Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
TCG Peyk ya da Osmanlı donanmasındaki adıyla Peyk-i Şevket, Osmanlı donanması ve sonrasında Türk Deniz Kuvvetleri'nde hizmet gören Peyk-i Şevket sınıfının öncü gemi olan torpido kruvazörüdür. 1906-1907 yıllarında Kiel, Almanya'daki Germaniawerft tersanesinde inşa edilmiş ve Kasım 1907'de Osmanlı donanması hizmetine girmişti. Geminin ana silahı üç 450 mm torpido tüpü ve bir çift 105 mm toptan oluşuyordu ve gemi 21 knot (39 km/sa; 24 mph) hıza ulaşabiliyordu.
 İstanbul Boğazı'ndayken Peyk-i Şevket (y. 1910'lar-1920'ler) | |
| Tarihçe | |
|---|---|
 Osmanlı İmparatorluğu | |
| Sipariş | 18 Ocak 1903 |
| İnşa eden | Germaniawerft, Kiel |
| Kızağa konuluşu | Şubat 1906 |
| Denize indirilişi | 15 Kasım 1906 |
| Satın alınışı | 13 Kasım 1907 |
| Görevlendirme | Kasım 1907 |
| Liste dışı | 1944 |
| Akıbet | Hurda olarak söküldü, 1953–54 |
| Genel karakteristik | |
| Sınıf ve tipi | Peyk-i Şevket sınıfı |
| Deplasman | 775 emperyal ton (787 t) |
| Uzunluk | 80 m (260 ft) |
| Genişlik | 8,4 m (28 ft) |
| Su çekimi | 2,5 m (8 ft 2 in) |
| İtme gücü | 2 x şaft, 2 x üçlü genleşme buhar motoru |
| Hız | 21 kn (39 km/sa; 24 mph) |
| Menzil | 3.240 nmi (6.000 km; 3.730 mi) |
| Kişi kapasitesi | 105 |
| Silah donanımı | 1907:
1938:
|
Gemi, 1911-12 Trablusgarp Savaşı'nın başlangıcında İngiliz kontrolündeki Süveyş'te enterne edildi ve sonuç olarak savaşta yer almadı. 1913'teki Birinci Balkan Savaşı sırasında Osmanlı başkenti İstanbul'u tehdit eden Bulgar birliklerini bombaladı. I. Dünya Savaşı'nda 29 Ekim 1914'te Wilhelm Souchon komutası altında yapılan Karadeniz Baskını'nda yer aldı. Peyk-i Şevket, I. Dünya Savaşı'nda Çanakkale Caphesi'nde Birleşik Krallık denizaltısı HMS E11 tarafından 6 Ağustos 1915 tarihinde Silivri açıklarında torpidolanarak ağır hasar gördü. Kruvazör, Selimpaşa-Celaliye arasında, Güvercinlik'te baştankara olmayı başarmıştır. 1917 tarihinde onarım gördükten sonra tekrar hizmete girerek Deniz Harp Okulu öğrencilerinin eğitimi için okul gemisi olarak kullanıldı. Onarımı 1917'ye kadar sürdü, savaşın son yılında Karadeniz'de asker gemilerine Kafkasya'ya kadar eşlik etti. Osmanlı İmparatorluğu'nun yıkılmasının ardından 1924'te Peyk'adını alan gemi, 1936-1938 yılları arasında Gölcük Tersanesi'nde onarım gördü ve onarımdan dolayı geminin tonajı arttı. 1944'te İhtiyat Filo'ya alınana kadar Türk Deniz Kuvvetleri'nde hizmet vermeye devam etti. 1948 yılında hizmet dışına çıkarıldı ve 1953-54'te hurdaya ayrıldı.
Tasarım
Genel özellikler
Peyk-i Şevket sınıfı, Osmanlı donanması tarafından torpido kruvazörü olarak sınıflandırılmış; ancak bazı kaynaklarda torpido gambot olarak da anılmıştı.Peyk-i Şevket, 80,1 m uzunluğunda, 8,4 m genişliğinde ve 4,6 m su çekimindeydi. Deniz denemeleri esnasında deplasmanı 775 emperyal ton (787 t), 1938'de ise 850 emperyal ton (860 t) idi. Gemide biri ön kumanda kulesinin hemen arkasında, diğeri daha geride iki direk vardı. Baş kasarası ön bacanın altına dek uzanıyordu, kıç güverte ise ana direğin ardında ve daha aşağısındaydı. Çelik gövdeli bir gemiydi ve zırh koruması taşımıyordu. Mürettebatı 125 subay ve denizciden oluşuyordu, 1915'te 145'e yükseltildi.
Gemi, gücünü her biri bir vida pervaneyi çeviren bir çift Germania dikey üçlü genleşme buhar motorundan alıyordu. Germaniawerft tarafından üretilen kömürle çalışan dört Schulz su borulu kazanı iki bacaya bağlıydı. Motorlar 5.100 nominal beygirgücü (3.800 kW) üretebiliyordu ve tasarlanan azami hız 21 knot (39 km/sa; 24 mph) idi, gemi denemelerde 22 knot (41 km/sa; 25 mph) hıza ulaştı. 1915'e gelindiğinde, yetersiz bakım ve yoğun kullanım hızını 18 knot (33 km/sa; 21 mph) seviyesine düşürmüştü. Peyk-i Şevket 244 metrik ton (240 emperyal ton; 269 küçük ton) kömür kapasitesine sahipti ve 3.240 deniz mili (6.000 km; 3.730 mi) seyir menzili vardı.
Peyk-i Şevket tonajına göre ciddi bir silah teçhizatına sahipti. Geminin ana silahı üç 450 mm torpido tüpüydü. Biri pruvada su üstüne, diğer ikisi güverteye monteli döner kundaklara monte edilmişti. Bir çift seri ateşli 105 mm 40 kalibre top baş kasara ve kıç güvertede silah kalkanlarıyla korunan tekli kundaklarda bulunuyordu. Bu silahlara ek olarak altı adet 57 mm 40 kalibre top, iki adet 37 mm top ve iki makinalı tüfek taşıyordu.
Modernizasyon
Gemi 1936-1938 arasında Gölcük Tersanesi'nde yeniden inşa edildi. Hem baş hem de kıç yeniden inşa edildi, yeni bir eğimli pruva tasarımına geçildi. Üst yapısı da yeniden inşa edildi. Eski toplar bir çift 88 mm 45 kalibre top ve dört 37 mm 40 kalibre top ile değiştirildi.
Hizmet geçmişi
18 Ocak 1903'te, Almanya'nın Kiel kentindeki Germaniawerft tersanesinden sipariş edildi. Sipariş, tersane ile yapılan ve eski zırhlı korvet Asar-ı Tevfik'in modernizasyonunu da kapsayan bir anlaşmanın parçasıydı. İki kruvazör, Osmanlı filosunun aktif bir rol oynayamadığı 1897 Osmanlı-Yunan Savaşı'nın ardından 1890'ların sonlarında başlayan bir donanma inşa programının parçasıydı. İnşasına Şubat 1906'da başlanan gemi, o yılın 15 Kasım'ında denize indirildi ve 1907'de inşası tamamlandı. Deniz denemelerini tamamladıktan sonra Osmanlı Donanması'na transfer edildi. 13 Kasım'da İstanbul'a ulaştı ve Osmanlı Donanması'nda resmen görevlendirildi.Rauf Orbay, 1908'de geminin komutasını aldı ve 1911'e kadar görevde kaldı. 1909'da, o ve kardeş gemisi Berk-i Satvet, Osmanlı Donanması'nın yirmi yıldan beri yaptığı ilk filo manevrasında yer aldı. Eylül 1911'de Trablusgarp Savaşı'nın patlak verdiği sırada Peyk-i Şevket Kızıldeniz'deydi; 2 Ekim'de el-Hudeyde açıklarında İtalyan torpido kruvazörü ve gambot Volturno ile karşılaştı. İki İtalyan gemisi Peyk-i Şevket'i limana sığınmaya zorladı, rıhtım tesislerini bombaladı ve ardından geri çekildi.Peyk-i Şevket, daha sonra Birleşik Krallık kontrolündeki Süveyş'te savaş süresince enterne edildi. Gemi, Birinci Balkan Savaşı sırasında 1913 yılının Mart ayında, İkinci Çatalca Muharebesi esnasında Bulgar ordusu saldırılarına maruz kalan Çatalca garnizonuna destek vermek için Karadeniz'e gönderildi. Peyk-i Şevket'in de aralarında bulunduğu Osmanlı donanmasının bombardımanından sonra Bulgarlar 30 Mart'ta geri çekildi.
I. Dünya Savaşı'nda birçok görevde bulundu. 29 Ekim 1914 tarihinde Wilhelm Souchon komutası altında başlatılan Karadeniz Baskını'nda yer aldı. Muharebe kruvazörü Yavuz Sultan Selim, kruvazör Midilli ve Hamidiye, torpido kruvazörü Berk-i Satvet, muhripler Gayret-i Vataniye ve Muavenet-i Milliye, Taşoz, Samsun gibi gemiler ile birlikte Rus limanlarına saldıran güçte yer alan Peyk-i Şevket Varna-Sivastopol bağlantısını kesme görevini makinelerindeki bir arıza nedeniyle yerine getiremedi. 3 Ağustos 1914'te Peyk-i Şevket, kapsamlı bir bakıma alınmak üzere İstanbul'a gitti. Tam bu sırada Avrupa'da I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi ve bölgede artan gerginlikler nedeniyle gemi sadece boyanarak cephane, yakıt ve malzemeyle yüklendi. 20 Kasım'da Peyk-i Şevket ve Yavuz Sultan Selim, İstanbul Boğazı açıklarında devriye gezdi. Aralık ayında, Yavuz Sultan Selim, hafif kruvazör Midilli ve Berk-i Satvet ile birlikte dört asker taşıma gemisinden oluşan konvoya Rize'ye dek eşlik etti. 22 Haziran 1915 15.00'te Birleşik Krallık denizaltısı HMS E12, Marmara Denizi'nde Çanakkale'deki Osmanlı garnizonuna cephane taşıyan Peyk-i Şevket'e saldırmayı hedefledi ancak Osmanlı savaş gemileri rota değiştirince acilen dalmak zorunda kaldı. 6 Ağustos'ta HMS E11 gemiyi torpidolayarak ciddi hasar verdi. Kruvazör, Selimpaşa-Celaliye arasında, Güvercinlik'te baştankara olmayı başardı. Gemi 1917'de hizmete döndü ve Temmuz 1918'den itibaren İstanbul ile Kafkasya arasındaki birliklerin eskortu olarak kullanıldı. Savaşın son haftalarında, 30 Ekim 1918'de görevden alındı ve İstanbul'da kızağa çekildi. 30 Kasım'da Osmanlı İmparatorluğu Üçlü İtilaf ile Mondros Mütarekesi'ni imzaladı ve çatışmaları sona erdirdi.
Osmanlı İmparatorluğu'nun yerini Türkiye Cumhuriyeti'nin aldığı Kurtuluş Savaşı'nın sona ermesinin ardından geminin adı 1923'te Peyk olarak değiştirildi. O zamanlar gemi, Türk filosu için on yıldan fazla bir süredir devam eden savaşın ardından hâlen aktif hizmette olan birkaç büyük savaş gemisinden biriydi. 1925'ten 1927'ye Gölcük Tersanesi'ndeki modernizasyonunun ardından, 1927 yılında yeniden hizmete alındı. 1936-38'de yeniden inşa edildi ve gemide önemli iyileştirmeler yapıldı. Pruvası yeni bir tasarım ile değiştirildi ve üst yapısı yeniden inşa edildi. Gemi, donanma envanterinden çıkartıldığı 1944 yılına kadar hizmete devam etti. Daha sonra İzmit'te kızağa çekildi ve nihayetinde, 1953-1954 yılları arasında Gölcük Tersanesi'nde parçalandı.
Kaynakça
- Özel
- ^ a b c d e f g h i Langensiepen & Güleryüz, s. 149.
- ^ Fleets of the World - 1915, s. 140.
- ^ a b c d e f g Gardiner & Gray, s. 392.
- ^ a b Langensiepen & Güleryüz, ss. 148-149.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 12.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, ss. 9-11.
- ^ a b Langensiepen & Güleryüz, s. 25.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 14.
- ^ Stephenson, s. 62.
- ^ Erickson, ss. 288-289.
- ^ Büyüktuğrul, s. 60.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 28.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 46.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, ss. 38-39.
- ^ Çanakkale Deniz Savaşları 1915 - Çanakkale Boğaz Komutanlığı - Deniz Basımevi, Şubat 2008 - Sh.:25
- ^ Langensiepen & Güleryüz, ss. 54, 89.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 54.
- ^ Langensiepen & Güleryüz, s. 59.
- Genel
- Beehler, William Henry (1913). The History of the Italian-Turkish War: September 29, 1911, to October 18, 1912. Annapolis: Naval Institute Press. 16 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Ekim 2020.
- Büyüktuğrul, Afif (1974). Osmanlı Deniz Harp Tarihi (PDF). 4. Genelkurmay Başkanlığı Deniz Kuvvetleri Komutanlığı. 8 Ekim 2020 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 8 Ekim 2020.
- Erickson, Edward J. (2003). Defeat in Detail: The Ottoman Army in the Balkans, 1912–1913. Greenwood Publishing Group. ISBN .
- Fleets of the World: 1915. Philadelphia: J. B. Lippincott Company. 1915. OCLC 8418713.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, (Ed.) (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN .
- Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995). The Ottoman Steam Navy 1828–1923. Londra: Conway Maritime Press. ISBN .
- Stephenson, Charles (2014). A Box of Sand: The Italo-Ottoman War 1911-1912. Ticehurst: Tattered Flag Press. ISBN .
- Turkey in the First World War13 Nisan 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
TCG Peyk ya da Osmanli donanmasindaki adiyla Peyk i Sevket Osmanli donanmasi ve sonrasinda Turk Deniz Kuvvetleri nde hizmet goren Peyk i Sevket sinifinin oncu gemi olan torpido kruvazorudur 1906 1907 yillarinda Kiel Almanya daki Germaniawerft tersanesinde insa edilmis ve Kasim 1907 de Osmanli donanmasi hizmetine girmisti Geminin ana silahi uc 450 mm torpido tupu ve bir cift 105 mm toptan olusuyordu ve gemi 21 knot 39 km sa 24 mph hiza ulasabiliyordu Istanbul Bogazi ndayken Peyk i Sevket y 1910 lar 1920 ler TarihceOsmanli ImparatorluguSiparis18 Ocak 1903Insa edenGermaniawerft KielKizaga konulusuSubat 1906Denize indirilisi15 Kasim 1906Satin alinisi13 Kasim 1907GorevlendirmeKasim 1907Liste disi1944AkibetHurda olarak sokuldu 1953 54Genel karakteristikSinif ve tipiPeyk i Sevket sinifiDeplasman775 emperyal ton 787 t Uzunluk80 m 260 ft Genislik8 4 m 28 ft Su cekimi2 5 m 8 ft 2 in Itme gucu2 x saft 2 x uclu genlesme buhar motoruHiz21 kn 39 km sa 24 mph Menzil3 240 nmi 6 000 km 3 730 mi Kisi kapasitesi105Silah donanimi1907 2 105 mm L 40 Krupp top 6 57 mm Krupp top 2 37 mm Krupp top 2 Hotchkiss makineli tufek 3 450 mm torpido tupu 1938 2 88 mm L 40 Krupp top 4 37 mm Krupp top 2 450 mm torpido tupu Gemi 1911 12 Trablusgarp Savasi nin baslangicinda Ingiliz kontrolundeki Suveys te enterne edildi ve sonuc olarak savasta yer almadi 1913 teki Birinci Balkan Savasi sirasinda Osmanli baskenti Istanbul u tehdit eden Bulgar birliklerini bombaladi I Dunya Savasi nda 29 Ekim 1914 te Wilhelm Souchon komutasi altinda yapilan Karadeniz Baskini nda yer aldi Peyk i Sevket I Dunya Savasi nda Canakkale Caphesi nde Birlesik Krallik denizaltisi HMS E11 tarafindan 6 Agustos 1915 tarihinde Silivri aciklarinda torpidolanarak agir hasar gordu Kruvazor Selimpasa Celaliye arasinda Guvercinlik te bastankara olmayi basarmistir 1917 tarihinde onarim gordukten sonra tekrar hizmete girerek Deniz Harp Okulu ogrencilerinin egitimi icin okul gemisi olarak kullanildi Onarimi 1917 ye kadar surdu savasin son yilinda Karadeniz de asker gemilerine Kafkasya ya kadar eslik etti Osmanli Imparatorlugu nun yikilmasinin ardindan 1924 te Peyk adini alan gemi 1936 1938 yillari arasinda Golcuk Tersanesi nde onarim gordu ve onarimdan dolayi geminin tonaji artti 1944 te Ihtiyat Filo ya alinana kadar Turk Deniz Kuvvetleri nde hizmet vermeye devam etti 1948 yilinda hizmet disina cikarildi ve 1953 54 te hurdaya ayrildi TasarimPeyk i Sevket sinifi iki torpido kruvazorunden biri seyir halindeyken 1907 09 Genel ozellikler Peyk i Sevket sinifi Osmanli donanmasi tarafindan torpido kruvazoru olarak siniflandirilmis ancak bazi kaynaklarda torpido gambot olarak da anilmisti Peyk i Sevket 80 1 m uzunlugunda 8 4 m genisliginde ve 4 6 m su cekimindeydi Deniz denemeleri esnasinda deplasmani 775 emperyal ton 787 t 1938 de ise 850 emperyal ton 860 t idi Gemide biri on kumanda kulesinin hemen arkasinda digeri daha geride iki direk vardi Bas kasarasi on bacanin altina dek uzaniyordu kic guverte ise ana diregin ardinda ve daha asagisindaydi Celik govdeli bir gemiydi ve zirh korumasi tasimiyordu Murettebati 125 subay ve denizciden olusuyordu 1915 te 145 e yukseltildi Gemi gucunu her biri bir vida pervaneyi ceviren bir cift Germania dikey uclu genlesme buhar motorundan aliyordu Germaniawerft tarafindan uretilen komurle calisan dort Schulz su borulu kazani iki bacaya bagliydi Motorlar 5 100 nominal beygirgucu 3 800 kW uretebiliyordu ve tasarlanan azami hiz 21 knot 39 km sa 24 mph idi gemi denemelerde 22 knot 41 km sa 25 mph hiza ulasti 1915 e gelindiginde yetersiz bakim ve yogun kullanim hizini 18 knot 33 km sa 21 mph seviyesine dusurmustu Peyk i Sevket 244 metrik ton 240 emperyal ton 269 kucuk ton komur kapasitesine sahipti ve 3 240 deniz mili 6 000 km 3 730 mi seyir menzili vardi Peyk i Sevket tonajina gore ciddi bir silah techizatina sahipti Geminin ana silahi uc 450 mm torpido tupuydu Biri pruvada su ustune diger ikisi guverteye monteli doner kundaklara monte edilmisti Bir cift seri atesli 105 mm 40 kalibre top bas kasara ve kic guvertede silah kalkanlariyla korunan tekli kundaklarda bulunuyordu Bu silahlara ek olarak alti adet 57 mm 40 kalibre top iki adet 37 mm top ve iki makinali tufek tasiyordu Modernizasyon Gemi 1936 1938 arasinda Golcuk Tersanesi nde yeniden insa edildi Hem bas hem de kic yeniden insa edildi yeni bir egimli pruva tasarimina gecildi Ust yapisi da yeniden insa edildi Eski toplar bir cift 88 mm 45 kalibre top ve dort 37 mm 40 kalibre top ile degistirildi Hizmet gecmisiOsmanli donanmasinda 1914 te gorev yapan buyuk gemilerin siluetleri Peyk i Sevket sinifi ikinci satirda dorduncu gemidir 18 Ocak 1903 te Almanya nin Kiel kentindeki Germaniawerft tersanesinden siparis edildi Siparis tersane ile yapilan ve eski zirhli korvet Asar i Tevfik in modernizasyonunu da kapsayan bir anlasmanin parcasiydi Iki kruvazor Osmanli filosunun aktif bir rol oynayamadigi 1897 Osmanli Yunan Savasi nin ardindan 1890 larin sonlarinda baslayan bir donanma insa programinin parcasiydi Insasina Subat 1906 da baslanan gemi o yilin 15 Kasim inda denize indirildi ve 1907 de insasi tamamlandi Deniz denemelerini tamamladiktan sonra Osmanli Donanmasi na transfer edildi 13 Kasim da Istanbul a ulasti ve Osmanli Donanmasi nda resmen gorevlendirildi Rauf Orbay 1908 de geminin komutasini aldi ve 1911 e kadar gorevde kaldi 1909 da o ve kardes gemisi Berk i Satvet Osmanli Donanmasi nin yirmi yildan beri yaptigi ilk filo manevrasinda yer aldi Eylul 1911 de Trablusgarp Savasi nin patlak verdigi sirada Peyk i Sevket Kizildeniz deydi 2 Ekim de el Hudeyde aciklarinda Italyan torpido kruvazoru ve gambot Volturno ile karsilasti Iki Italyan gemisi Peyk i Sevket i limana siginmaya zorladi rihtim tesislerini bombaladi ve ardindan geri cekildi Peyk i Sevket daha sonra Birlesik Krallik kontrolundeki Suveys te savas suresince enterne edildi Gemi Birinci Balkan Savasi sirasinda 1913 yilinin Mart ayinda Ikinci Catalca Muharebesi esnasinda Bulgar ordusu saldirilarina maruz kalan Catalca garnizonuna destek vermek icin Karadeniz e gonderildi Peyk i Sevket in de aralarinda bulundugu Osmanli donanmasinin bombardimanindan sonra Bulgarlar 30 Mart ta geri cekildi I Dunya Savasi nda bircok gorevde bulundu 29 Ekim 1914 tarihinde Wilhelm Souchon komutasi altinda baslatilan Karadeniz Baskini nda yer aldi Muharebe kruvazoru Yavuz Sultan Selim kruvazor Midilli ve Hamidiye torpido kruvazoru Berk i Satvet muhripler Gayret i Vataniye ve Muavenet i Milliye Tasoz Samsun gibi gemiler ile birlikte Rus limanlarina saldiran gucte yer alan Peyk i Sevket Varna Sivastopol baglantisini kesme gorevini makinelerindeki bir ariza nedeniyle yerine getiremedi 3 Agustos 1914 te Peyk i Sevket kapsamli bir bakima alinmak uzere Istanbul a gitti Tam bu sirada Avrupa da I Dunya Savasi nin patlak vermesi ve bolgede artan gerginlikler nedeniyle gemi sadece boyanarak cephane yakit ve malzemeyle yuklendi 20 Kasim da Peyk i Sevket ve Yavuz Sultan Selim Istanbul Bogazi aciklarinda devriye gezdi Aralik ayinda Yavuz Sultan Selim hafif kruvazor Midilli ve Berk i Satvet ile birlikte dort asker tasima gemisinden olusan konvoya Rize ye dek eslik etti 22 Haziran 1915 15 00 te Birlesik Krallik denizaltisi HMS E12 Marmara Denizi nde Canakkale deki Osmanli garnizonuna cephane tasiyan Peyk i Sevket e saldirmayi hedefledi ancak Osmanli savas gemileri rota degistirince acilen dalmak zorunda kaldi 6 Agustos ta HMS E11 gemiyi torpidolayarak ciddi hasar verdi Kruvazor Selimpasa Celaliye arasinda Guvercinlik te bastankara olmayi basardi Gemi 1917 de hizmete dondu ve Temmuz 1918 den itibaren Istanbul ile Kafkasya arasindaki birliklerin eskortu olarak kullanildi Savasin son haftalarinda 30 Ekim 1918 de gorevden alindi ve Istanbul da kizaga cekildi 30 Kasim da Osmanli Imparatorlugu Uclu Itilaf ile Mondros Mutarekesi ni imzaladi ve catismalari sona erdirdi Osmanli Imparatorlugu nun yerini Turkiye Cumhuriyeti nin aldigi Kurtulus Savasi nin sona ermesinin ardindan geminin adi 1923 te Peyk olarak degistirildi O zamanlar gemi Turk filosu icin on yildan fazla bir suredir devam eden savasin ardindan halen aktif hizmette olan birkac buyuk savas gemisinden biriydi 1925 ten 1927 ye Golcuk Tersanesi ndeki modernizasyonunun ardindan 1927 yilinda yeniden hizmete alindi 1936 38 de yeniden insa edildi ve gemide onemli iyilestirmeler yapildi Pruvasi yeni bir tasarim ile degistirildi ve ust yapisi yeniden insa edildi Gemi donanma envanterinden cikartildigi 1944 yilina kadar hizmete devam etti Daha sonra Izmit te kizaga cekildi ve nihayetinde 1953 1954 yillari arasinda Golcuk Tersanesi nde parcalandi KaynakcaOzel a b c d e f g h i Langensiepen amp Guleryuz s 149 Fleets of the World 1915 s 140 a b c d e f g Gardiner amp Gray s 392 a b Langensiepen amp Guleryuz ss 148 149 Langensiepen amp Guleryuz s 12 Langensiepen amp Guleryuz ss 9 11 a b Langensiepen amp Guleryuz s 25 Langensiepen amp Guleryuz s 14 Stephenson s 62 Erickson ss 288 289 Buyuktugrul s 60 Langensiepen amp Guleryuz s 28 Langensiepen amp Guleryuz s 46 Langensiepen amp Guleryuz ss 38 39 Canakkale Deniz Savaslari 1915 Canakkale Bogaz Komutanligi Deniz Basimevi Subat 2008 Sh 25 Langensiepen amp Guleryuz ss 54 89 Langensiepen amp Guleryuz s 54 Langensiepen amp Guleryuz s 59 GenelBeehler William Henry 1913 The History of the Italian Turkish War September 29 1911 to October 18 1912 Annapolis Naval Institute Press 16 Temmuz 2020 tarihinde kaynagindan Erisim tarihi 8 Ekim 2020 Buyuktugrul Afif 1974 Osmanli Deniz Harp Tarihi PDF 4 Genelkurmay Baskanligi Deniz Kuvvetleri Komutanligi 8 Ekim 2020 tarihinde kaynagindan PDF Erisim tarihi 8 Ekim 2020 Erickson Edward J 2003 Defeat in Detail The Ottoman Army in the Balkans 1912 1913 Greenwood Publishing Group ISBN 9780275978884 Fleets of the World 1915 Philadelphia J B Lippincott Company 1915 OCLC 8418713 Gardiner Robert Gray Randal Ed 1985 Conway s All the World s Fighting Ships 1906 1921 Annapolis MD Naval Institute Press ISBN 0 85177 245 5 Langensiepen Bernd Guleryuz Ahmet 1995 The Ottoman Steam Navy 1828 1923 Londra Conway Maritime Press ISBN 978 0 85177 610 1 Stephenson Charles 2014 A Box of Sand The Italo Ottoman War 1911 1912 Ticehurst Tattered Flag Press ISBN 9780957689220 Turkey in the First World War13 Nisan 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde