Hawaiian Airlines

Hawaiian Airlines (Hawaii dili: Hui Mokulele ʻo Hawaiʻi) ABD'nin Hawaii eyaletindeki bayrak taşıyıcısı ve en büyük havayolu şirketidir. ABD'nin en büyük onuncu ticari havayolu şirketidir ve merkezi Honolulu, Hawaii'de bulunmaktadır. Havayolunun ana merkezi Oʻahu adasındaki Daniel K. Inouye Uluslararası Havalimanı, ikincil merkezi ise Maui adasındaki Kahului Havaalanı'dır. Havayolu şirketi ayrıca Los Angeles Uluslararası Havalimanı'nda bir mürettebat üssü kurmuştur. Hawaiian Airlines; Asya, Amerikan Samoası, Avustralya, Fransız Polinezyası, Hawaii, Yeni Zelanda ve ABD ana karasına uçuşlar gerçekleştirmektedir. Hawaiian Airlines, Hawaiian Holdings, Inc. şirketine aittir.

Hawaiian Airlines

IATA ICAO Çağrı Kodu HA HAL HAWAIIAN
Kuruluş	30 Ocak 1929 (95 yıl önce) (1929-01-30) (Inter-Island Airways olarak)
	HALA005A
Hubları
Sık uçuş programı	HawaiianMiles Premier Club The Plumeria Lounge
Uçak filosu	61
Uçuş noktaları	28
Şirket sloganı	Hawaii bizimle uçar
Ana şirket
Ticari işletme merkezi	Honolulu, Hawaii, ABD
Önemli kişiler	Peter R. Ingram, President & CEO
Websitesi	hawaiianairlines.com
Vikiveri öğesi

Hawai, tarihi boyunca hiçbir zaman ölümcül bir kaza veya uçak kaybı yaşamamış olan en eski taşıyıcısıdır ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en az iptal, aşırı satış ve bagaj taşıma sorununa sahip havayoludur.

Tarihçe

İlk yılları (1929-1984)

Hawaiian Airlines, Inter-Island Airways olarak 1929 yılında Bellanca CH-300 ile uçuşlarına başladı.

Convair 640 turboprop uçağı

Şu anda Hawaiian Airlines olarak bilinen havayolunun öncüsü olan Inter-Island Airways (Hawaii dili: Hui Mokulele Piliʻāina) 30 Ocak 1929'da kurulmuştur. Inter-Island Steam Navigation Company'nin bir yan kuruluşu olan Inter-Island Airways, 6 Ekim 1929'da Oahu üzerinden kısa gezi uçuşları için bir Bellanca CH-300 Pacemaker ile faaliyete başladı. Tarifeli uçuşlar, bir ay sonra 11 Kasım'da Sikorsky S-38 uçaklarıyla Honolulu'dan Hilo'ya yapılan uçuşlarla başladı.

1 Ekim 1941'de, Sikorsky S-38 ve Sikorsky S-43 uçaklarını aşamalı olarak filodan çıkartırken şirketin isimi Hawaiian Airlines olarak değiştirildi. İlk Douglas DC-3 tipi uçaklar filoya Ağustos 1941'de eklendi, bazıları Kasım 1968'deki emekliliğine kadar faaliyette kaldı.

Hawaiian Airlines 1966'da jet uçaklarıyla hizmet vermeye başladı ve Douglas DC-9-10 uçakları satın aldı, bu da rotalarının çoğunda uçuş süresini yarıya indirdi.

Hawaiian's Airlines'ın 1975 Pualani logosu, tarafından tasarlandı ve bir McDonnell Douglas DC-9-50 ile tanıtıldı.^[]

Hawaii dışındaki büyüme (1984-1994)

Hawaiian Airlines, 'in pazara girmesiyle yaratılan adalar arası rotalardaki yoğun rekabetin sonucunda 1980'lerde uçuş noktalarını arttırmaya başladı. 1985 yılında şirket, Güney Pasifik'e ve daha sonra Pasifik'in geri kalanına Douglas DC-8 uçaklarıyla charter hizmetleri ile uçuşlara başladı. Bunun başta başarılı olmasına rağmen, Hawaiian, Federal hükûmet tüm DC-8 ve B707 uçaklarını yasakladığında charter hizmetlerini kısıtlamak zorunda kaldı.

, 1975'te tanıtılan üniformayı sergiliyor.

Kısa süre sonra, 1985 yılının başlarında şirket, iki kiralık Lockheed L-1011 TriStar aldı. Bir uçaklar, günlük Honolulu-Los Angeles uçuşlarında ilk tarifeli uçuşunu başlatmak için kullanıldı. Bu yeni rota, şirketi, ilk kez ABD'nin büyük hava taşıyıcılarıyla doğrudan rekabete soktu. 1985 ve 1986 boyunca, Hawaiian Airlines filosuna daha fazla L-1011 ekledi ve bunları, şirketi daha fazla rekabete sokan San Francisco, Seattle, Portland, Las Vegas ve Anchorage gibi batı kıyısı şehirlerini uçuş noktasına eklemekle kullandı.

Bu sırada Hawaiian Airlines, 1986 yılında ile Avustralya ve Yeni Zelanda'ya uçuşlar düzenleyerek uluslararası pazarlara da girdi. Şirket, uluslararası charter uçuşlarını da hızla büyüttü ve bu, şirketin gelirlerinde büyük bir artışa yol açtı. Bu da adalar arası uçuşların gelir payının şirketin toplam gelir payının yaklaşık üçte birine düşmesine neden oldu.

1980'lerde Maui'nin batı tarafındaki 'nın geliştirilmesi ve inşasına da başlandı. 1987 yılında açılan havalimanı, büyük uçaklarla başa çıkabilme kabiliyetini sınırlayan 3.000 metrelik bir pist ile yapıldı. Sonuç olarak, havalimanı ilk açıldığında Hawaiian Airlines, havalimanına hizmet verebilen uçaklara sahip tek adalar arası havayolu firmasıydı ve böylece belirgin bir rekabet avantajına sahip oldu.

1990'larda Hawaiian Airlines, mali zorluklarla karşı karşıya kaldı ve üç yıl boyunca milyonlarca dolar zarar verdi. Havayolunun giderek kâr amacı gütmeyen operasyonları nedeniyle, Eylül 1993'te iflas koruması için başvuruda bulundu. Bu süre zarfında şirket maliyetlerinin çoğunu azalttı: borcunu yeniden düzenledi, çalışanlardan ödün verdi, kapasiteyi azalttı ve filosunu düzene soktu.

Şirketin yeniden yapılanmasının bir parçası olarak, 1993 yılında Hawaii Eyaletine satıldı. Hawaiian Airlines, Dash 7 filosunu emekliye ayırdıktan sonra havalimanına yapılan uçuşları durdurdu. Dash 7'nin 1994'te emekliye ayrılmasıyla tüm filo jet uçaklarından oluşmuş oldu.

Tümüyle jet filosu (1994-2003)

Filodaki DC-10'lar L-1011'in yerine geçmişlerdir.

Eski DC-8 ve L-1011'leri değiştirmek için Hawaiian Airlines, uçaklarda bakımını üstlenmeye devam eden American Airlines'tan altı adet DC-10 kiraladı. Amerikan Airlines ile yapılan anlaşma, Amerikan Airlines'ın rezervasyon sistemi olan SABER'a katılımı ve AAdvantage sık uçuş programına katılımı da içeriyordu.DC-10'lar daha sonra 2002-2003 yılları arasında emekliye ayrıldı. Şirket filo modernizasyon programı sırasında DC-10 ve DC-9'ları yeni Boeing 717'lerle değiştirip 4 kiralık Boeing 767 uçağı aldı.

İkinci iflas ve yeniden yapılanma (2003-2005)

Hawaiian Airlines Mart 2003'te, tarihinde ikinci kez iflas koruması için başvuruda bulundu. Havayolu normal faaliyetlerini sürdürdü ve pilotların emeklilik planına 4,5 milyon dolar değerinde ödeme yapıldı. Şirket bünyesinde planın feshedilmesi önerildi. Mayıs 2005 itibarıyla, Hawaiian Airlines'ın yeniden yapılanma planını mahkemeden onay aldı. Şirket, işletme maliyetlerini düşürerek 2 Haziran 2005 tarihinde iflas korumasından çıktı.

İflas sonrası (2005-2012)

Adalar arası uçuş için 'nda Boeing 717-200'e binen yolcular.

1 Ekim 2005'te Hawaiian Airlines, Honolulu'dan San Jose, Kaliforniya'ya günlük aktarmasız uçuşlar başlattı. Bu, San Jose'u Hawaii'den Kaliforniya'ya uçulan beşinci nokta yaptı; diğerleri Los Angeles, San Diego, Sacramento ve San Francisco'ydu.

4 Mayıs 2006'da Hawaiian Airlines, ABD anakarası ve Hawaii arasında, başta San Diego, Seattle ve Portland'a 'ndan kesintisiz hizmet vermek için dört ek Boeing 767-300 uçağıyla hizmetini genişletti. Honolulu'dan Sacramento, Seattle ve Los Angeles arasına ilave uçuşlar da eklendi. 2006 yılında Hawaiian Airlines, Travel + Leisure, Zagat ve Condé Nast Traveler tarafından Hawaii'ye hizmet veren en iyi havayolu şirketi seçildi.

Bu Hawaiian Airlines 767-300'ün, gövdesinde Oakland Raiders logosu var.

24 Temmuz 2007'de, Hawaiian Airlines ve Air New Zealand, Hawaiian'ın Boeing 767 uçaklarına bakım gerçekleştirmesi için 45 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı. Bu sözleşme beş yıl sürdü. Air New Zealand, bu fırsatın 767'deki uzmanlığının geliştirmesine de fırsat tanıyacağını belirtti. Ağustos 2007'de Seattle Seahawks, Hawaiian Airlines'ı maçların oynandığı yerlere seyahat etmek için kullanmaya başlayan ikinci spor takımı oldu.

Mart 2008'de havayolu, Haziran 2005'te iflas korumasından ortaya çıkmasından bu yana ilk defa yeni bir uluslararası rota başlatarak Filipinler'in başkenti Manila'ya aktarmasız uçuş başlattı.ATA Airlines ve 'ın kapanmasıyla, havayolu 1 Mayıs 2008'de Oakland uçuşlarına başladı.

16 Şubat 2010'da Hawaiian Airlines, 2010 yılında Honolulu'daki merkezinden Tokyo-Haneda'ya aktarmasız uçuşlara başlamak için ABD Ulaştırma Bakanlığı'ndan onay istedi. Havayolu şirketi 5 ABD taşıyıcısından biriydi -diğerleri Delta, Continental, United. ve Amerikan-. Haneda'ya aktarmasız uçuşlara başlamak için USDOT'tan onay verildi. Uçuşlar 18 Kasım 2010'da başladı. Ayrıca, havayolu şirketi All Nippon Airways ile kod paylaşımı anlaşması yapmayı planlıyor.

12 Ocak 2011'de Hawaiian Airlines, Güney Kore Seul-Incheon'a aktarmasız uçuşlara başladı. Şirket 31 Mart 2011 tarihinde 'ndaki (şirketin ana merkezi) adalar arası terminalin check-in lobisini yenileyeceklerini açıkladı. Adalar arası terminali kullanan tek havayolu olan Hawaiian Airlines, lobilerin ortasına altı dairesel check-in adası kurdu ve geleneksel check-in masalarını kaldırdı. Bu check-in adaları; adalar arası, anakara ve uluslararası uçuşlar için kullanılabilir. 12 Temmuz 2011'de, Hawaiian Airlines uçuş noktalarına Osaka, Japonya'yı da ekledi. 17 Kasım 2011'de şirket beş Airbus A330-200 uçağı daha sipariş etti.

2016 yılında 'na bir Hawaiian Airlines'a ait Airbus A330-200 Moana logojet iniyor.

Hawaiian Airlines 4 Haziran 2012'de New York'daki John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'na günlük uçuşlar başlatarak doğu kıyısına kadar ağını genişletti. 30 Ağustos 2012'de Hawaiian Airlines ve Tokyo-Haneda arasında aktarmasız bir rota oluşturmak için ABD Ulaştırma Bakanlığı'na başvuruda bulundu. Bu, Japan Airlines'ın yaklaşık iki yıl önce Kona'ya hizmet vermeyi bırakmasıyla oluşturduğu boşluğu dolduracaktı. Ancak ABD Ulaştırma Bakanlığı havayolunun uçuşlara başlama başvurusunu reddetti. 3 Aralık 2012'de havayolu, genişleme planlarının bir parçası olarak 9 Temmuz 2013'ten itibaren Taipei, Tayvan (Çin Cumhuriyeti) uçuşlarına başladı.

Daha fazla genişleme ve yeni yan kuruluş (2013-günümüz)

11 Şubat 2013'te şirket, bölgeler arası uçuşlarda yeni bir girişim yaptıklarını açıkladı: “ʻOhana by Hawaiian”. Hizmet, tarafından ATR 42-500 turboprop uçakları kullanılarak işletilmektedir. Uçuşlar 11 Mart 2014 tarihinde ve 'ye yapılan uçuşlarla başladı. Şirket, 2014 yazında Kahului, Kailua-Kona ve Hilo arasında daha fazla "ʻOhana by Hawaiian" uçuşları yaparak güzergahını genişletti. 10 Nisan 2013'te şirket, Çin'deki ilk uçuş noktasını açıkladı ve Pekin'e yapılacak uçuşlar için hükûmet onayını bekliyor, uçuşların 16 Nisan 2014'te başlaması bekleniyor. Aynı zamanda havayolu, 31 Temmuz 2013 tarihinde Manila, Filipinler'ya da uçuşlar düzenleyeceğini açıkladı. 11 Temmuz 2013'te havayolu China Airlines ile kod paylaşımı anlaşması imzaladı.

12 Mart 2014'te şirket, 2 Mayıs'ta ve Los Angeles arasında günlük uçuşlara başlayacağını ve yolcu talebiyle 30 Haziran'dan 8 Eylül'e kadar ikinci bir uçuş ekleyeceğini duyurdu. Ayrıca Los Angeles ve , ve arasında kesintisiz yaz uçuşları başladı. 14 Ağustos 2014'te şirket Kasım ayından itibaren ile San Francisco arasında aktarmasız uçuşlar düzenleyeceğini duyurdu.

Aralık 2014'te bir DOT kararı ile Delta Air Lines'ın Seattle-Tokyo hattındaki kamu yararını gözden geçirerek bu uçuşların sıklığını günlük yerine sezonsal olarak değiştirilmesi sonrasında Hawaiian Airlines Kona-Haneda uçuşlarına başladı. 31 Mart'ta DOT, Delta'nın rotayı çalıştırmaya devam etme talebini reddetti ve American Airlines Delta'nın rotayı devraldı.

1 Mayıs 2017'de havayolu, uçakları için yeni bir logo ve üniforma oluşturdu.

6 Mart 2018'de havayolu, 10 tane Boeing 787-9 Dreamliner sipariş ettiğini açıldı. Uçaklar için GE GEnx motorları seçildi.

Kurumsal ilişkiler

Sahiplik ve bünye

Hawaiian Airlines, Inc. şirketinin ana şirketi, Hawaiian Holdings, Inc.'dir (NASDAQ: HA) Daha önce Amerikan Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem gören şirket, 2 Haziran 2008'de NASDAQ'ye geçti.

ʻOhana by Hawaiian

Hawaii Airlines'a ait bir ATR 42-500 Kahului Havalimanına yaklaşırken.

ʻOhana by Hawaiian, Hawaiian Airlines'ın bölgesel yan kuruluşudur. Kuruluş, Hawaiian Airlines'a ait olan ve tarafından sözleşmeli olarak yürütülen üç ATR 42 turboprop uçağı kullanılarak işletilmektedir. Yeni hizmetin 2013 yazında başlaması planlandı ve başlangıçta Molokaʻi ve Lānaʻi'ye uçtu, ancak Federal Havacılık İdaresi'nin geç onay vermesi nedeniyle planlanan tarihlerde uçuşlar başlayamadı. ʻOhana by Hawaiian, Hawaiian Airlines ağına tamamen entegre edilmiştir.

Uçuş noktaları

Hawaiian Airlines çeşitli Asya-Pasifik ülkelerinde ve bölgelerine seferler düzenlemektedir. Havayolu, altıncı uluslararası seferi olan Güney Kore'nin Seul yakınlarındaki Incheon Uluslararası Havalimanı'nı uçuş noktaları arasına 12 Ocak 2011'de ekledi. Ayrıca Honolulu'dan Tahiti, Avustralya, Güney Kore, Japonya ve Yeni Zelanda'ya günlük veya haftalık direkt, aktarmasız uluslararası uçuşlar düzenlemektedir.

Codeshare anlaşmaları

Hawaiian Airlines aşağıdaki havayollarıyla codeshare (kod paylaşımı) anlaşmalarına sahiptir:

• Air China
• American Airlines
• China Airlines
• Delta Air Lines
• Japan Airlines
• Korean Air
• Philippine Airlines
• Türk Hava Yolları
• United Airlines
• Virgin Australia

Interline anlaşmaları

Hawaiian Airlines'ın South African Airways ile interline anlaşması vardır.

Filo

Aralık 2019 itibarıyla Hawaiian Airlines aşağıdaki uçak filosuyla seferler düzenlemektedir:

Uçak	Serviste	Sipariş	Yolcu				Notlar
			F	S	Y	Toplam
Airbus A321neo	17	1	16	44	129	189	Teslimatlar 2020'de başlayacak.
Airbus A330-200	24	—	18	68	192	278
Boeing 717-200	20	—	8	—	120	128
Boeing 787-9	—	10	Duyurulacak				Teslimatlar 2021'de başlayacak.
Toplam	61	11

Havayolu, Boeing 717 uçaklarının adını Polinezya'da bulunan kuşlar ve Airbus A321neo uçaklarının adını Hawaii adalarındaki bitkiler ve ormanlardan vermiştir.

Adalar arası filo

Boeing 717

Hawaiian Airlines ait bir Boeing 717

Şirket Şubat 2001'de adalar arası uçuşlar için Boeing 717 uçakları almaya başladı. 4 Haziran 2008'de havayolu, 'ın uçuşlarını durdurması ve ATA Airlines'ın Eylül ile 2008 sonunda uçuşları durdurmasıyla oluşan talebi karşılamak için dört 717 daha kiralamayı kabul ettiklerini açıkladı.

ATR 42 (ʻOhana by Hawaiian olarak)

Hawaiian Holdings, 17 Temmuz 2012'de Hawaii'deki adalar arası seferler düzenlenmeyen güzergahlara hizmet vermek üzere bir yan taşıyıcı kurmak için turboprop ATR 42 uçakları satın aldığını açıkladı. Aralık 2012'de 'ın uçakları Hawaiian Airlines adına işleteceği açıklandı. Haziran 2018'de dördüncü ATR 42 uçağı satın alındı.

Orta ve uzun mesafeli filo

A330-200

Hawaiian Airlines'a ait bir Airbus A330-200

27 Kasım 2007'de Hawaiian Airlines, Airbus ile 4.4 milyar dolarlık 24 uzun menzilli jet için bir MOU imzaladı. Sipariş, altı Airbus A330-200 ve altı Airbus A350-800'ü içeriyordu. A330'ların teslimatı 2010 yılında başladı, ilk A350 ise 2017 yılında teslim edildi.

Şirket, 27 Ekim 2008'de yeni A330'larının teslimatından önce, 2011'den başlayarak iki Boeing 767-300ER uçağı kiraladığını ve iki ek Airbus A330-200 uçağı kiralayacağını duyurdu. İki hafta sonra havayolu, 2010 yılının ikinci çeyreğinde teslim edilecek ek bir A330-200 kiraladığını duyurdu. Aralık 2010'da şirket, altı adet A330-200 uçağı daha sipariş ederek uçak sayısını 15'e çıkardı. Air Lease Corporation (bir uçak), Hong Kong Aviation Capital ve Jackson Square Aviation'tan yapılan sözleşmelerle uçak kiraladı A330-200 filosunu 22'ye çıkardı. Temmuz 2015'te şriket, Air Lease Corporation'dan bir A330-200 kiraladığını açıkladı. Başka bir A330-200'ün satın alınması Aralık 2016'da duyuruldu.

A321neo

Hawaiian Airlines'ın ilk Airbus A321neo'su.

Ocak 2013'te şirket, 16 A321neo uçağı için Airbus ile MoU muhtırası imzaladı. Uçak 2 sınıf, 189 koltuklu bir konfigürasyonla kullanılıyor. Havayolunun pilot ve uçuş görevlisi mürettebatının iş sözleşmelerinin tamamlanmasının ardından, sipariş Mart 2013'te tamamlamıştır. Aralık 2016'da şirket, iki A321neo uçağı kiralayacağını açıkladı ve toplam A321neo tipi uçaklarının sayısını 18'e çıkardı. İlk uçuş, 17 Ocak 2018'de Kahului'den Oakland'a yapıldı.

Boeing 787-9

Şubat 2018'de şirket 6 A330-800 siparişini iptal ettiği ve yerine 787-9 sipariş ettiğini açıkladı. Boeing'in her bir uçağa 115 milyon dolardan daha düşük ve muhtemelen 100 milyon dolardan daha düşük bir fiyata vereceğini açıkladı; 787-9'un üretim maliyeti yaklaşık 80 milyon ile 90 milyon dolar arasında. Bununla birlikte, 6 Mart 2018'de Hawaiian Airlines, A330-800 siparişlerinin de iptal edildiğini ve 10 tane daha 787-9 uçağı satın almak için Boeing'ile anlaştı; anlaşma Temmuz 2018'de Farnborough Hava Gösterisinde sonlandırıldı.

Eski filo

Hawaiian Airlines, şirket tarihi boyunca aşağıdakileri içeren çeşitli uçaklar kullanmıştır:^[]

Uçak	Faaliyete başlama	Emekli olma	Notlar
	1947	Bilinmiyor	Charter uçuşları ve pilot eğitimi için kullanıldı
	1929	1933	Orijinal uçak. 2009 yılında tekrar satın alındı ve 1929'ki durumuna geri döndü
Boeing 767-300	2006	2018	Hawaii'den anakaraya uçuşlar gerçekleştirildi. Bu rotalar genellikle Airbus A330-200 ile değiştirildi.
Boeing 767-300ER	2001	2019
	1953	1973	Convair CV-640, 1960'ların ortasından turboprop motorlarla güçlendirildi
	1981	1994	STOL özellikli uçak
Douglas DC-3	1941	1966
Douglas DC-6	1958	1969
Douglas DC-8-62	1983	1993
Douglas DC-8-63	1983	1993
Douglas DC-9-10	1966	1971	Hawaiian Airlines tarafından kullanılan ilk jet
	1970	1980	Kargo uçağı olarak kullanıldı
	1985	1994	McDonnell Douglas DC-10 ile değiştirildi
McDonnell Douglas DC-9-30	1968	1975	McDonnell Douglas DC-9-50 ile değiştirildi
McDonnell Douglas DC-9-50	1975	2001	Boeing 717-200 ile değiştirildi
McDonnell Douglas DC-10	1994	2003	Boeing 767-300ER ile değiştirildi
	1981	1990
NAMC YS-11	1966	1967
Short 330	1978	1980
	1929	1942	Deniz uçağı
	1935	1946	Deniz uçağı
	1963	1964

Servisler

Uçak içi hizmetler

Kabin

2014'ün sonlarında Hawaiian Airlines, Airbus A330-200 uçaklarıyla yeni bir servis sınıfı olarak Extra Comfort (Türkçe: Ekstra konforlu) koltuk sunmaya başladı. Economy Comfort (Türkçe: Ekonomi konforlu) ile arasında koltuk alanı fazlalığı gibi farklılıklar vardır.

Ekim 2015'te Hawaiian Airlines, A330 filosundaki koltuk düzenini değiştireceğini açıkladı. Yeni koltuklar 2016'nın ikinci çeyreğinden itibaren kurulması planlanmıştır.

Airbus A321neo uçağının kabini, ana kabinde 3-3 konfigürasyonu ve birinci sınıfta 2-2 konfigürasyonunu kullanarak Hawaiian Airlines tasarımından etkilenmiştir.

Uçak içi eğlence servisleri

1 Eylül 2013'ten önce Hawaiian yolcularına DigEplayer taşınabilir video oynatıcıları kiralıyordu. Airbus A330 uçakları, her koltuk arkalığına yerleştirilmiş isteğe bağlı eğlence donanımlarıyla donatılmıştır. Yeni Airbus A321neo uçakları ise kişisel eğlence cihazları ile donatılmıştır. Temmuz 2019 itibarıyla, anakara-Hawaii uçuşlarında tüm uçak içi eğlence servisleri ücretsizdir.

İkram

Hawaiian Airlines, tüm uçuşlarında ücretsiz ve ücretli içecek servisi sunmaktadır. Bölgeler arası uçuşlar gibi kısa süreli uçuşlarda (30-45 dakika) yemek verilmemektedir. Anakara uçuşlarında, bütün yolcularına ücretsiz yemek sunan büyük ABD havayollarından biridir; her öğün geri dönüştürülebilir malzemelerle paketlenir. 2009 yılında, Hawaiian Airlines premium yemekler senekleri tanıttı ve yolculara ücretsiz yemek yeme veya premium bir yemeğe yükseltmek için ödeme yapma seçeneği verdi. Premium yemekler çeşitli Asya mutfaklarından oluşuyordu, ancak daha sonra bu hizmet kaldırıldı.

Sık uçuş programı

HawaiianMiles logosu.

Hawaiian Airlines'ın sık uçuş programı, 1983 yılında başlayan HawaiianMiles'dır. Bu programla biriken miller, üyelerin biletleri almalarını, bilet sınıfını yükseltmelerini veya ortakları aracılığıyla ücretsiz veya indirimli araba kiralama, otel konaklamaları veya diğer ürün ve hizmetleri almalarını sağlar. En aktif üyeler, rezerve edilen seyahat tutarı ve fiyatına göre, ayrı rezervasyon gibi ayrıcalıklarla Pualani Gold ve Pualani Platinum olarak adlandırılır. HawaiianMiles programıyla verilen seyahat ödülünün kullanımı, toplam yolcuların %5'ini oluşturmaktadır.

Hawaiian'ın diğer birçok havayolu şirketi ile sık uçuş programı ortaklıkları vardır, bu da HawaiianMiles üyelerinin ortak havayolları ve/veya ortak havayolunun sık uçuş programı üyeleri için Hawaii uçuşlarına için kredi kazanmalarına izin verir. Bazı ortaklıklar, bunu sadece adalar arası uçuşlarla sınırlar.

HawaiianMiles ortaklıkları

Havayolu	Program	HawaiianMiles kazanmak ortak uçuşlarda	HawaiianMiles kullanmak ortak uçuşlarda
China Airlines	Dynasty Flyer	Evet	Bilinmiyor
Japan Airlines	JAL Mileage Bank	Seçili uçuşlarda	Bilinmiyor
JetBlue Airways	TrueBlue	Evet	Evet
Korean Air	SKYPASS	Seçili uçuşlarda	Evet
	Flying Club	Evet	Evet
Virgin Australia	Velocity Frequent Flyer	Evet	Evet

HawaiianMiles, Hawaiian Airlines uçuşlarında sadece tek yönlü kullanım sağlar. Şu anda, en düşük fiyatlı tek yönlü ekonomi sınıfı bilet 7.500 mil ücretinde, adalar arası bir ekonomi sınıf uçuştur. 18 ay boyunca hiçbir faaliyeti olmayan hesapların otomatik olarak süresi dolar.

Kazalar ve olaylar

• 23 Aralık 2000'de HA481 sefer sayılı uçuşunu yapan Hawaiian Airlines'a ait bir DC-10, Papeete'deki 'nda duramadı pistten çıktı. Soruşturma sonucunda olayın yanlış spoiler konfigürasyonu ve uçuş ekibinin fırtınaya rağmen iniş yapma kararından kaynaklandığını belirlendi. Ölüm olmadı.
• 1 Mayıs 2015'te HA24 sefer sayılı uçuşunu yapan Hawaiian Airlines'a ait bir Boeing 767, 'ndan Oakland, Kaliforniya'ya kabinde duman olduğu için havalimanına geri döndü. Yolcular acil durum kaydırakları ile tahliye edildi. İki ufak yaralanma oldu.
• 15 Mayıs 2015'te HA118 sefer sayılı 'ndan 'na uçuşunu yapan Hawaiian Airlines'a ait bir Boeing 717'nin, motorlarından birinden duman yayılmaya başladı. Uçak Kahului Havalimanı'na yöneldi ve itfaiye araçları yangını söndürdü. Ölüm olmadı ve tahliye emri verilmedi.
• 13 Ağustos 2018'de HA56 sefer sayılu uçuşunu yapan Hawaiian Airlines'a ait bir Airbus A321, Los Angeles'a indiğinde bir kuyruğu piste çarptı. Uçakta 197 yolcu vardı ve ölen veya yaralanan olmadı.
• 22 Ağustos 2019'da HA47 sefer sayılı Oakland'dan Honolulu'ya uçuşunu yapan Hawaiian Airlines'a ait bir Airbus A321neo, havadayken kabinin dumanla dolmaya başlamasıyla Honolulu'ya acil iniş yaptı. Yedi kişi duman soluduğu için hastaneye kaldırıldı. 191 yolcu ve mürettebattan ciddi yaralanan olmadı. Hawaiian Airlines, olayın "faulty engine seal" hatasından kaynaklandığına inandığını belirtti.

Ayrıca bakınız

• Hawaii'deki havayolları listesi
• Hawaiian Airlines uçuş noktaları listesi
• Ohana by Hawaiian

Bibliyografi

• Gradidge, J.M. The Convairliners story. 1997. Air-Britain (Historians) Ltd .
• Gradidge, Jennifer. DC-1, DC-2, DC-3 - The First Seventy Years. 2006. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-332-3.

Kaynakça

1. ^ . av-info.faa.gov. Federal Aviation Administration. 27 Aralık 1946. 20 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2020. Certificate Number HALA005A 
2. ^ . Newsroom.hawaiianairlines.com. 4 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2018. 
3. ^ Aloha and Welcome Aboard! Hawaiian Airlines In-Flight Safety Video (Motion picture). Honolulu: Hawaiian Airlines. 18 Ağustos 2015. Etkinlik zamanı: 0:35. 25 Mart 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 23 Nisan 2017. 
4. ^ "ʻŌlelo Ola o ka ʻĀina" [Living Language of the Land] (PDF) (Hawaii dili). Royal Hawaiian Center. 15 Eylül 2010. 9 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından (PDF). Erişim tarihi: 23 Nisan 2017. 
5. ^ "Honolulu CDP, HI 18 Şubat 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde .." U.S. Census Bureau. Retrieved on May 21, 2009.
6. ^ "Corporate Headquarters 27 Ağustos 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde .." Hawaiian Airlines. Retrieved on May 20, 2009. "Headquarters: Hawaiian Airlines 3375 Koapaka Street, G-350 Honolulu, HI 96819"
7. ^ "Corporate Information and Fact Sheet". Hawaiian Airlines. 28 Ekim 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 9 Kasım 2008. 
8. ^ ^{a b} "History of Hawaiian Airlines". Hawaiian Airlines. 19 Ağustos 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Mart 2011. 
9. ^ Kelly (1 Haziran 2006). . Pacific Business News. American City Business Journals. 31 Aralık 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Haziran 2006. 
10. ^ "Hawaiian Airlines ranks first in punctuality, fewest cancellations". Honolulu Star-Advertiser. 11 Ocak 2013. 18 Kasım 2015 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Aralık 2015. 
11. ^ "Hawaiian Airlines Extends Its Top-Rated Service Excellence in September". PR Newswire. The Free Library. 2 Kasım 2006. 17 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 21 Nisan 2014. 
12. ^ ^{a b} Engle, Erika (14 Temmuz 2009). . Honolulu Star-Bulletin. 22 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mart 2011. 
13. ^ ^{a b} "Hawaiian Welcomes Home First Airplane – 1929 Bellanca CH-300 Pacemaker" (Basın açıklaması). Hawaiian Airlines. 9 Ekim 2009. 3 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ekim 2009. 
14. ^ "Hawaiian Airlines 75 Years of Service – Timeline". Hawaiian Airlines. 6 Mart 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 1 Haziran 2007. 
15. ^ "Directory: World Airlines". Flight International. 3 Nisan 2007. s. 90. 
16. ^ Gradidge, 2006, p. 230
17. ^ ^{a b} Forman, Peter (2005). Wings of Paradise: Hawaii's Incomparable Airlines. Kailua, HI: Barnstormer Books. ISBN . 
18. ^ ^{a b} Kephart, Linda (Haziran 1985). "Prepare for Take-Off: Hawaii's Interisland Airlines Are Searching for Bluer, More Profitable Skies". Hawaii Business.  212636663. 
19. ^ ^{a b} Chang, Diane (Jun 1986). "Takeovers Taking Off". Hawaii Business.  212627011. 
20. ^ Yoneyama, Tom (Haziran 1988). "Hawaii's Turbulent Skies". Hawaii Business.  212586049. 
21. ^ Jokiel, Lucy (Mayıs 1987). "Maui's Many Growing Pains". Hawaii Business.  212584554. 
22. ^ ^{a b} Smith, Bruce (11 Ekim 1993). "Hawaiian Managers seek to Trade Debt for Equity". Aviation Week & Space Technology.  206042187. 
23. ^ ^{a b} Phillips, Edwards (19 Eylül 1994). "Hawaiian Rises from Bankruptcy". Aviation Week & Space Technology.  206042187. 
24. ^ . sjc.org. June 13, 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: June 23, 2010. 
25. ^ "Hawaiian wins travel magazine honors". www.bizjournals.com. 17 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 16 Mart 2019. 
26. ^ Air New Zealand (24 Temmuz 2007). "Air New Zealand announces $45 million heavy maintenance contract for Hawaiian Airlines Boeing 767s". Press release. Air New Zealand. 17 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2009. 
27. ^ "Hawaiian Airlines To Launch Manila Flights" (Basın açıklaması). Hawaiian Airlines. 27 Ağustos 2007. 17 Ekim 2007 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Ağustos 2007. 
28. ^ "Hawaiian Air launches service to Manila in March". The Honolulu Advertiser. 27 Ağustos 2007. 7 Mart 2008 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 28 Ağustos 2007. 
29. ^ "Hawaiian to start Honolulu-Oakland flight". Pacific Business News. American City Business Journals. 3 Nisan 2008. 26 Temmuz 2008 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 12 Nisan 2008. 
30. ^ Yonan, Alan Jr. (17 Şubat 2010). "Hawaiian bidding for Tokyo route". Honolulu Advertiser. 14 Aralık 2010 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Mart 2011. 
31. ^ "Hawaiian Begins Flights to Tokyo's Haneda Airport" (Basın açıklaması). Hawaiian Airlines. 18 Kasım 2010. Erişim tarihi: 8 Şubat 2011. ^[]
32. ^ Consillio, Kristen (7 Ekim 2010). "Hawaiian eyes code-share with All Nippon". Honolulu Star-Advertiser. 22 Kasım 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Mart 2011. 
33. ^ Segal, Dave (12 Ocak 2011). "Hawaiian Air makes first flight to South Korea". Honolulu Star-Advertiser. 22 Kasım 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Şubat 2011. 
34. ^ Hawaiian airlines renovating inter-island terminal check-in lobby at Honolulu International Airport 4 Nisan 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., Honolulu Star-Advertiser retrieved 2011-03-31
35. ^ Segal, Dave (14 Şubat 2011). "Hawaiian Airlines adds Osaka route". Honolulu Star-Advertiser. 18 Şubat 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Şubat 2011. 
36. ^ 14 May 2012 (17 Kasım 2011). "Hawaiian Airlines signs firm order for five more A330s | Airbus News & Events". Airbus.com. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Mayıs 2012. 
37. ^ "Hawaiian Airlines : Investor Relations : Press Releases". Investor.hawaiianairlines.com. 20 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mayıs 2012. 
38. ^ ^{a b} "Hawaiian Airlines plans route between Kona and Tokyo's Haneda Airport". 30 Ağustos 2012. 1 Eylül 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 30 Ağustos 2012. 
39. ^ . 16 Kasım 2012. January 20, 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Kasım 2012. 
40. ^ "Fast-growing Hawaiian Airlines to add Taiwan flights". USA Today. 3 Aralık 2012. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 3 Aralık 2012. 
41. ^ ^{a b} . 28 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Şubat 2013. 
42. ^ "Hawaiian Airlines to start service to China". The Huffington Post. Associated Press. 10 Nisan 2013. 22 Şubat 2014 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 10 Nisan 2013. 
43. ^ . July 16, 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: January 15, 2017. 
44. ^ "Hawaiian Airlines accelerates Kahului-Los Angeles service". Khon2.com. 12 Mart 2014. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Ocak 2015. 
45. ^ "Hawaiian Airlines to launch direct flights from Kahului to San Francisco". Khon2.com. 14 Ağustos 2014. 23 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Ocak 2015. 
46. ^ "Hawaiian Airlines hopes to expand successful Japan service with Tokyo-Kona route". khon2.com. 5 Ocak 2015. 28 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 5 Ocak 2015. 
47. ^ . International Meetings Review. 31 Mart 2015. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2015. 
48. ^ . 24 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mayıs 2017. 
49. ^ "Boeing 787-9 "Dreamliner" to Join Hawaiian Airlines Fleet". Prnewswire.com (İngilizce). 24 Şubat 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Mart 2018. 
50. ^ "Investor Relations Overview 20 Mart 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde .." Hawaiian Airlines. Retrieved on March 1, 2012.
51. ^ "Hawaiian Holdings will trade on Nasdaq". Pacific Business News. American City Business Journals. 20 Mayıs 2008. 4 Haziran 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Mart 2011. 
52. ^ "Russell 3000 adds Hawaiian Holdings". Pacific Business News. American City Business Journals. 30 Haziran 2008. 4 Haziran 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 6 Mart 2011. 
53. ^ Schofield, Adrian (16 Ekim 2013). "Washington Budget Battles Disrupt Hawaiian Airlines' Strategy". Aviation Week. 19 Ekim 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 17 Ekim 2013. 
54. ^ Segal (12 Ocak 2011). "Hawaiian Air makes first flight to South Korea". Honolulu Star-Advertiser. 22 Kasım 2011 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 8 Şubat 2011. 
55. ^ . Hawaiianair.com. 23 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2018. 
56. ^ African News Agency (25 Nisan 2017). "SAA and Hawaiian Airlines strike deal". The Citizen. 19 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 25 Nisan 2017. 
57. ^ . Hawaiian Airlines (İngilizce). 18 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2018. 
58. ^ "Hawaiian Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net. 18 Mart 2017. 8 Haziran 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 24 Mart 2017. 
59. ^ "'Ohana by Hawaiian Fleet Details and History". Planespotters.net (İngilizce). 16 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Temmuz 2018. 
60. ^ . Yahoo Finance. 27 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2016. 
61. ^ ^{a b c} . Newsroom.hawaiianairlines.com (İngilizce). 18 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2018. 
62. ^ "Hawaiian Airlines agrees to buy 10 787-9 Dreamliners to increase capacity and expand service". Boeing. 7 Mart 2018. 16 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 18 Şubat 2020. 
63. ^ "Boeing, Hawaiian Airlines Finalize Order For Up To 20 787 Dreamliners". MediaRoom. 12 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 20 Ocak 2019. 
64. ^ Choo, Dave (Ekim-Kasım 2009). . Hana Hou!. 10 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Şubat 2020. 
65. ^ Hawaiian Airlines. (PDF). Hawaiian Airlines. 6 Ocak 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Aralık 2018. 
66. ^ "Production List Search". Planespotters.net (İngilizce). 15 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Temmuz 2018. 
67. ^ "Hawaiian adding 4 planes to interisland fleet". Pacific Business News. American City Business Journals. 4 Haziran 2008. 7 Haziran 2008 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 4 Haziran 2008. 
68. ^ Imada, Lee (18 Temmuz 2012). "Hawaiian Airlines aims to create subsidiary carrier". The Maui News. 4 Ekim 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Temmuz 2012. 
69. ^ (Basın açıklaması). 26 Aralık 2012. 31 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ocak 2013. 
70. ^ "Hawaiian Holdings Reports 2018 Second Quarter Financial Results". Prnewswire.com (İngilizce). 8 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 26 Temmuz 2018. 
71. ^ (Basın açıklaması). Hawaiian Airlines. 28 Kasım 2007. 1 Ocak 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Kasım 2007. 
72. ^ (Basın açıklaması). Hawaiian Airlines. 27 Ekim 2008. 1 Ocak 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ekim 2008. 
73. ^ (Basın açıklaması). Hawaiian Airlines. 12 Kasım 2008. 1 Ocak 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Kasım 2008. 
74. ^ "Hawaiian Airlines Orders Six More A330-200s". Airbus (İngilizce). 16 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Temmuz 2018. 
75. ^ . CAPA - Centre for Aviation (İngilizce). 25 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2018. 
76. ^ . Aviationnews-online.com (İngilizce). 22 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2018. 
77. ^ . Jsa.com (İngilizce). 19 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2018. 
78. ^ "Hawaiian to lease an additional A330-200". Flightglobal.com (İngilizce). 8 Temmuz 2015. 26 Mart 2016 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 14 Temmuz 2018. 
79. ^ Trimble, Stephen (7 Ocak 2012). "Hawaiian signs MOU for 16 A321neos". Flightglobal.com. 13 Ocak 2013 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 11 Şubat 2013. 
80. ^ Blachly, Linda (25 Mart 2013). . Air Transport World. 27 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mart 2013. 
81. ^ . Leeham. 20 Şubat 2018. 16 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Şubat 2020. 
82. ^ Jon Hemmerdinger (22 Şubat 2018). "Hawaiian's A330-800 order remains in place, for now: airline". Flightglobal. 6 Nisan 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 29 Şubat 2020. 
83. ^ "Hawaiian signs for 10 787-9s and cancels A330-800 order". Flightglobal.com (İngilizce). 6 Mart 2018. 21 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 7 Mart 2018. 
84. ^ . Airways Magazine (İngilizce). 19 Temmuz 2018. 29 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2018. 
85. ^ . aerotransport.org. 12 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Nisan 2015. 
86. ^ . Rzjets.net. 29 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2016. 
87. ^ "History of Hawaiian Airlines". Hawaiian Airlines. 2008. 15 Haziran 2008 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 13 Haziran 2008. 
88. ^ http://www.timetableimages.com 2 Şubat 2001 tarihinde Wayback Machine sitesinde ., April 25, 1966 Hawaiian Airlines system timetable
89. ^ . 7 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim 2013. 
90. ^ . 19 Ekim 2015. 19 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Aralık 2015. 
91. ^ ^{a b} "Hawaiian Goes "Green" With New All-Natural Meals In Coach" (Basın açıklaması). Hawaiian Airlines. 22 Nisan 2009. 3 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mart 2011. 
92. ^ . Honolulu Star-Bulletin. 18 Nisan 2010. 22 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mart 2011. 
93. ^ . 6 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ocak 2014. 
94. ^ . 27 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mayıs 2017. 
95. ^ . hawaiianairlines.com. 30 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Nisan 2015. 
96. ^ . 21 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ekim 2018. 
97. ^ "Arşivlenmiş kopya". 10 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Şubat 2020. 
98. ^ "Arşivlenmiş kopya". 7 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Şubat 2020. 
99. ^ ^{a b} . 7 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Şubat 2020. 
100. ^ "Arşivlenmiş kopya". 10 Ocak 2020 tarihinde kaynağından . Erişim tarihi: 19 Şubat 2020. 
101. ^ . KPIX-TV. 5 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ağustos 2019. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Hawaiian Airlines ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur