Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
 1973 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu | |
| Önceki: 1972 | Sonraki: 1974 |
| Pilotlar • Pistler • Yarışlar | |
1973 Formula 1 sezonu, FIA'nın düzenlediği Formula 1 şampiyonasının 27. sezonuydu. 1973 sezonu Dünya Sürücüler şampiyonasını ve yine aynı sezonun F1 Üreticileri Uluslararası Kupasını içeren 15 yarışla yapıldı. Sezon içinde ayrıca Formula 5000 araçlarına da açık iki şampiyona dışı yarış yapıldı. Sezon 28 Ocak'ta başlayıp 7 Ekim'de sona erdi.ve birkaç şampiyona dışı yarışı içeriyordu. Şampiyona 23 Ocak ile 8 Ekim tarihleri arasında düzenlendi.
Tyrrell ile yarışan Jackie Stewart üçüncü sürücüler şampiyonluğuna ulaşırken üreticiler kupasını ise Team Lotus elde etti. Sezonun son yarışında Stewart'ın takım arkadaşı , antrenmanlarda yaptığı kaza nedeniyle hayatını kaybetti, Tyrrell bu nedenle yarıştan çekilerek şampiyonluğu Lotus'a bıraktı. Stewart da yarıştan sonra daha önceden aldığı emeklilik kararını açıkladı.
Britanyalı , Hollanda Grand Prix'de geçirdiği kazada hayatını kaybetti. Kaza sonrası yanmaya başlayan aracına pist görevlilerinin müdahale etmekte geç kalması ve takım arkadaşı 'in kendisini araçtan çıkaramaması gibi nedenler Williamson'un hayatına mâl oldu.
Takımlar ve sürücüler
1973 Dünya Şampiyonası'nda aşağıdaki takımlar ve sürücüler yarıştı.
| Katılımcı | Üretici | Şasi | Motor | Lastik | Sürücü | Yarışlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Team Lotus | Lotus-Ford |
| 3.0 V8 | G |  Emerson Fittipaldi | Hepsi |
 Ronnie Peterson | Hepsi | |||||
| Elf Team Tyrrell | Elf Tyrrell-Ford |
| 3.0 V8 | G | Jackie Stewart | Hepsi |
 | Hepsi | |||||
 Chris Amon | 14–15 | |||||
| Motor Racing Developments | Brabham-Ford | BT42 | 3.0 V8 | G |  Carlos Reutemann | Hepsi |
| | Hepsi | |||||
 Andrea de Adamich | 4–6, 8–9 | |||||
 | 11–14 | |||||
| | 9, 15 | |||||
| Yardley Team McLaren | McLaren-Ford | 3.0 V8 | G | Denny Hulme | Hepsi | |
 | 1–7, 9–15 | |||||
 Jody Scheckter | 3, 8–9, 14–15 | |||||
 Jacky Ickx | 11 | |||||
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari |
| Ferrari 001/1 3.0 Ferrari 001/11 3.0 | G | Jacky Ickx | 1–9, 13 |
| | 1–3, 6, 8, 12–15 | |||||
|
| -Ford | 721G
| 3.0 V8 | F | | 1–7, 9–15 |
| Reine Wisell | 7–8 | |||||
|
| -Ford | 721G
| 3.0 V8 | G | | 1–3, 5–8, 12, 14–15 |
| | 4 | |||||
| | 9–10 | |||||
|
| -Ford |
| 3.0 V8 | F | | Hepsi |
| Carlos Pace | Hepsi | |||||
| | 2 | |||||
| Andrea de Adamich | 3 | |||||
| | 9, 11, 15 | |||||
| |
| P142 3.0 V12 | F | Jean-Pierre Beltoise | Hepsi | |
 Clay Regazzoni | 1–13, 15 | |||||
 Niki Lauda | Hepsi | |||||
| | 14 | |||||
| | -Ford |
| 3.0 V8 | F | Nanni Galli | 1–2, 4–6 |
| | Hepsi | |||||
| | 3 | |||||
 | 7 | |||||
| | 8, 11 | |||||
| | 9 | |||||
 | 10, 12–13 | |||||
 | 14 | |||||
| Jacky Ickx | 15 | |||||
| | -Ford | 3.0 V8 | G | | 3–15 | |
| | 3–15 | |||||
| | 15 | |||||
| | Lotus-Ford | 3.0 V8 | F | | 3 | |
| | Tyrrell-Ford | 3.0 V8 | G | | 3 | |
| | -Ford | 3.0 V8 | G | Graham Hill | 4–15 | |
| | PA123/6 | Series-P 3.0 | F | Chris Amon | 5–6, 9–10, 12 | |
| | -Ford | 3.0 V8 | G | | 6, 9–11, 13 | |
| | -Ford | 3.0 V8 | G | James Hunt | 6, 8–10, 12–15 | |
| | -Ford | 3.0 V8 | F |  Rikky von Opel | 8–10, 12–15 |
Takım ve sürücü değişiklikleri
- fabrika takımı Formula 1'den çekildi. 1972 sezonu öncesinde çalışmalarını tek araçla yapmaya başlayan takım sezon sonunda bütün faaliyetlerini sonlandırdı.
- 'un sponsorluğu ve eski tasarımcısı 'in teknik desteğiyle, takımı 1973 sezonuna girdi. Can-Am pilotları ve 1972 Can-Am şampiyonu ile anlaştılar. Bir şasilerini de Graham Hill'in kendi takımı 'e sattılar.
- Lotus, 'tan Ronnie Peterson ile anlaştı.
- Hill Brabham'dan ayrılırken yerine Andrea de Adamich getirildi. 'ten gelen İtalyan pilot yerini Carlos Pace'e bıraktı.
- Pace ve 'nun ayrılığının ardından Frank Williams, BRM'den ve 'dan Nanni Galli ile anlaştı. Tecno da Matra'nın son pilotu Chris Amon ile anlaştı.
- BRM, Jean-Pierre Beltoise'nın yanına Clay Regazzoni ve Niki Lauda ile anlaştı. Bu kadroya rağmen üreticiler şampiyonasında on iki puan alarak sezonu yedinci tamamladılar. Kışın Regazzoni'yi BRM'ye gönderen Ferrari, sezonu BRM ile aynı puanla altıncı sırada tamamladı.
- March, Peterson ve Lauda'nın ayrılığının ardından ile anlaştı. Formula 2'de de takımda yer alan Jarier'e böylece F1 koltuğu da verilmiş oldu. Sadece bir yarışta sıralamaya girebilen Jarier, F2'de ise şampiyonluğa ulaştı.
Sezon ortası değişiklikleri
- James Hunt, Monako Grand Prix'de 'in 'iyle F1 kariyerine başladı. Bu takımın da ilk yarışı oldu.
- Aynı yarışta de ile kariyerine başladı. Takım kendisine ait olup sponsorluğunu ailesinin buzdolabı şirketi yapıyordu. Hunt gibi Purley de bir March 731 kiraladı. Purley, Hollanda'da yapılan yarışta 'ı yanan aracından kurtarmaya çalıştı ancak başaramadı. LEC takımı 'de kendi şasisine döndü.
- Beş yarış sonra Nanni Galli emekliliğini açıkladı. Frank Williams'ın takımındaki yeri sezonun kalan kısmında yedi farklı pilot tarafından dolduruldu.
- 1972 Britanya F3 şampiyonu Rikky von Opel, F3 takımı Ensign için bir F1 şasisi aldı.Fransa Grand Prix'sinde ilk yarışlarına çıktılar.
- Britanya Grand Prix'sinde iki kez Britanya F3 şampiyonu F1 kariyerine başladı. Ancak ikinci yarışı olan Hollanda Grand Prix'sinde geçirdiği kaza sonucu aracı yanmaya başladı. Yanan aracından çıkamayan Williamson hayatını kaybetti.
- F1'e dönerek Andrea de Adamich'in Brabham'daki yerini aldı. Britanya Grand Prix'de yaşanan zincirleme kazada ağır yaralandı. Aracından çıkarılması yarım saat sürdü.
- bitime üç yarış kala yaşadığı çeşitli sıkıntılar nedeniyle iflas etti. Pilotları Chris Amon Tyrrell'a geçti ve kendi yarış takımı için hazırlıklara başladı.
Takvim
| Yarış | Grand Prix | Pist | Tarih |
|---|---|---|---|
| 1 | | , Buenos Aires | 28 Ocak |
| 2 | Brezilya Grand Prix | Autodromo de Interlagos, São Paulo | 11 Şubat |
| 3 | | , | 3 Mart |
| 4 |  İspanya Grand Prix | , Barcelona | 29 Nisan |
| 5 | Belçika Grand Prix | , Heusden-Zolder | 20 Mayıs |
| 6 |  Monako Grand Prix | Circuit de Monaco, Monte Carlo | 3 Haziran |
| 7 | | , | 17 Haziran |
| 8 | Fransa Grand Prix | , | 1 Temmuz |
| 9 | Britanya Grand Prix | Silverstone Circuit, Silverstone | 14 Temmuz |
| 10 | Hollanda Grand Prix | Circuit Zandvoort, Zandvoort | 29 Temmuz |
| 11 | Almanya Grand Prix | Nürburgring, | 5 Ağustos |
| 12 | Avusturya Grand Prix | Österreichring, Spielberg | 19 Ağustos |
| 13 | İtalya Grand Prix | Autodromo Nazionale di Monza, Monza | 9 Eylül |
| 14 |  Kanada Grand Prix | , | 23 Eylül |
| 15 | Birleşik Devletler Grand Prix | , | 7 Ekim |
Takvim değişiklikleri
takvim 12 yarıştan 15'e çıkarıldı:
- Brezilya Grand Prix'si Autodromo de Interlagos'ta, ise 'taki 'de olmak üzere ilk kez düzenlendi.
- Hollanda Grand Prix, 1972'de güvenlik standartlarını karşılamadığı için iptal edildikten sonra bu sezon için takvime geri döndü. Yapılan değişikliklerle pistin zemini yenilendi, yeni bariyerler eklendi, pist düzeni değiştirildi ve yeni bir yarış kontrol kulesi inşa edildi.
Diğer değişiklikler:
- Belçika Grand Prix ve Monako Grand Prix takvimde yer değiştirdi. Belçika'daki yarış aynı zamanda gayriresmi olarak 1973 Avrupa Grand Prix adını da aldı.
- İspanya Grand Prix, iki pist arasındaki yarış paylaşımı anlaşması nedeniyle Madrid'deki pistinden Barcelona'daki sokak pistine alındı. Aynı şekilde Belçika yarışı 'den 'e, Britanya yarışı da Brands Hatch'ten Silverstone'a taşındı.
- Fransa Grand Prix'si 'ten Paul Ricard Circuit'e taşındı.
Kural değişiklikleri
Teknik düzenlemeler
- Asgari ağırlık 550 kilogram (1.210 lb)'dan 575 kilogram (1.268 lb)'a yükseltildi.
Sportif düzenlemeler
- Sürücülerin yarışa başlamadan önce bir tam ısınma turu atmaları kural haline getirildi. Önceden grid pozisyonlarının biraz gerisinden hareketlenip kendi pozisyonlarına yönelen pilotlar artık tam tur atmaya başladı.
- Takımlar için numaralandırma sistemi resmi hale getirildi:
- Sezonun ikinci yarısından itibaren takım arkadaşları gruplandırıldı: Lotus pilotları 1 ve 2, Tyrrell pilotları 3 ve 4, ve devamı gelecek şekilde düzenlendi. Her numara bir takıma verildi ve takımlar bazı yarışlarda değişiklikler yaptı.
- Beşinci yarışın ardından oluşan düzen sezonun sonuna kadar devam etti.
- 1974 sezonu için numaralar 1973 üreticiler şampiyonası sıralamasına göre oluşturuldu. Bunun ardından takımlar numaralarını sürücüler şampiyonluğunu kazanmadıkça veya mevcut sürücüler şampiyonunu takıma katmadan veyahut kendileri ya da başka bir takım şampiyonadan çekilmedikçe değiştiremeyeceklerdi.
- 1973 sezonunda F1'de ilk defa güvenlik aracı uygulaması başladı. Kanada Grand Prix'de bir (Porsche 914) ile güvenlik aracı uygulaması başladı. Ancak bu uygulama 1993'e kadar resmi olarak uygulamaya geçirilmedi.
Sonuçlar ve sıralamalar
Grand Prix'ler
Puanlama sistemi
İlk altıya girenlere puan verildi. Markalar şampiyonası için her takımın yarışı en yüksek sırada bitiren pilotunun puanı dikkate alındı. Her iki şampiyonada ilk altı yarıştaki en iyi beş, sonraki beş yarıştaki ise en iyi dört sonuç sayıldı.
Parantez içinde olmayan numaralar şampiyonluk puanı, parantez içindekiler ise toplamda elde edilen puanları gösterir. Puanlama aşağıdaki sisteme göre yapıldı:
| Pozisyon | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yarış | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Kaynak: | ||||||
Sürücüler Şampiyonası
|
|
† Williamson Hollanda Grand Prix'de geçirdiği kaza nedeniyle hayatını kaybetti.
† Cevert Birleşik Devletler Grand Prix sıralama turlarında geçirdiği kaza nedeniyle hayatını kaybetti.
F1 Üreticileri Uluslararası Kupası
| Poz. | Takım |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Puan | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lotus-Ford | 1 | 1 | 3 | 1 | (3) | 2 | 2 | 1 | 2 | 11 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 92 (96) | |
| 2 | Tyrrell-Ford | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | (3) | 2 | 5 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | DNS | 82 (86) | |
| 3 | McLaren-Ford | 5 | 3 | 2 | 4 | 7 | 5 | 1 | 8 | 1 | 4 | 3 | 8 | 3 | 1 | 4 | 58 | |
| 4 | Brabham-Ford | 6 | 11 | 7 | 10 | 4 | 7 | 4 | 3 | 6 | YD | 5 | 4 | 6 | 8 | 3 | 22 | |
| 5 | -Ford | 10 | YD | NC | 7 | 11 | 9 | 8 | 6 | 4 | 3 | 15 | YD | 9 | 7 | 2 | 14 | |
| 6 | Ferrari | 4 | 4 | 4 | 12 | YD | YD | 6 | 5 | 8 | WD | WD | 7 | 8 | 15 | 16 | 12 | |
| 7 | | 7 | 6 | YD | 5 | 5 | YD | 9 | 9 | 7 | 5 | YD | 5 | 13 | 4 | 8 | 12 | |
| 8 | -Ford | WD | 6 | 3 | 9 | 10 | 14 | 10 | YD | 10 | 8 | YD | 10 | 3 | 13 | 9 | ||
| 9 | -Ford | YD | 12 | 8 | YD | 8 | 8 | 10 | 13 | YD | 7 | 4 | 3 | 7 | 9 | YD | 7 | |
| 10 | -Ford | NC | 7 | 10 | 11 | YD | YD | 11 | 14 | 9 | 6 | 10 | 9 | NC | 6 | 7 | 2 | |
| 11 | | 6 | YD | WD | WD | YD | YD | WD | DNS | WD | 1 | |||||||
| — | -Ford | WD | WD | WD | 15 | 13 | DNS | WD | YD | YD | NC | YD | 0 | |||||
| Poz. | Takım |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Puan | |
| Kaynak: | ||||||||||||||||||
Şampiyonada puanı olmayan Ensign takımı resmi FIA sıralamalarında yer almadı.
Şampiyona dışı yarışlar
1973'te dünya şampiyonası kapsamına girmeyen, Formula 5000 araçlarının da katılabildiği iki yarış daha yapıldı.
| Yarış adı | Pist | Tarih | Kazanan pilot | Takımı | Rapor |
|---|---|---|---|---|---|
| VIII | Brands Hatch | 18 Mart | | -Chevrolet | |
| XXV | Silverstone | 8 Nisan | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford |
Kaynakça
- ^ a b c d e f g Results of the 1973 FIA International Championships, 1974 FIA Yearbook, Grey Section, sayfa 104–105
- ^ E. Young. Forza Amon. A biography of Chris Amon. Harper Collins (2003) Auckland, p. 164-6.
- ^ Gill (1976) pp.300–301
- ^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. s. 273. ISBN .
- ^ "Roger Williamson Formula One Fatal Crash". YouTube. 12 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ Magazine, Motosport (August 1973). "1973 British GP Race Report". Motorsport Magazine. Erişim tarihi: 2 Şubat 2021.
- ^ Fearnley, Paul (27 Haziran 2013). "1973 British GP – I attended". Motorsport Magazine. Erişim tarihi: 2 Şubat 2021.
- ^ Henry, Alan (27 Haziran 2013). "1973 British GP – A look back". McLaren. Erişim tarihi: 2 Şubat 2021.
- ^ "Tecno, il sogno bolognese della Formula Uno". 6 Kasım 2017. 11 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Mayıs 2021.
- ^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, page 71
- ^ Steven de Grootte (1 Ocak 2009). "F1 rules and stats 1970-1979". F1Technical.net. Erişim tarihi: 7 Şubat 2024.
- ^ "1973 Brazilian Grand Prix Entry list".
- ^ "1973 Belgian Grand Prix Entry list".
- ^ Kathri, Tarun (7 Şubat 2012). "First ever Safety Car in Formula 1 : Rewind to 1973". aaFormula1.com. 7 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Nisan 2015.
- ^ "World Championship points systems". 8W. Forix. 18 Ocak 2019. 24 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2020.
- ^ Official FIA results, as published in the 1974 FIA Yearbook, Grey Section, page 105, awarded the 1973 International Cup for F1 Manufacturers to "John Player Special"
- ^ "1973 – World Championship Result". StatsF1. Erişim tarihi: 23 Ocak 2016.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
1973 FIA Formula 1 Dunya Sampiyonasi sezonuOnceki 1972 Sonraki 1974Pilotlar Pistler Yarislar 1973 Formula 1 sezonu FIA nin duzenledigi Formula 1 sampiyonasinin 27 sezonuydu 1973 sezonu Dunya Suruculer sampiyonasini ve yine ayni sezonun F1 Ureticileri Uluslararasi Kupasini iceren 15 yarisla yapildi Sezon icinde ayrica Formula 5000 araclarina da acik iki sampiyona disi yaris yapildi Sezon 28 Ocak ta baslayip 7 Ekim de sona erdi ve birkac sampiyona disi yarisi iceriyordu Sampiyona 23 Ocak ile 8 Ekim tarihleri arasinda duzenlendi Jackie Stewart sagda kariyerinin ucuncu ve son suruculer sampiyonlugunu ilan etti Bu ayrica Tyrrell in de son suruculer sampiyonlugu oldu Team Lotus araciyla pespese ikinci ureticiler kupasini kazandi Tyrrell ile yarisan Jackie Stewart ucuncu suruculer sampiyonluguna ulasirken ureticiler kupasini ise Team Lotus elde etti Sezonun son yarisinda Stewart in takim arkadasi antrenmanlarda yaptigi kaza nedeniyle hayatini kaybetti Tyrrell bu nedenle yaristan cekilerek sampiyonlugu Lotus a birakti Stewart da yaristan sonra daha onceden aldigi emeklilik kararini acikladi Britanyali Hollanda Grand Prix de gecirdigi kazada hayatini kaybetti Kaza sonrasi yanmaya baslayan aracina pist gorevlilerinin mudahale etmekte gec kalmasi ve takim arkadasi in kendisini aractan cikaramamasi gibi nedenler Williamson un hayatina mal oldu Takimlar ve suruculer1973 Dunya Sampiyonasi nda asagidaki takimlar ve suruculer yaristi Katilimci Uretici Sasi Motor Lastik Surucu YarislarTeam Lotus Lotus Ford 3 0 V8 G Emerson Fittipaldi HepsiRonnie Peterson HepsiElf Team Tyrrell Elf Tyrrell Ford 3 0 V8 G Jackie Stewart HepsiHepsiChris Amon 14 15Motor Racing Developments Ceramica Pagnossin Team MRD Brabham Ford BT42 3 0 V8 G Carlos Reutemann HepsiHepsiAndrea de Adamich 4 6 8 911 149 15Yardley Team McLaren McLaren Ford M23 3 0 V8 G Denny Hulme Hepsi1 7 9 15Jody Scheckter 3 8 9 14 15Jacky Ickx 11Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari Ferrari 001 1 3 0 Ferrari 001 11 3 0 G Jacky Ickx 1 9 131 3 6 8 12 15Team Pierre Robert Ford 721G 3 0 V8 F G 1 7 9 15Reine Wisell 7 8 Ford 721G 3 0 V8 G 1 3 5 8 12 14 1549 10 Ford 3 0 V8 F HepsiCarlos Pace Hepsi2Andrea de Adamich 39 11 15P142 3 0 V12 F Jean Pierre Beltoise HepsiClay Regazzoni 1 13 15Niki Lauda Hepsi14 Ford 3 0 V8 F Nanni Galli 1 2 4 6Hepsi378 11910 12 1314Jacky Ickx 15 Ford 3 0 V8 G 3 153 1515Lotus Ford 3 0 V8 F 3Tyrrell Ford 3 0 V8 G 3 Ford 3 0 V8 G Graham Hill 4 15PA123 6 Series P 3 0 F Chris Amon 5 6 9 10 12 Ford 3 0 V8 G 6 9 11 13 Ford 3 0 V8 G James Hunt 6 8 10 12 15 Ford 3 0 V8 F Rikky von Opel 8 10 12 15Takim ve surucu degisiklikleri Graham Hill yeni katilan takimindan sasi satin aldi ve araci kendi renkleriyle boyatti Ronnie Peterson Hollanda Grand Prix de Team Lotus adina yarisirken fabrika takimi Formula 1 den cekildi 1972 sezonu oncesinde calismalarini tek aracla yapmaya baslayan takim sezon sonunda butun faaliyetlerini sonlandirdi un sponsorlugu ve eski tasarimcisi in teknik destegiyle takimi 1973 sezonuna girdi Can Am pilotlari ve 1972 Can Am sampiyonu ile anlastilar Bir sasilerini de Graham Hill in kendi takimi e sattilar Lotus tan Ronnie Peterson ile anlasti Hill Brabham dan ayrilirken yerine Andrea de Adamich getirildi ten gelen Italyan pilot yerini Carlos Pace e birakti Pace ve nun ayriliginin ardindan Frank Williams BRM den ve dan Nanni Galli ile anlasti Tecno da Matra nin son pilotu Chris Amon ile anlasti BRM Jean Pierre Beltoise nin yanina Clay Regazzoni ve Niki Lauda ile anlasti Bu kadroya ragmen ureticiler sampiyonasinda on iki puan alarak sezonu yedinci tamamladilar Kisin Regazzoni yi BRM ye gonderen Ferrari sezonu BRM ile ayni puanla altinci sirada tamamladi March Peterson ve Lauda nin ayriliginin ardindan ile anlasti Formula 2 de de takimda yer alan Jarier e boylece F1 koltugu da verilmis oldu Sadece bir yarista siralamaya girebilen Jarier F2 de ise sampiyonluga ulasti Sezon ortasi degisiklikleri James Hunt Monako Grand Prix de in iyle F1 kariyerine basladi Bu takimin da ilk yarisi oldu Ayni yarista de ile kariyerine basladi Takim kendisine ait olup sponsorlugunu ailesinin buzdolabi sirketi yapiyordu Hunt gibi Purley de bir March 731 kiraladi Purley Hollanda da yapilan yarista i yanan aracindan kurtarmaya calisti ancak basaramadi LEC takimi de kendi sasisine dondu Bes yaris sonra Nanni Galli emekliligini acikladi Frank Williams in takimindaki yeri sezonun kalan kisminda yedi farkli pilot tarafindan dolduruldu 1972 Britanya F3 sampiyonu Rikky von Opel F3 takimi Ensign icin bir F1 sasisi aldi Fransa Grand Prix sinde ilk yarislarina ciktilar Britanya Grand Prix sinde iki kez Britanya F3 sampiyonu F1 kariyerine basladi Ancak ikinci yarisi olan Hollanda Grand Prix sinde gecirdigi kaza sonucu araci yanmaya basladi Yanan aracindan cikamayan Williamson hayatini kaybetti F1 e donerek Andrea de Adamich in Brabham daki yerini aldi Britanya Grand Prix de yasanan zincirleme kazada agir yaralandi Aracindan cikarilmasi yarim saat surdu bitime uc yaris kala yasadigi cesitli sikintilar nedeniyle iflas etti Pilotlari Chris Amon Tyrrell a gecti ve kendi yaris takimi icin hazirliklara basladi TakvimYaris Grand Prix Pist Tarih1 Buenos Aires 28 Ocak2 Brezilya Grand Prix Autodromo de Interlagos Sao Paulo 11 Subat3 3 Mart4 Ispanya Grand Prix Barcelona 29 Nisan5 Belcika Grand Prix Heusden Zolder 20 Mayis6 Monako Grand Prix Circuit de Monaco Monte Carlo 3 Haziran7 17 Haziran8 Fransa Grand Prix 1 Temmuz9 Britanya Grand Prix Silverstone Circuit Silverstone 14 Temmuz10 Hollanda Grand Prix Circuit Zandvoort Zandvoort 29 Temmuz11 Almanya Grand Prix Nurburgring 5 Agustos12 Avusturya Grand Prix Osterreichring Spielberg 19 Agustos13 Italya Grand Prix Autodromo Nazionale di Monza Monza 9 Eylul14 Kanada Grand Prix 23 Eylul15 Birlesik Devletler Grand Prix 7 EkimTakvim degisiklikleri takvim 12 yaristan 15 e cikarildi Brezilya Grand Prix si Autodromo de Interlagos ta ise taki de olmak uzere ilk kez duzenlendi Hollanda Grand Prix 1972 de guvenlik standartlarini karsilamadigi icin iptal edildikten sonra bu sezon icin takvime geri dondu Yapilan degisikliklerle pistin zemini yenilendi yeni bariyerler eklendi pist duzeni degistirildi ve yeni bir yaris kontrol kulesi insa edildi Diger degisiklikler Belcika Grand Prix ve Monako Grand Prix takvimde yer degistirdi Belcika daki yaris ayni zamanda gayriresmi olarak 1973 Avrupa Grand Prix adini da aldi Ispanya Grand Prix iki pist arasindaki yaris paylasimi anlasmasi nedeniyle Madrid deki pistinden Barcelona daki sokak pistine alindi Ayni sekilde Belcika yarisi den e Britanya yarisi da Brands Hatch ten Silverstone a tasindi Fransa Grand Prix si ten Paul Ricard Circuit e tasindi Kural degisiklikleriTeknik duzenlemeler Asgari agirlik 550 kilogram 1 210 lb dan 575 kilogram 1 268 lb a yukseltildi Sportif duzenlemeler Suruculerin yarisa baslamadan once bir tam isinma turu atmalari kural haline getirildi Onceden grid pozisyonlarinin biraz gerisinden hareketlenip kendi pozisyonlarina yonelen pilotlar artik tam tur atmaya basladi Takimlar icin numaralandirma sistemi resmi hale getirildi Sezonun ikinci yarisindan itibaren takim arkadaslari gruplandirildi Lotus pilotlari 1 ve 2 Tyrrell pilotlari 3 ve 4 ve devami gelecek sekilde duzenlendi Her numara bir takima verildi ve takimlar bazi yarislarda degisiklikler yapti Besinci yarisin ardindan olusan duzen sezonun sonuna kadar devam etti 1974 sezonu icin numaralar 1973 ureticiler sampiyonasi siralamasina gore olusturuldu Bunun ardindan takimlar numaralarini suruculer sampiyonlugunu kazanmadikca veya mevcut suruculer sampiyonunu takima katmadan veyahut kendileri ya da baska bir takim sampiyonadan cekilmedikce degistiremeyeceklerdi 1973 sezonunda F1 de ilk defa guvenlik araci uygulamasi basladi Kanada Grand Prix de bir Porsche 914 ile guvenlik araci uygulamasi basladi Ancak bu uygulama 1993 e kadar resmi olarak uygulamaya gecirilmedi Sonuclar ve siralamalarGrand Prix ler Yaris Grand Prix Pol pozisyonu En hizli tur Kazanan surucu Kazanan takim Lastik Rapor1 Clay Regazzoni Emerson Fittipaldi Emerson Fittipaldi Lotus Ford G2 Brezilya Grand Prix Ronnie Peterson Emerson Fittipaldi Denny Hulme Emerson Fittipaldi Lotus Ford G3 Denny Hulme Emerson Fittipaldi Jackie Stewart Tyrrell Ford G4 Ispanya Grand Prix Ronnie Peterson Ronnie Peterson Emerson Fittipaldi Lotus Ford G5 Belcika Grand Prix Ronnie Peterson Jackie Stewart Tyrrell Ford G6 Monako Grand Prix Jackie Stewart Emerson Fittipaldi Jackie Stewart Tyrrell Ford G7 Ronnie Peterson Denny Hulme Denny Hulme McLaren Ford G8 Fransa Grand Prix Jackie Stewart Denny Hulme Ronnie Peterson Lotus Ford G9 Britanya Grand Prix Ronnie Peterson James Hunt McLaren Ford G10 Hollanda Grand Prix Ronnie Peterson Ronnie Peterson Jackie Stewart Tyrrell Ford G11 Almanya Grand Prix Jackie Stewart Carlos Pace Jackie Stewart Tyrrell Ford G12 Avusturya Grand Prix Emerson Fittipaldi Carlos Pace Ronnie Peterson Lotus Ford G13 Italya Grand Prix Ronnie Peterson Jackie Stewart Ronnie Peterson Lotus Ford G14 Kanada Grand Prix Ronnie Peterson Emerson Fittipaldi McLaren Ford G15 Birlesik Devletler Grand Prix Ronnie Peterson James Hunt Ronnie Peterson Lotus Ford GPuanlama sistemi Ilk altiya girenlere puan verildi Markalar sampiyonasi icin her takimin yarisi en yuksek sirada bitiren pilotunun puani dikkate alindi Her iki sampiyonada ilk alti yaristaki en iyi bes sonraki bes yaristaki ise en iyi dort sonuc sayildi Parantez icinde olmayan numaralar sampiyonluk puani parantez icindekiler ise toplamda elde edilen puanlari gosterir Puanlama asagidaki sisteme gore yapildi Pozisyon 1 2 3 4 5 6 Yaris 9 6 4 3 2 1Kaynak Suruculer Sampiyonasi Poz Surucu Puan1 Jackie Stewart 3 2 1 YD 1 1 5 4 10 1 1 2 4 5 DNS 712 Emerson Fittipaldi 1 1 3 1 3 2 12 YD YD YD 6 YD 2 2 6 553 Ronnie Peterson YD YD 11 YD YD 3 2 1 2 11 YD 1 1 YD 1 524 2 10 NC 2 2 4 3 2 5 2 2 YD 5 YD DNS 475 8 YD 2 4 YD 5 7 1 4 9 YD 3 1 5 386 Denny Hulme 5 3 5 6 7 6 1 8 3 YD 12 8 15 13 4 267 Carlos Reutemann YD 11 7 YD YD YD 4 3 6 YD YD 4 6 8 3 168 James Hunt 9 6 4 3 YD DNS 7 2 149 Jacky Ickx 4 5 YD 12 YD YD 6 5 8 3 8 7 1210 Jean Pierre Beltoise YD YD YD 5 YD YD YD 11 YD 5 YD 5 13 4 9 911 Carlos Pace YD YD YD YD 8 YD 10 13 YD 7 4 3 YD 18 YD 712 9 4 4 YD 7 7 YD 15 16 613 6 3 YD DNS 14 YD YD 10 YD YD 10 17 14 514 YD YD YD 10 YD YD YD YD 8 YD 11 3 15 415 Andrea de Adamich 8 YD 4 7 YD YD 3 6 YD YD 10 YD 11 YD 16 YD YD 5 YD YD 11 NC 317 Niki Lauda YD 8 YD YD 5 YD 13 9 12 YD YD DNS YD YD YD 2 Clay Regazzoni 7 6 YD 9 10 YD 9 12 7 8 YD 6 YD 8 219 Chris Amon 6 YD YD YD DNS 10 DNS 1 6 9 YD 1 NC 7 10 YD YD YD 11 14 9 9 DNS NC NC 6 12 1 YD YD YD YD YD 8 YD YD YD YD 14 10 7 9 YD 0 10 YD NC 7 11 YD 8 11 YD 16 YD YD YD 10 0 YD 7 YD 0 8 YD 10 0 Graham Hill YD 9 YD YD 10 YD NC 13 YD 14 16 13 0 Nanni Galli YD 9 11 YD YD 0 YD DNS YD 15 9 0 Jody Scheckter 9 YD YD YD YD 0 11 YD 12 12 0 YD YD NC YD YD YD YD YD NC 11 0 12 0 Rikky von Opel 15 13 DNS YD YD NC YD 0 14 0 NC 0 YD YD 0 YD YD 0 Reine Wisell DNS YD 0 YD 0 YD 0 YD 0 YD 0 DSQ 0 DNS 0Poz Surucu Puan Renk SonucAltin BirinciGumus IkinciBronz UcuncuYesil Puanla bitirdiMavi Puansiz bitirdiSiralamaya dahil edilmedi NC Mor Yaris Disi YD Kirmizi Siralama zamani yok DNQ Siyah Diskalifiye Dis Beyaz Baslamadi DNS Bos Katilmadi DNA Yaralandi INJ Kabul edilmedi EX Cekildi WD Isaret AnlamiE En hizli turP Pol pozisyonu Yarisin 90 ini tamamlamis pilotlar yarisi tamamlamis olarak kabul edilir altsimge sayisi Sprint siralamadaki puan alma derecesi Williamson Hollanda Grand Prix de gecirdigi kaza nedeniyle hayatini kaybetti Cevert Birlesik Devletler Grand Prix siralama turlarinda gecirdigi kaza nedeniyle hayatini kaybetti F1 Ureticileri Uluslararasi Kupasi Poz Takim Puan1 Lotus Ford 1 1 3 1 3 2 2 1 2 11 6 1 1 2 1 92 96 2 Tyrrell Ford 2 2 1 2 1 1 3 2 5 1 1 2 4 5 DNS 82 86 3 McLaren Ford 5 3 2 4 7 5 1 8 1 4 3 8 3 1 4 584 Brabham Ford 6 11 7 10 4 7 4 3 6 YD 5 4 6 8 3 225 Ford 10 YD NC 7 11 9 8 6 4 3 15 YD 9 7 2 146 Ferrari 4 4 4 12 YD YD 6 5 8 WD WD 7 8 15 16 127 7 6 YD 5 5 YD 9 9 7 5 YD 5 13 4 8 128 Ford WD 6 3 9 10 14 10 YD 10 8 YD 10 3 13 99 Ford YD 12 8 YD 8 8 10 13 YD 7 4 3 7 9 YD 710 Ford NC 7 10 11 YD YD 11 14 9 6 10 9 NC 6 7 211 6 YD WD WD YD YD WD DNS WD 1 Ford WD WD WD 15 13 DNS WD YD YD NC YD 0Poz Takim PuanKaynak Sampiyonada puani olmayan Ensign takimi resmi FIA siralamalarinda yer almadi Sampiyona disi yarislar 1973 te dunya sampiyonasi kapsamina girmeyen Formula 5000 araclarinin da katilabildigi iki yaris daha yapildi Yaris adi Pist Tarih Kazanan pilot Takimi RaporVIII Brands Hatch 18 Mart ChevroletXXV Silverstone 8 Nisan Jackie Stewart Tyrrell FordKaynakca a b c d e f g Results of the 1973 FIA International Championships 1974 FIA Yearbook Grey Section sayfa 104 105 E Young Forza Amon A biography of Chris Amon Harper Collins 2003 Auckland p 164 6 Gill 1976 pp 300 301 Small Steve 1994 The Guinness Complete Grand Prix Who s Who Guinness s 273 ISBN 0851127029 Roger Williamson Formula One Fatal Crash YouTube 12 Aralik 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Magazine Motosport August 1973 1973 British GP Race Report Motorsport Magazine Erisim tarihi 2 Subat 2021 Fearnley Paul 27 Haziran 2013 1973 British GP I attended Motorsport Magazine Erisim tarihi 2 Subat 2021 Henry Alan 27 Haziran 2013 1973 British GP A look back McLaren Erisim tarihi 2 Subat 2021 Tecno il sogno bolognese della Formula Uno 6 Kasim 2017 11 Mayis 2021 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 11 Mayis 2021 Peter Higham The Guinness Guide to International Motor Racing page 71 Steven de Grootte 1 Ocak 2009 F1 rules and stats 1970 1979 F1Technical net Erisim tarihi 7 Subat 2024 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link 1973 Brazilian Grand Prix Entry list Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link 1973 Belgian Grand Prix Entry list Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link Kathri Tarun 7 Subat 2012 First ever Safety Car in Formula 1 Rewind to 1973 aaFormula1 com 7 Nisan 2015 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 3 Nisan 2015 World Championship points systems 8W Forix 18 Ocak 2019 24 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Aralik 2020 Official FIA results as published in the 1974 FIA Yearbook Grey Section page 105 awarded the 1973 International Cup for F1 Manufacturers to John Player Special 1973 World Championship Result StatsF1 Erisim tarihi 23 Ocak 2016 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link