Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
 1972 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu | |
| Önceki: 1971 | Sonraki: 1973 |
| Pilotlar • Pistler • Yarışlar | |
1972 Formula 1 sezonu, FIA'nın düzenlediği Formula 1 şampiyonasının 26. sezonuydu. 23. Dünya Sürücüler şampiyonasını ve 15. F1 Üreticileri Uluslararası Kupasını ve birkaç şampiyona dışı yarışı içeriyordu. Şampiyona 23 Ocak ile 8 Ekim tarihleri arasında on iki yarışta yapıldı.
Team Lotus adına yarışan Emerson Fittipaldi, 25 yaşında kariyerinin ilk şampiyonluğunu elde ederek o zamana kadarki en genç şampiyon oldu. Bu rekoru 2005'te Fernando Alonso tarafından kırıldı. Son şampiyon Jackie Stewart ise sezonu ikinci tamamladı. Bir önceki sezonu üreticilerde beşinci tamamlayan Lotus, önceki sezon da kullandığı kama şekilli yenilikçi tasarımını geliştirerek kullanmaya devam etti ve bu sezon galibiyetler aldı. Aracın renk tasarımı Imperial Brands'ın yeni markası John Player Special sigaralarının tanıtımı için siyah ve altın renklerden oluşuyordu.
Formula 1'deki son galibiyetini Jean-Pierre Beltoise ile Monako Grand Prix'de aldı.
Takımlar ve sürücüler
1972 Dünya Şampiyonası'nda aşağıdaki takımlar ve sürücüler yarıştı.
| Katılımcı | Üretici | Şasi | Motor | Lastik | Sürücü | Yarışlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Motor Racing Developments | Brabham-Ford |
| 3.0 V8 | G | Graham Hill | Hepsi |
 Carlos Reutemann | 1–2, 5–12 | |||||
 | 3–12 | |||||
|
|
| P142 3.0 V12 | F |  | 1–6, 8–12 | |
 Reine Wisell | 1, 3–4, 6, 8, 10 | |||||
| | 1–7, 9–12 | |||||
 | 1, 3 | |||||
 | 1–2, 4–6 | |||||
 Jean-Pierre Beltoise | 2–12 | |||||
 | 5 | |||||
| | 7 | |||||
 | 11 | |||||
| | 12 | |||||
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | Ferrari 001/1 3.0 | F |  Jacky Ickx | Hepsi | |
 Clay Regazzoni | 1–5, 8–12 | |||||
 Mario Andretti | 1–3, 10, 12 | |||||
| Nanni Galli | 6 | |||||
| | 7–8 | |||||
| John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 3.0 V8 | F | Emerson Fittipaldi | Hepsi | |
| | 1–9, 12 | |||||
| Reine Wisell | 11–12 | |||||
| | -Ford | 721 721X 721G | 3.0 V8 | G | Ronnie Peterson | Hepsi |
| Niki Lauda | Hepsi | |||||
| |
| MS72 3.0 | G | Chris Amon | Hepsi | |
| Yardley Team McLaren | McLaren-Ford |
| 3.0 V8 | G | Denny Hulme | Hepsi |
| | 1–3, 5, 7, 9–12 | |||||
| | 4, 6, 8 | |||||
 Jody Scheckter | 12 | |||||
|
| -Ford |
| 3.0 V8 | F | | Hepsi |
| Andrea de Adamich | Hepsi | |||||
| | 2–10, 12 | |||||
| John Surtees | 10, 12 | |||||
| Elf Team Tyrrell | Elf Tyrrell-Ford |
| 3.0 V8 | G | Jackie Stewart | 1–4, 6–12 |
| | Hepsi | |||||
| | 6, 12 | |||||
| | -Ford -Ford | 721 | 3.0 V8 | G | | Hepsi |
| Carlos Pace | 2–12 | |||||
 | -Ford | 3.0 V8 | G | | 2–9 | |
| | Lotus-Ford | 3.0 V8 | F | | 2, 6–8 | |
| | -Ford | 3.0 V8 | F |  | 2 | |
| Brabham-Ford | | 2 | ||||
| | -Ford | 721G | 3.0 V8 | F | | 3–12 |
| | PA123/3 | Series-P 3.0 | F | Nanni Galli | 5, 7, 9–10 | |
| | 6, 8, 10–12 | |||||
| | -Ford | 3.0 V8 | F | | 7, 9 | |
| Gene Mason Racing | -Ford | 3.0 V8 | F | | 11–12 | |
| Champcarr Inc. | -Ford | 3.0 V8 | F | | 12 |
Takım ve sürücü değişiklikleri
- takımı Lotus'tan Reine Wisell ve 'dan Jean-Pierre Beltoise ile anlaştı. Jo Siffert geçen sene Brands Hatch'te yapılan "Zafer Yarışı"nda hayatını kaybetmişti. Yine de sezonun açılış yarışında beşten fazla araçla katılım sağladılar.
- 1970'te McLaren ile işbirliği yapan Alfa Romeo bu sezon ise ile beraber çalıştı. Her iki işbirliğinden de istediğini bulamayan takım, 1976'da Brabham ile geri dönene kadar spordan çekildi. March Formula 2 pilotları Niki Lauda'yı F1 takımına çıkardı. Lauda o sezon F2'de de yarışmaya devam etti.
- Lotus, Emerson Fittipaldi'nin yanına 'ı dahil ederken McLaren de 1971 Can-Am şampiyonu ile anlaştı. İkili geçen sezon Indy yarışlarında da beraber mücadele etmişti.
- Matra, Beltoise BRM'ye geçtikten sonra tek araçla mücadele etme kararı aldı.
- , Brabham'dan ve March'tan Andrea de Adamich ile anlaştı. F2'de yarışmaya devam ederken bu sezonda tam zamanlı yarışmak üzere taüncü yılına giren Frank Williams, Fransız yağ şirketi Motul ile sponsorluk anlaşması imzaladı. Anlaşma ile birlikte Williams, pilotu için yeni bir araç alma imkanı elde etti. Ayrıca F2 pilotları Carlos Pace'i takıma dahil etti ve ona kullanması için geçen senenin aracını verdi. Takım 'ü denedi ancak aracın direksiyonu ilk denemede sorun yaşadı ve Britanya Grand Prix'de şasi ağır hasar aldı.
Sezon ortası değişiklikleri
- takımı sponsorluğunda kendi şasilerini üretti ve Belçika Grand Prix ile birlikte şampiyonaya dahil oldu. Pilot olarak March'tan Nanni Galli ile anlaştılar.
- 1972 sezonunun tamamında yarışmak niyetindeydi ancak yalnızca Avusturya Grand Prix'de direksiyonda ile start alabildi. Kendi ürettikleri şasilerini 1973 kriterlerini karşılaması için dönüştürdüler. Ancak 1973 sezonunun sonunda araç tamirat dışındayken kazaya karıştı ve takım da battı.
Takvim
| Yarış | Grand Prix | Pist | Tarih |
|---|---|---|---|
| 1 | , Buenos Aires | 23 Ocak | |
| 2 | , | 4 Mart | |
| 3 | İspanya Grand Prix | , Madrid | 1 Mayıs |
| 4 | Monako Grand Prix |  Circuit de Monaco, Monte Carlo | 14 Mayıs |
| 5 | Belçika Grand Prix | , Nivelles | 4 Haziran |
| 6 | Fransa Grand Prix | , Clermont-Ferrand | 2 Temmuz |
| 7 | Britanya Grand Prix | Brands Hatch, Kent | 15 Temmuz |
| 8 | Almanya Grand Prix | Nürburgring, | 30 Temmuz |
| 9 | Avusturya Grand Prix | Österreichring, Spielberg | 13 Ağustos |
| 10 | İtalya Grand Prix | Autodromo Nazionale di Monza, Monza | 10 Eylül |
| 11 | Kanada Grand Prix | , | 24 Eylül |
| 12 | Birleşik Devletler Grand Prix | , | 8 Ekim |
Takvim değişiklikleri
- 1960'tan sonra ilk defa takvime geri döndü, pisti tekrar kullanıldı.
- Belçika Grand Prix de 1971'deki yarış Circuit de Spa-Francorchamps'ın güvenlik şartlarını sağlamaması nedeniyle iptal edilmesinin ardından 1972 için geri döndü. Yarış pistinde koşuldu.
- İspanya Grand Prix'si iki pist arasındaki paylaşım anlaşması nedeniyle 'ten 'ya taşındı. Benzer şekilde Fransa Grand Prix de Circuit Paul Ricard'dan 'e ve Britanya Grand Prix de Silverstone'dan Brands Hatch'e taşındı.
İptal edilen yarışlar
- ABD'de, adıyla, Los Angeles yakınlarındaki 'de ikinci bir yarış yapılması planlanıyordu. 9 Nisan'da yapılacak yarış takvimdeki üçüncü yarış olacaktı. FIA, pist yetkililerinden önce bir deneme etkinliği gerçekleştirmelerini talep etti; ancak yetkililer bunu yapmayınca yarış iptal edildi.
- Hollanda Grand Prix 18 Haziran'da, Belçika ve Fransa GP'leri arası için planlanmıştı. Ancak Zandvoort Pisti'ndeki güvenlik geliştirmeleri yarış zamanına kadar finansman eksiklikleri nedeniyle tamamlanmayınca iptal edildi.
- 22 Ekim'de sezonun son yarışı olarak planlanan Meksika Grand Prix, 1971'de 'in geçirdiği kazanın ardından ölümü ile azalan seyirci ilgisi nedeniyle iptal edildi.
Kural değişiklikleri
Teknik düzenlemeler
- Minimum ağırlık 530 kg (1.170 lb)'den 550 kg (1.210 lb)'ye çıkartıldı.
- 1966 ve 1969 arasında olduğu gibi, turboşarj gibi kompresörlü motoru bulunan araçların 1.500 cc (92 cu in) motor hacmine sahip olmalarına izin verildi (aradaki iki yılda 500 cc (31 cu in)'ye düşürülmüştü.) Doğal emişli motorlarda hacim 3.000 cc (180 cu in)'de kaldı.
Güvenlik düzenlemeleri
Güvenlik F1 için ciddi bir tartışma konusu haline geldi. 1969'dan beri pistlere bazı güvenlik eklemeleri yapılmaktaydı. 1972, tüm pistlerin zorunlu güvenlik kriterlerini karşıladığı ilk sezon oldu. Resmi Pist Güvenlik Kriterleri yayınlandı, içinde örneğin tel örgülerle ilgili detaylar gibi hususlar bulunuyordu.
Araçlarda da bazı güvenlik kuralları zorunlu hale getirildi:
- yakıt depolarının "güvenlik köpüğü" ile kaplanması,
- magnezyum kağıtlarının kalınlığının 3 milimetre (0,12 in)'den fazla olmaması,
- pilotların baş dayanağının olması,
- kokpit için asgari boyutların belirlenmesi,
- pilotların 6 uçlu kemerle korunması,
- araçtaki elektronik elementleri kapatmak ve yangın söndürücüyü çalıştırmak için tekli anahtar geliştirilmesi,
- aracın arkasına 15W kırmızı ışık yerleştirilmesi.
Sportif düzenlemeler
İlk Sürücü Davranış Kuralları yayınlandı.
Sonuçlar ve sıralamalar
Grand Prix'ler
Puanlama sistemi
İlk altıya girenlere puan verildi. Markalar şampiyonası için her takımın yarışı en yüksek sırada bitiren pilotunun puanı dikkate alındı. Her iki şampiyonada ilk altı yarıştaki en iyi beş, sonraki beş yarıştaki ise en iyi dört sonuç sayıldı.
Parantez içinde olmayan numaralar şampiyonluk puanı, parantez içindekiler ise toplamda elde edilen puanları gösterir. Puanlama aşağıdaki sisteme göre yapıldı:
| Pozisyon | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yarış | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Kaynak: | ||||||
Sürücüler Şampiyonası
|
|
F1 Üreticileri Uluslararası Kupası
| Poz. | Takım |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Puan | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lotus-Ford | YD | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | YD | 1 | 1 | 11 | 10 | 61 | |
| 2 | Tyrrell-Ford | 1 | 9 | YD | 4 | 2 | 1 | 2 | 10 | 7 | YD | 1 | 1 | 51 | |
| 3 | McLaren-Ford | 2 | 1 | 5 | 5 | 3 | 7 | 3 | (5) | 2 | 3 | 2 | 3 | 47 (49) | |
| 4 | Ferrari | 3 | 4 | 2 | 2 | YD | 11 | 6 | 1 | YD | 7 | 5 | 5 | 33 | |
| 5 | -Ford | 5 | 16 | 4 | 7 | 4 | 6 | YD | 13 | 4 | 2 | 7 | 12 | 18 | |
| 6 | -Ford | 6 | 5 | 6 | 11 | 5 | 5 | 7 | 3 | 10 | 9 | 9 | 4 | 15 | |
| 7 | | 9 | 14 | YD | 1 | 8 | 15 | 11 | 4 | 6 | 6 | 10 | YD | 14 | |
| 8 | | DNS | 15 | YD | 6 | 6 | 3 | 4 | 15 | 5 | YD | 6 | 15 | 12 | |
| 9 | Brabham-Ford | 7 | 6 | 7 | 9 | 13 | 8 | 8 | 6 | YD | 5 | 4 | 11 | 7 | |
| — | -Ford | 13 | YD | 10 | 11 | 16 | 10 | YD | 15 | 0 | |||||
| — | | YD | DNS | YD | YD | NC | YD | DNS | YD | 0 | |||||
| — | -Ford | YD | 0 | ||||||||||||
| — | -Ford | DNS | YD | 0 | |||||||||||
| Poz. | Takım |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Puan |
- Kalın sonuçlar şampiyonaya dahil edilen puanları gösterir.
Şampiyona dışı yarışlar
1972'de dünya şampiyonası kapsamına girmeyen birkaç yarış daha yapıldı.
| Yarış adı | Pist | Tarih | Kazanan pilot | Takımı | Rapor |
|---|---|---|---|---|---|
| VII | Brands Hatch | 19 Mart | Emerson Fittipaldi | Lotus-Cosworth | |
| I Brazilian Grand Prix | Interlagos | 30 Mart | Carlos Reutemann | Brabham-Cosworth | |
| XXIV | Silverstone | 23 Nisan | Emerson Fittipaldi | Lotus-Cosworth | |
| XIX | 29 Mayıs | Denny Hulme | McLaren-Cosworth | ||
| I | 18 Haziran | Emerson Fittipaldi | Lotus-Cosworth | ||
| II | Brands Hatch | 22 Ekim | Jean-Pierre Beltoise | |
Notlar
- ^ Kanada Grand Prix'nin ile arasındaki dönüşümlü yarışlar nedeniyle Circuit Mont-Tremblant'ta yapılması planlanıyordu ancak pistin sert kış koşulları nedeniyle güvenlik açısından tehlikeler barındırması ve yerel yarış yetkilileri ile yaşanan uyuşmazlıklar nedeniyle Mosport'ta önceden belirlenen tarihte yapılmasına karar verildi.
Kaynakça
- ^ "1972 Driver Standings". Formula1.com. Erişim tarihi: 28 Mart 2024.
- ^ "1972 Constructor Standings". Formula1.com. Erişim tarihi: 28 Mart 2024.
- ^ David Hayhoe, Formula 1: The Knowledge records and trivia since 1950 – 2nd Edition, 2021, page 35.
- ^ "Grand Prix Cancelled". Autosport. Erişim tarihi: 23 Ocak 2016.
- ^ a b c d e Steven de Grootte (1 Ocak 2009). "F1 rules and stats 1970-1979". F1Technical.net. Erişim tarihi: 7 Şubat 2024.
- ^ a b c "Safety Improvements in F1 since 1963". AtlasF1. Erişim tarihi: 7 Şubat 2024.
- ^ "World Championship points systems". 8W. Forix. 18 Ocak 2019. 24 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2020.
- ^ a b İlk 6 yarıştan en iyi 5 ve son 6 yarıştan en iyi 5 sonuç sıralamaya dahil edildi. Parantez içinde olmayan numaralar şampiyona puanlarını, parantez içindeki numaralar ise toplam puanı gösterir.
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
1972 FIA Formula 1 Dunya Sampiyonasi sezonuOnceki 1971 Sonraki 1973Pilotlar Pistler Yarislar 1972 Formula 1 sezonu FIA nin duzenledigi Formula 1 sampiyonasinin 26 sezonuydu 23 Dunya Suruculer sampiyonasini ve 15 F1 Ureticileri Uluslararasi Kupasini ve birkac sampiyona disi yarisi iceriyordu Sampiyona 23 Ocak ile 8 Ekim tarihleri arasinda on iki yarista yapildi Lotus Ford ile yarisan Emerson Fittipaldi fotograf 1974 te cekilmistir sezonu sampiyon tamamladi Team Lotus adina yarisan Emerson Fittipaldi 25 yasinda kariyerinin ilk sampiyonlugunu elde ederek o zamana kadarki en genc sampiyon oldu Bu rekoru 2005 te Fernando Alonso tarafindan kirildi Son sampiyon Jackie Stewart ise sezonu ikinci tamamladi Bir onceki sezonu ureticilerde besinci tamamlayan Lotus onceki sezon da kullandigi kama sekilli yenilikci tasarimini gelistirerek kullanmaya devam etti ve bu sezon galibiyetler aldi Aracin renk tasarimi Imperial Brands in yeni markasi John Player Special sigaralarinin tanitimi icin siyah ve altin renklerden olusuyordu Formula 1 deki son galibiyetini Jean Pierre Beltoise ile Monako Grand Prix de aldi Takimlar ve suruculer1972 Dunya Sampiyonasi nda asagidaki takimlar ve suruculer yaristi Katilimci Uretici Sasi Motor Lastik Surucu YarislarMotor Racing Developments Brabham Ford 3 0 V8 G Graham Hill HepsiCarlos Reutemann 1 2 5 123 12P142 3 0 V12 F 1 6 8 12Reine Wisell 1 3 4 6 8 101 7 9 121 31 2 4 6Jean Pierre Beltoise 2 12571112Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari Ferrari 001 1 3 0 F Jacky Ickx HepsiClay Regazzoni 1 5 8 12Mario Andretti 1 3 10 12Nanni Galli 67 8John Player Team Lotus World Wide Racing Lotus Ford 3 0 V8 F Emerson Fittipaldi Hepsi1 9 12Reine Wisell 11 12 Ford 721 721X 721G 3 0 V8 G Ronnie Peterson HepsiNiki Lauda HepsiMS72 3 0 G Chris Amon HepsiYardley Team McLaren McLaren Ford 3 0 V8 G Denny Hulme Hepsi1 3 5 7 9 124 6 8Jody Scheckter 12 Ford 3 0 V8 F HepsiAndrea de Adamich Hepsi2 10 12John Surtees 10 12Elf Team Tyrrell Elf Tyrrell Ford 3 0 V8 G Jackie Stewart 1 4 6 12Hepsi6 12 Ford Ford 721 3 0 V8 G HepsiCarlos Pace 2 12 Ford 3 0 V8 G 2 9Lotus Ford 3 0 V8 F 2 6 8 Ford 3 0 V8 F 2Brabham Ford 2 Ford 721G 3 0 V8 F 3 12PA123 3 Series P 3 0 F Nanni Galli 5 7 9 106 8 10 12 Ford 3 0 V8 F 7 9Gene Mason Racing Ford 3 0 V8 F 11 12Champcarr Inc Ford 3 0 V8 F 12Takim ve surucu degisiklikleri Jean Pierre Beltoise 1972 Fransa Grand Prix sinde BRM araci ile yi kullanirken takimi Lotus tan Reine Wisell ve dan Jean Pierre Beltoise ile anlasti Jo Siffert gecen sene Brands Hatch te yapilan Zafer Yarisi nda hayatini kaybetmisti Yine de sezonun acilis yarisinda besten fazla aracla katilim sagladilar 1970 te McLaren ile isbirligi yapan Alfa Romeo bu sezon ise ile beraber calisti Her iki isbirliginden de istedigini bulamayan takim 1976 da Brabham ile geri donene kadar spordan cekildi March Formula 2 pilotlari Niki Lauda yi F1 takimina cikardi Lauda o sezon F2 de de yarismaya devam etti Lotus Emerson Fittipaldi nin yanina i dahil ederken McLaren de 1971 Can Am sampiyonu ile anlasti Ikili gecen sezon Indy yarislarinda da beraber mucadele etmisti Matra Beltoise BRM ye gectikten sonra tek aracla mucadele etme karari aldi Brabham dan ve March tan Andrea de Adamich ile anlasti F2 de yarismaya devam ederken bu sezonda tam zamanli yarismak uzere tauncu yilina giren Frank Williams Fransiz yag sirketi Motul ile sponsorluk anlasmasi imzaladi Anlasma ile birlikte Williams pilotu icin yeni bir arac alma imkani elde etti Ayrica F2 pilotlari Carlos Pace i takima dahil etti ve ona kullanmasi icin gecen senenin aracini verdi Takim u denedi ancak aracin direksiyonu ilk denemede sorun yasadi ve Britanya Grand Prix de sasi agir hasar aldi Sezon ortasi degisiklikleri da Nanni Galli Italya Grand Prix de araci iletakimi sponsorlugunda kendi sasilerini uretti ve Belcika Grand Prix ile birlikte sampiyonaya dahil oldu Pilot olarak March tan Nanni Galli ile anlastilar 1972 sezonunun tamaminda yarismak niyetindeydi ancak yalnizca Avusturya Grand Prix de direksiyonda ile start alabildi Kendi urettikleri sasilerini 1973 kriterlerini karsilamasi icin donusturduler Ancak 1973 sezonunun sonunda arac tamirat disindayken kazaya karisti ve takim da batti TakvimYaris Grand Prix Pist Tarih1 Buenos Aires 23 Ocak2 4 Mart3 Ispanya Grand Prix Madrid 1 Mayis4 Monako Grand Prix Circuit de Monaco Monte Carlo 14 Mayis5 Belcika Grand Prix Nivelles 4 Haziran6 Fransa Grand Prix Clermont Ferrand 2 Temmuz7 Britanya Grand Prix Brands Hatch Kent 15 Temmuz8 Almanya Grand Prix Nurburgring 30 Temmuz9 Avusturya Grand Prix Osterreichring Spielberg 13 Agustos10 Italya Grand Prix Autodromo Nazionale di Monza Monza 10 Eylul11 Kanada Grand Prix 24 Eylul12 Birlesik Devletler Grand Prix 8 EkimTakvim degisiklikleri 1960 tan sonra ilk defa takvime geri dondu pisti tekrar kullanildi Belcika Grand Prix de 1971 deki yaris Circuit de Spa Francorchamps in guvenlik sartlarini saglamamasi nedeniyle iptal edilmesinin ardindan 1972 icin geri dondu Yaris pistinde kosuldu Ispanya Grand Prix si iki pist arasindaki paylasim anlasmasi nedeniyle ten ya tasindi Benzer sekilde Fransa Grand Prix de Circuit Paul Ricard dan e ve Britanya Grand Prix de Silverstone dan Brands Hatch e tasindi Iptal edilen yarislar ABD de adiyla Los Angeles yakinlarindaki de ikinci bir yaris yapilmasi planlaniyordu 9 Nisan da yapilacak yaris takvimdeki ucuncu yaris olacakti FIA pist yetkililerinden once bir deneme etkinligi gerceklestirmelerini talep etti ancak yetkililer bunu yapmayinca yaris iptal edildi Hollanda Grand Prix 18 Haziran da Belcika ve Fransa GP leri arasi icin planlanmisti Ancak Zandvoort Pisti ndeki guvenlik gelistirmeleri yaris zamanina kadar finansman eksiklikleri nedeniyle tamamlanmayinca iptal edildi 22 Ekim de sezonun son yarisi olarak planlanan Meksika Grand Prix 1971 de in gecirdigi kazanin ardindan olumu ile azalan seyirci ilgisi nedeniyle iptal edildi Kural degisiklikleriTeknik duzenlemeler Minimum agirlik 530 kg 1 170 lb den 550 kg 1 210 lb ye cikartildi 1966 ve 1969 arasinda oldugu gibi turbosarj gibi kompresorlu motoru bulunan araclarin 1 500 cc 92 cu in motor hacmine sahip olmalarina izin verildi aradaki iki yilda 500 cc 31 cu in ye dusurulmustu Dogal emisli motorlarda hacim 3 000 cc 180 cu in de kaldi Guvenlik duzenlemeleri Guvenlik F1 icin ciddi bir tartisma konusu haline geldi 1969 dan beri pistlere bazi guvenlik eklemeleri yapilmaktaydi 1972 tum pistlerin zorunlu guvenlik kriterlerini karsiladigi ilk sezon oldu Resmi Pist Guvenlik Kriterleri yayinlandi icinde ornegin tel orgulerle ilgili detaylar gibi hususlar bulunuyordu Araclarda da bazi guvenlik kurallari zorunlu hale getirildi yakit depolarinin guvenlik kopugu ile kaplanmasi magnezyum kagitlarinin kalinliginin 3 milimetre 0 12 in den fazla olmamasi pilotlarin bas dayanaginin olmasi kokpit icin asgari boyutlarin belirlenmesi pilotlarin 6 uclu kemerle korunmasi aractaki elektronik elementleri kapatmak ve yangin sondurucuyu calistirmak icin tekli anahtar gelistirilmesi aracin arkasina 15W kirmizi isik yerlestirilmesi Sportif duzenlemeler Ilk Surucu Davranis Kurallari yayinlandi Sonuclar ve siralamalarGrand Prix ler Yaris Grand Prix Pol pozisyonu En hizli tur Kazanan surucu Kazanan takim Lastik Rapor1 Carlos Reutemann Jackie Stewart Jackie Stewart Tyrrell Ford G2 Jackie Stewart Denny Hulme McLaren Ford G3 Ispanya Grand Prix Jacky Ickx Jacky Ickx Emerson Fittipaldi Lotus Ford F4 Monako Grand Prix Emerson Fittipaldi Jean Pierre Beltoise Jean Pierre Beltoise F5 Belcika Grand Prix Emerson Fittipaldi Chris Amon Emerson Fittipaldi Lotus Ford F6 Fransa Grand Prix Chris Amon Chris Amon Jackie Stewart Tyrrell Ford G7 Britanya Grand Prix Jacky Ickx Jackie Stewart Emerson Fittipaldi Lotus Ford F8 Almanya Grand Prix Jacky Ickx Jacky Ickx Jacky Ickx Ferrari F9 Avusturya Grand Prix Emerson Fittipaldi Denny Hulme Emerson Fittipaldi Lotus Ford F10 Italya Grand Prix Jacky Ickx Jacky Ickx Emerson Fittipaldi Lotus Ford F11 Kanada Grand Prix Jackie Stewart Jackie Stewart Tyrrell Ford G12 Birlesik Devletler Grand Prix Jackie Stewart Jackie Stewart Jackie Stewart Tyrrell Ford GPuanlama sistemi Ilk altiya girenlere puan verildi Markalar sampiyonasi icin her takimin yarisi en yuksek sirada bitiren pilotunun puani dikkate alindi Her iki sampiyonada ilk alti yaristaki en iyi bes sonraki bes yaristaki ise en iyi dort sonuc sayildi Parantez icinde olmayan numaralar sampiyonluk puani parantez icindekiler ise toplamda elde edilen puanlari gosterir Puanlama asagidaki sisteme gore yapildi Pozisyon 1 2 3 4 5 6 Yaris 9 6 4 3 2 1Kaynak Suruculer Sampiyonasi Emerson Fittipaldi fotograf 2008 de cekilmistir Lotus ile yarisirken dunya sampiyonluguna ulasmistirPoz Surucu Puan1 Emerson Fittipaldi YD 2 1 3 1 2 1 YD 1 1 11 YD 612 Jackie Stewart 1 YD YD 4 1 2 11 7 YD 1 1 453 Denny Hulme 2 1 YD 15 3 7 5 YD 2 3 3 3 394 Jacky Ickx 3 8 2 2 YD 11 YD 1 YD YD 12 5 275 YD 3 5 7 3 3 4 2 18 236 YD 9 YD NC 2 4 YD 10 9 YD YD 2 157 Clay Regazzoni 4 12 3 YD YD 2 YD YD 5 8 158 YD YD YD 4 6 YD YD 4 2 17 139 Ronnie Peterson 6 5 YD 11 9 5 7 3 12 9 DSQ 4 1210 Chris Amon DNS 15 YD 6 6 3 4 15 5 YD 6 15 1211 Jean Pierre Beltoise YD YD 1 YD 15 11 9 8 8 YD YD 912 YD 4 YD 7 6 413 9 NC YD YD 8 DNS 4 6 11 10 YD 414 5 9 5 YD 415 Graham Hill YD 6 10 12 YD 10 YD 6 YD 5 8 11 416 Carlos Reutemann 7 YD 13 12 8 YD YD YD 4 YD 317 Andrea de Adamich YD NC 4 7 YD 14 YD 13 14 YD YD YD 318 Carlos Pace 17 6 17 5 YD YD NC NC YD 9 YD 319 5 YD 8 YD YD 17 YD 14 11 YD 7 YD 220 6 12 121 YD NC YD YD YD DNS YD 13 6 YD YD 1 7 9 YD 8 12 7 YD YD YD YD 0 Niki Lauda 11 7 YD 16 12 YD 9 YD 10 13 DSQ NC 0 NC 7 0 10 14 8 10 YD 0 DNQ 13 YD 19 13 8 YD 10 NC 13 0 8 11 11 YD NC DNS YD YD DNS DNQ 13 14 0 DSQ 10 9 14 14 18 YD YD YD YD 0 Jody Scheckter 9 0 13 YD 10 11 16 10 YD 15 0 Reine Wisell YD YD YD YD YD 12 YD 10 0 12 0 Nanni Galli YD 13 YD NC YD 0 NC 16 0 16 0 YD DNQ YD YD 0 DNS YD DNQ DNS YD 0 YD YD 0 YD 0 DNS YD 0 John Surtees YD DNS 0 YD 0 DNS 0 DNS 0Poz Surucu Puan Renk SonucAltin BirinciGumus IkinciBronz UcuncuYesil Puanla bitirdiMavi Puansiz bitirdiSiralamaya dahil edilmedi NC Mor Yaris Disi YD Kirmizi Siralama zamani yok DNQ Siyah Diskalifiye Dis Beyaz Baslamadi DNS Bos Katilmadi DNA Yaralandi INJ Kabul edilmedi EX Cekildi WD Isaret AnlamiE En hizli turP Pol pozisyonu Yarisin 90 ini tamamlamis pilotlar yarisi tamamlamis olarak kabul edilir altsimge sayisi Sprint siralamadaki puan alma derecesiF1 Ureticileri Uluslararasi Kupasi Lotus Ford sezonu sampiyon tamamladiPoz Takim Puan1 Lotus Ford YD 2 1 3 1 2 1 YD 1 1 11 10 612 Tyrrell Ford 1 9 YD 4 2 1 2 10 7 YD 1 1 513 McLaren Ford 2 1 5 5 3 7 3 5 2 3 2 3 47 49 4 Ferrari 3 4 2 2 YD 11 6 1 YD 7 5 5 335 Ford 5 16 4 7 4 6 YD 13 4 2 7 12 186 Ford 6 5 6 11 5 5 7 3 10 9 9 4 157 9 14 YD 1 8 15 11 4 6 6 10 YD 148 DNS 15 YD 6 6 3 4 15 5 YD 6 15 129 Brabham Ford 7 6 7 9 13 8 8 6 YD 5 4 11 7 Ford 13 YD 10 11 16 10 YD 15 0 YD DNS YD YD NC YD DNS YD 0 Ford YD 0 Ford DNS YD 0Poz Takim PuanKalin sonuclar sampiyonaya dahil edilen puanlari gosterir Sampiyona disi yarislar1972 de dunya sampiyonasi kapsamina girmeyen birkac yaris daha yapildi Yaris adi Pist Tarih Kazanan pilot Takimi RaporVII Brands Hatch 19 Mart Emerson Fittipaldi Lotus CosworthI Brazilian Grand Prix Interlagos 30 Mart Carlos Reutemann Brabham CosworthXXIV Silverstone 23 Nisan Emerson Fittipaldi Lotus CosworthXIX 29 Mayis Denny Hulme McLaren CosworthI 18 Haziran Emerson Fittipaldi Lotus CosworthII Brands Hatch 22 Ekim Jean Pierre BeltoiseNotlar Kanada Grand Prix nin ile arasindaki donusumlu yarislar nedeniyle Circuit Mont Tremblant ta yapilmasi planlaniyordu ancak pistin sert kis kosullari nedeniyle guvenlik acisindan tehlikeler barindirmasi ve yerel yaris yetkilileri ile yasanan uyusmazliklar nedeniyle Mosport ta onceden belirlenen tarihte yapilmasina karar verildi Kaynakca 1972 Driver Standings Formula1 com Erisim tarihi 28 Mart 2024 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link 1972 Constructor Standings Formula1 com Erisim tarihi 28 Mart 2024 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link David Hayhoe Formula 1 The Knowledge records and trivia since 1950 2nd Edition 2021 page 35 Grand Prix Cancelled Autosport Erisim tarihi 23 Ocak 2016 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link a b c d e Steven de Grootte 1 Ocak 2009 F1 rules and stats 1970 1979 F1Technical net Erisim tarihi 7 Subat 2024 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link a b c Safety Improvements in F1 since 1963 AtlasF1 Erisim tarihi 7 Subat 2024 Arsivlenmesi gereken baglantiya sahip kaynak sablonu iceren maddeler link World Championship points systems 8W Forix 18 Ocak 2019 24 Eylul 2019 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 21 Aralik 2020 a b Ilk 6 yaristan en iyi 5 ve son 6 yaristan en iyi 5 sonuc siralamaya dahil edildi Parantez icinde olmayan numaralar sampiyona puanlarini parantez icindeki numaralar ise toplam puani gosterir