazmıştır: "Gülcemal Vapuru'nda gördüğüm intizam ve mükemmeliyet takdire değerdir. Genel Müdür Beyefendi'ye, geminin süvarine ve bütün mürettebatına teşekkür ederim. Gazi M. Kemal"
Popüler kültür
Gülcemal Vapuru, Hasan İzzettin Dinamo, Kemal Tahir, Bedri Rahmi Eyüboğlu, Orhan Veli, Rıfat Ilgaz ve Sunay Akın'ın eserlerinde yer almış, Karadeniz manilerine konu olmuştur. Çağan Irmak'ın Dedemin İnsanları filminde mübadele zamanları anlatılırken Gülcemal gemisinden bahsedilmiştir.
Galeri
- Gülcemal (1899 yılında, ismi Germanic iken)
- Germanic (1890-1900)
- Göçmenleri Amerika'ya taşıyan Germanic gemisi Özgürlük Heykeli'nin yanından geçerken (1887)
- Germanic
- Gülcemal'in ikizi olan Britannic (1890-1903 yılları arası)
- Germanic (Gülcemal) gemisini tasvir eden bir çizim (1877-1878)
Kaynakça
- ^ a b c Clarkson, Andrew. . titanic-titanic.com. 19 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2013.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Eser Tutel, Seyr-i Sefain: Öncesi ve sonrası, (İletişim Yayınları, 1997, sf.118-126)
- ^ 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde [https://web.archive.org/web/20130322104650/http://www.gracesguide.co.uk/Maudslay,_Sons_and_Field arşivlendi. 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Maudslay, Sons and Field (İngilizce)] 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Grace's Guide,British Industrial History, gracesguide.co.uk, erişim 19 Mart 2013
- ^ Eser Tutel, Gemiler...Süvariler...İskeleler..., (İletişim Yayınları, 1998, sf.11-16)
- ^ a b c Germanic/Ottawa/Gul Djemal/Gulcemal (İngilizce) 8 Şubat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., thegreatoceanliners.com, erişim 19 Mart 2013]
- ^ a b 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde [https://web.archive.org/web/20120609175357/http://www.norwayheritage.com/p_ship.asp?sh=germc arşivlendi. 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . S/S Germanic, White Star Line (İngilizce)] 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., norwayheritage.com, erişim 17 Mart 2013
- ^ 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde [https://web.archive.org/web/20120703044201/http://www.titanic-whitestarships.com/Germanic_1874.htm arşivlendi. 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde . White Star Line Germanic 1874-1950 (İngilizce)] 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., titanic-whitestarships.com, erişim 17 Mart 2013
- ^ Ellis Island Voyages for the Germanic from 1875 to 1904[], ellisisland.org, erişim 3 Nisan 2013
- ^ a b 7 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde [https://web.archive.org/web/20130507214309/http://ronaldimiller.com/ships.htm arşivlendi. 7 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 7 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 7 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 7 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 7 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 7 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 7 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 7 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 7 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 7 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde . Ships on which our immigrant ancestors arrived (İngilizce)] 7 Mayıs 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., ronaldimiller.com, erişim 17 Mart 2013
- ^ Dominion LINE 2 Şubat 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., economypoint.org, erişim 17 Mart 2013
- ^ a b c Eser Tutel, İstanbul'un unutulmayan gemileri, (Kitabevi Yayınları, 2005, sf.38,39)
- ^ Balkan Harbi 10 Aralık 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Türk Tarih Kurumu, erişim 20 Mart 2013
- ^ New York Tribune, Gülcemal hakkında New York Tribune gazetesinde 1 Kasım 1920 tarihli bir haber 14 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Kongre Kütüphanesi, erişim 21 Mart 2013
- ^ Eser Tutel, Şirket-i Hayriye, (İletişim Yayınları, 1994, sf.164)
- ^ a b Marmara'da Deniz Savaşları 11 Aralık 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., gallipoli-1915.org, erişim 21 Mart 2013
- ^ Rıfat N. Bali Anadolu'dan Yeni Dünya'ya, (İletişim Yayınları, 2004, sf.36,37)
- ^ Sabiha Sertel, Roman Gibi, (Ant Yayınları, 1969, sf.62,63)
- ^ 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde [https://web.archive.org/web/20180603001103/http://dergiler.ankara.edu.tr/dergiler/44/671/8543.pdf arşivlendi. 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde . 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde . REPUBLICAN PERCEPTIONS: TIME AND GÜLCEMAL (İngilizce)] 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Ankara Üniversitesi Dergiler
- ^ New York Tribune, Gülcemal'in Amerika'ya yaptığı ilk seferle ilgili New York Tribune gazetesinde 12 Ekim 1920 tarihli bir haber (7.sütun) 4 Ocak 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Library of Congress, erişim 20 Mart 2013
- ^ a b S/S GÜLCEMAL 1874- 1950 30 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., denizhaber.com, erişim 20 Mart 2013
- ^ Gülcemal'den Solak Reis'e R.Tahir Burak[], denizhaber.com, erişim 20 Mart 2013
- ^ Dr.Mustafa Hergüner, Cumhuriyetimizin başlangıç yıllarındaki denizciliğimize ilişkin bir inceleme (1923-1930), (İstanbul ve Marmara, Ege, Akdeniz, Karadeniz Bölgeleri Deniz Ticaret Odası, 2002, sf.6,109,127)
- ^ THE WHITE STAR LINE (GERMANIC) 4 Aralık 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., red-duster.co.uk, erişim 21 Mart 2013
- ^ Atatürk, Gülcemal Vapuru'nda 17 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Türkiye Cumhuriyeti Millî Eğitim Bakanlığı, erişim 17 Mart 2013
- ^ Atatürk fotoğraflar[], Türk Deniz Kuvvetleri, erişim 17 Mart 2013
- ^ MUSTAFA KEMAL ATATÜRK’ÜN DENİZ GEZİLERİ[], dzkk.tsk.tr, erişim 19 Mart 2013
- ^ Kemal Atatürk, Atatürk'ün bütün eserleri: 27 Eylül 1925 - 12 Ekim 1927 (18.cilt), (Analiz Basım, 2006, sf.208)
Dış bağlantılar
- MAY BAR TURKISH SHIP The New York Times gazetesinde Gülcemal ile ilgili 17 Ekim 1920 tarihinde çıkan bir yazı (İngilizce), The New York Times, erişim 19 Mart 2013
- TURKISH SHIP LANDS 956; MANY REFUGEES Gülcemal Vapuru'nun New York limanına ilk seferi ile ilgili The New York Times gazetesinin 1 Kasım 1920 tarihli bir haberi (İngilizce), The New York Times, erişim 23 Mart 2013
- FUMIGATION CAMP FOR 774 ARRIVALS Gülcemal Vapuru'nun New York limanına ilk seferi ile ilgili The New York Times gazetesinin 2 Kasım 1920 tarihli bir haberi (İngilizce), The New York Times, erişim 20 Mart 2013
- GUL DJEMAL LANDS CITIZENS http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9506E2DB1E30E433A25750C0A9679D946195D6CF 6 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., The New York Times, erişim 23 Mart 2013
- TURKISH SHIP STILL HELD Gülcemal Vapuru'nun New York limanına ilk seferi ile ilgili The New York Times gazetesinin 23 Aralık 1920 tarihli bir haberi (İngilizce), The New York Times, erişim 23 Mart 2013
- DIRECT LINE TO LEVANT OPENS ON WEDNESDAY Gülcemal Vapuru ile ilgili The New York Times gazetesinin 23 Mayıs 1921 tarihli bir haberi (İngilizce), The New York Times, erişim 23 Mart 2013
- Evening Public Ledger, http://chroniclingamerica.loc.gov/lccn/sn83045211/1921-06-15/ed-1/seq-21/ 14 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Kongre Kütüphanesi, erişim 19 Mart 2013
- http://chroniclingamerica.loc.gov/search/pages/results/?state=&date1=1836&date2=1922&proxtext=gul+djemal&x=23&y=16&dateFilterType=yearRange&rows=20&searchType=basic 13 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Kongre Kütüphanesi, erişim 20 Mart 2013
- Cornell University Law School, http://www.law.cornell.edu/supremecourt/text/264/90 25 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., law.cornell.edu, erişim 19 Mart 2013
- , turkishny.com
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Gulcemal ilk ismi ile Germanic 1874 yilinda Belfast kentinde Harland and Wolff firmasi tarafindan insa edilen ve 1911 yilinda Osmanli Seyr i Sefain Idaresi tarafindan satin alinan uzun yol buharli yolcu gemisi Amerika ya giden Turk bayrakli ilk gemi olarak Turk Sivil Denizcilik tarihine gecmistir 1950 yilinda sokuldugunde 75 yillik hizmet omruyle o tarihte dunyanin en uzun sure calisan ikinci gemisi olarak da kayitlara ayrica gecmistir Gulcemal Karakoy Rihtiminda 1928 1937 arasi TarihceBirlesik KrallikAdiSS Germanic 1874 1905 SS Ottawa 1905 1911 IsletmeciWhite Star Line 1874 1904 1904 1905 1905 1911 Port kayitLiverpoolInsa edenHarland and Wolff BelfastDenize indirilisi15 Temmuz 1874Satin alinisiMayis 1875Hizmet30 Mayis 1875Hizmet disi1911AkibetSatildi 1911TarihceTurkiyeAdiGul Djemal 1911 1928 Gulcemal 1928 1950 SahibiOsmanli Seyr i Sefain Idaresi 1911 1928 Turkiye Seyrisefain Idaresi 1928 1950 Hizmet1911Hizmet disi1937AkibetSokuldu 1950Genel karakteristikTipiTransatlantik yolcu gemisiTonaj5008 GRTUzunluk455 ft 139 m Genislik45 ft 2 in 13 77 m Itme gucuInsa edildiginde 8 buhar kazani 2 2 cylinder compound buhar makineleri 1 pervane 1895 ten sonra Triple expansion 3 genislemeli buhar makineleriHiz16 knot 30 km sa 18 mph KapasiteInsa edildiginde 1 720 yolcu 220 1 sinif 1500 3 sinif 1905 ten sonra 1 750 yolcu 250 2 sinif 1500 3 sinifOzellikleriGenel plan 142 metre uzunlugunda 14 metre genisliginde ve su altinda kalan kismi yaklasik 10 metre olan ust guvertesi acik iki bacali dort direkli 5071 grosstonluk geminin teknesi su gecirmez perdelerle 8 bolmeye ayrilmisti Makineler kazanlar ve pervane Maudslay Sons and Field yapimi makineler Insa edildigi tersane o zamana kadar bu buyuklukte bir geminin makinelerini yapmadigi icin 5 000 beygir gucundeki tripil ekspensin uc genislemeli makinelerin yapimi bu alanda hayli deneyimli olan Londra merkezli Maudslay Sons and Field firmasina ismarlanmisti Geminin 8 adet cift tabanli kazanlari ve dakikada 52 devir yaparak donen 7 metre capinda bir pervanesi vardi Gunde 85 ton komur yakarak saatte 15 deniz milin uzerinde bir hiza erisebilen geminin depolari 1 100 ton komur alabilecek kapasitedeydi Gemi kendi doneminin bir teknoloji harikasi olarak gorulmekteydi Yolcu bolumleri Guverte plani Geminin yemek ve dinlenme salonlari hayli genis tutulmus genis oyun yerleri luks restoranlari goz kamastirici salonlari ile luks oteller ayarinda yuzen bir saray gorunumundeydi Geminin birinci mevkiinde 220 yolcu agirlaniyordu ikinci mevki kamaralari yoktu ancak alt kisminda 1500 gocmen tasiyabilecek genis koguslari vardi Geminin murettebati 130 kisiden olusuyordu 1893 te Amerika ya Chicago Sergisi ne gorevli olarak giderken Liverpool dan bu gemiye binen Ubeydullah Efendi gemiden bahsederken geminin gezinti guvertesinin ustunde kosk seklinde bir kutuphanesinin oldugunu yemek salonunun vapurun bas tarafina bakan kisminda buyuk bir piyano ve ayna bulundugunu kutuphanenin duvarina her sabah saat 9 da bir cetvel asildigini ve bu cetvelde kalkis limanindan kac mil uzaklasildigi varis limanina kac mil kaldigi gibi seyirle ilgili guncel bilgilerin yel aldigini geminin icinde cicek yetistirilen bir bahcesinin oldugunu ve yemek masalarina her gun oradan taze cicek getirildigini ve gemide her gece konserlerin duzenlendigini belirtmektedir Maliyeti Geminin insa maliyeti 200 000 sterlin idi Satin alinmadan onceki donemi1874 yilinda insa edilen Gulcemal satin alindigi 1911 yilina kadar olan donemde ilk once Germanic daha sonra Ottawa isimleriyle Atlantik Okyanusu nda ilk sahiplerine hizmet verdi Germanic White Star Line sirketinin bir reklam afisi 1912 Londra merkezli White Star Line isimli denizcilik sirketine ait bir transatlantik yolcu gemisi olan Germanic Harland and Wolff tersanelerinde Belfast Kuzey Irlanda ikizi olan gemisi ile beraber insa edilmis ve 15 Temmuz 1874 tarihinde denize indirilmistir Ilk seferini Liverpool limanindan New York limanina 30 Mayis 1875 tarihinde gerceklestirmistir Hizli gemi olarak insa edilen Germanic Irlanda dan Amerika yonune ortalama 15 79 knot hizla Atlantik Okyanusu nu 7 gun 15 saat 17 dakika gibi rekor bir surede tamamlayarak 1876 Subat ayinda Atlantik i en kisa zamanda kateden gemilere verilen Mavi Kurdele Blue Riband ve takip eden Nisan ayinda da 7 gun 11 saat 37 dakika ile donus yonunde yine Mavi Kurdele Blue Riband odulunu almistir 1883 yili Ocak ayinda New York seferine devam ederken pervane mili kirilmis daha sonra Irlanda ya guvenli bir sekilde donmustur Dominion Line sirketinin bir reklam afisi 1890 lar Denize indirilisinden 21 yil sonra 1895 yilinda gemi yeniden donatilmis geminin hizini arttiran yeni bir makine takilmis yeni bir guverte eklenmis ve bacalari yukseltilmistir 13 Subat 1899 tarihinde siddetli kar firtinasi nedeniyle geminin guvertesinde yelkenlerinde direklerinde ve bunlari tutan halatlarda kar ve buz biriktiginden gemi asiri yuklu hale gelmis ve dibe oturmus geminin bir tarafi da rihtima yaslanmisti sans eseri o sirada New York limaninda bulundugu icin kurtarilarak 10 gun sonra tekrar yuzdurulmustur Ellis Adasi kayitlarina gore Germanic 1875 ile 1904 yillari arasinda 66 378 gocmeni Amerika ya tasimistir Kuzey Atlantik teki yillarinda 211 sefer ve 1 5 milyon mil yol katederek kendi caginda ustun bir basari gosteren Germanic 1903 yili Eylul ayina kadar White Star Line sirketinde hizmet vermistir Ottawa 1903 yili Eylul ayinda Philadelphia merkezli American Line isimli denizcilik sirketine kiralanan Germanic 23 Nisan 1904 tarihinde Southampton Cherbourg New York seferlerine basladi Bu servisteki 6 ve son seferine 2 Ekim 1904 tarihinde baslayan Germanic 1905 yilinda Liverpool merkezli Dominion Line denizcilik sirketine satildi ve ismi Ottawa olarak degistirildi Iki kita arasinda gocmen tasimak amaciyla satin alinan geminin luks kamaralari genis yatakhanelere gosterisli yemek salonlari da gocmen yemekhanelerine donusturuldu Gemi 2 sinif 250 yolcu ve 3 sinif 1500 yolcu tasiyacak sekilde yeniden donatilarak 27 Nisan 1905 tarihinde Liverpool Quebec Montreal seferlerine basladi ve bu rotasyondaki son seferini 2 Eylul 1909 tarihinde yapti 1911 yili Mart ayinda Osmanli Imparatorlugu na satilan ve 15 Mart 1911 tarihinde Liverpool limanindan Istanbul a hareket eden geminin yeni ismi Gulcemal oldu Gulcemal henuz ismi Germanic iken 1890 1900 Gulcemal Germanic ve Britannic yolcu gemilerini tasvir eden bir resimIngiliz denizaltisi E14 murettebatiyla Canakkale Bogazindan ayrilirken 1915 Gulcemal in insa edildigi Harland and Wolff tersanesinden bir gorunum 1911 baslari Arka planda gorunen gemi TitanikGulcemalOsmanli Seyr i Sefain Idaresi tarafindan 25 110 60 altin liraya satin alinan gemiye Sultan V Mehmet Resat in annesinin adi olan ve gul cehreli gul gibi guzel anlamina gelen Gulcemal adi verildi Geminin adi ilk donem kayitlarda Gul Djemal olarak gecti 1928 yilinda Turkiye Seyrisefain Idaresi ne devredilince Gulcemal olarak duzeltildi Ilk yillari Gemi henuz Ingiltere deyken iyice elden gecirilmis mobilyalari dosemeleri mutfak ve sofra takimlari bastan sona yenilenmisti Osmanli Seyr i Sefain Idaresi tarafindan satin alindiktan sonra da Almanya ya olan bir seferi sirasinda tersaneye alinarak esasli bir revizyondan gecirilmisti Gemi ilk zamanlarinda Turk askerlerini Yemen e tasidi Karadeniz limanlarina duzenli duzenli posta seferleri yapmaya basladi 1911 de Sultan Resad onunla Rumeli seyahatine cikti Balkan Savasi doneminde Osmanli Devleti nin Balkanlar da kalan son askerleri 19 Haziran 1913 te Seman iskelesinden Gulcemal Vapuru ile Rumeli nden ayrildi Hac zamanlarinda binlerce yolcuyu Mekke ye en yakin liman olan Cidde limanina tasidi I Dunya Savasi yillari 1914 te I Dunya Savasi ciktiginda Gulcemal asker tasimada kullanilmaya basladi bir donem hastane gemisi olarak da hizmet verdi 27 Subat 1915 tarihinde Ege den Marmara ya sizan Ingiliz denizaltisi E14 Istanbul dan Canakkale ye asker tasimakta olan Gulcemal i 1915 yilinin Mayis ayinin baslarinda Imrali Adasi onlerinde yakalayarak torpillemeyi basardi Pruvasindan yara alan gemideki askerleri kurtarmak icin Sirket i Hayriye Cemal Kaptan idaresindeki 67 numarali Kalender adli yeni vapuru ile 27 numarali Sahilbent adli araba vapurunu olay yerine gonderdi Askerler ve savas malzemeleri birkac gun icinde yakindaki Bolayir ve Lapseki iskelelerine tasinirken Gulcemal de yedekte cekilerek 2 yil surecek tamirati icin Istanbul a getirildi Savasin sonunda Gulcemal 1918 1919 yillari arasindaki mutareke doneminde Yunanistan ve Misir daki esir kamplarinda tutulmakta olan Alman askerlerini Wilhelmhaven ve Hamburg limanlarina tasidi Bu arada Istanbul Selanik ve Iskenderiye arasinda seferler de yapti Turk Kurtulus Savasi oncesinde 9 Ordu kumandani Kazim Karabekir Pasa 12 Nisan 1919 gunu Istanbul dan Trabzon a Gulcemal ile gitmisti Amerika seferleri 1920 1921 Amerika ya 1920 ve 1921 yillarinda toplam 4 sefer yapan Gulcemal Amerika ya giden Turk bayrakli ilk gemi olarak Turk Sivil Denizcilik tarihine gecmistir Daha once donanmanin Bursa ve Izmir isimli korvetleri 1864 yilinin Eylul ayinda Istanbul dan yola cikmislar Atlantik te yollarini kaybederek Brezilya ya suruklenmisler bir sure orada kaldiktan sonra Afrika nin guneyinden ilerleyerek ertesi yilin Kasim ayinda Basra ya vararak bu seferi tamamlamislardi Gulcemal ise Turk Bayragini Amerika ya goturen ilk gemi oluyordu Turk gocmenleri 1920 yilina kadar yabanci kumpanyalarin gemileriyle seyahat ettiler Vapur acenteligi yapan Jorj Dedeoglu vasitasiyla Ottoman American Line gemi kumpanyasi adina Kostence Istanbul Napoli ve Marsilya uzerinden New York a seferler yapmak uzere kiralanan Gulcemal ilk seferine 9 Ekim 1920 gunu basladi ve New York limanina 31 Ekim 1920 gunu ulasti gemideki 956 yolcunun cogunlugu Osmanli tebali Ermeni ve Rumlar ile Rusya dan kacan Yahudi multecilerdi Gulcemal in ilk seferine ciktigi zaman zabitani su kisilerden olusuyordu Suvari Lutfi Kaptan carkcibasi Kadri Bey ikinci carkci Ziya Bey ucuncu carkci Hakki Bey dordunce carkci Kemal Bey mulazim carkcilar Suheyl Bey ve Mesut Bey Gulcemal in New York limanina gelmesi onemli bir olay olmus vapurun kaptanlarini gormek icin yalniz Turkler degil Turkiye den gelmis Rum Ermeni Yahudi butun Turk uyruklari gelmisti Morton Allan Directory of European Passenger Steamship Arrival kayitlarina gore Gulcemal 1920 deki ilk seferinde Mount Royal Steamship Company of Spain ve 1921 yilindaki diger 3 seferinde Ottoman America Line denizcilik sirketlerine kiralanmis olarak seferlerini yapmisti New York Tribune gazetesinin 12 Ekim 1920 tarihli sayisinda Yunanlarin kiraladigi ve 1000 gocmen tasiyan Gul Djemal isimli Turk gemisinin Istanbul dan Amerika ya olan bu ilk seferinden bahseden bir haber de cikmisti Seferlerden birinde Gulcemal bir talihsizlik sonucu New York limaninda yanasacagi rihtima yanlislikla bindirerek hasara yol acti ve Amerikalilar gemiye tedbir koydu ancak Lutfi Kaptan kisisel girisimleriyle gemiyi hacizden kurtarip Istanbul a geri getirdi Gulcemal in Amerika ya 4 ve son seferi 21 Ekim 1921 tarihinde oldu Sonraki yillar Gulcemal Cumhuriyet doneminde Karadeniz Ege ve Akdeniz hatlarinda posta seferlerinde kullanildi 15 Mayis 1923 tarihinde Trabzon yakinlarinda Yosun Burnu nda karaya oturduysa da Alemdar tahlisiye gemisi tarafindan kurtarildi Turkiye Yunanistan nufus mubadelesi doneminde Yunanistan dan Turkiye ye gelecek mubadiller Selanik ten Istanbul ve Izmir limanlarina Gulcemal Vapuru ile getirildi Baskanligini Ismet Pasa nin yaptigi Lozan Baris Konferansi Heyeti ni de bu yillarda Gulcemal tasimistir Ataturk deniz gezilerini zaman zaman Gulcemal Vapuru ile yapti Gulcemal Vapuru 1928 yilinda Halic Taskizak Tersanesi nde tamirdeydi 1931 yilinda Marmara Denizi nde karaya oturduysa da kurtarildi Son yillari 1937 1950 Gulcemal nihayet 1937 de hizmet disi birakildi ve Halic e baglandi Uluslararasi Lloyd kayitlarinda adi en son 1945 yilinda yer aldi 1949 yilina gelindiginde limanda ardiye gemisi olarak kullaniliyordu Ertesi yil yuzer otel haline getirilecegine dair soylentiler ciktiysa da 75 yasindaki gemi hurda olarak Italyanlar a satildi 1950 yilinda bir acik deniz romorkoru tarafindan cekilerek limandan cikarildi ve sokulmek uzere Messina limanina gonderildi 1950 yilinda sokuldugunde 75 yillik hizmet omruyle o tarihte dunyanin en uzun sure calisan ikinci gemisi olarak kayitlara gecmistir Ataturk un Gulcemal Vapuru ile yaptigi deniz gezileriAtaturk Gulcemal Vapuru nda Mudanya aciklarinda 5 Haziran 1926 Ataturk Burgaz Vapuru ndan Gulcemal Vapuru na gecerken 5 Haziran 1926 Ataturk un Gulcemal Vapuru ile yaptigi deniz gezileri su sekildedir 4 Ocak 1926 tarihinde Mudanya da Gulcemal Vapurunda tertip edilen baloda bulundu tekrar Bursa ya dondu 17 Ocak 1933 tarihinde Eskisehir den trenle Derince ye geldi oradan Gulcemal Vapuru ile Mudanya ya gitti 28 Ocak 1933 tarihinde Mersin de Gulcemal Vapuruna gecti 29 Ocak 1933 tarihinde Gulcemal vapuru ile Antalya ya geldi 30 Ocak 1933 tarihinde Gulcemal vapuru ile Fethiye ve Marmaris koylarini gezdi 31 Ocak 1933 tarihinde Gulcemal vapuru ile Izmir e gitti 6 Subat 1933 tarihinde Bilecik ve Bursa dan Mudanya ya geldi Gulcemal Vapuru ile Istanbul a hareket etti 25 Haziran 1934 tarihinde Iran Sahi ile birlikte Canakkale de Gulcemal vapuruna bindi 26 Haziran 1934 tarihinde Adalar ve Moda onunden Gulcemal ile gecti Iran Sahi Riza Pehlevi ile Sarayburnu ndan gemiden ayrildi Ataturk 5 Haziran 1926 da Mudanya da Gulcemal Vapuru Hatira Defterine sunlari yazmistir Gulcemal Vapuru nda gordugum intizam ve mukemmeliyet takdire degerdir Genel Mudur Beyefendi ye geminin suvarine ve butun murettebatina tesekkur ederim Gazi M Kemal Populer kulturGulcemal Vapuru Hasan Izzettin Dinamo Kemal Tahir Bedri Rahmi Eyuboglu Orhan Veli Rifat Ilgaz ve Sunay Akin in eserlerinde yer almis Karadeniz manilerine konu olmustur Cagan Irmak in Dedemin Insanlari filminde mubadele zamanlari anlatilirken Gulcemal gemisinden bahsedilmistir GaleriGulcemal 1899 yilinda ismi Germanic iken Germanic 1890 1900 Gocmenleri Amerika ya tasiyan Germanic gemisi Ozgurluk Heykeli nin yanindan gecerken 1887 Germanic Gulcemal in ikizi olan Britannic 1890 1903 yillari arasi Germanic Gulcemal gemisini tasvir eden bir cizim 1877 1878 Kaynakca a b c Clarkson Andrew titanic titanic com 19 Haziran 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 16 Mart 2013 a b c d e f g h i j k l m n o p q Eser Tutel Seyr i Sefain Oncesi ve sonrasi Iletisim Yayinlari 1997 sf 118 126 22 Mart 2013 tarihindeWayback Machine sitesinde https web archive org web 20130322104650 http www gracesguide co uk Maudslay Sons and Field arsivlendi 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde Maudslay Sons and Field Ingilizce 22 Mart 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde Grace s Guide British Industrial History gracesguide co uk erisim 19 Mart 2013 Eser Tutel Gemiler Suvariler Iskeleler Iletisim Yayinlari 1998 sf 11 16 a b c Germanic Ottawa Gul Djemal Gulcemal Ingilizce 8 Subat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde thegreatoceanliners com erisim 19 Mart 2013 a b 9 Haziran 2012 tarihindeWayback Machine sitesinde https web archive org web 20120609175357 http www norwayheritage com p ship asp sh germc arsivlendi 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde S S Germanic White Star Line Ingilizce 9 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde norwayheritage com erisim 17 Mart 2013 3 Temmuz 2012 tarihindeWayback Machine sitesinde https web archive org web 20120703044201 http www titanic whitestarships com Germanic 1874 htm arsivlendi 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde White Star Line Germanic 1874 1950 Ingilizce 3 Temmuz 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde titanic whitestarships com erisim 17 Mart 2013 Ellis Island Voyages for the Germanic from 1875 to 1904 olu kirik baglanti ellisisland org erisim 3 Nisan 2013 a b 7 Mayis 2013 tarihindeWayback Machine sitesinde https web archive org web 20130507214309 http ronaldimiller com ships htm arsivlendi 7 Mayis 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 7 Mayis 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 7 Mayis 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 7 Mayis 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 7 Mayis 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 7 Mayis 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 7 Mayis 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 7 Mayis 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 7 Mayis 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde 7 Mayis 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ships on which our immigrant ancestors arrived Ingilizce 7 Mayis 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde ronaldimiller com erisim 17 Mart 2013 Dominion LINE 2 Subat 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde economypoint org erisim 17 Mart 2013 a b c Eser Tutel Istanbul un unutulmayan gemileri Kitabevi Yayinlari 2005 sf 38 39 Balkan Harbi 10 Aralik 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde Turk Tarih Kurumu erisim 20 Mart 2013 New York Tribune Gulcemal hakkinda New York Tribune gazetesinde 1 Kasim 1920 tarihli bir haber 14 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Kongre Kutuphanesi erisim 21 Mart 2013 Eser Tutel Sirket i Hayriye Iletisim Yayinlari 1994 sf 164 a b Marmara da Deniz Savaslari 11 Aralik 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde gallipoli 1915 org erisim 21 Mart 2013 Rifat N Bali Anadolu dan Yeni Dunya ya Iletisim Yayinlari 2004 sf 36 37 Sabiha Sertel Roman Gibi Ant Yayinlari 1969 sf 62 63 3 Haziran 2018 tarihindeWayback Machine sitesinde https web archive org web 20180603001103 http dergiler ankara edu tr dergiler 44 671 8543 pdf arsivlendi 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde REPUBLICAN PERCEPTIONS TIME AND GULCEMAL Ingilizce 3 Haziran 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde Ankara Universitesi Dergiler New York Tribune Gulcemal in Amerika ya yaptigi ilk seferle ilgili New York Tribune gazetesinde 12 Ekim 1920 tarihli bir haber 7 sutun 4 Ocak 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde Library of Congress erisim 20 Mart 2013 a b S S GULCEMAL 1874 1950 30 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde denizhaber com erisim 20 Mart 2013 Gulcemal den Solak Reis e R Tahir Burak olu kirik baglanti denizhaber com erisim 20 Mart 2013 Dr Mustafa Herguner Cumhuriyetimizin baslangic yillarindaki denizciligimize iliskin bir inceleme 1923 1930 Istanbul ve Marmara Ege Akdeniz Karadeniz Bolgeleri Deniz Ticaret Odasi 2002 sf 6 109 127 THE WHITE STAR LINE GERMANIC 4 Aralik 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde red duster co uk erisim 21 Mart 2013 Ataturk Gulcemal Vapuru nda 17 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde Turkiye Cumhuriyeti Milli Egitim Bakanligi erisim 17 Mart 2013 Ataturk fotograflar olu kirik baglanti Turk Deniz Kuvvetleri erisim 17 Mart 2013 MUSTAFA KEMAL ATATURK UN DENIZ GEZILERI olu kirik baglanti dzkk tsk tr erisim 19 Mart 2013 Kemal Ataturk Ataturk un butun eserleri 27 Eylul 1925 12 Ekim 1927 18 cilt Analiz Basim 2006 sf 208 Dis baglantilarMAY BAR TURKISH SHIP The New York Times gazetesinde Gulcemal ile ilgili 17 Ekim 1920 tarihinde cikan bir yazi Ingilizce The New York Times erisim 19 Mart 2013 TURKISH SHIP LANDS 956 MANY REFUGEES Gulcemal Vapuru nun New York limanina ilk seferi ile ilgili The New York Times gazetesinin 1 Kasim 1920 tarihli bir haberi Ingilizce The New York Times erisim 23 Mart 2013 FUMIGATION CAMP FOR 774 ARRIVALS Gulcemal Vapuru nun New York limanina ilk seferi ile ilgili The New York Times gazetesinin 2 Kasim 1920 tarihli bir haberi Ingilizce The New York Times erisim 20 Mart 2013 GUL DJEMAL LANDS CITIZENS http query nytimes com mem archive free pdf res 9506E2DB1E30E433A25750C0A9679D946195D6CF 6 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde The New York Times erisim 23 Mart 2013 TURKISH SHIP STILL HELD Gulcemal Vapuru nun New York limanina ilk seferi ile ilgili The New York Times gazetesinin 23 Aralik 1920 tarihli bir haberi Ingilizce The New York Times erisim 23 Mart 2013 DIRECT LINE TO LEVANT OPENS ON WEDNESDAY Gulcemal Vapuru ile ilgili The New York Times gazetesinin 23 Mayis 1921 tarihli bir haberi Ingilizce The New York Times erisim 23 Mart 2013 Evening Public Ledger http chroniclingamerica loc gov lccn sn83045211 1921 06 15 ed 1 seq 21 14 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Kongre Kutuphanesi erisim 19 Mart 2013 http chroniclingamerica loc gov search pages results state amp date1 1836 amp date2 1922 amp proxtext gul djemal amp x 23 amp y 16 amp dateFilterType yearRange amp rows 20 amp searchType basic 13 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde Kongre Kutuphanesi erisim 20 Mart 2013 Cornell University Law School http www law cornell edu supremecourt text 264 90 25 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde law cornell edu erisim 19 Mart 2013 turkishny com