Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Otoyol ya da otoban (Almanca: Autobahn), hızlı trafik akımı sağlamak için yapılan, çok şeritli ve çift yönlü geniş karayoludur. Otoyolların en önemli özelliği, erişme kontrollü olmalarıdır; giriş ve çıkış belirli noktalardan olur, yayalar ve hayvanlar giremez. Bazı ülkelerde otoyol geçişleri ücretli (örn. Fransa, Türkiye) olurken bazılarında sadece kamyon ve TIR'lardan geçiş ücreti tahsil edilir (örn. Almanya). Belçika, Birleşik Arap Emirlikleri, Lüksemburg ve Türkiye'de gece aydınlatmadan yararlanılmaktadır.
Tarih
Otoyolların yapıldığı yerlerde genelde baz alınır. Trafiğin yoğun olduğu bölgelerdeki trafik karmaşasını en aza indirmek en önemli hedeftir. Dünyadaki ilk otoyol 1921 yılında Almanya'da açılan, Berlin'in güneyindeki AVUS isimli 9 kilometrelik yoldur. Ancak bu yol trafiğe kapalı olup sadece yarış amaçlı kullanılıyordu. Trafiğe açık ilk otoyol ise İtalya'nın Milano ve Como şehirlerini birbirine bağlayan yoldur. Burası 1924 yılında araç trafiğine açıldı. 1925´ten sonra Almanya´da kamu ve özel kurum-kuruluşlar hızla bütün ülkede otoyol inşaatlarına başladılar. Türkiye´deki ilk otoyol ise 1973 yılında hizmete giren ve içinde Boğaz Köprüsü'nü de barındıran 23 km'lik 1. Çevreyolu'dur. Günümüzde Metrobüs hattının inşa edilmesinden sonra 18 km kısmı otoyol vasfını yitirmiştir. Şu an bağlantı yolu statüsünde kullanılmaktadır. Kalan 5 km bölüm O-1 ismiyle hizmet veren otoyol vasfındadır ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, yaklaşım viyadüklerinden oluşur.
Hız limiti
Otoyola sahip Avrupa ülkelerinin birçoğunda hız limiti saatte 110 km ile 130 km arasında değişmektedir. Yolların durumuna göre bu limit bazen sınırsız da olabilir.
|
|
Türkiye´deki otoyollar
- Ana madde: Türkiye'deki otoyollar
Türkiye'deki otoyolların yakın bir geçmişe sahip oluşu yolların modern olmasında büyük bir etkendir. Buradaki otoyollar her iki yönde de en az üç şeritli (İzmit Doğu-Gebze kavşakları arası ve Hadımköy-Kınalı kavşakları arası hariç olmak üzere) olup 2022 itibarıyla 3633 kilometrelik bir uzunluğa sahiptir. 260 kilometre de inşaat halindedir. Türkiye´deki otoyollar da HGS sistemi kullanılmaktadır. Hız limiti saatte 130 veya 140 kilometredir.
Trafik levhaları
Otoyolu olan her ülke otoyol için farklı levhalar kullanmamaktadır. Kullanan ülkeler ise ya mavi ya da yeşil rengi kullanmaktadır.
Mavi levha kullanan ülkeler:
- Almanya
- Arnavutluk
- Avusturya
- Belarus
- Birleşik Arap Emirlikleri (BAE)
- Büyük Britanya
- Fransa
- Güney Afrika
- Hollanda
- İran
- İrlanda
- İspanya
- İsrail
- Lüksemburg
- Norveç
- Macaristan
- Pakistan
- Polonya
- Portekiz
- Şili
- Tayland
Yeşil levha kullanan ülkeler:
Ayrıca bakınız
Kaynakça
Dış bağlantılar
| Wikimedia Commons'ta Otoyol ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Department for Transport13 Ekim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Birleşik Krallık)
- (İngiltere)
- Czech Motorways18 Ekim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Çek Cumhuriyeti)
- Slovak Motorways17 Nisan 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Slovakya)
- Swiss Motorways22 Haziran 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İsviçre)
- (İrlanda)
- eFlow - barrier free tolling operators on the M5011 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (İrlanda)
- CBRD Motorway Database20 Ekim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- SABRE Roads Portal5 Ekim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- Pathetic Motorways: Motorway Numbering Scheme19 Ocak 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde .
- How Motorways Work19 Aralık 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (satirical insight)
- Independent Auckland Motorways Website18 Eylül 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Yeni Zelanda)
- Motorways in the Benelux7 Aralık 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Benelüks)
- Motorways in the Netherlands29 Mart 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde . (Hollanda)
wikipedia, wiki, viki, vikipedia, oku, kitap, kütüphane, kütübhane, ara, ara bul, bul, herşey, ne arasanız burada,hikayeler, makale, kitaplar, öğren, wiki, bilgi, tarih, yukle, izle, telefon için, turk, türk, türkçe, turkce, nasıl yapılır, ne demek, nasıl, yapmak, yapılır, indir, ücretsiz, ücretsiz indir, bedava, bedava indir, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, resim, müzik, şarkı, film, film, oyun, oyunlar, mobil, cep telefonu, telefon, android, ios, apple, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, pc, web, computer, bilgisayar
Otoyol ya da otoban Almanca Autobahn hizli trafik akimi saglamak icin yapilan cok seritli ve cift yonlu genis karayoludur Otoyollarin en onemli ozelligi erisme kontrollu olmalaridir giris ve cikis belirli noktalardan olur yayalar ve hayvanlar giremez Bazi ulkelerde otoyol gecisleri ucretli orn Fransa Turkiye olurken bazilarinda sadece kamyon ve TIR lardan gecis ucreti tahsil edilir orn Almanya Belcika Birlesik Arap Emirlikleri Luksemburg ve Turkiye de gece aydinlatmadan yararlanilmaktadir Turkiye de bir otoyolRusya MKAD otoyoluTarihOtoyollarin yapildigi yerlerde genelde baz alinir Trafigin yogun oldugu bolgelerdeki trafik karmasasini en aza indirmek en onemli hedeftir Dunyadaki ilk otoyol 1921 yilinda Almanya da acilan Berlin in guneyindeki AVUS isimli 9 kilometrelik yoldur Ancak bu yol trafige kapali olup sadece yaris amacli kullaniliyordu Trafige acik ilk otoyol ise Italya nin Milano ve Como sehirlerini birbirine baglayan yoldur Burasi 1924 yilinda arac trafigine acildi 1925 ten sonra Almanya da kamu ve ozel kurum kuruluslar hizla butun ulkede otoyol insaatlarina basladilar Turkiye deki ilk otoyol ise 1973 yilinda hizmete giren ve icinde Bogaz Koprusu nu de barindiran 23 km lik 1 Cevreyolu dur Gunumuzde Metrobus hattinin insa edilmesinden sonra 18 km kismi otoyol vasfini yitirmistir Su an baglanti yolu statusunde kullanilmaktadir Kalan 5 km bolum O 1 ismiyle hizmet veren otoyol vasfindadir ve 15 Temmuz Sehitler Koprusu yaklasim viyaduklerinden olusur Hiz limitiOtoyola sahip Avrupa ulkelerinin bircogunda hiz limiti saatte 110 km ile 130 km arasinda degismektedir Yollarin durumuna gore bu limit bazen sinirsiz da olabilir Almanya sinirsiz Avusturya 130 km h Azerbaycan 110 km h Belcika 120 km h Belarus 120 km h Birlesik Krallik 112 km h Bulgaristan 140 km h Cekya 130 km h Danimarka 130 km h Estonya 110 km h Faroe Adalari 130 km h Finlandiya yaz 120 km h kis 100 km h Fransa 130 km h Hirvatistan 130 km h Hollanda 130 km h Iran 120 km h Irlanda 120 km h Ispanya 120 km h Isvec 110 km h Isvicre 120 km h Italya 130 km h Izlanda 90 km h Karadag 120 km h Kazakistan 90 km h Kibris 100 km h Kosova 120 km h Kuzey Kibris Turk Cumhuriyeti 100 km h Letonya 100 km h Litvanya yaz 130 km h kis 110 km h Luksemburg 130 km h yagmurlu 110 km h Macaristan 130 km h Makedonya 120 km h Moldova 110 km h Norvec 90 km h Polonya 140 km h Portekiz 120 km h Romanya 130 km h Rusya 110 km h Sirbistan 120 km h Slovakya 130 km h Slovenya 130 km h Turkiye 130 km h ve 140 km h Ukrayna 130 km h Yunanistan 120 km hTurkiye deki otoyollarAna madde Turkiye deki otoyollar Turkiye deki otoyollarin yakin bir gecmise sahip olusu yollarin modern olmasinda buyuk bir etkendir Buradaki otoyollar her iki yonde de en az uc seritli Izmit Dogu Gebze kavsaklari arasi ve Hadimkoy Kinali kavsaklari arasi haric olmak uzere olup 2022 itibariyla 3633 kilometrelik bir uzunluga sahiptir 260 kilometre de insaat halindedir Turkiye deki otoyollar da HGS sistemi kullanilmaktadir Hiz limiti saatte 130 veya 140 kilometredir Trafik levhalariOtoyolu olan her ulke otoyol icin farkli levhalar kullanmamaktadir Kullanan ulkeler ise ya mavi ya da yesil rengi kullanmaktadir Mavi levha kullanan ulkeler AlmanyaAvusturyaMacaristanAlmanya Arnavutluk Avusturya Belarus Birlesik Arap Emirlikleri BAE Buyuk Britanya Fransa Guney Afrika Hollanda Iran Irlanda Ispanya Israil Luksemburg Norvec Macaristan Pakistan Polonya Portekiz Sili Tayland Yesil levha kullanan ulkeler IsvecFinlandiyaRusyaABD Azerbaycan Belcika Bosna Hersek Bulgaristan Cekya Cin Danimarka Finlandiya Hirvatistan Isvec Isvicre Italya Kanada Litvanya Malezya Makedonya Meksika Romanya Rusya Sirbistan Slovakya Slovenya Tayvan Tayland Turkiye YunanistanAyrica bakinizAlmanya daki otoyollar Bulgaristan daki otoyollar Polonya daki otoyollar Turkiye deki otoyollarKaynakca aa com tr 5 Nisan 2022 5 Nisan 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Agustos 2022 www aa com tr 30 Haziran 2022 20 Temmuz 2022 tarihinde kaynagindan arsivlendi Erisim tarihi 29 Agustos 2022 Dis baglantilarWikimedia Commons ta Otoyol ile ilgili ortam dosyalari bulunmaktadir Department for Transport13 Ekim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde Birlesik Krallik Ingiltere Czech Motorways18 Ekim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde Cek Cumhuriyeti Slovak Motorways17 Nisan 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde Slovakya Swiss Motorways22 Haziran 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde Isvicre Irlanda eFlow barrier free tolling operators on the M5011 Agustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde Irlanda CBRD Motorway Database20 Ekim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde SABRE Roads Portal5 Ekim 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde Pathetic Motorways Motorway Numbering Scheme19 Ocak 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde How Motorways Work19 Aralik 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde satirical insight Independent Auckland Motorways Website18 Eylul 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde Yeni Zelanda Motorways in the Benelux7 Aralik 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde Beneluks Motorways in the Netherlands29 Mart 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde Hollanda